منطقة فينيكس الحضرية

تخدم منطقة فينيكس الحضرية عدة طرق سريعة ذات تحكم في الوصول، بما في ذلك:

• الطريق السريع I-10 (طريق باباجو السريع، طريق ماريكوبا السريع)
• الطريق السريع I-17 (طريق بلاك كانيون السريع، طريق ماريكوبا السريع)
• الطريق السريع الأمريكي  60 (طريق ماريكوبا السريع، طريق سوبرستيشين السريع)
• الطريق السريع رقم  51 (طريق بيستوا السريع)
• الطريق السريع SR  143 (طريق هوهوكام السريع)
• الطريق الدائري  101 (أغوا فريا، بيما، برايس فري واي)
• الطريق الدائري  202 (ريد ماونتن، سانتان، ساوث ماونتن فري واي)
• الطريق الدائري  303 (طريق إستريلا السريع)

من المخطط إنشاء طرق سريعة جديدة في المستقبل، إما من خلال تحديث الطرق الحالية مثل SR 74 و SR 85 و Northern Parkway ؛ أو من خلال إنشاء طرق سريعة جديدة حيث لم تكن هناك طرق من قبل مثل SR 24 و SR 30 .

تُخطط معظم الطرق الرئيسية في منطقة فينيكس الحضرية وفقًا لشبكة منتظمة ، تتبع خطوط التقسيم المحددة في نظام مسح الأراضي العامة . ونتيجةً لذلك، قد تحمل الطرق الرئيسية في المدن التي كانت منفصلة جغرافيًا أسماءً مختلفة رغم وقوعها على نفس خط التقسيم. وعندما تم توسيع هذه الطرق لاستيعاب النمو السكاني، اندمجت في النهاية لتشكل طريقًا واحدًا، بينما احتفظت الأجزاء السابقة بأسمائها. وينتج عن ذلك حالات عديدة لتغيير أسماء الطرق فجأة؛ فعلى سبيل المثال، يتحول شارع دنلاب في فينيكس إلى شارع أوليف غرب الجادة 43 في غلينديل.

من الخصائص المميزة الأخرى لنظام الشبكة القائم على نظام مسح الأراضي العامة، التصحيحات العرضية التي تحدث في الشبكة نتيجة انحناء الأرض . وينتج عن ذلك انحراف طفيف في الطرق الرئيسية عن الخط المستقيم، كما هو واضح في العديد من المواقع حيث تنحني الطرق فجأة إما شمالاً أو جنوباً من طريق بايسلاين لمتابعة خط تقسيم جديد.

تتبع غالبية مدن المنطقة الحضرية، بالإضافة إلى المناطق غير المدمجة في مقاطعة ماريكوبا، نظام العنونة المعتمد في مدينة فينيكس. مع ذلك، تحتفظ بعض المدن بأنظمة عنونة خاصة بها بنقاط مرجعية مختلفة، مما قد يؤدي إلى وجود أرقام منازل متعددة على نفس الشارع.

فيما يتعلق بأنظمة الترقيم، فإن بعض الطرق التي تمتد عبر عدة مدن تُغيّر نظام الترقيم عدة مرات. على سبيل المثال، يبدأ طريق برودواي وينتهي عدة مرات، مارًا بمدن غوديير، وأفونديل، وفينيكس، وتيمبي، وميسا، وأباتشي جانكشن، ولكل منها نقطة مرجعية خاصة بها لترقيم العناوين. ^{[ 33 ]} ورغم أن الطريق لا ينحني، إلا أن اتجاهه يتغير من الغرب إلى الشرق في كل مدينة، ثم يعود إلى الغرب عند الانتقال من مدينة إلى أخرى، مما يُسبب تداخلًا كبيرًا في الأرقام.

^{[ 34 ] [ 35 ]} تستخدم معظم المجتمعات في مقاطعة ماريكوبا نظام ترقيم مقاطعة فينيكس، حيث تكون نقطة البداية عند تقاطع شارع سنترال وشارع واشنطن. في نظام مقاطعة فينيكس، تقع الطرق المرقمة من الشمال إلى الجنوب والمُصنفة "شارع" و"طريق" و"ممر" غرب شارع سنترال، بينما تقع الطرق المُصنفة "شارع" و"مكان" و"ممر" شرق شارع سنترال. بدءًا من الشارع 579 ^{[ 36 ]} في الغرب بالقرب من تونوباه، تتناقص أرقام الشوارع بمقدار 8 أرقام تقريبًا لكل ميل حتى الشارع 19، ثم تتزايد مرة أخرى من الشارع 16 إلى الشارع 228 ^{[ 37 ]} بالقرب من كوين كريك في الشرق. وتكون هذه الشوارع بالترتيب من الغرب إلى الشرق (مع العلم أنه ليس بالضرورة أن تكون جميعها موجودة):

• الجادة الثانية – ديل الأولى – جلين الأولى – الممر الأول – درايف الأولى – الجادة الأولى
• سنترال أفينيو
• الشارع الأول – المكان الأول – الطريق الأول – الشرفة الأولى – المسار الأول – الشارع الثاني

وقد شكل هذا الأمر مصدراً للارتباك لبعض الوافدين الجدد، الذين قد ينتهي بهم المطاف، على سبيل المثال، عند شارع 91 وطريق ثندربيرد، بينما كانوا في الواقع ينوون الذهاب إلى شارع 91 وطريق ثندربيرد، واللذان  يبعدان عن بعضهما البعض ما بين 30 دقيقة وساعة واحدة حسب حركة المرور.

إحدى الميزات المفيدة لهذا الترتيب للمسافرين غير المألوفين هي أن الطرق الرئيسية الشمالية الجنوبية نادراً ما تحمل أسماء متشابهة؛ فالطرق الرئيسية "الجادة" في وادي الغرب كلها أرقام فردية والطرق الرئيسية "الشارع" في وادي الشرق أرقام زوجية، باستثناء الجادة السابعة والشارع السابع، وكلاهما طرق رئيسية متوازية وكل منهما على بعد نصف ميل من الجادة المركزية.

تشمل المجتمعات في مقاطعة ماريكوبا التي لديها أنظمة ترقيم شوارع خاصة بها ما يلي:

قد يواجه سكان مدينة ميسا مزيدًا من الارتباك في مركزها الحضري، حيث تبدأ الشوارع والأزقة المرقمة من الشرق إلى الغرب من الجادة الحادية عشرة شمالًا باتجاه الشارع الرئيسي، ^{[ 38 ]} بينما تبدأ الشوارع والأماكن المرقمة من الساحة الحادية عشرة جنوبًا باتجاه الشارع الرئيسي. ^{[ 39 ]} أما في الجزء الشرقي من المدينة، فتبدأ الشوارع والأماكن المرقمة من الشمال إلى الجنوب من الشارع الثاني والعشرين شرق طريق جيلبرت، ^{[ 40 ]} وصولًا إلى الشارع الثاني عشر بعد المئة على حدود أباتشي جانكشن. ^{[ 41 ]} وتعتمد العديد من مجمعات الكرفانات داخل حدود المدينة أنظمة شوارع مرقمة مختلفة تمامًا. ^{[ 42 ]}

تستخدم معظم المجتمعات في مقاطعة بينال نظام ترقيم شوارع مقاطعة بينال، الذي تبدأ نقطة ترقيمه من تقاطع الطريق السريع 287 مع طريق 11  مايل كورنر (المعروف باسم "11 مايل كورنر"). وتشمل الاستثناءات ما يلي:

يستمر تقاطع أباتشي في اتباع تقليد ميسا في تسمية الشوارع المرقمة من الشمال إلى الجنوب، حيث يستمر التسلسل شرقًا من شارع 112، بينما توجد في الوقت نفسه جادات مرقمة من الشرق إلى الغرب جنوب طريق أباتشي وشوارع مرقمة من الشرق إلى الغرب شمال طريق أباتشي. ^{[ 43 ]}

من حيث السلامة، احتلت منطقة فينيكس-ميسا-تشاندلر الحضرية في ولاية أريزونا المرتبة السادسة عشرة من حيث الخطورة في الولايات المتحدة الأمريكية، وذلك بناءً على مؤشر خطر المشاة، الذي تم حسابه بناءً على نسبة السكان المحليين الذين يذهبون إلى العمل سيراً على الأقدام وأحدث البيانات المتعلقة بوفيات المشاة كما وردت في تقرير صدر عام 2016 عن منظمة سمارت جروث أمريكا . ^{[ 44 ]}

تُسيّر شركة أمتراك قطاراتها "سانسيت ليميتد" و "تكساس إيجل" إلى منطقة فينيكس الكبرى ، حيث يتوقف كلاهما في ماريكوبا ، الواقعة على بُعد حوالي 40 ميلاً جنوب وسط مدينة فينيكس. كما تُوفر أمتراك خدمة "ستيدج كوتش إكسبريس" التي تُتيح الوصول إلى محطة ماريكوبا عبر خط "أمتراك ثروواي" من محطة ماريكوبا إلى كلٍ من مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي ومحطة تيمبي . بالإضافة إلى ذلك، تُوفر أمتراك خدمة "ثروواي موتور كوتش" من مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي إلى محطة فلاغستاف ، والتي يُسيّرها قطار "ساوث ويست تشيف" .

خدم قطار "سانسيت ليميتد" التابع لشركة "أمتراك" بين لوس أنجلوس ونيو أورليانز مدينة فينيكس مباشرة من عام 1971 حتى تم تغيير مساره في 2 يونيو 1996 إلى مسار أكثر جنوبًا بين توسان ويوما ، أريزونا ، وذلك لتلبية رغبة شركة "يونيون باسيفيك" للسكك الحديدية في التخلي عن جزء من خطها "الغربي" بين فينيكس ويوما. وقد جعل هذا فينيكس واحدة من أكبر المدن في البلاد بدون خدمة ركاب مباشرة.

يمتد نظام قطارات خفيفة ( يُطلق عليه اسم "مترو لايت ريل") لمسافة تزيد عن 20  ميلاً من ضاحية ميسا، مروراً بمدينة تيمبي وصولاً إلى مدينة فينيكس، عابراً منطقة وسط المدينة، وموفراً الوصول إلى مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي، ورابطاً بين اثنين من فروع جامعة ولاية أريزونا الأربعة في منطقة العاصمة . بدأ تشغيل القطار الخفيف للجمهور في 27 ديسمبر 2008، وكان من المتوقع أن يستوعب 26,000 راكب يومياً، أي ما يزيد عن 8  ملايين راكب في عامه الأول. شهد مترو وادي فينيكس نمواً مطرداً في عدد الركاب منذ بدايته. في عام 2012، بلغ عدد ركاب القطار الخفيف ما يزيد قليلاً عن 14 مليون راكب.

لا تزال العديد من مشاريع توسعة نظام مترو الأنفاق في مراحل التخطيط الأولية، بينما يجري العمل على مشاريع أخرى. وقد اكتمل مشروع توسعة وسط مدينة ميسا، الذي يمدد خط شارع مين لمسافة ميلين ونصف من شارع سيكامور إلى شارع ميسا درايف في وسط مدينة ميسا، وافتُتح في 22 أغسطس 2015. ^{[ 45 ]} وافتُتح مشروع سكة ​​حديد الشمال الغربي في مارس 2016، حيث مدد مسار شارع 19 من محطته السابقة عند شارع مونتيبيلو إلى شارع دنلاب، على بُعد 3 أميال شمالًا. ^{[ 46 ]} وأضاف امتداد آخر لخط ميسا ميلين من السكة الحديدية، وافتُتح في مايو 2019، ليصل إلى طريق جيلبرت وشارع مين. وفي يناير 2024، تم تمديد الطرف الشمالي إلى محطة مترو باركواي عند مركز متروسنتر التجاري سابقًا. وفي يونيو 2025، تم افتتاح أكبر تغيير في نظام السكك الحديدية الخفيفة، وهو امتداد جنوب وسط المدينة، الذي أضاف ما يقرب من 5 أميال جنوب وسط مدينة فينيكس على طول شارع سنترال، وصولًا إلى طريق بايسلاين. أدى هذا التوسع إلى تحويل نظام القطار الخفيف إلى نظام ذي خطين، حيث يمتد الخط A من وسط مدينة فينيكس إلى وسط مدينة ميسا، بينما يمتد الخط B من مترو باركواي إلى تقاطع بايسلاين وسنترال. ويجري تمويل المزيد من التوسعات، مع دراسة جدوى مشاريع أخرى.

في عام 2023، احتل مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي المرتبة 33 بين أكثر المطارات ازدحامًا بالمسافرين في العالم، والمرتبة 14 في الولايات المتحدة، حيث بلغ إجمالي عدد المسافرين فيه أكثر من 48 مليون مسافر. ^{[ 47 ]} ويضم المطار مبنيين نشطين للمسافرين، يحتويان على 117 بوابة، وتوفر أكثر من 25 شركة طيران رحلات يومية مباشرة إلى وجهات في جميع أنحاء العالم.

بدأ مطار فينيكس-ميسا غيتواي رحلات الركاب التجارية في عام 2004. ويقدم المطار خدماته لأكثر من 40 وجهة.

توجد في المنطقة الحضرية عدة مطارات بلدية وإقليمية لا تستخدمها شركات الطيران التجارية لرحلات الركاب. وتشمل هذه المطارات، على سبيل المثال لا الحصر، مطار غلينديل ، ومطار فينيكس دير فالي ، ومطار فينيكس غوديير ، ومطار سكوتسديل ، ومطار فالكون فيلد ، ومطار تشاندلر البلدي ، ومطار باكاي ، ومطار فينيكس الإقليمي ، ومطار بليزانت فالي ، ومرفأ إستريلا ، ومطار ستيلار ، ومطار سكاي رانش في كيرفري، ومطار جيلا ريفر التذكاري ، ومطار بيغاسوس .