الغواصة السوفيتية K-77

في نهاية الحرب الباردة ، استغل رجل الأعمال الفنلندي ياري كومولاينن ، المتزوج من ابنة رئيس فنلندا ماونو كويفيستو ، نفوذه كصهرٍ للرئيس الفنلندي لإقناع الحكومة الروسية بتأجيره غواصة من طراز "فوكستروت" (المشروع 641) ، يُرجح أنها كانت سابقًا قاذفة من طراز B-39 . افتتح كومولاينن الغواصة للجمهور في هلسنكي ربيع عام 1993 كمعلم سياحي. ثم اشترى غواصتين من طراز "جولييت"، إحداهما تحمل الرقم K-77 لتحل محل "فوكستروت" عام 1994، وحوّلها إلى مطعم وحانة بالإضافة إلى كونها معلمًا سياحيًا. ^{[ 10 ]} اعتقد كومولاينن أن مطعمه كان يحمل الرقم K-81 ، استنادًا إلى لوحة معدنية عُثر عليها داخل الغواصة. إلا أنه تبيّن لاحقًا أن هذه اللوحة، وغيرها من اللوحات التي تحمل أرقامًا مختلفة، كانت مُخصصة للطاقم لعرضها على برج الغواصة أثناء الإبحار على السطح لتضليل طائرات الاستطلاع التابعة لحلف الناتو . أقام كومولاينن أيضاً مسابقة جمال بعنوان "ملكة جمال الغواصة" في الغواصة. وأصبحت عارضة الأزياء أنيترا أهتولا، التي فازت بالمسابقة، زوجته الثالثة فيما بعد. ^{[ 11 ]}

حقق مطعم K-77 نجاحًا متواضعًا، لكنه لم يكن مربحًا بما يكفي لإرضاء كومولاينن. في عام 1998، قام بتأجير غواصته لمروج كندي، قام بدوره بسحبها إلى خليج تامبا، فلوريدا . ^{[ 10 ]} إلا أن موقع الإرساء المُختار في الميناء كان ضحلًا للغاية، مما اضطر المستثمرين إلى نقل المشروع السياحي المقترح إلى موقع أكثر عزلة. وسرعان ما أعلن المروج إفلاسه، وعادت ملكية K-77 إلى كومولاينن. لم يرغب كومولاينن في تكرار تجربة السحب المرهقة عبر المحيط الأطلسي، فحاول بدلًا من ذلك عرض الغواصة للبيع في مزادين على موقع eBay - المزاد رقم 222791130، الذي انتهى في 20 ديسمبر 1999، والمزاد رقم 270148521، الذي انتهى في 7 مارس 2000. في كلتا الحالتين، كان من المقرر أن يبدأ المزاد من مليون دولار أمريكي. ولم يتم تلقي أي عروض.

إلا أن مزاد موقع eBay لفت انتباه شركة Intermedia Film Equities Ltd. ، التي استأجرت القارب K-77 مقابل 200 ألف دولار أمريكي، وسحبته إلى هاليفاكس، نوفا سكوتيا ، عام 2000 ليصبح موقع تصوير فيلم K-19: The Widowmaker ، من بطولة هاريسون فورد وليام نيسون . وتم تعديل القارب باستخدام الألياف الزجاجية ليُشبه غواصة K-19 . ^{[ 10 ]}

انتهى الفيلم في عام 2002، عندما اشترت مؤسسة متحف يو إس إس ساراتوغا الغواصة، ^{[ 12 ]} وتم سحبها إلى منتزه كولير بوينت في بروفيدنس، رود آيلاند ، وافتُتحت للجمهور في أغسطس 2002. وقدمت K-77 جولات عامة وبرنامجًا تعليميًا شاملًا وفقًا للمعايير الجديدة ومتوافقًا مع متطلبات التقدم لكل من برامج الكشافة والمرشدات.

عندما استلمت مؤسسة متحف ساراتوغا الغواصة، وُصفت في البيانات الصحفية الأولية الصادرة عنها بأنها K-81 . أمضت المؤسسة شهورًا في تجديد المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إزالة العديد من الحواجز ، ونقل قطع كبيرة من المعدات، والتعمق في قاع الغواصة . خلال هذه العملية، عُثر على وثائق تُقدّم دليلًا قاطعًا على أن الغواصة هي K-77 وليست K-81 كما كان يُعتقد سابقًا. تشمل السجلات التي تؤكد هذه المعلومات تقارير الصيانة، وعمليات تبادل المعدات، والرسائل اللاسلكية، وقوائم المناوبة، وسجلات العمليات، وتدريبات إطلاق الطوربيدات، والتي تُشير جميعها إلى أن الغواصة هي K-77 .

غرقت الغواصة في 18 أبريل 2007 بعد عاصفة، ووُضعت خطط لانتشالها من قاع النهر. ^{[ 13 ]} ويُرجّح المتحف أن سبب غرق الغواصة هو عدم إحكام إغلاق فتحة مُعدّلة. ^{[ 14 ]} بدأت جهود الإنقاذ التي قام بها غواصون من البحرية والجيش الأمريكيين في يونيو 2008 كجزء من مشروع لتدريب الغواصين العسكريين من خلال مشاريع واقعية تُنفّذ في المجتمعات المحلية. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في 2 يونيو/حزيران 2008، وصل غواصون من وحدة الغوص والإنقاذ المتنقلة الثانية في نورفولك، فرجينيا، وبدأوا الاستعدادات لانتشال الغواصة. وفي 25 يوليو/تموز 2008، انتشلها غواصون من البحرية والجيش الأمريكيين إلى السطح. واكتملت عملية ضخ المياه في أغسطس/آب 2008. ^{[ 17 ]} كانت الغواصة متدهورة للغاية وتحتاج إلى إصلاحات كبيرة. ^{[ 18 ]}

في 11 أغسطس 2009، قامت شركة RI Recycled Metals LLC بسحب الغواصة إلى منشأة تبعد 1000 ياردة (910 أمتار) عن موقع المتحف حتى يتم تفكيكها . ^{[ 19 ]} 

بقي جزء من السفينة في النهر، وفي عام 2017، أمر قاضٍ بإزالة البقايا. ^{[ 20 ]}

دُمر جزء من الغواصة في حريق اندلع في مارس 2021 أثناء عملية تفكيكها في ساحة خردة في بروفيدنس. ^{[ 21 ]}