مطار السلطان حسن الدين الدولي

مطار السلطان حسن الدين الدولي بندر أودارا انترناشونال سلطان حسن الدين
اياتا : UPG منظمة الطيران المدني الدولي : WAAA المنظمة العالمية للأرصاد الجوية : 97180
ملخص
نوع المطار	عامة / عسكرية
مالك	حكومة إندونيسيا
المشغل	أنجكاسا بورا 1
يخدم	ماكاسار
موقع	ماروس ريجنسي ، جنوب سولاويزي ، إندونيسيا
مفتوح	27 سبتمبر 1937 ؛ منذ 87 عامًا ( 1937-09-27 )
مركز ل	باتيك اير جارودا إندونيسيا
مدينة التركيز ل	سريويجايا للطيران
قاعدة تشغيلية ل	سيتي لينك ليون اير طائرة سوبر اير جيت أجنحة الهواء
المنطقة الزمنية	ويتا ( UTC+08:00 )
الارتفاع  AMSL	47 قدم / 14 متر
الإحداثيات	5°03′42″S 119°33′15″E / 5.06167°S 119.55417°E / -5.06167; 119.55417
موقع إلكتروني	www.hasanuddin-airport.co.id
خرائط
منطقة سولاويزي في إندونيسيا
UPG /WAAA الموقع في ماكاسار عرض خريطة ماكاسار UPG /WAAA الموقع في سولاويزي عرض خريطة سولاويزي UPG /WAAA الموقع في اندونيسيا إظهار خريطة إندونيسيا UPG /WAAA الموقع في جنوب شرق آسيا إظهار خريطة جنوب شرق آسيا
المدرجات
اتجاه طول سطح م قدم 13/31 2,500 8,202 أسفلت 21/03 3,202 10,505 أسفلت
إحصائيات (2023)
الركاب 10,541,421 (8.4%)
مصادر:

قاعدة السلطان حسن الدين الجوية
بانجكالان أودارا (لانود) السلطان حسن الدين
جزء من القيادة الثانية للعمليات الجوية
ماكاسار
يكتب	قاعدة جوية من النوع أ
معلومات عن الموقع
مالك	القوات الجوية الإندونيسية
معلومات عن الحامية
القائد الحالي	المارشال الجوي بونانج بايواجي
شاغلي المبنى	الجناح الجوي الخامس السرب الجوي الخامس السرب الجوي الحادي عشر السرب الجوي 33 سرب الهندسة رقم 044

مطار السلطان حسن الدين الدولي ( إياتا : UPG ، إيكاو : WAAA ) هو مطار دولي يخدم ماكاسار ، جنوب سولاويزي ، إندونيسيا . يقع على بعد 20 كم (12 ميل) شمال شرق وسط مدينة ماكاسار وتديره شركة PT. Angkasa Pura I. تم افتتاح المحطة الحالية في 20 أغسطس 2008. المطار هو البوابة الرئيسية للرحلات الجوية إلى الجزء الشرقي من إندونيسيا، وسُمي على اسم السلطان حسن الدين (1631-1670)، سلطان جوا، الذي قاتل شركة الهند الشرقية الهولندية في ستينيات القرن السابع عشر.

يقع مطار السلطان حسن الدين الدولي على حدود ماكاسار وماروس ، وهي ضاحية في جنوب سولاويزي ، على بعد حوالي 15 دقيقة 20 كم (12 ميل) من مدينة ماكاسار عبر الطريق السريع/الطريق السريع أو 20 دقيقة 23 كم (14 ميل) عبر الطريق السريع.

يتمتع مطار السلطان حسن الدين الدولي، المعروف سابقًا باسم مطار كادينج، بتاريخ غني يعود تاريخه إلى افتتاحه في 27 سبتمبر 1937. في البداية تم تشغيله بواسطة شركة الطيران الهولندية KNILM بطائرات دوغلاس دي سي-2 ، ولعب المطار دورًا حاسمًا في ربط المناطق في جميع أنحاء إندونيسيا. خلال الفترة الاستعمارية اليابانية ، خضع المطار لترقيات كبيرة، حيث تحول مدرجه من العشب إلى الخرسانة وتوسع في قدرته. أعيدت تسميته بمطار مانداي، وكان بمثابة مركز حيوي، وشهد جهود إعادة الإعمار المكثفة من قبل الحلفاء في عام 1945 لتلبية متطلبات ذلك الوقت. ومن اللافت للنظر أن هذا التوسع شهد مشاركة ما يقرب من 4000 عامل، كان العديد منهم أسرى حرب يابانيين سابقين . عند استقلال إندونيسيا في عام 1950، أصبح المطار تحت اختصاص مكتب الأشغال العامة، مما يمثل مرحلة جديدة في تطوره. على مر السنين، تطور إلى مركز صاخب يسهل السفر بين الأجزاء الغربية والشرقية من إندونيسيا.

في عام 1955، انتقلت الإدارة إلى مكتب الطيران المدني، الذي عُرف لاحقًا باسم المديرية العامة للطيران المدني ، مما يشير إلى الالتزام بالتحديث والنمو. شهد هذا العصر توسعات كبيرة، بما في ذلك إطالة المدرج لاستيعاب الطائرات الأكبر حجمًا. في عام 1980، تمت إعادة تسمية المطار بمطار السلطان حسن الدين، تكريمًا للشخصية الموقرة . عززت الترقيات اللاحقة، بما في ذلك المزيد من امتدادات المدرج والتعيين كنقطة انطلاق للحجاج ، مكانته كمركز نقل مهم. جاءت نقطة التحول في عام 1994 عندما اعترفت وزارة النقل رسميًا بمطار السلطان حسن الدين كمطار دولي. بشر هذا القرار المحوري بعصر جديد من زيادة حركة الركاب والاعتراف الدولي، مما وضع المطار كبوابة رئيسية لإندونيسيا. بدأ أول مسار دولي يربط ماكاسار بكوالالمبور عملياته في 28 مارس 1995، وتديره الخطوط الجوية الماليزية . تبع ذلك إطلاق شركة سيلك إير لطريقها من ماكاسار إلى سنغافورة .

كما حصل هذا المطار على لقب أفضل ثلاثة مطارات في إندونيسيا بفوزه بجوائز في عام 2011 وجوائز أيضًا باعتباره المطار الأفضل خدمة وأنظف دورات مياه. وأعلى جائزة حصل عليها في عام 2012 كانت جائزة من وزارة النقل في جائزة المطار كأفضل مطار. ^[1]

تم إغلاق المحطة القديمة بشكل كامل بعد افتتاح المحطة الجديدة في عام 2008. وبحلول عام 2018، تم هدم المحطة القديمة.

يقع المبنى الحالي جنوب المبنى القديم مباشرةً. يتمتع هذا المبنى بالقدرة على التعامل مع 7 ملايين مسافر وفي عام 2010 خدم 5 ملايين مسافر. ^[2] المبنى أكبر بخمس مرات من المبنى القديم، ويتضمن ستة جسور جوية . هذا هو أول مبنى مطار في إندونيسيا مصمم على طراز معماري عالي التقنية.

ويجري حاليًا تنفيذ مشروع توسعة المحطة، ومن المتوقع الانتهاء منه في منتصف عام 2021. وستكون المحطة أكبر بثلاث مرات وتستوعب نحو 15 مليون مسافر. وسيتم إضافة العديد من الجسور الجوية للرحلات الداخلية والدولية.

وفي المستقبل، سيستمر تطوير مطار السلطان حسن الدين ماكاسار الذي تديره شركة بي تي أنجكاسا بورا 1 حتى المرحلة النهائية، حيث ينقسم التطوير إلى أربع مراحل.

وبعد أن بدأ تطوير المرحلة الأولى في وقت سابق من هذا العام، سيبدأ تطوير المرحلة الثانية في عام 2024، حيث ستزيد في هذه المرحلة الطاقة الاستيعابية للركاب إلى 21 مليون مسافر سنويًا وتزيد سعة مواقف السيارات إلى 47 موقفًا.

سيبدأ تطوير المرحلة الثالثة في عام 2034 بزيادة سعة المحطة إلى 30.8 مليون مسافر سنويًا مع 64 موقفًا لوقوف السيارات. وفي الوقت نفسه، سيبدأ تطوير المرحلة الرابعة في عام 2044 بسعة نهائية للمحطة تصل إلى 40 مليون مسافر سنويًا مع 78 موقفًا لوقوف السيارات. ^[3]

سيتم إنشاء محطة دولية مخصصة، ومنطقة مرتفعة لإنزال المسافرين المغادرين، ومبنى لانتظار السيارات. يعتمد التصميم الرائع للمحطة على شكل الفراشة.

منذ بداية الألفية الجديدة، تضاعفت أعداد الركاب أكثر من ستة أضعاف. تاريخيًا، لعبت حركة الشحن الجوي دورًا ثانويًا في ماكاسار من الناحية الاقتصادية. لقد تطورت ببطء جزئيًا بسبب رسوم الترخيص المرتفعة نسبيًا التي يفرضها المشغل، حاليًا 25 روبية للكيلوغرام من هيكل الجسم و15 روبية للكيلوغرام لإدخال البضائع.

مطار السلطان حسن الدين الدولي – أرقام الحركة ^{[4] [5] [6]}

سنة	حجم الركاب	الأمتعة (كجم)	حركة الطائرات
2000	1.059.213	28.218.000	20.445
2001	1.022.993	31.283.504	22.464
2002	1.692.032	23.886.003	31.315
2003	1.690.635	26.213.963	39.419
2004	1.976.223	27.700.099	48.736
2005	3.597.238	32.353.245	42.940
2006	4.044.510	31.237.854	45.206
2007	4.465.775	31.605.217	48.906
2008	4.706.189	32.408.389	49.584
2009	5.161.289	32.420.401	52.299
2010	6.547.566	40.140.999	64.940
2011	7.455.408	43.338.508	73.077
2012	8.323.193	48.273.638	79.739
2013	9.431.004	53.517.658	94.693
2018	13.537.770	93.817.541	135.050
2021	6.657.031
2022	9.716.877	96.936.000	78.094
2023	10.541.421	88.895.000	82.439

شركات الطيران	الوجهات
طيران آسيا	كوالالمبور-الدولية
طيران اير فاست اندونيسيا	الميثاق: جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، سولو ، سورابايا ، تيميكا
باتيك اير	أمبون , [7] باليكبابان , [8] دينباسار , [9] جاكرتا - سوكارنو هاتا , جايابورا , جدة , [10] كيديري , [11] [12] كينداري , [13] لووك , [14] ماموجو , [15] ] مانادو ، [16] مانوكواري ، [17] [18] بالو ، [19] سورونغ ، [20] سورابايا ، تيرنات ، [21] [22] تيميكا [23]
سيتي لينك	باليكبابان ، [24] دينباسار ، [25] جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، جايابورا ، [26] كينداري ، [27] مانادو ، سورابايا الموسمي: جدة ، [28] المدينة المنورة [28]
طيران ناس	الميثاق: جدة
جارودا إندونيسيا	دينباسار ، [29] جورونتالو ، جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، كينداري ، مانادو ، [30] بالو ، سورونج موسمي: جدة ، [31] المدينة المنورة [32]
النقل الجوي في إندونيسيا	الميثاق: سوروآكو
ليون اير	أمبون ، باليكبابان ، بانجارماسين ، [33] بياك ، دينباسار ، جورونتالو ، جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، جايابورا ، كينداري ، كوبانغ ، [34] لانغور ، [أ] لومبوك ، [35] مانادو ، مانوكواري ، ميراوك ، بالو ، سيمارانج ، [36] سورونج ، سورابايا ، تيرنات ، تيميكا ، يوجياكرتا – إنترناشونال [14] موسمي: جدة ، [37] المدينة المنورة
الخطوط الجوية الماليزية	كوالالمبور-الدولية [38]
السعودية	موسمي: جدة ، [39] المدينة المنورة
إنطلق بسرعة	سنغافورة
سريويجايا للطيران	بياك ، دينباسار ، جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، جايابورا ، [ب] سورابايا ، [40] تيميكا
طائرة سوبر اير جيت	باليكبابان ، [41] دينباسار ، [42] جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، [43] كينداري ، ساماريندا ، [44] تاراكان ، [ج] تيرنات [45]
سوسي اير	عظم، [46] ماسامبا ، [46] سيلايار ، [46] سوروكو [46]
أجنحة الهواء	باو باو ، بيما ، كولاكا ، موروالي ، [47] بالوبو ، تانا توراجا

شركات الطيران	الوجهات
جارودا كارجو	هونج كونج ، سنغافورة [48]
خدمات رايندو المتحدة	هونج كونج , [49] جاكرتا-سوكارنو-هاتا , [50] سورابايا [51]

تخدم حافلات نقل المطار التي تديرها شركة بيروم دامري عدة وجهات من مطار السلطان حسن الدين.

خدمة	وجهة	أجرة
حافلة مطار السلطان حسن الدين
دامري	بوسات كوتا / سيتي سنتر ماكاسار	25000 روبية إندونيسية

تتوفر خدمات سيارات الأجرة والنقل المكوكية من خلال العديد من الشركات.

ويستخدم المطار أيضًا من قبل القوات الجوية الإندونيسية.

• الجناح الجوي الخامس
  • السرب الجوي الخامس - طائرة بوينج 737-200 "سيرفيلر"
  • السرب الجوي الحادي عشر - سوخوي Su-30MK2 و سوخوي Su-27SK/SKM
  • السرب الجوي الثالث والثلاثون - طائرات لوكهيد سي-130 إتش هيركوليز
  • سرب الهندسة رقم 044

• في 31 أكتوبر 2003، خرجت رحلة ليون إير رقم 787، إم دي-82 أمبون - ماكاسار - دينباسار عن مسارها أثناء هبوطها في مطار حسن الدين، ماكاسار. ^[52]
• 3 فبراير 2005، خرجت رحلة طيران ليون إير رقم 791، إم دي-82 أمبون - ماكاسار عن مسارها أثناء هبوطها في مطار حسن الدين، ماكاسار.
• 6 مايو 2005، طائرة ليون إير الرحلة 778، رقم MD-82 على طريق جاكرتا - ماكاسار ، انفجر إطارها أثناء الهبوط في مطار حسن الدين، ماكاسار. لم تقع وفيات في حادثة الحادث. ^[52]
• في 24 ديسمبر 2005، انزلقت عجلات طائرة ليون إير رقم 792، إم دي-82، على طريق جاكرتا - ماكاسار - جورونتالو ، أثناء هبوطها في مطار حسن الدين، ماكاسار. ^[52]
• في 24 ديسمبر 2006، انزلقت طائرة بوينج 737-400 برقم الرحلة 792، PK-LIJ لخط جاكرتا - ماكاسار - جورونتالو أثناء هبوطها في مطار حسن الدين، ماكاسار. ^[52]
• في 18 يناير، انزلقت طائرة من طراز MD-82 تابعة لشركة ليون إير على طريق أمبون - ماكاسار - سورابايا أثناء هبوطها في مطار حسن الدين، ماكاسار. ^[52]
• انزلقت طائرة Wings Air رقم الرحلة IW-1205 على المدرج 03-21 بمطار السلطان حسن الدين الدولي في ماكاسار أثناء هبوطها في حوالي الساعة 16.30 بتوقيت جرينتش. غادرت الطائرة ATR 72-500 من بومالا، جنوب شرق سولاويزي، بهدف نقل 73 راكبًا: 53 رجلاً و17 امرأة وطفل واحد وطفلان. "جميع الركاب آمنون" ^[53]
• في 25 سبتمبر 2014، هبطت طائرة بوينج 737 تابعة لشركة طيران سريويجايا بشكل اضطراري وانفجرت أربعة إطارات. ولم تقع إصابات. ^[54]
• في 2 يونيو 2015، انحرفت طائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة جارودا إندونيسيا عن المدرج أثناء هبوطها في مطار ماكاسار. ولم تقع أي إصابات.
• في الأول من يوليو 2020، تعرضت طائرة إيرباص A330-300 من طراز جارودا إندونيسيا برقم تسجيل PK-GHD تخدم مسار ماكاسار (UPG) - جاكرتا (CGK) برقم الرحلة GA-613 لحادث (خروج عن المسار) على المدرج 21، وكانت الطائرة تحمل 14 راكبًا و12 فردًا من أفراد الطاقم. ولم تقع إصابات نتيجة للحادث. ^[55]
• في 17 فبراير 2021، كان على طائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة جارودا إندونيسيا مسجلة لدى PK-GFF العودة إلى المطار بعد إقلاعها برحلة GA-642 إلى الوجهة. جورونتالو ، بعد الإبلاغ عن عطل في المحرك؛ خرج دخان أسود من المحرك الأيمن للطائرة أو المحرك رقم 2. هبطت الطائرة بسلام ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات، لكن الطائرة عانت من عطل المحرك المذكور أعلاه. ^[56]
• في 18 مايو 2022، اضطرت طائرة بوينج 737-900ER التابعة لشركة ليون إير والمسجلة برقم PK-LHR لمسار سورابايا - ماكاسار إلى تحويل مسارها بعد اصطدام طائرة JT-800 بطائر أو طائرين أثناء توجهها إلى مطار السلطان حسن الدين ماكاسار الدولي في ماروس ، جنوب سولاويزي (UPG). ^[57]
• في 30 سبتمبر 2022، هبطت طائرة تابعة لشركة طيران سريويجايا رقم الرحلة SJ567 اضطراريًا في مطار السلطان حسن الدين، ماكاسار بعد تعرضها لمشكلة في المحرك الأيسر. وقع الضرر عندما كانت الطائرة في طريقها من ماكاسار إلى سورابايا . نجا جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 177. ^[58]
• في 15 مايو 2024، تعرضت طائرة بوينج 747-400 مستأجرة من شركة تيرا آفيا ، والتي تعمل كرحلة 1105، لحريق في المحرك بعد إقلاعها من مطار السلطان حسن الدين الدولي في ماكاسار ، وهبطت الطائرة بسلام، ونجا جميع الركاب البالغ عددهم 450 راكبًا و18 فردًا من أفراد الطاقم. ^[59]

• 
  وداعًا للعقيد جيبيل من KNIL، في مطار مانداي (1946)
• 
  سيس تيلي يقف أمام سيارة داكوتا في مطار مانداي (1949)
• 
  إنزال المغادرة
• 
  أحد الجسور النفاثة الـ 12 المثبتة في UPG

• مطار السلطان حسن الدين الدولي @ المديرية العامة للطيران المدني أرشيف 10 فبراير 2009 على موقع واي باك مشين