ساحة السكك الحديدية
 | تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( فبراير 2022 ) |
.jpg/1280px-Chicago_(3).jpg)
| Part of a series on |
| Rail transport |
|---|
 |
|
|
| Infrastructure |
|
|
| Service and rolling stock |
|
| Special systems |
|
|
| Miscellanea |
 Transport portal |
ساحة السكك الحديدية ، ساحة السكك الحديدية ، ساحة السكك الحديدية (الولايات المتحدة) أو ببساطة ساحة ، هي سلسلة من المسارات في شبكة السكك الحديدية لتخزين أو فرز أو تحميل وتفريغ المركبات والقاطرات . تحتوي الساحات على العديد من المسارات بالتوازي للحفاظ على المركبات المتحركة أو القاطرات غير المستخدمة مخزنة بعيدًا عن الخط الرئيسي ، بحيث لا تعيق تدفق حركة المرور. يتم تحريك السيارات أو العربات بواسطة قاطرات تبديل الساحة المصممة خصيصًا (الولايات المتحدة) أو قاطرات الشنتر (المملكة المتحدة)، وهو نوع من القاطرات. يمكن فرز السيارات أو العربات في الساحة حسب العديد من الفئات، بما في ذلك شركة السكك الحديدية ، أو محملة أو غير محملة، أو الوجهة، أو نوع السيارة، أو ما إذا كانت بحاجة إلى إصلاحات. تُبنى الساحات عادةً حيث توجد حاجة لتخزين المركبات الحديدية أثناء عدم تحميلها أو تفريغها، أو انتظار تجميعها في القطارات. قد تحتوي الساحات الكبيرة على برج للتحكم في العمليات. [1] : 46
توجد العديد من الساحات في نقاط استراتيجية على خط رئيسي . غالبًا ما تتكون ساحات الخط الرئيسي من ساحة علوية وساحة سفلية، مرتبطة باتجاه السفر المرتبط بها . هناك أنواع مختلفة من الساحات وأجزاء مختلفة داخل الساحة، اعتمادًا على كيفية بنائها.
ساحات الشحن
بالنسبة لسيارات الشحن ، يتم تصميم تخطيط الساحة الإجمالي عادةً حول تقنية التحويل الرئيسية (مصطلح أمريكي) أو تقنية التحويل (المملكة المتحدة):
- الساحة المسطحة ليس لها سنام، وتعتمد على القاطرات لجميع تحركات السيارات.
- يتم بناء ساحة الجاذبية على منحدر طبيعي وتعتمد بشكل أقل على القاطرات؛ حيث تتحكم القاطرات بشكل عام في فرز المركبات من أعلى التل إلى أسفل. يتم فصلها والسماح لها بالتسارع إلى معدات التصنيف الموجودة في الأسفل.
- تحتوي ساحة الحدبة على تلة مبنية، يتم دفع عربات الشحن فوقها بواسطة قاطرات الساحة، ثم يتم استخدام الجاذبية لدفع السيارات إلى مسارات فرز مختلفة؛
أساسيات فرز الفناء
في حالة جميع ساحات التصنيف أو الفرز، يلعب الذكاء البشري دورًا أساسيًا في وضع استراتيجية لعمليات التبديل ؛ فكلما قل عدد عمليات الاقتران المطلوبة وكلما قل المسافة المقطوعة، كانت العملية أسرع وكانت الاستراتيجية أفضل وأسرع في ربط المركبة التي تم تكوينها حديثًا بقطارها الخارجي.
- يتم تصنيف ساحات التبديل أو ساحات التجهيز أو ساحات التحويل عادةً على أنها ساحات مسطحة، حيث تقوم محركات التبديل يدويًا بتبديل السيارات وتوجيهها من (أ) مسارات وصول القطار، إلى (ب) إلى مسار التفكيك المتكون، إلى (ج) إلى مسار التجميع المتكون، ومن ثم إلى (د) مسارات مغادرة الساحة.
- تُعرف مجموعة فرعية كبيرة من هذه الساحات باسم ساحات التجهيز، وهي ساحات تخدم وجهة نهائية وهي أيضًا ساحة تجميع تبدأ مجموعات السيارات للمغادرة. ترجع هذه المهام غير المتوافقة على ما يبدو إلى أن شركة التشغيل أو شركة الطرق وقاطرتها تنزل السيارات الفارغة وتلتقط السيارات الممتلئة التي تنتظر المغادرة والتي تم رصدها وتجميعها بواسطة محركات التبديل المحلية. تقوم شركة النقل لمسافات طويلة برحلة ذهابًا وإيابًا بوقت دوران ضئيل، وتنقل محرك التبديل المحلي السيارات الفارغة إلى ساحة التحميل عندما يكون إنتاج الصناعة جاهزًا للشحن.
- يتم تكرار هذا النشاط في ساحة النقل، والفرق هو أن العديد من العملاء الصناعيين يتم خدمتهم بواسطة المحول المحلي، وهو جزء من معدات الساحة، وتدفع الصناعة رسوم نقل البضائع لشركة السكك الحديدية أو شركة تشغيل الساحة. في ساحة التجهيز، يتم تشغيل القاطرة على الأرجح بواسطة الصناعة (مصفاة أو شركة كيميائية أو موظفو منجم الفحم)؛ وملكية الساحة في كلتا الحالتين هي مسألة عمل، ويمكن أن تكون أي تركيبة يمكن تخيلها. الملكية والتشغيل غالبًا ما تكون مسألة إيجارات ومصالح. [أ]
- إن ساحات الحدبة وساحات الجاذبية عادة ما تكون آلية للغاية ومصممة لتفكيك البضائع وفرزها وإعادة تجميعها بكفاءة، لذا فهي مجهزة بمثبطات ميكانيكية ( فرامل خارجية) ومقاييس يستخدمها الكمبيوتر أو المشغل جنبًا إلى جنب مع معرفة منحدر الحدبة لحساب وضبط سرعة السيارات أثناء تدحرجها إلى مسارات الوجهة. إن أنظمة الفرز والتصنيف الحديثة هذه متطورة بما يكفي للسماح للسيارة الأولى بالتدحرج إلى التوقف بالقرب من نهاية مسار التصنيف الخاص بها، ومن خلال إبطاء سرعة السيارات اللاحقة على الحدبة، يتم تقصير المسافة لسلسلة السيارات التالية حتى تتمكن من الاصطدام والاقتران برفق، دون الإضرار ببعضها البعض. نظرًا لأن سرعة الإنتاج الإجمالية مهمة، فإن العديد منها مزود بمثبطات فرامل صغيرة تعمل بالهواء المضغوط أو الهيدروليكية أو تعمل بنابض (أدناه، على اليمين) لضبط وإبطاء السرعة قبل وبعد نقاط تبديل الساحة. جنبًا إلى جنب مع تقنيات تتبع السيارات وتتبع الحمولة إلى الوجهة مثل RFID، يمكن تفكيك القطارات الطويلة وإعادة تكوينها في ساحات النقل أو العمليات في وقت ملحوظ. [ بحاجة لمصدر ]
التسمية والمكونات
.png/1280px-Map_of_Cedar_Hill_Yard_(1918).png)
قد تتضمن ساحة الشحن الكبيرة المكونات التالية:
- ساحة الاستلام، وتسمى أيضًا ساحة الوصول، حيث يتم فصل عربات الشحن أو العربات عن قاطراتها، وفحصها بحثًا عن مشاكل ميكانيكية، وإرسالها إلى ساحة التصنيف أو الحشد.
- ساحات التبديل، وساحات التبديل، وساحات التحويل، أو ساحات الفرز - الساحات التي يتم فيها فرز السيارات لوجهات مختلفة وتجميعها في كتل لها أسماء رسمية مختلفة في التقاليد الثقافية المختلفة:
- ساحة التصنيف (الولايات المتحدة الأمريكية والسكك الحديدية الوطنية الكندية في كندا ) أو
- ساحة الحشد ( سكة حديد المملكة المتحدة وكندا والمحيط الهادئ في كندا )
- ساحة المغادرة، حيث يتم تجميع كتل السيارات في القطارات.
- ساحة إصلاح السيارات أو ساحة الصيانة لسيارات الشحن.
- حجرة المحرك (في بعض الساحات، حجرة دائرية )، لتزويد القاطرات بالوقود وخدمتها. [1] : 58
- ساحة النقل، هي الساحة التي يتم فيها إنزال أو التقاط القطارات كمجموعة بواسطة خدمة متكاملة مثل قطار الوحدة ، ولكن يتم إدارتها محليًا بواسطة قاطرات خدمة التحويل المحلية.
- قد يتم حجز مسارات الوحدات للقطارات الوحدوية ، والتي تحمل مجموعة من العربات من نفس المنشأ والوجهة، وبالتالي لا يتم فرز حركة المرور المباشرة في ساحة التصنيف. غالبًا ما تتوقف هذه المركبات في ساحة الشحن لأغراض أخرى: التفتيش، أو صيانة المحرك، أو التحويل إلى مجموعة أطول، أو تغيير الطاقم. [1] : 52
قد تحتوي ساحات الشحن على العديد من الصناعات المجاورة لها حيث يتم تحميل أو تفريغ عربات السكك الحديدية ثم تخزينها قبل انتقالها إلى وجهتها الجديدة.
ساحات المدربين
تُستخدم ساحات العربات (الإنجليزية الأمريكية) أو ساحات الإسطبلات أو جوانب العربات (الإنجليزية البريطانية) [2] لفرز وتخزين وإصلاح سيارات الركاب . تقع هذه الساحات في المناطق الحضرية بالقرب من المحطات أو المحطات الطرفية الكبيرة. ومن الأمثلة على ساحات العربات الرئيسية في الولايات المتحدة ساحة Sunnyside Yard في مدينة نيويورك ، التي تديرها شركة Amtrak . وتسمى تلك التي تُستخدم بشكل أساسي للتخزين، مثل ساحة West Side Yard في نيويورك، "ساحات الإسطبلات" [3] أو "ساحات الإسطبلات". عادةً ما تكون ساحات العربات ساحات مسطحة لأن عربات الركاب غير المحملة أثقل من عربات الشحن غير المحملة.
في المملكة المتحدة، نقطة الإسطبل هي المكان الذي يتم فيه ركن قاطرات السكك الحديدية أثناء انتظار دورها التالي في الخدمة. [4] قد يتم تجهيز نقطة الإسطبل بنقطة تزويد بالوقود ومرافق صيانة ثانوية أخرى. كان من الأمثلة الجيدة على ذلك نقطة الإسطبل في جودفري رود في نيوبورت ، والتي تم إغلاقها منذ ذلك الحين. يمكن أن تكون مسارات الإسطبل عبارة عن عدد قليل من الطرق أو المجمعات الكبيرة مثل Feltham Sidings. يتم كهربتها أحيانًا بسكة ثالثة أو OLE . مثال على نقطة الإسطبل بالسكة الثالثة سيكون ساحة حشد فيلثام التي يتم تحويلها إلى مسارات عربة لفئة السكك الحديدية البريطانية 701 EMU . [5] [6] [7]
انظر أيضا
ملحوظات
- ^ كانت شركة ليهاي وسوسكويهانا للسكك الحديدية هي الشركة البانية والمشغلة لساحة ماونتن توب يارد ، في حين تم تأجير كليهما لشركة CNJ، وتم الاحتفاظ بالإيجارات والملكية لشركة ليهاي للفحم والملاحة . [ بحاجة لمصدر ]
مراجع
- ^ abc Kraft, Edwin (يونيو 2002). "The Yard: Railroading's Hidden Half". Trains . المجلد 62، العدد 6.
- ^ https://www.orr.gov.uk/media/19818/download أعمال ROGS Sidings and Safety Critical – التفسير والتوجيه
- ^ Chicago-L.org. "42nd Place Terminal." تم الوصول إليه في 2013-08-30.
- ^ "ROGS Sidings and Safety Critical Work – Interpretation and Guidance". orr.gov.uk . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2024 .
- ^ "مستودع السكك الحديدية الجديد لشركة South Western Railway في Feltham". 13 مايو 2020.
- ^ "مستودع فيلثام - فولكر فيتزباتريك".
- ^ "تقدم العمل في مستودع SWR في فيلثام بتكلفة 60 مليون جنيه إسترليني". 14 مايو 2020.
قراءة إضافية
- أرمسترونج، جون هـ. (1998). السكك الحديدية: ما هي، وماذا تفعل (الطبعة الرابعة). أوماها، نبراسكا: سيمونز-بوردمان. رقم ISBN 978-0-911382-04-4.
- فارينجتون، إس. كيب الابن (1958). خطوط السكك الحديدية في الساعة. نيويورك: كوارد-ماكان.
