نورد ستريم 2

بالنسبة لمشروع نورد ستريم 2، يغطي القرض المقدم من شركات يونيبر، ووينترشال ديا، وأو إم في، وإنجي، ورويال داتش شل 50% من التكاليف المتوقعة البالغة 9.5  مليار يورو. أما الباقي فتموله شركة غازبروم. ^{[ 52 ]}

تم تطوير خط أنابيب نورد ستريم 2 وتشغيله بواسطة شركة نورد ستريم 2 إيه جي، وهي شركة تابعة لشركة غازبروم الروسية الحكومية للطاقة ^{[ 52 ]} ومقرها في مدينة تسوغ بسويسرا . ^{[ 53 ]}

قامت شركة أولسيز بمدّ خط أنابيب نورد ستريم 2 باستخدام سفينتي مدّ الأنابيب بايونيرينغ سبيريت وسوليتير ، [ ^{54 ] باستثناء} الجزء البحري الألماني الذي تم مدّه بواسطة سفينة مدّ الأنابيب سي 10 التابعة لشركة سايبم . ^{[ 55 ]} صُنعت الأنابيب من قبل شركات يوروبايب، وأو إم كي، ومصنع تشيليابينسك لدرفلة الأنابيب (تشيلبايب)، وطُليت بواسطة شركة واسكو كوتينغز يوروب . تولّت شركة بلو ووتر شيبينغ نقل وتخزين أجزاء خط الأنابيب في ألمانيا وفنلندا والسويد لصالح شركة واسكو. قام مشروع مشترك بين شركتي بوسكاليس وفان أورد بوضع الصخور في المرحلة التحضيرية للإنشاء. تولّت شركة كفارنر الهندسة المدنية والميكانيكية للمنشآت البرية في روسيا. ^{[ 55 ]}

باستثناء القسم الروسي والدنماركي، يتبع مسار خط أنابيب نورد ستريم 2 بشكل رئيسي مسار خط أنابيب نورد ستريم 1. ^{[ 2 ] [ 21 ] [ 61 ]}

لتغذية خط أنابيب نورد ستريم 2، تم إنشاء 2866 كيلومترًا (1781 ميلًا) من خط الأنابيب الجديد وثلاث محطات ضغط، بالإضافة إلى توسيع خمس محطات ضغط قائمة. ^{[ 61 ]} يبدأ خط الأنابيب المغذي من غريازوفيتس ويتبع المسار الحالي لخط أنابيب نورثرن لايتس. في فولخوف ، ينعطف خط الأنابيب جنوبًا ويستمر إلى محطة ضغط سلافيانسكايا بالقرب من أوست-لوغا. ^{[ 62 ]}  

يبدأ خط أنابيب نورد ستريم 2 من محطة ضغط سلافيانسكايا بالقرب من ميناء أوست-لوغا، الواقعة على بُعد 2.8 كيلومتر (1.7 ميل) جنوب شرق قرية بولشوي كوزيومكينو (نارفوسي) في مقاطعة كينغيسيبسكي التابعة لإقليم لينينغراد، في منطقة إنغريا التاريخية بالقرب من الحدود الإستونية. يمتد خط أنابيب بري بطول 3.2 كيلومتر (2.0 ميل) من محطة الضغط إلى نقطة الوصول في شبه جزيرة كورغالسكي على شاطئ خليج نارفا . ^{[ 55 ] [ 61 ]} وقد تم النظر في نقطة الوصول في كولغانبيا (كولكانبا) في شبه جزيرة سويكينسكي كبديل. ^{[ 61 ]}    

باستثناء الجزء الروسي، يتبع مسار خط أنابيب نورد ستريم 2 مسار خط أنابيب نورد ستريم 1 بشكل رئيسي. ^{[ 21 ] [ 61 ]} من نقطة وصوله إلى اليابسة الروسية، يمتد جزء بطول 114 كيلومترًا (71 ميلًا) عبر المياه الإقليمية الروسية وصولًا إلى المنطقة الاقتصادية الخالصة لفنلندا. يبلغ طول الجزء الفنلندي 374 كيلومترًا (232 ميلًا) ، بينما يبلغ طول الجزء التالي الواقع في المنطقة الاقتصادية الخالصة للسويد 510 كيلومترات (320 ميلًا) . ^{[ 55 ]}      

يمتد الجزء الدنماركي من خط الأنابيب، بطول 147 كيلومترًا (91 ميلًا)، على الجرف القاري الدنماركي جنوب شرق بورنهولم. ^{[ 63 ]} أما الجزء الألماني فيتألف من 85 كيلومترًا (53 ميلًا) من الأنابيب البحرية و 29 كيلومترًا (18 ميلًا) من الأنابيب البرية التي تربط نقطة الوصول إلى اليابسة بمحطة استقبال نورد ستريم 2. ^{[ 55 ]} يتكون نورد ستريم 2 من خطين متوازيين، تبلغ سعة كل منهما 27.5 مليار متر ^مكعب (970 مليار قدم ^مكعب ) من الغاز الطبيعي سنويًا. ^{[ 64 ] [ 55 ]}          

يرتبط خط أنابيب نورد ستريم 2 بخط أنابيب NEL وخط أنابيب الغاز الأوروبي (EUGAL)، الذي يمتد بشكل موازٍ إلى حد كبير لخط أنابيب OPAL . ^{[ 55 ] [ 65 ]}

وفقًا لتوجيهات الاتحاد الأوروبي المعدلة بشأن الغاز، وسّع الاتحاد نطاق قواعد سوق الغاز لتشمل خطوط الأنابيب الخارجية التي تدخل سوق الغاز الداخلية للاتحاد. وينطبق هذا على جميع خطوط الأنابيب التي اكتملت بعد 23 مايو/أيار 2019، وهو تاريخ دخول التوجيهات المعدلة حيز التنفيذ. ^{[ 66 ] [ 67 ]} وتتعلق اعتبارات قانونية إضافية بقانون التجارة الدولية ^{[ 68 ]} وقانون البحار فيما يخص مسار خط أنابيب نورد ستريم 2 عبر المياه الإقليمية الدنماركية المحيطة بجزيرة بورنهولم . ^{[ 69 ]}

بدأت شركة نورد ستريم 2 إيه جي إجراءات قانونية في محكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي لإلغاء التوجيه المعدل، كما بدأت إجراءات تحكيم ضد الاتحاد الأوروبي بموجب معاهدة ميثاق الطاقة . ^{[ 66 ] [ 70 ]} على الرغم من أن روسيا لم تصادق على معاهدة ميثاق الطاقة وأنهت طلبها المؤقت، فإن كلاً من الاتحاد الأوروبي وسويسرا - مقر شركة نورد ستريم 2 إيه جي - طرفان متعاقدان فيها.

في يونيو/حزيران 2017، أقرّ مجلس الشيوخ الأمريكي بأغلبية 98 صوتًا مقابل صوتين عقوبات أمريكية جديدة ضد روسيا تستهدف خط أنابيب الغاز، ^وذلك بسبب مخاوف من تخفيف الرئيس ترامب للعقوبات المفروضة على روسيا. ^{[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]} وقد لاقت هذه العقوبات انتقادات حادة من ألمانيا وفرنسا والنمسا والمفوضية الأوروبية ^، التي صرّحت بأن الولايات المتحدة تُهدد إمدادات الطاقة الأوروبية . ^{[ 75 ]} وفي بيان مشترك، قال المستشار النمساوي كريستيان كيرن ووزير الخارجية الألماني ^سيغمار غابرييل : "إمدادات الطاقة الأوروبية شأنٌ أوروبي، وليس شأنًا أمريكيًا". ^{[ 76 ]} وأضافا: "إن تهديد شركات من ألمانيا والنمسا ودول أوروبية أخرى بفرض عقوبات على السوق الأمريكية في حال مشاركتها في مشاريع الغاز الطبيعي مثل نورد ستريم 2 مع روسيا أو تمويلها، يُدخل بُعدًا جديدًا وسلبيًا للغاية في العلاقات الأوروبية الأمريكية". ^{[ 77 ]}

انتقدت إيزابيل كوخر ، الرئيسة التنفيذية لشركة إنجي، العقوبات الأمريكية التي استهدفت المشاريع، وقالت إنها محاولة للترويج للغاز الأمريكي في أوروبا. ^{[ 78 ]} ووصف أولاف شولتز ، وزير المالية الألماني آنذاك، العقوبات بأنها "تدخلٌ قاسٍ في الشؤون الداخلية الألمانية والأوروبية"، بينما انتقد المتحدث باسم الاتحاد الأوروبي "فرض عقوبات على شركات الاتحاد الأوروبي التي تمارس أعمالًا مشروعة". ^{[ 79 ]} وغرّد هايكو ماس ، وزير الخارجية الألماني آنذاك، قائلاً: "تُقرر سياسة الطاقة الأوروبية في أوروبا، وليس في الولايات المتحدة". كما انتقد وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف العقوبات، قائلاً إن الكونغرس الأمريكي "غارقٌ حرفيًا في الرغبة في فعل كل شيء لتدمير" العلاقات الروسية الأمريكية . ^{[ 80 ]}

صرحت رابطة الأعمال الألمانية الشرقية في بيان لها قائلةً: "ترغب الولايات المتحدة في بيع غازها المسال في أوروبا، وهو ما تقوم ألمانيا ببناء محطات له. وإذا ما توصلنا إلى استنتاج مفاده أن العقوبات الأمريكية تهدف إلى إخراج المنافسين من السوق الأوروبية، فإن حماسنا للمشاريع الثنائية مع الولايات المتحدة سيتراجع بشكل ملحوظ." ^{[ 81 ]}

في يناير/كانون الثاني 2019، وجّه السفير الأمريكي في ألمانيا، ريتشارد غرينيل ، رسائل إلى الشركات المشاركة في بناء خط أنابيب نورد ستريم 2، يحثّها فيها على التوقف عن العمل في المشروع، مهددًا إياها بإمكانية فرض عقوبات. ^{[ 82 ]} وفي ديسمبر/كانون الأول 2019، أقرّ الكونغرس الأمريكي عقوبات على الشركات والحكومات العاملة في خط الأنابيب، وردّ وزير الخارجية الألماني، هايكو ماس ، على ذلك ، داعيًا الولايات المتحدة إلى عدم التدخل في سياسة الطاقة الأوروبية. ^{[ 83 ]} وبعد تصويت مجلس الشيوخ الأمريكي على نقض حق النقض (الفيتو) الذي استخدمته إدارة ترامب ضد مشروع قانون الدفاع الذي يتضمن إجراءات عقابية على خط الأنابيب ، نبّهت وزارة الخارجية الأمريكية الشركات إلى خطر العقوبات التي تواجهها، وحثّتها على الانسحاب من المشروع. ^{[ 84 ]} ووفقًا لتقرير تدقيق الحقائق الذي أجرته بوليتيفاكت، لم تُعيق العقوبات بناء خط الأنابيب. ^{[ 85 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2019، وبدعم ساحق من الديمقراطيين والجمهوريين، فرض الكونغرس الأمريكي عقوبات على أي شركة تُساعد في بناء خط الأنابيب كجزء من قانون سياسة الدفاع السنوي . ^{[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 31 ] [ 89 ]} وتوقف بناء خط الأنابيب لمدة عام حتى أمّنت روسيا سفنها الخاصة لإتمام المهمة. ^{[ 90 ]}

عقب تنصيب الرئيس المنتخب جو بايدن في يناير 2021، أكد البيت الأبيض مجدداً معارضة الولايات المتحدة الراسخة لخط أنابيب نورد ستريم، مصرحاً بأن بايدن "لا يزال يعتقد أن نورد ستريم 2 صفقة سيئة لأوروبا"، وأن إدارته "ستراجع" العقوبات الجديدة. ووفقاً لمساعدين في الكونغرس، ورد ذكرهم في تقرير لشبكة إن بي سي نيوز في فبراير، فقد حظيت هذه العقوبات "بدعم قوي من الحزبين" في الكابيتول هيل . ^{[ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]}

في 19 مايو/أيار 2021، رفع الرئيس الأمريكي جو بايدن العقوبات عن شركة نورد ستريم 2 إيه جي ورئيسها التنفيذي ماتياس وارنيغ ، في خطوة لاقت معارضة من المشرعين الجمهوريين والديمقراطيين على حد سواء، ^{[ 94 ] [ 95 ]} حيث وصفها السيناتور الجمهوري جيم ريش بأنها "هدية لبوتين ولن تؤدي إلا إلى إضعاف الولايات المتحدة". ^{[ 96 ]} رحب المسؤولون الروس والألمان برفع العقوبات، لكن يوري فيترينكو من شركة نفتوغاز انتقد هذه الخطوة وقال إن أوكرانيا ستضغط على واشنطن لفرض عقوبات لوقف خط الأنابيب. ^{[ 97 ]} وفي 25 مايو/أيار في البيت الأبيض، صرح الرئيس بايدن للصحفيين بأنه رفع العقوبات لأن خط الأنابيب كان على وشك الاكتمال ولأنها كانت ستضر بالعلاقات مع أوروبا. ^{[ 98 ]}

احتجاجًا على سياسات إدارة بايدن، عرقل السيناتور تيد كروز عشرات الترشيحات الدبلوماسية، مصرحًا لشبكة CNN: "أتطلع إلى رفع هذه القيود حالما يتم فرض العقوبات على خط أنابيب نورد ستريم 2، وهي العقوبات التي يقتضيها القانون الفيدرالي". ^{[ 99 ] [ 100 ]} ووفقًا لموقع PolitiFact، فقد رافق هذه الإشارة الإيجابية لألمانيا وروسيا فرض عقوبات على قطاعات أخرى من الصناعة الروسية، كجزء من استراتيجية متغيرة لإعادة فتح المفاوضات بشأن أوكرانيا. ^{[ 85 ]}

في 19 مايو/أيار 2021، رفعت الحكومة الأمريكية العقوبات عن الشركة الرئيسية المشاركة في المشروع، نورد ستريم 2 إيه جي، بينما فرضت عقوبات على أربع سفن روسية وخمس كيانات روسية أخرى. ^{[ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]} ورحب نائب وزير الخارجية الروسي ، سيرغي ريابكوف، بهذه الخطوة باعتبارها "فرصة لانتقال تدريجي نحو تطبيع العلاقات الثنائية". ^{[ 104 ]} وأعرب الرئيس الأوكراني ، فولوديمير زيلينسكي، عن "دهشته" و"خيبة أمله" من قرار بايدن. ^{[ 105 ]} كما رفع بايدن العقوبات عن الرئيس التنفيذي لشركة نورد ستريم، ماتياس وارنيغ، حليف الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. ^{[ 106 ]} وفي 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2021، أعلنت وزارة الخارجية الأمريكية فرض عقوبات إضافية على سفينة روسية و"كيان مرتبط بروسيا". ^{[ 107 ]}

ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن بايدن حصل على وعد من أنجيلا ميركل في صيف 2021 بعدم فرض عقوبات على خط أنابيب نورد ستريم 2، لكن ألمانيا ستدعم فرض عقوبات أخرى، وستلغي المشروع إذا غزت روسيا أوكرانيا. وبحلول وقت الغزو الروسي في عام 2022، كان أولاف شولتز قد حل محل ميركل، لكن شولتز وفى بوعده. ^{[ 108 ]}

في 21 يوليو/تموز 2021، اقترحت الولايات المتحدة وألمانيا اتفاقية لاستكمال خط أنابيب نورد ستريم 2، مع حماية أوكرانيا ودول أخرى في وسط وشرق أوروبا من أي محاولات روسية مستقبلية لاستخدام الخط كسلاح جيوسياسي. ^{[ 109 ]} قوبلت الاتفاقية بمعارضة فورية من أوكرانيا وبولندا، بالإضافة إلى معارضة من المشرعين الأمريكيين من الحزبين، حيث ذكرت مجلة فورين بوليسي أنها أصبحت قضية شائكة، وأن "فترة شهر العسل التي أعقبت عهد ترامب مع بعض حلفاء بايدن في أوروبا الشرقية قد انتهت فجأة". ^{[ 110 ]} وأفادت دويتشه فيله بأن الاتفاقية أثارت "إدانة شديدة" من بولندا، حيث صرّح المتحدث باسم الحكومة، بيوتر مولر، قائلاً: "لقد أكدنا منذ البداية أن نورد ستريم 2 مشروع جيوسياسي يُزعزع الاستقرار السياسي في وسط وشرق أوروبا". ^{[ 111 ]} وصفت رئيسة وزراء ليتوانيا، إنغريدا شيمونيت، المشروع بأنه "خطأ"، قائلةً إنه لا يقتصر على تأثيره الاقتصادي على أوكرانيا فحسب، بل يزيد أيضاً من اعتماد الاتحاد الأوروبي على دولة لا تخضع لسيادة القانون. ^{[ 111 ]}

في سبتمبر/أيلول 2021، قدّمت مجموعة من المشرّعين من الحزبين في مجلس النواب الأمريكي، في محاولةٍ لإلغاء قرار بايدن بتعليق العقوبات، تعديلاً على مشروع قانون الدفاع. ^{[ 112 ]} وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2021، جدّدت مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ الجمهوريين، بقيادة السيناتور ريش، جهودهم لفرض عقوبات على خط الأنابيب، وذلك أيضاً كتعديل على قانون تفويض الدفاع الوطني (NDAA). ^{[ 113 ]} ورداً على ذلك، أفادت التقارير أن إدارة بايدن مارست ضغوطاً على حلفائها الديمقراطيين لإلغاء تعديلات العقوبات، كما أفادت التقارير أن وزير الخارجية أنتوني بلينكن وكبار مساعديه أجروا اتصالاتٍ لحثّ أعضاء مجلس الشيوخ على رفض تعديلات العقوبات التي من شأنها أن تُزيل أي مجالٍ لتعليقها من قِبل البيت الأبيض. ^{[ 114 ] [ 115 ]} عرقل الجمهوريون إقرار مشروع القانون في 29 نوفمبر/تشرين الثاني، لكنه أُقرّ في الأسبوع التالي في 7 ديسمبر/كانون الأول، مع حذف تعديلات العقوبات على الرغم من الدعم القوي الذي حظيت به في الكونغرس. ^{[ 116 ] [ 117 ]}

في 13 يناير/كانون الثاني 2022، قدّم السيناتور الأمريكي تيد كروز مشروع قانون لإعادة فرض العقوبات التي تم تعليقها، بغض النظر عما إذا كانت روسيا قد غزت أوكرانيا أم لا. فضّل الديمقراطيون نسخةً أكثر شمولاً من مشروع القانون، تفرض نطاقًا أوسع من العقوبات يتجاوز تلك المفروضة على خط أنابيب نورد ستريم 2. تم التصويت على مشروع القانون، حيث أيّده 55 سيناتورًا (49 جمهوريًا و6 ديمقراطيين)، بينما عارضه 44 ديمقراطيًا. جادل رئيس لجنة العلاقات الخارجية في مجلس الشيوخ، بوب مينينديز ، بأن فرض عقوبات فورية تركز على نورد ستريم 2، بغض النظر عما إذا كانت روسيا قد غزت أوكرانيا أم لا، سيُقلّل من دوافع بوتين لعدم الغزو، وأن العقوبات يجب أن تتجاوز نطاق نورد ستريم بكثير لتكون فعّالة. ^{[ 118 ] [ 119 ]} لم يحصل مشروع قانون كروز على الأصوات الستين اللازمة لإقراره ^{[ 120 ]} ، لكن أعضاء مجلس الشيوخ واصلوا العمل على مشروع قانون يُوسّع نطاق العقوبات ليشمل ما هو أبعد من تلك المفروضة على نورد ستريم.

في أعقاب تقارير عن حشد القوات الروسية بالقرب من الحدود مع أوكرانيا ومخاوف من غزو ، أعلن وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن عن عقوبات جديدة في 23 نوفمبر، تستهدف ثمانية أشخاص و17 سفينة "بموجب قانون حماية البيئة في أوروبا فيما يتعلق بخط أنابيب نورد ستريم 2". ^{[ 121 ]}

بهدف توفير حوافز قوية لروسيا لعدم غزو أوكرانيا، جادل السيناتور بوب مينينديز، راعي مشروع القانون، بأن العقوبات يجب أن تكون مدمرة للاقتصاد الروسي برمته، وأن يشعر بها كل روسي. ^{[ 118 ]} وتفرض مجموعة العقوبات الأوسع نطاقًا في مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 3488، "قانون الدفاع عن سيادة أوكرانيا لعام 2022" ^{[ 122 ]} ، تحديات كبيرة على الشركات التي تمارس أعمالها في روسيا، وليس فقط شركة نورد ستريم وداعميها الأوروبيين والروس. ^{[ 123 ]} ورغم أن الطرفين توصلا إلى اتفاق بشأن أجزاء أساسية من الخطة، إلا أنه بحلول منتصف فبراير، كان بايدن ووكالات الاستخبارات الأمريكية يُطلعون الحلفاء وقادة الكونغرس على احتمالية غزو روسيا لأوكرانيا. ^{[ 124 ]}

تم تعليق العمل على مشروع قانون العقوبات واستُبدل بإعلان ينتقد الحشد العسكري الروسي الاستفزازي والمتهور على طول الحدود الأوكرانية، ويحذر بوتين من مغبة تهديداته لأوكرانيا وحلف شمال الأطلسي. ^{[ 125 ]} وفي وقت سابق من الشهر، تلقى مينينديز وزعيم الأقلية في مجلس الشيوخ ميتش ماكونيل تأكيدات شخصية خلال زيارة من المستشارة الألمانية شولتز بأنه في حال غزو روسيا، سيتم إيقاف مشروع خط أنابيب نورد ستريم 2. ^{[ 126 ]}

في أواخر أكتوبر/تشرين الأول 2021، كانت إجراءات الموافقة على خط الأنابيب لا تزال جارية، إذ كان من المتوقع الحصول على التصاريح من الهيئة الفيدرالية الألمانية للشبكات ( Bundesnetzagentur )، ثم من المفوضية الأوروبية في وقت لاحق من ذلك العام. وكانت الهيئة الألمانية لا تزال تنتظر البتّ في طلبات شركة الغاز الأوكرانية " نافتوغاز" وشركة شبكة الغاز الأوكرانية "GTSOU". كما أعربت بولندا عن معارضتها للموافقة على خط الأنابيب خشية انقطاع إمدادات الغاز الروسي عبر أراضيها. ومع ذلك، صرّحت المتحدثة باسم وزارة الاقتصاد الألمانية، بيات بارون، في 22 أكتوبر/تشرين الأول 2021، بأن "جميع القدرات المتاحة لإمدادات الغاز الطبيعي من روسيا إلى أوروبا مُستغلة". ^{[ 128 ] [ 129 ]}

في وقت سابق من ذلك الأسبوع، أكدت الشركة المشغلة السويسرية أنها ملأت الخط الأول من خط الأنابيب بالغاز "التقني". وفي 21 أكتوبر/تشرين الأول 2021، صرّح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بأن خط الأنابيب سيبدأ بضخ الغاز في اليوم التالي لموافقة ألمانيا عليه. ومن شأن الموافقة التنظيمية على مشروع نورد ستريم 2 أن تضاعف صادرات الغاز الروسي إلى دول البلطيق وألمانيا لتصل إلى 110 مليارات متر مكعب (3.9 تريليون قدم مكعب) سنوياً. وتزايدت الضغوط الاقتصادية للحصول على الموافقة في ألمانيا، حيث أدى شح الإمدادات وارتفاع الأسعار إلى زيادة التكاليف في أسواق النقل ووقود التدفئة. ^{[ 130 ]}  

تأخرت الموافقات على توريد الغاز عبر خط الأنابيب المكتمل في أواخر نوفمبر/تشرين الثاني 2021، عندما اشترطت ألمانيا نقل جزء من أصول شركة نورد ستريم إيه جي، المسجلة في سويسرا، بما في ذلك خط الأنابيب نفسه، إلى كيان تجاري مسجل في ألمانيا. في الوقت نفسه، فرضت وزارة الخارجية الأمريكية عقوبات مالية إضافية على الشركات الروسية المرتبطة بخط نورد ستريم 2. وكان الرئيس جو بايدن قد رفع العقوبات عن الشركات الألمانية المشاركة في المشروع. ^{[ 131 ]} اتهمت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي شركة غازبروم الروسية بعدم توريد كميات كافية من الغاز عبر خطوط الأنابيب القائمة، بينما زعمت روسيا أن هذه الخطوط تعمل بكامل طاقتها لتوريد الغاز الطبيعي. ^{[ 132 ]} ووفقًا لمحللي الطاقة، فقد أدى تأخير توريد الغاز عبر نورد ستريم 2 إلى تفاقم أزمة الطاقة لعام 2021 بشكل كبير . ^{[ 133 ]}

صرحت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، بأن مستقبل خط الأنابيب سيتوقف على تحركات روسيا في أوكرانيا. وفي 19 فبراير/شباط 2022، صرحت أمام مؤتمر ميونيخ للأمن بأن أوروبا لا يمكنها الاعتماد بشكل مفرط على روسيا لتلبية احتياجاتها من الطاقة. ^{[ 142 ]}

عارض الرئيس باراك أوباما  مشروع نورد ستريم 2، مرددًا بذلك سياسة سلفه جورج دبليو بوش الذي عارض نورد ستريم  1. عارضت الولايات المتحدة ودول أوروبية مثل أوكرانيا وبولندا وإستونيا ولاتفيا وليتوانيا مشروع نورد ستريم 2 بحجة أنه يزيد الاعتماد على الطاقة الروسية ويشكل تهديدًا أمنيًا للاتحاد الأوروبي. بعد عام 2014، جادلت هذه الدول أيضًا بأن أوروبا لا ينبغي أن تساهم في دعم روسيا بعد غزوها وضمها لشبه جزيرة القرم. ^{[ 143 ]} في يناير 2018، أكد وزير الخارجية الأمريكي ريكس تيلرسون هذه السياسة، مصرحًا بأن الولايات المتحدة وبولندا تعارضان خط أنابيب نورد ستريم 2، للأسباب نفسها المتعلقة بأمن واستقرار الطاقة في أوروبا. ^{[ 144 ]}

عارضت مجموعة واسعة من القادة الأمريكيين والأوروبيين مشروع خط أنابيب نورد ستريم 2، بمن فيهم الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي ، ^{[ أ ] [ 145 ]} ورئيس الوزراء البولندي ماتيوس مورافيتسكي ، والرئيسة السلوفاكية زوزانا تشابوتوفا ، ^{[ 146 ]} والرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، ^{[ 147 ]} والرئيس الأمريكي السابق جو بايدن ، ^{[ 148 ]} ورئيسة وزراء إستونيا كايا كالاس ، ^{[ 149 ]} ورئيس المجلس الأوروبي دونالد توسك ، ووزير الخارجية البريطاني السابق بوريس جونسون . ^{[ 150 ] [ 151 ]} وقد صرّح توسك بأن نورد ستريم 2 لا يصب في مصلحة الاتحاد الأوروبي. ^{[ 152 ]} كما تساءل كل من رئيس الوزراء الإيطالي السابق ماتيو رينزي ورئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان عن اختلاف معاملة مشروعي نورد ستريم 2 وساوث ستريم . ^{[ 152 ] [ 153 ]}

يزعم البعض أن المشروع ينتهك استراتيجية الاتحاد الأوروبي المعلنة طويلة الأمد لتنويع مصادر إمداداته من الغاز. ^{[ 154 ]} وقد أُرسلت رسالة، موقعة من قادة تسع دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي، إلى المفوضية الأوروبية في مارس 2016، تحذر من أن مشروع نورد ستريم 2 يتعارض مع متطلبات سياسة الطاقة الأوروبية التي تنص على عدم سيطرة موردي الطاقة إلى الاتحاد الأوروبي على أصول نقل الطاقة، وضرورة ضمان وصول الشركات غير المنضوية تحت مظلة اتحادات إلى البنية التحتية للطاقة. ^{[ 155 ] [ 156 ]}

كشف تحقيقٌ لمكافحة الاحتكار ضد شركة غازبروم، بدأ عام 2011، عن عددٍ من "الممارسات التعسفية" التي مارستها الشركة ضد جهاتٍ مختلفةٍ في الاتحاد الأوروبي، وانتقد مشروع نورد ستريم 2 من هذا المنظور باعتباره يُعزز موقف غازبروم في الاتحاد الأوروبي. وأعرب مسؤولون في المفوضية الأوروبية عن رأيهم بأن "نورد ستريم 2 لا يُعزز أمن الطاقة [للاتحاد الأوروبي]". ^{[ 157 ]}

أعرب قسم أبحاث الاستثمار في بنك سبيربنك في عام 2018 عن مخاوف من وجهة نظر أصحاب المصلحة الروس، وتحديداً أن أهداف المشروع سياسية بحتة: ^{[ 158 ]}

تبدو قرارات غازبروم منطقية تمامًا إذا افترضنا أن الشركة تُدار لصالح مقاوليها، لا لتحقيق الربح التجاري. فمشاريع "قوة سيبيريا" و"نورد ستريم 2" و"السيل التركي" جميعها مشاريع مُدمرة للقيمة ستستنزف ما يقارب نصف استثمارات غازبروم خلال السنوات الخمس القادمة. ويُنظر إليها عمومًا على أنها مفروضة على الشركة من قِبل الحكومة التي تسعى لتحقيق أجندة جيوسياسية. إلا أن السمة الأهم التي تشترك فيها هذه المشاريع هي القدرة على توظيف مجموعة مترابطة من الموردين في روسيا، مع إشراف خارجي محدود.

أظهرت دراسة استقصائية أجرتها مؤسسة فورسا في مايو 2021 أن 75% من الألمان يؤيدون بناء خط أنابيب نورد ستريم 2، بينما يعارضه 17% فقط. ^{[ 159 ]} وكشف الاستطلاع عن وجود دعم واسع النطاق لاستكمال المشروع بين جميع فئات الناخبين. ^{[ 159 ]} وجاء ذلك بعد أن بدأت ألمانيا بالتخلي تدريجياً عن محطات الطاقة النووية.

انتقدت لجنة العلاقات الاقتصادية لأوروبا الشرقية ( Ost -Ausschuss der Deutschen Wirtschaft ) العقوبات الأمريكية وجهود العرقلة التي من شأنها أن تهدد العمليات الديمقراطية في ألمانيا وأوروبا، مما يعرض مصالح ألمانيا للخطر، ويتسبب في أضرار تقدر بمليارات اليورو على حساب دافعي الضرائب والشركات الأوروبية. ^{[ 160 ]}

رغم امتلاك الدنمارك جميع احتياجاتها من الغاز الطبيعي، إلا أنها أصبحت مركزًا للصراع الجيوسياسي بسبب جزيرة بورنهولم. ^{[ 161 ]} تمتلك الدنمارك حقوقًا بحرية في المياه الواقعة جنوب بورنهولم، حيث أراد تحالف نورد ستريم 2 إنشاء خط أنابيب موازٍ لخط نورد ستريم 1 القائم. ^{[ 161 ]} وبينما تُعد الولايات المتحدة الأمريكية الحليف الأمني ​​الأهم للدنمارك، تُعتبر ألمانيا الشريك الأوروبي الأهم لها، مما وضع الدنمارك في موقف حرج، حيث تتعارض مصالح أقرب حلفائها. وقد تم تقديم طلب رسمي لإنشاء الخط في عام 2017. ^{[ 162 ]} بعد تقديم الطلب، أضاف البرلمان الدنماركي تعديلًا على قانون الجرف القاري، بحيث يمكن مراعاة الاعتبارات الأمنية والسياسية الخارجية جنبًا إلى جنب مع الاعتبارات البيئية والاقتصادية عند تقييم طلبات إنشاء خطوط أنابيب بحرية في المياه الإقليمية الدنماركية. وهكذا انتهى طلب المسار الأولي عبر المياه الإقليمية الدنماركية على طاولة وزير الخارجية الدنماركي، حيث بقي معلقاً لفترة طويلة لدرجة أن التحالف القائم على مشروع نورد ستريم 2 سحب طلبه في عام 2018. ^{[ 161 ]} وفي عام 2019، مُنح تصريح لمسار بديل جنوبي شرقي في المنطقة الاقتصادية الخالصة الدنماركية. ^{[ 162 ]}

واجه مشروع نورد ستريم 2 معارضة من سياسيين غربيين خارج ألمانيا، الذين اعتبروه أداةً للنفوذ الروسي في السياسة الألمانية والأوروبية. ومن الأسباب الشائعة لمعارضة نورد ستريم 2 العلاقات التاريخية السلبية مع روسيا، والتأييد القوي لمواقف الاتحاد الأوروبي المشتركة تجاهها. ^{[ 163 ]}

صرح رئيس المجلس الأوروبي، دونالد توسك، بأن مشروع نورد ستريم 2 لا يصب في مصلحة الاتحاد الأوروبي. ^{[ 152 ]} وقد شكك كل من رئيس الوزراء الإيطالي ماتيو رينزي ورئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان في اختلاف معاملة مشروعي نورد ستريم 2 وساوث ستريم . ^{[ 152 ] [ 153 ]} ويزعم البعض أن المشروع ينتهك استراتيجية الاتحاد الأوروبي المعلنة طويلة الأمد لتنويع مصادر إمداداته من الغاز. ^{[ 154 ]}

في مارس/آذار 2016، وُجّهت رسالةٌ إلى المفوضية الأوروبية، موقعةٌ من قادة تسع دولٍ أوروبية، تحذّر من أن مشروع نورد ستريم 2 يتعارض مع متطلبات سياسة الطاقة الأوروبية التي تنص على عدم سيطرة موردي الطاقة في الاتحاد الأوروبي على أصول نقل الطاقة، وضرورة ضمان وصول الشركات غير المنضوية تحت مظلة اتحادات الطاقة إلى البنية التحتية للطاقة. ^{[ 155 ] [ 156 ]} وانتقدت إيزابيل كوشر ، الرئيسة التنفيذية لشركة إنجي، العقوبات الأمريكية التي تستهدف هذه المشاريع، وقالت إنها محاولةٌ للترويج للغاز الأمريكي في أوروبا. ^{[ 78 ]}

في يونيو/حزيران 2017، انتقدت ألمانيا والنمسا مجلس الشيوخ الأمريكي بسبب العقوبات الجديدة المفروضة على روسيا والتي تستهدف خط أنابيب الغاز "نورد ستريم 2" المزمع إنشاؤه بين روسيا وألمانيا، ^{[ 164 ] [ 72 ]} مصرحتين بأن الولايات المتحدة تهدد إمدادات الطاقة الأوروبية . ^{[ 165 ]} وفي بيان مشترك، قال المستشار النمساوي كريستيان كيرن ووزير الخارجية الألماني سيغمار غابرييل : "إن إمدادات الطاقة في أوروبا شأن أوروبي، وليس شأناً أمريكياً". ^{[ 76 ]} وأضافا: "إن تهديد الشركات من ألمانيا والنمسا ودول أوروبية أخرى بفرض عقوبات على السوق الأمريكية في حال مشاركتها في مشاريع الغاز الطبيعي مثل "نورد ستريم 2" مع روسيا أو تمويلها، يُدخل بُعداً جديداً وسلبياً للغاية في العلاقات الأوروبية الأمريكية". ^{[ 77 ]}

في يناير/كانون الثاني 2018، صرّح وزير الخارجية الأمريكي ريكس تيلرسون بأن الولايات المتحدة وبولندا تعارضان خط أنابيب نورد ستريم 2، معتبرتين إياه مُقوِّضًا لأمن الطاقة واستقرار أوروبا بشكل عام. ^{[ 166 ]} كما عارض خط أنابيب نورد ستريم 2 كلٌّ من الرئيس الأوكراني بيترو بوروشينكو ، ورئيس الوزراء البولندي ماتيوس مورافيتسكي ، والرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، ورئيس المجلس الأوروبي دونالد توسك ، ووزير الخارجية البريطاني بوريس جونسون . ^{[ 150 ] [ 151 ]}

تزايدت التساؤلات حول الروابط بين مشروع خط الأنابيب، وقادة الحزب الديمقراطي الاجتماعي الألماني ، وموسكو. وكان من بين آخر أعمال المستشار السابق غيرهارد شرودر في منصبه توقيع اتفاقية إنشاء مشروع نورد ستريم 1 عام 2005. ثم أصبح شرودر رئيسًا للشركة القائمة على المشروع، وشغل مناصب إدارية عديدة في شركات طاقة روسية خلال السنوات اللاحقة. وفي السنوات الأخيرة، اشتدت المعارضة لجهوده في الضغط السياسي في جميع أنحاء ألمانيا. ^{[ 167 ]}

حظي المشروع بدعم ولاية مكلنبورغ-فوربومرن ، الواقعة شمال شرق ألمانيا، وهي موقع وصول خط الأنابيب إلى اليابسة، والتي كانت تمثل دائرة المستشارة السابقة أنجيلا ميركل الانتخابية. في عام 2019، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على شركات وأفراد ألمان ساهموا في بناء الخط. وفي يناير/كانون الثاني 2021، أنشأت رئيسة وزراء الولاية ، مانويلا شفيسيج، مؤسسة مكلنبورغ-فوربومرن لحماية المناخ والبيئة بهدف "اقتناء وإدارة وتملك وتوفير أو تأجير الأراضي والأدوات والآلات اللازمة لإتمام" خط الأنابيب. وفي عام 2022، تزايدت التساؤلات حول المؤسسة وعلاقتها بشركة غازبروم وأنشطتها التي ساعدت الشركات المشاركة في بناء المشروع على التهرب من العقوبات الأمريكية. وفي 24 فبراير/شباط 2022، أعربت محكمة المدققين الألمانية عن قلقها بشأن المؤسسة، التي أعلنت أنها ستتوقف عن دعم مشروع خط الأنابيب، رافضةً الإفصاح عما قامت به حتى ذلك الحين. وأظهرت السجلات العامة أنها اشترت سفينة لإتمام مدّ خط الأنابيب في بحر البلطيق. ^{[ 167 ]}

في يناير/كانون الثاني 2022، تعرّض المستشار الألماني الجديد أولاف شولتز، الذي طالما دعم المشروع، لضغوطٍ لعرقلة المشروع خلال قمة الاتحاد الأوروبي لعام 2022. ^{[ 168 ] [ 169 ]} وسط مخاوفٍ مُعلنة لدى العديد من مسؤولي إدارة بايدن بشأن موقف برلين من روسيا، زار المستشار شولتز الولايات المتحدة فيما وصفته مجلة "فورين بوليسي" بـ"مهمة إنقاذ". ^{[ 170 ]} بعد تجنّبه الخوض في قضية خط الأنابيب خلال مؤتمر صحفي في البيت الأبيض في 7 فبراير/شباط، أجاب شولتز على أسئلة الصحفيين المتكررة قائلاً إن الولايات المتحدة وألمانيا "متحدتان تمامًا"، بينما ذهب بايدن إلى أبعد من ذلك، مُعلنًا أن مشروع نورد ستريم 2 سيتوقف إذا غزت روسيا أوكرانيا. ^{[ 171 ] [ 172 ] [ 173 ]}

خلص تقييمٌ أجرته الحكومة الألمانية في 18 أكتوبر/تشرين الأول 2022 إلى أن "اعتماد خط أنابيب نورد ستريم 2 يُهدد أمن إمدادات الغاز في ألمانيا والاتحاد الأوروبي بأكمله". ومن بين الأسباب الرئيسية التي أشار إليها التقرير، تعمّد روسيا عدم ملء مرافق تخزين الغاز (2021)، ومطالبتها بالدفع بالروبل، وتلاعبها التعسفي بتدفقات الغاز في خط أنابيب نورد ستريم 1 وتعليقها لها، بالإضافة إلى فرض الحكومة الروسية عقوبات على شركتي غازبروم جيرمانيا ويوروبول غاز، المشغلتين لخطوط أنابيب أوروبية بديلة. كل هذه الحقائق تُشير إلى أن روسيا عازمة على استخدام إمدادات الغاز كسلاح بدلاً من استخدامها في علاقة تجارية عادية. ^{[ 174 ]}

عقب لقائه مع بايدن، وقبل اجتماعه المقرر مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في 15 فبراير، واجه شولتز انتقادات في وسائل الإعلام لرفضه التصريح علنًا بأن ألمانيا ستلغي خط الأنابيب في حال غزو روسيا لأوكرانيا ، بينما أرجع آخرون ذلك إلى اعتبارات دبلوماسية أو مخاوف قانونية. ^{[ 175 ] [ 176 ]} وعقب اجتماع شولتز وبوتين في موسكو، صرّح بوتين بأن خط الأنابيب سيعزز أمن الطاقة الأوروبي، وأنه "تجاري بحت". ^{[ 177 ]} ثم زار شولتز كييف للقاء الرئيس الأوكراني زيلينسكي، وتجنّب الإجابة عن أسئلة حول خط الأنابيب في مؤتمر صحفي مشترك. ^{[ 178 ]}

في فبراير 2023، كشف التدقيق الداخلي لسلطات الضرائب في مكلنبورغ-فوربومرن عن فقدان إقرارات ضريبية لمؤسسة مناخية ممولة من شركة غازبروم، حيث أُعلن في البداية عن فقدانها، ثم عُثر عليها في نهاية المطاف في منزل إحدى موظفات مصلحة الضرائب التي قامت لاحقًا بحرقها في مدفأتها. ^{[ 179 ]}

في عام 2024، نشرت وسائل إعلام ألمانية وثائق تشير إلى أن سياسيين بارزين من الحزب الاشتراكي الديمقراطي مارسوا ضغوطًا لصالح مشروع نورد ستريم 2 ودعموا مستثمريه، على الرغم من الموقف الرسمي للدولة الألمانية الذي يعتبره حصريًا "مشروعًا تجاريًا خاصًا". وطالب حزب الخضر الألماني بتشكيل لجنة برلمانية للتحقيق في هذا التدخل. ^{[ 180 ]} وقد تبنى كريستيان بيغل، ممثل ولاية مكلنبورغ-فوربومرن (من الحزب الاشتراكي الديمقراطي) والمسؤول عن قطاع الطاقة في الولاية من عام 2014 إلى عام 2021، مواقف روسية متكررة بشأن نورد ستريم 2، ويُزعم أنه استعان بمكتب محاماة بتكليف من شركة نورد ستريم 2 المساهمة لصياغة النظام الأساسي لمؤسسة نورد ستريم 2، بدلًا من كتابته بنفسه كما ادعى. كما يُتهم بحذف رسائل مهمة تتعلق بالمشروع. ^{[ 181 ]}

نتيجةً للغزو الروسي لأوكرانيا وأزمة إمدادات الغاز الطبيعي العالمية ، أعلن المستشار الألماني أولاف شولتز في 27 فبراير/شباط أن ألمانيا ستُنشئ محطتين للغاز الطبيعي المسال لاستقبال واردات الغاز الطبيعي المسال المنقولة بحراً على وجه السرعة، إحداهما في برونزبيوتل والأخرى في فيلهلمسهافن . ^{[ 182 ]} افتُتحت محطة فيلهلمسهافن للغاز الطبيعي المسال وبدأت عملياتها التشغيلية في ديسمبر/كانون الأول 2022. ^{[ 183 ]} ​​وبحلول أغسطس/آب 2022، توسعت الخطة لتشمل افتتاح مرافق في خمس منشآت عائمة للغاز الطبيعي المسال في ألمانيا في أقرب وقت ممكن. ^{[ 183 ]}

على نحو غير معتاد، يتم تجاهل تقييمات الأثر البيئي بشكل صريح وفقًا لروبرت هابيك ، وهو سياسي من حزب الخضر ووزير الشؤون الاقتصادية في الحكومة الألمانية الحالية، قائلاً: "كان لا بد من إعطاء الأولوية لضمان عدم تعرض ألمانيا للابتزاز من قبل بوتين ". ^{[ 183 ]}

تم تصميم محطة فيلهلمسهافن وحدها لاستقبال ما يقرب من 80 ناقلة غاز طبيعي مسال سنوياً، وهو ما يمكن أن يحل محل ما يصل إلى نصف واردات الغاز التي كانت شركة الطاقة الألمانية يونيبر تستوردها سابقاً من روسيا، ويمكن أن يلبي ما يقرب من ثمانية بالمائة من الطلب الألماني على الغاز في أوائل عام 2022. ^{[ 183 ]}

حذّرت مجلة الإيكونوميست من تزايد اعتماد أوروبا على روسيا في حين تتراجع احتياطياتها. ^{[ 184 ]} وقد تلقى كلٌّ من فينسنت روبرتي ^{[ 185 ]} من شركة روبرتي غلوبال، ووالكر روبرتس ^{[ 186 ]} من مجموعة بي جي آر، أكثر من 5 ملايين دولار و1.3 مليون دولار على التوالي، للضغط على الكونغرس الأمريكي من أجل مشروع الغاز. ^{[ 187 ] [ 188 ]}

في عام 2024، نشرت صحيفة فرانكفورتر ألغماينه تسايتونغ الألمانية نتائج تحقيق يشير إلى أن شهادة إنشاء خط أنابيب نورد ستريم 2 قد صدرت في ظل تضارب مصالح، وتضمن ذلك ضغوطًا سياسية وعلاقات شخصية وتجارية متعددة، وأنه كان من الأجدر عدم منحها أصلًا. ^{[ 189 ]}

في 26 سبتمبر/أيلول 2022، أبلغت الدنمارك والسويد ، بشكل متزامن تقريبًا، عن أربعة تسربات غاز من خطي أنابيب نورد ستريم 1 و2 في بحر البلطيق؛ تسربان في المنطقة الاقتصادية لكل دولة. على الرغم من إغلاق خط نورد ستريم 1 وعدم بدء نقل الغاز في خط نورد ستريم 2، كان هناك غاز مضغوط في كل من الأنابيب الأربعة، معظمه من غاز الميثان. كان أكثر من نصف الغاز قد تسرب بالفعل وقت الإبلاغ، ولم تكن هناك آليات احتواء في خطوط الأنابيب - وكان من المتوقع أن يتسرب ما تبقى من الغاز قبل 1 أكتوبر/تشرين الأول. بحلول 10 أكتوبر/تشرين الأول، كان لا يزال هناك بعض الغاز يتسرب من خط نورد ستريم 2، مع ظهور عمود سطحي بعرض 15 مترًا (49 قدمًا) . ^{[ 190 ]}  

قال أندرو باكستر، مدير استراتيجية الطاقة في صندوق الدفاع عن البيئة، إنه يُقدّر أن حوالي 115 ألف طن (250 مليون رطل) من غاز الميثان قد تسربت إلى البيئة. وقد يكون هذا أكبر تسرب غاز في تاريخ البشرية حتى الآن. ووفقًا لتقديرات ألمانية، فقد انبعث حوالي 300 ألف طن (660 مليون رطل) من غاز الميثان، وهو أحد أقوى غازات الدفيئة (أقوى من ثاني أكسيد الكربون ₎ ، إلى الغلاف الجوي. هذه الكمية من الغاز كافية للتأثير على البيئة لمدة 20 عامًا أخرى، بقدرة انبعاثات غازية سنوية تعادل 5.48 مليون سيارة تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. ^{[ 191 ]}  

في 29 سبتمبر، صرّح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بأن "التخريب غير المسبوق" الذي استهدف خطوط أنابيب الغاز "نورد ستريم" هو "عمل إرهابي دولي" نفذته دول غربية، وتحديدًا القوات الأمريكية، ^{[ 192 ] [ 193 ]} مدعيًا أن الولايات المتحدة "ستجني الكثير من تخريب خطوط الأنابيب" ^{[ 194 ]} بل وعرضت الاستمرار في تزويد الاتحاد الأوروبي عبر خط أنابيب الغاز "نورد ستريم 2 " الوحيد الذي لا يزال يعمل. ^{[ 195 ] [ 196 ]} وقد نفت كل من الولايات المتحدة وحلفاؤها في الناتو هذه الاتهامات. ^{[ 197 ]} وبينما لم يوجه القادة الأوروبيون أصابع الاتهام مباشرة إلى روسيا، فقد أشاروا إلى محاولة أجنبية " لابتزاز " مواطني الناتو في مجال الطاقة لحملهم على سحب دعمهم في أوكرانيا، مع ملاحظة أن روسيا، وليس أوروبا، هي المستفيدة من الفوضى في أسواق الطاقة والحرب. ^{[ 198 ]}

عُثر على حفرتين اصطناعيتين، تفصل بينهما مسافة 248 متراً (814 قدماً) ، ويتراوح عمق كل منهما بين 3 و5 أمتار (9.8 إلى 16.4 قدماً)، في قاع البحر، مع تناثر حطام خط الأنابيب لمسافة تصل إلى 250 متراً (820 قدماً) . ^{[ 199 ]}   

بدأت كل من الدنمارك وألمانيا والسويد تحقيقات منفصلة، ^{​​[ 200 ]} واصفةً الانفجارات بأنها أعمال تخريب. ^{[ 201 ] [ 202 ] [ 203 ] [ 204 ]} أُغلقت التحقيقات السويدية والدنماركية في فبراير 2024 دون تحديد المسؤولين، ^{[ 12 ] [ 13 ]} إلا أن المدعي العام الألماني أكد في يوليو 2026 أن الرجل المسؤول عن التخريب كان ينفذ أوامر من أوكرانيا.