سكوتيا (بارجة)

كانت سكوتيا سفينة شراعية بُنيت عام 1872 باسم هيكلا ، وهي سفينة صيد حيتان نرويجية . اشتراها ويليام سبيرز بروس عام 1902 ، وأعاد تجهيزها لتصبح سفينة أبحاث لصالح البعثة الوطنية الاسكتلندية إلى القطب الجنوبي . بعد انتهاء البعثة، خدمت سكوتيا في صيد الفقمة ، وسفينة دورية، وسفينة لنقل الفحم. دُمرت السفينة جراء حريق اندلع في يناير 1916.

كان طول السفينة 139 قدمًا و6 بوصات (42.5 مترًا) ، وعرضها 28 قدمًا و9 بوصات (8.8 مترًا) . وكان عمقها 15 قدمًا و6 بوصات (4.7 مترًا) . وقُدِّرت حمولة السفينة الإجمالية بـ 375 طنًا . ^{[ 1 ]}          

بُنيت سفينة هيكلا كسفينة شراعية عام 1872 على يد شركة يورغنسن وكنودسن في درامن لصالح شركة إس إس سفيندسن في سانديفورد . ^{[ 1 ]} استُخدمت السفينة لصيد الفقمة ، حيث قامت برحلات إلى الساحل الشرقي لغرينلاند من عام 1872 إلى عام 1882، وإلى مضيق سكورسبي عام 1892. ^{[ 2 ]} في عام 1896، بيعت السفينة إلى ن. بوغه في تونسبرغ . وفي عام 1898، بيعت إلى شركة إيه/إس سيل- أوغ هفالفانغرسكيب هيكلا في كريستيانيا ، ووُضعت تحت إدارة إم سي تفيث. وفي عام 1900، بيعت هيكلا إلى شركة إيه/إس هيكلا في سانديفورد، التي أدارها أندرس ماركوسن. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٠٢، اشتراها ويليام سبيرز بروس مقابل ٤٥٠٠٠ كرونة ( ٢٦٥٠ جنيهًا إسترلينيًا ). أُعيد تسميتها إلى سكوتيا ، وأُعيد بناؤها بواسطة شركة أيلسا لبناء السفن لتُستخدم كسفينة أبحاث من قِبل البعثة الوطنية الاسكتلندية إلى القطب الجنوبي . دُعمت السفينة من الداخل بإضافة عوارض بسمك ٢٥ بوصة (٦٤٠ ملم) لمقاومة ضغط الجليد في القطب الجنوبي. ^{[ ١ ]} زُوّدت بمحرك بخاري جديد يُشغّل مروحة دافعة أحادية، مما مكّنها من دفع السفينة بسرعة ٧ عقد (١٣ كم/ساعة) . ^{[ ٣ ]} أشرف على العمل فريدتجوف نانسن . عند اكتمال تحويل السفينة، فُحصت من قِبل كولين آرتشر ، الذي كان قد جهّز سفينة فرام لبعثة نانسن إلى القطب الشمالي عام ١٨٩٣. ^{[ ١ ]} عُيّن توماس روبرتسون قبطانًا لسفينة سكوتيا . كان لديه خبرة عشرين عامًا في الإبحار في القطب الشمالي والقطب الجنوبي على متن سفينتي صيد الحيتان "أكتيف" و "بالاينا" . أُجريت التجارب البحرية للسفينة المُعاد بناؤها في أغسطس 1902. ^{[ 4 ]}  

أبحرت السفينة سكوتيا في 2 نوفمبر 1902 متجهةً إلى القطب الجنوبي. وصلت إلى جزر فوكلاند في 6 يناير 1903، ^{[ 5 ]} ثم أبحرت إلى جزيرة لوري ، جزر أوركني الجنوبية، حيث وصلت في 25 مارس. قضت سكوتيا فصل الشتاء في خليج سكوتيا ، ^{[ 2 ]} حيث تجمدت لمدة ثمانية أشهر. ^{[ 6 ]} غادرت متجهةً إلى جزر فوكلاند في 27 نوفمبر، ^{[ 2 ]} في طريقها إلى بوينس آيرس ، الأرجنتين، حيث خضعت لعملية تجديد. ^{[ 7 ]} عادت سكوتيا إلى جزيرة لوري في 14 فبراير 1904، وأبحرت بعد ثمانية أيام إلى بحر ويديل . غادرت القطب الجنوبي في 21 مارس. ^{[ 2 ]} رست في سانت هيلينا في يونيو، ^{[ 8 ]} ووصلت إلى ميلبورت، كومبراي ، أيرشاير في 21 يوليو، ^{[ 4 ]} ورافقتها عدد من السفن إلى وجهتها النهائية في غورووك ، رينفروشاير . ^{[ 9 ]}

بعد انتهاء الرحلة الاستكشافية، كان من المخطط أن تستخدم جامعات اسكتلندا سفينة سكوتيا كسفينة أبحاث. إلا أنها بيعت في مزاد علني في محاولة لاسترداد جزء من تكاليف الرحلة. ^{[ 1 ] [ 10 ]} عملت السفينة كصائدة فقمات وحيتان حتى عام 1913، قبالة سواحل غرينلاند. ^{[ 2 ] [ 11 ]} بعد غرق سفينة تايتانيك ، ^{[ 2 ]} استأجرتها وزارة التجارة لاستخدامها كسفينة أرصاد جوية في منطقة غراند بانكس في نيوفاوندلاند ، لتحذير السفن من الجبال الجليدية . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 11 ]} تم تركيب جهاز لاسلكي من نوع ماركوني لتمكينها من التواصل مع المحطات على سواحل لابرادور ونيوفاوندلاند . ^{[ 12 ]} بعد ذلك، أصبحت سفينة لنقل الفحم ، ^{[ 2 ]} تبحر بين المملكة المتحدة وفرنسا . في 18 يناير 1916، ^{[ 1 ]} اشتعلت فيها النيران والتهمتها بالكامل في قناة بريستول قبالة جزيرة سولي ، جلامورجان . ^{[ 11 ]} نجا طاقمها. ^{[ 1 ]}

ظهرت صورة سكوتيا على طابع بريدي من فئة 5 شلنات أصدرته جزر فوكلاند . ^{[ 1 ]} كما ظهرت صورتها على طابعين بريديين أصدرتهما منطقة أنتاركتيكا البريطانية . ^{[ 2 ] [ 11 ]}

أطلق طاقم البعثة الدنماركية المشؤومة التي قامت برحلة استكشافية بين عامي 1906 و1908 اسم هيكلا ساوند في شمال شرق جرينلاند على هذه السفينة، في إشارة إلى اسمها الأصلي. ^{[ 13 ]}

سُمّي بحر سكوتيا الواقع على حافة القارة القطبية الجنوبية، جنوب تشيلي والأرجنتين، تيمناً بهذه السفينة. كما سُمّيت العديد من المعالم الأخرى في المنطقة تيمناً بها، بما في ذلك العديد من التلال والأحواض البحرية، وخاصة صفيحة سكوتيا التكتونية .

مصادر

• تكلم يا بيتر (2003). ويليام سبيرز بروس: مستكشف قطبي وقومي اسكتلندي . إدنبرة: دار نشر الجمعية الاسكتلندية الوطنية. رقم ISBN 1-901663-71-X.