سباق لومان 24 ساعة عام 1936

كان من المقرر أصلاً أن يكون سباق لومان 24 ساعة لعام 1936 هو النسخة الرابعة عشرة من سباقات الجائزة الكبرى للتحمل، والذي كان من المقرر إقامته يومي 14 و15 يونيو 1936. إلا أنه بعد سنوات من الركود الاقتصادي، كانت فرنسا غارقة في الاضطرابات والاضطرابات المدنية التي اجتاحت أوروبا. ولم يكد ينتهي الإضراب العام الذي عمّ البلاد في أعقاب فوز الجبهة الشعبية في الانتخابات إلا قبل أيام من بدء الفحص الفني. ورداً على هيمنة الفرق الألمانية في سباقات الجائزة الكبرى، اختار نادي السيارات الفرنسي (ACF) تنظيم سباقه وفقاً لفئة السيارات الرياضية، والتي ستكون بدورها مؤهلة للمشاركة في سباق لومان. وبسبب الإضرابات، لم تتمكن العديد من الفرق من تجهيز سياراتها بشكل كافٍ، بل إن أموراً بسيطة كالحصول على الوقود، ووسائل النقل، أو حتى وقود للمشاركين والمتفرجين، كانت ستواجه صعوبات.

لذلك، في بداية شهر يونيو، قام منظمو سباق ACO بتأجيل السباق. ومع ذلك، في نهاية الشهر، ونظرًا لعدم تمكنهم من تحديد موعد بديل مناسب في وقت لاحق من العام مع الهيئة الإدارية لرياضة السيارات ( AIACR )، تم إلغاء الحدث.

قبل إلغاء السباق، تم تسجيل 58 سيارة في منافسة شديدة. وشملت هذه السيارات فرقاً فرنسية جديدة من تالبوت ، وديلاهي، وديلاج ، لمنافسة الفرق الخاصة ذات الخبرة التي تقود سيارات ألفا روميو ، ولاغوندا، وبوغاتي .

أدخل الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (AIACR) صيغة سباق الجائزة الكبرى الجديدة بوزن 750 كيلوغرامًا في  عام 1934. وبعد عام، هيمنت الفرق الألمانية المدعومة من الدولة، مرسيدس-بنز وأوتو يونيون، على سباقات السيارات. حاولت فرق ألفا روميو ومازيراتي وبوغاتي ، التي كانت مهيمنة سابقًا ، المنافسة، لكنها كانت أقل كفاءة بكثير. بعد عامين من عدم تحقيق أي نجاح، قرر نادي السيارات الفرنسي (ACF) عدم تنظيم سباق الجائزة الكبرى الفرنسي وفقًا لصيغة AIACR. هذا يعني، بالطبع، أنه لم يعد جزءًا من البطولة الأوروبية، ولكن في ظل تصاعد التوترات الدولية، أراد نادي السيارات الفرنسي استعادة الفخر الوطني الفرنسي في رياضة السيارات. ^{[ 1 ]} وكان ردهم هو تنظيم سباق الجائزة الكبرى وفقًا للوائح جديدة خاصة بهم - مفتوحة للسيارات ذات المقعدين المكشوفة التي تتوافق مع كتالوجات الشراء العامة للمصنعين. لم تكن هناك قيود مفروضة على سعة المحرك أو الوزن، ومع ذلك، تم حظر الشحن التوربيني. كان لا بد من بناء 20 مبنى على الأقل بحلول 1 يناير 1936، أو أن تكون قيد الإنشاء. ^{[ 1 ]}

حظي هذا القرار بدعم قوي من قطاع صناعة السيارات الفرنسي، وجاء عقب حظر مماثل فرضه نادي السيارات الملكي البريطاني (RAC) على السيارات المزودة بشواحن توربينية في سباق الجائزة السياحية الدولية لعام 1934. ^{[ 1 ]} كان من المقرر إقامة سباق لومان قبل أسبوعين من سباق الجائزة الكبرى الفرنسي، وسرعان ما وافق نادي السيارات الغربي (ACO) على السماح لسيارات السباق المتوافقة مع لوائح الاتحاد الفرنسي للسيارات (ACF) بالمشاركة. وقد اختاروا الإبقاء على فئات السباق من العام السابق. كما سمحوا باستخدام الشواحن التوربينية، لكنهم رفعوا معادلة حساب السعة من 1.4 إلى 1.6 ضعف. ^{[ 1 ]}

أدت التغييرات التي أدخلها الاتحاد الفرنسي للسيارات (ACF) بدورها إلى ظهور أقوى قائمة مشاركين في سباق لومان حتى الآن. هذا يعني أن السيارات الفرنسية باتت تمتلك فرصة حقيقية للفوز بالسباق. شاركت اثنتا عشرة سيارة وفقًا للوائح الاتحاد الفرنسي للسيارات، من شركات ديلاهاي ، وديلاج ، وتالبوت -لاغو . مع ذلك، لم تكن سيارة بوغاتي الجديدة جاهزة. من بين 58 سيارة، صُنفت 30 سيارة منها كسيارات مصنعية أو مدعومة من المصنع، تمثل 13 شركة مصنعة. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وشهد السباق أيضًا مشاركة أدلر ، ثاني شركة مصنعة ألمانية تشارك في لومان. من سباق العام السابق، شاركت ست عشرة سيارة في كأس بينالي. ^{[ 4 ]}

قائمة مأخوذة من كتاب كوينتين سبورينغ، المرخص رسميًا من قبل نادي السيارات الغربي (ACO) . ^{[ 5 ]} تشير القائمة إلى أرشيفات النادي التي كانت تحمل ترقيمًا مؤقتًا من قبل أحد المسؤولين. عادةً ما يتم ترتيب السيارات حسب سعة المحرك، ولكن هناك عدة سيارات خارج الترتيب المعتاد كان من المفترض تصحيحها في قائمة المشاركين النهائية في السباق. ^{[ 2 ]}

لا.	فصل	فريق	السائقين	الهيكل	محرك	المشاركة كل سنتين
1	4.0+ *	/ إف جيه ماك إيفوي (مشارك خاص)	/ فريدريك ماك إيفوي	مرسيدس بنز 540 ألف	مرسيدس بنز 5.4 لتر S8 سوبرتشارج
2	4.0+ *	جي. نانسي (مشاركة خاصة)	جورج نانسي . بيهاش	بوغاتي تايب 50 سبورتس	بوجاتي 5.0 لتر S8 سوبرتشارج
23	4.0+ *	ر. لابريك (مشارك خاص)	روجر لابريك	بوغاتي تايب 50 سبورتس	بوجاتي 5.0 لتر S8 سوبرتشارج
34	4.0+ *	"جان رينالدي" (مشارك خاص)	"جان رينالدي" (أندريه كاريه)	بوغاتي تايب 50 سبورتس	بوجاتي 5.0 لتر S8 سوبرتشارج
3	4.0+	آرثر دبليو فوكس	برايان لويس، بارون إيسندون تيم روز ريتشاردز	لاغوندا إم 45 رابيد	ميدوز 4.4 لتر S6	ب
4	5.0	آرثر دبليو فوكس	جولدي غاردنر فريدي كليفورد	لاغوندا إم 45 رابيد	ميدوز 4.4 لتر S6
5	4.0+	إي. هول (مشارك خاص)	إيدي هول	بنتلي تي تي 4.5	بنتلي 4.3 لتر S6
6	4.0	سيارات تالبوت لاغو	رينيه دريفوس	تالبوت T150C	تالبوت 4.0 لتر S6
7	4.0	سيارات تالبوت لاغو	أندريه موريل جيم برادلي	تالبوت T150C	تالبوت 4.0 لتر S6
8	4.0	بي. لويس دريفوس (مشارك خاص)	"هيلدي" ( بيير لويس دريفوس )	تالبوت T150C	تالبوت 4.0 لتر S6	ب
9	3.0	إل. تشينيتي (مشارك خاص)	لويجي تشينيتي ريموند سومر	ألفا روميو 8C -2900 A	ألفا روميو 2.9 لتر S8
10	4.0 *	الفيكونت ب. ميرلين (مشارك خاص)	الفيكونت بيير ميرلين	ألفا روميو 8C -2300 LM	ألفا روميو S8 سعة 2.3 لتر مزودة بشاحن توربيني
11	4.0 *	ج. شانسيريل (مشارك خاص)	ج. شانسيريل	ألفا روميو 8C-2300 LM	ألفا روميو S8 سعة 2.3 لتر مزودة بشاحن توربيني
12	4.0	/ إل. أورايلي شيل (مشارك خاص)	/ لوسي أورايلي شيل رينيه كاريير	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6
14	4.0	ل. فيلنوف (مشارك خاص)	لويس فيلنوف أندريه فاجنيز	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6	ب
15	4.0	"ميشيل باريس" (مشارك خاص)	"ميشيل باريس" (هنري تولوز) مارسيل مونجين	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6	ب
16	4.0	شركة السيارات ديلاهاي	دوم ألبرت بيرو	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6
18	4.0	شركة السيارات ديلاهاي	ألبرت ديفو روبرت جيرود	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6
19	4.0	إيكوري جاك مينييه (مشارك خاص)	فيليب ميلارد برون تشارلز دروك	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6	ب
20	4.0	د. بورثولت (مشارك خاص)	دانيال بورثولت رينيه ماري	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6
21	4.0	ر. لو بيج (مشارك خاص)	رينيه لو بيغ جان دان	ديلاهاي 135 سي إس	ديلاهاي 3.6 لتر S6
22	4.0	إي. شابود (مشارك خاص)	يوجين شابود جان تريموليت	ديلاهاي 138 سبيسيال	ديلاهاي 3.6 لتر S6
-	4.0	إيرل هاو (مشارك خاص)	فرانسيس كرزون، إيرل هاو	بوجاتي تايب 57 تي	بوجاتي 3.3 لتر S8
24	3.0	ر. كيبورت (مشارك خاص)	رين كيبورت	بوجاتي تايب 44	بوجاتي 3.0 لتر S8
25	4.0	Société Nouvelle des Automobiles Delage	هنري فريتيه روبرت لالي	ديلاج دي 6 -80	ديلاج 3.2 لتر S6
-	4.0	Société Nouvelle des Automobiles Delage		ديلاج دي 6 -80	ديلاج 3.2 لتر S6
26	2.0	جي سي نويل (مشارك خاص)	تشارلز براكنبري وبات فيرفيلد	سرعة أستون مارتن	أستون مارتن إس 4 سعة 1967 سم مكعب	ب
27	2.0	شركة أستون مارتن المحدودة	سامي ديفيس بيل إيفريت	سرعة أستون مارتن	أستون مارتن إس 4 سعة 1967 سم مكعب
28	2.0	جي. فايستر (مشارك خاص)	غي فايستر جان بيير رولت	سيتروين تراكشن أفانت 11 حصان	سيتروين إس 4 سعة 1911 سم مكعب
29	2.0 *	إي هيرتزبيرجر (مشارك خاص)	إيدي هيرتزبيرجر	إم جي كيه 3 ماجنيت	إم جي 1087 سي سي إس 4 سوبرتشارج
43	2.0 *	الكابتن جيت إيستون		إم جي كيه 3 ماجنيت	إم جي 1087 سي سي إس 4 سوبرتشارج	ب
30	2.0	السيدة أ.-ج. روز إيتير (مشارك خاص)	آن سيسيل روز إيتيير  ؟ . بوتزكس	أدلر سوبر ترومف رينليموزين	محرك أدلر 1645 سم مكعب S4 ذو صمامات جانبية	ب
31	2.0	أدلرويرك	رودولف ساوروين بيتر جراف أورسيتش	أدلر سوبر ترومف رينليموزين	محرك أدلر 1645 سم مكعب S4 ذو صمامات جانبية
32	2.0	أدلرويرك	فيلهلم "ماكس"، برينز زو شاومبورج-ليبي  ؟ إدوارد ليجريه	أدلر سوبر ترومف رينليموزين	محرك أدلر 1645 سم مكعب S4 ذو صمامات جانبية
33	2.0	أدلرويرك	أوتو لور بول فون غيوم	أدلر سوبر ترومف رينليموزين	محرك أدلر 1645 سم مكعب S4 ذو صمامات جانبية
35	1.5	شركة فريزر ناش للسيارات المحدودة	"تيم ديفيز" (دادلي فولاند) ألفريد فاين	فرايزر ناش	غوف 1496 سم مكعب S4
36	1.5	شركة رايلي (كوفنتري) المحدودة	جان سيبيلو سيريل بول	رايلي تي تي سبرايت	رايلي 1496 سي سي إس 4	ب
37	1.5	شركة رايلي (كوفنتري) المحدودة	أليكس "بيل" فان دير بيكي إدغار ماكلور	رايلي تي تي سبرايت	رايلي 1496 سي سي إس 4
38	1.5	رايلي (كوفنتري) المحدودة جيه تريفوكس (مشارك خاص)	جان تريفو، تشارلز دوبسون	رايلي تي تي سبرايت	رايلي 1496 سي سي إس 4
39	1.5	شركة أستون مارتن المحدودة	هيدلام بوريس هاركورت وود	أستون مارتن أولستر	أستون مارتن إس 4 سعة 1494 سم مكعب
40	1.5	شركة أستون مارتن المحدودة	الدكتور دادلي بنجافيلد جيم إيلويس	أستون مارتن أولستر	أستون مارتن إس 4 سعة 1494 سم مكعب
41	1.5	شركة أستون مارتن المحدودة	مورتيمر موريس-جودال	أستون مارتن أولستر	أستون مارتن إس 4 سعة 1494 سم مكعب
42	1.5	سي تي توماس (مشارك خاص)		أستون مارتن أولستر	أستون مارتن إس 4 سعة 1494 سم مكعب	ب
44	1.5	إم كيه إتش بيلني (مشارك خاص)	موريس بيلني جوان ريتشموند	فورد موديل CX سبيشال 10	فورد 1172 سي سي إس 4
45	750	أميدي جورديني		سيمكا سينك جورديني	سيمكا 570 سي سي إس 4
46	750	أميدي جورديني		سيمكا سينك جورديني	سيمكا 570 سي سي إس 4
47	750	أميدي جورديني		سيمكا سينك جورديني	سيمكا 570 سي سي إس 4
48	750	م. مولي (مشارك خاص)		سيمكا سينك جورديني	سيمكا 570 سي سي إس 4
49	750	كليمان أوغست مارتن (مشارك خاص)	كليمنت أوغست مارتن	سيمكا سينك جورديني	سيمكا 570 سي سي إس 4
50	750	J.-É. فيرنت (مشارك خاص)	جست إميل فيرنيه جاستون ترامر	سيمكا سينك جورديني	سيمكا 570 سي سي إس 4
51	1.0	فريق أوتوسبورتس إف إس بارنز (مشارك خاص)	نورمان بلاك تومي ويزدوم	سينجر ناين لو مان ريبليكا	سنجر 973 سم مكعب S4	ب
52	1.0	فريق أوتوسبورتس آر. إيكلز (مشارك خاص)	روي إيكلز مارجوري إيكلز	سينجر ناين لو مان ريبليكا	سنجر 973 سم مكعب S4	ب
53	1.0	فريق أوتوسبورتس إم. كولير (مشارك خاص)	مايكل كولير ألف لانغلي	سينجر ناين لو مان	سنجر 973 سم مكعب S4
54	1.0	إيه آر مارش (مشارك خاص)	آرثر مارش تريفور غيست	سينجر ناين لو مان	سنجر 973 سم مكعب S4
55	1.0	ر. غايارد (مشارك خاص)	ريموند غايارد . كوربيل	سينجر ناين لو مان	سنجر 973 سم مكعب S4	ب
56	750	شركة أوستن موتور	بات دريسكول تشارلز جوداكر	أوستن 7 إيه إي كيه غراس هوبر	أوستن 749 سي سي إس 4	ب
57	750	شركة أوستن موتور	إلسي ويزدوم كاي بيتر	أوستن 7 إيه إي كيه غراس هوبر	أوستن 749 سي سي إس 4
58	750	شركة أوستن موتور	تشارلز دودسون دونالد بارنز	أوستن 7 إيه إي كيه غراس هوبر	أوستن 749 سي سي إس 4
59	750	ج. كار (مشارك خاص)	جون كار جون باربور	أوستن 7 إيه إي كيه غراس هوبر	أوستن 749 سي سي إس 4	ب
60	750	آر. مارش (مشارك خاص)		أوستن 7 إيه إي كيه غراس هوبر	أوستن 749 سي سي إس 4	ب
المصادر: [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

• ملاحظة * : فئة مكافئة للشحن الفائق، مع مُعدِّل x1.6 لسعة المحرك. ^{[ 1 ]}

خلال منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، شهدت فرنسا اضطرابات اقتصادية وسياسية كبيرة، شأنها شأن معظم أنحاء أوروبا، حيث ازدادت حدة الاستقطاب بين الجماعات الفاشية والشيوعية. وساهمت البطالة والتضخم وعدم المساواة الطبقية والتوترات العسكرية مع ألمانيا في اندلاع الاضطرابات العنيفة. ^{[ 10 ]} وفي الانتخابات العامة التي جرت في مايو، اكتسح ائتلاف الجبهة الشعبية ، المؤلف من أحزاب يسارية، السلطة بقيادة ليون بلوم . ووقع الإضراب العام الجماهيري الثاني في 26 مايو للضغط على الحكومة الجديدة لإقرار إصلاحات شاملة. وتوقف أكثر من مليوني عامل من جميع أنحاء البلاد، بمن فيهم عمال مصانع السيارات، عن العمل للمطالبة بتحسين ظروف العمل. وامتدت الإضرابات حتى شارك فيها خمسة ملايين عامل. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} ومع ذلك، لم تشهد البلاد أعمال شغب كبيرة. فقد مُنع إيتوري بوغاتي من دخول مصنعه في مولشيم ، ولم يكن من الممكن تجهيز السيارة الجديدة لنادي السيارات الفرنسي (ACF) في الوقت المناسب لسباق لومان. ^{[ 12 ] [ 14 ]} في مصنع رينو المحتل، كان هناك 25000 عامل مضرب، وقد رفعت معنوياتهم جوقة رجال سنغالية رائعة. ^{[ 12 ] [ 11 ]}

عندما تمكنت الحكومة من التوصل إلى تسوية، كان ذلك في السابع من يونيو/حزيران، أي قبل ثلاثة أيام فقط من الموعد المقرر لبدء فحص السيارات قبل السباق. ونظرًا لنقص الوقود واحتمالية عدم تمكن العديد من المشاركين والمتفرجين من الحصول على وسائل النقل أو الإقامة أو حتى الطعام اللازمين للحدث، أعلنت هيئة سباقات السيارات الأسترالية (ACO) تأجيل السباق. ^{[ 10 ] [ 3 ]} كما برزت مشكلة توفير عدد كافٍ من العمال لتجهيز الطرق العامة المستخدمة في حلبة السباق، وتوفير المسؤولين والمنظمين لإدارة الحدث. ^{[ 3 ]}

تقدموا إلى الاتحاد الدولي لسباقات السيارات الكلاسيكية (AIACR) بعدة مواعيد مُعاد جدولتها - عطلة نهاية الأسبوع التالية، وعطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر أغسطس. إلا أن النادي الملكي للسيارات (RAC) رفض كلا الموعدين، نظرًا لتزامن فعالياته "الدولية" (وإن كانت أقل أهمية) مع نفس التوقيت. تأثر الاتحاد الدولي لسباقات السيارات الكلاسيكية (AIACR) برأي المجموعة البريطانية ورفض المقترحات. وبدون أي خيارات أخرى، ألغى نادي السيارات الغربي (ACO) رسميًا سباق لومان في 23 يونيو. ^{[ 10 ] [ 3 ] [ 15 ]} كتب جورج دوراند، الأمين العام لنادي السيارات الغربي (ACO):

«أعلم أن لدينا العديد من الأصدقاء في الدول المجاورة الذين سيشعرون بالذهول والاستياء إزاء هذه النكسة التي مُنيت بها صحيفة الـ24 ساعة، وسيستنتجون أن الأمور تسير بشكل سيئ بالنسبة لفرنسا. لا يتطلب الأمر أكثر من ذلك لتشويه سمعة شعب ما في نظر الأجانب، ولنفورهم.» ^{[ 15 ]}

أُقيم سباق الجائزة الكبرى الفرنسي بعد خمسة أيام فقط، وفقًا للصيغة الجديدة. فاز ريمون سومر وجان بيير ويميل بالسباق الذي استمر ثماني ساعات بسيارة بوغاتي تايب 57 جي الجديدة، متقدمين على أربعة سائقين من فريق ديلاهاي. ^{[ 10 ] [ 16 ] [ 14 ]} في منتصف يوليو، اندلعت الحرب الأهلية في إسبانيا ، وفجأة لم تعد رياضة السيارات ذات أهمية لأوروبا القلقة والمتوترة. ^{[ 14 ]} كان على فرق المصنع الفرنسية الجديدة الانتظار عامًا لاختبار قدراتها أمام الخبرة المثبتة لفرق ألفا روميو ولاغوندا الخاصة.

الاقتباسات

فهرس

• برنارد، دافوين، هولتز وهولتز (2023) «مئة عام من الأساطير» شيربورن، دورست: دار نشر إيفرو، رقم ISBN 978-1-910505-75-5
• كلارك، آر إم - محرر (1998) لومان: "سنوات بنتلي وألفا 1923-1939"، كوبام، سري: بروكلاندز بوكس، رقم ISBN 1-85520-465-7
• كلاوساجر، أندرس (1982) «لو مان» لندن: آرثر باركر المحدودة ISBN 0-213-16846-4
• لابان، بريان (2001) لومان 24 ساعة لندن: كتب فيرجن ISBN 1-85227-971-0
• سبيرينج، كوينتين (2017) 'لومان 1930-39' شيربورن، دورست: دار نشر إيفرو ISBN 978-1-91050-513-7
• ويليامز، ريتشارد (2023) 24 ساعة - 100 عام من سباق لومان، لندن: سايمون وشوستر، رقم ISBN 978-1-3985-1722-6

• سباقات السيارات الرياضية  - سباق لومان 24 ساعة 1936: المشاركات، النتائج، التفاصيل الفنية. تم الاطلاع بتاريخ 20 سبتمبر 2022.
• تاريخ سباق لومان  – المشاركات، النتائج بما في ذلك الصور، والمراكز كل ساعة. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2022
• سباقات السيارات النموذجية الرياضية العالمية  - النتائج، والمشاركات الاحتياطية، وأرقام الهياكل. تم الاطلاع بتاريخ 20 سبتمبر 2022
• راديو لومان  – مقال ومراجعة عن السباق بقلم تشارلز دريسينج. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2022
• سيارات وقطع غيار فريدة  - النتائج والمشاركات الاحتياطية. تم الاطلاع بتاريخ 20 سبتمبر 2022
• نتائج سباق الفورمولا 2  - لومان والمشاركات الاحتياطية. تم الاطلاع بتاريخ 20 سبتمبر 2022