نشرة سنغافورة

1°17′21.83″N 103°51′47.63″E / 1.2893972°N 103.8632306°E / 1.2893972; 103.8632306

نشرة سنغافورة
معلومات عامة
يكتب	عجلة فيريس
موقع	سنغافورة
عنوان	30 رافلز أفينيو، سنغافورة 039803
بدأ البناء	2005 [1]
مكتمل	2008 [1]
افتتاح	11 فبراير 2008 (مقيد) [2] 1 مارس 2008 (ناعم) 15 أبريل 2008 (رسمي)
يكلف	240 مليون دولار سنغافوري
مالك	شركة ستراكو المحدودة (90%)، شركة دبليو تي إس ليجر المحدودة (10%) [4]
ارتفاع	165 متر (541 قدم)
أبعاد
القطر	150 مترا (492 قدم)
التفاصيل الفنية
مساحة الأرضية	33,700 متر مربع (362,700 قدم مربع)
التصميم والبناء
المهندس(ون) المعماري(ون)	كيشو كوروكاوا المهندسون المعماريون وشركاؤهم، دي بي المهندسون المعماريون
المطور	ميلشرز سنغافورة
مهندس	أروب
المقاول الرئيسي	ميتسوبيشي – اتحاد تاكيناكا [3]
معلومات اخرى
سعة الجلوس	784
موقع إلكتروني
singaporeflyer.com

عجلة سنغافورة فلاير ^[a] هي عجلة مراقبة في منطقة وسط المدينة في سنغافورة . تم افتتاحها رسميًا في 15 أبريل 2008، وتحتوي على 28 كبسولة مكيفة، كل منها قادرة على استيعاب 28 راكبًا، وتتضمن مبنى محطة مكونًا من ثلاثة طوابق. ^{[5] [6]} ظهرت العجلة عدة مرات في وسائل الإعلام والثقافة الشعبية التي تبرز سنغافورة.

يبلغ الارتفاع الإجمالي لعجلة فلاير 165 مترًا (541 قدمًا) وكانت أطول عجلة فيريس في العالم حتى ارتفاع عجلة هاي رولر 167.6 مترًا (550 قدمًا) ، وهي أطول من عجلة فلاير بـ 2.6 مترًا (9 أقدام). ^{[7] [8]}

تم تصور مشروع Singapore Flyer لأول مرة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بواسطة Patrick MacMahon من شركة Melchers Project Management، وهي شركة تابعة لشركة Melchers الألمانية. بدأ التخطيط الرسمي في عام 2002. تم تشكيل شركة جديدة، Singapore Flyer Pte Ltd، كمطور، حيث تمتلك شركة Melchers Project Management حصة 75٪، وتمتلك شركة Orient & Pacific Management الباقي. ^{[1] [9]}

تم الإعلان عن المشروع رسميًا واعتماده في 27 يونيو 2003 من قبل مجلس السياحة في سنغافورة بتوقيع مذكرة تفاهم ، مما أدى إلى إضفاء الطابع الرسمي على التفاهم بين المطور ومجلس السياحة فيما يتعلق بعملية الاستحواذ على الأراضي. ^{[1] [9]}

وبموجب هذه الاتفاقية، كان من المقرر أن تشتري هيئة السياحة قطعة الأرض في مارينا سنتر من هيئة أراضي سنغافورة ، وتؤجرها لشركة سنغافورة فلاير بي تي إي المحدودة لمدة 30 عامًا مع خيار تمديد الإيجار لمدة 15 عامًا أخرى. وكان من المقرر أن تكون الأرض خالية من الإيجار خلال مرحلة بناء المشروع. في يوليو 2003، تم تعيين جونز لانج لاسال كمستشار عقاري. وتم اختيار تاكيناكا وميتسوبيشي كمقاولين رئيسيين، وآروب كمهندس إنشائي . ^{[1] [9]}

في أغسطس 2007، رفع فلوريان بولين، رئيس مجلس إدارة شركة Singapore Flyer Pte Ltd، حصته في شركة Singapore Flyer من 60% إلى 90% من خلال الاستحواذ على حصة شركة Melchers Project Management البالغة 30%. وقد تم إبرام الصفقة عبر AAA Equity Holdings، وهي شركة استثمار خاصة يرأسها بولين. وتمتلك شركة Orient & Pacific Management، التي تولت إدارة تطوير المشروع، النسبة المتبقية البالغة 10%. ^{[1] [9]}

أقيم حفل وضع حجر الأساس في 27 سبتمبر 2005، بحضور ماه بو تان ، وزير التنمية الوطنية آنذاك، كضيف شرف. تم تركيب المغزل في 13 ديسمبر 2006، وتم الانتهاء من الحافة الخارجية في 9 أبريل 2007. بدأ تركيب كبسولات الركاب في 3 أغسطس 2007 واكتمل في 2 أكتوبر 2007. ^{[10] [1]}

افتتحت فلاير في عام 2008. وخلال رأس السنة الصينية ، أقيمت "رحلات افتتاحية" للشركات من 11 إلى 13 فبراير، وبيعت تذاكرها بمبلغ 8888 دولارًا سنغافوريًا ، وهو رقم ميمون في الثقافة الشرقية. كانت الرحلات العامة الأولى في عيد الحب ، 14 فبراير، والإطلاق التجريبي في 1 مارس، ^[2] والافتتاح الرسمي في 15 أبريل، حيث كان رئيس الوزراء لي هسين لونج ضيف الشرف. ^{[1] [11]}

تبلغ المساحة الإجمالية للبناء في المشروع حوالي 16000 متر ^مربع (172000 قدم مربع)، وتم بناؤه على مساحة 33700 متر ^مربع (362700 قدم مربع) على طول ممشى المارينا. صممته شركة أروب وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بسعة تصل إلى 7.3 مليون مسافر سنويًا، ويعني الدوران المستمر للعجلة أن الرحلة الكاملة تستغرق حوالي 32 دقيقة. ^[12]

توجد 28 كبسولة مكيفة الهواء في فلاير خارج حافة هيكل العجلة، مما يوفر إطلالات مستمرة دون عوائق. تبلغ مساحة أرضية كل كبسولة 26 مترًا ^مربعًا (280 قدمًا مربعًا) وهي قادرة على استيعاب 28 راكبًا، أو ما يصل إلى خمسة كراسي متحركة و15 زائرًا آخرين عند الحجز مسبقًا لاستخدام الضيوف ذوي الإعاقة. ^[13]

كانت العجلة تدور في البداية في اتجاه عكس عقارب الساعة عند رؤيتها من مركز المارينا، ولكن في 4 أغسطس 2008 تم عكس ذلك بناءً على نصيحة أساتذة فنغ شوي . ^[14]

تتوفر أيضًا منحدرات ومصاعد للكراسي المتحركة، ومراحيض للمعاقين، ومواقف سيارات مخصصة للمعاقين. ^[15]

في 28 أغسطس 2014، أعلنت شركة Straco Leisure Pte. Ltd. عن الاستحواذ على Singapore Flyer بعد اختلاس ومشاكل مالية مع الشركة السابقة المنحلة، Great Wheel Corporation . ^[16] شركة Straco Leisure Pte. Ltd. مملوكة بنسبة 90٪ لشركة Straco Corporation Limited، وهي شركة مدرجة في سنغافورة تدير مناطق الجذب السياحي في الصين مثل Shanghai Ocean Aquarium وUnderwater World Xiamen. النسبة المتبقية البالغة 10٪ مملوكة لشركة WTS Leisure Pte. Ltd.، واحدة من أكبر مشغلي الحافلات السياحية الخاصة في سنغافورة. ^[4]

• تم تصوير المسلسل التلفزيوني High Flyers من إنتاج شركة Bloomberg Television في إحدى كبسولات Flyer. ^[17]
• ظهرت شخصية ذا فلاير في فيلم Crazy Rich Asians لعام 2018 ، استنادًا إلى رواية تحمل نفس الاسم من تأليف كيفن كوان . ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• ظهرت الطائرة في مهمة في الموسم السادس عشر من برنامج الواقع الأمريكي The Amazing Race وكذلك خلال نهائي الموسم الأول من النسخة الأسترالية The Amazing Race Australia . ^{[18] [19]}
• تم عرض The Flyer وتم زيارته من قبل الفرقة الكورية الجنوبية Twice لمسلسلهم التلفزيوني TWICE (TWICE TV6) عندما كانوا في سنغافورة. ^[20]
• ظهرت الطائرة في فيلمين من سلسلة المحقق كونان ، مرة في فيلم الكابوس الأشد ظلامًا لعام 2016 ، ومرة ​​أخرى في فيلم قبضة الياقوت الأزرق لعام 2019. ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• ستظهر The Flyer في مسلسل Euphoria على HBO ، كجزء من الموسم الثالث. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• 
  منظر خارجي داخل الكبسولة
• 
  منظر داخل الكبسولة
• 
  مارينا باي في عام 2012، أحد المناظر العديدة التي يمكن رؤيتها من كبسولات فلاير
• 
  يضم الموقع حديقة الغابات المطيرة الاستوائية ^[21]
• 
  سنغافورة فلاير في النهار
• 
  أفق سنغافورة عند غروب الشمس من حدائق الخليج
• 
  منظر لطائرة سنغافورة عند الغسق، 2012

• الموقع الرسمي

سبقه نجمة نانتشانغ

أطول عجلة فيريس في العالم 2008-2014

نجح من قبل لاعب عالي الأداء