عربة النوم (سيارة)

بدأت سلسلة سيارات كرايسلر 300 في عام 1955 مع طراز كرايسلر C-300 . ^{[ 7 ] [ 8 ]} بمحرك FirePower V8 سعة ^5.4 لتر (331 بوصة   مكعبة) ، كان هذا المحرك الأول من نوعه في سيارات الركاب الإنتاجية بقوة 300 حصان (220 كيلوواط) ، وكان بفارق كبير الأقوى بين السيارات الأمريكية في ذلك الوقت. وبحلول عام 1957، مع طراز 300C ، ارتفعت القوة إلى 375 حصان (280 كيلوواط) . كانت هذه السيارات من أوائل السيارات ذات الأداء الخفي، حيث تم تسويقها كسيارات فاخرة عالية الجودة من علامة كرايسلر التجارية العريقة ، ولكن بمحرك سباق عالي الأداء معتمد للمشاركة في السباقات. ومع ذلك، تفقد هذه السيارات قيمتها "الخفية" بسبب ندرتها (تم إنتاج هذه السلسلة بأعداد محدودة والنماذج باهظة الثمن للغاية)، والنجاحات التي حظي بها كارل كيكهافر في سباقات ناسكار (1955-1956)؛ على الرغم من أن هذا الطراز يُعد سلفًا مهمًا لسيارة العضلات .    

طُرحت سيارة فورد توروس SHO (ذات الأداء العالي الفائق) عام 1989 كنسخة عالية الأداء من توروس القياسية ، واختلفت عنها قليلاً في المظهر الخارجي بغطاء محرك مستوحى من ميركوري سابل، ومصدات أمامية وخلفية مختلفة، وألواح جانبية، ومصابيح ضباب. زُوّدت SHO بمحرك V6 من صنع ياماها، يصل إلى 7000 دورة في الدقيقة ^{[ 9 ]} ، ويولد قوة 220 حصانًا (160 كيلوواط) ، أي أقل بخمسة أحصنة فقط من محرك V8 سعة 4.9 لتر في فورد موستانج آنذاك، وأكثر من ضعف قوة محرك توروس الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بتقنية HSC ، والذي يولد 90 حصانًا (67 كيلوواط) ^{[ 10 ]} . مع اختلافات تجميلية طفيفة فقط، ولكن بقوة تنافس السيارات الرياضية في تلك الحقبة مثل بونتياك فييرو وتويوتا MR2 ، أصبحت توروس SHO سيارة رياضية خفية مميزة في التسعينيات. ^{[ 11 ] [ 12 ]}     

كانت سيارة ميركوري مارودر من الجيل الثالث نسخة عالية الأداء من سيارة جراند ماركيز كاملة الحجم، مبنية على منصة فورد بانثر . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} تميزت مارودر عن شقيقتها جراند ماركيز بمظهرها أحادي اللون، حيث بيعت معظم سيارات مارودر باللون الأسود، واقتصر استخدام الكروم فيها على إطارات النوافذ والعجلات وشعارات ميركوري على الشبك الأمامي وغطاء صندوق الأمتعة، بالإضافة إلى تصميم مختلف قليلاً للواجهة الأمامية وأطراف العادم والمصابيح الأمامية. ^{[ 16 ]} زُودت مارودر بمحرك V8 سعة 4.6 لتر بقوة 302 حصان (225 كيلوواط) مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4R70W رباعي السرعات ؛ وهو تطوير لمحرك لينكولن مارك VIII . ^{[ 17 ]}   

كانت سيارة مرسيدس-بنز 300SEL 6.3 موديل 1968 سيارة سيدان قوية ذات تصميم خارجي بسيط. ^{[ 7 ] [ 18 ] [ 19 ]} ويتجلى اتجاه سيارات السيدان القوية ذات التعديلات الطفيفة على الهيكل في أعمال مرسيدس-AMG وبرابوس على سيارات مرسيدس السيدان ذات التصميم البسيط.

وُصفت سيارة لانشيا ثيما 8.32 موديل 1986 ، المزودة بمحرك مُشتق من فيراري ، من قِبل مجلة رود آند تراك بأنها "إحدى أغرب السيارات ذات الأداء الخفي التي ظهرت في ثمانينيات القرن الماضي". ^{[ 20 ] [ 21 ]} استخدمت هذه السيارة محرك فيراري V8 من نوع F105L بسعة 2927 سم مكعب ( 2.9 لتر) بقوة 212 حصانًا (158 كيلوواط) . استند هذا المحرك إلى المحرك المستخدم في فيراري 308 GTB وفي فيراري مونديال كواتروفالفولي ، وقامت دوكاتي بتجميع بعض مكوناته . ^{[ 22 ]}    

غالباً ما يُنسب الفضل إلى سيارة لوتس أوميغا موديل 1990 ، والمبنية على أساس أوبل أوميغا / فوكسهول كارلتون ، باعتبارها شخصية رئيسية في اتجاه سيارات الإنتاج Q في التسعينيات في أوروبا . ^{[ 7 ] [ 23 ]}

تتميز سيارة فولكس فاجن باسات W8 موديل 2001 بمحرك W8 غير تقليدي ولكنه قوي، مع افتقارها إلى ميزات تصميم مميزة مقارنة بالإصدارات القياسية ذات الأربع أسطوانات. ^{[ 24 ]}

جمعت سيارتا فولفو 850 موديل 1996 وفولفو V70R اللاحقة موديل 2003 محركًا قويًا بخمس أسطوانات في هيكل سيارة عائلية. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

ابتكرت المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية السوفيتية (NKVD) أول سيارة من طراز Q عام 1938، وذلك بتركيب محركات فورد V8 ذات الصمامات الجانبية المستوردة في سيارات GAZ-M1 . بعد الحرب العالمية الثانية، استُبدلت هذه السيارات بسيارات GAZ M-20G المُجهزة بمحرك مُعدّل من سيارة GAZ-12 ZIM ومعدات خاصة. توفرت هذه السيارات، بالإضافة إلى السيارات التي تلتها، إما باللون الأسود (وأحيانًا بألوان شرطة المرور GAI ) لفرق الأمن التابعة للمديرية التاسعة لجهاز المخابرات السوفيتية (KGB ) ، أو بألوان عادية لفرق المراقبة التابعة للمديرية السابعة. بعد توقف إنتاج M-20، تم إنتاج 603 سيارات GAZ-23 في الفترة من 1962 إلى 1970، وهي سيارات تجمع بين هيكل GAZ-21 المُعدّل ومحرك وناقل حركة GAZ-13 المائل ، بالإضافة إلى مكابح مُحسّنة ومعدات خاصة بجهاز المخابرات السوفيتية (KGB). تبع ذلك تعديلات مماثلة على طراز GAZ-24 : GAZ-24-24، و-25، و-34، و-35، حيث تم إنتاج أكثر من 2000 سيارة، معظمها خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. أما طرازا GAZ-31012 و31013، المبنيان على طراز GAZ-3102، فقد تم إنتاجهما باللون الأسود فقط بأعداد قليلة جدًا (حوالي 300 سيارة) بدءًا من عام 1985. وفي روسيا ما بعد الحقبة السوفيتية، توقف هذا الإنتاج، وأصبحت الأجهزة الأمنية تستورد السيارات.