خطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية

كانت شركة طيران ميرباتي نوسانتارا (PT Merpati Nusantara Airlines) ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم ميرباتي ، شركة طيران إندونيسية مقرها جاكرتا . وقد شغّلت رحلات داخلية منتظمة إلى أكثر من 25 وجهة في إندونيسيا ، بالإضافة إلى رحلات دولية منتظمة إلى تيمور الشرقية وماليزيا . كلمة "ميرباتي " تعني "حمامة" باللغة الإندونيسية ، أما "نوسانتارا" فهي كلمة جاوية وردت في كتاب " باراراتون " (كتاب الملوك، الذي كُتب على الأرجح في القرن السادس عشر) وتعني "الجزر الخارجية"، في إشارة إلى الأرخبيل الإندونيسي. كان مقر الشركة في مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا. ^{[ 2 ]} كما كان لديها مركز صيانة ومحاكاة في مطار جواندا الدولي في سورابايا . ^{[ 3 ]} ضم مركز تدريب ميرباتي في سورابايا أجهزة محاكاة كاملة الحركة لطائرات فوكر إف-27، وأفيك إم إيه 60، وسي إن-235.

تم تعليق جميع الخدمات في عام 2014 بسبب مشاكل مالية وتنظيمية. وبعد ثماني سنوات من الفشل في التفاوض على إعادة إطلاق شركة الطيران والحصول على التمويل، تم إلغاء جميع تراخيص التشغيل والشهادات نهائياً، وتم حل شركة الطيران في 20 فبراير 2023. ^{[ 4 ]}

بدأت شركة ميرباتي عملياتها في كاليمانتان برأس مال تأسيسي قدره 10 ملايين روبية في سبتمبر 1962، مستخدمةً أسطولاً مؤلفاً من أربع طائرات من طراز دي هافيلاند أوتر/ DHC-3 وطائرتين من طراز دوغلاس DC-3 داكوتا، مقدمة من القوات الجوية الإندونيسية . وقد تم توفير الطيارين والفنيين من قبل القوات الجوية الإندونيسية، وشركة جارودا إندونيسيا للطيران ، وشركات طيران مدني أخرى. وكانت مهمتها، كما حددتها الحكومة، أن تصبح "جسراً جوياً" يربط المناطق النائية في إندونيسيا، وبالتالي يساهم في تنمية اقتصادات هذه المناطق. ويُعدّ مفهوم الجسر الجوي أساس شعار ميرباتي الحالي، المعروض على ذيول طائراتها.

كان أول مدير عام مُعيّن هو العميد الجوي سوتويو أديبوترا هينك (1962-1966)، وكان لديه في البداية طاقم عمل مؤلف من 17 شخصًا. في عام 1963، وسّعت شركة الطيران خطوطها لتشمل جاكرتا - تانجونغ كارانغ (بندر لامبونغ)، وجاكرتا - سيمارانغ، وجاكرتا - باليكبابان. في عام 1964، تولّت شركة الطيران عملياتها من شركة NV de Kroonduif Garuda، مما زاد أسطول طائراتها إلى 12 طائرة. مع إضافة ثلاث طائرات من طراز DC-3 داكوتا، وطائرتين من طراز DHC-6 توين أوتر ، وطائرة واحدة من طراز DHC-2 بيفر ، بدأت شركة ميرباتي في النمو، حيث وصلت عملياتها الآن إلى سومطرة وبابوا ونوسا تينغارا الغربية. وشهد التوسع اللاحق إضافة المزيد من الطائرات، بما في ذلك ثلاث طائرات من طراز دورنير DO-28 وست طائرات من طراز بيلاتوس بورتر PC-6، وارتفع عدد الموظفين إلى 583 شخصًا.

كانت شركة الطيران مملوكة بشكل مشترك للحكومة الإندونيسية (93.2٪) وشركة جارودا إندونيسيا (6.8٪).

في يونيو 2011، صرّح المدير التجاري لشركة ميرباتي بأن الشركة ستطرح مناقصة لشراء 15 طائرة نفاثة، تشمل 40 طائرة بسعة 50 راكبًا، و20 طائرة إضافية بسعة 20 راكبًا، من طرازات MA-60 وNC-212 وDHC-6 توين أوتر. ^{[ 5 ]} وفي الشهر التالي، ونظرًا لمعاناة الشركة من صعوبات مالية، وافقت الحكومة والمجلس التشريعي على ضخّ رأس مال بقيمة 516 مليار روبية (60.7 مليون دولار أمريكي) لشركة ميرباتي نوسانتارا للطيران في ميزانية الدولة لعام 2012. ^{[ 6 ]}

في فبراير 2014، استقال العديد من الطيارين وأفراد طاقم الضيافة الجوية بسبب عجز شركة الطيران عن دفع رواتب ومزايا موظفيها لثلاثة أشهر متتالية. ^{[ 7 ]} وفي الشهر نفسه، علّقت شركة ميرباتي جميع رحلاتها نتيجة لمشاكل في التدفق النقدي، بما في ذلك عدم قدرتها على الحصول على الوقود بالدين، مما اضطرها إلى الدفع نقدًا. ^{[ 8 ]} وفي 24 يوليو 2014، أفادت التقارير أن وزارة المالية الإندونيسية قررت عدم إعادة فتح الشركة بعد تراكم ديون عليها بلغت 7.9 تريليون روبية، بالإضافة إلى فشل خطة مبادلة الديون بالأسهم التي اقترحتها الشركة. ^{[ 9 ]}

في أواخر عام 2016، صرحت وزارة الشركات المملوكة للدولة بأن شركة الطيران قد تتمكن من استئناف رحلاتها التجارية في عام 2017 بعد خطة إعادة هيكلة وضخ أموال حكومية. ^{[ 10 ]}

في 14 نوفمبر 2018، قررت هيئة قضاة المحكمة التجارية الموافقة على مقترح الصلح المقدم من شركة طيران ميرباتي نوسانتارا إلى دائنيها، والذي عُقد في محكمة مقاطعة سورابايا، جاوة الشرقية. وبذلك، أُعلن عدم إفلاس شركة طيران ميرباتي نوسانتارا. ^{[ 11 ]}

مع ذلك، وبحلول يونيو 2022، يُفترض أن شركة "ميرباتي الجديدة" لن تعود، وقد ألغت الحكومة ترخيصها للطيران نهائياً. وبالتالي، سيتم تسوية التزامات "ميرباتي" تجاه الأطراف الثالثة، مثل تعويضات نهاية الخدمة للموظفين السابقين، عن طريق بيع جميع أصولها من خلال مزاد علني.

كان مقر شركة الطيران في وسط جاكرتا . ^{[ 12 ] [ 13 ]} في السابق، كان مقر شركة الطيران في مطار كيمجوران . ^{[ 14 ]}

يُعد مركز ميرباتي للتدريب (MTC) قسمًا من وحدة أعمال استراتيجية ، وهو أحد أكبر مراكز تدريب الطيران في إندونيسيا. يُقدّم المركز دورات تدريبية أرضية للطيارين، والمضيفين الجويين، وموظفي عمليات الطيران (المُرسلين)، وموظفي العمليات والإدارة في شركات الطيران التجارية في المنطقة. تأسس المركز عام 1994 تحت اسم "تدريب سلامة الطيران"، حيث كان يُدرّب في البداية موظفي ميرباتي أنفسهم، ثم غيّر اسمه إلى مركز ميرباتي للتدريب (MTC) عام 1999. ومن بين عملاء المركز: الخطوط الجوية الوطنية الإندونيسية (جارودا إندونيسيا) ، وخطوط سريويجايا الجوية ، وخطوط باتافيا الجوية ، وخطوط ليون الجوية ، وخطوط بيليتا الجوية ، وغيرها.

تشمل الدورات التي يقدمها مركز التدريب على الطيران دورات تصنيف النوع للطيارين ومضيفي الطيران وضباط عمليات الطيران على طائرات بوينغ 737 كلاسيك ، وأفيك شيان MA60 ، وفوكر F27 ، وكاسا CN-235 ، ودي إتش سي-6 توين أوتر ، وكاسا C-212 أفيوكار ، بالإضافة إلى دورات أرضية أخرى تشمل التوعية بالبضائع الخطرة، ونظرية رخصة طيار النقل الجوي (ATPL)، وإدارة موارد قمرة القيادة (CRM)، والحد الأدنى المخفض للفصل الرأسي (RVSM)، والحد من حوادث الاقتراب والهبوط (ALAR)، وأنظمة إدارة السلامة (SMS)، وأمن الطيران (AVSEC)، وتجنب قص الرياح.

يضم معهد MTC حرمين جامعيين، أحدهما في جاكرتا والآخر في سورابايا. يقع حرم جاكرتا في الطابق الحادي عشر من مبنى ميرباتي في كيمايوران، بينما يقع حرم سورابايا في مطار جواندا الدولي .

مدرسة ميرباتي للطيارين

في 16 فبراير 2010، تم افتتاح مدرسة ميرباتي للطيارين، التابعة لمركز التدريب المتخصص (MTC)، رسميًا في مطار جواندا الدولي بسورابايا. حصلت المدرسة على شهادة الجزء 141 من الهيئة العامة للطيران المدني في 18 أغسطس 2009، وتمتلك حاليًا أسطولًا من أربع طائرات من طراز سيسنا C172، مسجلة بالأرقام PK-MSA وPK-MSH وPK-MSN وPK-MST. تُعقد الدروس النظرية للطيارين المتدربين في مركز ميرباتي للتدريب في سورابايا، بينما يُجرى التدريب العملي على الطيران من مطار بوديارتو في كوروغ (بالقرب من جاكرتا) ومطار ترونوجويو في سومينيب بجزيرة مادورا. جميع مدربي الطيران في مدرسة ميرباتي للطيارين هم طيارون حاليون في خطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية، ولكل منهم آلاف الساعات من الخبرة في الطيران.

• في 10 نوفمبر 1971، تحطمت طائرة فيكرز فيسكونت PK-MVS في البحر على بعد 75 ميلاً (121 كم) قبالة سومطرة ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ 69 الذين كانوا على متنها. 
• في 5 أبريل 1972، تعرضت طائرة فيكرز فيسكونت لمحاولة اختطاف. وقُتل الخاطف. ^{[ 20 ]}
• في 7 فبراير 1977، تعرضت طائرة دوغلاس سي-47 إيه بي كيه-إن دي إتش لأضرار بالغة لا يمكن إصلاحها اقتصادياً في حادث هبوط في مطار تانجونج سانتان . ^{[ 21 ]}
• في 5 أكتوبر 1978، اشتعلت النيران في طائرة دوغلاس سي-47 إيه بي كيه-إن دي آي أثناء توقفها في مطار نغوراه راي الدولي في بالي ، ودُمرت بالكامل. ^{[ 22 ]}
• في 30 يناير 1991، تحطمت الرحلة 7970، وهي طائرة من طراز فوكر 27، بعد إقلاعها من مطار سام راتولانجي الدولي ، ونجا جميع الركاب.
• في 18 أكتوبر 1992، تحطمت رحلة الخطوط الجوية ميرباتي نوسانتارا رقم 5601 ، وهي طائرة من طراز CASA/IPTN CN-235، في جبل بابانديان، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 31 شخصًا، بمن فيهم الطيارة الأنثى الوحيدة في شركة ميرباتي في ذلك الوقت.
• في الأول من يوليو عام 1993، تحطمت طائرة تابعة لخطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية، الرحلة رقم 724 ، وهي من طراز فوكر إف 28 مسجلة برقم PK-GFU، في البحر قبالة سورونغ ، غرب بابوا، بعد اصطدامها بأرض مرتفعة. غرق 41 شخصًا في الحادث، وأصيب شخصان. ^{[ 23 ]}
• في 30 نوفمبر 1994، انحرفت طائرة فوكر إف 28 التابعة لخطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية، الرحلة رقم 422، عن المدرج في مطار أحمد ياني الدولي، ولم يسفر الحادث عن أي إصابات بين الركاب الـ 85 الذين كانوا على متنها. ^{[ 24 ]}
• في 10 يناير 1995، اختفت طائرة الخطوط الجوية ميرباتي نوسانتارا الرحلة 6715 ، وهي من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 ، فوق مضيق مولو . ويُرجّح أن جميع الركاب الأربعة عشر الذين كانوا على متنها قد لقوا حتفهم. ويشتبه المحققون في وقوع انفجار في حجرة الشحن السفلية. ^{[ 25 ]}
• في 19 أبريل 1997، تحطمت طائرة الخطوط الجوية ميرباتي نوسانتارا الرحلة 106 ، وهي طائرة من طراز ATP تابعة لشركة بريتيش إيروسبيس، في مزرعة جوز هند في قرية بولوتومبانغ، مما أسفر عن مقتل 15 شخصًا من أصل 53 كانوا على متنها.
• في 7 سبتمبر 1997، تحطمت طائرة من طراز CASA 212 مسجلة برقم PK-NCS على الأرض أثناء اقترابها من مطار باتيمورا في أمبون. ولقي جميع الركاب الثلاثة الذين كانوا على متنها حتفهم.
• في 2 أغسطس 2009، تحطمت طائرة تابعة لخطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية، الرحلة رقم 9760 ، وهي من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6، في جزيرة غينيا الجديدة ، على بعد حوالي 23 كيلومتراً (14 ميلاً) شمال أوكسيبيل. ولقي جميع الركاب الستة عشر الذين كانوا على متنها حتفهم. ^{[ 26 ]} 
• في 3 ديسمبر 2009، هبطت طائرة فوكر 100 PK-MJD اضطرارياً في مطار إل تاري ، كوبانغ، عندما تعطلت العجلة الرئيسية اليسرى عن التمدد. ولم يصب أي من الركاب أو أفراد الطاقم بأذى. ^{[ 27 ]}
• في 13 أبريل 2010، انشطرت طائرة الخطوط الجوية ميرباتي نوسانتارا الرحلة 836 ، وهي طائرة بوينغ 737 PK-MDE، أثناء محاولتها الهبوط في مطار رينداني، إلى نصفين بعد أن تجاوزت المدرج، مما أسفر عن إصابة 44 شخصًا.
• في 7 مايو 2011، تحطمت طائرة الخطوط الجوية ميرباتي نوسانتارا الرحلة 8968 ، وهي من طراز شيان MA60 PK-MZK، والتي كانت تعمل على خط سورونغ-كايمانا، في البحر، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 25 الذين كانوا على متنها.
• في 3 ديسمبر 2011، تعرضت طائرة ركاب من طراز CASA C-212 Aviocar لأضرار جسيمة جراء حادث هبوط في مطار لارات-واتيدار بإندونيسيا. كان على متنها ثلاثة من أفراد الطاقم و19 راكباً، وأصيب راكبان بإصابات طفيفة.
• في 10 يونيو 2013، هبطت طائرة من طراز شيان MA60 PK-MZO، كانت تُشغّل الرحلة رقم 6517 من باجاوا إلى كوبانغ وعلى متنها 50 شخصًا، اضطراريًا في مطار كوبانغ في نوسا تينغارا الشرقية بإندونيسيا . وأُصيب راكب واحد. كانت الطائرة، التي تضررت بشكل لا يُمكن إصلاحه، ملقاة على بطنها على المدرج ، ومحركاتها عالقة في الأسفلت، وأجنحتها مثنية إلى الأمام. ^{[ 28 ]}

• الموقع الرسمي
• مركز ميرباتي للتدريب
• أسطول الخطوط الجوية ميرباتي نوسانتارا