طوربيد مارك 14

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

طوربيد مارك 14 معروض في رصيف الصيادين في سان فرانسيسكو
طوربيد مارك 14 معروض في كليفلاند ، بالقرب من يو إس إس كود 

كان طوربيد مارك 14 الطوربيد القياسي المضاد للسفن الذي تطلقه الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . وقد عانى هذا السلاح من مشاكل عديدة أثرت سلبًا على أدائه في بداية الحرب. وتمّ تعزيزه بطوربيد مارك 18 الكهربائي في العامين الأخيرين من الحرب. ومن ديسمبر 1941 إلى نوفمبر 1943، واجه طوربيد مارك 14 وطوربيد مارك 15 الذي يُطلق من المدمرات العديد من المشاكل التقنية التي استغرقت إصلاحها عامين تقريبًا. [ 3 ] بعد الإصلاحات، لعب طوربيد مارك 14 دورًا محوريًا في الضربة القاضية التي وجهتها غواصات البحرية الأمريكية للقوات البحرية والتجارية اليابانية خلال حرب المحيط الهادئ .  

بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية،  كان طوربيد مارك 14 سلاحًا موثوقًا به، وظل في الخدمة لما يقرب من 40  عامًا في البحرية الأمريكية  ، ولفترة أطول مع بحريات أخرى.

تطوير

أُجري الاختبار الوحيد بالذخيرة الحية لجهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي قبل الحرب عام ١٩٢٦. في هذه الصورة للطلقة الأولى، مرّ طوربيد مارك ١٠ المزود بجهاز التفجير التجريبي أسفل الهدف دون أن ينفجر. أما الطلقة التجريبية الثانية، فقد انفجرت أسفل الغواصة المستهدفة وأغرقتها. مع أن البحرية أجرت اختبارات أخرى، إلا أنها كانت غير مُتلفة، أي أن الطوربيدات لم تتضرر من هذه الاختبارات.

بدأ تصميم الطوربيد مارك 14 في يناير 1931، وخصصت البحرية الأمريكية 143 ألف دولار لتطويره. [ 4 ] كان من المقرر أن يخدم مارك 14 في غواصات الأسطول الجديدة، ليحل محل مارك 10 الذي كان في الخدمة منذ الحرب العالمية الأولى، وكان قياسيًا في غواصات R و S القديمة . على الرغم من تشابه القطر، كان مارك 14 أطول، حيث بلغ طوله 6.25 مترًا ( 20 قدمًا و6 بوصات) ، وبالتالي لم يكن متوافقًا مع أنابيب طوربيدات الغواصات القديمة التي يبلغ طولها 4.65 مترًا ( 15 قدمًا و3 بوصات) . في وقت لاحق من الحرب، توقف مكتب الذخائر (BuOrd) عن إنتاج مارك 10 لغواصات S، وقدم نسخة أقصر من مارك 14. [ 5 ]       

تتكون الطوربيدات من عدة أنظمة فرعية، وقد تطورت هذه الأنظمة بمرور الوقت. كما تُصمم الطوربيدات خصيصًا لتطبيقاتها. فطوربيدات الغواصات، مثل طوربيد مارك 14، مقيدة بأبعاد أنابيب الطوربيد في الغواصة:  قطر يبلغ 21 بوصة وطول أقصى محدد. ومن المتوقع أن تقترب الغواصات من أهدافها، لذا لا تحتاج الطوربيدات إلى مدى بعيد. في المقابل، تحتاج الطوربيدات التي تطلقها المدمرات إلى مدى أكبر لأن اقترابها سيكون تحت نيران أهدافها. وقد سمحت التحسينات في قدرة محرك الدفع لطوربيد مارك 14 بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 46 عقدة (85 كم/ساعة) مقارنةً بسرعة طوربيد مارك 10 مود 0 التي تبلغ 30 عقدة (56 كم/ساعة) . [ 6 ] ويتم التحكم في التوجيه بواسطة جيروسكوب؛ وكان جيروسكوب طوربيد مارك 10 مود 0 يدور داخل أنبوب الطوربيد ولا يتم تزويده بالطاقة بعد الإطلاق. كان الجيروسكوب في جهاز مارك 14 يعمل باستمرار بواسطة قارورة الهواء الخاصة به. وكان التحكم في العمق في جهاز مارك 10 بطيئًا - حيث لم يكن العمق يستقر بسرعة؛ وقد تم تحسين نظام تثبيت العمق في جهاز مارك 14.  

بدأ تصميم جهاز التفجير مارك 6 المستخدم في طوربيد مارك 14 في محطة الطوربيدات البحرية (NTS) في نيوبورت عام 1922. كانت دروع السفن تشهد تحسناً ملحوظاً بفضل ابتكارات مثل أحزمة الطوربيدات والنتوءات (البروزات) الخاصة بها . ولتجاوز هذه التحسينات، احتاجت الطوربيدات إلى رؤوس حربية أكبر أو تقنيات جديدة. أحد الخيارات كان استخدام رأس حربي صغير نسبياً [ 7 ] [ 8 ]، ولكنه كان مصمماً للانفجار أسفل عارضة السفينة حيث لا يوجد درع. [ 9 ] تطلبت هذه التقنية جهاز التفجير المغناطيسي المتطور الجديد مارك 6 ، والذي كان مشابهاً للنموذجين البريطاني والألماني [ 11 ] ، وكلاهما مستوحى من الألغام المغناطيسية الألمانية في الحرب العالمية الأولى. [ 9 ] وقد استخدم طوربيد مارك 14 هذا الجهاز نفسه في طوربيد مارك 15 الذي صُمم في نفس الوقت للسفن السطحية . [ 1 ]

تم تطوير جهاز التفجير مارك 6، المسمى مشروع G53، [ 12 ] في سرية تامة لم يسبق لها مثيل في تاريخ البحرية الأمريكية. [ 12 ] خضعت أجهزة التفجير للاختبار في مختبر نيوبورت وفي اختبار ميداني مصغر على متن المدمرة الأمريكية رالي  . [ 13 ] وبناءً على طلب رالف كريستي ، أُجريت لاحقًا اختبارات استوائية على متن المدمرة الأمريكية إنديانابوليس  ، حيث أطلقت مئة طلقة تجريبية بين خطي عرض 10° شمالًا و10° جنوبًا [ 14 ] وجمعت 7000  قراءة. [ 15 ] أُجريت الاختبارات باستخدام طوربيدات مزودة برؤوس تدريب مجهزة بأجهزة قياس: حيث تلتقط عين إلكترونية صورة من أعلى الطوربيد، بينما يقوم تأثير المجال المغناطيسي بتفجير بعض القطن المتفجر. [ 14 ] ولسبب غير مفهوم، لم تُجرَ أي تجارب إطلاق نار حي على وحدات الإنتاج. عرض رئيس العمليات البحرية، ويليام ف. برات، هيكل المدمرة إريكسون من فئة أوبراين [ 16 ] ، [ 15 ] لكنه منع استخدام رأس حربي حي، وأصر على أن يتحمل مكتب إدارة الموانئ تكلفة إعادة تعويمها في حال غرقها عن طريق الخطأ. [ 15 ] كانت هذه قيودًا غريبة، إذ كان من المقرر تفكيك إريكسون . [ 17 ] رفض مكتب إدارة الموانئ العرض. [ 15 ] كُتب دليل صيانة لجهاز التفجير، ولكن لأسباب أمنية، لم يُطبع ووُضع في خزنة. [ 15 ]

كانت الطوربيدات متطورة وباهظة الثمن. بلغ سعر الطوربيد الواحد عام 1931 حوالي 10,000 دولار ( ما يعادل 212,000 دولار عام 2025 ). [ 18 ] تم تطوير طوربيدات مارك 13 ومارك 14 ومارك 15 بحذر شديد. لم ترغب البحرية في إجراء اختبارات إطلاق نار حي من شأنها تدمير طوربيد بقيمة 10,000 دولار. كما كانت البحرية مترددة في تزويد السفن المستهدفة. ونتيجة لذلك، لم تُجرَ أي اختبارات إطلاق نار حي، واضطر المصممون إلى الاعتماد على تقديرهم. وقد أدى ذلك أحيانًا إلى مشاكل: فقد تعطل جهاز تفجير يعمل بكفاءة عند سرعة 30 عقدة (56 كم/ساعة) عند سرعة 46 عقدة (85 كم/ساعة) . إضافة إلى ذلك، كانت خبرة البحرية في استخدام الطوربيدات في القتال محدودة. [ 19 ]  

التوريد والإنتاج

إنتاج الولايات المتحدة للطوربيدات خلال الحرب العالمية الثانية

للبحرية الأمريكية تاريخ طويل من مشاكل إمداد الطوربيدات. ففي عام 1907، أدركت البحرية وجود مشكلة في إمداد الطوربيدات؛ إذ لم تكن شركة إي دبليو بليس، وهي شركة مقاولات رئيسية ، قادرة على إنتاج سوى 250 طوربيدًا سنويًا. [ 20 ] وخلال الحرب العالمية الأولى، امتلكت البحرية ما يقرب من 300 مدمرة، كل منها مزودة بـ 12 أنبوب طوربيد. [ 21 ] وكان من المقرر أن تنتج شركة بليس حوالي 1000 طوربيد للبحرية، إلا أن هذا الإنتاج تأخر بسبب الطلب على قذائف المدفعية، ولم يكن سوى 20 طوربيدًا على وشك الشحن قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى بالنسبة للولايات المتحدة. [ 22 ] وعندما أُعلنت الحرب على ألمانيا، طُلب 2000 طوربيد إضافي. ولإنتاج أعداد كبيرة من الطوربيدات، أقرضت الحكومة شركة بليس مليوني دولار لبناء مصنع جديد. رغم أن الحكومة طلبت 5901 طوربيدًا، لم يُسلّم منها سوى 401 طوربيدًا بحلول يوليو 1918. [ 23 ] دفعت مشاكل الإمداد البحرية إلى بناء محطة الطوربيدات البحرية الأمريكية في الإسكندرية ، فرجينيا، لكن الحرب العالمية الأولى انتهت قبل اكتمال بناء المحطة. أنتجت المحطة الطوربيدات لمدة خمس سنوات، ثم أُغلقت عام 1923.

في عام 1923، جعل الكونغرس شركة NTS Newport المصمم والمطور والباني والمختبر الوحيد للطوربيدات في الولايات المتحدة. ولم يتم تكليف أي جهة مستقلة أو منافسة بالتحقق من نتائج  اختبارات طوربيد مارك 14.

لم تستفد البحرية من دروس إمداد الطوربيدات في الحرب العالمية الأولى. ففي عام 1953، صرّح مكتب الذخائر قائلاً: "كان تخطيط الإنتاج في سنوات ما قبل الحرب معيبًا أيضًا. فقد صُممت الطوربيدات لتصنيع دقيق على نطاق صغير. وعندما تطلّبت المتطلبات العسكرية توريدها بأعداد كبيرة، ظهرت سلسلة من المشاكل الجديدة. ببساطة، لم تكن هناك خطط واقعية متاحة لتوفير السلاح بكميات كافية." [ 24 ] لم يكن هناك اهتمام يُذكر بإنتاج الطوربيدات حتى عام 1933، عندما أدرك برنامج بناء السفن "فينسون" الحاجة إلى الطوربيدات لملء أنابيب الطوربيدات في سفنه المُنشأة حديثًا. [ 25 ] ونتيجة لذلك، حصلت شركة "نيوبورت" على معدات إنتاج جديدة وميزانية مُعززة. [ 26 ] لم تُنتج شركة "إن تي إس" سوى  طوربيد ونصف يوميًا في عام 1937، على الرغم من وجود ثلاث ورديات عمل تضم ثلاثة آلاف عامل [ 27 ] يعملون على مدار الساعة. [ 28 ] كانت مرافق الإنتاج تعمل بكامل طاقتها ولم يكن هناك مجال للتوسع. [ 27 ]

بحلول يناير 1938، بلغت قيمة طلبات الطوربيدات غير المُلبّاة في نيوبورت 29 مليون دولار. وتشير التوقعات، التي لم تأخذ الحرب في الحسبان، إلى أن نيوبورت ستواجه تراكمًا في الطلبات يصل إلى 2425 طوربيدًا بحلول 1 يوليو 1942. [ 26 ] كانت هناك حاجة ماسة لزيادة الإنتاج. وكان الحل الأسهل هو إعادة فتح محطة طوربيدات الإسكندرية، لكن أعضاء الكونغرس عن نيو إنجلاند اعترضوا على ذلك، إذ فضلوا تركيز الإنتاج في نيو إنجلاند. تجاوزت البحرية الأمريكية هذه المعارضة بإدراج أموال الإسكندرية ضمن ميزانية مصنع المدفعية البحرية لعام 1939. [ 26 ] كما تم توسيع محطة طوربيدات البحرية في كي بورت، واشنطن .

على الرغم من أن إنتاج الطوربيدات كان لا يزال منخفضًا - ثلاثة طوربيدات يوميًا - عند إعلان حالة الطوارئ الوطنية في سبتمبر 1939، إلا أن استثمارًا بقيمة تقارب 7 ملايين دولار أمريكي ضمن تحسنًا سريعًا. [ 29 ] وبحلول خريف عام 1941، أُعيد افتتاح قاعدة ألكساندريا. [ 30 ] ورُفع معدل الإنتاج المطلوب للطوربيدات إلى 50 طوربيدًا يوميًا. وعملت كل من نيوبورت وألكساندريا بنظام ثلاث ورديات سبعة أيام في الأسبوع، لكن إنتاجهما الإجمالي من الطوربيدات بلغ 23 طوربيدًا يوميًا. [ 29 ] وتعاقدت البحرية مع شركة أمريكان كان لإنتاج الطوربيدات.

تفاقم النقص في طوربيدات مارك 14 بسبب غارة جوية يابانية في 10 ديسمبر 1941 على حوض بناء السفن التابع للبحرية في كافيت بالفلبين . دمر الهجوم 233 طوربيدًا من طراز مارك 14. [ 31 ]

بعد دخول الولايات المتحدة الحرب، تم توسيع نطاق العقد مع شركة أمريكان كان، وتم الإبقاء على شركات بونتياك موتور ، وإنترناشونال هارفيستر ، وإي دبليو بليس، وبريسيجن مانوفاكتشرينج كمقاولين. في مايو 1942، طُلب من شركة وستنجهاوس إلكتريك بناء طوربيد كهربائي (أصبح فيما بعد طوربيد مارك 18 ). [ 32 ]

لم تُصنع سوى 2000 طوربيد غواصات في مصانع البحرية الثلاثة (نيوبورت، والإسكندرية، وكيبورت) خلال عام 1942. [ 27 ] [ 28 ] وقد فاقم هذا من نقص الطوربيدات؛ إذ أطلقت قوة الغواصات التابعة لأسطول المحيط الهادئ 1442 طوربيدًا منذ بداية الحرب. [ 33 ] ووفقًا لرواية مكتب الذخائر (BuOrd) عن الحرب العالمية الثانية، "حتى ربيع عام 1945، كان الإمداد يمثل مشكلة" بالنسبة لطوربيد مارك 14. [ 34 ]

كما أن نقص الطوربيدات في بداية الحرب يعني أن القادة لم يرغبوا في إهدار الطوربيدات على الاختبار.

الجدل

الكابتن ثيودور ويستفال، قائد محطة الطوربيدات البحرية، والكابتن كارل بوشنيل من مكتب الذخائر، يتفقدان طوربيد مارك 14 في محطة الطوربيدات البحرية، كي بورت، واشنطن، 1943 [ 35 ]

كان طوربيد مارك 14 محور فضيحة الطوربيدات التي عانت منها قوة الغواصات التابعة لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. أدى سوء تخطيط الإنتاج إلى نقص حاد في هذا السلاح. كانت الاختبارات المقتصدة التي أُجريت في زمن السلم، خلال فترة الكساد الكبير، على كل من الطوربيد وصاعقه غير كافية بشكل مؤسف، ولم تكشف عن العديد من مشاكل التصميم الخطيرة. كانت الطوربيدات باهظة الثمن لدرجة أن البحرية لم تكن راغبة في إجراء اختبارات من شأنها تدميرها. علاوة على ذلك، كانت عيوب التصميم تميل إلى إخفاء بعضها البعض. [ 36 ] يُعزى جزء كبير من اللوم الذي يُنسب عادةً إلى طوربيد مارك  14، بشكل صحيح، إلى صاعق طوربيد مارك  6. وقد انكشفت هذه العيوب، خلال عشرين شهرًا كاملة من الحرب، حيث أخطأت طوربيدات عديدة أهدافها إما بالمرور مباشرة أسفلها، أو انفجرت قبل الأوان، أو أصابت الأهداف بزاوية قائمة مثالية (وأحيانًا مصحوبة بصوت رنين مسموع) لكنها لم تنفجر. [ 37 ]

تقع المسؤولية على عاتق مكتب الذخائر، الذي حدد حساسية مفرطة وغير واقعية للمفجر المغناطيسي، وأشرف على برنامج اختبار ضعيف. لم تسمح ميزانيته المحدودة بإجراء اختبارات إطلاق نار حي على أهداف حقيقية. وبدلاً من ذلك، كان يُفترض أن أي طوربيد يمر أسفل الهدف قد أصابه بسبب تأثير المفجر المغناطيسي، الذي لم يُختبر فعلياً. [ 37 ] لذلك، يجب أيضاً تحميل الكونغرس الأمريكي مسؤولية إضافية ، حيث خفّض التمويل المخصص للبحرية خلال فترة ما بين الحربين، كما يتحمل مركز اختبارات الطوربيدات (NTS) مسؤولية إضافية، حيث لم يُجرِ الاختبارات القليلة التي أُجريت بشكل كافٍ. [ 38 ] فشل مكتب الذخائر في تخصيص منشأة بحرية ثانية للاختبار، وفشل في توجيه نيوبورت بشكل كافٍ.

مشاكل

كان لطوربيد مارك 14 أربعة عيوب رئيسية.

  • كان يميل إلى أن يمتد على عمق حوالي 10 أقدام (3 أمتار) أعمق من العمق المحدد. 
  • غالباً ما تسبب جهاز التفجير المغناطيسي في حدوث انفجار مبكر.
  • غالباً ما يفشل جهاز التفجير التلامسي في تفجير الرأس الحربي.
  • كان يميل إلى الدوران بشكل دائري، حيث يفشل في تعديل مساره بمجرد ضبطه على زاوية الدوران المحددة، وبدلاً من ذلك، يدور في دائرة كبيرة، وبالتالي يعود ليضرب السفينة المُطلقة. [ 39 ]

كان لبعض هذه العيوب خاصية مؤسفة تتمثل في إخفاء عيوب أخرى أو تفسيرها. كان قادة الغواصات يطلقون الطوربيدات متوقعين أن يقوم جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي بإغراق السفينة المستهدفة. وعندما لم تنفجر الطوربيدات، بدأوا يعتقدون أن جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي لا يعمل. وخلافًا للأوامر، قام بعض الغواصين بتعطيل خاصية التأثير المغناطيسي في  جهاز التفجير من طراز مارك 6، ظنًا منهم أنه معيب، وحاولوا استهداف السفينة مباشرةً؛ مما زاد الأمر تعقيدًا. وبالعودة إلى عام 1953، تكهّن مكتب الذخائر قائلًا: "أخطأت العديد من الطلقات المخطط لها للاصطدام بجانب السفينة بسبب الغوص العميق، ومع ذلك ألحقت الضرر بالعدو بفضل خاصية التأثير المغناطيسي في جهاز مارك 6." [ 40 ] وعندما كشفت الاختبارات اللاحقة أن الطوربيدات تغوص إلى أعماق أكبر من العمق المحدد، اعتقدت قيادة الغواصات حينها أن الطوربيدات تغوص إلى أعماق كبيرة لدرجة أن جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي لم يتمكن من استشعار السفينة المستهدفة؛ وأن عدم الانفجار كان بسبب ضبط العمق فقط، وأنه لا يوجد أي خلل في جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي. بعد إصلاح مشكلة العمق، بدا أن الانفجار المبكر لجهاز التفجير المغناطيسي يعمل، لكن الضرر الذي يلحق بالسفينة المستهدفة سيكون طفيفًا. ولم تظهر مشاكل جهاز التفجير التلامسي إلا بعد تعطيل خاصية التأثير المغناطيسي.

التعمق أكثر من اللازم

في 24 ديسمبر 1941، وخلال دورية حربية، أطلق القائد تيريل د. جاكوبس، على متن السفينة سارجو، ثمانية طوربيدات على سفينتين مختلفتين دون جدوى. وعندما ظهرت سفينتان تجاريتان إضافيتان، توخى جاكوبس الحذر الشديد في ضبط إطلاق الطوربيدات. طارد الأهداف لمدة 57 دقيقة [ 41 ] وتأكد من تطابق اتجاهات مركز إطلاق الطوربيدات تمامًا قبل إطلاق طوربيدين على كل سفينة من مدى متوسط ​​قدره 1000 ياردة (910 أمتار) . كان من المفترض أن تصيب الطوربيدات أهدافها، لكنها جميعًا لم تنفجر. [ 42 ]  

بعد بضعة أيام، اكتشف أن الطوربيدات تغوص عميقًا جدًا، فقام بتصحيح المشكلة. [ 43 ] رصد جاكوبس ناقلة نفط كبيرة وبطيئة. ومرة ​​أخرى، كان نهجه دقيقًا، فأطلق طوربيدًا واحدًا من مسافة قريبة تبلغ 1100 متر (1200 ياردة ) . لكنه أخطأ الهدف. استشاط جاكوبس غضبًا، فكسر صمته اللاسلكي ليشكك في موثوقية طوربيد مارك 14. [ 44 ]   

حدث شيء مشابه لبيت فيرال في سفينة سي دراغون ، حيث أطلق ثمانية طوربيدات ولم يصيب سوى هدف واحد، وبدأ يشك في أن الطوربيد مارك  14 كان معيباً. [ 45 ]

اختبارات عمق لوكوود

بعد فترة وجيزة من توليه منصب قائد غواصات جنوب غرب المحيط الهادئ في فريمانتل، غرب أستراليا ، [ 46 ] أمر الأدميرال الخلفي المعين حديثًا [ 46 ] تشارلز أ. لوكوود بإجراء اختبار شبكي في خليج فرينشمان ، ألباني في 20 يونيو 1942. [ 47 ] تم إطلاق 800 طوربيد بالفعل في القتال، [ 47 ] أي أكثر من إنتاج عام من NTS. 

أطلقت غواصة جيم كوي " سكيبجاك " طوربيدًا واحدًا برأس تدريبي من مسافة 780 مترًا (850 ياردة) . ورغم ضبطه على عمق 3 أمتار (10 أقدام) ، اخترق الطوربيد الشبكة على عمق 7.6 متر (25 قدمًا) . [ 48 ] وفي اليوم التالي، أجرى جيمس فايف الابن ( رئيس أركان قائد الغواصات ويلكس سابقًا ، والذي كان لوكوود يحل محله) [ 49 ] اختبارين إضافيين؛ وخلص فايف إلى أن الطوربيدات غاصت في عمق يزيد بمعدل 3.4 متر (11 قدمًا) عن العمق المضبوط عليه. لم يكن مكتب الذخائر مسرورًا بذلك. [ 48 ] وكذلك لم يكن رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال إرنست ج. كينغ ، الذي "أشعل نارًا في مكتب الذخائر". [ ٥٠ ] ربما كان لمعاناة غواصات مارك ١٥ من نفس الأعطال علاقة بالأمر أيضًا. في ١ أغسطس ١٩٤٢، أقرت إدارة الذخائر أخيرًا بأن غواصة مارك ١٤ كانت تغوص إلى أعماق كبيرة، وبعد ستة أسابيع، أقرت بأن "آلية التحكم في العمق الخاصة بها قد صُممت واختُبرت بشكل غير صحيح " . [ ٧ ]         

شرح مفصل

كان طوربيد مارك 14 يميل إلى الغوص أعمق من اللازم بحوالي 3 أمتار (10 أقدام) لعدة أسباب. أولها أنه تم اختباره برأس حربي تدريبي ذي طفو أعلى من الرأس الحربي التكتيكي؛ وكان ذلك إجراءً احترازيًا لتجنب فقدان طوربيد باهظ الثمن. فالرأس التدريبي الخفيف يجعل الطوربيد طافيًا، وبالتالي يطفو إلى السطح في نهاية مساره. أما الرأس الحربي الحقيقي فيحتوي على كتلة أكبر، لذا يصل إلى حالة التوازن على عمق أقل. [ 51 ] إضافةً إلى ذلك، صُممت آلية العمق قبل زيادة الشحنة المتفجرة للرأس الحربي، مما جعل الطوربيد أثقل وزنًا بشكل عام. "أصبحت ظروف الاختبار غير واقعية بشكل متزايد، مما حجب تأثير الرأس الحربي الأثقل على أداء العمق." [ 52 ] علاوة على ذلك، كان جهاز اختبار العمق الذي استخدمته شركة NTS للتحقق من عمق غوص الطوربيد (مسجل العمق والدوران) يعاني من نفس خطأ موضع منفذ القياس الموجود في منفذ التحكم بالعمق الخاص بطوربيد Mark 14، لذا كان كلاهما منحرفًا بنفس المقدار وفي نفس الاتجاه، مما أعطى انطباعًا بأن الطوربيد يغوص على العمق المطلوب بينما هو في الواقع أعمق بكثير. [ 53 ] بعد سماع مشكلة غوص الطوربيدات في الأعماق، قام معظم قادة الغواصات ببساطة بضبط عمق غوص طوربيداتهم على الصفر، [ 54 ] مما عرّض الطوربيد لخطر الصعود إلى السطح. 

يُعدّ عمق الطوربيد مشكلة تحكّم ؛ فالتحكّم الجيد بالعمق يتطلّب أكثر من مجرّد قياس عمق الطوربيد. فنظام التحكّم بالعمق الذي يعتمد فقط على العمق (المقاس بواسطة جهاز هيدروستاتيكي) للتحكّم في المصاعد، سيميل إلى التذبذب حول العمق المطلوب. وقد زوّدت شركة وايتهيد في فيومي العديد من القوات البحرية حول العالم، وواجهت صعوبة في التحكّم بالعمق إلى أن طوّرت "غرفة التوازن" المزودة ببندول ( التحكّم بالبندول والهيدروستاتيكي ). في غرفة التوازن، كان ضغط الماء يدفع قرصًا متوازنًا بواسطة نابض. "أدى إدخال البندول إلى استقرار حلقة التغذية الراجعة للآلية." [ 55 ] وقد حدث هذا التطوير (المعروف باسم "السر") حوالي عام 1868. [ 56 ]

كان التحكم في العمق في الطوربيدات المبكرة، مثل طوربيد مارك 10، يتم باستخدام آلية بندولية تحدّ من ميل الطوربيد إلى زوايا ضحلة تقل عن درجة واحدة. هذه الزاوية الضحلة تعني أن استقرار الطوربيد على العمق المطلوب قد يستغرق وقتًا طويلاً. [ 34 ] على سبيل المثال، يتطلب تغيير العمق بمقدار 9 أمتار (30 قدمًا) على منحدر بزاوية درجة واحدة مسافة أفقية تبلغ حوالي 550 مترًا (1800 قدم) . أما آلية أوهلان المحسّنة (ترس أوهلان) للتحكم في العمق، فقد تميّزت باستقرار أسرع بكثير، وقد تمّ إدخالها في طوربيد مارك 11. [ 57 ]  

عندما أُدمجت آلية أولان في تصميم مارك 14، نُقل منفذ استشعار الضغط لآلية العمق من موضعه على الجسم الأسطواني إلى الجزء الخلفي المخروطي الشكل؛ ولم يُدرك المصممون أن هذه النقلة ستؤثر على قراءات الضغط. [ 58 ] أدى هذا التغيير في الموضع إلى انخفاض الضغط بشكل ملحوظ عند المنفذ عند حركة الطوربيد، نتيجةً لتأثير التدفق الهيدروديناميكي، مقارنةً بضغط العمق الهيدروستاتيكي. لذا، اعتقد محرك التحكم في عمق الطوربيد أنه على عمق ضحل جدًا، فاستجاب بتعديل الطوربيد للوصول إلى عمق أكبر. لن يتأثر اختبار معملي بسيط (مثل غمر طوربيد ثابت في حوض ماء ساكن) بتغير الضغط الناتج عن التدفق، وسيُظهر أن الطوربيد قد تم تعديله على العمق المطلوب. كانت الاختبارات الديناميكية باستخدام رؤوس اختبار مزودة بمسجلات العمق والدوران ستُظهر مشكلة العمق، لكن منفذ قياس العمق عانى من نفس مشكلة الموضع، مما أدى إلى إعطاء قياسات متسقة (وإن كانت غير صحيحة). [ 53 ] تفاقمت المشكلة أيضًا بسبب السرعات العالية. وتمت معالجة مشكلة العمق أخيرًا في النصف الأخير من عام 1943 عن طريق نقل نقطة الاستشعار إلى منتصف جسم الطوربيد حيث تم تقليل التأثيرات الهيدروديناميكية إلى الحد الأدنى. [ 59 ]

متفجرات التأثير المغناطيسي والانفجارات المبكرة

تم استخدام جهاز التفجير Mark 6 Mod 1 في بداية الحرب. [ 60 ] وفي وقت لاحق تم استبداله بجهاز Mark 6 Mod 5.

بحلول أغسطس 1942، تم حل مشكلة عمق الغوص غير المناسب، وأصبحت الغواصات تحقق المزيد من الإصابات باستخدام صواريخ مارك  14. ومع ذلك، تسبب حل مشكلة الغوص العميق في زيادة حالات التفجير المبكر والتفجيرات الفاشلة، على الرغم من زيادة عدد الإصابات. ولم يرتفع عدد عمليات الإغراق. [ 61 ]

قد يفسر غوص الطوربيدات إلى أعماق كبيرة العديد من حالات إخفاق الطلقات الحربية: فغوص الطوربيد عميقًا جدًا تحت الهدف يمنع جهاز التفجير المغناطيسي من رصده. ومن المفترض أن ضبط غوص الطوربيدات على العمق الصحيح سيحل مشكلة عدم انفجارها. وقد اقتنع لوكوود وروبرت إتش. إنجلش ( قائد غواصات المحيط الهادئ آنذاك ) [ 62 ] بهذا التفسير ، إذ رفضا تصديق أن جهاز التفجير قد يكون معيبًا أيضًا. [ 7 ] وفي أغسطس 1942، اعتقدت قيادات الغواصات، خطأً، أن مشكلة موثوقية الطوربيدات قد حُلت.

ومع ذلك، استمر قادة السفن في الإبلاغ عن مشاكل في مارك 14. وتزايدت الشكوك حول جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي.

في التاسع من أبريل عام ١٩٤٣، وجد الملازم أول جون أ. سكوت نفسه في موقع مثالي على متن  حاملة الطائرات توني لمهاجمة حاملات الطائرات هيو ، وجونيو ، وتايو . من مسافة ٨٠٠ متر فقط ، أطلق جميع الطوربيدات العشر، وسمع دويّ الطوربيدات الأربع الخلفية، وانفجار ثلاثة من الطوربيدات الست الأمامية. لم تُلاحظ أي تباطؤ في سرعة حاملة الطائرات المعادية، على الرغم من تعرض تايو لأضرار طفيفة في الهجوم. في وقت لاحق، أفادت المعلومات الاستخباراتية أن كل انفجار من الانفجارات السبعة كان سابقًا لأوانه؛ [ ٣٨ ] فقد سارت الطوربيدات في مسارها الصحيح، لكن الخاصية المغناطيسية فعّلت الرؤوس الحربية وفجرتها قبل الأوان. [ ٦٣ ]  

في العاشر من أبريل، هاجمت المدمرة الأمريكية بومبانو  حاملة الطائرات اليابانية شوكاكو بإطلاق ستة طوربيدات. ووقعت ثلاثة انفجارات مبكرة على الأقل، ولم تتضرر حاملة الطائرات. [ 64 ]

في 10 أبريل 1943، كتب رئيس مكتب الذخائر، الأدميرال بلاندي، إلى لوكوود أن طوربيد مارك 14 من المرجح أن ينفجر قبل الأوان في الأعماق الضحلة. [ 64 ] أوصى بلاندي بتعطيل خاصية التأثير المغناطيسي إذا تم إطلاق الطوربيدات بهدف إصابة الهدف مباشرة.

وخلص مكتب البحث والتطوير أيضًا إلى أن مسافة تسليح طوربيد مارك 14 البالغة 450 ياردة (410 أمتار) قصيرة جدًا؛ إذ يلزم مسافة تسليح تبلغ 700 ياردة (640 مترًا) لمعظم الطوربيدات لتثبيت مسارها وعمقها. كما اعتقد المكتب أن خاصية التأثير المغناطيسي في طوربيد مارك 6 أقل فعالية تحت خط عرض 30° شمالًا، ولم يوصِ باستخدامها تحت خط عرض 30° جنوبًا. [ 65 ]  

في 8 مايو 1943، قام لوكوود بإعداد قائمة بفشل الطوربيدات التي تم جمعها من عمليات اعتراض ألترا. [ 66 ]

في 10 يونيو 1943، أطلقت المدمرة الأمريكية "يو إس إس تريغر"  ستة طوربيدات من مسافة 1200 ياردة (1100 متر) على حاملة الطائرات "هيو" . أخطأ طوربيدان الهدف، وانفجر طوربيد قبل أوانه، وكان طوربيد آخر معيبًا، بينما أصاب طوربيدان الهدف. لحقت أضرار بحاملة الطائرات، لكنها تمكنت من العودة إلى قاعدتها. [ 67 ] 

أفاد العديد من قادة الغواصات في أول عامين من الحرب بانفجارات الرؤوس الحربية دون إلحاق أضرار تُذكر بالعدو. كانت المتفجرات المغناطيسية تنفجر قبل الأوان، قبل أن تقترب بما يكفي من الغواصة لتدميرها. يختلف المجال المغناطيسي للأرض قرب محطة نايت ستراينش، حيث أُجريت التجارب (المحدودة) [ 68 ] ، عن المناطق التي دارت فيها المعارك.

كان قادة الغواصات يعتقدون أن حوالي 10 بالمائة من طوربيداتهم تنفجر قبل الأوان؛ وتشير إحصائيات مكتب الذخائر إلى أن الانفجارات المبكرة تبلغ 2 بالمائة. [ 69 ]

إلغاء التفعيل

في بيرل هاربر ، ورغم شكوك معظم قادة سفنه حول الطوربيدات، [ 70 ] رفض الأدميرال توماس ويذرز الابن تعطيل  جهاز تفجير الطوربيد من طراز مارك 6، مُبررًا ذلك بنقص الطوربيدات الناتج عن عدم كفاية الإنتاج في شركة NTS. [ 71 ] ونتيجةً لذلك، قام رجاله بذلك بأنفسهم، مُزوّرين تقارير دورياتهم ومُبالغين في حجم السفن لتبرير استخدام المزيد من الطوربيدات. [ 72 ]

في مايو 1943 فقط، وبعد عودة أشهر قائد في قوة الغواصات، دادلي دبليو "موش" مورتون ، دون أن يُلحق أي ضرر، وافق لوكوود، قائد قوة الغواصات في المحيط الهادئ ( COMSUBPAC )، على إيقاف تشغيل الغواصة مارك  6. تطلّب الأمر قائداً بمكانة مورتون ليُعارض القيادة العليا للبحرية ويُحركها للعمل، حتى مع المخاطرة بمسيرة مورتون المهنية. [ 73 ]

مع ذلك، انتظر لوكوود ليرى ما إذا كان قائد مكتب الذخائر، الأدميرال ويليام "سبايك" بلاندي، سيجد حلاً للمشكلة. [ 74 ] أرسل مكتب الذخائر خبيرًا إلى سورابايا للتحقيق، فقام بضبط الجيروسكوب عكسيًا على أحد طوربيدات سارجو التجريبية ؛ وقد قام ضابط الطوربيدات دوغ رايمز بتصحيح هذا الضبط الذي كان من شأنه أن يتسبب في تذبذب الطوربيدات. ورغم أنه لم يجد أي خطأ في الصيانة أو الإجراءات، إلا أن الخبير قدم تقريرًا ألقى فيه باللوم كاملاً على الطاقم. [ 75 ] في أواخر يونيو 1943، طلب لوكوود (الذي كان حينها قائد غواصات المحيط الهادئ ) من قائد أسطول المحيط الهادئ، تشيستر نيميتز، الإذن بتعطيل المفجرات المغناطيسية. وفي اليوم التالي، 24 يونيو 1943، أمر قائد أسطول المحيط الهادئ جميع غواصاته بتعطيل المفجر المغناطيسي. [ 76 ]

كان الأدميرال رالف والدو كريستي ، الذي شارك في تطوير جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي، قائدًا للغواصات المتمركزة في أستراليا في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ، ولم يعد ضمن التسلسل القيادي لنيميتز. أصرّ كريستي على استمرار استخدام غواصات منطقته لجهاز التفجير المغناطيسي. [ 77 ] في نهاية عام 1943، حلّ الأدميرال توماس سي. كينكيد محل الأدميرال آرثر إس. كاربندر كقائد لقوات الحلفاء البحرية في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ (رئيس كريستي)، وأمر كريستي بتعطيل جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي. [ 78 ]

شرح الانفجار المبكر

قد يستغرق الطوربيد وقتًا طويلاً قبل أن يستقر على مساره النهائي. إذا كان اتجاه الطوربيد لا يزال يتغير عند إطلاقه، فقد يؤدي ذلك إلى انفجار جهاز التفجير المغناطيسي.

في عام 1939، قبل بدء الحرب بالنسبة للولايات المتحدة، كان مكتب البحث والتطوير على علم بأن جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي يعاني من انفجارات مبكرة غير مبررة: [ 79 ]

ظهرت أدلة على ذلك في عام 1939، عندما أبلغت نيوبورت المكتبَ بأن جهاز التفجير يُصدر انفجارات مبكرة غير مُفسَّرة. رتّب الأدميرال فورلونغ زيارة فيزيائي للمحطة للتحقيق في الأعطال. عمل العالم ومساعدوه على الجهاز لمدة أسبوع تقريبًا، وتم الكشف عن أربعة مصادر للانفجارات المبكرة. والأهم من ذلك، أبلغ المحقق المكتبَ بأن المهندسين المسؤولين في نيوبورت لم يكونوا يُجرون الاختبارات المناسبة على جهاز مارك 6. أمر رئيسُ المهندسين باتخاذ خطوات تصحيحية، لكن الأحداث اللاحقة أثبتت أن الإجراءات التصحيحية، مثل الاختبارات الأصلية، كانت غير كافية.

كان هناك نوعان شائعان من الانفجارات المبكرة. في النوع الأول، ينفجر الرأس الحربي لحظة تسليحه. [ 80 ] كان من السهل على الغواصة رصد هذه الانفجارات المبكرة لأن الطوربيد ينفجر قبل أن تتاح له فرصة الوصول إلى هدفه. أما في النوع الثاني، فينفجر الرأس الحربي قبل الوصول إلى السفينة المستهدفة مباشرة، ولكن على مسافة كافية بحيث لا يُحدث أي ضرر. يستطيع القبطان، من خلال المنظار، رؤية الطوربيد وهو يتجه مباشرة نحو السفينة ويرى الانفجار؛ ويستطيع الطاقم سماع دوي الانفجار. يبدو كل شيء على ما يرام باستثناء أن السفينة المستهدفة تنجو بأضرار طفيفة أو معدومة. [ 81 ] في بعض الأحيان، كانت قيادة الغواصة تتلقى معلومات عن هذه الانفجارات المبكرة من اتصالات العدو التي تم اعتراضها. [ 82 ]

قد ينتج كلا نوعي الانفجار المبكر عن تأثير المجال المغناطيسي للمفجر. فإذا كان الطوربيد لا يزال يدور لتحديد مساره أو لم يستقر عمقه عند تسليح الرأس الحربي، فقد يرصد المفجر تغيرًا في المجال المغناطيسي وينفجر. وعندما يقترب الرأس الحربي من الهدف، قد يستشعر تغيرًا ناتجًا عن تأثير السفينة على المجال المغناطيسي للأرض. وهذا تأثير مرغوب فيه إذا كان الطوربيد مُعدًا للتحرك أسفل السفينة، ولكنه غير مرغوب فيه إذا كان مُعدًا لضرب جانبها.

تفسير آخر للانفجارات المبكرة هو العطل الكهربائي الناتج عن تسرب الحشيات. [ 83 ]

أما النوع الثاني من الانفجارات المبكرة فقد أخفى أعطال جهاز التفجير التلامسي. كان قادة الطوربيدات الذين يطلقون الطوربيد بهدف إصابة الهدف بواسطة جهاز التفجير التلامسي من الجانب يرون انفجارًا ويعتقدون أن الجهاز قد نجح، لكن الانفجارات لم تكن ناجمة عن خاصية التلامس، بل عن خاصية التأثير المغناطيسي على مسافة كافية من الهيكل بحيث لا تُحدث ضررًا يُذكر.

متفجرات التلامس

تفاصيل جهاز تفجير طوربيد مارك 6. في حالة التشغيل بالتلامس، يؤدي اصطدام الطوربيد بالسفينة المستهدفة إلى تحريك حلقة الإطلاق وتحرير ساق إبرة الإطلاق . ثم تتحرك ساق إبرة الإطلاق عموديًا (مدفوعة بنابض الإطلاق ) لتفجير شحنة التتريل المعززة . نجحت هذه الآلية مع الطوربيدات منخفضة السرعة، [ 84 ] ولكن بالنسبة لطوربيد مارك 14 عالي السرعة، كان تباطؤ الاصطدام نفسه الذي تسبب في تحريك حلقة الإطلاق كبيرًا بما يكفي أيضًا للتسبب في انحشار ساق إبرة الإطلاق وعدم تفجير الشحنة المعززة.

أدى تعطيل خاصية التأثير المغناطيسي إلى إيقاف جميع الانفجارات المبكرة. [ 85 ]

تضمنت التقارير الأولية عن عمل الطوربيدات بعض الإصابات غير الناجحة، والتي سُمع صوتها كصوت رنين مكتوم. في حالات قليلة،  أصابت طوربيدات مارك 14 سفينة يابانية واستقرت في هيكلها دون أن تنفجر. بدا أن مسدس التلامس معطل، على الرغم من أن الاستنتاج لم يكن واضحًا على الإطلاق حتى تم حل مشكلات عمق التشغيل والصاعق المغناطيسي. كانت تجربة لورانس ر. داسبيت في تينوسا ، بإطلاق تسعة طوربيدات في وضع إطلاق جانبي مثالي ، هي بالضبط نوع تجربة الذخيرة الحية التي مُنعت إدارة الذخيرة من إجرائها في وقت السلم. أصبح من الواضح الآن للجميع في بيرل هاربر أن مسدس التلامس كان معيبًا أيضًا. ومن المفارقات، أن الإصابة المباشرة للهدف بزاوية 90 درجة، كما هو موصى به في التدريب، عادةً ما تفشل في الانفجار؛ يعمل مسدس التلامس بشكل موثوق فقط عندما يصطدم الطوربيد بالهدف بزاوية مائلة. [ 81 ]

بمجرد تعطيل جهاز التفجير بالتأثير المغناطيسي، برزت مشاكل جهاز التفجير بالتلامس بشكل أوضح. كانت الطوربيدات تصيب هدفها دون أن تنفجر. وقد يحدث "انفجار" طفيف عند تمزق قارورة الهواء نتيجة الاصطدام بالهدف.

وثّق داسبيت بدقة جهوده لإغراق سفينة مصنع الحيتان تونان مارو رقم 3، التي تزن 19000 طن، في 24  يوليو 1943. أطلق أربعة طوربيدات من مسافة 3700 متر (4000 ياردة) ؛ أصاب اثنان منها الهدف، فأوقفاه تمامًا في الماء. أطلق داسبيت على الفور طوربيدين آخرين؛ أصابا الهدف أيضًا. مع عدم وجود أي غواصات معادية مضادة للغواصات في الأفق، أخذ داسبيت وقته للمناورة بحذر إلى وضعية إطلاق مثالية، على بُعد 800 متر (875 ياردة ) من جانب الهدف، حيث أطلق تسعة طوربيدات أخرى من طراز مارك 14 وراقبها جميعًا بمنظاره (على الرغم من إطلاق اليابانيين النار عليه). جميعها لم تنفجر. [ 86 ] شك داسبيت الآن في أنه كان يستخدم دفعة إنتاج معيبة من طوربيدات مارك 14، فاحتفظ بطوربيده الأخير المتبقي ليحلله الخبراء في القاعدة. لم يُعثر على أي شيء غير عادي. [ 38 ]      

اختبارات السقوط التي يجريها لوكوود

أثارت رحلة داسبيت البحرية مشكلةً دفعت ضابط المدفعية والطوربيدات في قيادة الغواصات الأمريكية في المحيط الهادئ ، آرت تايلور ، إلى إجراء اختبارات . أطلق تايلور، برفقة "سويد" مومسن وآخرين، قذائف حربية على منحدرات كاهولاوي ، بدءًا من 31  أغسطس 1943. وفي تجارب إضافية، أشرف عليها تايلور، استُخدمت رافعة لإسقاط رؤوس حربية مملوءة بالرمل بدلًا من المتفجرات شديدة الانفجار من ارتفاع 27 مترًا (90 قدمًا) (اختير هذا الارتفاع بحيث تتطابق سرعة الاصطدام مع سرعة الطوربيد البالغة 85 كم/ساعة (46 عقدة) ). في هذه الاختبارات، فشل 70% من القذائف في الانفجار عند اصطدامها بالهدف بزاوية 90 درجة. وكان الحل السريع هو تشجيع إطلاق قذائف "منحرفة" [ 87 ] (مما قلل عدد القذائف الفاشلة إلى النصف) [ 88 ] إلى حين إيجاد حل دائم.  

شرح جهاز التفجير التلامسي

استُمدّت آلية تفجير طوربيد مارك 6 من آلية تفجير طوربيد مارك 3. تميّزت كلتا الآليتين بخاصية فريدة، وهي أن حركة إبرة الإطلاق كانت عمودية على حركة الطوربيد، مما جعل إبرة الإطلاق عرضة لحمل جانبي عند اصطدام الطوربيد بالهدف. صُمّمت آلية تفجير طوربيد مارك 3 عندما كانت سرعات الطوربيدات أبطأ بكثير (بلغت سرعة طوربيد مارك 10 حوالي 30 عقدة (56 كم/ساعة) )، ولكن حتى مع ذلك، واجهت نماذج مارك 3 الأولية مشاكل في انحشار إبرة الإطلاق أثناء التباطؤ الشديد عند اصطدام الطوربيد بالهدف. وكان الحل هو استخدام نابض إطلاق أقوى للتغلب على هذا الانحشار. [ 89 ] أما طوربيد مارك 14 فكانت سرعته أعلى بكثير، حيث بلغت 46 عقدة (85 كم/ساعة) ، لذا كان من المتوقع أن يشهد تباطؤًا أكبر بكثير، ولكن يبدو أن مكتب البحث والتطوير (BuOrd) افترض ببساطة أن آلية تفجير طوربيد مارك 6 ستعمل بكفاءة عند هذه السرعة العالية. لم تُجرَ أي اختبارات إطلاق نار حيّ على طوربيد مارك 14، وبالتالي لم تُجرَ أي اختبارات إطلاق نار حيّ على جهاز التفجير الخاص به. لو أجرى مكتب الذخائر (BuOrd) بعض اختبارات إطلاق النار الحيّ على جهاز التفجير خلال فترة السلم، لكان من المحتمل أن يواجه بعض الأعطال ويعيد اكتشاف مشكلة الالتصاق.  

صنعت بيرل هاربر متفجرات عاملة باستخدام أجزاء من الألومنيوم أخف وزنًا. يقلل تقليل الكتلة من الاحتكاك. اقترح مكتب البحوث العسكرية استخدام زنبرك أكثر صلابة، وهو الحل الذي أثبت فعاليته قبل عقود. [ 90 ] في النهاية، اعتمد مكتب البحوث العسكرية مفتاحًا كرويًا وصاعقًا كهربائيًا بدلًا من استخدام آلية إبرة الإطلاق.

في سبتمبر 1943، أُرسلت أولى الطوربيدات المزودة بمسدسات التلامس الجديدة إلى الحرب. [ 91 ] "بعد واحد وعشرين شهرًا من الحرب،  تم أخيرًا تحديد العيوب الرئيسية الثلاثة لطوربيد مارك 14. وقد تم اكتشاف كل عيب وإصلاحه ميدانيًا - دائمًا على الرغم من معارضة مكتب الذخائر الشديدة." [ 87 ]

مسارات دائرية

وردت تقارير عديدة عن تحرك طوربيد مارك 14 بشكل غير منتظم وعودته إلى قارب الإطلاق. يُعتقد أن الغواصة غرونيون غرقت بسبب طوربيد مارك 14 يدور حول نفسه، حيث اصطدم ببرج المنظار دون أن ينفجر، مما أدى إلى تعطل أجهزة التحكم في الغوص في وضعية الغوص الطارئ الكاملة. [ 92 ] كما غرقت الغواصة توليبي بسبب دوران مماثل ، ولكن يُحتمل ألا يكون الطوربيد المستخدم هو مارك 14. [ 39 ] [ 93 ] وبالمثل، كادت الغواصة سارغو أن تغرق بسبب دوران مماثل، ولكن هذا الدوران حدث لعدم تركيب الجيروسكوب. [ 39 ] ولم يكن طوربيد مارك 18 اللاحق أفضل حالًا، فقد أغرق الغواصة تانغ . كان طوربيد مارك 15 الذي يُطلق من السطح مزودًا بأطواق لمنع الدوران، لكن طوربيد مارك  14 لم يُزود بهذه الميزة.

دقة

طوربيدان من طراز مارك 14 مخزنان في غرفة الطوربيدات الخلفية لسفينة المتحف يو إس إس بامبانيتو 

بعد معالجة المشكلة، ارتفعت حالات غرق سفن العدو بشكل ملحوظ. وبحلول نهاية الحرب العالمية الثانية،  أصبح طوربيد مارك 14 سلاحًا أكثر موثوقية. وقد سمحت الدروس المستفادة للسفن السطحية، مثل المدمرات، بمعالجة أوجه القصور في طوربيد مارك  15؛ إذ تشابه التصميمان في نقاط القوة والضعف.

بعد الحرب، دُمجت أفضل ميزات طوربيد مارك 14 المُحسّن مع أفضل ميزات الطوربيدات الألمانية المُستولى عليها لإنتاج طوربيد مارك 16 الذي يعمل بوقود بيروكسيد الهيدروجين مع خيار التشغيل المتسلسل.  أصبح طوربيد مارك 16 الطوربيد القياسي المضاد للسفن في الولايات المتحدة بعد الحرب، على الرغم من المخزون الكبير المتبقي من  طوربيدات مارك 14. [ 94 ]

التسمية

استقرت سياسة التسمية الرسمية للبحرية الأمريكية على استخدام الأرقام العربية بدلاً من الأرقام الرومانية لتسمية نماذج الطوربيدات منذ تطوير طوربيد بليس-ليفيت مارك 4 عام 1917. [ 95 ] ومع ذلك، توجد العديد من الحالات التي يُشار فيها إلى مارك  14 باسم "مارك  14" في الوثائق والتقارير الرسمية، وكذلك في روايات المؤرخين والمراقبين.

صفات

  • الوظيفة: طوربيد مضاد للسفن يُطلق من غواصة
  • محطة توليد الطاقة: احتراق بالتسخين الرطب / توربين بخاري مع خزان هواء مضغوط
  • الوقود: إيثانول بنسبة 180 برهان ممزوج بالميثانول أو مواد أخرى محرفة [ 96 ]
  • الطول: 20 قدمًا و6 بوصات (6.25 مترًا)   
  • الوزن: 3280 رطل (1490 كجم)  
  • القطر: 21 بوصة (530 مم)  
  • المدى / السرعة:
    • السرعة المنخفضة: 9000 ياردة (8200 متر) بسرعة 31 عقدة (57 كم/ساعة)  
    • السرعة القصوى: 4500 ياردة (4100 متر) بسرعة 46 عقدة (85 كم/ساعة)  
  • نظام التوجيه: الجيروسكوب
  • الرأس الحربي: 643 رطلاً (292 كجم) من مادة توربكس  
  • تاريخ النشر: 1931
  • تاريخ سحبها من الخدمة: 1975-1980

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

أسلحة ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 "تاريخ الطوربيدات: طوربيد مارك 14" . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2013 .
  2. 1 2 جولي، إي دبليو (15 سبتمبر 1978). "تاريخ موجز لتطوير طوربيدات البحرية الأمريكية" . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2013 .
  3. ↑ "مأساة طوربيد مارك 14 في الحرب العالمية الثانية" . militaryhistoryonline.com . تاريخ الاطلاع: 24 أبريل 2024 .
  4. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 60 
  5. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 95 
  6. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص 218 ، 219 
  7. 1 2 3 بلير 1975 ، ص 278 
  8. ↑ يجادل رولاند وبويد (1953 ، ص 109) بأن المتفجرات الصغيرة كافية 
  9. 1 2 بلير 1975 ، ص 54 
  10. ↑ فيتزسيمونز، برنارد، المحرر العام. الموسوعة المصورة لأسلحة وحروب القرن العشرين (لندن: دار فويبوس للنشر، 1978)، المجلد 8، ص 807، "دوبلكس"
  11. ↑ دونيتز، مذكرات .
  12. 1 2 بلير 1975 ، ص 55 
  13. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 65 
  14. 1 2 بلير 1975 ، الصفحات 61-62 
  15. 1 2 3 4 5 بلير 1975 ، ص 62 
  16. ↑ فيتزسيمونز، المجلد 5، ص 541، الجدول.
  17. ^ بين عامي 1934 و 1936. فيتزسيمونز، المجلد 5، ص. 542، " كاسين ".
  18. ↑ Wildenberg & Polmar 2010 ، ص 60 ؛ يذكر أنه تم تخصيص 803000 دولار لإنتاج 76 طوربيدًا. 
  19. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 63 
  20. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 48 
  21. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 52 
  22. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 53 
  23. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 55 
  24. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 91 
  25. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 124 
  26. 1 2 3 رولاند وبويد 1953 ، ص 125 
  27. 1 2 3 بلير 1975 ، ص 69 
  28. 1 2 بلير 1975 ، ص 281 
  29. 1 2 رولاند وبويد 1953 ، ص 126 
  30. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 69 
  31. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 105 
  32. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 127 
  33. ↑ بلير 1975 ، ص 553 
  34. 1 2 رولاند وبويد 1953 ، ص 96 
  35. ↑ بول، ليزا (1989). توربيدو تاون يو إس إيه، دار النشر بمناسبة الذكرى الماسية. رقم ISBN 0-9621829-0-7.
  36. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 96، ينص على أن "الأسوأ من ذلك هو الطريقة الشيطانية التي أخفى بها كل عيب عيبًا آخر". 
  37. 1 2 موريسون، صموئيل إي. ، تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، المجلد الرابع، الصفحات المتفرقة  
  38. 1 2 3 روسكو 1967
  39. يزعم نيو باور (2006 ، ص. xii) وجود 24 حالة من الطوربيدات التي تدور في مسار دائري، لكنه يتجنب الخوض في هذا الموضوع لأنه "ليس من الواضح ما إذا كان هناك عيب محدد تسبب في أي من هذه الحالات أو جميعها". غرقت الغواصة الأمريكية تانغ بطوربيد من طراز مارك 18 (وليس مارك 14)؛وربما غرقت الغواصة الأمريكية توليبي بطوربيد من طراز مارك 18 أيضًا. أما الغواصة الأمريكية سارغو فقد دار مسارها بشكل دائري لعدم تركيب جهاز الجيروسكوب.    
  40. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 103 
  41. ↑ بلير 1975 ، ص 141 
  42. ↑ بلير 1975 ، ص 140 
  43. ↑ بلير 1975 ، ص 141. سينتظر مكتب إدارة الموارد الطبيعية شهورًا للقيام بالمثل. 
  44. ↑ بلير، الصفحات 140-141 و169
  45. ↑ بلير 1975 ، ص 171 
  46. 1 2 بلير 1975 ، ص 274 
  47. 1 2 بلير 1975 ، ص 275 
  48. 1 2 بلير 1975 ، ص 276 
  49. ↑ بلير 1975 ، الصفحات 131، 197، 273-275 
  50. ↑ بلير 1975 ، ص 277 
  51. ↑ سكوت، جيمس (2013). الحرب في الأعماق: قصة ثلاث غواصات حاربت اليابان . سيمون وشوستر. ص 88. ISBN  978-1439176856.
  52. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 98 
  53. 1 2 رولاند وبويد 1953 ، ص 97 
  54. ↑ شيرمان، دوغلاس أ. (فبراير 1998). "مشاكل الطوربيدات الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية" . الحرب العالمية الثانية .
  55. ↑ نيو باور 2006 ، ص 12 ، نقلاً عن غراي، إدوين (1991)، جهاز الشيطان: روبرت وايتهيد وتاريخ الطوربيد ، أنابوليس، ماريلاند: المعهد البحري الأمريكي، ص 33  .
  56. ↑ سليمان، سي دبليو (1880)، الطوربيدات وحرب الطوربيدات ، بورتسموث: جريفين وشركاه، ص 137-138 ، وهو ما يشكل ما يسمى سر طوربيد السمكة. 
  57. ^ ويلدينبيرج وبولمار 2010 ، ص. 58 
  58. ↑ رولاند وبويد 1953 ، الصفحات 96-97 
  59. ↑ "فضيحة الطوربيدات الكبرى 1941 - 1943"، مجلة مراجعة الغواصات، أكتوبر 1996
  60. ↑ باتريك، جون (شتاء 2012)، "الدروس القاسية من إخفاقات طوربيدات الحرب العالمية الثانية" ، الحرب تحت الماء (47)، مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2014 ، تم استرجاعه في 22 يونيو 2013
  61. ↑ بلير 1975 ، ص 292 
  62. ↑ بلير 1975 ، الصفحات 226-227 
  63. ↑ بلير 1975 ، ص 413 
  64. 1 2 نيو باور 2006 ، ص 151 
  65. ↑ نيو باور 2006 ، الصفحات 151-152 
  66. ↑ نيو باور 2006 ، ص 153 
  67. ↑ نيو باور 2006 ، ص 155 
  68. ↑ ميلفورد، فريدريك ج. "طوربيدات البحرية الأمريكية". مجلة مراجعة الغواصات ، أبريل 1996.
  69. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 104 
  70. ↑ بلير 1975 ، ص 216 
  71. ↑ بلير 1975 ، ص 206 
  72. ↑ بلير 1975 ، ص 206. وهذا يساعد في تفسير سبب كون مطالبات الحمولة الأمريكية لكل سفينة أعلى بنحو الثلث من عمليات الإغراق الفعلية. 
  73. ↑ "حكايات عن يو إس إس واهو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2021 .
  74. ↑ بلير 1975 ، ص 427 
  75. ↑ بلير 1975 ، الصفحات 169-170 
  76. ↑ نيو باور 2006 ، ص 158 
  77. ↑ بلير 1975 ، الصفحات 430-431 
  78. ↑ نيو باور 2006 ، ص 161 
  79. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 102 
  80. ↑ ماثيوز، ديفيد ف. (2011) دراسة حالة مارك 14. كلية الدراسات العليا البحرية، مونتيري، كاليفورنيا. ص 28
  81. 1 2 "طوربيد مارك 14 المعيب التابع للبحرية الأمريكية" . شبكة تاريخ الحروب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2026 .
  82. ↑ نيو باور 2006 ، ص 151 ، جاء فيه: "في اليوم التالي مباشرة، 10 أبريل،واجهت المدمرة الأمريكية بومبانو حاملة الطائرات شوكاكو، التي شاركت في معركة بيرل هاربر ، وهاجمتها بستة طوربيدات. وفي طريقها إلى هدفها، انفجرت ثلاثة طوربيدات قبل الموعد المحدد، وانفجر اثنان آخران في وقت قريب من الموعد المتوقع. كان لوكوود يعلم من منظمة ألترا أن شوكاكو نجت من الهجوم، وعلى الرغم من أنه نسب الفضل إلى بومبانو في إلحاق الضرر بحاملة الطائرات بدلاً من كشف معلومات ألترا، إلا أن الشكوك بدأت تراوده بشأن جهاز التفجير المغناطيسي."  
  83. ↑ نيو باور 2006 ، ص 139 
  84. ↑ نيو باور 2006 ، ص 180 
  85. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 106 ، "عندما أوقف التعطيل الولادات المبكرة تمامًا، تم الكشف عن المدى الكامل للولادات الفاشلة تمامًا". 
  86. ↑ عندما عاد، كان داسبيت غاضباً جداً. بلير 1975 ، ص 435-437 
  87. 1 2 بلير 1975 ، ص 439 
  88. ↑ بلير 1975 ، ص 438 
  89. ↑ رولاند وبويد 1953 ، الصفحات 107، 108 
  90. ↑ رولاند وبويد 1953 ، ص 108 
  91. ↑ ميلفورد، فريدريك ج. (أكتوبر 1996)، "طوربيدات البحرية الأمريكية. الجزء الثاني: فضيحة الطوربيدات الكبرى، 1941-1943." ، مجلة مراجعة الغواصات ، مؤرشفة من الأصل في 23 أكتوبر 2009
  92. ↑ بيتر ف. ستيفنز. الغوصة المميتة: حل لغز الحرب العالمية الثانية لسفينة يو إس إس غرونيون ، تاريخ ريغنري، 2012
  93. ↑ بلير 1975 ، الصفحات 575-576 و767-768 
  94. ↑ كوراك، ستيف (سبتمبر 1966). "مخزون طوربيدات البحرية الأمريكية". وقائع معهد البحرية الأمريكية .
  95. ↑ "NavWeaps.com. الولايات المتحدة الأمريكية، معلومات عن الطوربيدات. تسمية الطوربيدات " . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2008 .
  96. ↑ "عصير الطوربيد: حقيقة أم خيال - متحف ألاسكا لقدامى المحاربين" . 24 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2026 .

مصادر

للمزيد من القراءة

  • US 5790405 ، بوخلر ، روبرت ج. ، "طريقة وجهاز للكشف عن مسارات الطوربيدات الدائرية"، صدر في 4 أغسطس 1998 ، مخصص لشركة Litton Systems, Inc. 
  • غانون، روبرت (1996)، أشرار الأعماق: تطوير الطوربيدات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، مطبعة جامعة ولاية بنسلفانيا، رقم ISBN 027101508X
  • ماثيوز، ديفيد ف. (26 فبراير 2011)، دراسة حالة طوربيد مارك 14 (ملف PDF) ، مونتيري، كاليفورنيا: كلية الدراسات العليا البحرية، NPS-AM-11-008، مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في 10 أكتوبر 2014(DTIC A550699)
  • تعليمات صيانة وتشغيل آلية التفجير من طراز مارك 6 موديل 1 ، كتيب الذخائر، مكتب الذخائر، 1938، OCLC 51958048 ، OP 632 
  • الطوربيدات: النوعان 14 و23 ، كتيب الذخائر، مكتب الذخائر، 24 مارس 1945، OP 635