جسر

الجسر المعلق هو جسر يتكون من سلسلة من الأقواس أو الدعامات أو الأعمدة التي تدعم خط سكة حديد أو طريقًا مرتفعًا طويلًا. عادةً ما يربط الجسر المعلق نقطتين متساويتين تقريبًا في الارتفاع، مما يسمح بعبور مباشر فوق وادٍ واسع أو طريق أو نهر أو غيرها من التضاريس المنخفضة والعوائق. ^{[ 1 ] [ 2 ]} مصطلح "الجسر المعلق " مشتق من الكلمة اللاتينية via التي تعني "طريق"، و ducere التي تعني "يقود". وهو مصطلح ظهر في القرن التاسع عشر من خلال تشبيهه بالقنوات المائية الرومانية القديمة . ^{[ 1 ]} ومثل القنوات المائية الرومانية ، تألفت العديد من الجسور المعلقة المبكرة من سلسلة من الأقواس متساوية الطول تقريبًا.

ربما كان أطول جسر معلق في العصور القديمة هو جسر بونت سيرم الذي عبر مستنقعات واسعة في جنوب فرنسا. ^{[ 3 ]} في أطول نقطة له، بلغ طوله 2679 مترًا وعرضه 22 مترًا.

تُستخدم الجسور العلوية بشكل شائع في العديد من المدن التي تُعدّ مراكز رئيسية للسكك الحديدية ، مثل شيكاغو وبرمنغهام ولندن ومانشستر . تعبر هذه الجسور ساحات السكك الحديدية الكبيرة اللازمة لقطارات الشحن ، كما تعبر خطوط السكك الحديدية متعددة المسارات اللازمة لحركة القطارات الثقيلة. توفر هذه الجسور فصلًا بين مستويات الطرق ، مما يمنع انقطاع حركة المرور على الطرق السريعة وشوارع المدينة بشكل مستمر بسبب حركة القطارات. كذلك، تحمل بعض الجسور خطوط السكك الحديدية فوق الوديان الكبيرة، أو فوق المدن ذات الشوارع والطرق المتقاطعة الكثيرة.

تربط العديد من الجسور العلوية نقاطًا متقاربة الارتفاع في منطقة ما، عادةً عبر عبور وديان الأنهار أو غيرها من الفتحات المتآكلة في المناطق المسطحة. غالبًا ما كانت هذه الوديان تحتوي على طرق تنحدر على جانبيها (مع جسر صغير فوق النهر عند الضرورة) تصبح غير كافية لحركة المرور، مما يستدعي بناء جسر علوي لعبورها. ^{[ 4 ]} كما تُعدّ هذه الجسور مناسبة لحركة السكك الحديدية، التي تتطلب مسارات أكثر استقامة وانبساطًا. ^{[ 5 ]} تتكون بعض الجسور العلوية من أكثر من طابق، حيث يُستخدم أحد الطوابق لحركة مرور السيارات، بينما يُستخدم الطابق الآخر لحركة القطارات. ومن الأمثلة على ذلك جسر الأمير إدوارد في تورنتو، كندا، الذي يحمل حركة مرور السيارات على الطابق العلوي كشارع بلور ، وقطار الأنفاق كخط بلور -دانفورث على الطابق السفلي، فوق وادي نهر دون شديد الانحدار . بُنيت جسور أخرى لعبور المناطق السكنية، فوق الطرق الموجودة أسفلها - وهو سبب وجود العديد من الجسور العلوية في لندن.

تعتمد الجسور المعلقة فوق الماء على الجزر أو الأقواس المتتالية. وغالبًا ما تُدمج مع أنواع أخرى من الجسور أو الأنفاق لعبور المياه الصالحة للملاحة. ورغم أن تصميم وبناء أجزاء الجسور المعلقة أقل تكلفة من الأنفاق أو الجسور ذات الامتدادات الأكبر، إلا أنها عادةً ما تفتقر إلى الارتفاع الأفقي والرأسي الكافي لعبور السفن الكبيرة. انظر جسر نفق خليج تشيسابيك .

جسر ميلو هو جسر معلق بالكابلات يمتد فوق وادي نهر تارن بالقرب من ميلو في جنوب فرنسا. افتُتح عام 2004، وهو أطول جسر للسيارات في العالم، حيث يبلغ ارتفاع إحدى دعاماته 343 مترًا (1125  قدمًا). أما جسر دانيانغ-كونشان الكبير في الصين، فكان أطول جسر في العالم حتى عام 2011.[ ^{6 ]​}

عندما يُبنى جسرٌ فوق اليابسة بدلاً من الماء، يُمكن استخدام المساحة أسفل الأقواس لأغراضٍ تجاريةٍ مثل مواقف السيارات، وورش إصلاح المركبات، والصناعات الخفيفة، والحانات، والنوادي الليلية. في المملكة المتحدة، شُيِّدت العديد من خطوط السكك الحديدية في المناطق الحضرية على جسور، ولذا تمتلك شركة "نتورك ريل" المالكة للبنية التحتية محفظةً عقاريةً واسعةً في الأقواس أسفل هذه الجسور. ^{[ 7 ]} في برلين، تُستخدم المساحة أسفل أقواس خطوط مترو الأنفاق المرتفعة ( إس-بان ) لأغراضٍ مُتعددة، بما في ذلك المطاعم الصغيرة أو الحانات.

شُيِّدت طرق سريعة مرتفعة في مدن رئيسية مثل بوسطن ( الطريق المركزي )، ولوس أنجلوس، وسان فرانسيسكو، وسيول ، وطوكيو، وتورنتو ( طريق غاردينر السريع ). ^{[ 8 ]} هُدِم بعضها لعدم جاذبيتها وتسببها في تقسيم المدينة. وفي حالات أخرى، هُدِمت جسور مرتفعة لعدم سلامتها الإنشائية، مثل طريق إمباركاديرو السريع في سان فرانسيسكو، الذي تضرر جراء زلزال عام 1989. مع ذلك، في دول نامية مثل تايلاند ( طريق بانغ نا السريع ، أطول جسر طريق في العالم )، والهند ( طريق دلهي-غورغاون السريع )، والصين، وبنغلاديش، وباكستان، ونيكاراغوا، شُيِّدت طرق سريعة مرتفعة، ويجري العمل على إنشاء المزيد منها لتحسين انسيابية المرور، لا سيما كحل بديل لنقص الأراضي عند بنائها فوق الطرق السطحية.

وُجدت استخدامات أخرى لبعض الجسور المعلقة. ففي باريس، فرنسا، يُستخدم جسر سكة حديد مُعاد تأهيله كمتنزه حديقة في أعلاه ومساحة عمل للحرفيين في أسفله. يُطلق على متنزه الحديقة اسم " كوليه فيرت رينيه دومون"، بينما تُعرف مساحات العمل في الأقواس السفلية باسم " فيادوك ديزار" . افتُتح المشروع عام ١٩٩٣. كما يستخدم "هاي لاين" في مانهاتن ، الذي افتُتح عام ٢٠٠٩، خط سكة حديد مرتفع كمتنزه حضري طولي .

في إندونيسيا، تُستخدم الجسور المعلقة لخطوط السكك الحديدية في جاوة ، وكذلك للطرق السريعة مثل الطريق الدائري الداخلي لجاكرتا . في يناير 2019، أُغلق جسر ألاسكان واي المعلق في سياتل واستُبدل بنفق بعد عقود من الاستخدام، وذلك لعدم مقاومته للزلازل. ^{[ 9 ]}

• الوسائط المتعلقة بالجسور في ويكيميديا ​​كومنز
• تعريف كلمة " vialduct " في قاموس ويكشنري