A1 (كرواتيا)

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 61 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع A1 ( بالكرواتية : Autocesta A1 ) هو أطول طريق سريع في كرواتيا ، إذ يمتد على مسافة 476.3 كيلومترًا (296.0 ميلًا) . وباعتباره يربط العاصمة زغرب ، شمال البلاد ، بثاني أكبر مدنها، سبليت، الواقعة على ساحل البحر الأدرياتيكي ، يُمثل هذا الطريق ممرًا رئيسيًا للنقل بين شمال وجنوب كرواتيا، وجزءًا هامًا من الطريق السريع الأدرياتيكي-الأيوني . وإلى جانب زغرب وسبليت، يمر الطريق السريع A1 بالقرب من عدد من المدن الكرواتية الرئيسية ، ويوفر الوصول إلى العديد من المتنزهات الوطنية والطبيعية ، ومواقع التراث العالمي ، والعديد من المنتجعات، لا سيما على طول ساحل البحر الأدرياتيكي . وتتجلى الأهمية الوطنية لهذا الطريق السريع في أثره الاقتصادي الإيجابي على المدن والبلدات التي يربطها، فضلًا عن أهميته في قطاع السياحة في كرواتيا . 

إشارات مرور متغيرة موضوعة على جسر تشير إلى حد السرعة لكل مسار مروري وتحذير من سطح الطريق الزلق.
الطريق السريع A1 بالقرب من تروغير ، إشارات مرور متغيرة

يتألف الطريق السريع من مسارين مروريين ومسار طوارئ في كل اتجاه، يفصل بينهما حاجز وسطي . جميع تقاطعات الطريق السريع A1 منفصلة المستويات . ونظرًا لأن الطريق يمر عبر تضاريس جبلية وساحلية وعرة، فقد تطلب الأمر إنشاء 376 جسرًا ومعبرًا ونفقًا ومنشآت أخرى مماثلة في أجزاء مكتملة حتى عام 2014.يضم الطريق السريع أطول نفقين في كرواتيا وجسرين يمتدان لمسافة 200 متر (660 قدمًا) أو أكثر. ويحتوي على 33 مخرجًا و26 استراحة . ونظرًا لأن نظام تحصيل الرسوم على الطريق السريع في كرواتيا يعتمد على التذاكر وتصنيف المركبات ، فإن كل مخرج مزود بمحطة تحصيل رسوم. 

صُمم طريق سريع يربط بين زغرب وسبليت في أوائل سبعينيات القرن الماضي، وبدأ قرض حكومي لجمع التمويل اللازم لبنائه. إلا أنه نتيجة للاضطرابات السياسية في كرواتيا ويوغوسلافيا ، وُصف مشروع بناء الطريق السريع بأنه "مشروع قومي" وأُلغي عام ١٩٧١. بعد استقلال كرواتيا وانتهاء حرب الاستقلال الكرواتية ، استؤنفت الجهود لبناء الطريق السريع وبدأ العمل فيه عام ٢٠٠٠. اكتمل الجزء الرابط بين زغرب وسبليت من الطريق بحلول عام ٢٠٠٥، بينما افتُتحت الأجزاء الأولى بين سبليت ودوبروفنيك عامي ٢٠٠٧ و٢٠٠٨. بلغت تكاليف البناء حتى الآن ٣ مليارات يورو، ويشمل هذا الرقم الأموال المعتمدة لأعمال البناء المقرر إنجازها بحلول عام ٢٠١٣.لا يشمل المبلغ تكاليف إنشاء  قسم لوكسكو-بوسيلجيفو 2، حيث تم تمويل هذا القسم كجزء من مشروع إنشاء طريق رييكا-زغرب السريع من خلال شركة أوتوسيستا رييكا-زغرب ، المشغلة الحالية لهذا القطاع. أما باقي الطريق السريع A1، أي الأقسام الواقعة جنوب  تقاطع بوسيلجيفو 2، فتتولى تشغيلها شركة هرفاتسكي أوتوسيستا .

وصف المسار

مخرج يؤدي إلى الطريق السريع A6، كما يُرى من الطريق السريع A1.
الطريق السريع A6 يتفرع عند تقاطع بوسيلجيفو 2

الطريق السريع A1 ( بالكرواتية : Autocesta A1 ) هو طريق رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب في كرواتيا ، ويربط العاصمة زغرب بمنطقة دالماسيا ، حيث يسير الطريق بمحاذاة ساحل البحر الأدرياتيكي . وباعتباره جزءًا من شبكة الطرق في كرواتيا ، فهو جزء من طريقين أوروبيين رئيسيين : E65 براغ - براتيسلافا - زغرب - رييكا - سبليت - دوبروفنيك ، و E71 بودابست - زغرب - كارلوفاتش - بيهاتش - كنين - سبليت. [ 2 ] [ 3 ] يُعد هذا الطريق السريع ذا أهمية بالغة لكرواتيا من حيث التنمية الاقتصادية ، لا سيما السياحة، فضلاً عن كونه طريقًا رئيسيًا للنقل العابر. وقد انعكس ذلك في التطور المتسارع للمناطق التي يربطها الطريق السريع A1. [ 4 ] ويُعتبر جزء من هذا الطريق السريع جزءًا من الطريق السريع الأدرياتيكي-الأيوني . [ 5 ] بمجرد اكتمال الأجزاء الرابطة للطريق السريع الأخير، والتي تمتد حاليًا عبر الطريق السريع الأدرياتيكي بالإضافة إلى الطرق ذات المسارين في سلوفينيا وألبانيا ، سيكتسب الطريق A1 أهمية حقيقية كطريق عبور. [ 6 ]

يمتد الطريق السريع A1 لمسافة 476.3 كيلومترًا (296.0 ميلًا) بين زغرب ( تقاطع لوتشكو ) وبلوتشي مرورًا بسبليت. ويخدم الطريق كارلوفاتش عبر الطريق D1 ، وغوسبيتش عبر الطريق D534 ، وزادار عبر الطريقين D8 و D424 ، وشيبينيك عبر الطريق D533 . يتكون الطريق السريع A1 من مسارين مروريين ومسار طوارئ في كل اتجاه على امتداده بالكامل، باستثناء جسر دريجنيك حيث لا توجد مسارات طوارئ. [ 7 ] جميع التقاطعات الموجودة تقريبًا من نوع التقاطعات الأسطوانية ، باستثناء تقاطع لوتشكو الذي هو من نوع التقاطعات المتعددة . توجد العديد من مناطق الاستراحة على طول الطريق السريع، والتي توفر أنواعًا مختلفة من الخدمات، بدءًا من مواقف السيارات ودورات المياه البسيطة وصولًا إلى محطات الوقود والمطاعم والفنادق. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] اعتبارًا من عام 2011 يضم الطريق السريع 33 تقاطعًا، مما يوفر الوصول إلى العديد من المدن والبلدات وشبكة الطرق الوطنية الكرواتية . [ 1 ] وقد تم تحديد المحطة الجنوبية النهائية للطريق السريع بالقرب من دوبروفنيك. [ 11 ]

جسر دريجنيك كما يُرى من الطريق السريع نفسه. يختفي ممر الطوارئ الموجود عادةً على طول الطريق السريع عند بداية الجسر.
مدخل جسر دريجنيك

بين تقاطعَي لوككو وبوسيلجيفو  2 ، يتبع الطريق السريع الممر الأوروبي الخامس (Vb) ، ويتزامن مع الطريق السريع زغرب-رييكا. [ 12 ] يُوزّع تقاطع بوسيلجيفو  2 حركة المرور المتجهة جنوبًا على الطريق A1 إلى رييكا (عبر الطريق السريع A6 ) وإلى سبليت. تتولى شركة أوتوسيستا رييكا-زغرب تشغيل هذا الجزء من الطريق السريع، الذي يبلغ طوله 67 كيلومترًا (42 ميلًا) ، [ 13 ] بينما تتولى شركة هرفاتسكي أوتوسيستا تشغيل الجزء المتبقي من الطريق السريع . [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] 

يوجد نظام آلي لمراقبة وتوجيه حركة المرور على طول الطريق السريع. ويتألف هذا النظام من أجهزة قياس وتحكم وإشارات، موزعة في المناطق التي قد تختلف فيها ظروف القيادة، مثل التقاطعات، وبالقرب من الجسور والأنفاق، وفي المناطق التي تشهد ضبابًا ورياحًا قوية. ويتضمن النظام إشارات مرور متغيرة تُستخدم لإبلاغ مستخدمي الطريق السريع بتغيرات ظروف القيادة، والقيود المحتملة، وغيرها من المعلومات. [ 17 ]

يخدم هذا الطريق، إما مباشرةً أو عبر طرق فرعية، عددًا كبيرًا من الوجهات السياحية مثل بييلولاسيكا في غورسكي كوتار ، [ 18 ] وعددًا كبيرًا من منتجعات البحر الأدرياتيكي ، بالإضافة إلى العديد من الحدائق الوطنية والمحميات الطبيعية . ففي منطقة ليكا، تشمل هذه الوجهات حديقة بحيرات بليتفيتش الوطنية ، وحديقة سيفيرني فيليبيت الوطنية، ومحمية فيليبيت الطبيعية، بينما في دالماسيا، يخدم الطريق السريع حديقة باكلينيكا الوطنية، ومحمية تيلاشيتشا الطبيعية، وحديقة كورناتي الوطنية، ومحمية بحيرة فرانا الطبيعية، وحديقة كركا الوطنية ، ومحمية بيوكوفو الطبيعية. كما يوفر الطريق روابط إلى عدد من مواقع التراث العالمي لليونسكو ، مثل بحيرات بليتفيتش ، وكاتدرائية القديس يعقوب في شيبينيك، وقصر دقلديانوس في سبليت، ومدينة تروغير التاريخية . [ 19 ] [ 20 ]

رسوم

ساحة تحصيل رسوم بستة مسارات
ساحة تحصيل الرسوم في رافشا

الطريق السريع A1 هو طريق سريع برسوم مرور، يعتمد على تصنيف المركبات في كرواتيا، ويستخدم نظام رسوم مغلقًا متكاملًا مع الطريق السريع A6، حيث يلتقيان عند  تقاطع بوسيلجيفو 2، مشكلين نظام رسوم موحدًا. وبما أن الطريقين السريعين يُشغّلان من قبل شركتي أوتوسيستا رييكا  - زغرب وهرفاتسكي أوتوسيست، فإن نظام تحصيل الرسوم يُدار بشكل مشترك بينهما. [ 21 ] يمكن دفع الرسوم بالكونا الكرواتية واليورو، وباستخدام بطاقات الائتمان والخصم الرئيسية، بالإضافة إلى عدد من أنظمة تحصيل الرسوم المدفوعة مسبقًا، بما في ذلك أنواع مختلفة من البطاقات الذكية الصادرة عن مشغلي الطرق السريعة، ونظام ENC - وهو نظام إلكتروني لتحصيل الرسوم (ETC) يُستخدم في جميع الطرق السريعة في كرواتيا (باستثناء الطريق السريع A2 )، ويتيح للسائقين استخدام مسارات مخصصة عند نقاط تحصيل الرسوم، بالإضافة إلى أسعار مخفضة. [ 22 ]

 تتولى شركة أوتوتشيستا رييكا - زغرب تشغيل الطريق السريع A1 شمال تقاطع بوسيلجيفو 2  ، بينما تتولى شركة هرفاتسكي أوتوتشيستي تشغيل باقي الطريق. ولا تفصح أيٌّ من الشركتين عن إيرادات رسوم المرور الخاصة بها بشكل منفصل لكل قسم من أقسام الطرق السريعة المختلفة. بلغ إجمالي إيرادات رسوم المرور التي أبلغت عنها شركة هرفاتسكي أوتوتشيستي في النصف الأول من عام 2011 مبلغ 508.1 مليون كونا (68.3 مليون يورو). ويشمل هذا الرقم الطريق السريع A1 جنوب  تقاطع بوسيلجيفو 2، بالإضافة إلى جميع الطرق السريعة الأخرى التي تشغلها شركة هرفاتسكي أوتوتشيستي، إلا أن الطريق السريع A1 يُعدّ أطول الطرق السريعة التي تشغلها الشركة وأكثرها ازدحامًا. أما إيرادات رسوم المرور التي أبلغت عنها شركة أوتوتشيستا رييكا  - زغرب في النصف الأول من عام 2011، فقد بلغت 191.2 مليون كونا (25.7 مليون يورو). يشمل هذا المبلغ إيرادات رسوم المرور التي تحققها الشركة من مصادر أخرى، إلا أن الطريق A1 يمثل أكثر أقسام شبكة الطرق السريعة ازدحامًا التي تديرها شركة أوتوسيستا رييكا  - زغرب. وقد سجلت كل من شركة هرفاتسكي أوتوسيستا وشركة أوتوسيستا رييكا  - زغرب زيادة في إيرادات رسوم المرور مقارنة بالفترة نفسها من عام 2010 بنسبة 2.2% و5% على التوالي. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

قد تشهد محطة تحصيل الرسوم الرئيسية في لوكسكو ازدحامًا مروريًا كبيرًا خلال فصل الصيف والعطلات، وتتفاقم هذه المشكلة خلال فترات الإقامة السياحية الممتدة من عطلة نهاية الأسبوع إلى عطلة نهاية الأسبوع في المنتجعات الساحلية الكرواتية. [ 26 ] في عام 2009، وفي محاولة لمعالجة هذه المشكلة، تم توسيع محطة تحصيل الرسوم الرئيسية في لوكسكو لتشمل 15 مسارًا، كما تم إنشاء محطة تحصيل رسوم إضافية مكونة من 10 مسارات في ديميرجي  لتسريع عملية تحصيل الرسوم إلكترونيًا . [ 27 ] يمكن الوصول إلى محطة تحصيل الرسوم في ديميرجي عبر فرع من الطريق السريع، وهو متاح فقط لحركة المرور المتجهة شمالًا على الطريق A1. تسلك المركبات التي تستخدم محطة تحصيل الرسوم في ديميرجي مسار الطريق السريع الأصلي مباشرةً بعد محطة تحصيل الرسوم الرئيسية في لوكسكو، بين المحطة وتقاطع لوكسكو. وقد ساهم نظام الدفع الإلكتروني الأسرع في رفع الطاقة الاستيعابية الاسمية للطريق من 2325 إلى 11150 مركبة في الساعة. [ 28 ] اعتبارًا من سبتمبر 2010، يتعين على حركة المرور المتجهة شمالًا من الطريق السريع A1 الخروج من شبكة الطرق السريعة الخاضعة للرسوم، نظرًا لأن الطريق الالتفافي الحالي لزغرب غير خاضع للرسوم، ثم العودة إلى طريق سريع آخر خاضع للرسوم. وتوجد خطط لدمج الطريق الالتفافي الخارجي لزغرب في شبكة الطرق السريعة الخاضعة للرسوم، كحل نهائي للازدحام المروري عند محطة تحصيل الرسوم في لوكسكو. ويتطلب ذلك إنشاء تقاطع هورفاتي جنوب محطة تحصيل الرسوم في لوكسكو. [ 29 ]

هياكل بارزة

منظر لجسر جيزيران
جسر جيزيران

تم إنجاز 361 منشأة على الطريق السريع بين زغرب وفرغوراك، تشمل الجسور والأنفاق والجسور العلوية والأنفاق السفلية والممرات ومعابر الحيوانات البرية  والأنفاق. وتشير الحسابات إلى أن 18.6 % من الطريق بين زغرب وسبليت يقع على هذه المنشآت، وهي نسبة كبيرة بالنسبة لطريق سريع بهذا الطول. [ 19 ] [ 30 ] وبحلول يونيو 2011، اكتمل قسم رافشا-فرغوراك، بما في ذلك 5 جسور علوية و4 جسور علوية ونفق. [ 31 ] [ 32 ] كما تم بناء 15 منشأة إضافية على القسم بين فرغوراك وبلوتشي، بالإضافة إلى الوصلة المؤدية إلى مدينة بلوتشي. [ 33 ] [ 34 ]

ملخص الهياكل المكتملة حسب القطاع [ 19 ] [ 30 ] [ 34 ]
قطاعالمجموعالجسورالجسورالجسور العلويةالأنفاقمقاطعالأنفاقمعابر الحياة البرية
لوتشكو (زغرب)  - بوسيلجيفو55391313161-
بوسيلجيفو 2  - سفيتي روك11616173829354
سفيتي روك  — دوغوبولجي (سبليت)1217244036681
دوغوبوليه  - فيرغوراك691161329-8*2
فيرغوراك  - كاراماتيتشي**15-722-4-
المجموع**37627731671092526*7
*بما في ذلك 3 أنفاق تم حفرها وتغطيتها .
**بسبب مشروع بناء مشترك ونظام رسوم مشترك، تشمل الإجماليات أيضًا  وصلة بطول 5 كيلومترات إلى الطريق D425 ، من تقاطع بلوتشي إلى ساحة تحصيل الرسوم في كاراماتيتشي. [ 34 ]
مدخل نفق بلاسينا مزود بإشارات مرور متغيرة تشير إلى حركة المرور في اتجاه واحد داخل النفق، وهو الآن معيار قياسي على الطريق السريع A1.
مدخل نفق بلازينا

اعتبارًا من سبتمبر 2010، يوجد سبعة أنفاق يزيد طولها عن 1000 متر (3300 قدم) على الطريق السريع A1. أبرزها نفق مالا كابيلا الذي يبلغ طوله 5821 مترًا (19098 قدمًا) بين تقاطعي أوغولين وبرينيه، ونفق سفيتي روك الذي يبلغ طوله 5768 مترًا (18924 قدمًا) بين تقاطعي سفيتي روك وماسلينيتسا. يُعد نفقا مالا كابيلا وسفيتي روك أكبر نفقين منفردين على الطريق السريع، وهما أيضًا أطول نفقين في كرواتيا. يفصل النفقان بين ثلاث مناطق مناخية متميزة. يمتد نفق مالا كابيلا بين المناخ القاري لوسط كرواتيا والمناخ الجبلي لمدينة ليكا، بينما يربط نفق سفيتي روك بين ليكا ومناخها الجبلي ومناخ البحر الأبيض المتوسط ​​في دالماسيا. [ 35 ] كان نفقا مالا كابيلا وسفيتي روك يعملان في الأصل كنفقين منفردين عند افتتاحهما أمام حركة المرور في يونيو 2005، واستمر تشغيلهما حتى 30 مايو 2009، حين تم افتتاح النفق الثاني منهما أمام حركة المرور أيضًا. [ 36 ] أما الأنفاق الرئيسية الأخرى على الطريق السريع A1 فهي نفق بلاسينا الذي يبلغ طوله 2300 متر (7500 قدم) ويقع بين تقاطعي أوتوتشاك وبيروسيتش، بالإضافة إلى أنفاق غريتش وبرينيه وكونيسكو . ويتراوح طول الأنفاق الثلاثة الأخيرة بين 1122 مترًا (3681 قدمًا) و 1542 مترًا (5059 قدمًا) .      

جسر قوسي من الخرسانة المسلحة فوق نهر كركا
جسر كركا

يُعدّ جسر دوبرا، الذي يبلغ طوله 546 مترًا (1791 قدمًا) ويمتد فوق نهر دوبرا بالقرب من كارلوفاتش، أطول جسر على الطريق السريع A1 . ومن الجسور الرئيسية الأخرى على هذا الطريق جسور غاتشكا ، وميلجانيكا، ودابار ، وجميعها يزيد طولها عن 350 مترًا (1150 قدمًا) . [ 8 ] كما يضم الطريق السريع A1 جسر كركا، الذي يبلغ طوله 391 مترًا (1283 قدمًا) ويمتد فوق نهر كركا ، وجسر ماسلينيتسا، الذي يبلغ طوله 378 مترًا (1240 قدمًا) ويمتد فوق مضيق نوفسكو زدريلو . ويكتسب جسرا ماسلينيتسا وكركا أهمية خاصة نظرًا لأن طول امتداداتهما الرئيسية يبلغ 200 متر (660 قدمًا) . [ 37 ] [ 38 ]      

يضم الطريق السريع A1 أيضًا أطول جسر معلق في كرواتيا  ، وهو جسر دريجنيك الذي يبلغ طوله 2485 مترًا (8153 قدمًا) ويقع بين تقاطعي كارلوفاتش وبوسيلجيفو 1. [ 39 ] اعتبارًا من عام 2011  وهناك ستة جسور رئيسية أخرى مكتملة على طول هذا المسار، وهي: جسر كوتيزي ، وجسر مودروش  1 ، وجسر موكرو بوليه ، وجسر جيزيران ، وجسر سريجان ، وجسر راششان . جميعها يزيد طولها عن 500 متر (1600 قدم) . [ 8 ] يُعد جسر كوتيزي، الذي يبلغ طوله 1214 مترًا (3983 قدمًا) ، أحدث جسر رئيسي تم إنجازه ضمن قسم رافشا- فرغوراتش ، متجاوزًا بذلك جميع الجسور الأخرى على طول الطريق باستثناء جسر دريجنيك. [ 32 ] وقد نشب خلاف حول تسمية الجسر قبل شهر من افتتاح قسم الطريق السريع الذي يضم الجسر، حتى أنه تم وضع لافتات تشير إلى الجسر باسم جسر بونينا لعدة أيام في يونيو 2011، قبل أن يُعاد تسميته إلى جسر كوتيزي قبل أيام من حفل الافتتاح. [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] ويضم هذا القسم أيضًا جسر شاري الذي يبلغ طوله 402 مترًا (1319 قدمًا) . [ 40 ]  

تاريخ

صورة جوية لتقاطع لوككو
تقاطع لوتشكو

صُمم الطريق السريع A1 في الأصل في أوائل سبعينيات القرن الماضي، وإن كان على مسار مختلف عن مسار طريق زغرب-سبليت السريع الحالي. بعد قمع الربيع الكرواتي وإزاحة القيادة الكرواتية التي اقترحت خطة البناء واعتمدتها عام 1971، أُلغيت جميع الأعمال المتعلقة بطريق زغرب-سبليت السريع. أُعيد إحياء الخطط في تسعينيات القرن الماضي، ووُضعت تصاميم جديدة لتشمل قسمًا من الطريق السريع بين زغرب وكارلوفاتش، بحيث يمكن استخدامه بشكل مشترك بين طريقي زغرب-سبليت وزغرب-رييكا السريعين. بدأت أعمال البناء عام 2000، ووصل الطريق السريع إلى سبليت بحلول عام 2005، ثم مُد لاحقًا باتجاه دوبروفنيك. في كل من سبعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة، اعتُبر بناء طريق زغرب-سبليت السريع رمزًا لإعادة بناء الوحدة الوطنية. [ 44 ] [ 45 ]

الطريق السريع للملك توميسلاف

الطريق السريع A1 عند إشارة المرور الخاصة بقناة كوبا-كوبا. علامات القيادة في الضباب مرئية على الرصيف.
أقدم جزء من الطريق السريع A1، بالقرب من كارلوفاتش

كان الطريق السريع بين زغرب وسبليت، المعروف الآن باسم الطريق السريع A1، أحد ثلاثة طرق حددها برلمان جمهورية كرواتيا الاشتراكية في 5 مارس 1971، كطرق نقل ذات أولوية في كرواتيا ، وكان من المقرر تطويرها كطرق سريعة. صُمم الطريق في الأصل ليمتد من زغرب إلى بيهاتش ( البوسنة والهرسك )، ثم إلى سبليت مرورًا بكنين . وفي العام نفسه، وافقت حكومة البوسنة والهرسك على مسار الطريق في منطقة بيهاتش. بدأ إنشاء الطريق السريع بحملة لجمع التبرعات  - قرض عام. وكانت الأموال التي جُمعت مبدئيًا من خلال هذا القرض كافية لبناء 20 كيلومترًا (12 ميلًا) من الطريق السريع. [ 44 ] 

اكتمل بناء قسم زغرب-كارلوفاتش من الطريق السريع زغرب-رييكا، الذي يبلغ طوله 39.3 كيلومترًا (24.4 ميلًا) ، والذي يُعدّ الآن جزءًا من الطريق السريع A1، في عام 1972. وتوقف بناء المزيد من الطرق السريعة من زغرب إلى رييكا وسبليت لمدة 28 عامًا تالية، وذلك بناءً على قرار سياسي اتخذته القيادة الكرواتية، التي تولت السلطة حديثًا خلال قمع يوغوسلافيا للربيع الكرواتي، بـ"وقف المشاريع الضخمة". [ 44 ] ويُعتقد أن السبب الحقيقي لإلغاء الأعمال هو اعتبار الطريق السريع مشروعًا "قوميًا". [ 46 ] يدعم هذا الاستنتاج حقيقة أن الطريق أُطلق عليه تلقائيًا اسم " طريق الملك توميسلاف السريع " ( بالكرواتية : Autocesta kralja Tomislava ) من قِبل مواطنين استثمروا أموالهم من خلال قرض عام، تيمنًا بأول ملك لكرواتيا في العصور الوسطى ، الذي وحّد كرواتيا في مملكة واحدة عام 925. بقيت الأموال التي جُمعت من خلال القرض العام دون استخدام لعدة أشهر، ثم أُنفقت على بناء طريق بين فرليكا وسترميكا عبر كنين ، وهو الآن جزء من الطرق السريعة D1 و D30 . [ 44 ] [ 1 ] مع ذلك، اعترفت لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا بالطريق باعتباره الجزء الجنوبي من طريق بيرن ، ومنحته التسمية E59 عام 1975. [ 47 ] أدت عمليات إعادة تنظيم لاحقة لشبكة الطرق السريعة E، بما في ذلك آخرها عام 2008، إلى نقل الطريق جنوب زغرب إلى E71. [ 2 ] 

دالماتينا

جسر مقوس من الخرسانة المسلحة عبر مضيق نوفسكو زدريلو بالقرب من ماسلينيتسا.
جسر ماسلينيكا الذي يحمل الطريق السريع A1

في مطلع التسعينيات، تأجل بناء الطريق السريع مجدداً بسبب اندلاع حرب الاستقلال الكرواتية . وشهد العقد نقاشاً متجدداً حول بناء الطريق السريع، بما في ذلك إعادة النظر في مساره. وسرعان ما تم استبعاد المسار الأصلي الذي يمر عبر بيهاتش، واقتُرح مساران جديدان: أحدهما نسخة معدلة من المسار الأصلي، تتجاوز بيهاتش وتمر عبر منطقة بحيرات بليتفيتش، والآخر مسار جديد كلياً إلى الغرب عبر غوسبيتش وزادار، وهو المسار الذي تم اعتماده في نهاية المطاف. واقترح كلا المسارين البديلين استخدام طريق زغرب-كارلوفاتش السريع، الذي اكتمل بناؤه عام ١٩٧٢، كجزء شمالي من طريقي زغرب-سبليت وزغرب-رييكا السريعين. [ ٤٨ ] [ ٤٩ ] [ ٥٠ ]

كان الطريق السريع A1 مشروعًا رائدًا للحكومة الكرواتية ورمزًا لتوحيد البلاد. [ 45 ] جرت المحاولة الأولى لإحياء المشروع بجدية في عام 1993، عندما بدأ حفر نفق سفيتي روك. [ 51 ] بدأت أعمال البناء الأكثر شمولاً في عام 2000 وافتتح قسم كارلوفاتش - فوكوفا جوريكا في عام 2001 . تم افتتاح أقسام بلوتشا وزادار 2-بيروفاتس وفربوليي-دوغوبوليي في عام 2004، كما تم افتتاح نفق مالا كابيلا نفسه وقسم بيروفاتش-فربوليي في عام 2005، إيذانًا بانتهاء طريق زغرب-سبليت السريع، وبلغت ذروتها بالافتتاح الكبير لقسم كارلوفاتش -سبليت في 26 يونيو 2005. [ 46 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]   

داخل نفق مالا كابيلا عند تشغيله كنفق أنبوبي واحد يتميز بخط مزدوج متصل يقسم مسارات المرور وإشارات مرور متغيرة تشير إلى حركة المرور في كلا الاتجاهين داخل النفق.
نفق مالا كابيلا، قبل افتتاح النفق الثاني

بدأ إنشاء الطريق السريع على امتداد قطاع سبليت-دوبروفنيك بمجرد اكتمال قطاعات الطريق السريع شمال سبليت، وافتُتح القسم بين سبليت (تقاطع دوغوبوليه) وتقاطع شيستانوفاتش في 27 يونيو 2007. [ 55 ] أما الأقسام الأخيرة التي تم إنجازها حتى الآن فهي شيستانوفاتش-رافتشا، الذي افتُتح في 22 ديسمبر 2008، [ 56 ] [ 57 ] وقسم رافتشا-فرغوراتش الذي افتُتح في 30 يونيو 2011، [ 32 ] وقسم فرغوراتش-بلوتشي الذي افتُتح في 20 ديسمبر 2013. [ 33 ] في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ومع تقدم أعمال بناء الطريق السريع تدريجياً نحو الجنوب، اكتسب الطريق السريع اسمه غير الرسمي، ولكنه شائع الاستخدام - دالماتينا - في الصحافة الكرواتية لأنه يربط زغرب بدالماتيا . [ 58 ] في عام 2010، تم افتتاح تقاطع دونيا زدينتشينا بين تقاطعي لوتشكو وجاستربارسكو، [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] وفي يونيو 2012، تم افتتاح تقاطع نوفغراد ليصل عدد مخارج الطرق السريعة إلى 33. [ 62 ]

تكلفة البناء

أعمال بناء في منطقة محفورة أمام نفق.
أعمال بناء الطريق السريع بالقرب من فيرغوراك في عام 2010.

 قدّرت الحكومة في عام 2001 تكلفة إنشاء قطاع الطريق السريع بين بوسيلجيفو 2 وسبليت (تقاطع دوغوبوليه)، وعرضتها على شكل "3  ×  3 × 3"، أي أن الطريق السريع البالغ طوله 300 كيلومتر (190 ميلاً) كان من المقرر إنجازه خلال 3 سنوات بتكلفة 3 مليارات مارك (ما يعادل 12.65 مليار كونا تقريبًا آنذاك، أو 1.533 مليار يورو تقريبًا). [ 63 ] وفي عام 2010، أفادت هيئة الطرق الكرواتية (Hrvatske autoceste) أن متوسط ​​تكلفة الكيلومتر الواحد من طريق بوسيلجيفو-سبليت السريع بلغ 7.1 مليون يورو، ما يعني أن إجمالي تكلفة الإنشاء لهذا القطاع البالغ طوله 311.4 كيلومترًا (193.5 ميلاً) بلغ 2.21 مليار يورو . [ 64 ]  

بلغت تكلفة إنشاء قطاع دوغوبوليه-بلوتشي من الطريق السريع بين عامي 2005 و2008 نحو 4.1 مليار كونا، ومن المخطط إنفاق 1.8 مليار كونا إضافية على الإنشاءات حتى نهاية عام 2012 (ما يعادل تقريبًا 560 و245 مليون يورو على التوالي). يشمل الرقم الأخير إنشاء الطريق السريع D425، ولكنه لا يشمل الإنجاز الكامل لقطاع فيرغوراك-بلوتشي. [ 29 ]

أعمال بناء إضافية

حددت وزارة الشؤون البحرية والنقل والبنية التحتية ، بموجب تشريع صدر عام 2003، المحطة الجنوبية النهائية للطريق السريع بالقرب من دوبروفنيك. [ 11 ] وفي عام 2022، قامت الوزارة نفسها بتحديث الوثيقة بتعريف الطريق A1 لينتهي بـ "أوبوزن - زافالا (حدود كرواتيا والبوسنة والهرسك) - إيموتيكا (الحدود نفسها) - دوبروفنيك". [ 65 ]

أمرت شركة "هرفاتسكي أوتوسيستي"، المشغلة للجزء الجنوبي من الطريق السريع A1، بإعداد وثائق التصميم ودراسات الجدوى وتقييم الأثر البيئي لقسم دولي - أوسوجنيك من الطريق السريع المزمع إنشاؤه بالقرب من دوبروفنيك. وكان من المقرر بدء أعمال الإنشاء في هذا القسم عام 2009. [ 66 ] وعلى الرغم من إقامة حفل رسمي بمناسبة بدء أعمال الإنشاء في هذا القسم، [ 67 ] لم تُنفذ أي أعمال تتجاوز التصميم وتطوير الدراسات. [ 68 ]

تفصل المنطقة المحيطة بمدينة نيوم (المميزة باللون الأحمر) دوبروفنيك وبيليشاتش عن بقية كرواتيا

لم يُحدد مسار الطريق السريع A1 بين بلوتشي ودولي [ ملاحظة 1 ] بعد، إذ توجد عدة خيارات، جميعها تتطلب عبور الطريق إما خليجًا من البحر الأدرياتيكي أو جزءًا من أراضي البوسنة والهرسك. [ 69 ] وبينما ارتبط بناء جسر بيليشاتس ، الذي يمتد على طول الساحل جنوب بلوتشي وشبه جزيرة بيليشاتس ، بالطريق السريع A1، إلا أن تصميمه يتضمن حارة مرور واحدة فقط في كل اتجاه، على عكس معيار الطريق السريع A1 الذي يتضمن حارتين. [ 70 ]

جسر بيليشاتس والطرق الرابطة الجديدة

في أبريل 2012، اقترحت حكومة البوسنة والهرسك طريقًا في منطقة نيوم لربط بلوتشي ودوبروفنيك مع خدمة نيوم. [ 71 ] ويتضمن ذلك تفرع الطريق السريع A1 على بُعد 7 إلى 8 كيلومترات (4.3 إلى 5.0 أميال) غرب نيوم، حيث يخدم أحد الفرعين نيوم والآخر دوبروفنيك. [ 72 ] اعتبارًا من يوليو 2012لم يتم التوصل إلى قرار بشأن جزء من طريق A1. [ 73 ] [ 74 ]

يشمل التعديل المُخطط له للطريق الحالي إنشاء تقاطع على شكل حرف T ليحل محل التقاطع الحالي على شكل حرف T الموجود في زوتا لوكفا. ومن المقرر إنشاء التقاطع الجديد بعد اكتمال الطريق السريع A7 بين الطريق الالتفافي لرييكا وزوتا لوكفا. ولن يتضمن أي تداخلات مرورية ، على غرار تقاطع بوسيلجيفو  2 بين الطريقين السريعين A1 وA6. [ 11 ]

قسم رودين – أوسوجنيك (دوبروفنيك) – يجري حالياً الحصول على تراخيص البناء. ومن المقرر أن يبدأ البناء في ربيع عام 2024.

حجم حركة المرور

رسم بياني شريطي لبيانات إحصاء حجم حركة المرور على الطريق السريع A1 لعام 2009.
حجم حركة المرور المقاس على الطريق السريع A1 (2009)

يتم إحصاء حركة المرور بانتظام من خلال تعداد مروري في محطات تحصيل الرسوم، ويتم الإبلاغ عنها من قبل شركتي "أوتوسيستا رييكا-زغرب" و"هرفاتسكي أوتوسيستي"، وهما الشركتان المشغلتان للجزء الشمالي والجنوبي من الطريق السريع على التوالي. يتناقص حجم حركة المرور المُبلغ عنه تدريجيًا مع ازدياد المسافة على الطريق السريع ، ومع مروره بالعديد من الوجهات الرئيسية والتقاطعات التي تخدمها. وبالتالي، يُسجل أعلى حجم لحركة المرور بين تقاطعي ياستربارسكو ولوتشكو، حيث يبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية 31,432 مركبة، ومتوسط ​​حركة المرور اليومية الصيفية 53,216 مركبة، نظرًا لكونه الجزء الأقرب إلى زغرب. جنوب تقاطع بوسيلجيفو  2، يُسجل أول انخفاض كبير في حجم حركة المرور على الطريق السريع A1، نتيجةً لانتقال حركة المرور إلى الطريق السريع A6 باتجاه رييكا. كما تُسجل تغيرات مماثلة في حجم حركة المرور بالقرب من زادار (التي يخدمها تقاطعا زادار  1 وزادار  2) وسبليت التي يخدمها تقاطع دوغوبوليه. تُعزى الاختلافات الكبيرة الملحوظة بين متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية (AADT) ومتوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية (ASDT) عادةً إلى حقيقة أن الطريق السريع يشهد حركة مرور سياحية كثيفة. تتراوح الزيادة الموسمية في حجم حركة المرور بين 69% في أكثر أقسام الطريق ازدحامًا، لوتشكو-ياستربارسكو، و160% في قسم سفيتي روك-ماسلينيكا. أما الزيادة في حجم حركة المرور خلال فصل الصيف على الطريق السريع فتبلغ 120%. [ 20 ] [ 25 ]

مناطق الاستراحة

سيارات تصطف في طابور عند محطة وقود. يظهر في الخلفية مقهى نموذجي ومتجر صغير في استراحة على الطريق السريع.
منطقة استراحة يانتشي

اعتبارًا من سبتمبر 2010، يوجد 26 استراحة عاملة على طول الطريق السريع A1، [ 9 ] ويجري التخطيط لإنشاء استراحات إضافية على امتداد الأجزاء القائمة من الطريق وتلك التي لا تزال قيد الإنشاء. ينص التشريع على أربعة أنواع من الاستراحات مصنفة من النوع A إلى D: استراحات النوع A تشمل مجموعة كاملة من المرافق، بما في ذلك محطة وقود ومطعم وفندق أو موتيل ؛ استراحات النوع B لا توفر أماكن إقامة؛ استراحات النوع C شائعة جدًا وتضم محطة وقود ومقهى، ولكن لا يوجد بها مطاعم أو أماكن إقامة؛ استراحات النوع D توفر مواقف سيارات فقط، وربما بعض طاولات وكراسي النزهة ودورات المياه. [ 76 ] على الرغم من أن الاستراحات الموجودة على طول الطريق السريع A1 تتبع عمومًا نظام التصنيف هذا، إلا أن هناك اختلافات كبيرة حيث يقدم بعضها خدمات إضافية. أبرز مثال على ذلك هو استراحة كركا - فعلى الرغم من عدم وجود محطة وقود بها، إلا أنه يوجد بها، على سبيل المثال، مطعم. تحتوي محطات الوقود عادةً على متاجر صغيرة ، وبعضها يوفر غاز البترول المسال . أجرت منظمة يورو تيست، وهي رابطة دولية تضم 18 ناديًا أوروبيًا للسيارات بقيادة نادي السيارات الألماني ADAC ، مسحًا لثلاث من استراحات الطريق السريع A1 في عام 2009: كركا، وليتشكي أوسيك، ومودروش (في حالة الأخيرة، شملت الاستراحات كلا الاتجاهين الشرقي والغربي). وقد حازت جميع الاستراحات على تقييم ممتاز، لا سيما من حيث المرافق المتوفرة. [ 77 ] [ 78 ]

تقوم شركتا تشغيل الطرق السريعة الرئيسيتان، Hrvatske autoceste (HAC) و Autocesta Rijeka  – Zagreb، بتأجير استراحات الطرق من النوع A وB وC لشركات مختلفة عبر مناقصات عامة. اعتبارًا من سبتمبر 2010، يوجد خمس شركات تشغل استراحات الطرق على الطريق السريع A1: INA و OMV و Tifon و Petrol وCrobenz. لا يُسمح لشركات تشغيل الاستراحات بتأجير محطات الوقود من الباطن؛ وتضم استراحات Tifon وPetrol مطاعم أو فنادق تديرها Marché ، وهي شركة تابعة لـ Mövenpick Hotels & Resorts . جميع استراحات الطريق السريع A1، باستثناء Stupnik وJezerane، متاحة لحركة المرور في كلا الاتجاهين. تعمل الاستراحات عادةً على مدار الساعة  طوال  أيام الأسبوع. [ 9 ] [ 10 ]

قائمة مناطق الاستراحة على الطريق السريع A1
مقاطعةكمالاسم [ 11 ]المشغلونملحوظات
مدينة زغرب1.1ستوبنيككرودوكستضمّ منطقة استراحة ستوبنيك محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومقهى، ودورات مياه. وهي متاحة لحركة المرور المتجهة جنوباً فقط [ 79 ].
مقاطعة زغرب16.9ديزينيكمحطة وقود ماكدونالدزتضمّ منطقة استراحة ديزينيك محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومطعمًا، وفندقًا صغيرًا، وجهاز صراف آلي ، ودورات مياه. [ 80 ] [ 81 ] وتدير الفندق شركة مارشيه. [ 82 ]
كارلوفاتش33.6دراغانيتشتيفون مارشيهتضمّ منطقة استراحة ديزينيك محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومطعمًا، وفندقًا، ودورات مياه. [ 83 ] [ 84 ] يُدار الفندق والمطعم من قِبل شركة مارشيه، وهما متاحان لحركة المرور المتجهة جنوبًا فقط. [ 85 ]
فوكوفا غوريكاماكدونالدز​تضم المرافق الموجودة في منطقة استراحة فوكوفا غوريكا محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومطعمًا، وفندقًا صغيرًا، ودورات مياه. [ 86 ] [ 87 ]
78.4دوبراتيفون مارشيهتضمّ مرافق استراحة دوبرا محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومطعمًا، وجهاز صراف آلي، ودُشّات، ودورات مياه. [ 10 ] [ 83 ] [ 84 ] وتتولى شركة مارشيه إدارة الفندق والمطعم. [ 88 ]
100.6مودروشHACتشمل المرافق الموجودة في منطقة استراحة مودروش طاولات للتنزه ودورات مياه. [ 10 ]
ليكا-سينج109.2جيزيرانHACتضمّ مرافق استراحة جيزيران طاولات للتنزه ودورات مياه. وهي متاحة لحركة المرور المتجهة جنوباً فقط [ 10 ]
119.0سوكولاكوكالة الأنباء الهندية (INA)تضم المرافق الموجودة في منطقة استراحة برينج محطة وقود تبيع البنزين والديزل، ومقهى، ودورات مياه. [ 10 ] [ 87 ]
134.1برلوشكا دوبرافاHACموقف سيارات فقط [ 10 ]
152.9Ličko LešćeHACموقف سيارات فقط [ 10 ]
159.8يانتشيكرودوكستضم المرافق الموجودة في منطقة استراحة يانتشي محطة وقود تبيع البنزين والديزل، ومطعمًا، ومقهى، ودورات مياه. [ 10 ] [ 89 ]
175.0Lički OsikHACتتضمن المرافق الموجودة في منطقة استراحة ليتشكي أوسيك طاولات للتنزه ودورات مياه. [ 10 ]
191.5جادوفاHACموقف سيارات فقط [ 10 ]
201.1زيرإينا ماكولاتضمّ منطقة استراحة زير محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومقهى، ودورات مياه. [ 10 ] [ 87 ] كما تتوفر مرافق إضافية لحركة المرور المتجهة جنوبًا فقط، وهي مطعم وفندق صغير. [ 10 ] [ 90 ]
زادار227.9مارونHACموقف سيارات فقط. المرافق الأخرى في منطقة استراحة مارون، مثل الفندق والمقهى والمتجر الصغير وطاولات النزهة ودورات المياه، مغلقة. [ 10 ]
239.4جاسينيستيفون مارشيهتضمّ مرافق استراحة ديزينيك محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومطعمًا، ودُشًّا، ودورات مياه. [ 10 ] [ 84 ] يُدار المطعم من قِبل شركة مارشيه. [ 91 ]
271.0نادينكرودوكستضم المرافق الموجودة في استراحة نادين محطة وقود تبيع البنزين والديزل، ومطعمًا، ومقهى، ودورات مياه. [ 10 ] [ 92 ]
292.0بريستيجHACموقف سيارات فقط [ 10 ]
شيبينيك-كنين306.6بروكليانوكالة الأنباء الهندية (INA)تضم المرافق الموجودة في منطقة استراحة بروكليان محطة وقود تبيع البنزين والديزل، ومقهى، ودورات مياه. [ 10 ] [ 87 ]
315.0كركاشركة HAC Krka Commerceتضم المرافق الموجودة في منطقة استراحة كركا مطعمًا يقدم قائمة طعام انتقائية ، ومقهى، ومتجرًا صغيرًا، وطاولات للتنزه، ودورات مياه. [ 10 ] [ 93 ]
332.0Vrpolje Primoštenكروبينزتضم المرافق الموجودة في منطقة استراحة فربولي محطة وقود تبيع البنزين والديزل، ومطعمًا، ومقهى، وجهاز صراف آلي، ودورات مياه. [ 10 ] [ 94 ]
سبليت-دالماتيا343.5سيتنوHACموقف سيارات فقط [ 10 ]
356.3رادوشيتشHACموقف سيارات فقط؛ يمكن الوصول إليه من قبل حركة المرور المتجهة جنوباً وشمالاً [ 10 ]
369.6كوزجاكوكالة الأنباء الهندية (INA)تضم المرافق الموجودة في منطقة استراحة كوزجاك محطة وقود تبيع البنزين والديزل وغاز البترول المسال، ومقهى، ودورات مياه. [ 10 ] [ 87 ]
392.6موسوربنزينتشمل المرافق الموجودة في منطقة استراحة موسور محطة وقود تبيع البنزين والديزل، ومقهى، ودورات مياه. [ 81 ]
440.9راشاني غورنيوكالة الأنباء الهندية (INA)تقتصر المرافق الموجودة في منطقة استراحة راششان غورني على مواقف السيارات ودورات المياه فقط. [ 10 ]
469.2دوسيناHACموقف سيارات فقط [ 10 ]
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

قائمة الخروج

مقاطعةكممخرجالاسم [ 11 ]الوجهة [ 2 ] [ 1 ]ملحوظات
مدينة زغرب0.01لوكوA3 D1 D3 E65 E70 E71 Ž1040الوصول إلى الطريق السريع A3 - الطريق الالتفافي لمدينة زغرب (E70)، [ 11 ] والطريقين السريعين A2 و A4 ومدينة زغرب نفسها عبر شارع جادرانسكا (Ž1040) ؛ حركة المرور المتجهة شمالًا على الطريق A1 تتجه تلقائيًا إلى شارع جادرانسكا ذي الستة مسارات (Ž1040) المحطة الشمالية للطرق الأوروبية E65/E71 المتزامنة.
0.6رمز ساحة تحصيل الرسومساحة تحصيل الرسوم في لوككومحطة تحصيل الرسوم الرئيسية في لوككو، تخدم حركة المرور المتجهة جنوبًا وشمالًا؛ تقبل المحطة الدفع النقدي فقط، بينما يجب على السائقين الذين يستخدمون نظام الدفع الإلكتروني أو بطاقات الائتمان/الخصم الخروج من الطريق السريع عبر محطة تحصيل الرسوم في ديميرجي.
1.1إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة ستوبنيكمتاح لحركة المرور المتجهة جنوباً فقط [ 9 ]
3.6رمز ساحة تحصيل الرسومساحة تحصيل الرسوم في ديميرجيمفترق طرق بوابة تحصيل الرسوم على الطريق الرئيسي في ديميرجي، متاح لحركة المرور المتجهة شمالًا فقط؛ تقبل البوابة الدفع الإلكتروني فقط، بينما يتعين على السائقين الذين يستخدمون طرق الدفع النقدي الخروج من الطريق السريع عبر بوابة تحصيل الرسوم في لوككو. تتجه حركة المرور التي تستخدم هذا المخرج شمالًا على طول طريق فرعي بثلاثة مسارات موازٍ للطريق الرئيسي A1، ثم تعود إليه مباشرةً شمال بوابة تحصيل الرسوم في لوككو.
مقاطعة زغرب14.22دونيا زدنشيناŽ3106الاتصال بكلينكا سيلا [ 61 ] من المخطط إعادة توجيه الطريق السريع D36 إلى هذا التقاطع . [ 60 ]
16.9إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة ديزينيك
20.03JastrebarskoD310تقاطع ترومبيت الذي يوفر الوصول إلى جاستربارسكو
كارلوفاتش33.6إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتدراغانيتش
38.64كارلوفاتشD1 D3 D36 E71الوصول إلى كارلوفاتش عبر الطريقين D1/D3 ( يتزامن مع الطريق E71 عند التقاطع)؛ الوصول إلى منتزه بحيرات بليتفيتش الوطني . [ 19 ] يقع تقاطع على مستوى الأرض خارج محطة تحصيل الرسوم مباشرةً، مما يوفر الوصول إلى الطريق السريع D36. المحطة الجنوبية لتقاطع الطريق الأوروبي E71.
جسر دريجنيك
جسر دوبرا
50.05نوفغرادD6الوصول إلى معبر نيتريتيتش وجوروفسكي برود الحدودي إلى سلوفينيا
إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة فوكوفا غوريكا
62.96بوسيلجيفو  1D204الوصول إلى معبر Bosiljevo وBosanci ( D3 ) و Pribanjci الحدودي مع سلوفينيا
66.87بوسيلجيفو  2A6 E65تقاطع على شكل بوق ذو وصول محدود ، يوفر الوصول إلى الطريق السريع A6 (E65) إلى رييكا [ 11 ] المحطة الطرفية الوسيطة الأولى للطريق الأوروبي E65 المتزامن - الطريق شمال هذا التقاطع متزامن مع E65.
78.4إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة دوبرا
86.88أوغولينD42اتصال بأوغولين وأوستاريي وجوزيبدول وجبل كليك ومركز بيلولاسيكا الرياضي [ 18 ]
جسر ميلجانيكا
جسر مودروش 1
100.6إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة مودروش
كارلوفاتش / ليكا-سينجنفق مالا كابيلا
ليكا-سينج109.2إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة جيزيرانمتاح لحركة المرور المتجهة جنوباً فقط [ 10 ]
جسر موكرو بولي
جسر جيزيران
115.29برينجيD23اتصال إلى Brinje و Križpolje
119.0إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة سوكولاك
نفق برينجي
124.910Žuta LokvaA7 D23 E65يوجد جزء قصير جدًا من الطريق A7 عند هذا التقاطع. [ 11 ] ينتهي مخرج الطريق السريع (وجزء A7 الحالي) عند تقاطع مع الطريق D23 بعد حوالي كيلومتر واحد (0.62  ميل)، على بُعد 300 متر (980  قدمًا) شمال تقاطع الطريقين D23 و D50 . يوفر هذا التقاطع اتصالًا بمدينة سينج ، والطريق D8 ، وجزيرة راب (غربًا).
134.1إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة برلوشكا دوبرافا
137.811أوتوتشاكD50اتصال بأوتوتشاتش ومتنزه بحيرات بليتفيتش الوطني ومتنزه سيفيرني فيليبيت الوطني ومتنزه فيليبيت الطبيعي [ 19 ]
جسر جاكا
نفق بلازينا
نفق غريتش
152.9إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة ليتشكو ليش
159.8إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة يانتشي
169.712بيروسيتشŽ5155الاتصال بـ Perušic ( D50 )
175.0إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة ليتشكي أوسيك
181.013جوسبيتشD534يوفر إمكانية الوصول إلى Gospić و Lički Osik و Karlobag و Korenica عبر طرق الولاية D25 و D50
191.5إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة جادوفا
201.1إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة زير
204.014غورنيا بلوكاD522الاتصال بـ أودبينا ( D1 ) ومتنزه بحيرات بليتفيتش الوطني [ 19 ]
209.615سفيتي روكD50اتصال بـ Gračac و Medak
ليكا-سينج / زادارنفق سفيتي روك
زادار227.9إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة مارون
239.4إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة جاسينيس
242.416روفانيسكاD8اتصال بستاريغراد وكارلوباج وبوسيدارجي وأوبروفاتش ومتنزه باكلينتسا الوطني [ 19 ]​​​
جسر ماسلينيكا
249.617بوسيدارجيD106الاتصال بجزيرة باج وبوسيدارجي (D8)
253.418مركز زادارD8الوصول إلى زادار (شمالًا) عبر شارع Zagrebačka؛ يخدم أيضًا Nin و Vir و Pag
262.419زادار إيستوكD424الاتصال بـ زادار (جنوبًا)، ومطار زادار وميناء زادار ( Gaženica )؛ يخدم أيضًا Ugljan و Pašman و Žut و Dugi otok و Telašćica Nature Park و Sukošan [ 19 ]
271.0إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة نادين
278.720بنكوفاتشD27 D503الاتصال ببيوجراد نا مورو ، وبنكوفاتش، ومتنزه كورناتي الوطني، ومتنزه بحيرة فرانا الطبيعي، [ 19 ] سفيتي فيليب إي ياكوف وباكوستان ؛ يربط الطريق الرابط لتقاطع الطريق السريع كلا من الطريقين D27 وD503.
292.0إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة بريستيج
شيبينيك-كنين300.121فوديسيD59اتصال بفوديس ، ومنتزه كورناتي الوطني ، [ 19 ] بيروفاك وجزيرة مورتر
306.6إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة بروكليان
310.122سكرادينD56الاتصال بمنتزه كركا الوطني ، [ 19 ] سكرادين، وجزيرة فيسوفاك، وبيراماتوفسي ( D59 ) شمالاً
جسر كركا
315.0إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة كركا
319.123شيبينيكD33اتصال بـ شيبينيك ( D8 ) من الجنوب ودرنيس وكنين من الشمال؛ يخدم أيضًا جزر برفيك وزلارين وسيرجي وكابريجي وأوبونجان​​​
326.524شيبينيك-بوديالاتصال بـ PODI - المنطقة الصناعية؛ تم افتتاحه في أبريل 2024
جسر دابار
332.0إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة فيربوليه بريموشتين
333.725دانيلوD531اتصال بريموستين وبيركوفيتش ، فربوليي​
سبليت-دالماتيا343.5إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة سيتنو
351.026برغوميتŽ6112الاتصال بالطريق D8 في بلانو (عبر Ž6091) والطريق D58 بالقرب من براباتنيس؛ الأول يسهل الوصول إلى كاستيلا من الغرب .
356.3إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة رادوشيتش
364.727فوتشيفيتساL67061تقديم فوتشيفيتسا
369.6إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة كوزجاك
نفق كونجسكو
378.428ينقسمD1 E71يوفر المدخل الرئيسي إلى دوغوبوليه ، عبر الطريق السريع D1 (E71) الذي تم تنفيذه كطريق سريع، إمكانية الوصول إلى مركز مدينة سبليت والطريق السريع D8
390.229بيسكوD220الاتصال بإيموتسكي (عبر D60 )، ومعبر تريلج وكامنسكو الحدودي إلى البوسنة والهرسك
جسر سريجان
392.6إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة موسور
403.530بلاتو نا سيتينيD70الاتصال بـ Omiš ( D8 ) و Blato na Cetini
415.331شيستانوفاكD39الاتصال ببريلا ( D8 ) جنوباً وبسيستا بروفو ( D60 ) وأرزانو شمالاً
428.532زاغفوزدD76 Ž6179الاتصال بطريق الولاية D62 وZagvozd عبر Ž6179؛ الاتصال بـ Baška Voda ( طريق الولاية D76 ).
440.9إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتمنطقة استراحة راشكان غورني
33راشانيالربط المخطط له مع راشاني
جسر راشاني
455.334رافشاD62الاتصال برافتشا ( وماكارسكا عبر الطريق D512 )؛ الوصول إلى منتزه بيوكوفو الطبيعي [ 95 ]
جسر شاري
جسر كوتيزي
465.135فيرجوراكŽ6208الاتصال بـ Vrgorac والطريق D62 عبر Ž6208 [ 32 ]
469.2إشارة مرور لمنطقة وقوف السياراتاستراحة دوسينا
جسر فيليكي برولوج
دوبروفنيك-نيريتفا476.336تقاطع بلوتشيD425 E65 E73 A10الاتصال ببلوتشي وميناء بلوتشي جنوبًا عبر الطريق D425؛ وميتكوفيتش ومعبر حدود البوسنة والهرسك شرقًا عبر الطريق A10. [ 96 ] [ 33 ] المحطة الجنوبية للطريق E65 المتداخل. ومن المخطط تمديد الطريق السريع إلى دوبروفنيك . [ 97 ]
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

ملحوظات

مراجع

  1. 1 2 3 4 "Odluka o razvrstavanju javnih cesta" [ قرار بشأن تصنيف الطرق العامة ] . نارودني نوفين (بالكرواتية) (96/2016). 14 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 16 مارس 2018 .
  2. 1 2 3 "الاتفاقية الأوروبية بشأن الشرايين المرورية الدولية الرئيسية (AGR)" (ملف PDF). اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة . 28 مارس 2008. تاريخ الاطلاع: 8 أغسطس 2011 .
  3. ↑ "A1 (كرواتيا)" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 16 مارس 2018 .
  4. ^ زيليكو روغوسيتش (30 نوفمبر 2004). "Autocesta učinila Zadar uspješnijim od Zagreba" [ الطريق السريع جعل زادار أكثر نجاحًا من زغرب ] . ناسيونال (باللغة الكرواتية). رقم 472. مؤرشفة من الأصلي في 6 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2019 . 
  5. ↑ راديمير تشاتشيتش (نوفمبر 2006). "ممر النقل الأدرياتيكي-الأيوني على أراضي جمهورية كرواتيا" (ملف PDF) . المنتدى الاقتصادي الإقليمي لجنوب شرق أوروبا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2010 .
  6. ^ إيدينا كامينيكا (9 يونيو 2009). "Hrvatska će kroz BiH graditi Jadransko-jonsku magistralu" [ تقوم كرواتيا ببناء الطريق السريع الأدرياتيكي الأيوني عبر البوسنة والهرسك ] . أوسلوبودنجي (باللغة البوسنية) . تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2010 .
  7. ^ "Vijadukt Drežnik kod Karlovca" [ جسر Drežnik بالقرب من كارلوفاتش ] (باللغة الكرواتية). جراديمو. 29 تموز/يوليه 2009 مؤرشفة من الأصلي في 2 أغسطس 2010 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  8. 1 2 3 "الطرق السريعة الكرواتية" . Hrvatske autoceste. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2010 .
  9. 1 2 3 4 مناطق الاستراحة - الأنواع والمرافق ، أوتوسيستا رييكا - زغرب
  10. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ " مناطق الاستراحة " . Hrvatske autoceste . مؤرشف من الأصل في ٢٠ يوليو ٢٠١١. تم الاسترجاع في ٢٩ يوليو ٢٠١١ .
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 "Pravilnik o označavanju autocesta, njihove stacionaže, brojeva izlaza i prometnih čvorišta te naziva izlaza, prometnih čvorišta i odmorišta" [اللائحة المتعلقة بعلامات الطرق السريعة والسلاسل وأرقام وأسماء مناطق التبادل/الخروج / الاستراحة ] . نارودني نوفين (باللغة الكرواتية). 6 مايو 2003 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  12. ↑ "النقل: إطلاق الممر الأوروبي العابر للقارات بين إيطاليا وتركيا عبر ألبانيا وبلغاريا وجمهورية مقدونيا اليوغوسلافية السابقة واليونان" . الاتحاد الأوروبي . 9 سبتمبر 2002. تاريخ الاطلاع: 6 سبتمبر 2010 .
  13. ↑ "Odluka o osnivanju dioničkog društva Autocesta Rijeka – Zagreb dd i dodjeli koncesije za građenje i gospodarenje autocestom Rijeka – Zagreb" [ قرار تأسيس شركة مساهمة Rijeka – Zagreb Motorway ومنح الامتياز لتنظيم بناء وإدارة طريق Rijeka – Zagreb السريع ] . نارودني نوفين (باللغة الكرواتية). 11 كانون الأول/ديسمبر 1997 مؤرشفة من الأصلي في 2 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  14. ^ "Zakon o javnim cestama" [ قانون الطرق العامة ] . نارودني نوفين (باللغة الكرواتية). 14 ديسمبر 2004 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  15. ↑ "مهمة" . Hrvatske autoceste. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2011 .
  16. ↑ "نظرة عامة على الطرق السريعة وشبه السريعة" . HUKA. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2010 .
  17. ↑ الطرق السريعة الكرواتية . هرفاتسكي أوتوسيستي . 2007. ص 130 – 133. ISBN  978-953-7491-09-3أُرشف من الأصل في 18 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2010 .
  18. ١ ٢ "كيفية الوصول إلينا" . المركز الأولمبي الكرواتي بييلولاسيكا. مؤرشف من الأصل في ١٦ مايو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٧ سبتمبر ٢٠١٠ .
  19. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "الطريق السريع بين زغرب وسبليت" (ملف PDF) . هيئة الطرق السريعة الكرواتية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2011 .
  20. 1 2 يلينا لونكار (14 ديسمبر 2007). "Međuovisnost prometa i turizma u Hrvatskoj" [ الترابط بين النقل والسياحة في كرواتيا ] (باللغة الكرواتية). Geografija.hr. مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  21. ↑ «شروط دفع رسوم المرور» . Hrvatske autoceste. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2010 .
  22. ↑ "Statistički podaci" [ تحصيل الرسوم إلكترونيًا متاح على الطرق السريعة HAC وARZ وBINA Istra ] (باللغة الكرواتية). HUKA. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2011 .
  23. ↑ "Koncesionari autocesta povećali prihode 4,1 posto" [ زيادة دخل أصحاب امتيازات الطرق السريعة بنسبة 4.1 بالمئة ] (باللغة الكرواتية). فيسنيك . 21 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2011 .
  24. ^ “Statistički podaci” [ بيانات إحصائية ] (PDF) . هوكا بيلتن (باللغة الكرواتية) (19). هوكا: 8 يوليو 2010 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  25. 1 2 "إحصاءات حركة المرور على طرق كرواتيا في عام 2009 - ملخص" (ملف PDF) . Hrvatske ceste . 1 مايو 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2010 .
  26. ↑ "منطقة 'Špica': Na izlazu u Lučkom kolona 5  km" [ موسم الذروة:  طابور بطول 5 كيلومترات عند مخرج Lučko ] (باللغة الكرواتية). تلفزيون نوفا (كرواتيا) . 17 يوليو 2010. تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  27. ^ كريستينا تيشيا (13 يونيو 2009). "Od danas puno manje gužve u Lučkom" [ طوابير أقصر بكثير في Lučko اعتبارًا من اليوم ] (باللغة الكرواتية). تلفزيون نوفا (كرواتيا) . تم الاسترجاع 15 أغسطس 2011 .
  28. ^ ماريانا سيسو (28 ديسمبر 2008). "U ljeto 2009.brži protok kroz Lučko" [ تدفق أسرع لحركة المرور في Lučko بحلول صيف 2009 ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 5 سبتمبر 2010 .
  29. 1 2 " Program građenja i održavanja javnih cesta za razdoblje od 2009. do 2012. godine" [ برنامج إنشاء وصيانة الطرق العامة 2009 – 2012 ] (PDF) (باللغة الكرواتية). الرابطة الكرواتية لأصحاب امتيازات الطرق السريعة (HUKA). 11 ديسمبر 2009 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  30. 1 2 "أوتوسيستا A1، زغرب - سبليت - دوبروفنيك" [ الطريق السريع A1، زغرب - سبليت - دوبروفنيك ] (PDF) . هوكا بيلتن (باللغة الكرواتية) (11). هوكا: 1 يوليو 2007 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2010 .    
  31. ↑ "Kosor na otvaranju autoceste: I mi smo u pregovorima probijali tunele i gradili vijadukte" [ Kosor عند افتتاح الطريق السريع: قمنا أيضًا ببناء الأنفاق والجسور أثناء المفاوضات ] . ناسيونال (باللغة الكرواتية). 30 يونيو 2011 مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2012 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2019 .
  32. 1 2 3 4 "DANAS OTVORENA NOVA DIONICA RAVČA VRGORAC NA A1 ZAGREB-SPLIT-DUBROVNIK" [ تم افتتاح قسم RAVČA الجديد - VRGORAC في A1 ZAGREB-SPLIT-DUBROVNIK اليوم ] (باللغة الكرواتية). هرفاتسكي أوتوسيستي. 30 حزيران/يونيه 2011 مؤرشفة من الأصلي في 10 مارس 2012 . تم الاسترجاع 30 يونيو 2011 .
  33. 1 2 3 "U promet su puštene dionic Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići A1 i granica BiH - Ploče autoceste A10" [ أقسام Vrgorac - تقاطع Ploče - Karamatići من الطريق A1، وحدود البوسنة والهرسك - قطعة من الطريق السريع A10، مفتوحة لحركة المرور ] (باللغة الكرواتية). هرفاتسكي أوتوسيستي. 20 ديسمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 14 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 14 يوليو 2014 .
  34. 1 2 3 "Na autocesti A1 u promet je puštena dionica Vrgorac-Ploče" [ تم فتح قسم Vrgorac-Ploče لحركة المرور على الطريق السريع A1 ] (PDF) . هوكا بيلتن (باللغة الكرواتية) (28). هوكا: 1 يونيو 2014 . تم الاسترجاع 4 أغسطس 2014 .
  35. ↑ "Objava za medije, Sveti Rok i Mala Kapela" [ Sveti Rok and Mala Kapela — بيان صحفي ] (باللغة الكرواتية). هرفاتسكي أوتوسيستي. 29 أيار/مايو 2009 مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2011 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2010 . 
  36. ↑ "Od sutra u prometu obje cijevi tunela Sveti Rok i Mala Kapela" [ يفتح كلا أنبوبي أنفاق Mala Kapela وSveti Rok غدًا ] (باللغة الكرواتية). وزارة السياحة (كرواتيا) . 29 أيار/مايو 2009 مؤرشفة من الأصلي في 22 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2010 .
  37. ↑ "المرجع - Maslenički Most iznad novskoga Ždrila" [ المراجع - جسر Maslenica عبر Novsko Ždrilo ] (باللغة الكرواتية). كونستروكتر . مؤرشفة من الأصلي في 21 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 16 يونيو 2010 .  
  38. ^ برانكو ناديلو (2003). "Most preko rijeke Krke kod Skradina" [ جسر فوق نهر كركا بالقرب من سكرادين ] (PDF) . جرازيفينار (باللغة الكرواتية). 55 (12). الرابطة الكرواتية للمهندسين المدنيين: 743-749 . ISSN 0350-2465 . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 13 ديسمبر 2007 . تم الاسترجاع 21 يونيو 2012 . 
  39. 1 2 يوشكو داديتش (30 أبريل 2001). "Od Rijeke do Zagreba za sat i 15!" [ من رييكا إلى زغرب في ساعة و 15 دقيقة ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 15 أغسطس 2011 .
  40. 1 2 ماتي بريموراك (4 نوفمبر 2009). "Obilazak autoceste Ravča – Ploče s glavnim inženjerom: Novac usporio izgradnju autoceste" [ جولة في طريق Ravča – Ploče السريع مع كبير المهندسين: التمويل يبطئ بناء الطريق السريع ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 21 سبتمبر 2010 .
  41. ^ ماتي بريموراك (4 يوليو 2011). "SVAĐA STANOVNIKA OKO IMENA – Nova dionica A1: vijadukt Kotezi opet Bunina" [ السكان المحليون في نزاع على التسمية - قسم A1 الجديد: أعيدت تسمية Kotezi Viaduct إلى Bunina مرة أخرى ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 21 أغسطس 2011 .
  42. ^ جور ديفيتش (27 أغسطس 2010). "Dalmatina čeka još samo bojanje tunela" [ لم يتبق سوى رسم النفق على دالماتينا ] (باللغة الكرواتية). بوابة تي . تم الاسترجاع 21 سبتمبر 2010 .
  43. ^ جور ديفيتش (25 يوليو 2011). "Vijadukt Kotezi – zabava za narod" [ جسر Kotezi - الترفيه الشعبي ] (باللغة الكرواتية). بوابة تي . تم الاسترجاع 15 أغسطس 2011 .
  44. 1 2 3 4 جاكشا ميليتشيتش (2004). "أوتوسيستا سبليت - زغرب" [ أوتوسيستا سبليت - زغرب ] . هرفاتسكا ريفيجا (باللغة الكرواتية). ماتيكا هرفاتسكا . تم الاسترجاع 16 مايو 2010 .
  45. 1 2 بنجامين ساذرلاند (17 نوفمبر 2007). "طريق سريع إلى أوروبا" . نيوزويك . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2010 .
  46. 1 2 مارينا بيلوش (27 مايو 2005). "Autocesta isplativa već 2010" [ الطريق السريع سيدفع تكاليفه بنفسه بحلول عام 2010 ] . ناسيونال (باللغة الكرواتية). رقم 502. مؤرشفة من الأصلي في 6 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2019 . 
  47. ↑ «الاتفاقية الأوروبية بشأن الشرايين المرورية الدولية الرئيسية (AGR) (مع الملاحق وقائمة الطرق). أُبرمت في جنيف في 15 نوفمبر 1975» (ملف PDF) . الأمم المتحدة . تاريخ الاطلاع: 29 أغسطس 2011 .
  48. ^ جاكشا ميليتشيتش (31 أغسطس 2000). "Prikaz Studije opravdanosti brze ceste Dubrovnik —Zagreb" [ مراجعة دراسة جدوى الطريق السريع في زغرب - دوبروفنيك ] . غرازيفينار (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .  
  49. ^ بيتار دوكان (28 سبتمبر 2000). "Osvrt na "Studiju opravdanosti brze ceste دوبروفنيك — زغرب" [ مراجعة لدراسة جدوى الطريق السريع بين زغرب ودوبروفنيك  ] . غراديفينار ( باللغة الكرواتية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2010 .
  50. ^ س. باباريلا (18 مايو 2000). "Ugovor s Bechtelom je konačan: brza cesta definitivno otpada!" [ عقد بكتل النهائي: تم إلغاء الطريق السريع بالتأكيد ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  51. ↑ "Predsjednik Tuđman označio svršetak proboja tunela Sv. Rok" [ الرئيس تومان يشير إلى الانتهاء من أعمال التنقيب في نفق سفيتي روك ] (باللغة الكرواتية). الإذاعة والتلفزيون الكرواتية . 16 تشرين الأول/أكتوبر 1999 مؤرشفة من الأصلي في 9 يناير 2014 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  52. ↑ "الطريق السريع بين زغرب وسبليت : طريق متزايد السرعة إلى البحر " (ملف PDF) . HUKA Bilten (بالكرواتية) (2). HUKA: 2 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2010 .  
  53. ↑ "Tunel Mala Kapela i šibenska trasa u prometu prije kraja lipnja" [ من المقرر افتتاح طريق Mala Kapela وŠibenik قبل نهاية يونيو ] (باللغة الكرواتية). وزارة البحار والنقل والبنية التحتية (كرواتيا). 3 يونيو 2005 مؤرشفة من الأصلي في 13 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  54. ^ كرنجاك، ماريو. بوج ، جوران (نوفمبر 2007). Kapitalna prometna infrastruktura [ البنية التحتية للنقل الرأسمالي ] (PDF) . هرفاتسكي أوتوسيستي. ص 9 – 15. ردمك  978-953-7491-02-2{{isbn}}تم تجاهل أخطاء رقم ISBN ( رابط ) . مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 9 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  55. ^ نينا تومليانوفيتش (27 يونيو 2007). "Otvoreno novih 37 km autoceste Dugopolje-Šestanovac" [ افتتاح 37 كم جديد من الطريق السريع Dugopolje-Šestanovac ] . ناسيونال (باللغة الكرواتية). مؤرشفة من الأصلي في 12 يونيو 2012 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2019 .  
  56. ^ براكو كوسيتش (16 ديسمبر 2008). "Sanader otvara cestu Šestanovac - Ravča" [ Sanader يفتتح طريق Šestanovac - Ravča الجديد ] (باللغة الكرواتية). سلوبودنا دالماسيا . تم الاسترجاع 15 أغسطس 2011 .
  57. ^ ميري سيلوفيتش (29 نوفمبر 2008). "Za Božic Dalmatinom sve do Ravče" [ إلى Ravča عبر Dalmatina بحلول عيد الميلاد ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  58. ^ زيفانا جوراس (6 يوليو 2010). "Dalmatina ih zaobišla – od brze ceste ništa" [ تجاوزتها دالماتينا، بدون طريق سريع ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  59. ↑ "Započeli radovi na izgradnji čvora Donja Zdenčina" [ بدء أعمال بناء تقاطع Donja Zdenčina ] (باللغة الكرواتية). زغرب: أوتوسيستا رييكا. 13 مايو 2009 . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2023 .
  60. 1 2 "Studija o utjecaju na okoliš izgradnje državne ceste od čvora Donja Zdenčina (autocesta A1) domosta na Kupi kod Lasinje" [ إنشاء طريق حكومي من تقاطع Donja Zdenčina (الطريق السريع A1) إلى جسر Kupa في Lasinja - دراسة الأثر البيئي ] (بالكرواتية). وزارة حماية البيئة والتخطيط العمراني والبناء. 16 أيار/مايو 2010 مؤرشفة من الأصلي في 10 مارس 2012 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  61. 1 2 "Otvoren čvor Donja Zdenčina" [ فتح تقاطع Donja Zdenčina ] (باللغة الكرواتية). الإذاعة والتلفزيون الكرواتية. 21 تشرين الثاني/نوفمبر 2010 مؤرشفة من الأصلي في 3 مايو 2010 . تم الاسترجاع 21 نوفمبر 2010 .
  62. ^ زدرافكو بيتشاك (29 يونيو 2012). "Novigrad dobio ulaz na autocestu, a Slovenci najkraći put do mora" [ نوفيغراد تحصل على مخرج الطريق السريع، والسلوفينيين أقصر طريق إلى البحر ] (بالكرواتية). قائمة Večernji . تم الاسترجاع 4 يوليو 2012 .
  63. ↑ "Izgradnja autoceste Zagreb — Split prema planu" [ إنشاء الطريق السريع بين زغرب وسبليت يسير وفق الخطة ] (باللغة الكرواتية). الإذاعة والتلفزيون الكرواتي. 11 مايو 2003. مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2010 .  
  64. ^ “Demantij iz HAC-a: ‘Dalmatina nije tri puta skuplja od autoceste Zagreb-Sisak’« [ طريق دالماتينا ليس أغلى بثلاث مرات من طريق زغرب - سيساك السريع ]» . صحيفة ناسيونال (باللغة الكرواتية). 9 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2019 .
  65. ^ أوليغ بوتكوفيتش (22 ديسمبر 2021). "Odluka o označavanju autocesta" . نارودني نوفيني (2/ 2022). وزارة الشؤون البحرية والنقل والبنية التحتية .
  66. ^ أ. مارونيتش-ليسيتش (5 يوليو 2008). "Gradi se autocesta Doli-Osojnik za 79 milijuna kuna" [ الطريق السريع Doli – Osojnik بقيمة 79 مليون كونا ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  67. ^ كيت سوتالو (11 مايو 2009). "Sanader otvorio radove na autocesti do Dubrovnika" [ يفتتح Sanader أعمال الطريق السريع في دوبروفنيك ] . قائمة جوتارنجي (باللغة الكرواتية). مؤرشفة من الأصلي في 14 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2010 .
  68. ↑ "Dubrovačko-neretvanska županija: لهذا 730 مليون كونا!" [ مقاطعة دوبروفنيك-نيريتفا: 730 مليون كونا للطرق ] (بالكرواتية). Business.hr. 22 شباط/فبراير 2010 مؤرشفة من الأصلي في 24 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2010 .
  69. ↑ "Trenutno u gradnju može samo dionica Osojnik – Doli" [ قسم Osojnik فقط – Doli جاهز للبناء ] (باللغة الكرواتية). دوبروفنيك.نت. 14 مارس 2010 . تم الاسترجاع 5 سبتمبر 2010 .
  70. ^ زابيك ، كريسيمير (26 نوفمبر 2017). "Kako će se graditi Pelješki Most" [ كيف سيتم بناء عروس Pelješac ] . قائمة جوتارنجي (بالكرواتية) . تم الاسترجاع في 17 مارس 2018 .
  71. ^ "BiH nudi rješenje za autocestu do Dubrovnika koridorom kroz Neum" [ تقدم البوسنة والهرسك حلاً لطريق سريع إلى دوبروفنيك عبر ممر عبر نيوم ] . قائمة Večernji (باللغة الكرواتية). 19 أبريل 2012 . تم الاسترجاع 8 مايو 2012 .
  72. ^ ميلان شوتالو (1 مايو 2012). "Autocesta može, ali bez trgovine teritorijem Neuma" [ الطريق السريع جيد ولكن بدون مقايضة الأراضي ] (باللغة الكرواتية). دويتشه فيله . تم الاسترجاع 8 مايو 2012 .
  73. ^ بوهوتنسكي، ج. فيليكوفيتش، س. روميتش، T.؛ كراسنيك، ت. (18 يوليو 2012). "Hajdaš: Propadne li koridor، ipak ćemo graditi pelješki more!" [ هايداس: إذا فشل ممر [نيوم]، فسنقوم ببناء جسر بيليشاك بعد كل شيء ] . قائمة Večernji (باللغة الكرواتية) . تم الاسترجاع 3 أغسطس 2012 .
  74. ^ كريسيمير جابيك (23 يوليو 2012). " Hrvatska će data 200 milijuna, a EU 1,1 milijardi kuna " [ كرواتيا ستقدم 200 مليون، والاتحاد الأوروبي 1.1 مليار كونا ] . قائمة جوتارنجي (باللغة الكرواتية). مؤرشفة من الأصلي في 24 أبريل 2014 . تم الاسترجاع 3 أغسطس 2012 .
  75. ↑ "Hrvatske ceste" (ملف PDF) . hrvatske-ceste.hr . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2017 .
  76. ↑ "الأنواع الأساسية وعروض خدمات الطرق" . Hrvatske autoceste. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2011 .
  77. ↑ "اختبارات يورو - اختبار يورو 2009 - مناطق استراحة الطرق السريعة" . يورو تيست. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2010 .
  78. ^ إيفيكا ماراسوفيتش (22 سبتمبر 2009). "Priznanje odmorištu Krka, ocjena izvrstan" [ جائزة لمنطقة استراحة كركا، بتقييم ممتاز ] . سلوبودنا دالماسيا (بالكرواتية) . تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2010 .
  79. ^ “مناطق الراحة – ستوبنيك”. أوتوسيستا رييكا – زغرب.{{cite web}}: مفقود أو فارغ |url=( مساعدة )
  80. ^ “مناطق الراحة – ديسينيك”. أوتوسيستا رييكا – زغرب.{{cite web}}: مفقود أو فارغ |url=( مساعدة )
  81. 1 2 "Pretraga po benzinskim postajama" [ البحث عن محطة وقود ] (باللغة الكرواتية). بنزين . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2010 .
  82. ↑ "موتيل بنزين ديزينيك" . مارشيه. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2010 .
  83. 1 2 "مناطق الراحة – دراغانيتش". أوتوسيستا رييكا – زغرب.{{cite web}}: مفقود أو فارغ |url=( مساعدة )
  84. 1 2 3 "Lista benzinskih postaja (br. 2–5, 39, 40)" [ قائمة محطات الوقود (البنود 2–5، 39، 40) ] (باللغة الكرواتية). تيفون . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2010 .
  85. ↑ "Marché Draganić Sjever" . Marché. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2010 .
  86. ^ “مناطق الراحة – فوكوفا جوريكا”. أوتوسيستا رييكا – زغرب.{{cite web}}: مفقود أو فارغ |url=( مساعدة )
  87. 1 2 3 4 5 "البحث عن محطة وقود - الطريق السريع A1" . INA . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2010 .
  88. ↑ "Marché Dobra Zapad" . Marché. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2010 .
  89. ^ “OMV-Peruši – detalji” [ OMV-Peruši – التفاصيل ] (باللغة الكرواتية). او ام في . تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2010 .
  90. ↑ "موتيل زير" . ماكولا. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2010 .
  91. ↑ "Marché Jasenice Sjever" . Marché. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2010 .
  92. ↑ "OMV-Nadin – detalji" [ OMV-Nadin – التفاصيل ] (باللغة الكرواتية). او ام في . تم الاسترجاع 26 سبتمبر 2010 .
  93. ↑ "مطعم كركا" . شركة كركا التجارية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2010 .
  94. ↑ "Crobenz – Benzinske postaje" [ كروبنز – محطات الوقود ] (بالكرواتية). كروبنز. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2010 .
  95. ↑ "منتزه بيوكوفو الطبيعي - الزيارة" . منتزه بيوكوفو الطبيعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2010 .
  96. ↑ "Otvorene dionice Šestanovac-Zagvozd-Ravča Autoceste A1 i Karamatići-Čeveljuša Autoceste A10" [ تم افتتاح أقسام الطريق السريع A1 Šestanovac – Zagvozd – Ravča وقسم الطريق السريع A10 Karamatići – Čeveljuša ] (باللغة الكرواتية). وزارة البحر والنقل والبنية التحتية (كرواتيا) . 22 ديسمبر 2008 مؤرشفة من الأصلي في 17 مارس 2018 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2010 .
  97. ↑ «الحكومة: عقد ضمان وتمويل مع بنك الاستثمار الأوروبي لإكمال الطريق السريع في الممر الخامس » ( باللغة الكرواتية). حكومة جمهورية كرواتيا. 28 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2011 .

45°44′48″ شمالاً 15°52′56″ شرقاً / 45.74668° شمالاً 15.88233° شرقاً / 45.74668; 15.88233