قافلة (مقطورة)

مثّلت القوافل، ولا سيما " الفاردو" ، رمزًا ثقافيًا بارزًا وعلامةً مميزةً لشعب الروما الرحّل . وحتى أوائل القرن التاسع عشر، كانت قوافل الروما تُستخدم في المقام الأول كوسيلة نقل، لا كمسكن. ^{[ 14 ]} ومع بداية القرن التاسع عشر، بدأ المزيد من الروما بالعيش في قوافلهم بدلًا من النوم في الخيام. فقد وفرت القافلة حمايةً أكبر من تقلبات الطقس، وكان من الممكن تجهيزها بوسائل راحة حديثة، مثل مواقد الحطب. ^{[ 14 ]} وكثيرًا ما كان يتم بناء القوافل بناءً على طلب الأزواج حديثي الزواج وعائلاتهم. ونظرًا لصغر حجم أساليب البناء، وبساطتها التي تعود إلى ما قبل العصر الصناعي، وكثافة العمل اليدوي في عملية البناء، فقد يستغرق بناء قافلة عائلية ما يصل إلى عام. ^{[ 14 ]}

في الولايات المتحدة وكندا، يعود تاريخ المقطورات السياحية إلى أوائل عشرينيات القرن العشرين، حيث كان يُطلق على من يستمتعون باستخدامها اسم "سياح العلب المعدنية". ^{[ 16 ]} ومع مرور الوقت، أصبحت المقطورات أكثر ملاءمة للعيش، واكتسبت اسمًا جديدًا في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، وهو "المقطورة السكنية". ^{[ 17 ]} وفي خمسينيات وستينيات القرن العشرين، انقسمت هذه الصناعة، مما أدى إلى ظهور النوعين المعروفين اليوم: صناعة المركبات الترفيهية (RV) وصناعة المنازل المتنقلة . تُصنف المقطورات السياحية كنوع من أنواع المركبات الترفيهية، إلى جانب المنازل المتنقلة ، ومقطورات العجلات الخامسة ، والمقطورات القابلة للطي ، ومقطورات الشاحنات .

لا تزال المقطورات السياحية الصغيرة والمقطورات القابلة للطي تُصنع مع وضع الرحلات في الاعتبار. يبلغ طولها عادةً أقل من 5.5 متر (18 قدمًا ) وتحتوي على وسائل راحة بسيطة. وهي مصممة لتكون خفيفة الوزن وسريعة التركيب أو التجهيز للسفر. يزن معظمها أقل من 1400 كيلوغرام (3000 رطل) ويمكن سحبها بسيارة كبيرة أو شاحنة صغيرة حسب قدرتها على السحب . أما المقطورات القابلة للطي خفيفة الوزن التي يقل وزنها عن 320 كيلوغرامًا (700 رطل) ، مثل Combi-camper وKamparoo، فيمكن سحبها حتى بسيارات اقتصادية صغيرة. ويمكن سحب بعض المقطورات السياحية خفيفة الوزن للغاية بواسطة دراجة نارية أو حتى دراجة هوائية. ^{[ 18 ]} دخلت صناعة هياكل المقطورات المصنوعة من الألياف الزجاجية إلى السوق الأمريكية عام 1971 مع طرح أول مقطورة سياحية صغيرة منتجة في الولايات المتحدة، والتي تُسمى Playpac. ومنذ ذلك الحين، اكتسبت المقطورات المصنوعة من الألياف الزجاجية المصبوبة شعبية أكبر نظرًا لعدة عوامل، منها المتانة، والتصميم خفيف الوزن، والميزات الحديثة، ولمسة عصرية من التصميم الكلاسيكي الأنيق.   

كانت مقطورة "بلايباك"، التي ابتكرها ستيفن وايسل، الحل الأمثل لاحتياجات العدد المتزايد من مالكي سيارات فولكس فاجن "باغ" وغيرها من السيارات الصغيرة، الذين رغبوا في مقطورة تخييم صلبة وخفيفة بما يكفي لجرها بسيارة صغيرة. وقد زُوّدت بمرحاض خاص ودُش، وتتسع لستة أشخاص للنوم. بفضل تصميمها الانسيابي العصري للغاية وفتحة السقف المقببة التي صممها المصمم الصناعي الحداثي توشيهيكو ساكو، حققت نجاحًا فوريًا. إلا أن عمرها كان قصيرًا (1971-1973)، حيث أدى الحظر النفطي العربي الأول وما تبعه من تباطؤ كبير في مبيعات المركبات الترفيهية إلى توقف إنتاجها. طُوّرت مقطورة السفر "بولر" في كندا عام 1968، وسرعان ما انضمت إلى "بلايباك" في فئة المقطورات الخفيفة المصنوعة من الألياف الزجاجية في الولايات المتحدة. كما كانت مقطورات السفر "هانتر" و"أميريجو" متوفرة في ذلك الوقت. ومع تطور تقنية الألياف الزجاجية المقولبة، دخلت شركات أخرى إلى السوق. وقد ساهمت الابتكارات الرئيسية في مجال الألياف الزجاجية المقولبة في جعل مقطورات السفر أكثر متانة وأخف وزنًا، مما أتاح إضافة المزيد من وسائل الراحة الفاخرة.

يبلغ طول مقطورات السفر متوسطة الحجم من 5.5 إلى 7.6 متر، وقد يصل وزنها إلى 2300 كيلوغرام أو أكثر، وعادةً ما تُجرّ بواسطة شاحنات صغيرة وسيارات دفع رباعي. وتحتوي على معظم وسائل الراحة الموجودة في مقطورات السفر الأكبر حجماً، ولكنها تتسع لعدد أقل من الأشخاص.  

صُممت المقطورات السياحية الكبيرة خصيصًا للمستخدمين الموسميين أو المقيمين الدائمين. يتراوح طولها عادةً بين 7.6 و12.2 مترًا، وتضم جميع وسائل الراحة الموجودة في الشقق الفاخرة. قد يصل وزن هذه الطرازات المجهزة بوسائل الراحة إلى 5400 كيلوغرام أو أكثر، مما يتطلب مركبة سحب مصممة خصيصًا لهذا الغرض، أو جرارًا للطرق السريعة، أو شاحنة كبيرة أو سيارة دفع رباعي . مع أن وزن المقطورات قد يتجاوز ذلك، إلا أن معظم شاحنات البيك أب ذات الصندوق الطويل لديها حد أقصى لوزن السحب يبلغ 7000 كيلوغرام . تُعد أجهزة التلفاز المتعددة ومكيفات الهواء من الميزات الشائعة في الوحدات بهذا الحجم. كما تُضفي الغرف المنزلقة والشرفات المغطاة مزيدًا من الراحة . يُحدد القانون مساحة المعيشة في المقطورات السياحية بـ 37 مترًا ^مربعًا ، وتوفر العديد من الطرازات هذه المساحة بالإضافة إلى أي غرف منزلقة اختيارية.    

مع كل ما يصاحب لوائح تقسيم المناطق وقوانين البناء الحكومية المحلية من عوائق أمام حلول سكنية ميسورة التكلفة، وصديقة للبيئة (خارج الشبكة)، ومدمجة، تُتيح المقطورات السكنية خيارًا لمن يفكرون في منزل دائم صديق للبيئة أو كوخ موسمي. غالبًا ما يُسمح بوجود المقطورات السكنية في السهول الفيضية، والمناطق الواقعة خارج حدود التوسع الحضري، وما شابه، حيث لا يُسمح ببناء المباني التقليدية. من بين مزايا مجمعات المقطورات السكنية : بنيتها التحتية البسيطة، وبصمتها البيئية المنخفضة ، والحد الأدنى من التأثير على الأرض، ووفرة الأسطح النفاذة (لتصريف مياه الأمطار)، وسهولة إعادة تأهيل الموقع.

بعض العلامات التجارية المتخصصة للمقطورات، مثل مقطورة هاي-لو، تحتوي على نصف علوي (أكبر قليلاً من النصف السفلي) يمكن طيه لأسفل فوق النصف السفلي إلى ارتفاع إجمالي يبلغ حوالي خمسة أقدام لتقليل مقاومة الرياح أثناء السفر؛ بخلاف ذلك، تحتوي هذه المقطورات على كل ما تحتويه مقطورات السفر الأخرى (باستثناء خزانة ملابس كاملة الارتفاع).

يُعدّ تصميم المقطورة الهجينة ابتكارًا في عالم مقطورات السفر ، إذ يجمع بين مزايا المقطورة القابلة للطي والمقطورة ذات الجوانب الصلبة. في وضعية التخييم، يمكن طي سرير أو أكثر من الجوانب مع أغطية قماشية. أما أثناء السفر، فتُطوى الأسرة للأعلى، تاركةً أربعة جوانب صلبة. تسمح الطرازات الأكبر حجمًا باستخدام المقطورة الهجينة مع رفع الجوانب. تتمثل الميزة الرئيسية للمقطورة الهجينة في توفيرها نسبةً أفضل بين المساحة والوزن. أما عيبها، فهو أن أطراف الخيمة غير معزولة، مما يجعلها عرضةً لفقدان الحرارة وتكثف الرطوبة. 

في الولايات المتحدة، يُعدّ ركوب الركاب في مقطورة سكنية أثناء سيرها مخالفًا للقانون عمومًا، ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} على عكس المقطورات التي تجرها الخيول والعربات. ويُحظر سحب مقطورتين في وقت واحد في بعض الولايات الأمريكية، مثل كاليفورنيا ، ^{[ 19 ]} وألاباما ، ^{[ 22 ]} وفلوريدا ، ^{[ 23 ]} ونيويورك ؛ ^{[ 21 ]} بينما يُسمح بسحب ثلاث مقطورات في تكساس إذا لم يتجاوز الطول الإجمالي 20 مترًا (65 قدمًا) . ^{[ 20 ]} 

المقطورة ذات العجلة الخامسة هي مقطورة سفر تُثبّت بواسطة وصلة في منتصف صندوق شاحنة صغيرة بدلاً من وصلة في مؤخرة السيارة. وصلة السحب الخاصة بالمقطورات ذات العجلة الخامسة هي نسخة أصغر من تلك المستخدمة في الشاحنات ذات الثمانية عشر عجلة، ويمكن توصيلها ببساطة عن طريق قيادة (رجوع) السيارة الساحبة أسفل المقطورة. تحظى المقطورات ذات العجلة الخامسة بشعبية كبيرة بين هواة المركبات الترفيهية الذين يقيمون فيها بدوام كامل، والذين غالباً ما يقضون فيها عدة أشهر في مكان واحد، مستخدمين شاحناتهم الصغيرة للسحب لقضاء مشاويرهم المحلية. تتميز المقطورة ذات العجلة الخامسة بثباتها أثناء السحب مقارنةً بالمقطورات التقليدية، لأن وزن وصلة السحب يقع مباشرةً فوق المحور الخلفي للشاحنة أو إطاراتها. وبما أن جزءاً من وصلة السحب يقع في صندوق الشاحنة، فإن ذلك يقلل من الطول الإجمالي للمقطورة مع توفير نفس المساحة التي توفرها المقطورة ذات الطول المماثل. بالإضافة إلى ذلك، يقلل موقع وصلة السحب في صندوق الشاحنة من خطر الانقلاب الجانبي ، ويسمح بمزيد من المناورة عند الرجوع للخلف. نظراً لاتساع الطرق في أمريكا الشمالية، تحظى هذه المركبات بشعبية أكبر في الولايات المتحدة وكندا مقارنةً بأوروبا أو غيرها من مناطق العالم. أما بالنسبة للطرق الوعرة، فيُعدّ وصلة الجرّ ذات العنق المعقوف خياراً مناسباً لمقطورات العجلة الخامسة.

أما عيب وصلة الجرّ فهو أنها تشغل حيزًا في صندوق الشاحنة سواءً كانت المقطورة موصولة أم لا. يمكن فكّ وصلة الجرّ من الصندوق، لكن ذلك يستغرق وقتًا وجهدًا أكبر بكثير من عملية فصل المقطورة.

أكبر المقطورات ذات العجلة الخامسة هي مقطورات نصفية كاملة الحجم يتراوح طولها من 14.5 إلى 17.5 متر (48 إلى 57 قدمًا) وتتطلب وحدة جرار كمركبة سحب نظرًا لوزنها واستخدامها لفرامل الهواء .  

تُصنع مقطورات السفر المخصصة للطرق الوعرة، والتي تُعرف أيضًا باسم مقطورات الدفع الرباعي، ومقطورات تينتراكس، ^{[ 24 ] ومقطورات سيارات الجيب، خصيصًا لاستكشاف المناطق النائية الوعرة دون التقيد بالطرق المعبدة أو الطرق الحصوية. صُممت هذه المقطورات خصيصًا للتعامل مع التضاريس الوعرة. [ 25 ]} تُجهز العديد من مقطورات السفر المخصصة للطرق الوعرة بخيام، وأسرّة، وألواح حماية، وإطارات كبيرة، وأنظمة تعليق مستقلة طويلة المدى ، ومجموعات رفع ، وأنظمة مفصلية.