مواغ إيجل

استخدمت مركبة إيجل الأصلية هيكل ومكونات نظام التعليق الخاصة بمركبة هامفي . وقد طُوّرت لتلبية احتياجات الجيش السويسري كمركبة استطلاع مدرعة . كما اشترى الجيش الدنماركي مركبة إيجل 1، واستخدمها في حرب العراق عام 2003 ، بالإضافة إلى مهمة قوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف) . ^{[ 2 ]}

يبلغ وزنها القتالي 4800  كجم، بما في ذلك 1000 كجم من الحمولة، وتفي بمعايير الحماية من المستوى الأول وفقًا لمعيار STANAG 4569، وكذلك معايير الحماية من الألغام من المستوى الأول وفقًا لمعيار STANAG 4569. ^{[ 3 ]}

طُوِّرت مركبة إيجل 2 لمراعاة التغييرات التي طلبها الجيش السويسري للدفعة الثانية من مركبات الاستطلاع المدرعة التي كان يحتاجها. وهي تستخدم هيكلاً ونظام تعليق مختلفين، وهما نفس هيكل ونظام تعليق مركبة هامفي ECV ، لكن جميع التجهيزات هي نفسها الموجودة في مركبة إيجل 1 السويسرية.

يبلغ وزنها القتالي 5500  كجم، بما في ذلك 1400 كجم من الحمولة، وتفي بمعايير الحماية من المستوى الأول STANAG 4569، بالإضافة إلى معايير الحماية من الألغام من المستوى الأول STANAG 4569. ^{[ 3 ]}

تستخدم مركبة إيجل 3 أيضًا هيكل ونظام تعليق مركبة هامفي الكهربائية. كان الجيش السويسري يبحث عن مركبة مراقبة مدفعية متنقلة . ويكمن الاختلاف في المقصورة المصممة لتوفير رؤية جيدة لمراقبي المدفعية. كما تم تكييف المعدات الإلكترونية لتناسب المهمة، باستخدام نظام القيادة INTAFF الخاص بمدفعية الجيش السويسري، وعمود مراقبة (يحتوي على كاميرا CCD-TV، وكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء، وجهاز تحديد المدى بالليزر). ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يبلغ وزنها القتالي 8400  كجم، بما في ذلك 1650 كجم من الحمولة، وتفي بمعايير الحماية من المستوى الأول وفقًا لمعيار STANAG 4569، وكذلك معايير الحماية من الألغام من المستوى الأول وفقًا لمعيار STANAG 4569. ^{[ 3 ]}

تعتمد مركبة إيجل 4 على هيكل مركبة موواغ دورو 3 آي بي . وقد طُرحت تجارياً في نوفمبر 2003، وحصلت على جاهزيتها التشغيلية الأولية في عام 2004 مع الجيش الدنماركي. ^{[ 6 ] [ 7 ]} واشتراها الجيش الألماني لاحقاً لتكون إحدى مركباته المدرعة الرئيسية.

• تتمتع المقصورة المدرعة بمستوى حماية STANAG 4569 المستوى الثالث
• تصل الحماية المضادة للألغام إلى معيار STANAG 4569 المستوى الثاني أ ^{[ 8 ]}

يمكن نقل طائرتين من طراز إيجل 4 في وضعيات قتالية بواسطة طائرة سي-130 هيركوليز .

يبلغ وزنها القتالي 7600  كيلوغرام، بما في ذلك 2400 كيلوغرام من الحمولة، وتتمتع بمستوى حماية عالٍ يفي بمعيار STANAG 4569 من المستوى الثالث للحماية، ومعيار STANAG 4569 من المستوى الثاني للحماية من الألغام (6  كيلوغرامات من مادة TNT تحت كل عجلة). يبلغ عرض المركبة أقل من عرض مركبة هامفي، مما يسمح بنقل مركبتين من طراز إيجل IV جاهزتين للقتال على متن طائرة C-130 دون أي تجهيزات خاصة. ^{[ 9 ]} وحتى عام 2023، كانت هذه المركبة هي الأكثر نجاحًا من حيث الإنتاج التجاري (587 مركبة).

يُعدّ طراز إيجل 5 هو الإصدار الحالي. يوجد منه نوعان رئيسيان، أحدهما رباعي الدفع (4×4) والآخر سداسي الدفع (6×6). يشترك طراز إيجل 5 رباعي الدفع (4×4) في 80% من أجزائه مع طراز إيجل 4، الذي كان مطلوبًا من الجيش الألماني.