الخط العالي

الموسوعة الحرة

قالب:KML المرفق/خط مرتفع
KML ليس من ويكي بيانات
الخط العالي
منظر جوي للمسار الأخضر في هاي لاين في نيويورك، باتجاه الجنوب على شارع العشرين.
ذا هاي لاين بالقرب من شارع 18
خريطة الطريق التفاعليةخريطة الطريق التفاعلية
رسم خريطة
مسار High Line والمداخل
مرر الماوس فوق كل دبوس للحصول على المعلومات
يكتبحديقة خطية حضرية مرتفعة ؛ حديقة عامة
موقعمانهاتن ، مدينة نيويورك ، الولايات المتحدة
الإحداثيات40°44′53″N 74°00′17″W / 40.7480°N 74.0047°W / 40.7480; -74.0047
منطقةامتداد خطي بطول 1.45 ميل (2.33 كم) من الجسر [1]
مخلوق2009 ؛ منذ 15 سنة ( 2009 )
يتم تشغيلها بواسطةإدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك
الزوار8 مليون (2019) [2]
حالةالتشغيل
الوصول إلى وسائل النقل العاممترو أنفاق مدينة نيويورك :
شارع 34–هادسون ياردز (قطار رقم 7قطار سريع رقم 7القطارات) في الطرف الشمالي للحديقة،
شارع 14-الشارع الثامن (قطار "أ"​قطار "ج"​قطار "E"​قطار "L"(القطارات) بالقرب من الطرف الجنوبي للحديقة،
مدينة نيويورك، الحافلات : M11 ، M12 ، M14A ، M14D ، M23 SBS ، M34 SBS في أماكن مختلفة
موقع إلكترونيthehighline.org

هاي لاين هو متنزه خطي مرتفع بطول 1.45 ميل (2.33 كم) ومسار أخضر ومسار للسكك الحديدية تم إنشاؤه على نتوء سابق لسكك حديد نيويورك المركزية على الجانب الغربي من مانهاتن في مدينة نيويورك. تصميم هاي لاين هو تعاون بين جيمس كورنر فيلد أوبريشنز وديلر سكوفيديو + رينفرو وبيت أودولف . أعيد تصميم النتوء المهجور كـ "نظام حي" مستوحى من تخصصات متعددة تشمل هندسة المناظر الطبيعية والتصميم الحضري وعلم البيئة . استوحي هاي لاين من كوليه فيرت (ممشى تصطف على جانبيه الأشجار) بطول 4.7 كم (2.9 ميل)، وهي حديقة مرتفعة أخرى في باريس اكتملت في عام 1993.

تم بناء الحديقة على قسم جسر جنوبي مهجور من خط ويست سايد لاين التابع لشركة نيويورك سنترال للسكك الحديدية . نشأت الحديقة في منطقة ميتباكينج ، وتمتد من شارع جانسيفورت -ثلاث كتل أسفل شارع 14- عبر تشيلسي إلى الحافة الشمالية لساحة ويست سايد في شارع 34 بالقرب من مركز جافيتس . كان خط ويست سايد يمتد سابقًا جنوبًا إلى محطة سكة حديد في شارع سبرينج ، شمال شارع كانال مباشرةً ، وشمالًا إلى شارع 35 في موقع مركز جافيتس. ونظرًا لانخفاض حركة السكك الحديدية على طول بقية الجسر، فقد تم التخلي عنه فعليًا في عام 1980 عندما تطلب بناء مركز جافيتس هدم الجزء الشمالي من الجسر. تم هدم الجزء الجنوبي من الجسر على أجزاء خلال أواخر القرن العشرين.

تأسست منظمة غير ربحية تسمى Friends of the High Line في عام 1999 بواسطة جوشوا ديفيد وروبرت هاموند ، والتي تدافع عن الحفاظ عليها وإعادة استخدامها كمساحة عامة مفتوحة أو حديقة مرتفعة أو ممر أخضر. انضم مشاهير نيويورك إلى جمع التبرعات ودعم المفهوم. أعلنت إدارة عمدة المدينة مايكل بلومبرج عن خطط لإنشاء حديقة High Line في عام 2003. بدأ إعادة استخدام السكك الحديدية في حديقة حضرية في عام 2006 وافتتح على مراحل خلال أعوام 2009 و2011 و2014. افتُتح The Spur، وهو امتداد لـ High Line كان متصلاً في الأصل بمنشأة Morgan General Mail في Tenth Avenue و30th Street، في عام 2019. افتُتح Moynihan Connector، الممتد شرقًا من Spur إلى Moynihan Train Hall ، في عام 2023.

منذ افتتاحه في يونيو 2009، أصبح هاي لاين رمزًا للهندسة المعمارية المعاصرة للمناظر الطبيعية الأمريكية. ألهم نجاح هاي لاين المدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة لإعادة تطوير البنية التحتية القديمة كمساحة عامة. أصبحت الحديقة منطقة جذب سياحي وحفزت تطوير العقارات في الأحياء المجاورة، مما أدى إلى زيادة قيم العقارات وأسعارها على طول الطريق. بحلول سبتمبر 2014، استقبلت الحديقة ما يقرب من خمسة ملايين زائر سنويًا، وبحلول عام 2019، استقبلت ثمانية ملايين زائر سنويًا.

وصف

يمتد High Line لمسافة 1.45 ميل (2.33 كم) من شارع Gansevoort إلى شارع 34. [1] في شارع 30، تتجه المسارات المرتفعة غربًا حول مشروع إعادة تطوير Hudson Yards [3] إلى مركز مؤتمرات Jacob K. Javits في شارع 34. [ 4] كما هو مقترح، كان من المقرر دمج الحديقة مع تطوير Hudson Yards و Hudson Park and Boulevard . [5] إذا تم بناء Western Rail Yard في Hudson Yards، فسيتم رفعها فوق High Line Park، لذلك سيؤدي الخروج على طول الجسر فوق West Side Yard إلى Western Rail Yard. [6] مدخل شارع 34 على مستوى الأرض، مع إمكانية الوصول إليه بالكراسي المتحركة. [4] [6]

تفتح الحديقة أبوابها يوميًا من الساعة 7:00 صباحًا حتى 10:00 مساءً خلال الأشهر الأكثر دفئًا، وحتى الساعة 8:00 مساءً في الشتاء. ويمكن الوصول إليها من خلال أحد عشر مدخلًا، خمسة منها متاحة للأشخاص ذوي الإعاقة. توجد مداخل يمكن الوصول إليها بالكراسي المتحركة، وكل منها مزود بسلالم ومصعد، في شوارع جانسيفورت و 14 و16 و 23 و30. توجد مداخل إضافية مخصصة للسلالم فقط في الشوارع 18 و20 و26 و28 والشارع 11. يتوفر الوصول على مستوى الشارع عند الشارع 34 عبر الممر المؤقت، الذي يمتد من الشارع 30 والشارع 11 إلى الشارع 34 غرب الشارع 11. [4] [7]

طريق

مسار المشي الذي يمر عبر مبنى سوق تشيلسي
الخط العالي بين الشارع الخامس عشر والسادس عشر (حيث تمر المسارات عبر الطابق الثاني من مبنى تشيلسي ماركت)، مع مسار جانبي وجسر للمشاة

في نهاية شارع جانسيفورت (الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب)، يُطلق على الجزء القصير فوق شارع جانسيفورت اسم Tiffany and Co. Foundation Overlook [4] وتم افتتاحه في يوليو 2012؛ وكانت المؤسسة داعمًا رئيسيًا للحديقة. [8] [9] يحتوي الطرف الجنوبي للحديقة أيضًا على منطقة غابات صغيرة تسمى Gansevoort Woodland. [10] يمر الطريق بعد ذلك تحت فندق The Standard وHigh Line [11] [12] ومن خلال ممر في شارع 14. [4] في شارع 14، ينقسم High Line إلى جانبين على ارتفاعات مختلفة؛ [13] توجد ميزة Diller-Von Furstenberg Water Feature (افتتحت في عام 2010) على الجانب السفلي، ويوجد سطح تشمس على الجانب العلوي. [14]

يمر الطريق عبر الحافة الغربية لسوق تشيلسي ، وهي قاعة طعام، في شارع 15. [4] [15] ينقسم نتوء يربط الجسر بمبنى شركة البسكويت الوطنية والمغلق أمام الجمهور، عند شارع 16. [13] تُركت مسارات السكك الحديدية على النتوء في مكانها ولكن تم زراعة مسارات السكك الحديدية بالخضرة. يقع ميدان Tenth Avenue، وهو مدرج على الجسر، في شارع 17 حيث يعبر High Line فوق شارع Tenth Avenue من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي. [4] [13] في حديقة شارع 23 ، يمكن للزوار الراحة. [4] [16] بين شارعي 25 و26، يأخذ منحدر الزوار فوق الجسر، مع إطلالة خلابة تواجه الشرق عند شارع 26. تم تسمية جسر فيليب فالكون وليزا ماريا فالكون على اسم اثنين من المتبرعين الرئيسيين للحديقة، [4] [13] بناءً على خطط جسر علوي للمرحلة الأولى لم يتم بناؤه أبدًا. [17]

ثم تنحني الحديقة غربًا إلى المرحلة 3 وتندمج في Tenth Avenue Spur، الذي يمتد عبر شارع 30 إلى Tenth Avenue. [18] [19] يتكون Tenth Avenue Spur من ثلاثة أجزاء: ممر الحافلات، بأسقف يبلغ ارتفاعها 60 قدمًا (18 مترًا)؛ أكبر حديقة مزروعة في High Line؛ وساحة بها معارض فنية مؤقتة يتم استبدالها كل 18 شهرًا. [20] يُطلق على مساحة المعرض الفني اسم Plinth، في إشارة إلى القاعدة الرابعة في لندن ، والتي تعرض أيضًا فنًا مؤقتًا. [21] [22] تحتوي المرحلة 3 على منحدر آخر يأخذ الزوار فوق الجسر في شارع 11 ومنطقة لعب بها عوارض سكك حديدية وعوارض بيرشينج ( عوارض ودعامات معدلة ومغطاة بالسيليكون تخرج من الهيكل)، ومساحة للتجمع بها مقاعد، ومجموعة من ثلاثة مسارات للسكك الحديدية حيث يمكن للمرء أن يمشي بين القضبان. [23] [24] [25] تحتوي منطقة اللعب أيضًا على مقعد يشبه المراجيح و"مقعد الجرس"، مع مفاتيح تصدر أصواتًا عند النقر عليها. [1] يقسم الممر المؤقت، من الجادة الحادية عشرة والشارع الثلاثين إلى الشارع الرابع والثلاثين، الجسر إلى جانبين: ممر حصى وقسم غير متطور به مسارات للسكك الحديدية. تم إغلاق الممر المؤقت للتجديد عند اكتمال نتوء الجادة العاشرة. [26] يتجه الخط العالي شمالًا إلى نقطة تقع شرق الجادة الثانية عشرة مباشرةً. عند الشارع الرابع والثلاثين، ينحني شرقًا وينزل، وينتهي عند مستوى الشارع في منتصف الطريق بين الجادة الثانية عشرة والحادية عشرة. [4]

تم افتتاح High Line Moynihan Connector، وهو ممر للمشاة من Tenth Avenue Spur إلى Moynihan Train Hall في Ninth Avenue، في يونيو 2023. [27] [28] يمتد الممر الذي يبلغ طوله 1200 قدم (370 مترًا) شرقًا على طول شارع 30th لمدة كتلة واحدة إلى شارع Dyer Avenue . [29] يستخدم الامتداد فوق شارع 30th هيكلًا على شكل حرف V يسمى جسر Woodlands، والذي يحتوي على فراش زراعة بعمق 5 أقدام (1.5 متر). ثم يتجه الممر شمالًا إلى شارع 31st عبر جسر Timber، وهو امتداد على شكل عوارض وارن . [30] وينتهي في مساحة عامة داخل مانهاتن ويست تنتهي عند الجانب الغربي من شارع Ninth Avenue، مباشرة مقابل Moynihan Train Hall. [31] [32]

تصميم المناظر الطبيعية

مسار المشي
القسم الأوسط، افتتح في يونيو 2011

تم تصميم المناظر الطبيعية بواسطة مهندس المناظر الطبيعية الهولندي بيت أودولف باستخدام تقنيات المناظر الطبيعية . [10] [33] تشمل نباتات المرج القوية (مثل الأعشاب المكونة للكتل، واللياتريس ، وأزهار المخروطية ) ومواقف متناثرة من السماق وشجيرة الدخان ولا تقتصر على النباتات الأصلية . في نهاية شارع جانسيفورت، توفر بستان من أنواع مختلطة من البتولا الظل في وقت متأخر بعد الظهر. [33]

كان جسر هاي لاين يحتوي على 161 نوعًا من النباتات قبل تحويله إلى حديقة؛ تحتوي الحديقة الحديثة على حوالي 400 نوع من النباتات، بما في ذلك الأعشاب والأشجار. [34] يوجد حوالي 100000 عينة فريدة من النباتات. [34] يتم اختيار كل نوع بناءً على مظهره، [35] بالإضافة إلى مدى بقائه على قيد الحياة طوال العام. [34] يوجد بالحديقة فريق من 10 من البستانيين، الذين يقومون بقص وتقليم النباتات على مدار العام لمنع النمو الزائد. [34] [10] في جميع أنحاء الحديقة، يبلغ متوسط ​​عمق التربة 18 بوصة (460 ملم). [34] [35] [10] تستخدم الحديقة تنسيق الحدائق المستدامة وتقنيات إدارة العشب العضوي للحفاظ على المساحة. تشمل الحيوانات الأصلية الموثقة في الحديقة 33 نوعًا من النحل الأصلي، والفراشات بما في ذلك السيدات المرسومة ، والطيور المهاجرة بما في ذلك الطيور المغردة. [10]

جاذبية

منطقة مشاهدة مرتفعة عند الجادة العاشرة والشارع السابع عشر
الساحة عند الجادة العاشرة والشارع السابع عشر ، حيث توفر "ساحة وإطلالة الجادة العاشرة" إطلالات على الشارع من نافذة موضوعة في المساحة التي تم إنشاؤها عن طريق إزالة عوارض الفولاذ الخاصة بالهيكل. [36]

تشمل مناطق الجذب في الحديقة مزارع طبيعية مستوحاة من النباتات التي نمت على المسارات المهجورة، [37] وإطلالات على المدينة ونهر هدسون . تتضخم ممرات المشاة الخرسانية المرصوفة بالحصى وتضيق، وتتأرجح من جانب إلى آخر، وتنقسم إلى أسنان خرسانية تدمج المناظر الطبيعية الصلبة مع المزروعات المضمنة في نشارة الحصى للسكك الحديدية. قال مهندس المناظر الطبيعية جيمس كورنر: "من خلال فتح الرصف، نسمح للنباتات بالنزيف، وكأن النباتات تستعمر المناطق المرصوفة. هناك نوع من المزج أو النزيف أو الخياطة بين الرصف الصلب والسطح الذي يتجول عليه الناس والزراعة ... " [38] تذكرنا امتدادات المسار والربطات بالاستخدام السابق لـ High Line، ويتم إعادة استخدام أجزاء من المسار للصالات الدوارة الموضوعة لإطلالات على النهر. [39] تستخدم المقاعد خشب Ipê البرازيلي ، [40] [41] الذي جاء من غابة مُدارة معتمدة من قبل مجلس رعاية الغابات . [33] وفقًا لـ James Corner Field Operations، فإن تصميم High Line "يتميز بتصميم حركة حميمي". [42]

كما يضم هاي لاين أيضًا مناطق جذب ثقافية كجزء من خطة طويلة الأجل للحديقة لاستضافة المنشآت والعروض المؤقتة. كلفت شركة كرييتيف تايم وأصدقاء هاي لاين وإدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك عمل The River That Flows Both Ways للفنان سبنسر فينش باعتباره التركيب الفني الافتتاحي. تم دمج العمل في نوافذ رصيف تحميل مصنع نابيسكو السابق كسلسلة من 700 لوح زجاجي أرجواني ورمادي. يتم معايرة كل لون ليتناسب مع بكسل المركز لـ 700 صورة رقمية (يتم التقاط صورة واحدة كل دقيقة) لنهر هدسون، مما يشكل صورة ممتدة للنهر. عملت شركة كرييتيف تايم مع فينش لتحقيق مفهومه الخاص بالموقع بعد أن رأى الأعمدة الصدئة المهجورة للمصنع القديم، مع مساعدة المتخصصين في المعادن والزجاج في Jaroff Design في التحضير وإعادة التثبيت. [43] [44]

عمل فني

فرع شارع 10 عند شارع 30

تم تأليف تركيب صوتي في منتصف عام 2010 بواسطة ستيفن فيتيلو من أجراس سمعت في جميع أنحاء نيويورك. كانت لورين روس، المديرة السابقة لمساحة الفن البديل White Columns ، أول أمينة لـ High Line . [45] أثناء بناء المرحلة الثانية (بين الشارعين 20 و 30) تم تركيب العديد من الأعمال الفنية، بما في ذلك Still Life with Landscape (Model for a Habitat) لسارة سزي : منحوتة من الفولاذ والخشب بالقرب من الشارعين 20 و 21 تم بناؤها كمنزل للحيوانات مثل الطيور والفراشات. تم تركيب Space Available لكيم بيك [ 46] على أسطح ثلاثة مبانٍ مرئية من الطرف الجنوبي. تبدو المنحوتات الثلاثة التي يبلغ طولها 20 × 12 قدمًا (6.1 × 3.7 مترًا)، والتي تشبه هيكل اللوحات الإعلانية الفارغة ومبنية مثل خلفيات المسرح، ثلاثية الأبعاد من مسافة بعيدة. [47] [48] كما تم تركيب عمل التعاطف الرقمي لجوليان شوارتز خلال المرحلة الثانية من البناء ، وهو عمل يستخدم الرسائل الصوتية في الحمامات والمصاعد ونوافير المياه. [49] تم تركيب تمثال Urban Rattle للفنان تشارلي هيويت من ولاية ماين بشكل دائم في عام 2013. [50]

في عامي 2012 و2013، تم وضع منحوتة الفنان النيجيري الغاني المولد إل أناتسوي "الجسر المكسور 2" (التي كانت في ذلك الوقت أكبر أعماله حتى الآن) المصنوعة من القصدير المضغوط المعاد تدويره والمرايا المكسورة على جدار على الجانب الغربي من الشارع بين شارعي 21 و22، مواجهًا ومتاخما لشارع هاي لاين. [51] [44] في عام 2016، عُرضت منحوتة توني ماتيلي المثيرة للجدل " السائر أثناء النوم " على شارع هاي لاين. [52] عُرض حوض أسماك ماكس هوبر شنايدر في الحديقة الخطية في عام 2017. [53] في العام التالي، استضافت حديقة هاي لاين أول تكليف عام للنحاتة البريطانية فيليدا بارلو ، "بروب". [54]

تاريخ

خط السكة الحديدية

قطار على خط هاي لاين في ثلاثينيات القرن العشرين
قطار يمر عبر مبنى مختبرات بيل ، كما يظهر من شارع واشنطن عام 1936. لا يزال هناك جزء من السكة الحديد الذي يمر عبر المستوى الثالث من المبنى، وفوق امتداده المكون من طابقين. [55]

في عام 1847، سمحت مدينة نيويورك ببناء خطوط سكك حديدية على طول الجادة العاشرة والحادية عشرة على الجانب الغربي من مانهاتن. تم استخدام المسارات على مستوى الشارع بواسطة قطارات الشحن التابعة لشركة نيويورك سنترال للسكك الحديدية ، والتي شحنت سلعًا مثل الفحم ومنتجات الألبان ولحوم البقر. [56] [57] من أجل السلامة، استأجرت السكك الحديدية "رعاة بقر الجانب الغربي"، وهم رجال يركبون الخيول ويلوحون بالأعلام أمام القطارات. [58] ومع ذلك، وقع العديد من الحوادث بين قطارات الشحن وحركة المرور الأخرى لدرجة أن لقب " شارع الموت " أُطلق على الجادة العاشرة [59] [60] والجادة الحادية عشرة. [56] في عام 1910، قدرت إحدى المنظمات أنه كان هناك 548 حالة وفاة و1574 إصابة على مر السنين على طول الجادة الحادية عشرة. [56]

مبنى مختبرات بيل في عام 2017

بدأ النقاش العام حول الخطر خلال أوائل القرن العشرين. [61] في عام 1929، وافقت المدينة والولاية ونيويورك سنترال على مشروع تحسين الجانب الغربي، [57] الذي تصوره مفوض حديقة مدينة نيويورك روبرت موزس . [62] ألغى المشروع الذي يبلغ طوله 13 ميلاً (21 كم) 105 معبرًا للسكك الحديدية على مستوى الشارع، وأضاف 32 فدانًا (13 هكتارًا) إلى متنزه ريفرسايد ، وشمل بناء الطريق السريع المرتفع على الجانب الغربي . [63] تضمنت الخطط أيضًا بناء محطة شحن سانت جونز في شارع سبرينج ، [64] والتي اكتملت في عام 1936 [65] واستبدلت محطة سانت جونز بارك على مستوى الشارع في تريبيكا الحالية . [66] كلف تحسين الجانب الغربي أكثر من 150 مليون دولار، [63] بقيمة حوالي 2.66 مليار دولار في عام 2023. [67] تمت إزالة الجزء الأخير من مسار مستوى الشارع من شارع الحادي عشر في عام 1941. [61]

كان أول قطار على جسر هاي لاين، وهو جزء من خط ويست سايد التابع لشركة نيويورك سنترال ، يسير على طول الهيكل في عام 1933. [68] تم تدشين الهيكل المرتفع في 29 يونيو 1934، وكان أول جزء من مشروع تحسين ويست سايد يتم الانتهاء منه. [69] تم تصميم هاي لاين، الذي كان يمتد في الأصل من شارع 35 إلى محطة شحن سانت جونز، [70] ليمر عبر وسط الكتل بدلاً من المرور عبر شارع. [69] [58] ونتيجة لذلك، استلزم بناء الجسر هدم 640 مبنى. [69] [61] كان متصلاً مباشرة بالمصانع والمستودعات، مما يسمح للقطارات بالتحميل والتفريغ داخل المباني. يمكن نقل الحليب واللحوم والمنتجات والسلع الخام والمصنعة وتفريغها دون إزعاج حركة المرور في الشوارع. [58] أدى هذا إلى تقليل الحمل على مبنى مختبرات بيل (الذي يضم مجتمع ويستبيث للفنانين منذ عام 1970) [71] ومصنع نابيسكو السابق في سوق تشيلسي ، والذي كان يتم تقديم الخدمة له من خطوط جانبية محمية في المباني. [60] [72]

كما مر الخط تحت مجمع ويسترن إلكتريك في شارع واشنطن. وعلى الرغم من أن القسم كان لا يزال موجودًا اعتبارًا من مايو 2008 ، إلا أنه غير متصل بالحديقة المطورة. [60] [55]

التخلي

خط السكة الحديدية المتضخم قبل إعادة استخدامه
مسارات High Line المهجورة في عام 2009 (القسم الحالي للمرحلة 3 في شارع 34 )
خطوط السكك الحديدية ومسار المشي يعبران شارع العشرين
مسارات أعيد بناؤها في شارع العشرين، 2010

أدى نمو النقل بالشاحنات بين الولايات خلال الخمسينيات من القرن العشرين إلى انخفاض حركة السكك الحديدية في جميع أنحاء الولايات المتحدة [68] تم التخلي عن محطة شحن سانت جونز في عام 1960، [73] وتم هدم الجزء الجنوبي من الخط في العقد التالي بسبب الاستخدام المنخفض. [74] ثم تم بناء شقق ويست فيليدج على جزء من حق الطريق للجزء السابق . [75] بدأ الجزء المهدم في شارع بانك وامتد إلى شارع واشنطن إلى شارع سبرينج (شمال شارع كانال مباشرةً ). [76]

بحلول عام 1978، تم استخدام جسر هاي لاين لتوصيل حمولتين فقط من البضائع أسبوعيًا. تم إغلاق الجسر في عام 1980، عندما اضطر مالكه كونريل إلى فصل الجسر عن بقية نظام السكك الحديدية الوطني لمدة عام. كان الإغلاق ضروريًا نتيجة لبناء مركز جافيتس في شارع 34، مما تطلب إعادة بناء المنحنى في شارع 35. [68] كان آخر قطار على الجسر عبارة عن ثلاث عربات تحمل ديوك رومية مجمدة. [58] [60] [75] خلال الوقت الذي تم فيه فصل الجسر، انتقل عميلان كبيران على طول الطريق إلى نيوجيرسي. [68] تم هدم المنحنى إلى الجسر من شارع 35 أثناء بناء مركز جافيتس وتم استبداله بالمنحنى الحالي في شارع 34. [70] أعيد ربط المسارات المؤدية إلى High Line في عام 1981، ولكن نظرًا لعدم وجود المزيد من العملاء على طول الطريق، لم يتم إكمال المنحنى عند شارع 34 أبدًا، ولم يتم استخدام الجسر بعد ذلك. [68] في هذه المرحلة، كانت شركة Conrail لا تزال تمتلك حق الطريق والمسارات. [58] [60] [75]

خلال منتصف الثمانينيات، قامت مجموعة من أصحاب العقارات التي تقع تحت الخط بالضغط من أجل هدم الهيكل بأكمله. تحدى بيتر أوبلتز، وهو أحد سكان تشيلسي وناشط ومتحمس للسكك الحديدية، جهود الهدم في المحكمة وحاول إعادة تأسيس خدمة السكك الحديدية على الخط. [58] [75] [77] عرض أوبلتز شراء الجسر مقابل 10 دولارات لتشغيل كمية صغيرة من قطارات الشحن على الخط، وقبلت كونريل، وذلك بشكل أساسي لأن الهدم كان سيكلف 5 ملايين دولار. ومع ذلك، تم الطعن في هذا العرض أيضًا في المحكمة. بحلول عام 1988، كانت هيئة النقل الحضرية تتفاوض مع كونريل بشأن إمكانية استخدام حق الطريق للخط لبناء مسار سكة حديدية خفيفة . [68] لم تستمر هذه المفاوضات أكثر من ذلك، وبحلول نهاية الثمانينيات، كان من المتوقع هدم هاي لاين. [78]

كجزء من بناء Empire Connection to Penn Station ، الذي تم افتتاحه في ربيع عام 1991، تم توجيه مسارات West Side Line شمال شارع 35 إلى نفق Empire Connection الجديد إلى محطة Penn. تم تفكيك قسم صغير من High Line في West Village ، من شارع Bank إلى شارع Gansevoort ، في عام 1991 على الرغم من اعتراضات الحفاظ على البيئة. [79] لم يتم استخدام الهيكل المرتفع المصنوع من الفولاذ المثبت بالمسامير وكان في حالة سيئة خلال التسعينيات، لكنه ظل سليمًا من الناحية الهيكلية. في هذا الوقت تقريبًا، أصبح معروفًا للمستكشفين الحضريين والسكان المحليين بالأعشاب البرية القاسية المقاومة للجفاف والشجيرات (مثل السماق ) والأشجار الوعرة التي نبتت في الحصى على طول السكك الحديدية المهجورة. خططت إدارة العمدة رودي جولياني لهدم الهيكل. [60] [80] وافقت لجنة التجارة بين الولايات على خطط هدم المبنى في عام 1992، ولكن تأخر الهدم بسبب النزاعات بين وكالات حكومة المدينة المختلفة وشركات السكك الحديدية. وفي النهاية انتقلت ملكية الجسر إلى شركة CSX Transportation في عام 1999. [81]

اقتراح إعادة الاستخدام

تأسست منظمة غير ربحية تسمى أصدقاء هاي لاين [58] في أكتوبر 1999 من قبل جوشوا ديفيد وروبرت هاموند . [ 81 ] لقد دافعوا عن الحفاظ عليها وإعادة استخدامها كمساحة عامة مفتوحة، أو حديقة مرتفعة أو طريق أخضر مشابه لـ Promenade Plantée في باريس . [82] [83] [84] استوحى المفهوم أيضًا إلهامه من Landschaftspark Duisburg-Nord ، ألمانيا - وهي سابقة لإعادة الاستخدام الحضري والصناعي في المناظر الطبيعية الحديثة. [85] كانت المنظمة في البداية مجموعة مجتمعية صغيرة تدعو إلى الحفاظ على هاي لاين وتحويله عندما تعرض الهيكل للتهديد بالهدم خلال فترة رودي جولياني الثانية كرئيس للبلدية. [86] في عام 2000، [81] منحت شركة CSX Transportation المصور جويل ستيرنفيلد الإذن بتصويرها لمدة عام. تم استخدام صور ستيرنفيلد لجمالها الطبيعي الشبيه بالمرج، والتي تمت مناقشتها في حلقة من سلسلة الأفلام الوثائقية Great Museums ، في الاجتماعات العامة عندما تمت مناقشة موضوع إنقاذ High Line. [87] استضافت معرض ماري بون للفنون، بالإضافة إلى مارثا ستيوارت وإدوارد نورتون ، فعاليات لجمع التبرعات لصالح High Line في عامي 2001 و2002 على التوالي. [81] كما نظمت مصممة الأزياء ديان فون فورستنبرج (التي نقلت مقرها الرئيسي في مدينة نيويورك إلى منطقة Meatpacking في عام 1997) وزوجها باري ديلر ، فعاليات لجمع التبرعات في الاستوديو الخاص بها. [87]

في عام 2003، رعت جمعية أصدقاء هاي لاين مسابقة تصميم جذبت أكثر من 720 مشاركًا من 38 دولة. [74] [88] وتضمنت المقترحات حديقة منحوتات ومسبحًا ممدودًا ومنتزهًا ترفيهيًا/مخيمًا خطيًا. [74] [89] في يوليو 2003، استضاف إدوارد نورتون وروبرت كارو حدثًا خيريًا في محطة جراند سنترال ، حيث عُرضت المشاركات في مسابقة التصميم. [81] في الشهر نفسه، بدأت مجموعة من مسؤولي المدينة من الحزبين في تقديم التماس إلى مجلس النقل السطحي الفيدرالي لتسليم ملكية الجسر لاستخدامه في الحديقة. [90] وتحسبًا لهذا التسليم، أعلنت إدارة العمدة مايكل بلومبرج عن خطط لإنشاء حديقة هاي لاين في سبتمبر من ذلك العام. [91] في العام التالي، تعهدت حكومة مدينة نيويورك بتخصيص 50 مليون دولار لإنشاء الحديقة المقترحة. وكان العمدة بلومبرج ومتحدثا مجلس المدينة جيفورد ميلر وكريستين سي كوين من بين المؤيدين الرئيسيين. بلغت حصيلة التبرعات التي تم جمعها للحديقة أكثر من 150 مليون دولار (أي ما يعادل 213.029.000 دولار في عام 2023). [92] أصدرت هيئة النقل السطحي شهادة استخدام مؤقت للمسار في 13 يونيو 2005، مما يسمح للمدينة بإزالة معظم الخط من نظام السكك الحديدية الوطني. [93] انتقلت الملكية رسميًا من شركة CSX إلى المدينة في نوفمبر من ذلك العام. [94]

حديقة خطية

إعادة البناء والتصميم

في 10 أبريل 2006، ترأس العمدة بلومبرج حفلًا للإشارة إلى بداية البناء. تم تصميم الحديقة من قبل شركة الهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية في نيويورك Field Operations التابعة لجيمس كورنر والمهندسين المعماريين Diller Scofidio + Renfro ، مع تصميم الحديقة من قبل بيت أودولف من هولندا، وتصميم الإضاءة من L'Observatoire International ، [95] والتصميم الهندسي من قبل Buro Happold [96] و Robert Silman Associates. [97] ساهمت مديرة إدارة تخطيط مدينة نيويورك ورئيسة لجنة تخطيط المدينة أماندا بوردن في تطوير المشروع. [98] [99] ومن بين الداعمين الرئيسيين فيليب فالكون ، [100] وديان فون فورستنبرغ، وباري ديلر، وأبناء فون فورستنبرغ ألكسندر وتاتيانا فون فورستنبرغ . [101] قام مطور الفنادق أندريه بالاز ، مالك فندق شاتو مارمونت في لوس أنجلوس ، ببناء فندق ستاندارد المكون من 337 غرفة والذي يقع على امتداد هاي لاين في شارع ويست 13. [11]

افتُتح القسم الجنوبي، من شارع جانسيفورت إلى شارع العشرين، كمتنزه للمدينة في 8 يونيو 2009. [102] يتضمن القسم خمسة سلالم ومصاعد في شارعي 14 و16. [4] وفي نفس الوقت تقريبًا، بدأ تشييد القسم الثاني. [103] أقيم حفل قص الشريط في 7 يونيو 2011، لافتتاح القسم الثاني (من شارع العشرين إلى شارع الثلاثين)، بحضور عمدة المدينة مايكل بلومبرج، ورئيسة مجلس مدينة نيويورك كريستين كوين ، ورئيس منطقة مانهاتن سكوت سترينجر ، والنائب جيرولد نادلر . [104] [105] وافقت شركة CSX Transportation ، مالكة القسم الشمالي من شارعي 30 إلى 34، من حيث المبدأ على التبرع بالقسم للمدينة في عام 2011؛ [101] وافقت الشركات ذات الصلة ، التي تمتلك حقوق التطوير لـ West Side Rail Yards، على عدم هدم المعبر الفرعي لشارع 10th Avenue. [106] بدأ البناء في القسم الأخير في سبتمبر 2012. [107] [108]

مسار للمشي مع منحدر
المرحلة الثالثة، على شارع الثلاثين، في عام 2015

أقيم حفل قص الشريط للمرحلة الثالثة من خط هاي لاين في 20 سبتمبر 2014، [109] [110] تبعه في اليوم التالي افتتاح قسمه الثالث وموكب في الحديقة. [111] [112] [109] تم تقسيم المرحلة الثالثة، التي بلغت تكلفتها 76 مليون دولار، إلى جزأين. [6] الجزء الأول (بتكلفة 75 مليون دولار) [113] من نهاية المرحلة الثانية من الخط إلى نهايته في شارع 34، غرب شارع 11. [6] [114] [115] الجزء الثاني، وهو نتوء فوق شارع العاشر وشارع الثلاثين، به مساحة لتثبيت الأعمال الفنية التي أشرف عليها برنامج الفن العام. [116] [117] [118] كان من المقرر افتتاح النتوء بحلول عام 2018، [18] ولكن تم تأجيله بعد ذلك إلى أبريل 2019، [19] ثم إلى يونيو 2019. [119] تم افتتاحه في 4 يونيو 2019، مع تركيب قاعدة كعمل فني أولي. [120] [20] يحتوي على مداخل إلى 10 Hudson Yards ، [121] تم بناؤها فوق النتوء. [122]

التطورات اللاحقة

افتتح متحف ويتني للفن الأمريكي مبناه الجديد في شارع جانسيفورت، بجوار الطرف الجنوبي من هاي لاين، في عام 2015.

أغلقت حديقة هاي لاين مؤقتًا في أوائل عام 2020 أثناء جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك ؛ بينما ظلت معظم المتنزهات مفتوحة أثناء الوباء، فإن حديقة هاي لاين عبارة عن حديقة خطية مع وسائل قليلة للانتشار لإجراءات التباعد الاجتماعي . [123] [124] أعيد فتح حديقة هاي لاين في 16 يوليو 2020، بسعة محدودة: كان القسم بين شارعي جانسيفورت و23 مفتوحًا فقط للزوار الذين يحملون تصاريح دخول محددة الوقت، وكانوا قادرين فقط على المشي باتجاه الشمال من شارع جانسيفورت، وكانت نقاط الوصول الأخرى للخروج فقط. [125]

أثناء الوباء، استضاف فريق من 60 شخصًا مكالمة زووم مرتين في الأسبوع للتخطيط لتمديد خط هاي لاين. [126] في 11 يناير 2021، أعلن الحاكم أندرو كومو عن مقترحات لتمديد خط هاي لاين شرقًا إلى قاعة قطار موينيهان وشمالًا إلى متنزه نهر هدسون . [29] [127] تم التخطيط لموصل موينيهان بطول 1200 قدم (370 مترًا) بتكلفة 60 مليون دولار ويمتد شرقًا إلى الجادة التاسعة. سيتفرع فرع ثانٍ من ممر المرحلة 3 في شارع 34، ويمتد شمالًا إلى مركز جافيتس ثم يتجه غربًا لعبور طريق ويست سايد السريع إلى متنزه نهر هدسون. [29] [128] عندما تم الإعلان عن الفروع، لم يتم تمويل أي من المشروعين. [29] اعتبارًا من سبتمبر 2021، تم تمويل موصل موينيهان وكان من المتوقع أن يكتمل في أوائل عام 2023 بتكلفة 50 مليون دولار. [31] [129] تم وضع حجر الأساس لموصل موينيهان في 24 فبراير 2022، [130] [131] على الرغم من أن أعمال البناء الرئيسية لم تبدأ حتى وقت لاحق من نفس العام. [30] تم افتتاح موصل موينيهان في 22 يونيو 2023. [132]

أصدقاء الخط العالي

يتم صيانة الخط من قبل Friends of the High Line، والتي أسسها جوشوا ديفيد وروبرت هاموند. [58] [81] [133] يُنسب إلى المنظمة إنقاذ الهيكل من خلال حشد الدعم العام للحديقة وإقناع إدارة عمدة المدينة مايكل بلومبرج في عام 2002 بدعم المشروع من خلال تقديم طلب إلى مجلس النقل السطحي لإنشاء مسار عام في الموقع. [86] لعب Friends of the High Line دورًا في الجمالية البصرية للخط، حيث عقدوا مسابقة بالاشتراك مع مدينة نيويورك في عام 2004 لتحديد فريق التصميم الذي سيقود المشروع. [86] منذ افتتاح الحديقة في عام 2009، أبرمت Friends of the High Line اتفاقية مع إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك لتكون بمثابة الوصي الأساسي عليها. [134] المنظمة مسؤولة عن التشغيل والصيانة اليومية للحديقة، بميزانية سنوية تزيد عن 5 ملايين دولار. [135] تبلغ ميزانيتها التشغيلية السنوية 11.5 مليون دولار، بالإضافة إلى نفقات البناء والإدارة وجمع التبرعات. [58]

جمعت منظمة أصدقاء هاي لاين أكثر من 150 مليون دولار من الأموال العامة والخاصة [58] لبناء أول قسمين من الحديقة. [135] على عكس المرحلتين الأوليين، والتي ساهمت فيها المدينة بشكل كبير، كانت منظمة أصدقاء هاي لاين مسؤولة عن جمع الأموال للمرحلة الثالثة (ما يقدر بنحو 35 مليون دولار). [109] تجمع المنظمة أكثر من 90 في المائة من ميزانية التشغيل السنوية لحديقة هاي لاين من التبرعات الخاصة. [134] [136] عندما تبرعت المدينة بمبلغ 5 ملايين دولار لحديقة هاي لاين في عام 2012، كانت هناك انتقادات بأن معظم حدائق المدينة تلقت تمويلًا أقل في ذلك العام، خاصة وأن منظمة أصدقاء هاي لاين جمعت 85 مليون دولار إضافية في ذلك العام. [136]

المنظمة لديها مكتب في شارع واشنطن ، بالقرب من الطرف الجنوبي للحديقة. [137] لديها 80 موظفًا بدوام كامل على مدار العام وحوالي 150 موظفًا بدوام كامل في الصيف. [137] يدير Friends of the High Line الرئيس والمؤسس المشارك جوش ديفيد بعد تنحي المدير التنفيذي جيني جيرستن في عام 2014. [138] شغل المؤسس المشارك روبرت هاموند منصب المدير التنفيذي حتى تنحيه في فبراير 2013. [135] يضم Friends of the High Line مجلس إدارة مكون من 38 عضوًا يتألف من العديد من رجال الأعمال والمحسنين في مدينة نيويورك، بما في ذلك أماندا بوردن من بلومبرج أسوشيتس، وجين لودر من شركات إستي لودر ، وجون سترايكر من مؤسسة أركوس ودارين ووكر من مؤسسة فورد . [137] في عام 2017، حصلت Friends of the High Line على جائزة فيرونيكا رودج جرين في التصميم الحضري من كلية الدراسات العليا للتصميم بجامعة هارفارد ، لتطوير High Line. [139]

تأثير

منذ افتتاحها، أصبحت هاي لاين واحدة من أكثر مناطق الجذب السياحي شعبية في مدينة نيويورك . [140] وبحلول سبتمبر 2014، كان لدى الحديقة ما يقرب من خمسة ملايين زائر سنويًا، [111] وفي عام 2019، كان لديها ثمانية ملايين زائر سنويًا. [2] جاءت معظم هذه الزيارات من السياح؛ وجدت دراسة أجريت عام 2019 أن السياح شكلوا أربعة أخماس إجمالي عدد زوار هاي لاين. [124] ذكر السكان الذين نقلت عنهم صحيفة نيويورك تايمز أن الحديقة أصبحت "ممرًا مزدحمًا بالسياح" منذ افتتاحها، [16] ووصفها أحد النقاد بأنها "منحدر ماشية مزدحم بالسياح". [141] وصفت صحيفة نيويورك تايمز هاي لاين بأنها "واحدة من أشهر الحدائق الطبيعية في أي مكان" في الذكرى الخامسة عشرة للحديقة في عام 2024. [10]

التحديث والتطوير

تم افتتاح مبنى الشقق الفاخرة HL23 من تصميم Neil M. Denari Architects في عام 2010. [142]

لقد أدى إعادة تدوير خط السكة الحديدية إلى حديقة حضرية وجذب سياحي إلى تنشيط تشيلسي ، التي كانت "قذرة" وفي حالة سيئة بشكل عام خلال أواخر القرن العشرين. [143] كما حفز تطوير العقارات في الأحياء الواقعة على طول الخط. [144] وفقًا لرئيس البلدية بلومبرج، بحلول عام 2009 تم التخطيط لأكثر من 30 مشروعًا أو قيد الإنشاء في مكان قريب، [102] وبحلول عام 2016 كان أكثر من 11 مشروعًا قيد الإنشاء. [145] كما ساعد أيضًا في رفع قيمة العقارات المجاورة مباشرة لـ High Line بمعدل 10 في المائة مقارنة بالعقارات على بعد بضعة مبانٍ. تم بيع ما لا يقل عن 20 عقارًا مجاورًا لـ High Line بما لا يقل عن 10 ملايين دولار منذ افتتاح الحديقة في عام 2009، مع بيع شقة في مبنى مجاور مباشرة للحديقة بمتوسط ​​6 ملايين دولار. [145] تبلغ تكلفة الشقق الواقعة بالقرب من المرحلة الأولى من High Line، في المتوسط، أكثر من ضعف تكلفة الشقق الواقعة بين الجادة السابعة والثامنة (كتلتين شرقًا). [146] في أغسطس 2016، استمرت الحديقة في زيادة قيم العقارات على طولها في مثال على تأثير الهالة . [147]

تكيف السكان الذين اشتروا شققًا بجوار هاي لاين مع وجودها بطرق مختلفة، لكن معظم الاستجابات كانت إيجابية. [16] ومع ذلك، أغلقت العديد من الشركات الراسخة في غرب تشيلسي بسبب فقدان قاعدة عملاء الحي أو زيادات الإيجار. [148] [149] من بين الشركات التي أغلقت محطات الوقود ومتاجر إصلاح السيارات، بالإضافة إلى مدرسة طائفية. [149] يوجد في تشيلسي مجتمعات أقليات عرقية كبيرة ، يعيش العديد منها في اثنين من مشاريع الإسكان العام الكبيرة. [150] في مقابلة أجريت عام 2017، قال روبرت هاموند، المؤسس المشارك لأصدقاء هاي لاين، إنه "فشل" المجتمع؛ لم يحقق هاي لاين غرضه الأصلي المتمثل في خدمة الحي المحيط، والذي أصبح منقسمًا ديموغرافيًا حول الحديقة. [151]

نظرًا لشعبية High Line، تم اقتراح أو بناء العديد من المتاحف على طول مسارها. نظرت مؤسسة Dia Art Foundation (لكنها رفضت) اقتراحًا لبناء متحف في محطة Gansevoort Street. [152] في هذا الموقع، بنى متحف ويتني منزلًا جديدًا لمجموعته من الفن الأمريكي. تم افتتاح المبنى، الذي صممه رينزو بيانو ، في 1 مايو 2015. [153]

جريمة

كانت معدلات الجريمة منخفضة في الحديقة. بعد وقت قصير من افتتاح القسم الثاني في عام 2011، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أنه لم ترد تقارير عن جرائم كبرى (مثل الاعتداء أو السرقة ) منذ افتتاح المرحلة الأولى قبل عامين. كتبت دوريات إنفاذ الحدائق استدعاءات لمخالفات قواعد الحديقة مثل المشي بالكلاب أو ركوب الدراجات على الممشى بمعدل أقل مما هو عليه في سنترال بارك . وعزا المدافعون عن الحديقة هذا إلى رؤية هاي لاين من المباني المحيطة، وهي سمة من سمات الحياة الحضرية التي تبناها المؤلف جين جاكوبس قبل ما يقرب من خمسين عامًا. وفقًا لجوشوا ديفيد، "الحدائق الفارغة خطيرة ... الحدائق المزدحمة أقل خطورة بكثير. أنت لست وحدك تقريبًا في هاي لاين." [154] في مراجعة لمطعم هاي لاين - الذي عاد الآن إلى اسمه السابق، إمباير داينر - كتب أرييل ليفي في مجلة نيويوركر أن... " تشيلسي الجديدة التي تظهر في عطلات نهاية الأسبوع مع تدفق الزوار إلى الحديقة المرتفعة ... [هي] سياحية ومبالغ في سعرها ولامعة." [155]

مشاريع في مدن أخرى

شجع نجاح خط هاي لاين في مدينة نيويورك القادة في مدن أخرى مثل عمدة شيكاغو رام إيمانويل ، الذي يراه "رمزًا ومحفزًا" للأحياء المتحضرة . [156] تخطط العديد من المدن في جميع أنحاء البلاد لتجديد البنية التحتية للسكك الحديدية وتحويلها إلى حدائق، [157] بما في ذلك منتزه السكك الحديدية في فيلادلفيا ، وخط بيلت لاين في أتلانتا ، ومسار بلومينجدايل في شيكاغو . [158] ساعد خط هاي لاين في ريادة إنشاء الحدائق المرتفعة في جميع أنحاء العالم. [158] [159] [160] في كوينز ، يتم النظر في إعادة تنشيط كوينزواي (مسار سكة حديد جوي مقترح) على طول حق المرور لفرع روكواي بيتش السابق لشركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية . [161] خططت مدن أخرى حول العالم لحدائق مرتفعة من السكك الحديدية إلى المسارات فيما يسمى "تأثير هاي لاين". [162] [163] [164] تم إنشاء منظمة تسمى High Line Network في عام 2018 لتنسيق 19 مشروعًا مشابهًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة. [164] كما تم استلهام تحويل مقترح لطريق طوكيو السريع في طوكيو من High Line. [165]

وفقًا لبعض التقديرات، فإن إعادة تطوير خط سكة حديد حضري مهجور إلى حديقة خطية أقل تكلفة بشكل كبير من هدمه. [156] لاحظ مهندس المناظر الطبيعية جيمس كورنر (الذي قاد فريق تصميم هاي لاين) أن "هاي لاين ليس من السهل تكرارها في مدن أخرى"، ومع ذلك، لاحظ أن بناء "حديقة رائعة" يتطلب "إطارًا" من الأحياء المحيطة بها لتحقيق النجاح. [156]

في عام 2016، أطلقت منظمة Friends of the High Line شبكة High Line لدعم مشاريع إعادة استخدام البنية التحتية المماثلة التي يتم تطويرها في مدن أخرى. [166] اعتبارًا من عام 2017 ، يوجد 19 مشروعًا في الشبكة، بما في ذلك River LA وAtlanta Beltline و Crissy Field و Dequindre Cut و Lowline و Klyde Warren Park و Bentway و Bergen Arches و Destination Crenshaw و Trinity River Project . [167] [168] [169]

تم تصوير الخط في مجموعة متنوعة من الوسائط قبل إعادة تطويره. يتضمن فيلم مانهاتن لعام 1979 لقطة لخط هاي لاين حيث يتحدث المخرج والنجم وودي آلن السطر الأول: "الفصل الأول. لقد أحب مدينة نيويورك". [170] قام المخرج زبيجنيو ريبزينسكي بتصوير الفيديو الموسيقي لأغنية Art of Noise المنفردة " Close (to the Edit) " على الخط في عام 1984. [171]

في عام 2001 (بعد عامين من تشكيل أصدقاء هاي لاين)، وثّق المصور جويل ستيرنفيلد نباتات هاي لاين وتدهورها في كتابه، المشي في هاي لاين . يحتوي الكتاب أيضًا على مقالات للكاتب آدم جوبنيك والمؤرخ جون ر. ستيلجو . [172] تمت مناقشة أعمال ستيرنفيلد وعرضها بانتظام خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع تطور مشروع إعادة التأهيل. [87] يستشهد آلان فايزمان في كتابه عام 2007، العالم بدوننا ، بهاي لاين كمثال على إعادة ظهور البرية في منطقة مهجورة. [173] تستخدم أغنية كينتكس آند ون لوف عام 2009، "ذا هاي لاين"، الخط (قبل تحويله إلى حديقة) كمثال على استصلاح الطبيعة للهياكل التي صنعها الإنسان. [174]

لقد استخدم عدد من الأفلام والبرامج التلفزيونية High Line منذ افتتاح المنتزه. في عام 2011، استخدمه المسلسل التلفزيوني Louie كخلفية لتاريخ أحد الشخصيات الرئيسية. [175] تشمل الأعمال الأخرى التي تحتوي على مشاهد على High Line منذ تحويلها حلقة The Simpsons 2012 " Moonshine River " [176] وفيلم 2012، What Maisie Knew . [177]

انظر أيضا

الأحياء والتطورات والأماكن القريبة

مراجع

  1. ^ abc Green, Frank; Letsch, Corinne (21 سبتمبر 2014). "افتتاح قسم جديد من High Line، وتوسيع الحديقة إلى شارع 34". Daily News . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  2. ^ ab Matthews, Karen (9 يونيو 2019). "حديقة High Line في نيويورك تحتفل بمرور 10 سنوات على التحول". ABC News . Associated Press. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2020 .
  3. ^ Topousis, Tom (8 ديسمبر 2006). "Rail Shot at Prosperity". New York Post . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2009 .
  4. ^ abcdefghijk "High Line Map" (PDF) . Friends of the High Line. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 يونيو 2014 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2014 .
  5. ^ "10 Hudson Yards Building Plan". مشروع إعادة تطوير Hudson Yards . 22 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 1 أبريل 2014 .
  6. ^ abcd "Hudson Yards Set to Alter Skyline, Transform Neighborhood". Chelsea Now . 6 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 2 يونيو 2014 .
  7. ^ "معلومات عن الحديقة". Friends of the High Line. 8 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2014 .
  8. ^ Laylin, Tafline (24 يوليو 2012). "عمدة بلومبرج يقص الشريط على إطلالة مؤسسة تيفاني آند كو التي أعيدت تسميتها حديثًا في هاي لاين". Inhabitat . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  9. ^ "إطلالة مؤسسة تيفاني آند كو المخصصة لشارع هاي لاين". مؤسسة تيفاني آند كو. يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  10. ^ abcdef Roach, Margaret (26 يونيو 2024). "افتتح High Line منذ 15 عامًا. ما الدروس التي علمتنا إياها؟". صحيفة نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2024 .
  11. ^ من تأليف Ouroussoff, Nicolai (8 أبريل 2009). "Industrial Sleek (a Park Runs Through It)". صحيفة نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 9 أبريل 2009 .
  12. ^ "شراكة بولشيك". Emap Construct. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2013 .
  13. ^ abcd Walsh, Kevin (سبتمبر 2011). "HIGH LINE 2011: Rail to trail opens from 20th to 30th Streets". Forgotten NY . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  14. ^ "ميزة مائية جديدة قادمة إلى هاي لاين". أصدقاء هاي لاين. 22 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  15. ^ "نبذة عن سوق تشيلسي"، موقع سوق تشيلسي الإلكتروني، أرشيف 24 أكتوبر 2016، على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 21 سبتمبر 2014.
  16. ^ abc Kurutz, Steven (August 1, 2012). "Close Quarters". The New York Times . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2014 .
  17. ^ "مساحة أكبر للتجوال في هاي لاين". نيويورك تايمز . 29 مايو 2011. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  18. ^ ab Dailey, Jessica (4 سبتمبر 2014). "Final Section of the High Line Will Open on September 21". Curbed . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 .
  19. ^ بواسطة Weaver, Shaye (28 فبراير 2019). "Inside The Spur, the new High Line park". بواسطة نيويورك . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019. تم الاسترجاع في 15 مارس 2019 .
  20. ^ "اطلع على The Spur، القسم الأخير من High Line، الذي اكتمل الآن". ABC7 نيويورك . 4 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2019 .
  21. ^ "The High Line gets a London-style art plinth". Phaidon . 19 يناير 2017. تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2024 .
  22. ^ "High Line Plinth: وجهة جديدة بارزة للفن المعاصر". e-flux . 10 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2024 .
  23. ^ Walsh, Kevin (أكتوبر 2014). "LAST OF THE HIGH LINE, Chelsea". Forgotten NY . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2014 .
  24. ^ مولاني، جانيت (23 أكتوبر 2014). "استكشاف ميزات التصميم الجديدة في ساحات السكك الحديدية". أصدقاء هاي لاين. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  25. ^ روزنبرج، زوي (20 سبتمبر 2014). "قل مرحباً لـ High Line في Rail Yards، المحطة الأخيرة في الحديقة". Curbed . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  26. ^ ديفيدسون، جوستين (20 سبتمبر 2014). "آخر قسم في هاي لاين سيُفتتح غدًا، وإليكم نظرة أولى". نيويورك . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  27. ^ باروت، ماكس (21 يونيو 2023). "الهدوء في الأعلى: هاي لاين تفتتح جسرًا خشبيًا جديدًا إلى قاعة قطار موينيهان". amNewYork . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2023 .
  28. ^ يو، جانيس (21 يونيو 2023). "موصل موينيهان جاهز للترحيب بالزوار إلى هاي لاين في مانهاتن". ABC7 نيويورك . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2023 .
  29. ^ abcd Zaveri, Mihir; Slotnik, Daniel E. (January 11, 2021). "$60 Million High Line Expansion to Connect Park to Moynihan Train Hall". The New York Times . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 11 يناير 2021 .
  30. ^ ab Roman, Isabella (27 يوليو 2022). "يستمر إحراز التقدم في مشروع High Line X Moynihan Connector". amNewYork . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023 . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2023 .
  31. ^ "كشف النقاب عن خطط لبناء موصل من خط هاي لاين إلى قاعة قطار موينيهان بتكلفة 50 مليون دولار". Real Estate Weekly . 16 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2021 .
  32. ^ شولتز، دانا (15 سبتمبر 2021). "انظر إلى مسار المشاة المرتفع الذي سيربط High Line بقاعة قطار موينيهان". 6 قدم مربع . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2021 .
  33. ^ abc "Wood on the High Line". Friends of the High Line. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2009. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2009 .
  34. ^ abcde هيجينز، أدريان (8 أبريل 2023). "لماذا يعد هاي لاين في نيويورك المصدر المثالي للإلهام في مجال البستنة". واشنطن بوست . ISSN  0190-8286 . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  35. ^ ab Rutter, Thomas (14 يوليو 2024). ""واحدة من أهم الحدائق العامة في القرن الحادي والعشرين" - ما يمكن أن يعلمنا إياه High Line عن البستنة المرنة". Homes and Gardens . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  36. ^ "الميزات: ساحة وإطلالة شارع 10th Avenue" محفوظ في 21 نوفمبر 2018، على موقع Wayback Machine الإلكتروني High Line
  37. ^ "تصميم الزراعة". Friends of the High Line. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2009 .
  38. ^ كيلر، جاريد (يوليو 2011). "المسودات الأولى: حديقة جيمس كورنر هاي لاين". الأطلسي . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2016. تم الاسترجاع 5 يونيو 2017 .
  39. ^ "البناء". أصدقاء الخط العالي. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2010. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2014 .
  40. ^ باركر، بيلي (24 سبتمبر 2009). "اتهام شركة High Line باستخدام خشب الأمازون". Gothamist . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  41. ^ أراك، جوي (10 يوليو 2009). "مقاعد البدلاء! مقاعد High Line، Washington Square Park مُنتقدة". Curbed NY . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  42. ^ fo. "Field Operations – project_details". www.fieldoperations.net . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2017 . تم الاسترجاع 5 يونيو 2017 .
  43. ^ فوجل، كارول (21 مايو 2009). "رؤية نهر هدسون من خلال 700 نافذة". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2011 .
  44. ^ ab Forster, Ian (8 فبراير 2013). "حصريًا – El Anatsui: ""Broken Bridge II"". مجلة Art21 . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2018 .
  45. ^ دوبرزينسكي، جوديث هـ. (21 مايو 2009). "Taking the High Line: the art park that rivals MoMA". صحيفة الفن . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2011 .
  46. ^ "فن الخط الرفيع: كيم بيك، المساحة المتاحة". artforum.com . مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2016 .
  47. ^ ميلر، لي آن (28 فبراير 2011). "كيم بيك تسخر من إعلانات تعبئة اللحوم التي تحتوي على لافتات فارغة – أخبار – الفن في أمريكا". www.artinamericamagazine.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2016 .
  48. ^ "مجلة بومب - أصدقاء الخط العالي بقلم تابيثا بيسينو". bombmagazine.org . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2016 .
  49. ^ براون، أليكس (7 يونيو 2011). "ملاحظات عالية – فن جديد على خط مرتفع". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2011 .
  50. ^ وارن، كارين (13 ديسمبر 2021). "النحت والفن على خط هاي لاين في نيويورك". كاتب عالمي .
  51. ^ "الجسر المكسور الجزء الثاني". High Line Art . 21 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2018 .
  52. ^ بيرلسون، هيلي (7 يناير 2016). "تمثال مثير للجدل يصل إلى هاي لاين". artnet News . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2018 .
  53. ^ سولواي، ديان (13 يوليو 2017). "التاريخ الشخصي وراء حوض أسماك هاي لاين للفنان ماكس هوبر شنايدر". مجلة دبليو . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2018 .
  54. ^ دافو، تايلور (14 مارس 2018). "تمثال النحاتة فيليدا بارلو العملاق المصنوع من الخرسانة على ركائز خشبية سيرتفع فوق تشيلسي هذا الربيع". Artnet . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2018 .
  55. ^ ab Gray, Christopher (18 مايو 2008). "مع ارتفاع حديقة هاي لاين، تبقى كبسولة الزمن". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2011 .
  56. ^ abc Dunlap, David W. (18 فبراير 2015). "معابر السكك الحديدية في مدينة نيويورك تحمل ماضًا مميتًا". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2018 .
  57. ^ ab "The Highline: past and present". GeoWeb, Harvard University . 13 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  58. ^ abcdefghij "تاريخ هاي لاين". أصدقاء هاي لاين. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2009 .
  59. ^ جراي، كريستوفر (22 ديسمبر 2011). "عندما جاب وحش الجانب الغربي". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2014. تم الاسترجاع في 12 مايو 2014. أشارت صحيفة نيويورك وورلد إلى طريق الجانب الغربي باسم شارع الموت في عام 1892، بعد فترة طويلة من حل مشكلة بارك أفينيو، قائلة "لقد تم التضحية بالعديد من الناس" لـ "وحش هددهم ليلًا ونهارًا".
  60. ^ abcdef Amateau, Albert. "Newspaper was there at High Line's birth and now its rebirth". The Villager . المجلد 77، العدد 48. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2011 .
  61. ^ abc "'Death Ave.' Ends as Last Rusty Rail Goes; Huge West Side Improvement Completed" (PDF) . نيويورك تايمز . 26 يونيو 1941 . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2018 .
  62. ^ Walsh, Kevin (سبتمبر 2012). ""High Line"'s Last Frontier". Forgotten NY . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  63. ^ ab Iovine, Julie V. (23 يونيو 2009). "All Aboard the High Line". WSJ . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2018 .
  64. ^ "خطة الملفات المركزية لمستودع بقيمة 15 مليون دولار؛ من المتوقع اكتمال محطة شحن مكونة من 12 طابقًا على الجانب الغربي في عام. مشروع استبدال 88 مبنى سكنيًا هو جزء من برنامج تحسينات المدينة بقيمة 100 مليون دولار للسكك الحديدية". صحيفة نيويورك تايمز . 10 مارس 1931. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2020. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  65. ^ "محطة شحن ويست سايد ستُفتتح في 28 يونيو في خطة بقيمة 100 مليون دولار لنيويورك سنترال". صحيفة نيويورك تايمز . 12 يونيو 1934. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2020. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  66. ^ "Razing Freight Depot; NYCRR Is Demolishing Its St. John's Terminal". نيويورك تايمز . 22 يوليو 1936. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2020. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  67. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُخفِض لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصحيحات (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1700–1799: McCusker, JJ (1992). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُقلِّل لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1800–الحاضر: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقدير) 1800–" . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  68. ^ abcdef جراي، كريستوفر (1988). "Streetscapes: The West Side Improvement; On the Lower West Side, Fate Of Old Rail Line Is Undecided". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2018 .
  69. ^ abc "عمدة يكرس مشروع الجانب الغربي؛ "طريق الموت للموت" يشيد بالمحطة ونظام السكك الحديدية الواسع في الجانب الغربي" (PDF) . نيويورك تايمز . 29 يونيو 1934. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2018 .
  70. ^ ab Greenstein, J (1 أبريل 2002). "WEST SIDE STORY : THE RISE AND FALL OF MANHATTAN'S HIGH LINE". Trains . 62 (3). ISSN  0041-0934. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 10 يوليو 2018 .
  71. ^ Shockley, Jay. "تقرير تصنيف مختبرات الهاتف Bell Telephone Laboratories (Westbeth Artists' Housing)" محفوظ في 4 مارس 2016، على موقع Wayback Machine ، لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك (25 أكتوبر 2011)
  72. ^ "التاريخ". سوق تشيلسي. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2010. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2010. في عام 1932، استبدل المهندس المعماري لويس ويرشينج الابن بعض المخابز التي يعود تاريخ بنائها إلى عام 1890 على الجانب الشرقي من الجادة العاشرة بالهيكل غير المعتاد الحالي، والذي يستوعب جسرًا للسكك الحديدية للشحن مرتفعًا. وقد استغلت السكك الحديدية شرفتها المفتوحة الكبيرة في الطابقين الثاني والثالث كحق ارتفاق لمسارات السكك الحديدية التي لا تزال تمر عبرها.
  73. ^ "إغلاق ساحة الشحن؛ شركة السكك الحديدية المركزية تحصل على تصريح في محطة سانت جونز". نيويورك تايمز . 30 يناير 1960. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2020. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  74. ^ abc "High Line 'park in sky' gets a hearing". New York Daily News . Associated Press. July 20, 2003. p. 11 . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2019 – عبر news.comأيقونة الوصول المفتوح.
  75. ^ abcd Gottlieb, Martin (16 يناير 1984). "Rail Fan Finds Rusting Dream of West Side". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2018 .
  76. ^ إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك (1937). افتتاح تحسينات الجانب الغربي، 12 أكتوبر 1937. Moore Press, Incorporated . تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  77. ^ فريمان، جون (13 مايو 2007). "الذباب الساحر الذي أنقذ هاي لاين". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2011 .
  78. ^ فوبوريل، ماري (26 مارس 2005). "الهواء فوق ساحات السكك الحديدية لا يزال حراً". نيوزداي . نيويورك.
  79. ^ دنلاب، ديفيد دبليو. (15 يناير 1991). "هدم خط شحن مرتفع وسط احتجاجات". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  80. ^ جولدبرجر، بول (15 مايو 2012). "المعجزة فوق مانهاتن". ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 16 مايو 2014 .
  81. ^ abcdef Demonchaux, Thomas (May 8, 2005). "How Everyone Jumped Aboard a Railroad to Nowhere". The New York Times . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  82. ^ "حديقة مرتفعة على الطراز الفرنسي". أصدقاء هاي لاين. 1 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2012. تم استرجاعه في 27 يوليو 2014 .
  83. ^ "سؤال وجواب: مقابلة مع أصدقاء هاي لاين". سي إن إن. 19 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2014 .
  84. ^ أوين، بول (18 نوفمبر 2008). "خط القطار المرتفع التاريخي في نيويورك يتحول إلى حديقة". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2014 .
  85. ^ "Étonnants jardins. Le parc paysager de Duisburg-Nord"، بات مارسيل، آرت 2017
  86. ^ abc "The High Line". مؤسسة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
  87. ^ abc Doyle, Chesney; Spann, Susan (2014). "التفكير الراقي: الخط المرتفع في مدينة نيويورك". المتاحف الكبرى .
  88. ^ لوي، إيلين (3 يوليو 2003). "التيارات: المعارض؛ حلم المصممين على الورق لحديقة مدينة تسمى هاي لاين". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  89. ^ بوركهارت، تارا (17 ديسمبر 2003). "الجهود جارية لتحويل خط السكة الحديدية القديم في مانهاتن إلى "حديقة في السماء". بالتيمور صن . أسوشيتد برس. ص. ب6 . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2019 - عبر موقع news.comأيقونة الوصول المفتوح.
  90. ^ ماكنتاير، مايك (25 يوليو 2003). "التحرك لاستعادة خط السكة الحديدية يتلقى دعمًا من الحزبين". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  91. ^ هو، ويني (25 سبتمبر 2003). "المدينة تكشف عن خطط لتحويل خط السكة الحديدية القديم إلى حديقة". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  92. ^ "مسار الشهر، أكتوبر 2011". Rails-to-Trails Conservancy . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2014.
  93. ^ فيتيلو، بول (15 يونيو 2005). "السكك الحديدية الصدئة تتقدم على الطريق إلى بريستين بارك". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2019. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  94. ^ أودونيل، ميشيل (17 نوفمبر 2005). "Metro Briefing | New York: Manhattan: City Takes Title To High Line". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2015. تم الاسترجاع في 11 يناير 2020 .
  95. ^ "The Business of The High Line". Inc. أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2012 .
  96. ^ "High Line". BuroHappold Engineering . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2009 .
  97. ^ بونس، ليونيل (27 يونيو 2011). "هندسة الهياكل عالية الخط: الارتقاء بتصميم السكك الحديدية المحفوظة في نيويورك". Inhabitat New York City . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2012 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2017 .
  98. ^ ساتو، جولي (20 مايو 2012). "أماندا بيردن، مفوضة التخطيط، تعيد تشكيل مدينة نيويورك". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2017 .
  99. ^ "أماندا بيردن: كيف يمكن للمساحات العامة أن تغير شخصية المدينة؟". NPR . 8 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2017 .
  100. ^ Pogrebin, Robin (29 يونيو 2009). "Philanthropist With a Sense of Timing Raises Her Profile". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2012 .
  101. ^ ab Taylor, Kate (1 نوفمبر 2011). "Coach Inc. توافق على احتلال ثلث برج Hudson Yards". صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2011 .
  102. ^ ab Pogrebin, Robin (8 يونيو 2009). "المرحلة الأولى من High Line جاهزة للتنزه". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 8 يوليو 2009 .
  103. ^ تشان، سيويل (25 يونيو 2008). "تصاميم High Line تكشف عن نفسها". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2011. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2011 .
  104. ^ بيس، نيكول لين (7 يونيو 2011). "افتتاح القسم الثاني من خط هاي لاين الذي كان متوقعًا بشدة، وإضافة 10 كتل من مساحة الحديقة المرتفعة". ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2011 .
  105. ^ ماريتز، إيليا (7 يونيو 2011). "مع نمو هاي لاين، تقع الشركات في حب حديقة عامة". WNYC . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 8 يونيو 2011 .
  106. ^ كيث، كيلسي (1 نوفمبر 2011). "القسم الثالث من High Line موجود على القائمة، على خرائط جوجل". Curbed . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2012 . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2014 .
  107. ^ كاتز، ماثيو (20 سبتمبر 2012). "بدء أعمال البناء في القسم الثالث والأخير من خط هاي لاين (صور)". هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 9 مايو 2014 .
  108. ^ "High Line at the Rail Yards". Friends of the High Line . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2014 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2014 .
  109. ^ abc "افتتاح المرحلة الثالثة والأخيرة". نيويورك تايمز . 20 سبتمبر 2014. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2014 .
  110. ^ "حفل الافتتاح يحتفل بانتهاء مشروع High Line Park". CBS New York. 20 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  111. ^ ab Geiger, Daniel (21 سبتمبر 2014). "High Line's high returns". Crain's New York . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  112. ^ جاي، بن (21 سبتمبر 2014). "صور: المرحلة الثالثة من مشروع هاي لاين مفتوحة رسميًا". جوثاميست . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2014 .
  113. ^ رافر، آن (3 سبتمبر 2014). "الطابق العلوي، نزهة على الجانب البري". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2014 .
  114. ^ "افتتاح خط هاي لاين في ساحات السكك الحديدية في 21 سبتمبر". أصدقاء خط هاي لاين. 4 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2014 .
  115. ^ كارلسون، جين (4 سبتمبر 2014). "سيتم افتتاح القسم الأخير من High Line هذا الشهر". Gothamist . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 .
  116. ^ ألبرتس، هانا ر. (12 نوفمبر 2013). "هنا الآن، الوعاء الأخضر العملاق في المرحلة التالية من High Line – يكشف العرض التقديمي". Curbed . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2014 .
  117. ^ Friends of the High Line (18 فبراير 2016). "مفهوم تصميمي جديد للحافز". مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2016. تم الاسترجاع في 8 مارس 2016 .
  118. ^ Chaban, Matt (13 نوفمبر 2013). "High Line Park will be capped with a giant bowl theater". New York Daily News . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2016 .
  119. ^ عريضي، سارة (4 أبريل 2019). ""منزل من الطوب"" تم تركيبه في هاي لاين". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2019. تم استرجاعه في 8 أبريل 2019 .
  120. ^ "'The Spur' يستكمل الآن الخطط الأصلية لـ The High Line". CBS New York . 4 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2019 . تم الاسترجاع 5 يونيو 2019 .
  121. ^ "10 Hudson Yards fact sheet" (PDF) . مشروع إعادة تطوير Hudson Yards . مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2014 .
  122. ^ Fedak, Nikolai (13 ديسمبر 2013). "تحديث البناء: 10 Hudson Yards". نيويورك YIMBY . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 12 مايو 2014 .
  123. ^ "تغييرات مهمة في خدمات إدارة المتنزهات بسبب فيروس كورونا (كوفيد-19): حدائق مدينة نيويورك". إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك . 2020. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2020. تم الاسترجاع في 15 مايو 2020 .
  124. ^ ab Higgins, Adrian (23 يونيو 2020). "المنظور – تم تهميش High Line. عندما يُعاد فتحه، قد يحصل سكان نيويورك على الحديقة التي أرادوها دائمًا". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2020 .
  125. ^ مانوكيان، إليز؛ جرين، ليونارد (16 يوليو 2020). "نزهة في الحديقة: إعادة افتتاح هاي لاين في نيويورك بعدة تغييرات بعد إغلاق دام أربعة أشهر". نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2020 .
  126. ^ "حديقة High Line المرتفعة في مدينة نيويورك تتوسع". FOX 5 نيويورك . 9 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2023. تم الاسترجاع 1 فبراير 2023 .
  127. ^ رامزي، جيمس (11 يناير 2021). "كومو يقترح توسيع خط هاي لاين إلى محطة بنسلفانيا، نهر هدسون". جوثاميست . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2021. تم الاسترجاع في 12 يناير 2021 .
  128. ^ Weaver, Shaye (11 يناير 2021). "توسعة جديدة طموحة لخط High Line ستربط الحديقة بمحطة Penn". Time Out New York . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 11 يناير 2021 .
  129. ^ Offenhartz, Jake (15 سبتمبر 2021). "تمديد الخط العالي بقيمة 50 مليون دولار لـ Cuomo لا يزال قائمًا، Hochul يؤكد". Gothamist . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2021 .
  130. ^ "بدء العمل على توصيل خط هاي لاين بقاعة موينيهان". إن بي سي نيويورك . 23 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2022 .
  131. ^ "بدء أعمال البناء في وصلة قطار هاي لاين إلى موينيهان". Spectrum News NY1 . 24 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2022 .
  132. ^ Adcroft, Patrick (22 يونيو 2023). "فتح High Line-Moynihan Connector رسميًا للجمهور". Spectrum News NY1 New York City . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2023 .
  133. ^ "جوشوا ديفيد وروبرت هاموند: أصدقاء هاي لاين". مجلة المقابلات. 31 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
  134. ^ "The High Line: NYC Parks". إدارة الحدائق والترفيه في مدينة نيويورك. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2015. تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
  135. ^ abc Foderaro, Lisa W. (11 فبراير 2013). "روبرت هاموند، المدير التنفيذي لأصدقاء هاي لاين، سيتنحى". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 11 مايو 2017 .
  136. ^ ab Katz, Mathew (19 يوليو 2012). "النقاد يشككون في تبرع المدينة بمبلغ 5 ملايين دولار لتوسيع خط High Line". DNAinfo New York . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 11 مايو 2017 .
  137. ^ abc "طاقم ومجلس إدارة High Line". أصدقاء High Line. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
  138. ^ فوديرارو، ليزا دبليو. (2 سبتمبر 2014). "المدير التنفيذي يترك أصدقاء هاي لاين". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 11 مايو 2017 .
  139. ^ "جائزة فيرونيكا رودج جرين في التصميم الحضري". gsd.harvard.edu . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2024 .
  140. ^ هيغينز، أدريان (30 نوفمبر 2014). "هاي لاين في نيويورك: لماذا الممشى العائم يحظى بشعبية كبيرة". واشنطن بوست . ISSN  0190-8286. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2020 .
  141. ^ ديفيدسون، جوستين (7 يناير 2019). "The High Line Has Become a Tunnel Through Glass Towers". Intelligencer . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2020 .
  142. ^ Denari, Neil (21 يوليو 2009). "High Line 23 / Neil M. Denari Architects". www.archdaily.com . تم الاسترجاع في 5 مايو 2024 .
  143. ^ كوبلين، جون (2 أبريل 2007). "إعادة تشكيل ملعب هاى لاين بارك سبيرز من قبل تشيلسي القذر". نيويورك أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2012. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2011 .
  144. ^ جريجور، أليسون (10 أغسطس 2010). "كما أن الحديقة تدار من الأعلى، فإن الصفقات تشتعل من الأسفل". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2011. تم استرجاعه في 10 فبراير 2011 .
  145. ^ ab Barbanel, Josh (August 7, 2016). "The High Line's 'Halo Effect' on Property" . The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2016 .
  146. ^ نونكو، إميلي (8 أغسطس 2016). "الشقق السكنية التي تصطف على جانبي شارع هاي لاين أغلى بكثير من الشقق المجاورة لها". Curbed NY . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2016 .
  147. ^ بيريرا، إيفان (8 أغسطس 2016). "هاي لاين تحفز ارتفاع أسعار المساكن القريبة: ستريت إيزي". إيه إم نيويورك . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2016 .
  148. ^ موس، جيرميا (21 أغسطس 2012). "عالم ديزني على نهر هدسون". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2013. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2012 .
  149. ^ ab Stewart, Alison; Green, Luke (24 يوليو 2024). "كيف غيّر خط High Line مدينة نيويورك: "نموذج حي" للتحسين الحضري وإعادة الاستخدام التكيفي". Gothamist . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  150. ^ رايشل، ألكسندر جيه. (17 أغسطس 2016). "الخط المرتفع والمثال الأعلى للمساحة العامة الديمقراطية". الجغرافيا الحضرية . 37 (6): 904-925. doi :10.1080/02723638.2016.1152843. ISSN  0272-3638. S2CID  147331601.
  151. ^ بليس، لورا (7 فبراير 2017). "أكبر مشكلة تواجه هاي لاين - وكيف يتعلم مبدعوها من أخطائهم". سيتي لاب . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 19 فبراير 2017 .
  152. ^ فوجل، كارول (25 أكتوبر 2006). "مؤسسة ديا للفنون تلغي مشروع المتحف". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 8 يوليو 2009 .
  153. ^ سميث، روبرتا (30 أبريل 2015). "متحف ويتني الجديد يشير إلى مشهد فني متغير في نيويورك". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2017.
  154. ^ ويلسون، مايكل (10 يونيو 2011). "الحديقة مرتفعة. معدل الجريمة فيها ليس كذلك". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2011 .
  155. ^ ليفي، أرييل (8 أغسطس 2011). "The Highliner". مجلة نيويوركر . مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2011 .
  156. ^ abc Shevory, Kristina (August 3, 2011). "Cities See the Other Side of the Tracks". The New York Times . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2011 . تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2011 .
  157. ^ "Underneath, Overlooked". مجلة هندسة المناظر الطبيعية . 28 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2017. تم استرجاعه في 5 يونيو 2017 .
  158. ^ ab Taylor, Kate (14 يوليو 2010). "بعد نجاح Elevated Park، مدن أخرى تتطلع إلى الأفضل". صحيفة نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 30 مايو 2017 .
  159. ^ Gastil, Ray (1 أكتوبر 2013). "حدائق بروسبكت: المشي في Promenade Planteé وHigh Line". دراسات في تاريخ الحدائق والمناظر الطبيعية المصممة . 33 (4): 280-289. doi :10.1080/14601176.2013.807650. ISSN  1460-1176. S2CID  162260743.
  160. ^ "صور: المصائر المختلفة للحدائق الحضرية المرتفعة". مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 30 مايو 2017 .
  161. ^ Foderado, Lisa W. (January 7, 2013). "In Queens, Taking the High Line as a Model". The New York Times . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  162. ^ McGinn, Dave (1 أكتوبر 2014). "The High Line Effect: Why Cities Around The World (Including Toronto) Are Building Parks in the Sky". The Globe and Mail . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2014 .
  163. ^ بيتسكي، آرون (13 ديسمبر 2016). "تأثير الخط المرتفع: هل أصبحت حدائقنا الجديدة أحصنة طروادة للتحديث الحضري؟". متروبوليس . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 13 مارس 2020 .
  164. ^ ab Flynn, Katherine (26 فبراير 2019). "The High Stakes of the High Line Effect". Architect . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2024 .
  165. ^ جلاس، ميا (27 مايو 2024). "خط مرتفع على طراز نيويورك قادم إلى طوكيو". بلومبرج.كوم . تم الاسترجاع في 29 مايو 2024 .
  166. ^ جيبسون، إليانور (22 يونيو 2017). "مبدعو High Line يطلقون موقعًا إلكترونيًا لتقديم المشورة بشأن تجنب التجديد الحضري". Dezeen . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2017 .
  167. ^ "The High Line's Biggest Issue—And How Its Creators Are Learning From Their Mistakes". CityLab . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2017 .
  168. ^ مارشال، كولين (15 أغسطس 2017). "هل تريد الانضمام إلى حشد هاي لاين في نيويورك؟ لا تستمع إلى جوانا لوملي". الغارديان . ISSN  0261-3077. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2017 .
  169. ^ إلدريدج، باربرا (21 يونيو 2017). "هاي لاين تطلق منتدى لتقديم المشورة بشأن مشاريع مماثلة في جميع أنحاء البلاد". Curbed . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2017 .
  170. ^ "الفصل الأول: كان يعشق الخط العالي". أصدقاء الخط العالي. 21 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 . انظر أيضًا: الفيديو المقابل على يوتيوب
  171. ^ بيرمان، أندرو (23 مايو 2011). "حدث هنا: مقاطع فيديو موسيقية من الثمانينيات". جمعية قرية غرينتش للحفاظ على التراث التاريخي. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 .
  172. ^ ستيرنفيلد، جويل ؛ ستيلجو، جون ر .؛ جوبنيك، آدم (2001). المشي على الخط المرتفع . نيويورك: معرض ستيدل/بيس/ماكجيل. رقم ISBN 978-3-88243-726-3.
  173. ^ "The High Line Without Us". أصدقاء The High Line. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2010. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 .
  174. ^ Kinetics & One Love – The High Line على YouTube
  175. ^ DeLucia, Greg (15 يونيو 2012). "خريطة "لوي" لنيويورك". Splitsider . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 .
  176. ^ شيبرد فون، دانيت (5 مارس 2013). "يوم السياحة في نيويورك سيتي هاي لاين". رويال ليموزين نيويورك. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 .
  177. ^ بور، تاي (23 مايو 2013). ""ما عرفته ميسي"" يدعونا لرؤية العالم من خلال عينيها". بوسطن جلوب . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2014 .

قراءة إضافية

  • "أسئلة وأجوبة: مقابلة مع أصدقاء هاي لاين". CNN.com . 19 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2007 .
  • ديفيد، جوشوا؛ هاموند، روبرت (2011). High Line: The Inside Story of New York City's Park in the Sky . نيويورك: Farrar, Straus and Giroux . ISBN 978-0-374-53299-4.
  • ديفيدسون، جوستين (7 يونيو 2009). "مرتفع". نيويورك .
  • عمليات جيمس كورنر الميدانية؛ ديلر سكوفيديو + رينفرو (2015). الخط المرتفع: متوقع وغير متوقع. دار فايدون للنشر. رقم ISBN 978-0-7148-7100-4. OCLC  908991241.
  • ماهر، مايكل (7 أكتوبر/تشرين الأول 2011). "ملايين الناس يتجولون في "حديقة السماء" في نيويورك". بي بي سي نيوز (فيديو).
  • ستيرنبيرج، آدم (29 أبريل 2007). "الخط العالي: يجلب الأشياء الجيدة إلى الحياة". نيويورك .
  • زامبيلي، ماتيو؛ ألفيس، هنريكي بيسوا (2012). لا هاي لاين في نيويورك . ميلانو: التقليد. رقم ISBN 978-88-575-0705-7.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ High Line (مدينة نيويورك) .
  • الموقع الرسمي
  • ساكس، أندريا؛ ديتمار، جيسي (مصور) (2018). "محترم للغاية: نزهة من البداية إلى النهاية على طول خط هاي لاين في مانهاتن: دليل الزائر إلى نقاط الدخول والأحداث والمعالم السياحية على وخارج الحديقة المرتفعة الشهيرة: استكشف خط هاي لاين في فيديو بزاوية 360 درجة". واشنطن بوست . ISSN  2641-0702. OCLC  8787120. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2020 ..
  • سجل الهندسة الأمريكية التاريخي (HAER) رقم NY-557، "خط سكة حديد نيويورك المركزي، خط الشحن المرتفع في الجانب الغربي، من شارع جانسيفورت إلى شارع ويست 34، بشكل أساسي على طول ممر الجادة العاشرة، مقاطعة نيويورك، نيويورك"، 51 صورة، 10 صفحات تعليق على الصور
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=High_Line&oldid=1251547090"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate