السفينة إس إس واندل (1932)

خلال الغارات الجوية التي شُنّت في 13 و31 أغسطس 1940، نجحت حاملة الطائرات واندل في إصابة طائرات معادية. ^{[ 5 ]} وفي المرة الأخيرة، اندلع حريق في كابل إزالة المغناطيسية الخاص بها ، لكن مهندسيها أصلحوا الكابل مما مكّنها من المرور عبر منطقة مليئة بالألغام . ^{[ 5 ]}

في 23 مارس 1941 في بحر الشمال، هاجمها زورق حربي بنيران كثيفة ، لكن مساعد واندل ، إدوارد كلارك، ردّ بإطلاق النار من مدفع عيار 12 رطلاً، وفي طلقته السادسة عطّل مدفع الزورق الحربي وصدّ الهجوم. ^{[ 5 ]}

في الساعة 23:40 من يوم 11 يونيو 1941، أغرقت طائرة معادية سفينة الشحن الساحلية إس إس مورود، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 2056 طنًا، بطوربيد . ^{[ 7 ]} انتشل مساعد واندل رجلاً قذفته الرياح من السفينة مورود إلى البحر؛ ثم قام المساعد وطاقم واندل بانتشال الباقين من قارب النجاة التابع للسفينة مورود . ^{[ 5 ]} 

خلال غارة جوية في 20 سبتمبر 1941، أطلقت واندل النار على طائرات العدو ونجحت في إلحاق الضرر بإحداها. ^{[ 5 ]} وفي 24 أكتوبر، خلال هجوم قبالة الساحل الشرقي لنورفولك، ردت بإطلاق النار وربما أصابت زورقًا عدوًا من طراز E. ^{[ 5 ]}

في أبريل 1942، مُنح الكابتن ماستين وسام الإمبراطورية البريطانية (OBE) ومُنح إدوارد كلارك وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE) لشجاعتهما في الدفاع عن سفينتهما. ^{[ 5 ]}

في تمام الساعة 21:25 من يوم 9 نوفمبر 1942، كانت السفينة واندل فارغة من الحمولة متجهة شمالًا قبالة لوستوفت عندما هاجم أسطول من زوارق الطوربيد قافلتها. ^{[ 3 ]} أصاب طوربيد جانبها الأيمن على بعد حوالي 6 أمتار (20 قدمًا) أمام جسر القيادة. ^{[ 5 ]} كاد الطوربيد أن يمزق مقدمتها بالكامل، وتناثرت شظاياه لمسافة بعيدة أسفرت عن مقتل مدفعي من فوج المدفعية البحرية الملكية (DEMS) في الجزء الخلفي من السفينة. ^{[ 5 ]} بعد 20 دقيقة، أطلق طاقمها قوارب النجاة وغادروا السفينة. ^{[ 5 ]} انتشلت قاطرة إنقاذ الناجين، ثم توجهت لانتشال ناجين من سفينة أخرى غارقة. ^{[ 5 ]} بعد ذلك، كانت واندل لا تزال طافية، لكنها كانت مشتعلة، وغمرت المياه أماكن الإقامة أسفل سطحها، وغمرت المياه مقدمتها، ودخلت المياه إلى عنبرها رقم 2. ^{[ 8 ]} 

جمع القبطان ماستين طاقمًا من تسعة متطوعين، بمن فيهم هو والمساعد إدوارد كلارك. ^{[ 8 ]} عادوا إلى السفينة وأخمدوا الحريق، وقام فريق بقيادة كبير المهندسين جيه إس جونسون بتشغيل مولدها ومضخاتها. ^{[ 8 ]} سحبتها قاطرة الإنقاذ، لكن مقدمتها المحطمة ظلت متصلة بها، ما جعلها بمثابة مرساة بحرية كبيرة وثقيلة . ^{[ 9 ]} حدّ ذلك من تقدمهم إلى حوالي عقدة واحدة (2 كم/ساعة) ، واستغرقت القاطرة 16 ساعة لسحب واندل إلى غريت يارموث في اليوم التالي. ^{[ 9 ]} رست السفينة قبالة يارموث، واعتُبرت حالتها بالغة الخطورة لدرجة أنه تم التخلي عنها للمرة الثانية. ^{[ 9 ]} 

صعد ضابط إنقاذ تابع للأميرالية على متن السفينة وقام بإزالة مئات الأطنان من الحطام. ^{[ 9 ]} خفف هذا الضغط على جدارها ، الذي تم ترميمه وتدعيمه بأخشاب متينة. ^{[ 9 ]} تم سحبها إلى يارموث لبضع ساعات، ثم سُحبت شمالًا مرة أخرى بواسطة قاطرتين. ^{[ 9 ]} هبت عاصفة شمالية هوجاء، فأدارتها بعنف، وغمرتها المياه مرارًا. ^{[ 9 ]} لجأت القاطرات والسفينة واندل إلى مصب نهر هامبر هربًا من الأمواج العاتية، ثم إلى خليج صغير بانتظار انقشاع الضباب. ^{[ 9 ]} في اليوم الخامس بعد تعرضها لهجوم طوربيدي، وصلت واندل أخيرًا إلى نهر تاين . ^{[ 9 ]} في 5 ديسمبر، تم إدخالها إلى حوض بناء السفن التابع لشركة جون ريد هيد وأولاده ^{[ 10 ]} في ساوث شيلدز . ^{[ 3 ]} خلال فترة الإنقاذ والقطر بأكملها، بقي طاقم المتطوعين بقيادة القبطان جورج ماستين، والمساعد إدوارد كلارك، والمهندس "ستانلي" جونسون، مع السفينة واندل، حتى رست بأمان في ريد هيدز، لضمان عدم تقديم أي مطالبات إنقاذ ضد المالكين. ^{[ 11 ]}

لم تفقد واندل قوسها فحسب، بل إن ما تبقى منها أصبح ملتوياً بشدة. ^{[ 9 ]} قام ريد هيدز بتقويمها، وصنعوا لها قوساً جديداً ^{[ 9 ]} وفي 30 مارس ^{[ 10 ]} أو 8 أبريل 1943 ^{[ 3 ]} كانت جاهزة للعودة إلى الخدمة.