سيكورسكي إتش إتش-60 بايف هوك

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ مروحية سيكورسكي MH-60/HH-60 بايف هوك ومروحية HH-60W جولي غرين II مروحية عسكرية متعددة الأغراض متوسطة الحجم، ذات أربع شفرات ومحركين، من إنتاج شركة سيكورسكي للطائرات . وتستند كلتاهما إلى مروحية سيكورسكي S-70 ومروحية UH-60 بلاك هوك ؛ وهما مزودتان بأنظمة بايف الإلكترونية التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، ومصممتان للعمليات الليلية والنهارية في بيئات معادية.

كانت المهمة الأساسية لطائرة MH-60G بايف هوك هي إنزال واستعادة أفراد العمليات الخاصة . أما المهمة الأساسية لطائرة HH-60G بايف هوك فهي استعادة الأفراد في ظروف معادية، بما في ذلك عمليات البحث والإنقاذ القتالية . كما يمكن لطائرة HH-60G القيام بعمليات في وقت السلم، مثل عمليات البحث والإنقاذ المدنية، والإخلاء الطبي الجوي الطارئ ، والإغاثة في حالات الكوارث، والمساعدات الدولية، ومكافحة المخدرات.

ابتداءً من العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، يقوم سلاح الجو الأمريكي باستبدال طائراته من طراز HH/MH-60G بنسخة جديدة هي HH-60W Jolly Green II. وهناك نسخة أخرى، هي HH-60P، تشغلها كوريا الجنوبية.

التصميم والتطوير

في عام 1981، اختارت القوات الجوية الأمريكية مروحيات UH-60A بلاك هوك لتحل محل مروحيات HH-3E جولي جرين جاينت . بعد اقتناء عدد من مروحيات UH-60، بدأت القوات الجوية بتحديث كل منها بإضافة مسبار للتزود بالوقود في الجو وخزانات وقود إضافية في المقصورة. كما تم استبدال الرشاشات من طراز M60  عيار 7.62 ملم (0.308  بوصة) برشاشات XM218 عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم) . عُرفت هذه المروحيات باسم "صقور موثوقة" ودخلت الخدمة عام 1987. [ 3 ]  

بعد ذلك، جرى تحديث طائرات "كريديبل هوك" وطائرات UH-60A الجديدة، وأُطلق عليها اسم MH-60G بايف هوك. كان من المقرر إجراء هذه التحديثات على مرحلتين. إلا أن التمويل لم يسمح إلا بتزويد 16 طائرة "كريديبل هوك" فقط بمعدات المرحلة الثانية، والتي خُصصت للعمليات الخاصة. أما طائرات "كريديبل هوك" الـ 82 المتبقية، فقد تلقت معدات المرحلة الأولى، واستُخدمت في عمليات البحث والإنقاذ القتالية. وفي عام 1991، أُعيد تسمية طائرات "بايف هوك" المخصصة للبحث والإنقاذ إلى HH-60G. [ 3 ] [ 4 ]

طائرة بايف هوك هي نسخة مُعدّلة بشكل كبير من طائرة سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك. [ 5 ] وهي مزودة بمجموعة اتصالات وملاحة مُطوّرة تشمل أنظمة ملاحة بالقصور الذاتي / تحديد المواقع العالمي / ملاحة دوبلر متكاملة ، واتصالات عبر الأقمار الصناعية، وصوت آمن، واتصالات هاف كويك . ويشير مصطلح بايف إلى معدات توجيه إلكترونيات الطيران الدقيقة.

HH-60W في يونيو 2022

جميع طائرات HH-60G مزودة بنظام تحكم آلي في الطيران، وإضاءة لنظارات الرؤية الليلية ، ونظام أشعة تحت الحمراء أمامي ، مما يُحسّن بشكل كبير عمليات الطيران الليلي على ارتفاعات منخفضة. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي بعض طائرات بايف هوك على رادار طقس ملون ونظام مضاد للتجمد للمحرك/شفرات الدوار، مما يمنحها القدرة على العمل في جميع الأحوال الجوية. تشمل تجهيزات مهمة بايف هوك مسبارًا قابلًا للسحب للتزود بالوقود أثناء الطيران  ، وخزانات وقود إضافية داخلية، ومدفعين رشاشين عيار 7.62 ملم (0.308 بوصة) أو مدفعين رشاشين عيار 0.50 بوصة، يُشغّلهما الطاقم (أو يتحكم بهما الطيار)، وخطاف شحن بسعة 8000 رطل (3600 كجم) . ولتحسين قابلية النقل الجوي والعمليات على متن السفن، تتميز جميع طائرات HH-60G بشفرات دوارة قابلة للطي. 

تشمل التحسينات القتالية لطائرة بايف هوك جهاز استقبال إنذار راداري، وجهاز تشويش بالأشعة تحت الحمراء، ونظام إطلاق الشعلات / الرقائق المعدنية المضادة . وتشمل معدات الإنقاذ في طائرة HH-60G رافعة قادرة على رفع حمولة تزن 270 كيلوغرامًا من ارتفاع تحليق يصل إلى 60 مترًا ، ونظام تحديد مواقع الأفراد. وقد زُوِّد عدد من طائرات بايف هوك بجهاز استقبال بيانات تكتيكية يعمل على مدى الأفق، قادر على استقبال معلومات تحديث المهمة شبه الآنية. [ 6 ]  

الاستبدال

طائرة HH-60G على وشك التزود بالوقود من طائرة HC-130P تابعة لسلاح الجو الأمريكي

في عام ١٩٩٩، حددت القوات الجوية الأمريكية حاجتها إلى مروحية ذات مدى وسرعة ومساحة داخلية محسّنة. أُنجز تحليل الخيارات في عام ٢٠٠٢، وبدأ تمويل ١٤١ طائرة ضمن برنامج "مركبة استعادة الأفراد" في عام ٢٠٠٤. وفي عام ٢٠٠٥، أُعيد تسميته إلى CSAR-X ، أي البحث والإنقاذ القتالي. شاركت سيكورسكي بمروحية HH-92 سوبر هوك ، ولوكهيد مارتن بمروحية VH-71 كيستريل ، وبوينغ بمروحية HH-47 شينوك . فازت HH-47 بالمنافسة في نوفمبر ٢٠٠٦، لكن أُلغي العقد بعد احتجاجات ناجحة من كلا المتنافسين. أُعيد إصدار طلب تقديم العروض في عام ٢٠٠٧، لكن قُدّمت احتجاجات أخرى قبل استلام العروض، مما أدى إلى إلغاء المناقصة مرة أخرى. [ ٧ ] في مارس ٢٠١٠، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن خطة لإعادة هيكلة أسطولها الجوي، بهدف تقليص عدد طائراتها من ٩٩ إلى ١١٢ طائرة، وذلك باستبدال طائرات HH-60G القديمة تدريجيًا؛ كما تم إطلاق خطة ثانوية لاستبدال ١٣ طائرة HH-60 متقادمة، فقدت ٧ منها في المعارك منذ عام ٢٠٠١. وأجلت القوات الجوية الأمريكية تلبية متطلبات البحث والإنقاذ القتالية الثانوية التي تتطلب مروحية أكبر. وقُدِّمت نسخة مُشتقة من UH-60M كبديل. [ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ]

في 22 أكتوبر 2012، أصدرت القوات الجوية الأمريكية طلبًا لتقديم عروض لشراء ما يصل إلى 112 مروحية إنقاذ قتالية (CRH) لتحل محل مروحيات HH-60G، وتتمثل مهمتها الأساسية في إنقاذ الأفراد من الأراضي المعادية؛ وتشمل مهامها الأخرى البحث والإنقاذ المدني، والإغاثة في حالات الكوارث، وإجلاء المصابين والحالات الطبية. [ 11 ] وكان من شروط المروحية أن يكون مداها القتالي 225 ميلًا بحريًا (259 ميلًا؛ 417 كيلومترًا) ، وحمولتها 1500 رطل (680 كيلوغرامًا)، وأن تتسع لأربعة نقالات كحد أقصى. وكانت مروحية أغوستا ويستلاند AW101 إحدى الشركات المتقدمة. [ 12 ] وبحلول ديسمبر 2012، انسحبت الشركات المنافسة أغوستا ويستلاند ، وإيرباص للدفاع والفضاء ، وبوينغ ، وبيل هليكوبتر، وسط مزاعم بأن طلب تقديم العروض انحاز إلى سيكورسكي ولم يُراعِ قدرات الطائرات المنافسة. [ 13 ] [ 14 ] جادلت القوات الجوية الأمريكية بأن شروط المنافسة لم تُصاغ لصالح شركة سيكورسكي، وأن بنودها كانت واضحة فيما يتعلق بالقدرات التي أرادتها والتي كانت في متناولها. كانت سيكورسكي هي المتنافس الوحيد المتبقي، بينما قامت شركة لوكهيد مارتن، المتعاقدة من الباطن، بتوريد معدات المهمة ومجموعة أنظمة الحماية الإلكترونية. أجرت سيكورسكي والقوات الجوية الأمريكية تقييمًا مكثفًا للمروحية المقترحة CRH-60، وهي نسخة معدلة من مروحية العمليات الخاصة MH-60؛ [ 15 ] تميزت CRH-60 عن MH-60 بحمولتها الأكبر وسعة مقصورتها الأكبر، وشفرات دوارة أعرض، وقدرة تحليق أفضل. [ 7 ]     

في سبتمبر 2013، اقترحت ميزانية القوات الجوية الأمريكية الأولية للسنة المالية 2015 إلغاء برنامج CRH بسبب تخفيضات الميزانية، مع الإبقاء على أسطول طائرات HH-60 الحالي. [ 16 ] [ 17 ] خصص الكونغرس أكثر من 300 مليون دولار للبرنامج في السنة المالية 2014، مع تحويل 430 مليون دولار من بنود أخرى حتى السنة المالية 2019 لتمويله. [ 18 ] في 26 يونيو 2014، منحت القوات الجوية الأمريكية شركتي سيكورسكي ولوكهيد مارتن عقدًا بقيمة 1.3 مليار دولار لأول أربع طائرات، على أن يتم شراء 112 طائرة إجمالًا بقيمة تصل إلى 7.9 مليار دولار. [ 19 ] من المقرر تسليم خمس طائرات أخرى بحلول عام 2020، على أن يكتمل الطلب بحلول عام 2029. [ 20 ] في 24 نوفمبر 2014، أطلقت القوات الجوية الأمريكية رسميًا اسم HH-60W على طائرة CRH المشتقة من UH-60M . [ ٢ ] حلقت لأول مرة في ١٧ مايو ٢٠١٩. [ ٢١ ] في فبراير ٢٠٢٠، أطلقت القوات الجوية الأمريكية على طائرة HH-60W اسم "جولي جرين ٢". [ ٢٢ ] تسلم السرب ٤١ للإنقاذ أول طائرتي هليكوبتر من طراز HH-60W في ٥ نوفمبر ٢٠٢٠. [ ٢٣ ]

في يوليو/تموز 2025، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع عسكري أجنبي محتمل لما يصل إلى تسع مروحيات إنقاذ قتالية من طراز HH-60W Jolly Green II إلى النرويج، بالإضافة إلى المعدات والتدريب والدعم اللازم، بتكلفة تقديرية تبلغ 2.6 مليار دولار أمريكي. ولم توقع النرويج عقد شراء حتى يوليو/تموز 2025. [ 24 ] [ 25 ]

التاريخ التشغيلي

عمال الإغاثة السريلانكيون يفرغون الخضراوات من طائرة هليكوبتر من طراز HH-60G خلال مهمة عملية المساعدة الموحدة
تهبط طائرة HH-60 بايف هوك بينما تستعد طائرة UH-60 بلاك هوك التابعة للجيش لنقل مريض في أفغانستان، 2009.

بحلول عام 2015، تم تخصيص طائرات HH-60G بايف هوك التابعة لسلاح الجو الأمريكي لقيادة القتال الجوي (ACC)، والقوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE)، وقوات المحيط الهادئ الجوية (PACAF)، وقيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC)، وقيادة احتياط القوات الجوية (AFRC)، والحرس الوطني الجوي (ANG). كما تشغل قيادة المواد الجوية (AFMC) بعض طائرات HH-60G لإجراء اختبارات الطيران. [ 6 ]

خلال عملية عاصفة الصحراء ، قدمت طائرات بايف هوكس تغطية عمليات البحث والإنقاذ القتالية لقوات التحالف الجوية في غرب العراق والمملكة العربية السعودية وسواحل الكويت والخليج العربي . كما قدمت تغطية عمليات الإجلاء الطارئ لفرق قوات البحرية الأمريكية الخاصة (SEAL) التي نزلت على الساحل الكويتي قبل الغزو. [ 6 ]

تخلّت قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية الأمريكية (AFSOC) عن طائراتها من طراز MH-60G المُجهزة لعمليات البحث والإنقاذ القتالي (CSAR) عام 1991، وأعادت تسميتها إلى HH-60G، ومنحتها لقيادة القتال الجوي (ACC) ووحدات قيادة احتياط القوات الجوية والحرس الوطني الجوي التابعة لها. وأوقفت قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية الأمريكية جميع عمليات طائرات MH-60 عام 1999. [ 3 ] [ 4 ]

في 29 أكتوبر 1992، تحطمت مروحية من طراز MH-60G بايف هوك في بحيرة سولت ليك الكبرى بولاية يوتا، على بعد حوالي 100 ياردة شمال جزيرة أنتيلوب، أثناء تدريب في ظروف جوية سيئة. لقي 12 جنديًا من فوج الرينجرز 75 التابع للجيش الأمريكي، وجناح العمليات الخاصة الأول التابع للقوات الجوية الأمريكية، حتفهم في الحادث. وكان الطيار، الرائد ستيفان ج. لوشين، من القوات الجوية، الناجي الوحيد. [ 26 ]

خلال عملية قوة الحلفاء ، وفرت طائرة بايف هوك تغطية بحث وإنقاذ قتالية مستمرة لقوات الناتو الجوية ، وأنقذت طيارين اثنين من القوات الجوية الأمريكية كانا معزولين خلف خطوط العدو. [ 6 ]

في مارس 2000، تم نشر ثلاث طائرات من طراز بايف هوك في قاعدة هودسبرويت الجوية بجنوب إفريقيا لدعم عمليات الإغاثة الدولية من الفيضانات في موزمبيق. نفذت طائرات HH-60G 240 مهمة في 17 يومًا، وقامت بتوصيل أكثر من 160 طنًا من الإمدادات الإنسانية الإغاثية. [ 6 ]

في أوائل عام 2005، شاركت طائرات بايف هوك التابعة لسلاح الجو الأمريكي في جهود إغاثة إنسانية ضخمة لمساعدة ضحايا تسونامي سريلانكا . [ 27 ] وفي خريف عام 2005، ساعدت طائرات بايف هوك من مختلف قيادات سلاح الجو الأمريكي في إنقاذ آلاف الناجين العالقين جراء إعصار كاترينا . [ 6 ]

عملت طائرات بايف هوكس خلال عملية حرية العراق ، وعملية الفجر الجديد ، وعملية الحرية الدائمة ، حيث قدمت الدعم لعمليات القتال البري للجيش ومشاة البحرية، ودعم البحث والإنقاذ الاحتياطي للطائرات المقاتلة ذات الأجنحة الثابتة التابعة للولايات المتحدة والتحالف. [ 6 ]

في 15 مارس 2018، تحطمت طائرة بحث وإنقاذ قتالية من طراز HH-60G بالقرب من مدينة القائم العراقية ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب السبعة الذين كانوا على متنها. [ 28 ]

في أوائل أبريل 2026، شاركت طائرات HH-60W في عملية الغضب الملحمي ، حيث نجحت في إنقاذ طيار طائرة F-15E سترايك إيجل التي سقطت داخل الأراضي الإيرانية. [ 29 ]

المتغيرات

تدريبات باستخدام طائرة HH-60 بايف هوك في عام 2010
  • HH-60A : نموذج أولي لمروحية الإنقاذ HH-60D. وهي مروحية UH-60A معدلة، مصممة أساسًا لعمليات البحث والإنقاذ القتالية. وهي مزودة برافعة إنقاذ بكابل طوله 60 مترًا (200 قدم) وقدرة رفع تصل إلى 270 كيلوغرامًا (600 رطل) ، بالإضافة إلى مسبار تزويد بالوقود قابل للسحب أثناء الطيران . [ 30 ]    
  • HH-60D نايت هوك : نموذج أولي لنسخة الإنقاذ القتالي لسلاح الجو الأمريكي.
  • HH-60E : نسخة مقترحة للبحث والإنقاذ لصالح القوات الجوية الأمريكية.
  • HH-60G Pave Hawk : مروحية بحث وإنقاذ تابعة لسلاح الجو الأمريكي تم تطويرها من UH-60A Credible Hawk.
  • مروحية MH-60G بايف هوك : طراز عمليات خاصة، للبحث والإنقاذ تابع لسلاح الجو الأمريكي. مزودة بخزانات وقود طويلة المدى، وقدرة على التزود بالوقود جواً، ونظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء ، ورادار دوبلر مُحسّن . تعمل بمحركات T-700-GE-700/701. [ 30 ] شغّلتها السرب 55 للعمليات الخاصة التابع لقيادة العمليات الخاصة الجوية بين عامي 1982 و1999. [ 31 ] [ 32 ] نُقلت المروحيات بعد ذلك إلى قيادة القوات الجوية ، وأُخرجت آخرها من الخدمة في مايو 2021. [ 31 ]
  • مابل هوك : نسخة مقترحة للبحث والإنقاذ للقوات الكندية لاستبدال طائرات CH-113 لابرادور القديمة . [ 33 ] اختارت القوات الكندية طائرة CH-149 كورمورانت بدلاً من ذلك.
  • HH-60P بايف هوك : نسخة قتالية للبحث والإنقاذ من طائرة UH-60P، في الخدمة لدى القوات الجوية لجمهورية كوريا . [ 34 ] تتضمن هذه النسخة نظام خزان وقود خارجي ونظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء للعمليات الليلية. [ 35 ]
  • HH-60U : يمتلك سلاح الجو الأمريكي أربع طائرات من طراز HH-60U "Ghost Hawks"، وهي نسخ معدلة من طراز "M" تتمركز في المنطقة 51. [ 36 ]
  • HH-60W جولي جرين II : نسخة مروحية إنقاذ قتالية من طراز UH-60M لسلاح الجو الأمريكي لتحل محل HH-60G. [ 2 ]

المشغلون

طائرة HH-60P تابعة للقوات الجوية لجمهورية كوريا تجري تدريبات إنقاذ جبلية في أبريل 2011.

 جمهورية كوريا

 الولايات المتحدة

المواصفات (HH-60G)

البيانات من كتاب القوات الجوية الأمريكية لعام 2008 [ 5 ] صحيفة حقائق القوات الجوية الأمريكية، [ 6 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: أربعة (طياران، وطياران للمهام الخاصة/مدفعيان جويان)
  • السعة: الحد الأقصى للطاقم 6 / 8 إلى 12 جنديًا / نقالات أو حمولة أخرى
  • الطول: 64  قدمًا و10  بوصات (19.76  مترًا)
  • الارتفاع: 16  قدمًا و8  بوصات (5.08  مترًا)
  • الوزن الفارغ: 16000  رطل (7257  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 22000  رطل (9979  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز جنرال إلكتريك T700-GE-700 / -701C ، بقوة 1940 حصانًا (1450 كيلوواط) لكل منهما  
  • قطر الدوار الرئيسي: 52  قدمًا و8  بوصات (16.05  مترًا)

أداء

  • السرعة القصوى: 193  عقدة (222  ميل في الساعة، 357  كم/ساعة)
  • سرعة الإبحار: 159  عقدة (183  ميل في الساعة، 294  كم/ساعة)
  • المدى: 373  ميلًا بحريًا (429  ميلًا، 691  كيلومترًا) مع الوقود الداخلي
  • مدى العبّارة: 508  ميل بحري (585  ميل، 941  كم) مع خزانات خارجية
  • سقف الخدمة: 14000  قدم (4300  متر)

التسليح

إلكترونيات الطيران

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات
  1. ↑ "إجمالي إنتاج طائرات HH-60G بايف هوك" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2020 .
  2. ١ ٢ ٣ القوات الجوية الأمريكية تحتفل بتسمية أسطول طائرات CRH باسم "ويسكي" (مؤرشف في ٥ مارس ٢٠١٦ على موقع Wayback Machine - Flightglobal.com، ٢٨ نوفمبر ٢٠١٤)
  3. 1 2 3 إيدن، بول. "سيكورسكي إتش-60 بلاك هوك/سي هوك"، موسوعة الطائرات العسكرية الحديثة . دار نشر أمبر بوكس، 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  4. 1 2 بيشوب، كريس. سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك . أوسبري، 2008. ISBN 978-1-84176-852-6.
  5. 1 2 يونغ، سوزان هـ. هـ. (مايو 2008). "دليل القوات الجوية الأمريكية لعام 2008: معرض أسلحة القوات الجوية الأمريكية" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد 91، العدد 5. صفحة 155. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0730-6784 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 11 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2007 .    
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 "HH-60G بايف هوك" . القوات الجوية الأمريكية . 4 فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2014 .
  7. ١ ٢ سيكورسكي تتطلع إلى الميزانية الفيدرالية وسط حالة من عدم اليقين بشأن مروحية الإنقاذ القتالية. مؤرشف في ٢٠ ديسمبر ٢٠١٣ على موقع Wayback Machine - Flightglobal.com، ١٩ ديسمبر ٢٠١٣
  8. ↑ تريمبل، ستيفن. "القوات الجوية الأمريكية تتخلى عن مروحية كبيرة لمهام الإنقاذ، وتقترح شراء 112 مروحية من طراز UH-60M". مؤرشف في 10 أكتوبر 2016 في أرشيف الإنترنت . مجلة فلايت إنترناشونال . 24 فبراير 2010.
  9. ↑ برنامج إعادة تأهيل أفراد طائرات HH-60 التابع لسلاح الجو الأمريكي (HH-60 Recap): طلب معلومات من مصادر موثوقة. مؤرشف بتاريخ 21 يوليو 2011 في Wayback Machine . fbo.gov، تاريخ الإصدار: 23 مارس، تاريخ المراجعة: 8 أبريل 2010.
  10. ↑ ريد، جون. " عرض طائرة UH-60M لبرنامج البحث والإنقاذ القتالي الجديد التابع لسلاح الجو الأمريكي " [ تم حذف الرابط ] . أخبار الدفاع ، 15 يوليو 2010.
  11. ↑ القوات الجوية تصدر طلب تقديم عروض لمروحية البحث والإنقاذ التالية مؤرشفة في 5 أغسطس 2025 في Wayback Machine Af.mil، 22 أكتوبر 2012.
  12. ↑ القوات الجوية الأمريكية تمضي قدماً في شراء معدات البحث والإنقاذ القتالي. مؤرشف بتاريخ 19 أبريل 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . Flightglobal.com، 31 أكتوبر 2012
  13. ↑ معظم المقاولين يمتنعون عن المشاركة في مناقصات طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح الجو. مؤرشف في 24 سبتمبر 2015 في Wayback Machine. رويترز، 11 ديسمبر 2012.
  14. ↑ سيكورسكي آخر المتنافسين في معركة طائرات الهليكوبتر القتالية التابعة لسلاح الجو الأمريكي. مؤرشف في 22 مارس 2013 في Wayback Machine Flightglobal.com، 12 ديسمبر 2012.
  15. ↑ سلاح الجو الأمريكي يؤجل منح عقد مروحية إنقاذ. مؤرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت - Reuters.com، 2 أغسطس 2013
  16. ↑ القوات الجوية الأمريكية تدرس إلغاء أساطيل طائرات KC-10 و A-10 [ تمت إزالة الرابط ] Defensenews.com، 15 سبتمبر 2013.
  17. ↑ مساعد: الكونغرس سيناضل من أجل تمويل طائرات الهليكوبتر المخصصة للإنقاذ القتالي - Defensenews.com، 18 فبراير 2014
  18. ↑ القوات الجوية الأمريكية ستمنح عقدًا لشركة سيكورسكي لتصنيع مروحية إنقاذ. مؤرشف في 6 مارس 2014 على موقع Wayback Machine - Flightglobal.com، 4 مارس 2014
  19. ↑ فازت شركتا سيكورسكي ولوكهيد بعقد طائرات الهليكوبتر للإنقاذ القتالي. مؤرشف في 1 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine - Militarytimes.com، 26 يونيو 2014
  20. ↑ فازت شركة سيكورسكي بصفقة طائرات هليكوبتر إنقاذ تصل قيمتها إلى 7.9 مليار دولار. مؤرشف في 1 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine - Flightglobal.com، 27 يونيو 2014
  21. ↑ "تحديث: مروحية الإنقاذ القتالية سيكورسكي HH-60W تُجري أول رحلة تجريبية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2019 .
  22. ↑ "سلاح الجو الأمريكي يطلق على مروحية الإنقاذ القتالية HH-60W اسم "جولي جرين 2"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 28 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2020 .
  23. ↑ "وصول أول طائرة من طراز HH-60W جولي غرين II التابعة لسلاح الجو الأمريكي إلى قاعدة مودي الجوية" . سلاح الجو الأمريكي . 6 نوفمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 20 يونيو 2023 .
  24. ^ شوينكي ، يلفا (16 يوليو 2025). "Tillitsvalgt i 339 skvadron: - أفضل طائرات الهليكوبتر" . www.forsvaretsforum.no (باللغة النرويجية Bokmål). مؤرشفة من الأصلي في 16 يوليو 2025 . تم الاسترجاع 16 يوليو 2025 .
  25. ↑ «وافقت الولايات المتحدة على بيع مروحيات HH-60W جولي غرين II إلى النرويج مقابل 2.6 مليار دولار» . ميليتارني . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2025 .
  26. ↑ "نصب تذكاري لتكريم 12 ضحية من ضحايا حادث تحطم المروحية عام 1992" . صحيفة ديزيريت نيوز . 12 أغسطس 1994. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2021.
  27. ↑ جيمبيس، الرقيب أول فال. "طيارو كادينا يساعدون ضحايا تسونامي سريلانكا". مؤرشف في 5 أغسطس 2025 على موقع Wayback Machine . أخبار القوات الجوية المطبوعة، 18 يناير 2005.
  28. ↑ سوليفان، إيلين (16 مارس 2018). "مقتل جميع الجنود الأمريكيين السبعة الذين كانوا على متن مروحية في حادث تحطم في العراق" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2018 .
  29. ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 9 أبريل 2026. تم الاطلاع عليها في 11 أبريل 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  30. 1 2 DoD 4120-15L، تسمية طراز المركبات الفضائية العسكرية. مؤرشف في 30 سبتمبر 2007 في Wayback Machine . وزارة الدفاع الأمريكية، 12 مايو 2004.
  31. 1 2 "طائرة MH-60G بايف هوك رقم ذيلها 009 تحلق للمرة الأخيرة" . القوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2025 .
  32. ↑ "السرب 55 للعمليات الخاصة [ 55th SOS ] " . www.globalsecurity.org . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2025 .
  33. ↑ وارويك، غراهام (27 سبتمبر 2008). "تكافؤ الفرص؟" . فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2008 .
  34. ↑ «كوريا الجنوبية تعتزم تحديث طائرات الهليكوبتر من طراز UH/HH-60 المخصصة للعمليات الخاصة» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2023 .
  35. ↑ "صورة HH-60P" . مؤرشفة من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليها في 20 أبريل 2010 .
  36. ↑ "المنطقة 51 تمتلك أسطولها الفريد من طائرات الهليكوبتر HH-60U الشبحية" . thedrive.com . 1 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2023 .
  37. 1 2 "القوات الجوية العالمية 2014" (ملف PDF) . فلايت جلوبال إنسايت. 2014. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2014 .
  38. ↑ "السرب 33 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2014 .
  39. ↑ "السرب 41 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2014 .
  40. ↑ "السرب 55 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2014 .
  41. ↑ "السرب 56 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2014 .
  42. ↑ "السرب 66 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2014 .
  43. ↑ "السرب 101 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2014 .
  44. ↑ "السرب 129 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2014 .
  45. ↑ "السرب 210 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2014 .
  46. ↑ "السرب 301 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2014 .
  47. ↑ "السرب 305 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2014 .
  48. ↑ "سرب اختبار الطيران 413" . af.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2014 .
  49. ↑ "السرب 512 للإنقاذ" . af.mil. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2014 .
فهرس
  • ليوني، راي د. بلاك هوك: قصة مروحية عالمية المستوى . المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية، 2007. ISBN 978-1-56347-918-2.
  • توماجيك، ستيفن ف. بلاك هوك . إم بي آي، 2003. رقم ISBN 0-7603-1591-4.