النقل في كوبا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 39 صور
الموسوعة الحرة

منظر لأوتوبيستا ناسيونال (الطريق السريع الوطني)

يشمل نظام النقل في كوبا السكك الحديدية والطرق والمطارات والممرات المائية والموانئ والمرافئ .​​

سكك حديد كوبا

شبكة السكك الحديدية في كوبا
سكة حديد هيرشي الكهربائية

أنشأت كوبا أول نظام سكك حديدية في الإمبراطورية الإسبانية، قبل إنشاء خط السكك الحديدية في شبه الجزيرة الأيبيرية عام ١٨٤٨. ورغم أن البنية التحتية للسكك الحديدية تعود إلى الحقبة الاستعمارية وبدايات الجمهورية، إلا أن خدمة نقل الركاب على طول خط هافانا-سانتياغو الرئيسي أصبحت أكثر موثوقية وشعبية بين السياح الذين يمكنهم شراء التذاكر بالبيزو الكوبي القابل للتحويل . وكما هو الحال مع معظم وسائل النقل العام في كوبا، فإن العديد من المركبات المستخدمة مستعملة.

مع طلبية 12 قاطرة صينية جديدة عام 2006، صُنعت خصيصًا لسكك الحديد الكوبية في مصانع قاطرات وعربات السكك الحديدية الصينية الشمالية ، شهدت الخدمات تحسنًا ملحوظًا في الموثوقية. [ 2 ] وتُعد خدمات الشحن لمسافات طويلة الأكثر استفادة، حيث يُعتبر قطار هافانا-سانتياغو الفرنسي قطار الركاب الوحيد الذي يستخدم إحدى القاطرات الصينية الجديدة بانتظام.

في عام 2019، استلمت السكك الحديدية الكوبية أول دفعة من عربات القطارات الجديدة المصنعة في الصين، وبدأت الخدمات الجديدة باستخدام هذه العربات في يوليو 2019. [ 3 ] [ 4 ]

الترام في هافانا

لا توجد أنظمة مترو في الجزيرة، على الرغم من وجود شبكة سكك حديدية في ضواحي هافانا . [ 5 ] كانت خطوط الترام الحضرية تعمل بين عامي 1858 و1954، وكانت في البداية تجرها الخيول. في أوائل القرن العشرين، تم إدخال خطوط الترام الكهربائية أو التي تعمل ببطاريات التخزين في سبع مدن. من بين هذه المدن، تم اعتماد أنظمة الأسلاك العلوية في هافانا، وغواناباكوا ، وماتانزاس ، وسينفويغوس ، وكاماغوي ، وسانتياغو دي كوبا . [ 6 ]

الطرق

عبر الطريق السريع بلانكا بالقرب من ماتانزاس

يبلغ الطول الإجمالي للطرق السريعة في كوبا 60,858  كيلومترًا، بما في ذلك

  • الطرق المعبدة: 29,820  كم (بما في ذلك 915  كم من الطرق السريعة) [ 7 ]
  • الطرق غير المعبدة: 31,038  كم (تقديرات عام 1999).

تشمل الطرق السريعة ( Autopistas ) ما يلي:

وتشمل الطرق القديمة طريق كاريتيرا سنترال ، وطريق فيا بلانكا من هافانا إلى ماتانزاس.

الحافلات لمسافات طويلة وبين البلديات في كوبا

شاحنة-حافلة مملوكة للقطاع الخاص ("Camion") فورد في عام 2014
صورة داخلية لحافلة في مقاطعة أرتيميسا عام 2025

توجد في كوبا عدة شركات حافلات وطنية. تُشغّل شركة فيازول أسطولاً من الحافلات الحديثة والمريحة على خطوط المسافات الطويلة المصممة خصيصاً للسياح. يمكن الاطلاع على الجداول الزمنية والأسعار وحجز التذاكر عبر الإنترنت، أو في أي من المطارات الدولية الرئيسية أو المحطات الوطنية في جميع أنحاء كوبا. كما توجد خطوط حافلات أخرى تُشغّلها شركات سياحية.

أسترو باص، خدمة حافلات بالبيزو الكوبي، مصممة لتوفير حافلات مكيفة ومريحة لسكان كوبا بأسعار معقولة. تعمل خطوط أسترو باص بحافلات يوتونغ الصينية الحديثة ، ويمكن للمقيمين الكوبيين في كوبا استخدام بطاقة هويتهم، والدفع بالبيزو الكوبي. أكثر الخطوط استفادةً حتى الآن هي تلك التي تربط هافانا بكل عاصمة من عواصم المقاطعات الثلاث عشرة في البلاد.

حافلات النقل الحضري

حافلة الجمال في هافانا
حافلة يوتونغ في هافانا
حافلة خرجت من الخدمة من إشبيلية ، تعمل الآن في هافانا

في هافانا، كان النقل الحضري يعتمد على مجموعة متنوعة من الحافلات الملونة المستوردة من الاتحاد السوفيتي أو كندا. وكانت العديد من هذه الحافلات مستعملة، مثل 1500 حافلة هولندية خرجت من الخدمة تبرعت بها هولندا لكوبا في منتصف التسعينيات، بالإضافة إلى حافلات جنرال موتورز ذات التصميم الانسيابي من مونتريال. وعلى الرغم من الحظر التجاري الأمريكي، أصبحت حافلات المدارس الصفراء ذات الطراز الأمريكي (المستوردة مستعملة من كندا) مشهداً مألوفاً بشكل متزايد. ومنذ عام 2008، تتولى شركة حافلات تشنغتشو يوتونغ الصينية خدمة النقل على سبعة خطوط رئيسية داخل المدينة وخارجها . وقد حلت هذه الحافلات محل حافلات " الجمال " الشهيرة (نسبةً إلى سنامها) التي كانت تتسع لما يصل إلى 200 راكب في كل مقطورة.

بعد تحديث أسطول حافلات النقل العام في إشبيلية إلى مركبات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ، تم التبرع بالعديد من الحافلات الخارجة عن الخدمة لمدينة هافانا. ولا تزال هذه الحافلات البرتقالية الزاهية تحمل اسم شركة النقل الحضري في إشبيلية (SAM) ، مالكها السابق، وشعار مدينة إشبيلية كدليل على الامتنان. [ 8 ]

اعتبارًا من عام 2016، يتكون النقل الحضري في هافانا بالكامل من حافلات يوتونغ الحديثة التي تعمل بالديزل. وقد اختفت حافلات إشبيلية وإيكاروس. [ 9 ]

السيارات

سيارات أجرة من طراز جيلي سي كيه (يسار) وإمجراند إي سي 7 (يمين) في هافانا، يناير 2017
سيارة بونتياك كوبية في عام 2011

منذ عام 2009، تستورد كوبا سيارات سيدان من شركة جيلي الصينية لصناعة السيارات لاستخدامها كسيارات شرطة وسيارات أجرة وسيارات تأجير. [10] في السابق، كان الاتحاد السوفيتي يزود كوبا بسيارات فولغا وموسكفيتش ولادا، بالإضافة إلى شاحنات ثقيلة مثل زيل وكراز ؛ [ 11 ] كما اشترت كوبا سيارات من شركات أوروبية وآسيوية . في عام 2004، قُدّر عدد السيارات في كوبا بنحو 173 ألف سيارة . [ 12 ]

سيارات أمريكية قديمة في كوبا

كانت معظم المركبات الجديدة تصل إلى كوبا من الولايات المتحدة حتى فرضت الولايات المتحدة حظرًا على كوبا عام 1960 ، ما أدى إلى توقف استيراد السيارات وقطع غيارها. ويوجد حاليًا ما يصل إلى 60,000 مركبة أمريكية قيد الاستخدام، [ 13 ] جميعها تقريبًا في حوزة أفراد. أما السيارات الأمريكية القديمة الموجودة في كوبا، فقد تم تعديل العديد منها بمحركات أحدث، وفرامل قرصية، وقطع غيار أخرى، غالبًا ما تكون مأخوذة من سيارات سوفيتية، ومعظمها يحمل آثار عقود من الاستخدام. [ 14 ] أما المركبات التي صُنعت قبل عام 1960، فتبقى ملكًا لأصحابها الأصليين وورثتهم، ويمكن بيعها لكوبيين آخرين شريطة وجود شهادة نقل الملكية اللازمة.

مع ذلك، تعاني السيارات الأمريكية القديمة الموجودة على الطرق اليوم من "انخفاض نسبي في الكفاءة" ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى افتقارها للتكنولوجيا الحديثة. [ 15 ] وقد أدى ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود، فضلاً عن تفاقم الوضع الاقتصادي لأصحابها. وبسبب هذا الانخفاض في الكفاءة، حدث انخفاض ملحوظ في السفر من "متوسط ​​يقارب 3000 كيلومتر سنويًا في منتصف الثمانينيات إلى أقل من 800 كيلومتر سنويًا في الفترة 2000-2001". [ 16 ] ونظرًا لحرص الشعب الكوبي على توفير أكبر قدر ممكن من المال، فعند السفر، غالبًا ما تُحمّل السيارات بأوزان تتجاوز الحد الأقصى المسموح به، وتسير على طرق متهالكة، مما يزيد من تدهور حالة هذه المركبات التي تعاني أصلًا من نقص الصيانة. [ 17 ]

التنقل بالسيارات مع الغرباء ومشاركة السيارات

نقطة التجمع الرسمية للركوب المجاني والسيارات المشتركة في سانتياغو دي كوبا. يقوم الرجل الذي يرتدي الزي الأصفر بإيقاف سيارة تابعة للدولة لنقل الركاب مقابل رسوم رمزية.

نتيجةً لـ" الفترة الخاصة " عام 1991 (وهي فترة نقص في الغذاء والطاقة بسبب فقدان الاتحاد السوفيتي كشريك تجاري)، أصبح الترحال وركوب السيارات المشتركة جزءًا مهمًا من نظام النقل في كوبا والمجتمع بشكل عام. في عام 1999، ذكرت مقالة في مجلة تايم أن "الترحال في كوبا [...] عادة. الترحال ضروري. الترحال هو ما يُحرك كوبا." [ 18 ]

التغيرات في العقد الأول من الألفية الثانية

لسنوات عديدة، لم يكن بإمكان الكوبيين الحصول على سيارات جديدة إلا بإذن خاص.

في عام 2011، شرّعت الحكومة الكوبية شراء وبيع السيارات المستعملة المصنعة بعد عام 1959. وفي ديسمبر 2013، سُمح للكوبيين بشراء سيارات جديدة من وكالات بيع السيارات الحكومية، بعد أن كان ذلك ممنوعًا سابقًا. [ 19 ] [ 20 ]

وفي عام 2020، تم توسيع نطاق ذلك ليشمل بيع السيارات بالعملات القابلة للتحويل. [ 21 ]

الممرات المائية

الموانئ والمرافئ

البحرية التجارية

المجموع: 3 سفن

السفن حسب النوع

مسجلة في دول أخرى: 5

الخطوط الجوية

إلى جانب شركة الطيران المملوكة للدولة كوبانا ( Cubana de Aviación )، فإن شركة Aerogavitoa هي الوحيدة التي تقوم بتشغيل رحلات جوية إلى كوبا وداخلها.

المطارات

طائرة YAK-42 من كوبانا في مطار أنطونيو ماسيو
  • المجموع: 133

مطارات ذات مدارج معبدة

  • المجموع: 64
  • على ارتفاع يزيد عن 3047 مترًا: 7
  • من 2438 إلى 3047 مترًا: 10
  • من 1524 إلى 2437 مترًا: 16
  • من 914 إلى 1523 مترًا: 4
  • أقل من 914 مترًا: 27

المطارات ذات المدارج غير المعبدة

  • المجموع: 69
  • من 914 إلى 1523 مترًا: 11
  • أقل من 914 مترًا: 58

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑(2003)
  2. ↑ مع انطلاق القطارات الصينية، تبدأ كوبا في إعادة هيكلة نظام السكك الحديدية.
  3. ↑ «كوبا تخطو الخطوة الأولى في تحديث خطوط السكك الحديدية بمساعدة صينية وروسية» . رويترز . ١٣ يوليو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣١ يناير ٢٠٢٠ .
  4. ↑ «ستبدأ قطارات جديدة بالعمل في كوبا بأسعار أقل من أسعار الحافلات» . OnCubaNews . 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2020 .
  5. ↑ انظر: es:Red del Ferrocarril Suburbano de La Habana وملف :Esquema Ferrocarril habana.png
  6. ↑ "ترامواي كوبا" بقلم ألين موريسون : معلومات، خرائط، صور.
  7. ^ المصدر: Mapa de Carreteras de Cuba (خريطة الطريق لكوبا، بما في ذلك الطرق المصنفة رسميًا على أنها Autopistas ). Ediciones GEO، هافانا 2011 – ISBN 959-7049-21-X
  8. ^ تم تسليم الدفعة الأخيرة في عام 2006: “Entrega de 16 autobuses de TUSSAM a la Habana como gesto Solidario” أرشفة 2007-09-26 في آلة Wayback .، nota de prensa del Ayuntamiento de Sevilla
  9. ↑ «شركة يوتونغ الصينية لصناعة الحافلات تطلق مركبات جديدة في كوبا» . شينخوا نت . مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2021 .
  10. ↑ "جيلي. تُنطق [ sic ] جي-لي. أو في كوبا، هيلي" .
  11. ↑ "كراز: ملك الشاحنات" .
  12. ↑ 16. ماركوس إينوك وآخرون. "أثر القيود الاقتصادية على ممارسات النقل في كوبا". سياسة النقل 11 (2004): 70.
  13. ↑ شويد، ريتشارد (2004). سيارة تشي شيفروليه، سيارة فيدل أولدزموبيل : على الطريق في كوبا ([إصدار إلكتروني] ). تشابل هيل: مطبعة جامعة نورث كارولينا. ص 9. ISBN    978-0807828922.
  14. ↑ شويد، ريتشارد. سيارة تشي شيفروليه، سيارة فيدل أولدزموبيل (على الطريق في كوبا) . تشابل هيل، لندن. مطبعة جامعة نورث كارولينا، 2004. ISBN 0-8078-2892-0 ص 196
  15. ↑ ١٢. جيمس ب. وارين، ماركوس ب. إينوك، "التنقل والطاقة والانبعاثات في كوبا وفلوريدا". بحوث النقل الجزء د: النقل والبيئة ١١ (٢٠٠٦): ٣٥.
  16. ↑ 13. وارين وإينوك، "التنقل والطاقة والانبعاثات في كوبا وفلوريدا"، 35.
  17. ↑ 14. وارين وإينوك، "التنقل والطاقة والانبعاثات في كوبا وفلوريدا"، 35.
  18. ↑ مجلة تايم
  19. ↑ «كوبا تخفف قيود بيع السيارات بعد حظر دام 50 عاماً» . بي بي سي نيوز .
  20. ↑ «كوبا تخفف القيود المفروضة على شراء السيارات المصنعة في الخارج» . بي بي سي نيوز . 19 ديسمبر 2013.
  21. ↑ «الدولة الكوبية التي تعاني من ضائقة مالية تبيع سيارات مستعملة بالدولار لأول مرة» . رويترز . 25 فبراير 2020.