السرب السادس عشر للعمليات الخاصة

نقل السرب الطائرات من المصانع إلى الوحدات في الولايات المتحدة وكندا، وأجرى تدريباً للطيارين من أبريل 1942 إلى أبريل 1944. وفي يونيو 1944، أصبح تحت قيادة مجموعة النقل القتالي الرابعة . ونفذ مهام نقل جوي قتالي من الهند إلى بورما والصين من ديسمبر 1944 إلى أكتوبر 1945. ^{[ 1 ]}

نفّذت الفرقة السادسة عشرة مهام قتالية في جنوب شرق آسيا، حيث كُلّفت بمهاجمة القوافل على طريق هو تشي منه ، والدفاع عن القرى والقواعد النارية، وتقديم الدعم الجوي القريب للقوات المتصدية للعدو، ومرافقة القوافل، وإضاءة ساحة المعركة، وذلك خلال الفترة من نوفمبر 1968 إلى يوليو 1974. ومع اقتراب نهاية الحرب، دعمت الفرقة عملية "إيجل بول" (إجلاء بنوم بنه) ، وعملية "فريكونت ويند" (إجلاء سايغون) ، وكان لها دور بارز في إنقاذ ماياغويز . وقد استشهد 52 فرداً من الفرقة السادسة عشرة في العمليات القتالية خلال حرب فيتنام . ^{[ 5 ]}

في نوفمبر 1979، سجلت الفرقة السادسة عشرة رقماً قياسياً في مدة الطيران بلغ 29.7 ساعة، حيث حلقت دون توقف من قاعدة هورلبورت الجوية في فلوريدا إلى قاعدة أندرسن الجوية في غوام . ^{[ 5 ]}

قدمت الفرقة السادسة عشرة الدعم للهجوم متعدد الجنسيات على غرينادا في 25 أكتوبر 1983. ووفرت عمليات مراقبة واستخبارات في اللحظات الأخيرة لقوات الهجوم الجوي ، وأسكتت مواقع المدفعية المضادة للطائرات ، ودمرت ناقلات الجنود المدرعة للعدو ، ودافعت عن الشخصيات السياسية المحاصرة من قبل قوات العدو، وقامت بإغاثة القوات في القتال. ^{[ 5 ]}

من أواخر ديسمبر 1989 إلى 14 يناير 1990، شارك السرب في غزو بنما خلال عملية "السبب العادل" . وحصلت أطقم طائرات السرب 16 على جائزة ماكاي وجائزة أفضل طاقم جوي لعام 1989 من قيادة النقل الجوي العسكري ، وذلك لأعمالهم في تدمير مقر قيادة قوات الدفاع البنمية ، وتقديم الدعم الناري لهجوم قوات رينجرز التابعة للجيش على قاعدة ريو هاتو الجوية. ^{[ 5 ]}

في 12 سبتمبر 1990، وصلت الفرقة 16 إلى المملكة العربية السعودية لدعم عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء ، لحماية المملكة العربية السعودية وتحرير الكويت . نفذت الفرقة 50 مهمة قتالية في عاصفة الصحراء، وفقدت طائرة واحدة و14 طيارًا في 31 يناير 1991، أثناء دعمها لقوات التحالف المشاركة في معركة الخفجي . ^{[ 5 ]}

خلال عامي 1993 و1994، انتشرت الفرقة السادسة عشرة في أفريقيا لدعم عملية "مواصلة الأمل" ، وهي جهود الإغاثة التي تبذلها الأمم المتحدة في الصومال. شنت أطقم السرب المتمركزة في جيبوتي غارات على أهداف في مقديشو ، ثم انتشرت لاحقًا في كينيا لضمان أمن قوات الأمم المتحدة. وخلال هذه المهمة، دُمرت طائرة حربية نتيجة انفجار مدفعها عيار 105 ملم داخل فوهته أثناء تحليقها. وقد لقي ثمانية من أفراد طاقمها البالغ عددهم 14 حتفهم في هذا الحادث. ^{[ 5 ]}

انتشرت فرقة العمليات الخاصة السادسة عشرة في إيطاليا لدعم عملية منع الطيران بشكل دوري من يوليو 1993 حتى انتهائها في 28 أغسطس 1995. وقامت طائرات فرقة العمليات الخاصة السادسة عشرة بدوريات نشطة في سماء البوسنة والهرسك ، موفرةً غطاءً جوياً وقائياً ودعماً جوياً قريباً لقوات الأمم المتحدة للحماية. ^{[ 5 ]}

إلى جانب استمرارها في مهمة عملية منع الطيران، انتشرت السرب السادس عشر للعمليات الخاصة (16 SOS) في مناطق أخرى من العالم لمدة 184 يومًا. ففي الفترة من 18 سبتمبر إلى 19 أكتوبر 1994، انتشرت في كوبا لدعم عملية دعم الديمقراطية ، وقدمت الدعم الجوي لقوات التحالف خلال الإطاحة بالجنرال راؤول سيدراس وإعادة جان برتران أريستيد إلى السلطة في هايتي. إضافةً إلى ذلك، في الفترة من 30 يناير إلى 2 مارس 1995، عادت السرب السادس عشر للعمليات الخاصة إلى أفريقيا لدعم عملية الدرع الموحد ، وهي عملية انسحاب قوات الأمم المتحدة من مقديشو، الصومال. وفي الليلة الأخيرة من هذه العملية، قدمت المروحيات الهجومية معلومات استخباراتية آنية للقادة الميدانيين عبر الاستطلاع المسلح والمراقبة خلال عملية الإنزال البرمائي لقوات مشاة البحرية الأمريكية من مقديشو. ^{[ 5 ]}

بدأت عملية القوة المتعمدة في 19 أغسطس 1995، وكانت أكبر عملية جوية لحلف الناتو في التاريخ. نفّذت فرقة العمليات الخاصة السادسة عشرة عدة طلعات جوية للبحث والإنقاذ القتالي في الفترة من 6 إلى 8 سبتمبر لدعم محاولة إنقاذ طاقم طائرة ميراج فرنسية أسقطها صاروخ أرض-جو بالقرب من بال . خلال العملية، التي استمرت حتى 15 سبتمبر، أطلقت الفرقة 268 طلقة من عيار 105 ملم و125 طلقة من عيار 40 ملم على مواقع رادارات الإنذار المبكر ومرافق القيادة والسيطرة . كما شاركت الفرقة في عمليات المسعى الحاسم، والمسعى المشترك ، والاستجابة المؤكدة، والحارس المتعمد، والحارس المشترك، وحارس المرمى، والشتاء. ^{[ 5 ]}

عقب هجمات 11 سبتمبر الإرهابية، انتشرت الفرقة السادسة عشرة في 11 نوفمبر 2001 إلى موقع غير مُعلن بالقرب من أفغانستان لدعم عملية الحرية الدائمة . وفي اليوم التالي لوصولها إلى أفغانستان، هاجمت الفرقة قوات طالبان والقاعدة قرب مدينة قندوز دعمًا لقوات التحالف الشمالي ، وكانت مسؤولة بشكل مباشر عن استسلام المدينة في اليوم التالي. وفي 26 نوفمبر، دعمت الفرقة قمع تمرد في سجن قلعة جانجي. وبينما كانت تدعم القوات البريطانية المتحالفة مع وكالة المخابرات المركزية الأمريكية طوال الليل بنيران كثيفة من عيار 40 ملم و105 ملم، نجحت عملية سبيكتر في إنهاء تمرد أسرى الحرب من طالبان والقاعدة . ^{[ 5 ]}

كما نفّذت الفرقة السادسة عشرة طلعات جوية فوق مزار شريف ، وقندوز ، وقندهار ، وشكين ، وأسد آباد ، وباغرام ، وبغران ، وتورا بورا ، وتقريباً في جميع أنحاء أفغانستان. وشاركت الفرقة في عدد من العمليات داخل أفغانستان، بما في ذلك عمليات "فول ثروتل" و"رول تايد" و "إيغل فيوري" . كما قدّمت دعماً جوياً قريباً واستطلاعاً مسلحاً عند الطلب فوق قندهار بعد محاولة اغتيال الرئيس الأفغاني حامد كرزاي . ^{[ 5 ]}

في مارس 2002، نفّذ السرب السادس عشر 39 مهمة قتالية لدعم عملية أناكوندا في أفغانستان. وبثلاث طائرات فقط وثلاثة أطقم، سجّل السرب 322 ساعة طيران قتالية على مدار 12 يومًا، أسفرت عن مقتل 45 عدوًا، وتدمير تسع مركبات، وإلحاق أضرار بـ 11 مركبة، وتدمير 12 مبنى وإلحاق أضرار بـ 25 مبنى. وخلال القتال الشرس، أطلق السرب أكثر من 1300 طلقة من عيار 40 ملم و1200 طلقة من عيار 105 ملم. وقد استحقّت هذه الأعمال جائزة ماكاي لعام 2002، وجوائز شجاعة الطيارين من القوات الجوية لعام 2002. إضافةً إلى ذلك، كان السرب السادس عشر للعمليات الخاصة ثالث أكثر الوحدات انتشارًا في القوات الجوية عام 2002. ^{[ 5 ]}

بعد أكثر من ثلاثة عقود قضتها السرب في قاعدة هورلبورت الجوية، انتقلت إلى قاعدة كانون الجوية عام ٢٠٠٩. وفي ٢٧ مايو ٢٠١٥، أحالت قيادة العمليات الخاصة الجوية آخر طائرة حربية من طراز AC-130H سبيكتر، تحمل الرقم التسلسلي ٦٩-٦٥٦٩ "إكسكاليبور"، إلى التقاعد. ^{[ ٦ ]} وتحولت السرب إلى طائرات AC-130W ستينغر ٢ (التي كانت تُعرف سابقًا باسم MC-130W) خلال عام ٢٠١٥. ^{[ ٧ ]}

بدأ السرب السادس عشر عملية الانتقال إلى طائرات AC-130J Ghostrider في أبريل 2022 ^{[ 8 ]} وأخرج آخر طائرة AC-130W من الخدمة في يوليو 2022. ^{[ 9 ]}

^{[ 5 ]}

• قطاع الغرب الأوسط، قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو (لاحقًا المجموعة الخامسة للنقل الجوي)، 16 أبريل 1942 - 1 أبريل 1944
• المجموعة الرابعة لنقل البضائع القتالية، 13 يونيو 1944
• القوات الجوية للجيش، مسرح عمليات الهند وبورما، 5 سبتمبر 1945
• المجموعة الرابعة لنقل البضائع القتالية، حوالي أكتوبر - 29 ديسمبر 1945
• الجناح المقاتل التكتيكي الثامن ، 30 أكتوبر 1968 (ملحق بالجناح المقاتل التكتيكي 388 ، 19 يوليو 1974 - 8 ديسمبر 1975)
• قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 8 ديسمبر 1975
• الجناح الأول للعمليات الخاصة ، 12 ديسمبر 1975
• المجموعة الأولى للعمليات الخاصة (لاحقًا المجموعة السادسة عشرة للعمليات، المجموعة الأولى للعمليات الخاصة)، 22 سبتمبر 1992
• المجموعة السابعة والعشرون للعمليات الخاصة ، 1 يونيو 2009 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

• الطائرات التكتيكية وطائرات الدعم المنقولة (1942-1944) C-47، 1944، 1945؛ C-46، 1944-1945. AC-130، 1968-.
• دوغلاس سي-47 سكاي ترين (1944، 1945)
• كورتيس سي-46 كوماندو (1944-1945)
• لوكهيد AC-130A، AC-130E، AC-130H سبيكتر (1968–2015)
• لوكهيد AC-130W ستينجر II (2015 – 2022) ^{[ 1 ]}
• لوكهيد AC-130J جوسترايدر (2022 - حتى الآن) ^{[ 10 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• إنديكوت، جودي ج. (1998). أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 وأسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة التابعة للقوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B000113MB2 . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2014 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .