السرب المقاتل 309

تم تأسيسها في البداية تحت قيادة القوات الجوية الثالثة في أوائل عام 1942 كسرب مقاتل في قاعدة باير الجوية في ولاية إنديانا، حيث كانت تقوم ببعض الدوريات المضادة للغواصات في خليج المكسيك .

تم نشر السرب في مسرح العمليات الأوروبي في يونيو 1942 بدون طائرات، حيث اعتُبرت طائراته من طراز كورتيس بي-40 وارهوك وبيل بي-39 إيراكوبرا غير مناسبة للاستخدام ضد الطائرات الألمانية في مهام مرافقة القاذفات بعيدة المدى. أُعيد تجهيز السرب بطائرات سوبرمارين سبيتفاير مارك 5 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وقضى طياروه وفنيوه شهرين في تدريب مكثف على الطيران والقتال مع طياري سلاح الجو الملكي البريطاني على متن الطائرات البريطانية من مطارات جنوب شرق إنجلترا. نفّذ السرب أول مهمة قتالية له في 18 أغسطس 1942، عندما هاجم مواقع العدو في فرنسا المحتلة .

تم إلحاقها بالقوات الجوية الثانية عشرة الجديدة ونُشرت في جبل طارق في نوفمبر 1942 كجزء من قوات عملية الشعلة ، وبدأت عملياتها في البداية من مطارات تابعة سابقًا لحكومة فيشي الفرنسية في الجزائر. ثم تقدمت شرقًا عبر الجزائر وتونس خلال الحملة التونسية ، لدعم الجيش الخامس للولايات المتحدة الذي أوقف تقدم المشير رومل نحو مواقع الحلفاء .

قدمت طائرات سبيتفاير التابعة للسرب الدعم لغزو الحلفاء لصقلية ، ولاحقًا لعمليات إنزال قوات الحلفاء في البر الرئيسي لإيطاليا، متجهةً شمالًا لدعم الجيش الخامس خلال الحملة الإيطالية. ومع بدء قوات قاذفات الحلفاء العاملة من إيطاليا قصفها الاستراتيجي لمنشآت النفط والاتصالات التابعة لدول المحور في وسط أوروبا والبلقان ، أُعيد تجهيز السرب بطائرات نورث أمريكان بي -51 موستانج لتحل محل طائرات سبيتفاير ذات المدى الأقصر. وفي أغسطس 1944، شاركت طائرات بي-51 في غزو جنوب فرنسا .

مع نهاية الحرب، حصل السرب على وسامين للوحدات المتميزة وشارك في ثماني حملات. تم تسريح السرب إلى حد كبير خلال صيف عام 1945 في أوروبا، وعادت قوة هيكلية إلى درو فيلد، فلوريدا في أغسطس، وتم تعطيلها إلى حد كبير كوحدة إدارية في نوفمبر. ^{[ 5 ]}

أُعيد تفعيلها من عناصر عدة منظمات تم حلها في ألمانيا في أغسطس 1946، وقامت بمهام الاحتلال وتشغيل طائرات P-80A Shooting Star النفاثة من الطرازات المبكرة من مطارات تابعة سابقًا لسلاح الجو الألماني ( لوفتفافه) قادرة على تشغيل الطائرات النفاثة في قاعدة غيبلشتات الجوية وقاعدة كيتزينغن الجوية . عادت إلى الولايات المتحدة في يونيو 1947 بدون أفراد أو معدات بقيت في ألمانيا.

تم تعيينها في قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا كسرب مرافقة مقاتلة، مجهزة بطائرات ريبابليك إف-84إي ثندرجت ذات الأجنحة المستقيمة . ثم تم تعيينها في قاعدة تيرنر الجوية بولاية جورجيا بمهمة المرافقة بعيدة المدى لقاذفات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، ولاحقًا بوينغ بي-50 سوبرفورتريس وكونفير بي-36 بيسميكر مع دخول الطائرات الأحدث الخدمة لدى قيادة القوات الجوية الاستراتيجية.

أُعفيت الوحدة من مهامها في قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) وأُخرجت من الخدمة العملياتية عام ١٩٥٧ مع إيقاف تشغيل قاذفات بي-٣٦ ونهاية مفهوم المقاتلات المرافقة في قيادة الطيران الاستراتيجية. في ١ أبريل ١٩٥٧، نُقلت الوحدة الأم، الجناح ٣١ للمقاتلات الخاصة (SFW)، إلى قيادة الطيران التكتيكي، ونُقلت إلى قاعدة جورج الجوية في كاليفورنيا. تدربت الوحدة على الدعم الجوي التكتيكي للقوات البرية، ونُشرت في قواعد حلف الناتو لإجراء تدريبات عملياتية. أُعيد تعيينها إلى قاعدة هومستيد الجوية في فلوريدا بعد أزمة الصواريخ الكوبية في أواخر عام ١٩٦٢ لتوفير الدفاع الجوي لجنوب فلوريدا.

تم نشرها في جنوب شرق آسيا عام 1964 كجزء من القوات الاستشارية العاملة ضد قوات فيتنام الشمالية والفيت كونغ في جنوب فيتنام . ^{[ 5 ]}

أُعيد تعيينها إلى قيادة العمليات التكتيكية في قاعدة هومستيد الجوية عام ١٩٧٠، كجزء من إعادة تأسيس الجناح التكتيكي المقاتل الحادي والثلاثين بعد عودته من مهمته في جنوب شرق آسيا. كانت مجهزة بطائرات ماكدونيل إف-٤ إي فانتوم ٢. نُشرت في تايلاند في يوليو ١٩٧٢، حيث اشتبكت مع قوات فيتنام الشمالية في شمال فيتنام الجنوبية ردًا على هجوم الربيع الشيوعي. عادت إلى الولايات المتحدة في أواخر خريف ١٩٧٢. على مدى العشرين عامًا التالية، نفذت تدريبات روتينية وعمليات انتشار تكتيكية من قاعدة هومستيد الجوية. في نهاية عام ١٩٨٦، غيّر السرب والجناح رموز الذيل من ZF إلى HS، بما يتناسب بشكل أفضل مع موقع السرب في هومستيد. تمت ترقية الطائرة إلى طراز جنرال دايناميكس إف-16 إيه فايتينغ فالكون عام 1988، ثم خضعت لتحديثات أخرى لاستلام طائرات بلوك 25 من قاعدة شو الجوية في أغسطس 1990. ونتيجةً لتوسع العمليات في حرب الخليج وانتقال الجناح المقاتل التكتيكي 363 المتمركز في قاعدة شو الجوية إلى المملكة العربية السعودية، لم يعد هناك المزيد من طائرات بلوك 25 متاحة. ومع بقاء بعض طائرات إف-16 إيه/بي بلوك 15 في الخدمة لدى السرب المقاتل التكتيكي 309، استمر تشغيل كلا النوعين.

بعد انتهاء حرب الخليج، تقرر تحويل الجناح التكتيكي المقاتل الحادي والثلاثين إلى طائرات إف-16 من طراز بلوك 40. وحتى ذلك الحين، كان قد وصل حوالي عشر طائرات من طراز بلوك 25 إلى السرب المقاتل 309، وتم إرسالها جميعًا إلى وحدات أخرى. ولم تستخدم أي من الأسراب الشقيقة الأخرى للجناح التكتيكي المقاتل الحادي والثلاثين طائرات بلوك 25. في مارس 1991، بدأ السرب 309 عملية التحويل إلى طائرات إف-16 من طراز بلوك 40. وفي 1 أكتوبر 1991، تم حذف كلمة "تكتيكي" من اسم الوحدة، وأصبحت تُعرف باسم السرب المقاتل 309. وبحلول أوائل عام 1992، اكتملت عملية التحويل إلى طائرات إف-16 من طراز بلوك 40 ذات المهام العامة.

تم إجلاء السرب إلى قاعدة شو الجوية في ولاية كارولاينا الجنوبية في أغسطس 1992، بعد أن نجا بأعجوبة من دمار إعصار أندرو . كان من المفترض أن يكون الانتقال إلى قاعدة مودي مؤقتًا، لكن قاعدة هومستيد تضررت بشدة لدرجة أنها لم تُفتح مجددًا لأي من أسراب الجناح المقاتل 31. بعد تدمير قاعدة هومستيد الجوية، أُعيد تعيين السرب بشكل دائم إلى مجموعة العمليات 363 في قاعدة شو. في هذه المرحلة، بدأ استبدال رمز الذيل "HS" برمز الذيل "SW". عندما بدأت قاعدة شو الجوية بالتحول إلى طراز بلوك 50 في عام 1993، شارك السرب المقاتل 309 أيضًا في ذلك، حيث تلقى العديد من الطائرات. على الرغم من أن السرب بدأ التحول إلى طراز بلوك 50، إلا أن ذلك لم يدم طويلًا. تم حل الجناح المقاتل 20 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أبر هيفورد ، إنجلترا، ونقل جناحه وأسرابه التابعة إلى قاعدة شو الجوية. في 31 ديسمبر 1993 تم تعطيل الجناح المقاتل 363 وفي نفس اليوم تم تعطيل السرب المقاتل 309.

كانت الخطط قيد الإعداد بالفعل لنقل السرب المقاتل 309 إلى قاعدة لوك الجوية في أريزونا، حيث سيواصل إرثه، هذه المرة كسرب تدريبي تابع للجناح المقاتل 56. أعاد سلاح الجو تفعيل السرب في 1 أبريل 1994، كما هو الحال مع النسخة 25 من طائرة فايبر. ^{[ 5 ]}

أنتج السرب 309 على مر السنين 14 طيارًا بارعًا ، بلغ مجموع انتصاراتهم 161 إسقاطًا. كما حاز السرب 309 على العديد من الجوائز، بما في ذلك وسامين للوحدة المتميزة ، ووسام الوحدة الرئاسي ، وجائزتين للوحدة المتميزة من القوات الجوية مع شارة القتال "V" ، وجائزتين للوحدة المتميزة من القوات الجوية، ووسام الشجاعة من جمهورية فيتنام مع سعفة. إضافةً إلى ذلك، حصل السرب على 25 شريطًا للحملات العسكرية من الحرب العالمية الثانية وحتى جنوب شرق آسيا . شعار السرب هو تصميم محمي بحقوق الطبع والنشر من إنتاج والت ديزني عام 1944. يرمز الشعار إلى الملاحة السماوية الرائدة التي ابتكرها هذا السرب في مهام الطائرات المقاتلة، وجاهزيته الدائمة للعمليات، وقوته الضاربة. ^{[ 5 ]}

في الأول من مارس/آذار 2014، أُعيد تفعيل السرب المقاتل 311 كجزء من المجموعة المقاتلة 54 التي أُعيد تفعيلها حديثًا أيضًا في قاعدة هولومان الجوية ، نيو مكسيكو. ^{[ 6 ]} سيُشغّل السرب 311 طائرات إف-16 التي يُشغّلها حاليًا السرب 309. وبمجرد نقل جميع طائرات السرب 309 إلى هولومان، من المُخطط أن يُعطّل السرب مؤقتًا استعدادًا لانتقال لوك إلى طائرات إف-35 لايتنينغ 2. ^{[ 7 ]}

• المجموعة الحادية والثلاثون للمطاردة (لاحقًا المجموعة الحادية والثلاثون للمقاتلات)، 30 يناير 1942 - 7 نوفمبر 1945
• المجموعة المقاتلة 31 (لاحقًا المجموعة المقاتلة القاذفة 31، المجموعة المقاتلة المرافقة 31)، 20 أغسطس 1946 (ألحقت بالجناح المقاتل المرافق 31 بعد 27 يوليو 1951)
• الجناح الحادي والثلاثون للمقاتلات المرافقة (لاحقًا الجناح الحادي والثلاثون للمقاتلات الاستراتيجية، الجناح الحادي والثلاثون للمقاتلات القاذفة، الجناح الحادي والثلاثون للمقاتلات التكتيكية)، 16 يونيو 1952

ملحق بقيادة القوات الجوية في ألاسكا ، من 5 يناير إلى 9 فبراير 1957

مرفق بـ (غير معروف)، من 9 يوليو إلى 15 نوفمبر 1960 ومن 9 أكتوبر إلى 26 نوفمبر 1961

ملحق بالجناح المقاتل التكتيكي الثامن عشر ، من 17 يوليو إلى 22 ديسمبر 1962 ومن 26 سبتمبر إلى 30 ديسمبر 1963

ملحق بمجموعة الدعم القتالي 7231، من 5 أغسطس إلى 27 نوفمبر 1964 ومن 18 يناير إلى 31 مارس 1966

ملحق بالمجموعة التكتيكية الحادية والأربعين ، من 1 إلى 24 أبريل 1966

• الجناح المقاتل التكتيكي 4403، 9 أكتوبر 1970
• الجناح المقاتل التكتيكي الحادي والثلاثون (لاحقًا الجناح التدريبي التكتيكي الحادي والثلاثون، الجناح المقاتل التكتيكي الحادي والثلاثون، الجناح المقاتل الحادي والثلاثون)، 30 أكتوبر 1970
• المجموعة العملياتية الحادية والثلاثون، 1 نوفمبر 1991

ملحق بمجموعة العمليات 363 ، من 28 أغسطس إلى 30 سبتمبر 1992

• الجناح المقاتل 363، 1 أكتوبر 1992 - 20 نوفمبر 1992
• المجموعة العملياتية 363، 20 نوفمبر 1992 - 31 ديسمبر 1993
• المجموعة العملياتية 56 ، 1 أبريل 1994 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2012 .
• إنديكوت، جودي ج. (1998). أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 وأسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة التابعة للقوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B000113MB2 . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2014 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .