شاحنات رام

رام تراكس (تُكتب أحيانًا RAM ) هي علامة تجارية أمريكية لشاحنات البيك أب الخفيفة والمتوسطة الوزن، بالإضافة إلى شاحنات الخدمة الشاقة وغيرها من المركبات التجارية ، وهي قسم من شركة ستيلانتيس أمريكا الشمالية (المعروفة سابقًا باسم مجموعة كرايسلر). تأسست رام تراكس عام ٢٠٠٩ كشركة منبثقة عن دودج، مستخدمةً اسم سلسلة شاحنات رام بيك أب . ^{[ ٣ ]} شعار رام تراكس، الذي يضم رأس كبش ، كان مستخدمًا في الأصل من قبل دودج. تُصنع شاحنات رام ١٥٠٠ الجديدة في مصنع ستيرلينغ هايتس للتجميع في ستيرلينغ هايتس، ميشيغان . ومنذ تأسيسها، استخدمت العلامة التجارية شعار "الشجاعة. المجد. رام".

في أكتوبر 2023، أصبحت رام جزءًا من قسم المركبات التجارية العالمية ستيلانتيس برو وان . ^{[ 4 ]}

قبل سبعينيات القرن العشرين، كانت دودج تحتفظ بعلامة تجارية منفصلة للشاحنات، وهي شاحنات فارغو ، مخصصة في المقام الأول للاستخدام خارج الولايات المتحدة. بعد ذلك، أصبحت جميع الشاحنات المصنعة من قبل كرايسلر تُوزع تحت علامة دودج التجارية.

في يونيو 2009، بعد خروج كرايسلر من إجراءات الإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر ، حصلت مجموعة فيات على حصة 20% في شركة كرايسلر جروب ذ.م.م، وعُيّن سيرجيو ماركيوني رئيسًا تنفيذيًا خلفًا للرئيس التنفيذي السابق روبرت نارديللي . ^{[ 5 ]} وفي 10 يونيو من العام نفسه، بيعت معظم أصول كرايسلر إلى " كرايسلر الجديدة "، التي تأسست تحت اسم كرايسلر جروب ذ.م.م. وقدّمت الحكومة الفيدرالية دعمًا للصفقة بتمويل قدره 8 مليارات دولار أمريكي بفائدة تقارب 21%. في عهد الرئيس التنفيذي ماركيوني، طُبّق نظام "التصنيع العالمي" (WCM)، وهو نظام شامل لضمان جودة التصنيع، وأُعيد إطلاق العديد من المنتجات بجودة وفخامة عاليتين. كما تم فصل أقسام رام، وجيب ، ودودج ، وإس آر تي، وكرايسلر للتركيز على هويتها وعلاماتها التجارية الخاصة.

تأسست شركة رام للشاحنات كقسم تابع لشركة كرايسلر عام 2010، كشركة منبثقة عن دودج، مستخدمةً اسم خط إنتاج شاحنات دودج رام ، والذي يُباع الآن تحت علامة رام التجارية. ^{[ 6 ]} ووفقًا لشركة كرايسلر، ستركز علامة رام للشاحنات على "عملاء الشاحنات الحقيقيين"، بدلاً من مشتري الشاحنات العاديين الذين يشترون الشاحنات من أجل المظهر أو الأناقة. ^{[ 7 ]}

تم اعتماد تصميم شاحنة نقل البضائع فيات دوكاتو ، ويتم بيعها تحت اسم رام برو ماستر في أسواق أمريكا الشمالية، لسد الفجوة التي نشأت عندما أوقفت دايملر إنتاج دودج سبرينتر في عام 2008. وكان الهدف هو زيادة مبيعات الشاحنات "من 280,000 شاحنة حاليًا إلى 415,000 شاحنة بحلول عام 2014". ^{[ 8 ]}

أعلن المسؤولون التنفيذيون في كرايسلر عن نيتهم ​​منافسة رام في فئة شاحنات النقل الثقيل ، وهو احتمالٌ تعزز بفضل ملكية فيات لشركة إيفيكو وشبكة وكلاء دودج المتوفرة بالفعل. تُسوَّق شاحنات رام بشكل منفصل عن سيارات دودج؛ وقد صرّح فريد دياز ، الرئيس السابق لقسم رام ، قائلاً: "شاحنات رام ليست طرازًا من دودج. سيظل رقم تعريف المركبة (VIN ) الخاص برام مرتبطًا بها. علينا الاستمرار في التسويق تحت اسم رام حتى تتمكن دودج من الحصول على هوية علامة تجارية مختلفة: عصرية، جذابة، شبابية، وحيوية. هذا لن يتناسب مع حملة مشتري الشاحنات. يجب أن يكون لكل منهما سمات مميزة." ^{[ 9 ]}

في 21 يوليو 2011، اشترت شركة فيات أسهم كرايسلر التي تحتفظ بها وزارة الخزانة الأمريكية ، مما زاد من حصتها في الشركة. ^{[ 10 ]}

في أبريل 2013، غادر دياز شركة رام تراكس ليتولى منصب نائب رئيس قسم المبيعات والتسويق في شركة نيسان . وقد حل محله ريد بيجلاند . ^{[ 11 ]}

في أغسطس/آب 2014، عُيّن ريد بيغلاند، الرئيس التنفيذي لشركة رام تراكس، لقيادة علامة ألفا روميو في أمريكا الشمالية. وأُعلن أن الرئيس الجديد لعلامة رام تراكس سيكون روبرت هيغبلوم، الموظف المخضرم في شركة كرايسلر، والذي انضم إليها عام 1986 وكان مديرًا في شركة دودج . في أكتوبر/تشرين الأول 2018، رُقّي بيغلاند إلى منصب الرئيس التنفيذي لشركة رام تراكس. بعد ذلك بفترة وجيزة، اكتشف أن الشركة كانت تُقدّم تقارير مُضلّلة عن أرقام المبيعات، فسلّم هذه المعلومات إلى الحكومة الأمريكية للتحقيق فيها. يُزعم أن شركة فيات كرايسلر خفّضت مكافآته انتقامًا منه، ما دفعه إلى رفع دعوى قضائية ضدها بصفته مُبلّغًا عن المخالفات. في مارس/آذار 2020، أعلن بيغلاند استقالته . ^{[ 12 ]}

في ديسمبر 2024، عاد الرئيس التنفيذي السابق لشركتي دودج ورام، تيم كونيسكيس، من التقاعد ليصبح مرة أخرى الرئيس التنفيذي لشركة رام. ^{[ 13 ]}

للاطلاع على نماذج الأسواق الخارجية تحديداً (التي صممتها شركة كرايسلر أوروبا ، وما إلى ذلك)، انظر أدناه.

في الفترة من عام 1927 إلى عام 1928، تم بيع جميع الشاحنات التي صنعتها شركة دودج تحت اسم غراهام ، حيث كانت تلك الشركة تمتلك حقوق التسويق في ذلك الوقت.

يتم تصنيع مركبات رام في خمسة مصانع؛ اثنان في أمريكا الشمالية ، وواحد في غرب آسيا ، واثنان في أمريكا الجنوبية .

• مصنع ستيرلينغ هايتس للتجميع ، ستيرلينغ هايتس، ميشيغان ، الولايات المتحدة. شُيّد هذا المصنع لأول مرة عام 1953 كمصنع صواريخ ميشيغان، وكان يُشغّله الجيش الأمريكي. اشترت شركة كرايسلر المصنع عام 1983. يُنتج المصنع حاليًا سيارة رام 1500 (ذات الكابينة الرباعية والكابينة المزدوجة). ^{[ 18 ]}
• مصنع تجميع شاحنات سالتيلو، سالتيلو، كواهويلا ، المكسيك. افتُتح المصنع لأول مرة عام ١٩٩٥. يُنتج المصنع شاحنات رام ٢٥٠٠-٥٥٠٠ الثقيلة ، وشاحنات DX ذات الهيكل المكشوف المخصصة للسوق المكسيكية فقط. ^{[ ١٩ ]} حاز المصنع على العديد من الجوائز، واعتُرف به كأفضل مصنع شاحنات تابع لمجموعة كرايسلر من حيث جودة التصنيع. ^{[ ٢٠ ]} كما يضم المصنع قسمًا لتشكيل المعادن.
• توفاش ، بورصة ، تركيا . ينتج المصنع سيارات مخصصة بشكل أساسي للسوق الأوروبية؛ ومع ذلك، يتم إنتاج سيارة رام برو ماستر سيتي في توفاش واستيرادها إلى أمريكا الشمالية.
• غويانا ، بيرنامبوكو ، البرازيل . ينتج المصنع سيارات مخصصة بشكل أساسي لسوق أمريكا اللاتينية. يتكون الإنتاج من سيارات FCA Small Wide 4×4 و Small Wide 4×4 LWB المبنية على منصة واحدة، كما ينتج المصنع شاحنات وسيارات دفع رباعي تحمل علامتي جيب ورام. ينتج المصنع حاليًا رام رامبيج ورام 1000 (وهي نسخة معدلة من فيات تورو )، بالإضافة إلى جيب رينيجيد وجيب كومباس وجيب كوماندير .
• بيتيم ، ميناس جيرايس ، البرازيل . مصنع فيات ينتج رام برو ماستر رابيد/رام في 700 رابيد ( سيارة فيات فيورينو المعدلة بشعار أمريكا اللاتينية ) ورام 700 ( سيارة فيات سترادا المعدلة بشعار ).

دخلت شاحنات رام إلى الثقافة الشعبية بشكل غير مقصود في 4 فبراير 2018، خلال مباراة السوبر بول الثانية والخمسين . ^{[ 21 ]} وقد لاقى استخدام إعلانهم التجاري لخطبة مارتن لوثر كينغ جونيور " غريزة قائد الفرقة " استهجانًا واسعًا وسريعًا من الجمهور والأكاديميين ووسائل الإعلام ووسائل التواصل الاجتماعي على حد سواء. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} وكان من بين الأمور المثيرة للقلق بشكل خاص استخدامهم لخطبة أدان فيها كينغ الإعلانات ("كثيرًا ما ننخدع بالمعلنين  ... هؤلاء السادة ذوي القدرة الهائلة على الإقناع اللفظي") لبيع المزيد من شاحنات رام. ^{[ 25 ]} وفي غضون ساعات، أنشأ صناع المحتوى على يوتيوب مقاطع فيديو فرعية ("ما كان يفكر فيه مارتن لوثر كينغ حقًا بشأن إعلانات السيارات"، "إعلان مارتن لوثر كينغ في السوبر بول الذي لم تعرضه دودج"، "ما أغفلته دودج من إعلانها عن مارتن لوثر كينغ في السوبر بول"، إلخ) والتي قدمت منظورًا أكثر دقة لخطبة كينغ وآرائه حول الإعلانات. ^{[ 26 ]}

تظهر شاحنات رام بشكل بارز في مسلسل يلوستون التلفزيوني من تأليف تايلور شيريدان، حيث تُعتبر المركبات المستخدمة في مزرعة يلوستون داتون، وتحمل شعار المزرعة وعلامتها التجارية على جانبيها. وتتميز هذه الشاحنات بتشكيلات متنوعة، معظمها من طراز 2500 بمحرك ديزل كومينز سعة 6.7 لتر .

كانت فيات بروفيشنال علامة تجارية عالمية تابعة لشركة FCA تُسوّق مركباتها التجارية الخفيفة خارج أمريكا الشمالية، حيث كانت تُسوّق نفس الشاحنات الصغيرة التي تُسوّق تحت اسم رام في الأمريكتين. أما في الجزء الآخر من ستيلانتيس ، فتبيع كل من PSA وجميع العلامات التجارية باستثناء DS Automobiles شاحنات صغيرة بثلاثة أحجام تحت علاماتها التجارية الخاصة.

• الموقع الرسمي