بال اكسبرس

الموسوعة الحرة

بال اكسبرس
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
2ب فجوة إيرفيل
تأسست
  • 13 فبراير 1995 ؛ منذ 29 عامًا (باسم الخطوط الجوية الفلبينية ) ( 1995-02-13 )
  • 14 أبريل 2008 ؛ منذ 16 عامًا (باسم PAL Express ) ( 2008-04-14 )
بدأت العمليات
  • 1 فبراير 1996 ؛ منذ 28 عامًا (باسم الخطوط الجوية الفلبينية ) ( 1996-02-01 )
  • 5 مايو 2008 ؛ منذ 16 عامًا (باسم PAL Express ، التجسيد الأول) ( 2008-05-05 )
  • 28 مارس 2010 ؛ منذ 14 عامًا (باسم Airphil Express ) ( 2010-03-28 )
  • 15 مارس 2013 ؛ منذ 11 عامًا (باسم PAL Express ، التجسيد الثاني) ( 2013-03-15 )
رقم AOC2009006 [1]
المحاورمانيلا
المحاور الثانوية
المدن المحوريةزامبوانجا [2]
برنامج المسافر الدائممابوهاي مايلز
حجم الأسطول28
الوجهات32
الشركة الأمالخطوط الجوية الفلبينية
المقر الرئيسيR1 Hangar، Andrews Avenue، Nichols، Pasay، الفلبين
الأشخاص الرئيسيون
موقع إلكترونيwww.philippineairlines.com

شركة طيران الفلبين ، التي تعمل تحت اسم PAL Express وكانت تُعرف سابقًا باسم Air Philippines و Airphil Express ، هي شركة طيران تابعة مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الفلبينية . [3] [4] وهي العلامة التجارية الإقليمية لشركة PAL، مع خدمات من مراكزها في مانيلا وكلارك وسيبو ودافاو . [ 5 ] [ 3]

تم تغيير العلامة التجارية لشركة الطيران عدة مرات، أولاً باسم الخطوط الجوية الفلبينية، ثم Airphil Express، وهي تُعرف الآن باسم PAL Express. بعد سلسلة من الخسائر المالية، أوقفت الخطوط الجوية الفلبينية عملياتها حتى استحوذ عليها مستثمرون من الخطوط الجوية الفلبينية . بعد الاستحواذ، أعيد إطلاق شركة الطيران باسم PAL Express، حيث كانت تشغل بعض المسارات وتخصيصات الفتحات لشركة الخطوط الجوية الفلبينية الشقيقة حتى قررت إدارتها تغيير علامتها التجارية كشركة طيران اقتصادية تُعرف باسم Airphil Express . [3] ومع ذلك، في مارس 2013، تم إرجاع اسم شركة الطيران إلى PAL Express . بصفتها شريكًا مشتركًا للخطوط الجوية الفلبينية ، تعمل PAL Express كشركة طيران كاملة الخدمات ضمن نموذج منخفض التكلفة. [6]

تعتبر شركة PAL Express بمثابة إجابة الخطوط الجوية الفلبينية على هيمنة شركة Cebu Pacific في سوق السفر منخفض التكلفة في الفلبين. وقد سمحت لشركة PAL بالتركيز على سوق الدرجة الأولى، حيث لا تواجه PAL منافسة بين شركات الطيران الأخرى. [4] اكتسبت شركة PAL Express زيادة كبيرة في عدد الركاب بعد إطلاقها كشركة طيران منخفضة التكلفة. [4] تعمل شركة الطيران حاليًا في وضع الاستحواذ على الأسطول لدعم خطتها لتوسيع مساراتها الإقليمية. [7]

تاريخ

البدايات كشركة طيران الفلبين (1995-1999)

طائرة بوينج 737-200 تابعة لشركة الخطوط الجوية الفلبينية

تأسست شركة طيران الفلبين في 13 فبراير 1995، ومركزها مطار خليج سوبيك الدولي . بدأت عمليات الطيران في 1 فبراير 1996، بطائرة بوينج 737-200 بين خليج سوبيك وإيلويلو وزامبوانجا. في عام 1996، استحوذت الشركة على ست طائرات من طراز NAMC YS-11 وأربع طائرات من طراز بوينج 737-200. في عام 1997، استحوذت الشركة على طائرة بوينج 737-200 إضافية. في نفس العام، نقلت شركة الطيران أكثر من 675000 مسافر وأكثر من 773000 في عام 1998. في سبتمبر 1998، أوقف مكتب النقل الجوي (ATO)، سلف هيئة الطيران المدني في الفلبين (CAAP)، شركة الطيران مؤقتًا. [8]

الاستحواذ على مجموعة لوسيو تان (1999-2008)

في عام 1999 تولت مجموعة لوسيو تان إدارة شركة الطيران. وفي مارس 1999، حصلت الخطوط الجوية الفلبينية على موافقة لتشغيل خدمات دولية إلى هونج كونج واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان والولايات المتحدة. وفي مايو 2001، تم تسليم طائرتين من طراز بوينج 737-300. وفي منتصف عام 2002، بدأت رحلات الطيران العارض من خليج سوبيك ولاواج إلى هونج كونج. وارتفع عدد الركاب المنقولين إلى ما يقرب من 881000 في عام 2002. وفي يوليو 2004، بدأت رحلات الطيران العارض من خليج سوبيك إلى قوانغتشو. [9]

زادت الخطوط الجوية الفلبينية بشكل كبير من علاقاتها مع الخطوط الجوية الفلبينية (PAL)، بما في ذلك دمج خطط المسافر الدائم والجداول الزمنية ومبيعات التذاكر، ثم نقلت عملياتها في المبنى رقم 2 الأكبر في مطار نينوي أكينو الدولي إلى جانب الخطوط الجوية الفلبينية من المبنى رقم 4 الأصغر. بعض كبار مالكي الأسهم في الخطوط الجوية الفلبينية هم أيضًا مالكو الخطوط الجوية الفلبينية. توقفت الخطوط الجوية الفلبينية رسميًا عن كونها جزءًا من برنامج المسافر الدائم للخطوط الجوية الفلبينية، "أميال مابوهي"، في 1 أكتوبر 2007. [10] قالت الخطوط الجوية الفلبينية إنها اختارت الانسحاب من برنامج أميال مابوهي لصالح ركابها، لذلك بدلاً من الطيران على رحلات عديدة لكسب الأميال والانتظار إلى نقطة معينة لتلقي المكافآت، يمكن للمسافرين الاستفادة من أسعار أقل وخصومات أكثر مع مكافآت أسرع، مثل شركات الطيران منخفضة التكلفة الحديثة اليوم.

إطلاق PAL Express (2008–2010)

سيارة PAL Express Dash 8 Q400 في دافاو، 2008

في 10 أبريل 2008، أعلنت الخطوط الجوية الفلبينية عن طلب طائرات لأسطول PAL Express. وكان يتألف من طائرات من عائلة Bombardier Q ، بما في ذلك ثلاث طائرات من سلسلة Q300 وست طائرات من سلسلة Q400، التي تصنعها Bombardier Aerospace في صفقة بقيمة 150 مليون دولار . [11] أعلنت PAL في 13 أبريل أن الأسطول الجديد سيكون مقره بشكل أساسي في سيبو لخدمة الطرق الإقليمية، في حين سيتم إطلاق رحلات من مانيلا أيضًا. [9]

تم الكشف عن شركة PAL Express في 14 أبريل 2008. تطير شركة الطيران بشكل أساسي عبر طرق داخلية من مركزها في سيبو إلى جزيرتي فيساياس ومينداناو، بالإضافة إلى طرق ثانوية إلى مطارات أصغر في المقاطعات الجزرية غير القادرة على استيعاب طائرات PAL النفاثة الرئيسية. [10] في 5 مايو 2008، بدأت شركة PAL Express عملياتها بإطلاق رحلات إلى كاتيكلان . ثم أعلنت شركة الطيران أنها ستخدم 22 طريقًا بين الجزر، بما في ذلك بعض النقاط الإقليمية التي تفتقر إلى الخدمة الجوية. بدأت الرحلات الجوية من سيبو في 19 مايو 2008. [12] بعد توقف شركة طيران الفلبين عن العمل في عام 2009، نقلت جميع رحلاتها إلى PAL Express. [13]

توقفت شركة PAL Express عن العمل في 28 مارس 2010، ونقلت جميع رحلاتها إلى شركة Airphil Express التي تم إطلاقها حديثًا في ذلك الوقت. [14]

إعادة تسمية العلامة التجارية لشركة Airphil Express (2010–2012)

الشعار السابق لشركة Airphil Express
طائرة إيرباص A320 من طراز إيرفيل إكسبريس (RP-C8394) في مطار هونج كونج الدولي

تم تغيير اسم الخطوط الجوية الفلبينية إلى Airphil Express في 28 مارس 2010. أعادت شركة الطيران خدمة الطائرات النفاثة إلى إيلويلو وباكولود وبورتو برينسيسا وكاجايان دي أورو ، باستخدام طائرات إيرباص A320 . قامت الشركة بعد ذلك بتشغيل ثماني طائرات بومباردييه Q300 وQ400 ذات المحرك التوربيني وطائرتين إيرباص A320، وكانت جميعها طائرات تابعة للخطوط الجوية الفلبينية سابقًا . [15]

في يوم إعادة الإطلاق، أعلنت شركة الطيران عن الاستحواذ على 20 طائرة من طراز A320. [15] في يناير وأوائل فبراير 2012، أعلنت شركة GE Capital Aviation Services Limited (GECAS) عن تسليم ثلاث طائرات جديدة من طراز Airbus A320 إلى Airphil Express لمساعدة شركة الطيران في توسيع أسطولها. [16]

خلال فترة وجودها، كانت شركة Airphil Express تُعتبر أسرع شركة طيران منخفضة التكلفة نموًا في الفلبين. في عام 2011، بلغت حصتها السوقية 19% في سوق الطيران الفلبيني. [17] استمرت وجهاتها وشبكة مساراتها في التوسع مع توسع أسطولها. [15]

إحياء PAL Express (2013-حتى الآن)

في أغسطس 2012، أعلنت الخطوط الجوية الفلبينية عن تغيير العلامة التجارية لشركة Airphil Express لتصبح PAL Express. [14] دخلت عملية تغيير العلامة التجارية حيز التنفيذ في 15 مارس 2013، مع الحفاظ على اسمها التجاري كشركة Air Philippines Corporation. [6] [4]

بدأت شركة PAL Express في حمل العلامة التجارية Philippine Airlines من خلال اتفاقية تعاون مع PAL. تهدف هذه الاستراتيجية إلى التوفيق بين الناقلين من أجل جعلهما أكثر قدرة على المنافسة، وضمان القيادة والخدمات الأساسية المتفوقة، وتعزيز كفاءة وربحية كلتا الناقلتين. [4] مع استمرار PAL في توسيع اتفاقية تقاسم الرمز مع PAL Express، نقلت PAL معظم رحلاتها الداخلية إلى PAL Express بحلول 1 أغسطس 2013. [18]

في عام 2016، وقعت شركة الطيران خطاب نوايا مع بومباردييه لطلب ما يصل إلى 12 طائرة بومباردييه داش 8-Q400 في تكوين درجتين من 86 مقعدًا. [19] في 16 ديسمبر 2016، بدأت شركة PAL Express خدماتها إلى كاتيكلان وبوسوانجا وباسكو من مركزها في كلارك. تم إطلاق عمليات الطرق البديلة هذه لتخفيف الازدحام المروري في مركزها في مانيلا .

الوجهات

أسطول

الأسطول الحالي

اعتبارًا من سبتمبر 2024 ، تقوم شركة PAL Express بتشغيل الطائرات التالية:

أسطول PAL Express [20]
الطائرات في الخدمة طلبات الركاب ملحوظات
ج ي+ ي المجموع
طائرة إيرباص A320-200 15 — — 12 168 180
طائرة إيرباص A321-200 4 — 12 18 169 199 تم نقله من الخطوط الجوية الفلبينية .
دي هافيلاند كندا داش 8-400 11 — — 6 80 86
المجموع 30 —

الأسطول السابق

كانت شركة PAL Express والعلامات التجارية السابقة لها (Air Philippines وAirphil Express) تعمل في السابق على الطائرات التالية:

أسطول PAL Express متقاعد [21]
الطائرات المجموع سنة التقديم سنة التقاعد تم استبداله بـ ملحوظات
طائرة إيرباص A330-300 8 2013 2014 لا أحد تم نقله من الخطوط الجوية الفلبينية .
يُستخدم في الرحلات المتوسطة والطويلة.
بوينج 737-200 22 1996 2009 طائرة إيرباص A320-200
1 1999 2000 لا أحد تحطمت طائرة RP-C3010 في دافاو كرحلة رقم 541 .
بوينج 737-700 3 2001 2009 طائرة إيرباص A320-200
بوينج 737-700 2 1998 1999 بوينج 737-700 مستأجرة من الخطوط الجوية الماليزية .
دي هافيلاند كندا داش 8-300 4 2007 2018 دي هافيلاند كندا داش 8-400
ماكدونيل دوغلاس MD-82 3 1998 2000 بوينج 737-200
NAMC YS-11 6 1996 مجهول لا أحد

الحوادث والوقائع

  • في 24 يونيو 1996، اصطدمت طائرة YS-11 تابعة لشركة الخطوط الجوية الفلبينية بوحدة طاقة أرضية أثناء سيرها في مطار ناغا (WNP). اشتعلت النيران في الطائرة. ولم تقع وفيات بين ركاب الطائرة البالغ عددهم 34.
  • في 19 أبريل 2000، تحطمت طائرة بوينج 737-200 تابعة لشركة الخطوط الجوية الفلبينية الرحلة 541 من مانيلا إلى دافاو قبل اقترابها من مطار فرانسيسكو بانجوي الدولي . قُتل 124 راكبًا وسبعة من أفراد الطاقم. كان هذا أخطر حادث لشركة الطيران وأسوأ كارثة طيران في تاريخ الطيران الفلبيني.
  • في الحادي عشر من أغسطس 2008، هبطت طائرة Bombardier DHC-8 Q400 التي تعمل باسم Airphil Express Flight 29 وعلى متنها 75 راكبًا وثلاثة من أفراد الطاقم بأمان على المدرج 04 في مطار كاتارمان عندما ضربت عجلة أنف الطائرة نقطة لينة في سطح المدرج أثناء سيرها على الأرض، حسبما أفادت شركة الطيران. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات. [22]
  • في 15 نوفمبر 2008، هبطت طائرة Bombardier DHC-8 Q400 التي تعمل كرحلة 272 لشركة Airphil Express اضطراريًا في وجهتها، مطار فرانسيسكو بانجوي الدولي، قادمة من مطار زامبوانجا الدولي بسبب مشكلة في عجلات الهبوط اليسرى للطائرة. لم يصب أحد على متن الطائرة وهبطت الطائرة بسلام.
  • في 13 فبراير 2012، تجاوزت طائرة إيرباص A320 تعمل باسم رحلة 969 لشركة إيرفيل إكسبريس وعلى متنها 135 شخصًا المدرج في مطار كاليبو الدولي ، كاليبو، أكلان. لم تحدث إصابات أو أضرار بالطائرة في الحادث. [23]
  • في 23 أبريل 2012، تم إلغاء رحلة طائرة Bombardier DHC-8 Q400 التي تعمل كرحلة 285 لشركة Airphil Express من مدينة زامبوانجا إلى تاوي تاوي بسبب انبعاث الدخان من المحرك التوربيني الأيمن للطائرة. كانت الطائرة على وشك الإقلاع عندما لاحظ الطيارون الدخان، مما دفعهم إلى العودة إلى المدرج وإصدار أوامر لـ 50 راكبًا بالنزول بعد الساعة 7:00 صباحًا بقليل. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات.
  • في 10 ديسمبر 2021، انزلقت طائرة بومباردييه DHC-8 Q400 التي تعمل كرحلة PR2369 تابعة لشركة الخطوط الجوية الفلبينية، والتي كانت قادمة من كاتيكلان، عن المدرج في مطار ماكتان سيبو الدولي بعد وقت قصير من هبوطها. [24]

مراجع

  1. ^ "حاملي شهادات المشغل الجوي النشطين/الحاليين" (PDF) . هيئة الطيران المدني في الفلبين . 30 مايو 2019. تم الاسترجاع في 8 يناير 2023 .
  2. ^ زوربانو، جويل إي. (18 ديسمبر 2019). "PAL توسع خدمات الطيران من سيبو؛ افتتاح مركز صغير في زامبو". مانيلا ستاندارد . تم الاسترجاع في 24 يناير 2023 .
  3. ^ abc "PAL Express Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com . تم الاسترجاع في 2 يناير 2021 .
  4. ^ "التزام PAL Express بإرضاء العملاء". www.philippineairlines.com . تم الاسترجاع في 2 يناير 2021 .
  5. ^ "شركة الخطوط الجوية الفلبينية التي تعمل تحت اسم وأسلوب Airphil Express؛ PAL express؛ والخطوط الجوية الفلبينية - الشروط العامة للنقل" (PDF) . philippineairlines.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2018 .
  6. ^ ab Agcaoili, Lawrence (15 مارس 2013). "PAL تتخلى عن Airphil وتحيي PAL Express". The Philippine Star . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
  7. ^ airphil express (14 يونيو 2011). "EXPRESSions on air: Airphil Express now fastest-growing carrier, takes 19% market share". Airphilexpress.blogspot.com. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2013 .
  8. ^ "توقف رحلات الخطوط الجوية الفلبينية". سي بي إس نيوز . 18 سبتمبر 1998. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
  9. ^ "PAL to restart Cebu hub for turbo-prop flights". أخبار النقل الجوي . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2016 .
  10. ^ "حولنا". PALexpressair.com. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2009. تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2013 .
  11. ^ رومي، سابالدان. ​​"PAL's refreshed inter-island operations to perk up domestic tourism". PIA Archive News Reader . وكالة المعلومات الفلبينية. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2016 .
  12. ^ سانتوس، رودي (6 مايو 2008). "PAL تطلق PAL Express لخدمة المسارات الثانوية". The Philippine Star . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2022 .
  13. ^ ليكتورا، ليني (6 أكتوبر 2009). "الخطوط الجوية الفلبينية تحدد برنامج إعادة الأسطول" . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2022 – عبر ABS-CBN News.
  14. ^ "PAL to alive PAL Express, to drop AirPhil express brand". GMA News . 31 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
  15. ^ abc Santos, Rudy (28 مارس 2010). "Lucio Tan relaunches Air Philippines as Airphil Express". The Philippine Star . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2022 .
  16. ^ "GE Capital Aviation Services Delivers Three New Airbus A320s to Airphil Express". Arabaviation.com. 28 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2013 .
  17. ^ "Airphil Express أسرع شركة طيران اقتصادية نموًا". Philstar . 27 يونيو 2011 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
  18. ^ "PAL تنقل الرحلات المحلية إلى PAL Express". Rappler . 1 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
  19. ^ "PAL تختار طراز Q400 الجديد". مجلة Airliner World (ديسمبر 2016): 19.
  20. ^ "تفاصيل وتاريخ أسطول PAL Express". planespotters.net . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2022 .
  21. ^ "تفاصيل وتاريخ أسطول الخطوط الجوية الفلبينية". planespotters.net . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
  22. ^ "حادث: طائرة الخطوط الجوية الفلبينية DH8D في مطار كاتارمان في 11 أغسطس 2008، تصطدم بنقطة ضعف في مدرج الهبوط". Avherald.com. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2016. تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2013 .
  23. ^ "تعطل عمليات مطار كاليبو بعد خروج طائرة عن المدرج". أخبار جي إم إيه . 13 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2021 .
  24. ^ أنتوجادو، لي فيليس ف. "حادث طائرة في مطار سيبو يؤخر الرحلات الجوية". Philstar.com . تم الاسترجاع في 9 مارس 2022 .

الوسائط المتعلقة بـ PAL Express في ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي



تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=PAL_Express&oldid=1246646672"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate