نيلسون فيليب

شارك فيليب في سباقات الكارتينج من عام 1998 إلى عام 2002. وفي عام 2003، شارك في سلسلة باربر دودج برو ، وأنهى الموسم بصعود منصة التتويج مرة واحدة، وأربع مرات ضمن المراكز الخمسة الأولى.

بعد عام واحد فقط من الخبرة في سباقات السيارات، خضع فيليب لاختبارات مع فريقين من فرق تشامب كار، قبل أن يوقع عقدًا مع فريق روكيتسبورتس ريسينغ التابع لبول جنتيلوزي . وفي سن السابعة عشرة، أصبح أصغر سائق يشارك في سباقات تشامب كار على الإطلاق.

خلال السباقات الخمسة الأولى من موسم 2004، تجنب فيليب المشاكل عمومًا، لكنه كان عادةً ما يحتل مركزًا متأخرًا في الترتيب. تم الاستغناء عنه فجأة من فريق روكيتسبورتس قبل سباق مولسون إندي تورنتو . بعد غيابه عن عدة سباقات، عاد فيليب إلى السلسلة لاحقًا في نفس العام مع فريق مي-جاك كونكويست ريسينغ . في عام 2005، واصل السباق مع فريق كونكويست إلى جانب زميله المراهق أندرو رينجر . شارك فيليب في 19 سباقًا مع فريق كونكويست ريسينغ بقيادة إريك باشلارت في عامي 2004 و2005. على الرغم من معاناته من عدم الاستقرار، إلا أن فيليب كان غالبًا ما يتأهل ويحتل مركزًا متوسطًا في الترتيب، متفوقًا على رينجر، صاحب السمعة الأفضل، قرب نهاية العام. أثناء قيادته لفريق كونكويست في عام 2005، اختاره زملاؤه كأفضل سائق متطور في السلسلة من بوش، وفاز بالجائزة نفسها في عام 2006.

في موسم 2006، انتقل فيليب إلى فريق CTE-HVM Racing وحقق أولى صعوداته على منصة التتويج في ميلووكي ومونتريال قبل أن يحرز فوزه الأول في سيرفرز بارادايس . وبهذا الفوز ، أصبح فيليب أصغر فائز في تاريخ سلسلة سباقات تشامب كار العالمية ، وحصل مجددًا على جائزة السائق الأكثر تطورًا في عام 2006. إلا أن هذا النجاح لم يكن كافيًا ليضمن لفيليب مقعدًا في عام 2007، حيث كانت الظروف المالية آنذاك تشترط على معظم السائقين المساهمة المالية في الفريق للمشاركة في السباقات، وهو أمر رفضه فيليب بعد نجاحه في عام 2006.

في الثالث من أكتوبر/تشرين الأول عام 2007، أُعلن عن عودة فيليب إلى سباقات تشامب كار، ليقود لصالح فريقه السابق، كونكويست ريسينغ . سيشارك فيليب في سباقي سيرفرز بارادايس ومكسيكو سيتي. وصرح حينها قائلاً: "أنا سعيدٌ للغاية بالعودة، ولا يوجد وقت أفضل من الآن مع اقتراب سباق سيرفرز بارادايس [21 أكتوبر/تشرين الأول]. لقد كان الابتعاد عن المنافسات هذا العام تحديًا، لكن لكل شيء سبب، والآن أركز كل جهودي على سباقي أستراليا والمكسيك". وعلى الرغم من غيابه عن الموسم بأكمله، تأهل فيليب في المركز الثالث عشر، وهو مركزٌ مُشرّف، ثم حقق مركزًا سادسًا أكثر شرفًا في سيرفرز بارادايس. وعن هذا السباق، قال فيليب: "مع أن النتائج قد لا تُظهر ذلك، إلا أنه كان على الأرجح أحد أفضل سباقات مسيرتي".

في الجولة الختامية للموسم في مكسيكو سيتي، تأهل فيليب مجدداً في المركز الثالث عشر، لكنه كان واحداً من ثلاث سيارات تعطلت عند البداية. تمكن من تشغيل السيارة وأنهى السباق في المركز الثاني عشر، متأخراً بفارق لفة كاملة عن المتصدرين.

عاد فيليب للمشاركة في سباقات فريق ميناردي/إتش في إم ريسينغ في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش عام 2008. وكان هذا السباق الأخير ضمن سلسلة سباقات تشامب كار العالمية بعد اندماجها مع دوري إندي للسباقات . وقد كرّم فيليب السلسلة التي صنعت مسيرته المهنية بارتداء بدلة سباق تحمل شعارات تشامب كار القديمة والحديثة، مع عبارة "شكرًا لموظفي تشامب كار وجماهيرها" محفورة على ظهرها. واحتل المركز الخامس عشر في السباق.

في عام 2008، شارك فيليب في الموسم الافتتاحي لبطولة السوبر فورمولا مع فريق بوروسيا دورتموند . كما شارك في الجولة الافتتاحية لموسم 2008-2009 من سلسلة سباقات جي بي 2 الآسيوية مع فريق آرت جراند بريكس قبل أن يحل محله باستور مالدونادو . ^{[ 1 ]}

أعلن فيليب في 24 أبريل 2009 على قناة فوكس نيوز أن فريقه الجديد "آي درايف غرين" سيشارك بأول سيارة محايدة للكربون في سباق إنديانابوليس 500 بالتعاون مع فريق إتش في إم للسباقات . ^{[ 2 ]} عانى فيليب في التجارب والتصفيات، لكنه تمكن في النهاية من التأهل. اصطدم بالحائط اصطدامًا طفيفًا، ما أدى إلى إنهاء سباقه في اللفة 130، وحصل على المركز 25.

خلال التجارب التأهيلية لسباق إندي جراند بريكس سونوما لعام 2009 ، انحرف فيليب، الذي كان يعود للمشاركة في بعض سباقات الحلبات على الطرقات في نهاية الموسم مع فريق كونكويست ريسينغ، عند خروجه من المنعطف الثالث وتوقفت سيارته على الحلبة. كاد إي جاي فيسو أن يتفاداه، لكن ويل باور لم يجد مفرًا فاصطدم بسيارة الفرنسي المتوقفة. أصيب باور بكسر في فقرتين من عموده الفقري، بينما أصيب فيليب بكسر في الكاحل. كما عانى كلاهما من ارتجاج في المخ ونُقلا إلى المستشفى لاحقًا. ^{[ 3 ]}

توفي شقيق فيليب الأصغر، ريتشارد فيليب ، وهو أيضاً متسابق، في حادث تحطم طائرة هليكوبتر في جمهورية الدومينيكان في نوفمبر 2018.

( مفتاح )

( مفتاح )

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)