ساندي، يوتا

تقع ساندي عند سفح جبال واساتش، على بعد 21 كيلومترًا (13 ميلًا) جنوب مدينة سولت ليك ، وكانت منطقةً مناسبةً للاستيطان المبكر. استُخدمت المنطقة في البداية من قبل جماعات بدوية من قبائل بايوت وشوشون وبانوك، الذين كانوا يتجولون على طول سفوح الجبال في طريقهم من موطنهم الشتوي في بحيرة يوتا إلى مناطق صيدهم الصيفية في بحيرة بير . 

استقرّ المستوطنون الدائمون لأول مرة في ساندي خلال ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر بسبب توافر الأراضي في الطرف الجنوبي الأقل ازدحامًا من وادي سولت ليك . كانت المساحة الأصلية ميلًا مربعًا تقريبًا، تقع على مصطبة رسوبية تمتد من الشمال إلى الجنوب على طول الحافة الشرقية لنظام تصريف نهر الأردن ، وتوازي سلسلة الجبال.

لم يُحدد أصل تسمية ساندي بشكل قاطع. ولعلّ أكثر الروايات شيوعًا هي أن بريغهام يونغ أطلق عليها هذا الاسم نسبةً إلى تربتها العطشى، ولكن لا يوجد دليل تاريخي يدعم هذه الرواية. ^{[ 6 ]} وهناك نظرية أخرى تُشير إلى أن الاسم مُشتق من شخصية اسكتلندية أسطورية، ألكسندر "ساندي" كينغهورن، المهندس الذي أنشأ أول خط سكة حديد إلى هذا الطرف من وادي سولت ليك. ورغم أن هذه النظرية تبدو مدعومة بالاسم الأصلي (محطة ساندي أو محطة ساندي)، إلا أن المؤرخين يستبعدونها نظرًا للفترة القصيرة بين بدء خدمة القطارات وظهور الاسم لأول مرة. ^{[ 6 ]}

في عام ١٨٦٣، لم يكن هناك سوى أربعة منازل بين يونيون (٧٢٠٠ جنوبًا) ودونيون ( بوينت أوف ذا ماونتن ): منزل ثاين في ٦٦٠٠ جنوبًا و٨٠٠ شرقًا، ومنزل في كريسنت، وآخر في دونيون، ورابع خارج حدود ساندي الحالية تمامًا. في غضون سنوات قليلة، امتلك توماس ألسوب، وهو مزارع من يوركشاير هاجر إلى يوتا عام ١٨٥٣، ما يقرب من نصف ساندي الحالية من طريق المقاطعة إلى فورث إيست على طول طريق ألتا إلى ليندل باركواي. وكان ليجراند يونغ يمتلك الأرض الواقعة بين فورث إيست وشارع ستيت.

استقر المزارعون الراغبون في تجربة حظوظهم في الأرض العطشى التي استوحي منها اسم ساندي على طول شارع ستيت، الممتد من وسط مدينة سولت ليك سيتي إلى بوينت أوف ذا ماونتن. إلا أن التعدين هو الذي شكّل تاريخ ساندي خلال العقود الأربعة الأولى. فعندما بدأ استخراج الفضة في ليتل كوتونوود كانيون ، أدرك رواد الأعمال قيمة ساندي كمحطة تموين؛ وسرعان ما امتلأ شارعها الرئيسي بالفنادق والحانات وبيوت الدعارة التي كانت تخدم عمال المناجم المستعدين لإنفاق أجورهم التي جنوها حديثًا. كانت ساندي تضم ثلاثة مصاهر رئيسية ، هي فلاغستاف ومينغو وساتورن. وقد جعلت هذه المصاهر من ساندي أهم مركز لصهر المعادن في المنطقة لسنوات عديدة.

كان للسكك الحديدية دورٌ هامٌ في تحديد مسار تاريخ ساندي. فقد بُنيت عام ١٨٧٣، وربطت ساندي بمدينة سولت ليك، وسهّلت نقل الخامات وغيرها من المنتجات من وإلى المنطقة. كما سهّل خط الترام الذي أُنشئ عام ١٩٠٧ نقل السكان المحليين إلى وظائفهم في سولت ليك، واستمرت السيارات لاحقاً في أداء هذا الدور.

تأسست ساندي رسميًا عام ١٨٩٣، كجزء من جهود مكافحة ما اعتبره سكانها المورمون عناصر "غير مرغوب فيها". ونظرًا لأصولها التعدينية، شهدت ساندي نموًا متواضعًا. بعد تأسيسها، بدت ساندي وكأنها أعادت تعريف نفسها. اختفى العدد الكبير من الرجال العزاب العابرين. وبحلول عام ١٩٠٠، لم يتبق سوى عدد قليل من الحانات والفنادق، وبدأت ساندي تُشبه إلى حد كبير بلدات يوتا الريفية الأخرى - مكان يعرف فيه الجميع بعضهم بعضًا. شكلت الكنيسة والزراعة والتجارة والأسرة محور حياة سكانها.

في أواخر الستينيات، شهدت هذه البلدة الريفية تحولاً جذرياً مع طفرة عمرانية ثانية. لطالما افترض القادة المحليون والمواطنون أن ساندي ستتوسع انطلاقاً من مركزها التاريخي والمنطقي - ملتقى شارعي مين وسنتر. إلا أن النمو السكاني طغى على المركز العمراني، حيث امتدت الأحياء في كل اتجاه على امتداد الأرض.

خلال سبعينيات القرن الماضي، تشكلت تجمعات سكنية صغيرة، موفرةً الخدمات والمدارس والمتاجر التي كانت تُقدمها المدن تقليديًا. وبرزت قضايا الضم مع تنافس مقاطعة سولت ليك ومدينة ساندي على السيطرة على الأراضي والموارد. وأصبحت ساندي مجموعة من المجتمعات المحلية الصغيرة التي تميزت بسكانها الشباب ذوي التوجهات العائلية. ورغم أنها كانت تُعتبر في البداية منطقة سكنية، ولا تزال كذلك في كثير من الأحيان، إلا أنها طورت منذ ذلك الحين مركزًا تجاريًا مزدهرًا على طول شارع ستيت والعديد من الطرق الرئيسية الأخرى.

في عام ٢٠١٤، كشفت حكومة مدينة ساندي عن مخططات لإعادة تطوير ١١٠٠ فدان من منطقة وسط المدينة إلى مركز مدينة جديد على طراز المنتجعات على مدى السنوات الخمس والعشرين القادمة، وذلك بإضافة مبانٍ سكنية شاهقة متعددة العائلات وأبراج مكاتب، بالإضافة إلى تجديد مركز تسوق "شوبس آت ساوث تاون" . وتشمل الخطط أيضًا إضافة مسارات متعددة الاستخدامات ، ومسرح "هيل سنتر" الجديد، ومرافق أخرى. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]} يُطلق على مشروع مركز المدينة اسم "ذا كيرنز" ، ويمتد بين شارع ٩٠٠٠ جنوبًا وشارع ١١٤٠٠ جنوبًا، والطريق السريع ١٥ حتى خط قطار "تراكس" الأزرق . ويتضمن المشروع ملعب "أميريكان فيرست فيلد" ومركز " ماونتن أمريكا إكسبوزيشن" .

يقسم المشروع مركز المدينة إلى قرى حضرية متميزة ؛ وتشمل المناطق قيد التطوير حاليًا ما يلي:

• سنترال فيليدج – مجمع مكاتب ومتاجر تجزئة على طول شارع ستيت ؛
• قرية ساوث – أكبر قرية، تضم مبنى البلدية ، ومسرح مركز هيل، ومتاجر ساوث تاون، ومساحات تجارية ومكتبية؛ و
• إيست فيليدج – مشروع تطوير موجه نحو النقل العام يركز على محطة قطار ساندي سيفيك سنتر تراكس الخفيف، ويشمل متاجر التجزئة والمكاتب والوحدات السكنية متعددة العائلات.

تتضمن الخطة الرئيسية أيضًا مناطق دراسة للتطوير المستقبلي ومناطق ذات استخدام واحد من غير المرجح أن تتغير. ^{[ 9 ]}

وفقًا لتصنيف كوبن للمناخ ، فإن ساندي تتمتع بمناخ شبه استوائي رطب ( Cfa ) أو مناخ قاري رطب ( Dfa ) اعتمادًا على نوع النظام المستخدم.

بلغ عدد سكان ساندي 96,904 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. وكان متوسط ​​العمر 36.7 عامًا. وشكّل من هم دون سن 18 عامًا 25.4% من السكان، بينما بلغت نسبة من هم في سن 65 عامًا فأكثر 15.1%. وبلغ عدد الذكور 98.5 لكل 100 أنثى، بينما بلغ عدد الذكور 96.6 لكل 100 أنثى ممن تبلغ أعمارهن 18 عامًا فأكثر. ^{[ 18 ]}

99.9% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما يعيش 0.1% في المناطق الريفية. ^{[ 19 ]}

بلغ عدد الأسر في ساندي 33,453 أسرة، منها 35.5% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 59.9% منها أسرًا مكونة من زوجين، و14.2% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و20.6% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 19.0% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر 7.9%. ^{[ 18 ]}

بلغ عدد الوحدات السكنية 34,788 وحدة، منها 3.8% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 0.6%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 7.3%. ^{[ 18 ]}

ظل عدد سكان المدينة سادس أكبر عدد في ولاية يوتا؛ فبحسب تعداد عام 2010، بلغ عدد سكان المدينة 87,418 نسمة، موزعين على 28,296 أسرة، و22,553 عائلة. ^{[ 3 ]}

بحسب تعداد عام 2010، كانت التركيبة العرقية والإثنية للمدينة كالتالي: 90.0% من البيض ، 3.0% من الآسيويين ، 0.7% من السود ، 0.6% من سكان جزر المحيط الهادئ ، 0.5% من السكان الأصليين لأمريكا ، 2.6% من أعراق أخرى، و2.5% من عرقين أو أكثر . وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 7.4% من السكان. ^{[ 3 ]}

توزع سكان المدينة على النحو التالي: 31.3% أعمارهم 19 عامًا فأقل، و13.3% تتراوح أعمارهم بين 20 و29 عامًا، و19.2% تتراوح أعمارهم بين 29 و44 عامًا، و26.9% تتراوح أعمارهم بين 45 و64 عامًا، و9.3% تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر. وكان متوسط ​​العمر 29 عامًا. وبلغ عدد الذكور 99.3 لكل 100 أنثى. أما بالنسبة لمن تبلغ أعمارهم 18 عامًا فأكثر، فكان عدد الذكور 96.8 لكل 100 أنثى. ^{[ 3 ]}

بلغ عدد الأسر 28,296 أسرة، منها 38.0% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و66.1% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و9.5% ترأسها امرأة بدون زوج، و20.3% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 15.8% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم شخصًا واحدًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر 5.9%. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 3.08 فرد، ومتوسط ​​حجم العائلة 3.45 فرد. ^{[ 3 ]}

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في المدينة 76,904 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 84,770 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل العاملين الذكور بدوام كامل طوال العام 59,108 دولارًا، مقابل 40,506 دولارًا للعاملات. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المدينة 30,952 دولارًا، وكان 7.8% من السكان و6.1% من الأسر تحت خط الفقر . ومن إجمالي السكان، كان 11.0% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و4.3% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر يعيشون تحت خط الفقر. ^{[ 21 ]}

تقع طرق المدينة على نفس نظام الشبكة المتبع في بقية مقاطعة سولت ليك. يمتد الطريق السريع I-15 على طول الجانب الغربي من ساندي، مع ثلاثة مخارج (عند 9000 جنوب، و10600 جنوب، و11400 جنوب) داخل المدينة. تم إنشاء منحدر إضافي في أوائل عام 2017 لربط مخرج 10600 جنوب المتجه شمالًا بشارع مونرو. ^{[ 26 ]} يمتد الطريق السريع الأمريكي 89 موازيًا للطريق السريع I-15 عبر المدينة باسم شارع ستيت، بينما يمتد طريق ولاية يوتا 209 من الشرق إلى الغرب، وينتهي داخل سلسلة جبال واساتش عند منتجع ألتا للتزلج .

تُشغّل هيئة النقل في ولاية يوتا (UTA) شبكة حافلات تصل إلى جميع أنحاء المدينة (تشمل خطين عاديين، وثلاثة خطوط مرنة ، وخط خدمة خاص بالتزلج ). تخدم خطوط الحافلات محطات القطار الخفيف القريبة، والمناطق التجارية (بما في ذلك متاجر ساوث تاون ومنطقة ستيت ستريت التجارية)، ومجمعات المكاتب، والمكاتب الحكومية. يعمل خط حافلات التزلج من محطة ساندي التاريخية التابعة لقطار تراكس إلى منتجع ألتا للتزلج وسنوبيرد ، ويعمل بشكل موسمي.

تعمل مدينة ساندي وهيئة النقل في يوتا (UTA) حاليًا على تطوير خط حافلات أو ترام دائري بين محطة قطار ساندي سيفيك سنتر (TRAX) ومحطة قطار ساوث جوردان فرونت رنر (FrontRunner) . هذا الخط، الذي لم يُفعّل بعد، لديه إمكانية التحويل إلى خط ترام في المستقبل البعيد. وقد أجرت هيئة النقل في يوتا دراسة جدوى في عام 2015، أوضحت فيها الحاجة إلى خط دائري، والذي أُدرج في خطة ساندي طويلة الأجل لمركز المدينة في يناير 2017. وسيتضمن الخط مسارًا مخصصًا للنقل العام على الطريق السريع 10200 جنوبًا، فوق أو تحت الطريق السريع 15. ^{[ 12 ]}

يعمل نظام قطارات TRAX الخفيفة التابع لهيئة النقل في يوتا (UTA) في مدينة ساندي. تضم المدينة أربع محطات للقطار الخفيف: محطة ساندي التاريخية في شارع 9000 جنوبًا؛ ومحطة ساندي إكسبو ، وهي محطة فرعية في شارع 9375 جنوبًا، تخدم مركز معارض ماونتن أمريكا وملعب أمريكا فيرست فيلد؛ ومحطة ساندي سيفيك سنتر في شارع 10000 جنوبًا، تخدم مركز المدينة والمشاريع التطويرية القريبة التي تركز على النقل العام ؛ ومحطة كريسنت فيو في شارع 11400 جنوبًا. تقع جميع محطات القطار الخفيف في ساندي على الخط الأزرق ، الذي ينتهي عند محطة سولت ليك المركزية شمالًا ومركز دريبر تاون جنوبًا.