زيل

الموسوعة الحرة

شركة المساهمة المفتوحة AMO-ZiL
سابقا
  • أمو (1916–1931)
  • زيس (1931–1956)
نوع الشركةمساهمة عامة
MCX : ZILL
MCX : ZILLP
صناعةالدفاع عن السيارات
تأسست1916 ( 1916 )
قدرانتهى الإنتاج في عام 2012
المقر الرئيسي
موسكو
,
روسيا
الأشخاص الرئيسيون
  • ايغور زاخاروف (الرئيس التنفيذي)
  • كونستانتين لابتيف (المدير العام، 2002 حتى الآن)
منتجات
  • سيارات السباق
  • السيارات الفاخرة
  • مركبات الطرق الثقيلة
  • مركبات الطرق الوعرة
  • المركبات العسكرية
ربح12.1 مليون دولار [1]  (2016)
- 19 مليون دولار [1]  (2016)
- 21.5 مليون دولار [1]  (2016)
مالكإدارة أملاك مدينة موسكو [2]
موقع إلكترونيwww.amo-zil.ru

OJSC AMO ZiL ، المعروفة بالكامل باسم الشركة المساهمة العامة – مصنع Likhachov ( بالروسية : Публичное акционеное общество – Завод имени Лихачёва ، بالحروف اللاتينية :  Publichnoye aktsionernoye obshchestvo – Zavod imeni Likhachyova ) وتسمى بشكل أكثر شيوعًا ZiL ( بالروسية : ЗиЛ) ، كان شركة روسية كبرى لصناعة السيارات والشاحنات والمركبات العسكرية والمعدات الثقيلة ومقرها في موسكو .

تم تجميع آخر مركبة ZiL في عام 2012. وتستمر الشركة في الوجود فقط كموقع لتطوير العقارات، حيث سيتم بناء منطقة حضرية جديدة من قبل شركة البناء LSR Group . [3]

خطة عام 1916 لمصنع AMO
واجهة مبنى المصنع في شارع أفتوزافودسكايا، الذي تم هدمه في عام 2014

تاريخ

التنمية الشاملة لأراضي زيل (يوليو 2016).

تأسس المصنع في 2 أغسطس 1916 باسم جمعية موسكو للسيارات أو AMO ( بالروسية : Автомобильное Московское Общество (АМО) ، وبالرومانية :  Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO) ). اكتمل بناء المصنع في عام 1917، قبل الثورة مباشرة ، وتم بناؤه جنوب موسكو بالقرب من نهر موسكو في بستان تجوفيليفا. كان مبنىً حديثًا مزودًا بأحدث المعدات الأمريكية وصُمم لتشغيل 6000 عامل. [4] كانت الخطط هي إنتاج شاحنات فيات إف-15 سعة 1.5 طن بموجب ترخيص. وبسبب ثورة أكتوبر والحرب الأهلية الروسية التي تلتها ، استغرق الأمر حتى 1 نوفمبر 1924 لإنتاج أول مركبة عُرضت في عرض عسكري في 7 نوفمبر، وهي AMO-F-15 . ومع ذلك، تمكن المصنع من تجميع الشاحنات المشتراة من إيطاليا في الفترة من 1917 إلى 1919. في 30 أبريل 1923، تم تسمية المصنع على اسم الفوضوي الإيطالي بييترو فيريرو ، ولكن في عام 1925 تمت إعادة تسميته إلى أول مصنع وطني للسيارات ( بالروسية : 1-Государственный автомобильный завод). بعد عامين في عام 1927، تم تعيين إيفان ليخاتشيف رئيسًا للمصنع، وهو الشخص الذي يحمل المصنع اسمه منذ عام 1956. في أبريل 1929، تم الاتفاق على توسيع المصنع لبناء نماذج شاحنات أوتوكار سعة 2.5 طن. [5] [6] [7]

في عامي 1929 و1931، أعيد تجهيز المصنع وتوسيعه بمساعدة شركة AJ Brandt الأمريكية، [8] [9] وتم تغيير اسمه إلى مصنع السيارات رقم 2 Zavod Imeni Stalina ( ZIS أو ZiS ). بعد أن ندد نيكيتا خروشوف بعبادة شخصية جوزيف ستالين في عام 1956، تم تغيير الاسم مرة أخرى إلى Zavod imeni Likhachyova ، على اسم مديره السابق إيفان ليخاتشيف . [10]

تم تسمية حارات الطريق المخصصة للمركبات التي تحمل كبار المسؤولين السوفييت على اسم السيارة. كانت سيارات الليموزين ZiL هي السيارة الرسمية التي نقلت رؤساء الدول السوفييتية والعديد من قادة حلفاء الاتحاد السوفييتي إلى القمم أو في المسيرات. تم نقل سيارات الليموزين جواً إلى القمم الدولية كما حدث، على سبيل المثال، في عامي 1987 و1990 إلى واشنطن العاصمة في الولايات المتحدة الأمريكية للزيارات الرسمية لميخائيل جورباتشوف . [11] [12]

كانت لشركة ZiL تاريخ في تصدير الشاحنات إلى كوبا ، واستؤنفت التجارة في أوائل القرن الحادي والعشرين. [13]

تم تصوير مصنع زيل في عدد من الأفلام الوثائقية باللغة الإنجليزية. الفيلم الوثائقي لعام 2001 لدانيال ليكونت، لينين إذا كنت تعرف (أعيدت تسميته بذكريات الاتحاد السوفييتي )، يتتبع مصير عائلة مرتبطة بالمصنع بالإضافة إلى المصنع نفسه في التسعينيات. [14] المصنع هو أيضًا أحد ميزات الفيلم الوثائقي لعام 2014، آخر سيارة ليموزين . [15]

بعد بناء سيارة ليموزين ZiL النهائية في عام 2012، أوقفت إدارة مصنع موسكو إنتاج الشاحنات وأعلنت الشركة إفلاسها في عام 2013. لا تزال ZiL موجودة ككيان قانوني، لكنها لا تنتج أي مركبات. في عام 2014، أُعلن أن موقع المصنع سيتحول إلى تطوير سكني. [16] تم تفكيك معظم مباني المصنع في عام 2015. [17]

تم بيع معدات المصنع وأصول السيارات الأخرى بالمزاد لشركة جديدة، " MSTs6 AMO ZIL ". توظف الشركة 47 موظفًا، معظمهم من عمال ZiL السابقين. [18] شاركت الشركة في معرض موسكو الدولي للسيارات 2016. [19]

بعد هدم مبنى "MSTs6 AMO ZIL" في عام 2020، كان يُعتقد أن الشركة توقفت عن الوجود. ومع ذلك، ورد في عام 2021 أن MSTs6 استمرت في العمل. تم نقل موظفيها ومعداتها إلى منطقة موسكو . [20]

الجوائز

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ اي بي سي "توازن بوخارست في 31 ديسمبر 2016". (بي دي إف) .
  2. ^ “قائمة الشركات التابعة”. e-disclosure.ru . أرشفة من الأصلي في 26 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2017 .
  3. ^ "99 عامًا من زيل: من مصنع سيارات إلى قلب موسكو الجديد المحتمل؟". موسكو تايمز. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2017 .
  4. ^ Sutton, Antony C. (1968). Western technology and Soviet economic development, 1917 to 1930. Hoover Institution on War, Revolution and Peace. ص 244–249. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2017 .
  5. ^ "موقع AMO-ZIL، تاريخ 1916-1923" (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018.
  6. ^ "موقع AMO-ZIL، تاريخ 1924-1931" (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018.
  7. ^ الفرح والناس. 1916-2016: في 3 تومات. توم 1. [ النبات والناس. 1916-2016. في 3 مجلدات. المجلد 1 ] (PDF) (بالروسية). موسكو: جامعة موسكو للفنون التطبيقية. 2016. ص 14-155. رقم ISBN 978-5-2760-2388-5. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 أكتوبر 2018 . استرجاع 10 أكتوبر 2018 .
  8. ^ سوتون 1973، ص 122.
  9. ^ “Как в 1929−1931 годан модеронизировали ЗИЛ” (بالروسية). Mos.ru. 1 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
  10. ^ شتراوس 1998، ص 33.
  11. ^ مايكل دوبس (22 نوفمبر 1990). "الأزمات تلاحق جورباتشوف في الخارج الآن". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
  12. ^ سوندرا سابرستين توري، جون مينتز (5 ديسمبر 1987). "جورباتشوف هو الزائر الأكثر حماية للمدينة". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
  13. ^ "ZIL تستأنف الصادرات إلى كوبا". مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2016. اطلع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2016 .
  14. ^ Leconte, Daniel (2001). "ذكريات الاتحاد السوفييتي - الحياة اليومية لعائلة روسية في الاتحاد السوفييتي". يوتيوب . wocomoDOCS . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2023 .
  15. ^ "'The Last Limousine' ('Posledniy limusin'): Vladivostok Review". هوليوود ريبورتر . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2017. تم الاسترجاع 9 يونيو 2017 .
  16. ^ هيليبوفا ، ناتاليا (31 أكتوبر 2016). "الحياة اللاحقة". جورنال "أوغونوك" . ص. 10. مؤرشفة من الأصلي في 5 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2017 .
  17. ^ سوروكينا، آنا (8 أغسطس 2017). "كيف تحولت شركة صناعة السيارات السوفيتية العملاقة إلى مصنع أشباح". روسيا ما وراء العناوين الرئيسية . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2018. تم الاسترجاع 22 أغسطس 2017 .
  18. ^ حياة ليموزين فردية. Русский Автомобиль (بالروسية). أرشفة من الأصلي في 8 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2017 .
  19. ^ Стенд ЗИЛ на Московском автосалоне (بالروسية). Livecars.ru. 27 أغسطس 2016 أرشفة من الأصلي في 3 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2017 .
  20. ^ ديفيد أكوبيان (14 ديسمبر 2021). "Здесь был ЗИЛ. Report о легендалном заводе, которого не стало" (بالروسية). آر بي سي أوتونيوز . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .

الأدب

  • شتراوس، كينيث م. (1998). المصنع والمجتمع في روسيا في عهد ستالين: صناعة الطبقة العاملة الصناعية. مطبعة جامعة بيتسبرغ. ص. 1. ISBN 978-082298584-6.
  • ساتون، أنتوني سي. (1973). الانتحار الوطني: المساعدات العسكرية للاتحاد السوفييتي . نيو روتشيل، نيويورك: دار أرلينجتون. رقم ISBN 978-087000207-6.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ ZiL .
  • (باللغة الروسية) —الموقع الرسمي لـ MSTS6 ZIL
  • (باللغة الروسية) —الموقع الرسمي لـ ZiL
  • من روسيا السوفييتية مع الحب - مقال عن سيارات الليموزين الرئاسية التي تصنعها الشركة
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ZiL&oldid=1253041533"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate