سريويجايا إير

تأسست شركة سريفيجايا للطيران عام ٢٠٠٣ على يد كل من تشاندرا لي، وهندري لي، وأندي حليم، وفاندي لينغا، الذين أطلقوا عليها اسم إمبراطورية سريفيجايا التاريخية. في ٢٨ أبريل ٢٠٠٣، حصلت الشركة على رخصة مزاولة النشاط التجاري، بينما صدرت شهادة مشغل جوي (AOC) في وقت لاحق من ذلك العام ، تحديدًا في ٢٨ أكتوبر. بدأت الشركة عملياتها في ١٠ نوفمبر ٢٠٠٣ برحلة تجريبية بين جاكرتا وبانغكال بينانغ ، باستخدام طائرة بوينغ ٧٣٧-٢٠٠ واحدة . تبع ذلك رحلات بين جاكرتا وبونتياناك، وكذلك بين جاكرتا وباليمبانغ . بعد عامها الأول، مكّنها نمو الشركة من اقتناء أربع طائرات بوينغ ٧٣٧-٢٠٠ إضافية.

في عام 2007، حازت شركة سريويجايا للطيران على جائزة بوينغ الدولية للسلامة وصيانة الطائرات، وذلك بعد اجتيازها فحص الشركة المصنعة الذي استغرق عدة أشهر. ^{[ 6 ]} وفي 18 ديسمبر 2008، بدأت الشركة أولى رحلاتها الدولية على خط جاكرتا-سنغافورة. ^{[ 7 ]} وبحلول عام 2010، كانت الشركة تُشغّل 27 طائرة، وخدمت 7.18 مليون مسافر، واستحوذت على 11.8% من سوق الطيران الداخلي الإندونيسي. ^{[ 8 ]}

في 20 يونيو 2011، وخلال معرض باريس الجوي 2011 ، وافقت شركة سريويجايا للطيران على شراء 20 طائرة من طراز إمبراير 190 ، مع حق شراء 10 طائرات إضافية. ^{[ 9 ]} إلا أن هذا الطلب عُلّق في عام 2012، بسبب مفاوضات الأسعار الجارية واعتبارات تتعلق بالحفاظ على تناسق أسطول الطائرات مع طائرات بوينغ. ^{[ 10 ]} تبع ذلك إعلان الشركة عن خططها لتوسيع أسطولها، حيث أعلنت في 11 نوفمبر 2011 عن شراء 12 طائرة مستعملة من طراز بوينغ 737-500 من شركة كونتيننتال إيرلاينز في صفقة تأجير بقيمة 84 مليون دولار. ^{[ 11 ]} وكان من المقرر أن تحل هذه الطائرات محل أسطول الشركة القديم من طائرات بوينغ 737-200، على أن يتم تسليمها بين أبريل وديسمبر 2011. ^{[ 12 ]}

في عام ٢٠١٢، أدخلت شركة الطيران أولى طائراتها الست من طراز بوينغ ٧٣٧-٨٠٠ في إطار مساعيها لتوسيع خطوطها الجوية إلى الصين. ^{[ ١٣ ]} وفي ٥ مايو ٢٠١٢، أطلقت شركة سريويجايا للطيران خدمة درجة رجال الأعمال سعيًا منها للارتقاء بخدماتها إلى مستوى أعلى، وذلك من خلال إعادة تهيئة أسطولها ليضم المقصورة الجديدة. ^{[ ١٤ ]} وفي فبراير ٢٠١٣، أعلنت الشركة عن خططها لدخول سوق الخدمات الكاملة من خلال شركتها التابعة، نام إير . ^{[ ١٥ ]} وفي أغسطس ٢٠١٣، أكملت الشركة عملية إخراج أسطولها من طائرات بوينغ ٧٣٧-٢٠٠ من الخدمة تدريجيًا، مع خطط لاستبدال أسطولها بالكامل من طائرات بوينغ ٧٣٧ كلاسيك بعشر طائرات من طراز بوينغ ٧٣٧ من الجيل التالي كانت قد طلبتها. ^{[ ١٦ ]} وبدأت شركتها التابعة، نام إير، عملياتها في ١١ ديسمبر ٢٠١٣، وتم تحويلها لتصبح شركة طيران مغذية لخدمات سريويجايا الرئيسية. ^{[ ١٧ ]}

في عام ٢٠١٢، بدأت شركة سريويجايا للطيران خطتها للتحول إلى شركة طيران متكاملة الخدمات؛ وشمل ذلك إعادة تهيئة أسطولها بالكامل ليضم مقصورة درجة رجال الأعمال، وذلك استيفاءً لمعايير الحكومة الإندونيسية لشركات الطيران المتكاملة الخدمات. ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]} ومع ذلك، بحلول عام ٢٠١٥، أقرت الشركة بأنها لم تتمكن بعد من إتمام عملية التحول، وعزت ذلك إلى عدة عوامل تتعلق بعدم الاستعداد الكافي لتحقيق هذا الهدف؛ وظلت الشركة تعمل كشركة طيران متوسطة الخدمات، مع التزاماتها بالتحول مستقبلاً إلى شركة طيران متكاملة الخدمات. ^{[ ٢٠ ]}

في 22 يناير 2014، أطلقت شركة الطيران أولى رحلاتها العارضة إلى الصين، حيث سيرت رحلات بين بالي وهانغتشو ونانجينغ ونينغبو خلال شهري يناير وفبراير من ذلك العام. ^{[ 21 ]} وفي 17 يونيو 2015، وقّعت شركة سريويجايا للطيران طلبية لشراء طائرتين من طراز 737-900ER مع خيار شراء ما يصل إلى 20 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس، وذلك خلال معرض باريس الجوي 2015. وكانت هذه أول طلبية للشركة لشراء طائرات جديدة كلياً بعد ما يقرب من 12 عاماً من التشغيل. ^{[ 22 ]} وتسلمت الشركة طائرتيها الأولى والثانية من طراز بوينغ 737-900ER في مركز تسليم بوينغ في سياتل في 23 أغسطس 2015. ^{[ 23 ]}

في سبتمبر 2016، أعلنت شركة سريويجايا للطيران عن خططها لشراء ثلاث طائرات بوينغ 777-200 مستعملة لتسيير رحلات طويلة المدى إلى الصين ورحلات حج مستأجرة إلى المملكة العربية السعودية، رهناً بتوفر التمويل من طرح عام أولي متوقع في عام 2017. ^{[ 24 ]} وفي نوفمبر 2016، عُدّلت خطة شراء الطائرات المذكورة لصالح طائرتين من طراز بوينغ 777-300ER و15 طائرة من طراز بوينغ 737-800 بدلاً منها، مع بقاء ذلك رهناً بالطرح العام الأولي المُعلق. ^{[ 25 ]} لم تُنفذ الخطة ولا الطرح العام الأولي، وعزت الشركة ذلك إلى ظروف السوق غير المواتية للطرح العام. ^{[ 26 ]}

في 9 نوفمبر 2018، تولت جارودا إندونيسيا ، عبر شركتها التابعة سيتيلينك ، إدارة عمليات شركة سريويجايا للطيران وإدارتها المالية بموجب اتفاقية تعاون متبادلة بين الشركتين. وكان الهدف من هذه الاتفاقية إعادة تأهيل وتحسين الأداء المالي والتشغيلي لشركة سريويجايا للطيران وكفاءتها بعد خسائر فادحة تكبدتها في العام السابق. وبموجب الاتفاقية، ستُدار كل من سريويجايا للطيران ونام للطيران كشركتين تابعتين لجارودا إندونيسيا. ^{[ 27 ] [ 28 ]} كما ورد أن الاتفاقية بين الطرفين تمحورت حول عجز سريويجايا للطيران عن الوفاء بالتزاماتها تجاه شركة جي إم إف إيرو آسيا ، وهي شركة تابعة لجارودا إندونيسيا متخصصة في صيانة الطائرات. ^{[ 29 ]}

في 24 سبتمبر/أيلول 2019، انهار الاتفاق عندما رفضت شركة GMF AeroAsia (قسم الصيانة والإصلاح والتجديد التابع لشركة Garuda ) تقديم خدمات صيانة طائرات Sriwijaya، وقامت بإزالة المحركات وقطع الغيار من طائرات Sriwijaya Air بسبب عجز الأخيرة عن سداد ديونها للشركة الأولى. ^{[ 29 ]} تسبب هذا النزاع في إعلان Sriwijaya عن إلغاءات جماعية لرحلاتها، ورفع دعوى قضائية من Citilink بشأن الدين. ^{[ 30 ]} عاد الاتفاق إلى حيز التنفيذ في 1 أكتوبر/تشرين الأول بعد أن حلّ الطرفان خلافاتهما. إلا أن المصالحة لم تدم طويلاً، حيث تم إنهاء اتفاقية التعاون بين Garuda Indonesia وSriwijaya Air نهائياً في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2019. زعمت Garuda Indonesia أن عجز Sriwijaya عن سداد مستحقات التأجير لشركات تأجير الطائرات، بالإضافة إلى ديون مستحقة بقيمة 2.02 تريليون روبية إندونيسية للشركات المملوكة للدولة الإندونيسية (بما في ذلك Garuda وشركاتها التابعة)، كان السبب الرئيسي في انهيار الاتفاق. ^{[ 29 ]} أثار إنهاء الاتفاقية مخاوف تتعلق بالسلامة لدى الهيئة العامة للطيران المدني الإندونيسية ، التي أعلنت عن إجراء عمليات تفتيش لصلاحية الطائرات للطيران في ظل هذه المخاوف. ^{[ 31 ]} في أعقاب الانفصال، أعلنت مجموعة سريويجايا للطيران عن توقيع اتفاقيات مع متعاقدين جدد لخدمات الصيانة الأرضية غير المرتبطة بشركة جارودا إندونيسيا. ^{[ 32 ]}

في عام 2021، وفي خضمّ الصعوبات المالية التي تفاقمت بسبب جائحة كوفيد-19 وتحطم الرحلة 182 ، قامت شركة الطيران بتقليص عدد موظفيها وعرضت عليهم الاستقالة. ^{[ 33 ]} وعقب هذه التخفيضات، فتحت وزارة العمل الإندونيسية تحقيقًا مع شركة الطيران بعد مزاعم بعدم دفعها تعويضات نهاية الخدمة لموظفيها السابقين. ^{[ 34 ]} وفي أكتوبر 2022، دخلت شركة الطيران في إجراءات إعادة هيكلة مؤقتة للديون (PKPU) بناءً على طلب من أحد الدائنين، والذي استجابت له محكمة جاكرتا المركزية. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة سريويجايا للطيران الطائرات التالية: ^{[ 76 ]}

يتكون أسطول شركة سريويجايا للطيران السابق من هذه الطائرات: