مطار رينداني

قبل إنشاء المطار، كانت الأرض التي يقوم عليها مطار رينداني حاليًا أرضًا عرفية مملوكة لثلاث قبائل بابوية تسكن منطقة مانوكواري: قبائل أرفاك ، ودوريري، وبوراي. ^{[ 3 ]} وحتى يومنا هذا، لا تزال هذه المجتمعات تسعى للحصول على تعويضات من الحكومة الإندونيسية لاستخدام أراضيها في تطوير المطار. ^{[ 3 ]}

شُيّد مطار رينداني في البداية من قبل قوات الاحتلال اليابانية كمهبط طائرات عسكري خلال احتلال جزر الهند الشرقية الهولندية بين عامي 1942 و1943، كجزء من مسرح عمليات المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية لدعم العمليات ضد قوات الحلفاء . ^{[ 4 ]} بُني المطار بمدرج واحد موازٍ للساحل، بالإضافة إلى ممرات سيارات الأجرة وحواجز. ^{[ 5 ]} اعتبر اليابانيون المطار ذا أهمية استراتيجية لموقعه على طول ساحل خليج جيلفينك ، مما جعله نقطة اختناق رئيسية لتقدم الحلفاء إلى بقية جزر الهند الشرقية الهولندية . وقد استضاف المطار إحدى أكبر القواعد اليابانية في غينيا الجديدة، حيث تمركز فيه حوالي 13000 جندي. ^{[ 6 ]} في يونيو 1944، استعدادًا لعمليات الإنزال في نومفور ، شنت القوات الجوية الأمريكية غارات على مطار مانوكواري. ^{[ 7 ]} وعلى مدار الشهر، قامت المجموعة الثالثة للقصفاستهدفت عمليات قصف الشاحنات مطارات مانوكواري وجيمون وساماتي قرب طرف شبه جزيرة فوغلكوب، بالإضافة إلى جزيرة نومفور. ^{[ 7 ]} في 16 يونيو، دمرت 45 طائرة من طراز B-25 - تبعتها تشكيل آخر برفقة طائرات P-38 - معظم الطائرات اليابانية المتبقية في مطار مانوكواري. واستمرت الغارات على فوغلكوب طوال الأسبوع الأخير من يونيو. ^{[ 7 ]} على الرغم من ذلك، لم يعتبر الأمريكيون مانوكواري هدفًا استراتيجيًا، إذ كان بإمكان طائرات القوات الجوية المتحالفة العاملة من مطارات قريبة في جزر خليج جيلفينك، مثل بياك ونومفور ، إنجاز نفس المهام تقريبًا التي تقوم بها الطائرات المتمركزة في مانوكواري. ^{[ 8 ]} علاوة على ذلك، كان من الممكن تأمين هذه الجزر بتكلفة أقل، ومنها كان بإمكان الحلفاء تعطيل القواعد الجوية والبحرية اليابانية في منطقة مانوكواري بشكل فعال. ^{[ 8 ]}

بعد انتهاء الحرب، سُلم المطار إلى السلطات الهولندية. إلا أنه كان قد تضرر بشدة خلال النزاع، وأصبح غير صالح للاستخدام، حيث حُفر مدرجه بفعل غارات الحلفاء الجوية. ^{[ 9 ]} لم تبدأ أعمال الإصلاح من قبل الإدارة الاستعمارية الهولندية حتى عام 1952، وأُعيد افتتاح مطار رينداني رسميًا أمام حركة الطيران في أبريل 1955. ^{[ 9 ]} بحلول عام 1961، كانت شركة دي كروندويف ، وهي شركة تابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) تعمل في غينيا الجديدة الهولندية، تُسيّر رحلات جوية من مانوكواري إلى مركزها الرئيسي في بياك، مع رحلات ربط إلى سورونغ ووادي كيبار ورانسيكي وكايمانا باستخدام طائرات دوغلاس دي سي-3 داكوتا . ^{[ 10 ]} بعد اتفاقية نيويورك عام 1962، كان من المقرر نقل إدارة المطار من السلطات الهولندية إلى الحكومة الإندونيسية . بين أغسطس 1962 وأوائل عام 1963، عمل المطار أيضًا كمركز مؤقت لإعادة المواطنين الهولنديين من مانوكواري، حيث قامت طائرات تابعة لشركة KLM وشركة De Kroonduif بنقلهم إلى هولندا . ^{[ 11 ]}

بعد ضمّ غرب غينيا الجديدة إلى إندونيسيا، سُلّم المطار إلى السلطات الإندونيسية. وبين عامي 1969 و1970، اندلعت اضطرابات في مانوكواري بسبب أنشطة المتمردين البابويين المؤيدين للاستقلال الذين رفضوا قانون حرية الاختيار ، مما أدى إلى إلحاق أضرار بالمطار. ^{[ 12 ]} وفي عام 1970، أعاد سلاح المهندسين بالجيش الإندونيسي تأهيله . ^{[ 12 ] [ 13 ]} وخلال هذه الفترة، بدأ المطار بتسيير رحلات جوية تبشيرية إلى المناطق الريفية في غرب بابوا، تُشغّلها منظمات مثل جمعية الطيران التبشيري (MAF) وجمعية الطيران التبشيري (AMA). ^{[ 14 ]} وفي ثمانينيات القرن الماضي، أصبح المطار أيضًا مركزًا لشركة طيران ميرباتي نوسانتارا لشبكتها بين مدن بابوا، حيث خدم مدنًا رئيسية مثل جايابورا وسورونغ ، بالإضافة إلى خطوط طيران رائدة إلى نومفور ورانسيكي وواسير . ^{[ 15 ]}

نشبت توترات متكررة بين سلطات المطار والسكان المحليين بشأن استخدام المطار. ففي 9 سبتمبر/أيلول 2013، أُلغيت جميع الرحلات الجوية في المطار بعد أن أغلق السكان المحليون مداخل المطار بسبب نزاع على أرض مع الحكومة، زاعمين أن المطار بُني على أرضهم التقليدية. ^{[ 16 ]} وطالب السكان حاكم بابوا الغربية ووصي عرش مانوكواري بدفع تعويض فوري قدره 80 مليار روبية إندونيسية عن الأرض. ^{[ 16 ]} وتصاعدت حدة النزاعات في عام 2015 عندما عارض السكان المحليون التوسعة المخطط لها لمدرج المطار. ^{[ 17 ]}

في عام ٢٠٢٥، طُرح اقتراحٌ لإعادة تسمية المطار إلى مطار أوتو-غايسلر ، تكريمًا لكارل فيلهلم أوتو ويوهان غوتلوب غايسلر، وهما مبشران ألمانيان أدخلا المسيحية إلى سكان مانوكواري في القرن التاسع عشر. ^{[ ١٨ ]} وقدّمت حكومة مقاطعة مانوكواري الاقتراح، وهي تنتظر حاليًا موافقة وزارة النقل . ^{[ ١٨ ]}