يو إس إس بيكون (PG-99)

كانت يو إس إس بيكون (PGM-99/PG-99) زورقًا حربيًا من فئة آشفيل تابعًا للبحرية الأمريكية خلال حرب فيتنام . نُقلت إلى البحرية اليونانية ، حيث تعمل تحت اسم بي جي هورمي .

تم وضع حجر الأساس لسفينة بيكون في 15 يوليو 1968 في ستورجون باي، ويسكونسن بواسطة شركة بيترسون بيلدرز ؛ وتم إطلاقها في 17 مايو 1969؛ برعاية السيدة ويليام إف. كرانز؛ وتم تشغيلها في حوض بناء السفن البحري في بوسطن في 22 نوفمبر 1969، بقيادة الملازم لاري آر. سيكويست .

صُممت الزورق الحربي للعمليات الساحلية كتلك التي فرضتها الأوضاع المضطربة في كوبا مطلع الستينيات، وزُود بمحركات ديزل وتوربينات غازية. وقد وفرت الأخيرة دفعات من السرعة العالية للغاية، والتي سمحت، عند دمجها مع مراوح متغيرة الخطوة، لزورق "بيكون" وشقيقاته بتنفيذ مهام الحصار والمراقبة والدوريات في المياه الساحلية الضيقة.

بعد تلقيها الأوامر بالتوجه إلى سان دييغو للانضمام إلى السرب الساحلي الثالث، اتجهت السفينة جنوبًا في 4 ديسمبر. وبعد خمسة أيام، وبعد توقفات في نيوبورت، رود آيلاند ، ومدينة بيكون، نيويورك ، التي تحمل اسمها، رست في قاعدة ليتل كريك البحرية البرمائية . هناك، استقبلت السفينة الحربية عددًا من الزوار الرسميين على متنها قبل مغادرة منطقة نورفولك في 12 يناير 1970. برفقة سفينتيها الشقيقتين يو إس إس سربرايز  ويو إس إس غرين باي  ، توقفت السفينة الحربية في مايبورت، فلوريدا ، وخليج غوانتانامو ، كوبا، قبل عبور قناة بنما في 25 يناير. بعد التوقف للتزود بالوقود في رودمان بمنطقة القناة، استأنفت رحلتها إلى كاليفورنيا ، وتوقفت مرة أخرى للتزود بالوقود في أكابولكو، المكسيك ، قبل وصولها إلى سان دييغو في 7 فبراير. وانضمت إلى السفن الحربية الأخرى في السرب الساحلي الثالث، وأجرت تدريبات تجريبية انطلاقًا من سان دييغو حتى أواخر يونيو. في 29 يونيو، بدأت السفينة "بيكون" عملية صيانة ما بعد التجارب البحرية في حوض بناء السفن البحري في لونغ بيتش .

بعد إجراء الإصلاحات، ساعدت الزورق الحربي المجموعة البرمائية الأولى في تطوير عقيدة حرب الزوارق المضادة للصواريخ. وقد جرى تحسين هذه التكتيكات، المصممة لمواجهة تهديد الصواريخ المضادة للسفن من زوارق الهجوم السريع السوفيتية الصنع، مع قيام الزورق "بيكون" بإجراء تدريبات على الرماية والتزود بالوقود وحماية القوافل والعمليات الخاصة حتى نهاية العام. وشملت الأنشطة الأخرى تدريبًا على حراسة الطائرات والتزود بالوقود مع حاملة الطائرات "يو إس إس كيتي هوك"  في 26 أغسطس، وزيارة لميناء مونتيري في كاليفورنيا في 22 أكتوبر.

في الأول من فبراير عام ١٩٧١، دخلت السفينة الحربية "بيكون" وشقيقتها "يو إس إس شيهاليس  " حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في لونغ بيتش لإجراء إصلاحات. خضعت السفينتان لاختبارات الاهتزاز وصيانة دورية حتى السابع من مايو، حين عادتا إلى سان دييغو. وبناءً على أوامر بالتوجه إلى الساحل الشرقي، غادرت السفينة الحربية سان دييغو، برفقة "شيهاليس " و "غرين باي" و "يو إس إس بولدر"  ، في الحادي والعشرين من يونيو. وبعد الإبحار عبر أكابولكو وقناة بنما وقرطاجنة في كولومبيا ، وصلت السفن الحربية إلى نورفولك فيرجينيا في العاشر من يوليو.

بعد إعادة تعيينهم في سرب النهر (RivRon) 2 المُشكّل حديثًا في ليتل كريك، شرعوا فورًا في تنفيذ تدريبات ساحلية متنوعة انطلاقًا من مينائهم الجديد. امتدت هذه العمليات على طول الساحل الشرقي. في عملية "ذيل القندس-71"، وهي مناورة للدفاع الساحلي أُجريت في منتصف أغسطس في خليج ناراغانسيت ، قامت سفينتا بيكون وشيهاليس بزرع عوامات سونار، ودوريات في الخليج، واعتراض سفن متسللة. بعد شهر، في عملية "إسكورت تايغر"، عملت الزوارق الحربية قبالة جزيرة فيكيس ، بورتوريكو، وأجرت تدريبات للقوات البحرية الخاصة ( SEAL ).

في الثاني من ديسمبر، تعرضت السفينة الحربية "بيكون" لانفجار بنزين صغير في غرفة التوربينات. ورغم أنها لم تتضرر إلا بشكل طفيف، دخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك في السابع والعشرين من ديسمبر لإجراء الإصلاحات. وبعد إتمامها في الحادي عشر من فبراير عام ١٩٧٢، أبحرت للمشاركة في مناورات ساحلية في جزر الهند الغربية بعد ستة أيام. إلا أنه في الخامس والعشرين من فبراير، وبينما كانت قبالة رأس مايسي في كوبا، اصطدمت بها سفينة الشحن الهولندية "إم إس سورينام" ، ما أدى إلى اندلاع عدة حرائق بنزين، وتسرب المياه إلى غرفة المحرك الرئيسية، وفقدان قوة المحرك.

بعد أن أنهت السفينة الحربية "بيكون" إصلاحات مؤقتة في غوانتانامو، قامت المدمرة الأمريكية " شاكوري"  بقطرها إلى نورفولك في 2 أبريل. وبعد خمسة أيام، دخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك لإجراء إصلاحات وتعديلات استمرت أربعة أشهر. أكملت السفينة تجاربها البحرية في خليج تشيسابيك في 24 أغسطس، وغادرت بعد أسبوع لاستكمال تدريباتها غير المكتملة في منطقة البحر الكاريبي. بعد زيارة إلى ميناء إيفرجليدز في فلوريدا ، بدأت "بيكون" تدريبات تنشيطية انطلاقًا من خليج غوانتانامو في 7 سبتمبر. استمرت هذه العمليات، بما في ذلك زيارات إلى موانئ أوتشو ريوس في جامايكا وكاب هايتيان في هايتي ، حتى منتصف نوفمبر، عندما شاركت "بيكون " في تمرين "إسكورت تايجر 13". في 16 نوفمبر، وأثناء قيامها بعمليات حماية ضد سفن دورية تابعة للعدو، تم تحويل مسار السفينة الحربية لمساعدة المدمرة الأمريكية " توكومكاري  " التي جنحت قبالة جزيرة فيكيس. بعد تقديم الإسعافات الأولية للمصابين، نقل الزورق الحربي معظم طاقم القارب السريع إلى روزفلت رودز .

بعد عودتها إلى ليتل كريك في منتصف يناير 1973، انتقلت السفينة "بيكون" إلى منشأة مركز أبحاث وتطوير السفن البحرية في أنابوليس، ميريلاند ، في 21 فبراير. هناك، تم تركيب معدات إزالة الجليد عليها قبل أن تبحر شمالًا إلى المياه الباردة في 2 مارس. عملت قبالة نيوبورت لتقييم معدات إزالة الجليد، حتى عادت إلى أنابوليس في 19 مارس. بعد إزالة معدات إزالة الجليد، انتقلت السفينة الحربية إلى شاطئ أونسلو ، كارولاينا الشمالية، للمشاركة في مناورة برمائية واسعة النطاق. بعد زرع وصيانة أجهزة استشعار صوتية حول رأس الشاطئ، شاركت "بيكون " في عدة دوريات لحماية القوافل، وعلى الرغم من سوء الأحوال الجوية، نجحت في اعتراض هجوم فجرًا شنته قوة المهام البرمائية على القوة.

في الرابع من أبريل، تسببت الأمواج العاتية في جنوح زورق المدفعية خارج ميناء مدينة مورهد . دفعت الأمواج السفينة بقوة إلى الشاطئ، ولم تتمكن قاطرتان تجاريتان من سحبها إلا في اليوم التالي. تطلبت الأضرار الجسيمة التي لحقت بالمروحتين ونظام الدفع استخدام مرافق حوض بناء السفن، فتم سحب زورق المدفعية إلى شركة نورفولك لبناء السفن والأحواض الجافة، قسم برامبلتون، في الثالث عشر من أبريل. عانت أعمال الإصلاح من تأخيرات متكررة وسوء التنفيذ، واستمرت طوال الصيف وحتى الخريف. في الأول من أكتوبر، أوقفت البحرية العمل وسحبت زورق "بيكون" إلى حوض بناء السفن البحري في نورفولك، حيث اكتملت أعمال الإصلاح أخيرًا في السابع من ديسمبر.

في يناير 1974، عادت السفينة الحربية "بيكون" إلى الخدمة الفعلية بجدول تدريبات منتظم ودورات تنشيطية انطلاقًا من ليتل كريك. أبحرت السفينة إلى خليج غوانتانامو للتدرب على مهاجمة القوافل خلال تمرين "إسكورت تايغر 16" في فبراير؛ وفي مارس، شاركت في تمرين "سيف باس 74" في منطقة فيرجينيا كيبس. بعد زيارة إلى واشنطن العاصمة في منتصف مايو، شاركت "بيكون " في تمرين "سوليد شيلد 74"، وهو تمرين لحماية القوافل أُجري بالقرب من شاطئ أونسلو، كارولاينا الشمالية، بين 27 مايو و6 يونيو. بعد ذلك بوقت قصير، في 18 يونيو، دخلت السفينة الحربية شركة هورن براذرز في نيوبورت نيوز، فيرجينيا ، لإجراء عملية صيانة شاملة. تم تركيب محركات ديزل جديدة وغلاية جديدة، كما تم تجديد جميع المعدات الإلكترونية تقريبًا.

بعد إتمام أعمال الصيانة في 10 أكتوبر، استأنفت السفينة الحربية "بيكون" عملياتها المحلية انطلاقًا من ليتل كريك. واستمر هذا الروتين - الذي لم يقطعه سوى زيارة إلى بيكون، نيويورك، في أواخر نوفمبر - حتى نهاية العام والشهرين الأولين من عام 1975. وفي 5 مارس، انطلقت السفينة الحربية للمشاركة في مناورات "روزفلت رودز" وتمارين جاهزية الأسطول الأطلسي 2-75. وعلى مدى الأسابيع الأربعة التالية، اختبرت تكتيكات زوارق الصواريخ السوفيتية ضد قوات الناتو العاملة قبالة بورتوريكو . أبحرت "بيكون" إلى ميناء إيفرجليدز في 7 أبريل. وغادرت الميناء في 13 أبريل، وبعد توقف قصير للتزود بالوقود في مايبورت صباح يوم 14 أبريل، واجهت السفينة الحربية عاصفة قبالة سواحل شمال فلوريدا. وأدى عطل في المحرك إلى توقف نظام الدفع الرئيسي، ما اضطرها إلى الرسو. وظلت الأمواج العاتية والرياح العاصفة تضرب السفينة الحربية العالقة لمدة ثماني ساعات حتى وصلت المدمرة الأمريكية " سالينان"  لقطرها إلى مايبورت.

بعد إجراء الإصلاحات، عادت السفينة الحربية "بيكون" إلى الخدمة الفعلية في 18 أبريل. وخلال الأسابيع السبعة التالية، شاركت في تدريبين قبالة سواحل كارولينا. وواصلت دورها المألوف كزورق صواريخ معادٍ - حيث نفذت غارات محاكاة، وأنزلت فرق استطلاع بحرية على الشاطئ، واختبرت عوامات سونار عن بُعد - حتى أبحرت شمالًا في أوائل يوليو. ثم زارت "بيكون" نيويورك ونيوبورت وبوسطن في ماساتشوستس قبل أن تعود إلى ليتل كريك في نهاية الشهر. وفي 1 أغسطس، اتجهت جنوبًا، هذه المرة للمشاركة في تمرين إنزال وحدة مشاة البحرية الاحتياطية البرمائية 1-75 الذي أُجري قبالة خليج أونسلو . وتولت "بيكون" مهام سفينة التحكم الرئيسية البديلة خلال عمليات الإنزال البرمائي حتى عودتها إلى ليتل كريك في 8 أغسطس.

بعد فترة وجيزة من الصيانة في حوض بناء السفن AFDL-6، لإصلاح شفرات مروحة الميناء وتنظيف هيكلها بالرمل وطلائه، أبحرت السفينة الحربية شمالًا إلى واشنطن العاصمة للمشاركة في الاحتفال الرسمي بالذكرى المئوية الثانية لتأسيس البحرية الأمريكية في 8 أكتوبر 1975. وخلال إقامتها التي استمرت عشرة أيام في حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن ، استضافت السفينة "بيكون" أكثر من 3000 زائر، من بينهم وزير البحرية آنذاك ، ج. ويليام ميدندورف الثاني . واختتمت السفينة العام بزيارة استغرقت أربعة أيام إلى ميناء أنابوليس في أكتوبر، وتمرين إنزال آخر لقوات مشاة البحرية في نوفمبر، وزيارة قام بها رئيس العمليات البحرية للبحرية الإمبراطورية الإيرانية في 18 ديسمبر.

بعد أن كان من المقرر مبدئياً نقلها إلى اليونان، أمضت حاملة الطائرات "بيكون" معظم عام 1976 في التحضير لرحلات استعراضية لأفراد البحرية الأجنبية وإجرائها. وقد استقبلت ممثلين عن البحرية التايلاندية والباراغوايانية ، بالإضافة إلى أعضاء لجنة التعاون العسكري الكندية الأمريكية . وفي أوقات فراغها، واصلت تنفيذ عمليات محلية انطلاقاً من ليتل كريك، شملت المشاركة في تمرين "الدرع الصلب 76" في مايو، ورحلات تدريبية وتوجيهية لطلاب البحرية في يونيو وأكتوبر.

في 21 يناير 1977، غادرت السفينة الحربية "بيكون" ميناء ليتل كريك متجهةً إلى مناورات ساحلية أخرى قبالة سواحل بورتوريكو. وكجزء من هذه العمليات البرمائية، أنزلت "بيكون " فرق تفجير تحت الماء، وقامت بمحاكاة الدعم الناري، وزرعت عوامات استطلاع. واختتمت مشاركتها في هذه المناورات بمحاكاة هجمات زوارق صواريخ عالية السرعة على وحدات صديقة. وفي 15 فبراير، بدأت "بيكون" و" غرين باي" مناورات استمرت 10 أيام مع وحدات من البحرية الدومينيكية . وفي 24 فبراير، وأثناء عودتهما إلى ليتل كريك، تلقت السفينتان الحربيتان رسائل تُنبههما إلى احتمال وشيك لنقلهما إلى اليونان. وبعد توقف في مايبورت للتزود بالوقود والمؤن، عادت السفينة الحربية إلى ليتل كريك في 3 مارس. وسارت الاستعدادات بسرعة، وتم إخراج "بيكون" من الخدمة في 22 أبريل 1977. إلا أن عملية النقل تأخرت، ووُضعت السفينة الحربية في الاحتياط.