زلين ز 42

الموسوعة الحرة

سلسلة Zlín 42 و142 و242
أ زلين 42م
معلومات عامة
يكتبطائرات رياضية وشخصية وتدريبية
الشركة المصنعةمورافان أوتروكوفيتسه
حالةنشيط
تاريخ
مُصنَّع1967-حتى الآن
تاريخ التقديم1970
الرحلة الأولى17 أكتوبر 1967
المتغيراتزلين ز 43

Zlín Z 42 هي طائرة تدريب تشيكوسلوفاكية بمحرك واحد ومقعدين من إنتاج شركة Moravan Otrokovice . هناك نسخة مطورة، Z 142 ، وهي أكثر أنواع الطائرات شعبية في خط طائرات الشركة المصنعة.

التصميم والتطوير

Zlín Z 42M، رقم الذيل SP-AKE (رقم 0170).

تم بناء الطائرة من قبل شركة مورافان للطيران ، التي أسسها توماس باتا في عام 1934 في تشيكوسلوفاكيا .

كبديل ومواصلة لسلسلة Zlín Trener الناجحة من طائرات التدريب البهلوانية المزدوجة، طورت شركة مورافان عائلة جديدة من الطائرات الخفيفة، تتميز بتصميم مقاعد متجاور، وتتكون من طائرة تدريب ذات مقعدين، Zlín Z 42 وطائرة تدريب/سياحة ذات أربعة مقاعد، Zlín Z 43. حلقت Z 42 لأول مرة في 17 أكتوبر 1967، [1] وحصلت على شهادة صلاحية الطيران في 7 سبتمبر 1970. [2]

يتكون القسم المركزي من جسم الطائرة من أنبوب فولاذي ملحوم ومغطى بألواح من الصفائح المعدنية والألياف الزجاجية . يتكون الذيل من هيكل أحادي الهيكل. يتكون الذيل من صفائح معدنية. الأجنحة ذات العارضتين مصنوعة بالكامل من المعدن . تم تثبيت معدات الهبوط ثلاثية العجلات، مع عجلة أنف قابلة للتوجيه. تم تصميمها للتدريب على الألعاب البهلوانية، وتم اعتمادها لعوامل حمل المناورة +6.0 و -4.0، وتم تجهيزها بأنظمة وقود وزيت مقلوبة كاملة، مما يسمح برحلة مقلوبة ممتدة . تعمل Z 42 بمحرك Walter مقلوب سداسي الأسطوانات بقوة 134 كيلو وات (180 حصان).

طارت الطائرة Zlín Z 42M المنقحة في نوفمبر 1972، بذيل منقح مأخوذ من Z 43، ومروحة ذات سرعة ثابتة تحل محل المروحة ذات الخطوة المتغيرة (حيث يتم التحكم في خطوة المروحة بواسطة الطيار) في Z 42 الأصلية. عندما تم إعادة تجهيز طائرات Z 42 المبكرة بالمروحة الجديدة، تمت إعادة تسميتها بـ Z 42 MU . [2]

زلين Z-142

استمر التطوير مع Zlín Z 142 ، والتي تتميز بهيكل طائرة مزدوج المقعد موسع قليلاً يعتمد على هيكل Z 42 والمحرك الأقوى (157 كيلو واط (210 حصان)) Walter (الآن LOM) M 337 المزود بشاحن توربيني بست أسطوانات مقلوبة ومبرد بالهواء من Z 43 ليحل محل محرك LOM M137 غير المزود بشاحن توربيني من Z 42. طار النموذج الأولي Z-142 لأول مرة في 29 ديسمبر 1978. [3]

في أواخر الثمانينيات، بدأت أعمال التطوير. تم استبدال المحرك المستقيم المقلوب بمحرك Lycoming IO-360 رباعي الأسطوانات المتقابل أفقيًا . تم تسمية هذا الطراز باسم Z 242L Guru ، ويمكن تمييزه على الفور من خلال غطاء المحرك العريض نسبيًا الذي يضم المحرك رباعي الأسطوانات المسطح. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2021، قدمت شركة Zlin طائرة 242L معدلة تسمى Zeus . تتميز هذه الطائرة بذيل أقل زاوية ومقصورة قيادة أكثر انسيابية بالإضافة إلى تعديلات الهيكل السفلي. [4]

فرناس 142

تم إجراء الإنتاج المرخص للطائرة Z 142 في الجزائر بواسطة شركة ECA fernas (المعروفة أحيانًا باسم Fernas فقط) باسم ECA-Fernas 142 ، مع التعديلات البهلوانية. [5]

التاريخ التشغيلي

تم استخدام طائرتين من طراز Z-142 من قبل نمور تحرير تاميل إيلام في طلعات قصف على قواعد القوات الجوية السريلانكية في سريلانكا في عام 2007. [6] في أكتوبر 2008، تم استخدام طائرات زلين أيضًا في هجوم على قاعدة عسكرية للجيش السريلانكي ، ومحطة طاقة على مشارف مدينة كولومبو ، سريلانكا. [7] [8] تم استخدام طائرة زلين 242 من قبل شخصية راديو شيكاغو بوب كولينز (مذيع) حتى تحطمت بعد اصطدامها بطائرة أخرى .

المتغيرات

زلين ز 42
نسخة الإنتاج الأولية، مدعومة بمحرك Avia M-137 بقوة 180 حصان (130 كيلو واط). تم بناء 48 طائرة. [9]
زلين Z 42M
تم تعديل الزعنفة الظهرية وتركيب مروحة ذات سرعة ثابتة . تم بناء 149 قاربًا. [9]
زلين ز 142
قمرة القيادة ذات السقف القابل للانزلاق للأمام. تعمل بمحرك M-337AK بقوة 225 حصانًا (168 كيلو وات). [9]
طائرة زلين Z-242L
زلين ز 242
200 حصان (149 كيلو واط) [10]
زلين Z 242L جورو
زلين Z 242L زيوس
فرناس 142 / إي سي إيه فرناس 142
(ECA - Entreprise de construction aéronautique ) إنتاج جزائري مرخص للطائرة Z 142، والتي حلقت لأول مرة في عام 1993. [11] [12]
طائرة ECA Fernas 142 جزائرية الصنع

المشغلين

مدني

تحظى الطائرة بشعبية كبيرة لدى مؤسسات تدريب الطيران.

 هونج كونج

جيش

خريطة توضح مشغلي Zlín Z 42 العسكريين باللون الأزرق
 الجزائر
 أستراليا
 بوليفيا
 بلغاريا
 كوبا
 كرواتيا
 الجمهورية التشيكية
 هنغاريا
 مقدونيا الشمالية
 المكسيك
 بيرو
 سلوفينيا
 اليمن
المنظمات الانفصالية

المواصفات (زلين 42M)

بيانات من كتاب جينز عن جميع طائرات العالم 1975-1976 [25]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1 أو 2
  • السعة: (راكب واحد أو طالب)
  • الطول: 7.07 متر (23 قدم 2 بوصة)
  • طول الجناحين: 9.11 متر (29 قدم 11 بوصة)
9.19 متر (30 قدمًا) فوق خزانات الطرف
  • الارتفاع: 2.69 متر (8 قدم 10 بوصة)
  • مساحة الجناح: 13.15 متر مربع (141.5 قدم مربع)
  • الجناح : NACA 63 2 416.5
  • الوزن فارغًا: 645 كجم (1422 رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 970 كجم (2138 رطلاً) عادي
920 كجم (2028 رطل) من الطائرات البهلوانية
  • سعة الوقود: 130 لتر (34 جالون أمريكي؛ 29 جالون إمبراطوري) في حواف الجناح الأمامية
  • المحرك: 1 × محرك Avia M 137 AZ سداسي الأسطوانات مبرد بالهواء، بقوة 130 كيلو وات (180 حصان)
  • المراوح: مروحة Avia V 503 ثنائية الشفرات ، قطرها 2 متر (6 أقدام و7 بوصات) أوتوماتيكية بالكامل وبسرعة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 226 كم/ساعة (140 ميلاً في الساعة، 122 عقدة) TAS (TOW البهلواني) على ارتفاع 600 متر (2000 قدم) ISA
  • سرعة الرحلة: 215 كم/ساعة (134 ميلاً في الساعة، 116 عقدة) TAS على ارتفاع 600 متر (2000 قدم) ISA
  • سرعة التوقف: 89 كم/ساعة (55 ميلاً في الساعة، 48 عقدة) اللوحات لأسفل مع إيقاف التشغيل
  • لا تتجاوز السرعة أبدًا : 315 كم/ساعة (196 ميلاً في الساعة، 170 عقدة) [26]
  • المدى: 530 كم (330 ميل، 290 ميل بحري) وقود قياسي
  • مدى العبارة: 1200 كم (750 ميل، 650 ميل بحري) مع خزانات الوقود الموجودة على أطراف الأجنحة
  • سقف الخدمة: 4,250 م (13,940 قدم)
  • حدود g: + 3.8 - 1.5 طبيعية
+ 6 - 3.5 بهلوانية جوية
  • معدل الصعود: 5.2 متر/ثانية (1020 قدم/دقيقة)
  • تحميل الجناح: 74 كجم/م 2 (15 رطل/قدم مربع) عادي
70 كجم/م 2 (14 رطل/قدم مربع)
0.143 كيلو واط/كجم (0.087 حصان/رطل) بهلوانية جوية
  • مسافة الإقلاع إلى 15 مترًا (49 قدمًا): 380 مترًا (1250 قدمًا)
  • مسافة الهبوط من 15 مترًا (49 قدمًا): 410 مترًا (1350 قدمًا)


أجهزة الراديو VHF وأجهزة IFR اختيارية للطيران

مراجع

الاستشهادات
  1. ^ JWR Taylor 1971، ص 32.
  2. ^ ab JWR Taylor 1980، ص 43.
  3. ^ JWR Taylor 1980، ص44.
  4. ^ رود سيمبسون، عالم الطيران 2021، ص 195
  5. ^ "حديقة الطيران في القوات الجوية الجزائرية 2018 وصور - avionslegendaires.net". avionslegendaires.net (باللغة الفرنسية). 23 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2018 .
  6. ^ لندن، بروس (مايو 2007). "النمور الطائرة تحكم الهواء". الأسترالي . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2008 .
  7. ^ أثاس ، إقبال (أكتوبر 2008). "النمور تقصف قاعدة عسكرية ومحطة كهرباء". سي إن إن . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2008 .
  8. ^ من موقع TamilNet (أكتوبر 2008). "النمور تشن غارة جوية في مانار، كولومبو" . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2008 .
  9. ^ abc Simpson 1995، ص 163
  10. ^ "مقدمة في الألعاب البهلوانية الجوية التي تم تدريسها في Zlin Z-242". مجلة الطيران . المجلد 126، العدد 11. نوفمبر 1999. ص 69.
  11. ^ "ECA Firnas-142". www.aviationsmilitaires.net (بالفرنسية).
  12. ^ "L'Algerie veut Commercialiser ces avions Safir 43 et Firnas 142 (م..." Skyrock (بالفرنسية).31 أكتوبر 2007. تم استرجاعه في 28 أبريل 2018 .
  13. ^ "أسطول GFS". gfs.gov.hk . تم الاسترجاع في 12 مارس 2013 .
  14. ^ "الطائرات... صنع في الجزائر". Aeronautique.ma . تم استرجاعه في 17 يناير 2016 .
  15. ^ جوبس، ليزلي ر. (2003). سلاح التدريب الجوي التابع للقوات الجوية الملكية الأسترالية: الآن طلاب القوات الجوية الأسترالية في غرب أستراليا، من عام 1941 إلى عام 2001. [LR Jubbs؟]. OCLC  223680441.
  16. ^ "الطيران العسكري". أخبار إير-بريتن . إير-بريتن . يوليو 2016. ص. 1145. ISSN  0950-7442.
  17. ^ Hatch Flight International 29 نوفمبر - 5 ديسمبر 1989، ص 45.
  18. ^ Flight International 16–22 نوفمبر 2004، ص 53.
  19. ^ "Hrvatski vojni piloti na češkim avionima" [طيارون عسكريون كرواتيون في طائرات تشيكية] (بالكرواتية). Nacional (أسبوعي) . 3 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2012 .
  20. ^ Flight International 16–22 نوفمبر 2004، ص 54.
  21. ^ "المجر تشتري طائرات خفيفة من زلين". janes.com . تم الاسترجاع في 17 يناير 2017 .
  22. ^ Flight International 16–22 نوفمبر 2004، ص 73.
  23. ^ abc Jackson 2003، ص 114.
  24. ^ "Zlin Z-242" أرشيف 21 سبتمبر 2011، على موقع واي باك مشين . وزارة الدفاع: القوات المسلحة السلوفينية . تم الاسترجاع في 9 يناير 2012.
  25. ^ تايلور، جون دبليو آر، محرر (1975). طائرات جين لجميع أنحاء العالم 1975-1976 (الطبعة السنوية السادسة والستون). نيويورك: شركة فرانكلين واتس، ص 37. رقم ISBN 978-0531032503.
  26. ^ "EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET: EASA.A.027: Z 42 Series". وكالة سلامة الطيران الأوروبية ، العدد 7، 25 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 25 مارس 2017.
فهرس
  • هاتش، بول. "القوات الجوية العالمية 1989". مجلة فلايت إنترناشيونال . العدد 29 نوفمبر-5 ديسمبر 1989. ص 37-106.
  • سيمبسون، ر.و. (1995). الطيران العام في إيرلايف (الطبعة الثانية). شروزبري، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف المحدودة. رقم ISBN 1-85310-577-5.
  • سيمبسون، رود. "أخبار الطيران العام". مجلة عالم الطيران البريطانية . العدد خريف 2021. ص 195.
  • تايلور، جون دبليو آر، محرر (1971). طائرات جينز في جميع أنحاء العالم 1971-1972 . لندن: سامبسون لو. رقم ISBN 0-354-00094-2.
  • تايلور، جون دبليو آر، محرر (1980). طائرات جينز في جميع أنحاء العالم 1980-81 . لندن: جينز. رقم ISBN 0-7106-0705-9.
  • جاكسون، بول (2003). طائرات جينز في جميع أنحاء العالم 2003-2004 . كولسدون، المملكة المتحدة: مجموعة جينز للمعلومات. رقم ISBN 0-7106-2537-5.
  • "القوات الجوية العالمية 2004". مجلة الطيران الدولية . العدد 16-22 نوفمبر 2004. ص 41-100.
  • ^ الموقع الرسمي لمورافان. تم الوصول إليه في 31 أكتوبر 2005.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ Zlín Z-42 .
  • ورقة بيانات شهادة النوع الصادرة عن وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=زلين_Z_42&oldid=1244915267"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate