ويست باي، دورست

ويست باي ، المعروفة أصلاً باسم ميناء بريدبورت ، هي مستوطنة وميناء صغير على ساحل القناة الإنجليزية في دورست ، إنجلترا، وتقع عند مصب نهر بريت على بعد حوالي 2.4 كيلومتر جنوب بريدبورت . وتُعد المنطقة جزءًا من ساحل الجوراسي ، وهو موقع تراث عالمي . 

لا يُعدّ ميناء ويست باي معلمًا طبيعيًا، بل له تاريخ طويل من تراكم الطمي، وانسداده بالحصى، وتضرره بفعل العواصف، وفي كل مرة كان يُجرى فيه إصلاحات وتحسينات وتوسيعات. وقد نُقل الميناء مرتين: كان في الأصل على بُعد ميل واحد (1.6 كيلومتر) من الداخل، ثم نُقل إلى الساحل بجوار الجرف الشرقي، ثم نُقل مرة أخرى 270 مترًا (300 ياردة) على طول الساحل غربًا، حيث يقع اليوم.  

تراجع النشاط التجاري الرئيسي السابق للميناء - تصدير الحبال والشباك من بريدبورت - في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. وعندما وصل خط السكة الحديد عام 1884، بُذلت محاولات لتزويد المستوطنة بمرافق منتجع سياحي، واليوم تتمتع ويست باي باقتصاد مختلط يعتمد على السياحة وصيد الأسماك.

كانت بريدبورت تاريخيًا بحاجة إلى ميناء لتصدير منتجاتها الرئيسية، الحبال والشباك. ^{[ 1 ]} في الأصل، كان الميناء يقع على بعد حوالي 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) داخل اليابسة، بالقرب من المدينة، ^{[ 2 ]} وكان مخرجه إلى البحر - مصب النهر - على بعد 300 متر (270 ياردة) شرق موقعه الحالي. ^{[ 3 ]} واجه الأنجلو ساكسون والنورمان صعوبة في إبقاء الميناء مفتوحًا لأن مصب النهر كان يمتلئ بالطمي بشكل متكرر ويُسد بالحصى من شاطئ تشيسيل ، لذلك تم ابتكار نظام من البوابات في النهاية للمساعدة في إبقائه نظيفًا. ^{[ 1 ]}  

في عام 1388، بدأ جون هوديرسفيلد، وهو تاجر محلي، ببناء ميناء جديد وفرض رسومًا على البضائع المحملة والمفرغة. ^{[ 4 ]} كانت هذه الرسوم امتيازًا سوقيًا مُنح له لمدة ثلاث سنوات نتيجةً لالتماسه بأن إتمام البناء لن يكون ممكنًا بدون مساعدة. ^{[ 5 ]} بعد اكتماله في عام 1395، تم توظيف موظف جمارك بدوام كامل مع نمو التجارة. ^{[ 4 ]} ازدهر الميناء الجديد لمدة خمسين عامًا حتى ألحقت عواصف الشتاء وتفشي الطاعون الأسود أضرارًا ببنيته وتجارته على التوالي، لذلك في عام 1444 بدأ بناء ميناء جديد - بدافع من صك غفران منحه أسقف ساروم - وبعد اكتماله ازدهر الميناء مرة أخرى. ^{[ 4 ]}

بحلول القرن الثامن عشر، لم يكن الميناء الصغير مُجهزًا بشكل كافٍ للتعامل مع تزايد أحجام السفن، فضلًا عن أن مشكلتي الترسيب وأضرار العواصف لم تُحلا بشكل كامل، لذا في عام ١٧٤٠، بدأ العمل على بناء ميناء جديد آخر على بُعد ٢٧٠ مترًا (٣٠٠ ياردة) إلى الغرب. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]} هذا هو موقع الميناء كما يُرى اليوم. بُني رصيفان يمتدان حتى أدنى مستوى للجزر لإيواء الميناء. كما تم تحويل مجرى النهر ليجري بين الرصيفين. بلغت تكلفة العمل ٣٥٠٠ جنيه إسترليني، وتولى تنفيذه جون رينولدز من تشيشاير. كان من المفترض أن يستغرق العمل عامين فقط، لكن الميناء الجديد لم يُفتتح رسميًا حتى عام ١٧٤٤. وكان بإمكانه استيعاب أربعين سفينة شراعية. ^{[ ٦ ]} 

أُقيمت أحواض بناء السفن غرب الميناء الجديد، حيث شُيِّدت فيها أنواعٌ مختلفة من السفن ، بما في ذلك الفرقاطات ، والقوارب الشراعية ، والسفن الشراعية ذات الصواري ، والسفن الشراعية ذات الصواري الطويلة ، وسفن الصيد . ^{[ 7 ]} وكانت أول سفينة مُسجَّلة هي السفينة الشراعية "أدفنتشرر" التي تزن 270 طنًا عام 1779 ، وآخرها كانت " ليليان" بعد قرنٍ من الزمان. أما أكبر سفينة مُسجَّلة فكانت "سبيدي" التي تزن 1002 طن عام 1853. ^{[ 7 ]} وفي إحدى الفترات، بلغ عدد العاملين في الأحواض 300 رجل. ^{[ 8 ]} وفي عام 1823، ولتلبية الطلب المتزايد على التجارة، تم توسيع حوض الميناء شرقًا، واستُبدلت بوابات الميناء القديمة ببوابة مائية. وإلى جانب تصدير حبال بريدبورت، استورد الميناء أيضًا مواد خام مثل الحصى والفحم والأخشاب. ^{[ 8 ]} وبحلول عام 1830، كان أكثر من 500 سفينة تستخدم الميناء سنويًا. ^{[ 7 ]}

في حوالي عام 1865، أُعيد بناء الأرصفة الخشبية بالحجر، كما أُعيد بناء البوابات المائية. ^{[ 9 ]} مع ذلك، ورغم هذه التحسينات، بدأ النشاط التجاري في الميناء بالتراجع. انخفض الطلب على حبال وشباك بريدبورت، وحلت السفن البخارية محل السفن الشراعية. ^{[ 9 ]} إضافةً إلى ذلك، وصل خط سكة حديد بريدبورت التابع لشركة غريت ويسترن للسكك الحديدية إلى بريدبورت عام 1857، وبدأ في نقل حركة التجارة في الميناء. وأظهرت قيمة رسوم الميناء المحصلة مدى هذا التراجع: ففي عام 1881، لم تتجاوز 10% من الرسوم التي جُمعت قبل نصف قرن. ^{[ 9 ]}

تم تمديد خط السكة الحديدية من بريدبورت إلى ميناء بريدبورت عام ١٨٨٤. أطلقت شركة السكك الحديدية على محطة الميناء الجديدة اسم "ويست باي" ^{[ ١٠ ]} ، وذلك في إطار جهودها لإعادة تسويق الميناء كمنتجع سياحي. ^{[ ١١ ]} موّل رجال أعمال محليون، من بينهم عالم الآثار أوغسطس بيت ريفرز وإيرل إيلتشستر ، عملية التمديد. لاحقًا، أسسوا شركة "ويست باي" للبناء لإنشاء فلل وبيوت ضيافة للزوار. لم يكتمل سوى صف من عشرة بيوت ضيافة - " بير تيراس" - صممه المهندس المعماري إدوارد شرودر بريور، أحد رواد حركة الفنون والحرف ، عام ١٨٨٥. ^{[ ١٢ ]} في عام ١٩٤٢، ولأن مظهر الصف كان يُذكّر ببعض موانئ شمال فرنسا، استُخدمت "ويست باي" كساحة تدريب لغارة دييب . ^{[ ١٣ ]} ولا يزال الصف معلمًا بارزًا على ضفاف الميناء.

بين عامي 1919 و1930، بالتزامن مع ازدياد ملكية السيارات وتزايد التنقل الشخصي، شُيِّدت مساكن جديدة على سفح التل غرب الميناء، على الجانب البري من ويست كليف. ^{[ 14 ]} أُغلِق خط السكة الحديدية بين ويست باي وبريدبورت أمام الركاب عام 1930، واقتصر تشغيله على نقل البضائع حتى إغلاقه النهائي عام 1962. ^{[ 15 ] [ 16 ]} إلا أن المحطة رُمِّمت في ثمانينيات القرن العشرين، ووُضِعت عربتان قديمتان من عربات السكك الحديدية على جزء قصير من السكة المُعاد مدّها. ^{[ 11 ]} في النصف الثاني من القرن العشرين، شهدت المنطقة المحيطة بالميناء ومنطقة بناء السفن القديمة مزيدًا من التطور السكني والسياحي: بُنيت منازل جديدة، وحُوِّلت مبانٍ قديمة إلى مقاهٍ ومتاجر، وأُنشئت عدة مواقف للسيارات. ^{[ 8 ]}

في مطلع القرن الحادي والعشرين، وكجزء من مشروع جديد للدفاع الساحلي ، تم استبدال الرصيف الغربي للميناء وإعادة بناء الرصيف الشرقي؛ واكتمل العمل في مارس 2005. ^{[ 17 ]} سُمي الرصيف الغربي الجديد "رصيف العصر الجوراسي". وسّع المشروع مرافق الميناء، بإضافة منحدر جديد ومرفأ خارجي. وقد مكّن هذا من استخدام الميناء في 50% من الأيام التي تشهد أمواجًا جنوبية ، وهو ما لم يكن ممكنًا سابقًا. ^{[ 11 ]} بعد أعمال البناء، نُفّذ مشروع تجديد صغير، حيث بُنيت مساكن جديدة - تُسمى "كواي ويست" - على الجانب الغربي من الميناء، في جزء من منطقة حوض بناء السفن القديم. ^{[ 11 ]}

خليج ويست باي كما يُرى من منحدر إيست كليف

بالنسبة لانتخابات برلمان المملكة المتحدة ، تقع منطقة ويست باي ضمن الدائرة الانتخابية البرلمانية لغرب دورست .

في مجال الحكم المحلي، يتولى مجلس دورست مسؤولية خدمات مثل الطرق السريعة، والنقل العام، والتخطيط الاستراتيجي، والخدمات البيئية والصحة البيئية، والسياحة والترفيه، والتنمية الاقتصادية، والتخطيط المحلي ومراقبة التنمية، والخدمات الاجتماعية. ^{[ 18 ]} أما بالنسبة لانتخابات المجلس، فتقع منطقة ويست باي ضمن الدائرة الانتخابية لبريدبورت .

على مستوى الرعية، تقع منطقة ويست باي في معظمها ضمن الدائرة الجنوبية لرعية بريدبورت، مع وجود أجزاء صغيرة منها ضمن رعيتي سيموندسبري وبورتون برادستوك . وتُعدّ هيئة مجلس مدينة بريدبورت هي السلطة المحلية المسؤولة عن دعم خدمات الحكومة المحلية، والترويج للمدينة وتمثيلها. ويمثل الدائرة الجنوبية تسعة أعضاء في المجلس. ^{[ 18 ]}

تقع ويست باي عند مصب نهر بريت على ساحل القناة الإنجليزية، على بُعد 2.4 كيلومتر جنوب بريدبورت، و 24 كيلومترًا غربًا شمال غرب ويموث ، ضمن منطقة دورست الإدارية الموحدة . ويُشكّل ساحل ويست باي جزءًا من ساحل الجوراسي، وهو موقع تراث عالمي يمتد لمسافة 154 كيلومترًا ، ويشمل معظم ساحل دورست. كما تقع ويست باي ضمن منطقة دورست الوطنية ذات المناظر الطبيعية الخلابة .   

تقع ويست باي على رواسب طمي نهري تشير إلى أنها كانت مصبًا نهريًا في السابق . ^{[ 19 ]} توجد شواطئ ومنحدرات على جانبي الميناء. كانت الشواطئ متقاربة في الحجم سابقًا - من حيث امتدادها باتجاه البحر - لكن شاطئ إيست بيتش أصبح الآن أكبر بكثير، نتيجة لتراكم الرواسب الدقيقة. ^{[ 17 ]} يُصنف شاطئ إيست بيتش أيضًا كموقع ذي أهمية علمية خاصة ، ^{[ 20 ]} ويشكل أحد طرفي شاطئ تشيسيل، وهو شاطئ حاجز يمتد جنوب شرقًا لمسافة 29 كيلومترًا (18 ميلًا) باتجاه جزيرة بورتلاند . 

تتكون المنحدرات الواقعة شرق الميناء من تكوين رمال بريدبورت وحجر أولييت سفلي ، بينما تتكون المنحدرات الواقعة غربها مباشرةً من طين فروم ( تربة فولرز العليا ) ورخام الغابة . ترسبت رواسب رمال بريدبورت في العصر التورسي قرب نهاية العصر الجوراسي المبكر ؛ وهي مرتبة أفقيًا مع وجود طبقات واضحة تتناوب بين مواد صلبة وأخرى لينة. ^{[ 17 ]} ويعود لون المنحدر المميز إلى أكسدة حبيبات البيريت الدقيقة ، مما ينتج عنه الليمونيت . ^{[ 21 ]} أما طين فروم ورخام الغابة في المنحدر الغربي فهما أحدث عمرًا، وقد تشكلا في العصر الباثوني من العصر الجوراسي الأوسط . وقد خضع الجزء من المنحدر الغربي الأقرب إلى الميناء لعملية هندسية كجزء من إدارة الدفاع الساحلي؛ حيث توجد صخور كبيرة واقية على الشاطئ مدعومة بجدار بحري وممشى ومنحدر مغطى بالعشب الصناعي. ^{[ 19 ]}

توجد عدة صدوع جيولوجية في منطقة خليج ويست باي. صدع إيب ماوث، الناتج عن حركة في أواخر حقبة تكوين جبال كيميريان (ولكن يُرجح أنه نشأ في العصر الجوراسي)، يبلغ إزاحته الرأسية 200 متر (660 قدمًا) ويمتد من الشرق إلى الغرب، ويظهر على الساحل بشكل مائل في ويست كليف. يتقاطع هذا الصدع في وادي بريت مع صدع مانجرتون الانزلاقي، وهو حركة لاحقة - يُرجح أنها من العصر الباليوجيني أو النيوجيني - ويمتد تقريبًا من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي. ^{[ 19 ]} 

تُعد منطقة ويست باي مركزًا لصيد الأسماك والسياحة (التي تركز على القوارب والشاطئ) والجيولوجيا. ^{[ 19 ]}

استُخدم شاطئ ويست باي في مقدمة مسلسل بي بي سي التلفزيوني "سقوط ونهوض ريجينالد بيرين" ^{[ 29 ]} ، كما استُخدم كموقع تصوير في مسلسل " أضواء الميناء" . واستُخدمت المدينة والميناء والشاطئ كمواقع تصوير في مسلسل "ذا نيفي لارك " ومسلسل " برودتشيرش " الذي عُرض على قناة آي تي ​​في عام 2013. ^{[ 30 ]} شهدت منطقة ويست باي وبريدبورت زيادة في أعداد الزوار بعد عرض مسلسل " برودتشيرش" ؛ ففي استطلاع شمل ستين شركة محلية تعمل في مجال السياحة، أفاد أكثر من ثلاثة أرباع المشاركين بزيادة في حجم أعمالهم في عام 2013، وعزا ما يقرب من نصفهم ذلك إلى مسلسل "برودتشيرش" . ^{[ 31 ]} كما صُوّرت أجزاء قصيرة جدًا من الموسمين الثاني والثالث في المنطقة. ^{[ 32 ]}

ذُكرت منطقة ويست باي في رواية توماس هاردي " عازف البوق" .

• قائمة شواطئ دورست
• كنيسة القديس يوحنا، ويست باي
• رياضة كرة الماء في دورست
• محطة سكة حديد ويست باي، دورست
• كنيسة ويست باي الميثودية

• جون إيستوود، كتاب خليج الغرب ، منشورات وينتربورن