يو إس إس جنرال عمر بوندي

كانت السفينة يو إس إس جنرال عمر بوندي (AP-152) سفينة نقل من فئة جنرال GO سكواير تابعة للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية .

تم نقلها إلى الجيش الأمريكي باسم الجنرال عمر بوندي في عام 1946، وهو اسم سميت تكريماً للجنرال عمر بوندي في الجيش الأمريكي .

تم بيعها لاحقًا للعمليات التجارية تحت عدة أسماء، بما في ذلك SS Poet ، قبل أن يتم الإعلان عن فقدانها في عام 1980 وافتراض غرقها. ^{[ 1 ]}

تم إطلاق السفينة الجنرال عمر بوندي (AP-152) في 5 أغسطس 1944 بموجب عقد لجنة الملاحة البحرية (MC #704) من قبل شركة كايزر، ريتشموند، كاليفورنيا ؛ برعاية السيدة لورانس واينرايت من ريتشموند؛ وتم الحصول عليها ودخولها الخدمة في نفس الوقت في 6 يناير 1945.

بعد سنوات عديدة، في عام 1980، وبعد تحويلها إلى ناقلة بضائع سائبة وإعادة تسميتها إلى إس إس بوئت ، اختفت السفينة قبالة سواحل ديلاوير مع جميع من كانوا على متنها، مما أثار نقاشًا حول عمليات التفتيش على السلامة البحرية وحكمة إبقاء السفن الأمريكية القديمة جدًا في البحر.

أبحرت السفينة "جنرال عمر بوندي" من خليج سان فرانسيسكو في 10 مارس 1945 وعلى متنها 2700 بحار وجندي من مشاة البحرية متوجهين إلى جنوب غرب المحيط الهادئ. وبعد إيصالهم إلى بيرل هاربر وأوليثي وغوام ، عادت إلى سان دييغو في 11 مايو وعلى متنها أكثر من 1700 جندي عائدين إلى ديارهم، وذلك بعد إنزال 200 أسير حرب ياباني في بيرل هاربر في 3 مايو. وبعد ستة أيام ، أبحرت السفينة إلى المحيط الأطلسي عبر قناة بنما ، ورست في نورفولك في 31 مايو. وفي 9 يونيو، أبحرت مجددًا، ورست في مرسيليا لتُقلّ 2800 جندي لإعادة انتشارهم في مسرح عمليات المحيط الهادئ، وأوصلتهم بسلام إلى مانيلا في 6 أغسطس 1945 عبر بنما . نقلت السفينة ما يقارب 500 ضابط وجندي من مانيلا إلى تاكلوبان ، ليتي ، في جزر الفلبين ، وبعد أن صعد على متنها 1500 جندي مخضرم، أبحرت عبر أوليثي وغوام لإنزال ركابها في سياتل ، واشنطن، في 4 سبتمبر. وواصلت السفينة "السجادة السحرية" مهامها، حيث نقلت 3000 جندي بديل من سياتل إلى أوكيناوا في أواخر سبتمبر وأكتوبر، وعادت إلى بورتلاند، أوريغون ، في 2 نوفمبر 1945 وعلى متنها ما يقارب 3000 جندي منتصر. ثم عادت السفينة إلى الفلبين في نوفمبر لتُقلّ 3300 جندي مخضرم عائد، وأعادتهم إلى سان فرانسيسكو في 19 ديسمبر 1945.

في عام ١٩٤٦، واصلت حاملة الطائرات " الجنرال عمر بوندي " مهامها في نقل القوات، حيث اتخذت من سان فرانسيسكو ميناءً رئيسياً لها، ثم توقفت في اليابان ومانيلا في فبراير، وفي الفلبين مجدداً في أبريل. بعد هذه الرحلة الأخيرة ذهاباً وإياباً، عادت إلى سان فرانسيسكو، وأبحرت من ذلك الميناء في ١٧ مايو ١٩٤٦ متجهةً إلى نيويورك عبر قناة بنما. تم إخراجها من الخدمة في ١٤ يونيو ١٩٤٦، وسُلمت إلى اللجنة البحرية في اليوم التالي. شُطب اسم "الجنرال عمر بوندي" من سجلات البحرية في ٨ أكتوبر ١٩٤٦.

تم نقل السفينة إلى وزارة الحرب في 30 أغسطس 1946، ونقلت القوات للجيش حتى عادت إلى اللجنة البحرية في 12 ديسمبر 1949. ^{[ 2 ]}

في 11 يونيو 1949، غادرت السفينة الأمريكية "يو إس إيه تي جنرال عمر بوندي" مدينة نابولي وعلى متنها 842 نازحًا من أوروبا، ووصلت إلى سيدني في 8 يوليو 1949. ^{[ 3 ]} كانت هذه الرحلة واحدة من حوالي 150 رحلة قامت بها نحو 40 سفينة لنقل لاجئي الحرب العالمية الثانية إلى أستراليا. ^{[ 4 ]} قامت "جنرال عمر بوندي" برحلة مماثلة أخرى، ووصلت إلى سيدني ، مرة أخرى، وعلى متنها 842 لاجئًا في 8 يوليو 1949. ^{[ 4 ]}

أُعيدت السفينة إلى اللجنة البحرية في 12 ديسمبر 1949. انضمت السفينة "جنرال عمر بوندي" إلى أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني ، ورست في نهر جيمس حتى سُلمت إلى شركة بيثليم ستيل في 10 أبريل 1964. بعد تحويلها إلى سفينة شحن عامة، عملت تحت اسم "بورتمار" ، برقم تسجيل خفر السواحل الأمريكي ON 294731، ورقم المنظمة البحرية الدولية 5127956، لصالح شركة كالمار لاين التابعة لشركة بيثليم . بيعت السفينة إلى شركة آشلي ستيمشيب في 10 أغسطس 1976، وأُعيد تسميتها إلى "إس إس بورت" . ثم بيعت "بورت" إلى شركة هاواييان يوجينيا في 11 مايو 1979، وأُعيد تسميتها إلى "إس إس بوئت" . ^{[ 5 ]}

في 24 أكتوبر 1980، غادرت السفينة "بوِت" فيلادلفيا متجهةً إلى بورسعيد بمصر ، وعلى متنها طاقمٌ مؤلفٌ من 34 فردًا. كان من المفترض أن تصل في 9 نوفمبر، لكنها لم تصل. ^{[ 6 ]} واعتُقد أن "بوِت" قد غرقت. ^{[ 1 ] [ 7 ]} ذكرت سلسلة مقالات في صحيفة "فيلادلفيا إنكوايرر" بقلم الكاتب البحري روبرت ر. فرومب أن السفينة "بوِت" وسفنًا أخرى من الحرب العالمية الثانية، ظلت في الخدمة لفترة طويلة بعد انتهاء عمرها الافتراضي بفضل برامج حكومية أمريكية مثل برنامج "الغذاء من أجل السلام" (PL 480)، الذي كان يُلزم السفن الأمريكية الصنع بنقل فائض الحبوب الأمريكية إلى الدول الفقيرة في الخارج. ساهمت المقالات التي تناولت "بوِت " ، ولاحقًا غرق السفينة " مارين إلكتريك"  ، في تشديد تطبيق القوانين البحرية. وقد وُصف النظام الذي أبقى السفن القديمة في البحر في كتاب فرومب " حتى يحررها البحر".

• "الجنرال عمر بوندي" . البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2022 .
• ويليامز، جريج هـ. (2013). سفن البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية في أيدي القطاع الخاص . دار ماكفارلاند للنشر. رقم ISBN 978-0-7864-6645-0.
•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور الجنرال عمر بندي في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• رصد السفن بورتمار
• تقرير خفر السواحل عن الحوادث البحرية