الطرق السريعة في كرواتيا
تُعدّ الطرق السريعة في كرواتيا شبكة النقل الرئيسية في البلاد . ويشمل التصنيف الكرواتي عدة فئات من الطرق السريعة: [ 1 ]
- تُسبق أسماء الطرق السريعة الرئيسية بالحرف A (اختصارًا لكلمة autocesta ) متبوعًا برقم واحد أو رقمين. وهي طرق سريعة ذات تحكم في الوصول، وتُفرض عليها رسوم مرور باستخدام نظام التذاكر .
- الطرق السريعة ( brza cesta ) هي طرق سريعة ذات وصول محدود ورسوم مرور ، تتميز بتقاطعات منفصلة المستويات وحدود سرعة عالية. وهي تشبه الطرق الرئيسية، ولكنها ليست بالضرورة طرقًا مزدوجة ، وقد لا تحتوي على مسارات طوارئ . ويكون حد السرعة فيها دائمًا أقل من حد السرعة في الطرق الرئيسية. إما أن تكون هذه الطرق مستقلة أو جزءًا من طرق رئيسية غير رئيسية، مثل الطرق السريعة التي تبدأ بالحرف D والموصوفة أدناه.
- الطرق المخصصة للمركبات الآلية ( cesta namijenjena isključivo za promet motornih vozila )، وهي فئة أخرى من الطرق السريعة ذات الوصول المحدود . عادةً ما تحتوي هذه الطرق على مسارات متعددة وممرات منفصلة، ولكن قد تحتوي على تقاطعات على مستوى الأرض . لا يوجد لهذا النوع من الطرق نظام ترقيم محدد، بل إشارة مرور مخصصة فقط . قد تُصنف الطرق الرئيسية (طرق D) أو أجزاء منها بهذه الطريقة. مثال على ذلك شارع يادرانسكا في زغرب، المصنف برقم Ž1040، وهو طريق إقليمي. [ 2 ]
وبخلاف الطرق السريعة، يشمل تصنيف الطرق الوطنية الفئات التالية من الطرق في نظام الطرق السريعة الوطنية، مع ترتيب تنازلي للأولوية: [ 2 ]
- الطرق الحكومية ، والتي يتم تمييزها بالحرف D ( državna cesta ) ورقم مكون من رقم واحد أو رقمين أو ثلاثة أرقام.
- يتم دائمًا تمييز الطرق الريفية بالحرف Ž ( županijska cesta ) ورقم مكون من أربعة أرقام.
- يشمل التصنيف الأدنى الطرق المحلية، والتي يتم تمييزها بالحرف L ( lokalna cesta ) ورقم مكون من خمسة أرقام.
تختلف جهات تشغيل الطرق باختلاف نظام التصنيف: تُشغّل الطرق السريعة المخصصة من قبل ثلاث جهات امتياز مختلفة . أما الطرق الرئيسية فتُصان بشكل شبه حصري من قبل شركة "هرفاتسكي سيستي" ، بينما تُدار الطرق المحلية والإقليمية من قبل سلطات إقليمية مختلفة . وتخضع هيئات صيانة الطرق لقوانين مختلفة صادرة عن البرلمان، بالإضافة إلى لوائح صادرة عن وزارة النقل. [ 1 ] [ 3 ]
الطرق السريعة
تُسمى الطرق السريعة الرئيسية عالية السرعة " أوتوسيستا" ( بالكرواتية: [ ˈautot͡sesta ] ، المفرد: أوتوسيستا )، وهي طرق تتكون من ثلاثة مسارات على الأقل في كل اتجاه (بما في ذلك حارة الطوارئ ) وبحد أقصى للسرعة لا يقل عن 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) . وتُعلّم هذه الطرق بعلامة مرور خاصة، مشابهة لعلامات الطرق التي تُشير إلى الطرق السريعة في أجزاء أخرى من أوروبا. [ 4 ] يبلغ طول شبكة الطرق السريعة الكرواتية ( أوتوسيستا ) 1360.5 كيلومترًا (845.4 ميلًا) . [ 5 ]
تُحدد وزارة الشؤون البحرية والنقل والبنية التحتية الطرق السريعة في كرواتيا . [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ] وينطبق الأمر نفسه على أسماء تقاطعات الطرق السريعة ومناطق الاستراحة. [ 8 ]
تاريخ
يعود السبب الرئيسي وراء "هوس" بناء الطرق السريعة في العقد الأول من الألفية الثانية إلى توقف مشروع الطريق السريع الرئيسي في كرواتيا ، المعروف اليوم باسم الطريق السريع A1، في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي في ظل يوغوسلافيا السابقة . عندما أعلنت كرواتيا استقلالها عام 1991، كانت الطرق السريعة الحقيقية الوحيدة في البلاد هي رييكا - كيكوفيتشا (الجزء الغربي من الطريق السريع A6 الحالي )، وزغرب - كارلوفاتش (الجزء الشمالي من الطريق السريع A1 الحالي )، وزغرب - سلافونسكي برود (الجزء الأوسط من الطريق السريع A3 الحالي )، وكان الأخير جزءًا من طريق الأخوة والوحدة . يعود حلم ربط أكبر مدينتين كرواتيتين، زغرب وسبليت، بطريق سريع ( أوتوسيستا ) إلى زمن الربيع الكرواتي ، لكن بناء هذا المشروع لم يتحقق أبدًا خلال الحقبة اليوغوسلافية.
في عام ٢٠٠٥، تم إنشاء طريق زغرب-سبليت. بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد الطريق السريع A1 باتجاه دوبروفنيك (عند بلوتشي حاليًا )، وتم تمديد الطريق السريع A3 ليربط زغرب بالحدود الكرواتية مع كل من صربيا (بالقرب من ليبوفاتش ) وسلوفينيا (بالقرب من بريغانا ). كما يوجد طريق سريع من زغرب إلى رييكا، وهو الطريق A6، بالإضافة إلى الطريق السريع A4 من زغرب إلى الشمال الشرقي (الحدود المجرية)، والطريق السريع A2 من زغرب إلى الشمال الغربي (الحدود السلوفينية). وقد اكتمل جزء كبير من الطريق السريع A9 بين بولا والحدود السلوفينية.
شهدت عملية إنشاء طرق سريعة إضافية تباطؤًا ملحوظًا في العقد الثاني من الألفية، لكنها لا تزال مستمرة. اعتبارًا من عام 2021يجري حاليًا تطوير قسم سيروفلي - رييكا من الطريق السريع A8، وهو الجزء المتبقي من طريق إستريا Y، من وضع شبه سريع . [ 9 ] أما الطرق السريعة الأخرى فهي في مراحل تطوير مبكرة مختلفة، ليصل إجمالي عددها إلى 11 طريقًا سريعًا. ويُعتبر الطريق السريع A1 غير مكتمل، إذ من المخطط تمديده من بلوتشي إلى دوبروفنيك. [ 10 ]
المشغلون
تُدار الشبكة من قبل 3 مشغلين، أحدهم تحت سيطرة الحكومة بالكامل والآخران يتم تشغيلهما من خلال مشاريع مشتركة. [ 5 ]
| المشغل | ملكية | الطريق السريع | الطول (في عام 2025) [ 5 ] | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| بينا إسترا | BINA Fincom (67%) Bouygues (16%) Hrvatske autoceste (14.8%) Istarska autocesta (2.2%) | A8 ، A9 | 141.0 كم (87.6 ميل) | بموجب امتياز حتى عام 2041. |
| الطريق السريع زغرب - ماسيل | شركة بيرن القابضة للامتيازات المحدودة (51%) جمهورية كرواتيا (49%) | A2 | 60.0 كم (37.3 ميل) | بموجب امتياز حتى عام 2032. |
| Hrvatske autoceste | جمهورية كرواتيا (100%) | A1 , A3 , A4 , A5 , A6 , A7 , A10 , A11 , جسر كرك | 1159.5 كم (720.5 ميل) | تم تشغيل A6 وA7 بواسطة Autocesta Rijeka – زغرب حتى 31 ديسمبر 2020. [ 5 ] |
الطرق السريعة وأجزاء منها
قائمة الطرق السريعة
| الطريق السريع | المسار [ 5 ] | الطول (في عام 2025) | وصف | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
 A1 | زغرب - سبليت - دوبروفنيك | 484.1 كم (300.8 ميل) | يبدأ الطريق السريع A1 من تقاطع لوتشكو ، وهو جزء من الطريق الالتفافي لمدينة زغرب حيث يقع تقاطع الطريق السريع A3 . يمتد الطريق السريع جنوبًا من زغرب إلى كارلوفاتش ، ثم إلى تقاطع بوسيلجيفو 2 حيث يتفرع منه الطريق السريع A6 باتجاه رييكا . ويستمر الطريق جنوبًا إلى غوسبيتش ، وزادار ، وشيبينيك ، وسبليت . أما الجزء الجنوبي من الطريق السريع فيمتد من سبليت إلى بلوتشي وميتكوفيتش . [ الخريطة 1 ] | من المخطط إنشاء قسم بين بلوتشي ودوبروفنيك |
 A2 | زغرب - ماسيل | 62.3 كم (38.7 ميل) | يبدأ الطريق السريع A2 على الحدود مع سلوفينيا بالقرب من ماسيلج . يمر الطريق غرب كرابينا ويتجه جنوبًا نحو زغرب . يشكل الجزء الجنوبي من الطريق السريع جزءًا من الطريق الالتفافي لزغرب ، وينتهي عند تقاطع يانكومير مع الطريق السريع A3 . [ الخرائط 2 ] | |
 A3 | بريغانا - زغرب - ليبوفاتش | 305.5 كم (189.8 ميل) | يبدأ الطريق السريع A3 على الحدود السلوفينية بالقرب من بريغانا . يمر الطريق شمال ساموبور ويتجه غربًا نحو زغرب ، مارًا جنوب المدينة ليشكل جزءًا من الطريق الالتفافي لزغرب ، حيث يتقاطع مع الطرق السريعة A2 و A1 و A4 . ثم يمتد شرقًا إلى كوتينا ، وسلافونسكي برود ، وتقاطع سريدانسي مع الطريق السريع A5 ، ثم شرقًا إلى زوبانيا، وينتهي على الحدود الصربية بالقرب من ليبوفاتش . [ الخرائط 3 ] | |
 A4 | زغرب - غوريتشان | 97.7 كم (60.7 ميل) | يبدأ الطريق السريع A4 على الحدود المجرية بالقرب من غوريتشان . يمر الطريق بالقرب من تشاكوفيتش وفارازدين جنوبًا باتجاه زغرب ، ويشكل الجزء الجنوبي منه جزءًا من الطريق الالتفافي لزغرب ، حيث ينتهي الطريق السريع عند تقاطع إيفانيا ريكا ، حيث يتحول مسار حركة المرور تلقائيًا إلى الطريق السريع A3 المتجه غربًا . [ الخرائط 4 ] | |
 A5 | بيلي ماناستير - أوسييك - الحدود البوسنية | 88.2 كم (54.8 ميل) | يبدأ الطريق السريع A5 على الحدود المجرية بالقرب من بيلي ماناستير ويتجه جنوباً متجاوزاً أوسييك وداكوفو ، ويلتقي بالطريق السريع A3 عند تقاطع زولياني، ثم يتجه جنوباً إلى جسر سفيلج الحدودي حيث يتصل بالطريق السريع البوسني A1 . [ الخرائط 5 ] | |
 A6 | رييكا - بوسيلجيفو 2 | 81.5 كم (50.6 ميل) | يبدأ الطريق A6 من تقاطع بوسيلجيفو 2 ، متفرعًا من الطريق السريع A1 ويتجه غربًا متجاوزًا ديلنيس إلى رييكا وتقاطع أوريهوفيتسا مع الطريق السريع A7 . [ الخرائط 6 ] | |
 A7 | روبا - رييكا - زوتا لوكفا | 49 كم (30 ميلاً) | يبدأ الطريق السريع A7 من حدود سلوفينيا ويتجه جنوبًا نحو رييكا ، ويمر بالمدينة كطريق التفافي . يتضمن هذا الجزء من الطريق الالتفافي تقاطعًا مع الطريق السريع A6 ، ويمتد شرقًا لينتهي بالقرب من شمريكا، حيث يتحول مسار المرور إلى الطريق السريع D8 . [ الخرائط 7 ] | يجري العمل على إنشاء جزء من الطريق شرق رييكا. |
 A8 | كانفانار - ماتولجي | 65.8 كم (40.9 ميل) | يمتد الطريق A8 بين كانفانار وماتولجي، أي الطريقين السريعين A9 وA7. اعتبارًا من سبتمبر 2024، تم تحديث قسم كانفانار - فرانيا ليصبح طريقًا سريعًا، مع افتتاح نفق أوتشكا الجديد، أما باقي الطريق فهو طريق ذو مسارين محدود الوصول. [ الخرائط 8 ] | |
 A9 | أوماج - بولا | 76.8 كم (47.7 ميل) | يبدأ الطريق A9 بالقرب من أوماغ والحدود السلوفينية ، ويلتقي بالطريق السريع A8 عند تقاطع كانفانار ، ويتجه جنوبًا إلى بولا ، مشكلاً الفرع الغربي من طريق إستريا Y. [ الخرائط 9 ] | |
 A10 | الحدود البوسنية - تقاطع بلوتشي | 8.6 كم (5.3 ميل) | يبدأ الطريق السريع A10 من الحدود البوسنية، حيث يتصل بالطريق السريع A1 في البوسنة، ويمتد حتى تقاطع بلوتشي ، حيث يتصل بالطريق السريع A1. [ خرائط 10 ] | |
 A11 | زغرب - سيساك | 41 كم (25 ميل) | يبدأ الطريق A11 من تقاطع جاكوشيفيتش ويمتد جنوبًا إلى تقاطع سيساك. تم ربطه بالطريق A3 في نوفمبر 2015، وسيتم افتتاحه حتى سيساك في أكتوبر 2024. [ الخرائط 11 ] |
أجزاء من الطريق السريع قيد الإنشاء
| الطريق السريع | مقاطعة | طول | قسم | وصف | الإنجاز المقرر |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 | بريموريه-غورسكي كوتار | 6.5 كم (4.0 ميل) | طريق نوفي فينودولسكي الالتفافي | بدأ البناء في سبتمبر 2021 وسيتألف من طريق سريع ذي مسارين يتطابق مع المسار الأيسر للطريق السريع المستقبلي. [ 11 ] | مارس 2027 [ 12 ] |
| A8 | 11 كم (6.8 ميل) | نفق أوتشكا – ماتولجي | بدأ إنشاء حارتين إضافيتين في سبتمبر 2023. [ 13 ] | الربع الأول من عام 2027 [ 14 ] | |
| A9 | إستريا | 2.5 كم (1.6 ميل) | جسر ميرنا وجسر ليم باي | بدأ بناء الجسر والجسر العلوي لتطوير الطريق السريع إلى أربعة مسارات في المجموع في فبراير 2024. [ 15 ] | أغسطس 2026 (جسر ليم باي) [ 14 ] نهاية عام 2026 (جسر ميرنا) [ 16 ] |
أقسام الطرق السريعة المخطط لها
| الطريق السريع | مقاطعة | طول | قسم | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| A1 | مدينة زغرب وزغرب وكارلوفاك | 38.6 كم (24.0 ميل) | زغرب – كارلوفاتش | من المقرر أن تبدأ أعمال الترقية إلى ستة مسارات في النصف الثاني من عام 2027. [ 17 ] |
| كارلوفاتش | 28.2 كم (17.5 ميل) | كارلوفاتش – بوسيلجيفو 2 | توسيع الطريق إلى ستة مسارات. بدء الأعمال بعد الانتهاء من قسم زغرب-كارلوفاتش. [ 18 ] | |
| دوبروفنيك-نيريتفا | 18.4 كم (11.4 ميل) | ميتكوفيتش – بيليشاتس | من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في عام 2026. | |
| 29.5 كم (18.3 ميل) | رودين – أوسوجنيك ( دوبروفنيك ) | كان من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في ربيع عام 2024 وأن تبدأ في عام 2025. | ||
| 4.2 كم (2.6 ميل) | معبر أوسوجنيك – نوفا موكوسيكا الحدودي | بدأ التخطيط. | ||
| A2 | كرابينا-زاغوريه | 3.7 كم (2.3 ميل) | دورمانيك – ماسيلج | كان من المتوقع أن يبدأ بناء نفق سفيتة تري كراليا وبريزوفيتسا لترقية هذا الجزء إلى طريق سريع بأربعة مسارات في خريف عام 2022. [ 19 ] |
| A3 | مدينة زغرب | 4.5 كم (2.8 ميل) | يانكومير – لوتشكو | توسيع الطريق إلى ستة مسارات. يبدأ البناء في خريف عام 2026. [ 20 ] |
| زغرب ومدينة زغرب | 20.5 كم (12.7 ميل) | لوتشكو – إيفانيا ريكا | توسيع الطريق إلى ستة مسارات. بدء الأعمال بعد الانتهاء من قسم جانكومير-لوتشكو. [ 21 ] | |
| A7 | بريموريه-غورسكي كوتار | 5.2 كم (3.2 ميل) | كريجيش – يادرانوفو | من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في هذا القسم في سبتمبر 2026، وأن يكون الموعد النهائي للإنجاز 36 شهرًا من تاريخ بدء المقاول في العمل. [ 22 ] |
| 12.3 كم (7.6 ميل) | جادرانوفو - سيلسي | من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في هذا القسم في سبتمبر 2026، وأن يكون الموعد النهائي للإنجاز 42 شهرًا من تاريخ بدء المقاول في العمل. [ 22 ] | ||
| 6.5 كم (4.0 ميل) | طريق نوفي فينودولسكي الالتفافي | بدأ التصميم في عام 2023، وستبدأ المنافسة على الإنشاء في نهاية عام 2026 لاستكمال الحارتين المتبقيتين اللتين ستتطابقان مع الحارة اليمنى من الطريق السريع. [ 23 ] | ||
| بريموريي-جورسكي كوتار و ليكا-سيني | 21 كم (13 ميل) | نوفي فينودولسكي – سينج | تم تطوير تصميم مفاهيمي، ويجري حاليًا تنسيق الخطط المكانية. بالتوازي مع ذلك، يجري إعداد دراسة تقييم الأثر البيئي، ويجري البحث الميداني. [ 23 ] | |
| ليكا-سينج | 10.8 كم (6.7 ميل) | سينج – زوتا لوكفا | تم التعاقد على إعداد وثائق المشروع حتى الحصول على تصريح الموقع، وتم تطوير تصميم مفاهيمي، ويجري إعداد دراسة الأثر البيئي، كما يجري العمل على البحث الميداني. [ 23 ] |
إيرادات تكلفة حركة المرور
في عام 2025، بلغ حجم حركة المرور على الشبكة 101,416,327 مركبة، منها 89,134,555 مركبة خفيفة و12,281,772 مركبة ثقيلة (الفرق حسب ارتفاع المحور). [ 5 ]
تبلغ تكلفة السفر 0.08 يورو لكل كيلومتر للمركبات الخفيفة في النظام المغلق و0.06 يورو في نظام الرسوم المفتوح، بينما تبلغ للمركبات الثقيلة 0.34 يورو لكل كيلومتر في النظام المغلق و0.21 يورو لكل كيلومتر في النظام المفتوح. [ 5 ]
تُدر هذه التكاليف إيرادات بقيمة 569.5 مليون يورو (بدون ضريبة القيمة المضافة) في عام 2025. [ 5 ]
الحوادث
وقع ثلثا وفيات الطرق السريعة (67%) في الثلث الأخير من العام بين شهري يوليو وأكتوبر. [ 24 ] [ 25 ]
حوادث المرور. اطلع على تعريف الرسم البياني .
الوفيات. عرض تعريف الرسم البياني .
معدل الوفيات على الطرق السريعة لكل فرد. اطلع على تعريف الرسم البياني .
الطرق السريعة
تتنوع أنواع الطرق السريعة في كرواتيا تنوعًا كبيرًا من حيث عدد المسارات وسهولة الوصول وأنواع التقاطعات. تتراوح هذه الطرق بين الطرق السريعة ذات الأربعة مسارات مع تقاطعات منفصلة المستويات ووصول محدود - والتي تتميز عن الطرق الرئيسية بعدم وجود مسارات طوارئ فقط - إلى الطرق السريعة الحضرية ذات الأربعة أو الستة مسارات مع العديد من التقاطعات السطحية وإشارات المرور، أو الطرق ذات المسارين ذات الوصول المحدود مع تقاطعات منفصلة المستويات. تشمل الطرق السريعة كلاً من الطرق الرئيسية غير المكتملة، التي بُنيت على مراحل، [ 8 ] وبعض الطرق الرئيسية (ذات الوصول المحدود، أو أكثر من مسارين مرور، أو تقاطعات منفصلة المستويات، أو أي مزيج منها). بل إن هناك بعض الطرق المحلية التي يمكن اعتبارها طرقًا سريعة، مثل شارع يادرانسكا (Ž1040).
كقاعدة عامة، لا يتم فرض رسوم على الطرق السريعة؛ ومع ذلك، يتم فرض رسوم على الأنفاق الرئيسية على الطرق السريعة.
قائمة الطرق السريعة المكتملة
| رقم | طول | التحكم في المدن (أو أي وصف مناسب آخر للمسار) |
|---|---|---|
 D1 | 11.5 كم (7.1 ميل) | تقاطع كارلوفاتش (A1) - سيروفاتش فوكمانيكي [ 26 ] (طريق مزدوج بأربعة مسارات / طريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات على مستوى الأرض ) |
| 5.1 كم (3.2 ميل) | الطريق الالتفافي الغربي لأودبينا [ 27 ] (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | |
| 15 كم (9.3 ميل) | تقاطع دوغوبولي (A1) - سبليت [ 28 ] (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | |
 D2 | 13 كم (8.1 ميل) | الطريق الالتفافي الجنوبي لأوسيجيك [ 29 ] (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) |
 D5 | 4.7 كم (2.9 ميل) | نوفي فاروس - ستارا غراديسكا (طريق مزدوج ذو أربعة حارات، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) |
 D8 | 11.4 كم (7.1 ميل) | المقاطع التي تمر عبر سبليت وبالقرب منها [ 30 ] (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات على مستوى الأرض ) |
| 32.5 كم (20.2 ميل) | تقاطع دوبوكا – زاتون دولي (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | |
 D10 | 34.9 كم (21.7 ميل) | تقاطع سفيتة هيلينا (A4) - كريزيفسي [ 31 ] (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) |
 D12 | 10.6 كم (6.6 ميل) | تقاطع Vrbovec 2 (D10) - Farkaševac [ 32 ] (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) |
 D14 | 17.4 كم (10.8 ميل) | تقاطع زابوك ( A2 ) - زلاتار بيستريتسا ( D29 ) (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) |
 D33 | 7 كم (4.3 ميل) | تقاطع شيبينيك ( A1 ) - شيبينيك (تقاطع فيديسي) [ 33 ] (طريق مزدوج بمسار واحد، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) |
 D76 | 7.5 كم (4.7 ميل) | Zagvozd (كشك رسوم المرور في بيوكوفو) - باسكا فودا (D8) (طريق ذو مسارين/أربعة حارات مع تقاطعات مفصولة الصف ) |
 D220 | 5.4 كم (3.4 ميل) | تقاطع بيسكو (A1) - تشابوريتسه ( D60 ) (طريق مزدوج بأربعة مسارات / طريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) |
 D404 | 4.3 كم (2.7 ميل) | تقاطع دراغا (A7) - رييكا (تقاطع برايديكا) (طريق ذو مسار واحد بثلاثة/أربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) |
 D424 | 17.6 كم (10.9 ميل) | تقاطع زادار 2 (A1) - زادار (ميناء غازينيكا) [ 34 ] (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) |
 D425 | 9.8 كم (6.1 ميل) | محطة رسوم المرور Karamatići (A1) - Ploče ( تقاطع Čeveljuša ) (طريق مزدوج ذو أربعة حارات/ طريق واحد ذو حارتين، مع تقاطعات مفصولة الصف ) |
 D522 | 13 كم (8.1 ميل) | تقاطع Gornja Ploča (A1) - Udbina [ 27 ] (طريق ذو مسارين فرديين، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) |
تم إنشاء أجزاء من الطريق السريع ولكن لم يتم افتتاحها
| رقم | طول | قسم | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| D12 | 5.1 كم (3.2 ميل) | فاركاشيفاتش - بريزا (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | انتهى البناء في صيف عام 2023. |
| 5.6 كم (3.5 ميل) | تقاطع شبيشيتش بوكوفيتشا - فيروفيتيكا (طريق ذو مسارين فرديين، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) | انتهى البناء في نهاية عام 2025، وسيتم الافتتاح في منتصف عام 2027. |
أجزاء من الطريق السريع قيد الإنشاء
| رقم | طول | قسم | الإنجاز المقرر |
|---|---|---|---|
| D5 | 3.7 كم (2.3 ميل) | تقاطع أوكوتشاني (A3) - نوفي فاروس (طريق مزدوج ذو أربعة حارات، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) | سبتمبر 2026 |
| D8 | 2.6 كم (1.6 ميل) | تقاطع مرافينس (D1) - TTTS (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ربيع 2027 |
| 5.2 كم (3.2 ميل) | TTTS - غورنيا بودسترانا (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | 2030 | |
| D10 | 7.5 كم (4.7 ميل) | كريزيفسي - كلوشتار فوياكوفاتسكي (طريق ذو مسارين فرديين، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) | ديسمبر 2026 |
| D12 | 11.8 كم (7.3 ميل) | بريزا - بييلوفار (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ربيع 2026 |
| 9.4 كم (5.8 ميل) | بييلوفار - بوليناك (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | يوليو 2028 | |
 D35 | 7.5 كم (4.7 ميل) | تقاطع فاراجدين (D2) - سيرجي توجنو (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات على مستوى الأرض ) | أبريل 2028 |
 D51 | 14.75 كم (9.17 ميل) | بريستوفاك بوزسكي - جودينجاك (طريق ذو حارتين فرديتين، مع فصول منفصلة ) | نوفمبر 2029 |
| 1.4 كم (0.87 ميل) | تقاطع جودينجاك - بوزيجا (A3) (طريق ذو مسارين، مع فواصل مستوى ) | ||
 D55 | 9.8 كم (6.1 ميل) | نوستار - فوكوفار (طريق ذو مسارين فرديين، مع منحدرات منفصلة ) | 2029 |
أقسام الطريق السريع المخطط لها
| رقم | طول | قسم | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| D2 | 22 كم (14 ميل) | تقاطع لودبريج (A4) - كوبريفنيس (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | فرازدين - كوبريفنيس - فيروفيتيكا - أوسييك - فينكوفسي |
| 20 كم (12 ميل) | الطريق الالتفافي لكوبريفنيتسه (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 33.1 كم (20.6 ميل) | كوبريفنيتسه - بيتوماتشا (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 21.9 كم (13.6 ميل) | Pitomača - Virovitica (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 9 كم (5.6 ميل) | فيروفيتيكا - سوهوبولي (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 23.3 كم (14.5 ميل) | سوهوبولي - سلاتينا (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 46.2 كم (28.7 ميل) | سلاتينا - ناشيتسه (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 33.1 كم (20.6 ميل) | ناشيتسه - تشيبين (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 39 كم (24 ميل) | تشيبين - نوشتار ( فينكوفسي ) (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| D5 | 52.9 كم (32.9 ميل) | فيروفيتيكا - باكراك (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | فيروفيتيكا - داروفار - أوكوتشاني |
| 12 كم (7.5 ميل) | باكراك - ليبك (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 20.7 كم (12.9 ميل) | ليبك - أوكوتشاني (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| D8 | 8 كم (5.0 ميل) | غورنيا بودسترانا - دوغي رات (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | سبليت - أوميش |
| 3 كم (1.9 ميل) | دوجي رات - أوميش (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 7.4 كم (4.6 ميل) | الطريق الالتفافي لدوبروفنيك (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | دوبروفنيك - كافتات - تشيليبي - كاراسوفيتشي - معبر حدودي (الجبل الأسود) | |
| 13.2 كم (8.2 ميل) | دوبروفنيك - كافتا (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 9 كم (5.6 ميل) | كافتا - تشيليبي (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| D10 | 23.1 كم (14.4 ميل) | كلوشتار فوياكوفاتسكي - إبريق كوبريفنيس (طريق مزدوج ذو أربعة حارات وطريق واحد ذو حارتين، مع تقاطعات مفصولة الصف ) | كريزيفسي - كوبريفنيس - جولا - معبر حدودي (المجر) |
| 5.4 كم (3.4 ميل) | كوبريفنيتسه جاج - كوبريفنيتسه (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| D12 | 11.2 كم (7.0 ميل) | بوليناك - فيليكا بيسانيكا (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | بيلوفار - فيروفيتيكا - تيريزينو بوليي - معبر حدودي (المجر) |
| 19 كم (12 ميل) | فيليكا بيسانيتسا - سبيشيتش بوكوفيتشا (طريق ذو مسارين فرديين، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) | ||
| D14 | 3.5 كم (2.2 ميل) | زلاتار بيستريتسا - ماريا بيستريتسا (طريق ذو مسارين فرديين، مع تقاطعات ذات درجات منفصلة ) | زلاتار بيستريتسا - كاشينا - سوبلينيتس |
| 13.8 كم (8.6 ميل) | ماريا بيستريتسا - كاشينا (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 6.1 كم (3.8 ميل) | تقاطع كاشينا - بوبوفيتش (A4) (طريق ذو مسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| D33 | 19.1 كم (11.9 ميل) | تروميلجا ( شمال شرق شيبينيك ) - درنيش (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | شيبينيك - درنيس - كنين - سترميتشا - معبر حدودي (البوسنة والهرسك) |
| 1.1 كم (0.68 ميل) | الطريق الالتفافي لدرنيش (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| 26.8 كم (16.7 ميل) | درنيش - كنين (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| D35 | 6.9 كم (4.3 ميل) | Cerje Tužno - Ivanec (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | فاراجدين - إيفانيك - كرابينا |
| 7.5 كم (4.7 ميل) | إيفانيك - ليبوغلافا (طريق مزدوج بأربعة مسارات وطريق مفرد بمسارين، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | ||
| D55 | 21 كم (13 ميل) | تقاطع Županja 2 (A3) - فينكوفسي (طريق مزدوج بأربعة مسارات، مع تقاطعات منفصلة المستويات ) | فينكوفسي - زوبانيا - معبر حدودي (البوسنة والهرسك) |
الطرق السريعة الرئيسية
تُعرَّف الطرق الرئيسية بموجب التشريعات [ 2 ] بأنها طرق مهمة لحركة المرور بين مختلف أنحاء البلاد. ولا يُشير تصنيف الطريق كطريق رئيسي إلى حالته الفعلية.
يتم تخصيص أرقام مكونة من رقم واحد أو رقمين أو ثلاثة أرقام للطرق الرئيسية في كرواتيا، والتي تتوافق عمومًا مع النمط التالي [ 35 ] (على الرغم من وجود بعض الاستثناءات لهذه القواعد):
- تُخصص الأرقام من 1 إلى 9 للطرق الرئيسية، والتي عادةً ما تكون طويلة جدًا، وتمتد بين حدود دول متجاورة مختلفة. ويُستثنى من ذلك الطريق السريع D9 ؛ إذ يمتد من حدود البوسنة والهرسك إلى البحر الأدرياتيكي ، على طول الجزء الجنوبي من الممر الأوروبي الخامس (Vc) .
- يتم تخصيص الأرقام من 10 إلى 99 للطرق الرئيسية في البر الرئيسي.
- تم تخصيص 100 للطرق في الجزيرة
- يتم تخصيص 200 طريق للوصول إلى المعابر الحدودية.
- تُخصص الطرق التي تحمل الرقم 300 للطرق المتقاطعة، والتي تربط المدن والبلدات (وليس الطرق الرئيسية الأخرى) بالطرق السريعة أو الطرق الرئيسية الأخرى. ومن الاستثناءات البارزة لذلك الطريقان D307 و D310 ، مع العلم أن الطريق D307 لم يكن متصلاً في الأصل بالطريق D29 ، بل كان متصلاً فقط بالطريق السريع A2 .
- تم تخصيص 400 طريق للوصول إلى الموانئ والمطارات في البر الرئيسي.
- تُخصص الطرق التي تحمل الرقم 500 للربط بين طريقين مختلفين تابعين للولاية. ومن الاستثناءات البارزة لهذه القاعدة الطريق D503 الذي يربط بميناء، والطريق D516 الذي يربط بنقطة تفتيش حدودية.
- تُعتبر التسميات التي تبدأ برقم 600 تسميات مؤقتة. على سبيل المثال، تم تسمية الطريق الذي يحتوي على جسر بيليشاتس ، من كومارنا ( D8 ) إلى ستون ( D416 )، بالرقم D674. [ 36 ]
يبلغ الطول الإجمالي للطرق الحكومية في كرواتيا حاليًا 6867.7 كيلومترًا (4267.4 ميلًا) .
D1 - D9
D10 - D77
D100 - D128
| رقم | المدن الخاضعة للتحكم (أو وصف المسار المناسب الآخر) [ 2 ] | طول |
|---|---|---|
 D100 | بوروزينا (ميناء العبارات) - كريس - مالي لوسينج (Ž5159) | 80.5 كم |
 D101 | D100 - ميراج (ميناء العبّارات) | 10.9 كم |
 D102 | شمريكا ( D8 ) - كرك - باشكا | 48.3 كم |
 D103 | D102 - مطار رييكا | 1.7 كم |
 D104 | D102 - فالبيسكا (ميناء العبارات) | 10.1 كم |
 D105 | Lopar (ميناء العبارات) - Rab - Mišnjak (ميناء العبارات) | 22.7 كم |
 D106 | زيجلجين (ميناء العبارات) - نوفاليا - باغ - رازاناك - بوسيدارجي ( D8 ) | 73.8 كم |
 D109 | فيلي رات - سافار - سالي | 41.9 كم |
 D110 | Muline (ميناء العبارات) - Ugljan - Tkon (ميناء العبارات) | 41.6 كم |
 D111 | ماسلينيكا - جروهوت - ستومورسكا | 17.8 كم |
 D112 | روغاتش (ميناء العبّارات) - D111 | 1.9 كم |
 D113 | سوبيتار - Nerežišće - سومارتين (ميناء العبارات) | 39.4 كم |
 D114 | ميلنا - سوتيفان - سوبيتار ( D113 ) | 18.8 كم |
 D115 | غورني هوماك ( D113 ) - بول | 11.4 كم |
 D116 | هفار - ميلنا - ستاريجراد (ميناء العبارات) - سوكوراج | 77.8 كم |
 D117 | كوميجا - بودوم - فيس | 19.9 كم |
 D118 | فيلا لوكا - كابجا - دوبوفو - كورتشولا | 43.5 كم |
 D119 | أوبلي - لاستوفو | 9.5 كم |
 D120 | بومينا - بولاتشي - سوبرا - سابلونارا | 42.9 كم |
 D121 | مورتر - تيسنو - D8 | 14.0 كم |
 D123 | سوبرا (ميناء العبّارات) - D120 | 1.1 كم |
 D124 | بربينج (ميناء العبّارات) - بربينج - D109 | 1.7 كم |
 D125 | زاغلاف (ميناء العبّارات) - D109 | 1.1 كم |
 D126 | تروجير ( D315 ) - أربانيجا - سلاتين | 8.3 كم |
 D128 | أوفالا ميكافيتسا - Žirje (ميناء العبارات) | 3.8 كم |
رسوم المرور
في جمهورية كرواتيا، يُطبّق نظام رسوم مغلق بشكل أساسي على شبكة الطرق السريعة بأكملها، والتي تضمّ مداخل ومخارج متعددة. تُحتسب رسوم استخدام الطرق السريعة بناءً على المسافة المقطوعة ونوع المركبة. عند مدخل الطريق السريع، يحصل المستخدم على بطاقة الدخول (أو سجلّ مُسجّل على جهاز ENC )، ويتمّ الدفع عند محطات تحصيل الرسوم عند المخرج وفقًا لطول الرحلة. أما النظام المفتوح ، فيُطبّق في محطتي تحصيل الرسوم في بريغانا (A3) وروبا (A7). [ 5 ]
نظام جديد قيد الإنشاء
يُعدّ نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني الجديد "كروليبيرتاس" مشروعًا استراتيجيًا يُقدّم طريقةً مختلفةً تمامًا لدفع الرسوم. سيتم تطبيق نظام "كروليبيرتاس" على جميع الطرق السريعة في جمهورية كرواتيا، والتي تُشغّلها شركات "HAC" و"Bina-Istra" و"AZM". يعتمد نظام تحصيل الرسوم "كروليبيرتاس" على التدفق الحر للمركبات في مسارات متعددة (MLFF) باستخدام تقنية الاتصال اللاسلكي الديناميكي عن بُعد (جهاز ENC) وتقنية التعرف التلقائي على لوحات المركبات ( ALPR ) (باستخدام الكاميرات). [ 37 ]
في 24 سبتمبر 2024، وقّعت هيئة الطرق السريعة الكرواتية عقدًا لتنفيذ نظام جديد لتحصيل الرسوم مع تحالف شركات يضم شركة سكاي تول السلوفاكية وشركة تول نت التشيكية. تبلغ قيمة العقد 79,913,480.52 يورو (باستثناء ضريبة القيمة المضافة)، منها 64,167,383.70 يورو مخصصة لتصميم وبناء وتجهيز نظام تحصيل الرسوم، والباقي مخصص لقطع الغيار وفترة صيانة مدتها عشر سنوات للنظام. [ 38 ]
سيتألف النظام من 208 أكشاك تحصيل رسوم على جميع الطرق السريعة، و140 مسارًا سريعًا للتسجيل، و74 وحدة متنقلة (سيارات) للإشراف على المستخدمين.
أمان
تشير التقديرات إلى أن كرواتيا سجلت 62 حالة وفاة على الطرق لكل مليون نسمة في عام 2025. [ 5 ]
انظر أيضاً
خرائط
- ↑ خريطة عامة للطريق السريع A1 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق السريع A2 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق السريع A3 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق A4 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق A5 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق A6 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق A7 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق A8 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق A9 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
- ↑ خريطة عامة للطريق السريع A10 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 7 يوليو 2013 .
- ↑ خريطة عامة للطريق A11 (خريطة). OpenStreetMap . تم الاطلاع عليها في 14 ديسمبر 2012 .
مراجع
- 1 2 البرلمان الكرواتي (2004-12-18). "Zakon o javnim cestama (قانون الطرق العامة) " . نارودني نوفين (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع 2010-06-28 .
- 1 2 3 4 5 6 "Odluka o razvrstavanju javnih cesta" [ قرار بشأن تصنيف الطرق العامة ] . نارودني نوفيني (باللغة الكرواتية) (17/2020). 30 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 2 يناير 2021 .
- وزارة البحر والنقل والبنية التحتية (كرواتيا) (2003-05-06). "لائحة علامات الطرق السريعة، وسلاسلها، وتقاطعاتها، ومناطق الاستراحة" . صحيفة نارودني نوفين ( باللغة الكرواتية) . تاريخ الاسترجاع: 2010-06-28 .
- ^ البرلمان الكرواتي (2008-06-09). "Zakon o sigurnosti prometa na cestama" (باللغة الكرواتية). نارودني نوفين 2008-67. cl. 2، ر. 1 ش. 3 . تم الاسترجاع 2010-06-28 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 هوزجان، بوريس؛ باجيك ، برانكيكا (مايو 2025). “التقرير الوطني عن الطرق السريعة 2025” (PDF) . التقرير الوطني للطرق السريعة 2025 . هرفاتسكي أوتوسيستي دو ISSN 1848-0233 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2026 .
- ↑ "Odluka o razvrstavanju javnih cesta u autoceste" [ قرار بشأن تصنيف الطرق العامة كطرق سريعة ] . نارودني نوفين (باللغة الكرواتية). 25 يوليو 2007 . تم الاسترجاع 18 أكتوبر، 2010 .
- ↑ "Odluka o izmjenama i dopunama odluke o razvrstavanju javnih cesta u autoceste" [ قرار بشأن التعديلات والإضافات على قرار تصنيف الطرق العامة كطرق سريعة ] . نارودني نوفين (باللغة الكرواتية). 30 يناير 2009 . تم الاسترجاع 18 أكتوبر، 2010 .
- 1 2 "لائحة علامات الطرق السريعة، والمسافات بين نقاط التقاطع، وأرقام وأسماء نقاط التقاطع/المخارج/مناطق الاستراحة" . صحيفة نارودني نوفين (باللغة الكرواتية). 24 أبريل 2003. مؤرشفة من الأصل في 4 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليها في 19 أغسطس 2010 .
- ^ كالتشيتش ، ياسمينكا (4 مارس 2021). "سوف تقوم بإنشاء ملف تعريف Istarskoga ipsilona الخاص بك" . HRT Vijesti (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2021 .
- ^ بوهوتينسكي ، جوزيب (26 أكتوبر 2020). "Autocesta do Dubrovnika bit će najskuplja u Hrvatskoj: Kilometar će koštati čak 193 milijuna kn" [ سيكون الطريق السريع المؤدي إلى دوبروفنيك هو الأغلى في كرواتيا: سيكلف الكيلومتر ما يصل إلى 193 مليون كونا كرواتية ] . قائمة Večernji (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2022 .
- ^ ديرانيا ، فرانجو (11 سبتمبر 2021). "مشروع obilaznice Novog Vinodolskog će riješiti ljetne prometne zastoje: Evo Planova i rokova gradnje" [ سيحل مشروع طريق Novi Vinodolski الالتفافي الاختناقات المرورية الصيفية: فيما يلي الخطط والمواعيد النهائية للبناء ] . قائمة نوفي (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2021 .
- ^ رافليتش ، أنتو (6 يونيو 2025). "معرفة جديدة: كيف تتخيل طريقك قبل أن توعد؟" [ تجاوز نوفاليا: كيف يبدو الطريق قبل عامين من افتتاحه أمام حركة المرور؟ ] . Tunera.info (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2025 .
- ^ جلافان ، مارينكو (18 سبتمبر 2023). "FOTO/VIDEO Probijena druga cijev tunela Učka! U prometu će biti do idućeg ljeta, počela izgradnja dionic do Matulja" [ صورة/فيديو تم اختراق الأنبوب الثاني من نفق Učka! ستكون هناك حركة مرورية حتى الصيف المقبل، وقد بدأ بناء القسم المؤدي إلى ماتولجي ] . قائمة نوفي (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2023 .
- 1 2 أنتيسيتش، أورجانا (17 يوليو 2026). "بوتكوفيتش: "ابدأ أكثر من كيلومتر من نفق Učka do Matulja قليلاً، سنعدك بالرغبة في ذلك"[ بوتكوفيتش: "ستُفتح أول أربعة كيلومترات من نفق أوتشكا إلى ماتولجي أمام حركة المرور خلال عشرة أيام" ] . صحيفة نوفي ليست (باللغة الكرواتية) . تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2026 .
- ^ جلافان ، مارينكو (16 فبراير 2024). "Počela izgradnja punog profila autoceste od Tunela Učka prema Matuljima" [ بدأ إنشاء الملف الشخصي الكامل للطريق السريع من نفق Učka إلى Matulji ] . قائمة نوفي (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 16 فبراير 2024 .
- ^ جلافان ، مارينكو (5 مارس 2025). "Vć ovog ljeta vozit ćemo kroz obje cijevi Tunela Učka. Pogledajte kako napreduju radovi" [ سنقود عبر كلا أنبوبي نفق Učka هذا الصيف. انظر كيف تتقدم الأعمال ] . قائمة نوفي (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 5 مارس 2025 .
- ^ فردولياك ، إيفان (8 يوليو 2026). "هل يوجد طريق سريع في الكولوناما؟ هل تريد أن تقطع الطريق السريع A1 بعد أن تصل إلى 100 نقطة" [ نهاية للاختناقات المرورية في الصيف؟ الحارة الثالثة من الطريق السريع A1 تزيد من تدفق حركة المرور بنسبة 100 بالمائة ] . بلومبرج أدريا (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2026 .
- ^ بوشيتش ، ماريو (27 نوفمبر 2022). "هل يمكن أن يكون هناك شيء آخر؟ مشروع Kreće gradnje trćeg kraka autoceste كارلوفاتش-زغرب!" [ رن الجرس الاختناقات المرورية؟ بدأ مشروع بناء الجزء الثالث من الطريق السريع كارلوفاتش-زغرب! ] . قائمة جوتارنجي (بالكرواتية) . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2022 .
- ^ جابيك ، كريسيمير (4 يناير 2021). "Gradit će je je dvije godine: Dionica autoceste od 3,7 كيلومترات تكلف حوالي 70 مليون يورو" [ سيستغرق البناء عامين: سيكلف الجزء الذي يبلغ طوله 3.7 كيلومترًا من الطريق السريع ما يصل إلى 70 مليون يورو ] . قائمة جوتارنجو (بالكرواتية) . تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2021 .
- ^ مارجيتش ، فانجا (13 مايو 2026). "Stiže velika promjena na jednoj od najprometnijih dionica، متدرجة من 0 إلى 24: "Treba rasteretiti taj pritisak oko Zagreba"« [ سيشهد أحد أكثر أقسام الطريق ازدحامًا تغييرًا كبيرًا، حيث ستبدأ أعمال البناء على مدار الساعة: "نحتاج إلى تخفيف هذا الضغط حول زغرب" ] . Dnevnik.hr (باللغة الكرواتية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2026 .
- ^ بوشيتش ، ماريو (27 نوفمبر 2022). "هل يمكن أن يكون هناك شيء آخر؟ مشروع Kreće gradnje trćeg kraka autoceste كارلوفاتش-زغرب!" [ رن الجرس الاختناقات المرورية؟ بدأ مشروع بناء الجزء الثالث من الطريق السريع كارلوفاتش-زغرب! ] . قائمة جوتارنجي (بالكرواتية) . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2022 .
- 1 2 رافليتش، أنتو (31 يوليو 2026). "Potpisan ugovor: za tri i pol godine vozit ćemo autocestom Jadranovo – Selce" [ توقيع العقد: خلال ثلاث سنوات ونصف سنقود السيارة على طريق Jadranovo – Selce السريع ] . تونيرا (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2026 .
- 1 2 3 "Obilaznica Novog Vinodolskog bit će izgrađena u proljeće 2027., evo Plana gradnje za četiri dionic do Žute Lokve" [سيتم بناء طريق Novi Vinodolski الجانبي في ربيع عام 2027، إليك خطة البناء لأربعة أقسام إلى Žuta Lokva ] . قائمة نوفي (باللغة الكرواتية). 20 نوفمبر 2025 . تم الاسترجاع 20 نوفمبر 2025 .
- ↑ في عام 2015 أو أحدث سنة متاحة
- ↑ "حقائق وأرقام - الطرق السريعة - 2021" (ملف PDF) . أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2022 .
- ↑ «يجب الانتهاء من الأعمال بحلول الموسم السياحي أو تعليقها» . صحيفة فيتشيرني ليست (باللغة الكرواتية). 9 أبريل 2010.
- 1 2 "دالماتينا تفتح أبواب دالماتيا" . سلوبودنا دالماسيا (باللغة الكرواتية). 1 يوليو 2003.
- ↑ «افتتاح طريق سولين-كليس السريع بعد 26 عامًا من الإنشاء: بلغت تكلفته 55 مليون يورو للكيلومتر الواحد» . www.index.hr (باللغة الكرواتية). 14 ديسمبر 2014.
- ↑ "افتتاح الطريق الالتفافي الجنوبي" . بوابة Osijek031 (باللغة الكرواتية). 5 نوفمبر 2015.
- ^ "استئناف بناء طريق تروجير - أوميس السريع" . تلفزيون نوفا (باللغة الكرواتية). 6 نوفمبر 2006.
- ^ "افتتح الوزير أوليغ بوتكوفيتش الطريق السريع غراديك - كريزيفسي" . hac.hr (باللغة الكرواتية). هرفاتسكي أوتوسيستي. 2 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2016 .
- ^ "الطريق السريع بين فربوفيك وفاركاسيفاتش مفتوح" . HRT فيجيستي . 16 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2019 .
- ^ "الطريق السريع الحدودي شيبينيك - درنيس - كنين - البوسنة والهرسك" . جرازيفينار (باللغة الكرواتية). 28 مارس 2008.
- ↑ «كالميتا تفتتح رسميًا الطريق السريع ذو الأربعة مسارات زادار 2 - غازينيكا» . موقع eZadar (باللغة الكرواتية). 6 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2010 .
- ^ وزارة البحر والنقل والبنية التحتية (كرواتيا) (21 أبريل 2015). "Pravilnik o sadržaju، ustroju and načinu vođenja base dataka o javnim cestama and objectima najima" . narodne-novine.nn.hr (باللغة الكرواتية). 4.2 هذه الأدلة تثبت ذلك.
{{cite web}}: CS1 maint: location ( link ) - ↑ "HAK je ažurirao kartu: Ucrtan je Pelješki Most kao Favoriteirana ruta!" (باللغة الكرواتية). نادي السيارات الكرواتي . 29 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2022 .
- ↑ "حول نظام CROLIBERTAS" . CROLIBERTAS . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2026 .
- ↑ "توقيع العقد" . كروليبرتاس . 24 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2026 .
روابط خارجية
فئات :
- الطرق السريعة في كرواتيا
- النقل البري في كرواتيا
- البناء والهندسة المدنية في كرواتيا