كأس أمريكا 2013

تم الإعلان عن فئتين جديدتين من القوارب. تُستخدم قوارب AC72 ذات الأجنحة الشراعية في سباقات كأس أمريكا، بينما استُخدمت فئة AC45 ، وهي نسخة مصغرة من فئة AC72، للتدريب والسباقات التمهيدية إلى حين توفر قوارب مصممة وفقًا لقواعد AC72. نُشرت النسخة المعدلة 1.1 من قواعد فئة AC72 في 22 فبراير 2011. ^{[ 5 ]}

يمكن أن تصل سرعة قارب AC72 إلى متوسط ​​30 عقدة (56 كم/ساعة؛ 35 ميل/ساعة) مع سرعات قصوى تتجاوز 40 عقدة (74 كم/ساعة؛ 46 ميل/ساعة) ؛ وقد تصل هذه السرعة إلى ضعف سرعة الرياح الفعلية أو ما يزيد قليلاً عنها بمقدار 1.8 مرة. ^{[ 6 ]} أما قوارب فئة كأس أمريكا (ACC) السابقة، فقد بلغت سرعاتها من 11 إلى 13 عقدة (من 20 إلى 24 كم/ساعة؛ من 13 إلى 15 ميل/ساعة) . ^{[ 7 ]}      

بهدف زيادة الوعي العالمي وجذب الرعاة للفرق، أُقيمت سلسلة كأس أمريكا العالمية خلال موسمي 2011-2012 و2012-2013. وتُوّج الفائز في كل سلسلة سنوية بلقب بطل سلسلة كأس أمريكا العالمية لذلك الموسم. وشهدت السلسلة ثلاث سباقات في عام 2011، وخمسة في عام 2012، واثنين في عام 2013. استمر كل سباق لمدة أسبوع، وتضمن ستة أيام تقريبًا من المنافسات، بما في ذلك التدريبات الرسمية. وتنوعت سباقات سلسلة كأس أمريكا العالمية بين سباقات التحدي وسباقات الأسطول. واستُخدمت قوارب الكاتاماران من طراز AC45 الموحد في جميع سباقات السلسلة.

اعتمد المسؤولون قواعد كأس أمريكا 2013 لتقليل التكاليف وبالتالي جذب المزيد من المتحدين: ^{[ 8 ]}

• فترات عدم الإبحار تحد من الوقت المتاح لضبط القوارب وتدريب الطاقم على الماء.
• تحدد القواعد عدد القوارب والأشرعة والمعدات وقوارب الدعم التي يُسمح لكل فريق باستخدامها بقاربين من طراز AC72. لا يجوز للمتنافسين إطلاق القارب الأول قبل 1 يوليو 2012، ويُسمح لهم بالإبحار بقاربهم من طراز AC72 لمدة أقصاها 30 يومًا من 1 يوليو 2012 وحتى 31 يناير 2013. لا يجوز إطلاق القارب الثاني من طراز AC72 قبل 1 فبراير 2013. من 1 فبراير 2013 وحتى 1 مايو 2013، يُسمح للمتنافسين بالإبحار بقواربهم من طراز AC72 لمدة أقصاها 45 يومًا لكل قارب. لا توجد قيود على أيام الإبحار من 1 مايو 2013 فصاعدًا. ^{[ 9 ] [ 10 ]}
• تحدد القواعد عدد أفراد الطاقم بـ 11 بحاراً.

وعلى الرغم من هذه الإجراءات، فإن تكلفة خوض منافسة تنافسية تتجاوز 100 مليون دولار أمريكي. ^{[ 11 ]}

إضافةً إلى استخدام قوارب الكاتاماران AC45 في سباقات السلسلة العالمية الأولى، تُستخدم أيضًا في بطولة "كأس أمريكا للشباب" (YAC) التي تُقام على أساس جنسيات محددة. يُتيح هذا الطراز المُصغّر من قوارب AC45، والمُشابه لقوارب AC72، للبحّارة الشباب إتقان تقنيات الإبحار بهذا النوع من قوارب الكاتاماران قبل الانتقال إلى قوارب AC72. انطلقت بطولة YAC في عام 2013، حيث حصدت فرق من نيوزيلندا المركزين الأول والثاني. ^{[ 12 ]}

ضم الفريق الفائز كلاً من بيتر بيرلينج ، وبلاير توك ، وجونو سبوردل، وسام ميتش ، وأندي مالوني ، وجيسون سوندرز ، وجاي إنديان. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

تم تحديد الفريق المنافس في سلسلة اختيار المتحدّي لكأس لويس فويتون لعام 2013. فاز فريق الإمارات نيوزيلندا بكأس لويس فويتون، وبالتالي حصل على حقّ منافسة فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية في كأس أمريكا.

أدانت هيئة محلفين دولية فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية بتهمة الغش خلال فعاليات الإحماء لسلسلة كأس أمريكا العالمية عام 2012، وذلك لوضعهم أكياسًا من كريات الرصاص في قواربهم الشراعية ذات الهيكلين بطول 45 قدمًا لإضافة وزن إضافي خارج المناطق المسموح بها. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]} وشملت العقوبات المفروضة طرد ثلاثة أعضاء من الفريق، ^{[ 43 ]} وغرامة قدرها 250 ألف دولار، وخصم نقطة واحدة عن كل سباق من السباقين الأولين في البطولة اللذين كان من المفترض أن يحصلوا فيهما على نقطة. ^{[ 44 ]} ونتيجةً لهذه العقوبة الأخيرة، كان على فريق أوراكل الفوز بـ 11 سباقًا للاحتفاظ بالكأس، بينما كان يكفي فريق نيوزيلندا الفوز بـ 9 سباقات فقط للفوز بالكأس.

أُقيمت النسخة الرابعة والثلاثون من كأس أمريكا بين فريق نيوزيلندا المُتحدي وفريق أوراكل الأمريكي حامل اللقب، وذلك على مسار من خمس مراحل في خليج سان فرانسيسكو. يُمنح الفائز في كل سباق نقطة واحدة، وكان على الفريق جمع تسع نقاط للفوز بالكأس. وبسبب عقوبة السباقين المفروضة على فريق أوراكل الأمريكي، كان عليه تحقيق أحد عشر فوزًا للدفاع عن لقبه.

سباق	تاريخ	التوقيت الصيفى الباسيفيكى	فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية	فريق نيوزيلندا	دلتا	نتيجة
1	7 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	24:06	23:30	00:36	0	1
2	7 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	23:38	22:46	00:52	0	2
3	8 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	25:28	25:00	00:28	0	3
4	8 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	22:42	22:50	00:08	0 1	3
5	10 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	23:50	22:45	01:05	0	4
الصفحة 2	10 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	مؤجل	—	—	0	4
6	12 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	32:26	31:39	00:47	0	5
7	12 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	25:54	24:48	01:06	0	6
8	14 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	23:09	24:01	00:52	0 1	6
أ 3	14 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	—	—	—	0	6
9	15 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	21:53	22:40	00:47	1	6
10	15 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	22:17	22:00	00:17	1	7
4	16 سبتمبر 2013	—	—	—	—	1	7
ص 5	17 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	—	—	—	1	7
ص 5	17 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	—	—	—	1	7
11	18 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	23:56	23:41	00:15	1	8
ص 5	18 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	—	—	—	1	8
12	19 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	23:49	24:20	00:31	2	8
ص 5	19 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	—	—	—	2	8
أ 6	20 سبتمبر 2013	1:20 مساءً	—	—	—	2	8
13	20 سبتمبر 2013	2:33 مساءً	27:20	28:44	01:24	3	8
ص 7	21 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	—	—	—	3	8
ص 7	21 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	—	—	—	3	8
14	22 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	33:47	34:10	00:23	4	8
15	22 سبتمبر 2013	2:22 مساءً	27:34	28:11	00:37	5	8
16	23 سبتمبر 2013	1:45 مساءً	30:43	31:16	00:33	6	8
ص 8	23 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	—	—	—	6	8
17	24 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	24:04	24:31	00:27	7	8
18	24 سبتمبر 2013	2:15 مساءً	22:01	22:55	00:54	8	8
19	25 سبتمبر 2013	1:15 مساءً	23:24	24:08	00:44	9	8

¹ Oracle's victories in races 4 and 8 did not award points, due to the penalty imposed by the jury. ² Oracle used their postponement card after race 5, canceling the second race scheduled for September 10. ³ With Team New Zealand leading during the third leg, the second race on September 14 was abandoned by the race committee due to the wind exceeding the allowed maximum. ⁴ September 16 was on the schedule as a reserve day and would have been used to make up for races already missed. However by agreement of both teams it was treated as a lay day. ⁵ Both races on September 17, and the second races on both September 18 and September 19, were postponed due to the wind exceeding the allowed maximum beyond a reasonable start time. ⁶ With Team New Zealand well ahead in light winds near the end of the fourth leg, the first race on September 20 was abandoned by the race committee due to the race exceeding the 40-minute time limit. ⁷ Both races on September 21 were postponed by the race committee due to the wind direction not permitting a fair laying of the race course. ⁸ Due to the late start of race 16, a second race was not sailed on September 23 due to the 2:40pm cutoff time for racing.

The 34th America's Cup began in stark contrast to the one-sided races that dominated the 2013 Louis Vuitton Cup. Team New Zealand, skippered by Dean Barker, led at the first mark, and held the lead for the second leg, which was the first leg to be facing downwind. Oracle Team USA was 4 seconds behind Team New Zealand at the bottom mark, and during the upwind third leg the lead changed several times. Team New Zealand led at the top mark by 25 seconds, and kept the lead until the finish line, winning by 36 seconds.^[47]

بدأ السباق الثاني كما انتهى سابقه، بتقدم فريق نيوزيلندا، على الرغم من انطلاقة جيمي سبيثيل، قائد فريق أوراكل، الهجومية . وحافظ فريق نيوزيلندا على صدارته طوال السباق، وحقق الفوز بفارق 52 ثانية، ليتقدم بنتيجة 0-2 في الترتيب العام. ^{[ 48 ]}

حظي فريق أوراكل الأمريكي بفرصة أفضل في المراحل الأولى من السباق الثالث، حيث أخطأ سبيثيل في تقدير مسار فريق نيوزيلندا عند علامة الوصول، مما أدى إلى حصوله على عقوبة. حافظ أوراكل على الصدارة في المرحلة الأولى من السباق مع اتجاه الريح، وتقدم بفارق 18 ثانية قبل بدء المرحلة الثالثة عكس اتجاه الريح. وحدثت اللحظة الحاسمة في السباق عندما أعاد باركر قارب نيوزيلندا إلى مساره على الجانب الأيسر، ليصبح على بُعد ثلاثة أطوال قوارب من خط الحدود. اضطر أوراكل إلى تغيير مساره بسبب حقوق الحدود، على الرغم من أنه كان على الجانب الأيمن، الذي كان سيتمتع بحق الأولوية لولا ذلك. حافظ فريق نيوزيلندا على تقدمه بفارق 29 ثانية عند العلامة العلوية حتى خط النهاية. وفي النهاية، عبر خط النهاية متقدمًا على أوراكل بفارق 28 ثانية، لتصبح النتيجة 0-3 لصالح فريق نيوزيلندا. ^{[ 49 ]}

بدأ السباق الرابع بدايةً موفقةً لفريق أوراكل، متقدمًا بفارق ست ثوانٍ تقريبًا عند علامة الوصول. ورغم الضغط الشديد الذي مارسه باركر طوال السباق، تمكن سبيثيل من الصمود أمام فريق نيوزيلندا، ليحقق الفوز بفارق ثماني ثوانٍ عن باركر. وبسبب العقوبة التي فرضتها لجنة التحكيم الدولية، لم يحصل فريق أوراكل على أي نقطة، ليظل فريق نيوزيلندا متقدمًا بثلاث نقاط. ^{[ 50 ]}

خسر فريق أوراكل السباق الخامس بفارق دقيقة وخمس ثوانٍ، وبعدها استخدم الفريق بطاقة التأجيل لإلغاء السباق الثاني المقرر. ^{[ 51 ]} كان فريق نيوزيلندا متأخرًا مرة أخرى منذ البداية وحتى نهاية مسار السباق. في المرحلة المواجهة للريح، زاد قارب نيوزيلندا سرعته مقارنةً بأوراكل وتقدم في الصدارة. حسم فارق زمني قدره 1:17 نقطة السباق فعليًا، ومنح سبيثيل وقتًا كافيًا للتفكير في خياراته. ^{[ 52 ]} وكانت النتيجة النهائية 0-4 لصالح فريق نيوزيلندا.

بدأ اليوم الرابع بخبر تغيير أوراكل لقائدها التكتيكي. فقد تم الاستغناء عن جون كوستيكي ، الذي خاض سباقات خليج سان فرانسيسكو لعقود، واستُبدل به السير بن أينسلي ، قائد قارب أوراكل الاحتياطي. ومن التغييرات الأخرى انخفاض سرعة الرياح بشكل ملحوظ مقارنةً بأيام السباق السابقة. ^{[ 53 ]}

سار السباق السادس على نفس المنوال، حيث تقدم فريق أوراكل في البداية وحافظ على صدارته حتى نهاية المرحلة مع اتجاه الريح. وبعد تجاوز العلامة متأخرًا باثنتي عشرة ثانية، عاد فريق نيوزيلندا للسيطرة على السباق مبحرًا عكس اتجاه الريح. لم يمنع العدد الكبير من المناورات التي شُوهدت حتى الآن فريق نيوزيلندا من كسب خمس وخمسين ثانية خلال المرحلة الثالثة، وامتد تقدمه من أربع وأربعين ثانية عند العلامة العلوية إلى سبع وأربعين ثانية عند خط النهاية. ^{[ 54 ]}

تصدّر فريق نيوزيلندا السباق السابع من البداية إلى النهاية. بعد تأخره في البداية، أظهر باركر قوةً كبيرةً في موقعه المواجه للريح عند خط البداية، وتمكّن من التفوق على فريق أوراكل الأمريكي بفارق كبير عند علامة الوصول. ومع تحقيق مكسب كبير آخر خلال المرحلة الثالثة، لم يتمكن فريق أوراكل الأمريكي من مجاراة تقدّم فريق نيوزيلندا، وانتهى السباق متأخرًا بفارق دقيقة وست ثوانٍ. أنهى فريق نيوزيلندا اليوم في وضع مهيمن بنتيجة 0-6. ^{[ 55 ]}

في السباق الثامن، كاد فريق نيوزيلندا أن ينقلب. كان الفريق متقدمًا منذ البداية وحتى منتصف المرحلة الثالثة، وكان يحاول العودة إلى الجانب الأيمن لتغطية قارب أوراكل مرة أخرى. إلا أن انقطاعًا في الطاقة الهيدروليكية في لحظة حاسمة أثناء الانعطاف حال دون تحرك الشراع الجانبي الكبير في الوقت المناسب. ارتفع هيكل القارب الأيمن من الماء، وكاد قارب أوتياروا أن ينقلب. ^{[ 56 ] [ 57 ]} كما عوقب باركر لعدم إفساحه المجال لأوراكل، الذي كان يسير على الجانب الأيمن في ذلك الوقت. تبع قارب نيوزيلندا سبيثيل لينهي السباق متأخرًا عنه بـ 52 ثانية.

أدى فوز أوراكل إلى استكمال العقوبة التي فرضتها هيئة المحلفين الدولية، مما سمح لهم بتجميع النقاط لأي انتصارات لاحقة. ^{[ 58 ]}

كان فريق نيوزيلندا متقدماً خلال المرحلة الثالثة من السباق الثاني في ذلك اليوم، لكن لجنة السباق ألغته بسبب تجاوز سرعة الرياح الحد الأقصى المسموح به وهو 22.6 عقدة (41.9 كم/ساعة؛ 26.0 ميل/ساعة) ( 23 عقدة (43 كم/ساعة؛ 26 ميل/ ساعة) مطروحاً منها 0.4 عقدة (0.74 كم/ساعة؛ 0.46 ميل/ساعة) بسبب المد والجزر). ^{[ 59 ]}      

في السباق التاسع، فاز فريق أوراكل الأمريكي منذ البداية ووسع تقدمه عند كل علامة. فاز سبيثيل مجددًا بالبداية، ووسع تقدمه عند كل علامة، بما في ذلك تحقيق مكسب ملحوظ لأول مرة على حساب القارب النيوزيلندي في المرحلة المواجهة للريح. سمح تسجيل انتصارات متتالية لأول مرة لفريق أوراكل بالحصول على نقطة، لتصبح النتيجة 1-6. ^{[ 60 ]}

فاز فريق نيوزيلندا بالسباق العاشر بفارق 16 ثانية؛ ووصفت تقارير عديدة السباق بأنه من بين أكثر السباقات تنافسية في السلسلة. ^{[ 61 ] [ 62 ]} بدا أن باركر قد تخلف عن سبيثيل عند خط البداية، لكنه تمكن بصعوبة من الحفاظ على فارق بسيط عندما دخلت قوارب AC72 دائرة طولها ثلاثة قوارب عند علامة الوصول. تقدم فريق نيوزيلندا بفارق 3 ثوانٍ، ووسعه إلى 11 ثانية عند العلامة الثانية. أظهر فريق أوراكل مرة أخرى قدرته التنافسية الجديدة خلال مرحلة الإبحار عكس اتجاه الريح، وتغيرت الصدارة ثلاث مرات. عندما اقتربت القوارب من العلامة العلوية في مناورات متباعدة، أبطأ باركر من سرعة قاربه، ثم اتجه نحو الأسفل ليمر من تحت أوراكل بسرعة. كان الفارق الزمني بين العلامة العلوية ثانية واحدة فقط عندما دار أوراكل أمام الشاطئ، ودار أوتياروا حول العلامة الأخرى. مع بقاء السباق متقاربًا للغاية خلال مرحلة الإبحار مع اتجاه الريح، اتخذ سبيثيل قرارًا بالتراجع خلف فريق نيوزيلندا بدلًا من تغيير اتجاه الإبحار. وسرعان ما أصبح الفارق 100 متر. تمكن باركر من الحفاظ على هذا التقدم حتى النهاية لتصبح النتيجة 1-7 في السلسلة. ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

قال باركر في المؤتمر الصحفي الذي أعقب السباق: "إذا لم تستمتعوا بسباق اليوم، فربما عليكم مشاهدة رياضة أخرى".

كان من المقرر أن يكون يوم 16 سبتمبر يومًا احتياطيًا، يُستخدم لتعويض السباقات التي فاتت، إلا أنه تم اعتباره يوم راحة باتفاق الفريقين في ذلك اليوم. ^{[ 66 ]} وكان من المقرر إقامة السباق التالي في 17 سبتمبر، إلا أن الرياح العاتية أدت إلى تأجيله. كان كلا الفريقين متحمسين للمشاركة، وتوجها إلى منطقة الانطلاق. ومع ذلك، تأجل موعد انطلاق السباق الأول عدة مرات بسبب حد سرعة الرياح البالغ 20.1 عقدة (37.2 كم/ساعة؛ 23.1 ميل/ساعة) ، ومع استمرار ازدياد سرعة الرياح، أعلنت لجنة السباق رسميًا تأجيل السباق في تمام الساعة 1:31 ظهرًا. ^{[ 67 ]}  

سيطر فريق نيوزيلندا على مجريات السباق منذ البداية وحتى النهاية، محققًا الفوز في السباق الحادي عشر بفارق 15 ثانية، ليقترب من نقطة الحسم في سباق الكأس. خلال مرحلة ما قبل الانطلاق، قام باركر بمناورة أمام سبيثيل، ثم أخّر كلا القاربين من عبور خط البداية حتى بعد انطلاق إشارة البداية بوقت طويل. قدّم قارب أوراكل أداءً جيدًا في مواجهة الريح، لكن فريق نيوزيلندا غطّى المسافة جيدًا، ودار القاربان حول علامتين متقابلتين بفارق 17 ثانية. عند العلامة الأخيرة، أبقى باركر قارب أوتياروا بين أوراكل والعلامة، وكان الدوران أبطأ بكثير من السرعة المعتادة. تمكّن فريق نيوزيلندا من زيادة سرعته تاركًا أوراكل شبه متوقف في الماء في سباق السرعة نحو خط النهاية، لتصبح النتيجة 1-8. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

تأجل السباق الثاني من اليوم لمدة 15 دقيقة بسبب الرياح. وجاء التأجيل في نفس لحظة وصول القوارب إلى خط البداية. وكان باركر قد أتقن زمنًا مثاليًا في سباق السرعة لمسافة طويلة نحو خط البداية، ليحقق تقدمًا في طريقه إلى علامة الوصول. عادت القوارب إلى منطقة البداية، لكن الرياح والتيار القوي المنحسر أكدا تأجيل السباق لهذا اليوم. ^{[ 70 ] [ 71 ]}

كان باركر عدوانيًا في المرحلة التي سبقت انطلاق السباق الأول من اليوم التاسع، لكن محاولته لم تُؤتِ ثمارها، وتمكن سبيثيل من الوصول إلى موقع أجبر فريق نيوزيلندا على الابتعاد عنه. ومن تلك البداية القوية، تصدر فريق أوراكل السباق بأكمله ليفوز بالسباق الثاني عشر بفارق 31 ثانية. وخلال مرحلة الإبحار عكس اتجاه الريح، كان أداء أوراكل ممتازًا، حيث تمكنوا من الإبحار على زعانفهم بسرعة تقارب 32 عقدة (59 كم/ساعة) . وحصل أوراكل على نقطته الثانية ليرفع رصيده إلى 2-8. ^{[ 72 ] [ 73 ]} 

تأجل موعد انطلاق السباق الثاني من اليوم عدة مرات بسبب تجاوز سرعة الرياح الحد المسموح به. وفي إحدى المرات، تمكنت الفرق من دخول منطقة الانطلاق، لكن الرياح تجاوزت الحد المسموح به مرة أخرى. وعليه، تم تأجيل السباق لهذا اليوم، مما أتاح لشركة أوراكل فرصة الاستعداد ليوم آخر. ^{[ 74 ]}

شهد اليوم العاشر أخف رياح في النسخة الرابعة والثلاثين من كأس أمريكا. تأخر انطلاق السباق الأول خمس دقائق بسبب الحاجة إلى تغيير موضع إحدى العلامات على خط البداية. انطلقت سفينة أوراكل بدايةً أفضل في ظل رياح بلغت سرعتها 8 عقد (15 كم/ساعة؛ 9.2 ميل/ساعة) ، وتفوقت على فريق نيوزيلندا عند علامة الوصول. كان الجزء الأول من السباق مختلفًا تمامًا عن بقية السباق، حيث لم تتمكن أي من السفينتين من الإبحار باستخدام زعانفها. بدت سفينة أوتياروا الأقوى في النسيم الخفيف، وتجاوزت البوابة المواجهة للريح متقدمةً على الأمريكيين بدقيقة و42 ثانية. واصلت سفينة نيوزيلندا توسيع تقدمها خلال الجزء الثالث، وانصبّ الاهتمام الرئيسي على قدرتها على عبور خط النهاية في غضون الأربعين دقيقة المحددة للسباق. لسوء حظهم، ورغم تقدمهم بأكثر من 1000 متر في رياح تتراوح سرعتها بين 7 و11 عقدة (13 و20 كم/ساعة؛ 8.1 و12.7 ميل/ساعة) قرب نهاية المرحلة الرابعة، وبعد إتمام 90% من السباق، انتهى الوقت المحدد مما أجبرهم على إلغاء السباق. ^{[ 75 ] [ 76 ]}    

انطلقت إعادة سباق الجولة الثالثة عشرة في تمام الساعة 2:33 مساءً في رياح بلغت سرعتها 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة) . حاول سبيثيل اللحاق بباركر خلال مرحلة ما قبل الانطلاق لكسب الأفضلية، لكن باركر تمكن من منع أوراكل من التجاوز. تقدم فريق نيوزيلندا عند خط النهاية، وحقق تقدمًا بفارق 3 ثوانٍ عند علامة الوصول. جاءت اللحظة الحاسمة في السباق قرب نهاية المرحلة الثانية. كان فريق نيوزيلندا متقدمًا قليلًا وحاول العبور أمام أوراكل الذي كان يتمتع بأفضلية في اتجاه الإبحار على الجانب الأيمن. اضطر سبيثيل إلى تفادي قارب نيوزيلندا، وحصل على عقوبة بسبب المخالفة. وبينما كانت القوارب لا تزال متقاربة عند دخولها بوابة الريح المعاكسة، أخطأ باركر في حباله، واضطر فريق أوتياروا إلى تغيير اتجاهه مرتين متتاليتين بسرعة. انطلق أوراكل بسرعة لبدء المرحلة الثالثة تاركًا فريق نيوزيلندا شبه متوقف. تسبب ذلك فعليًا في نتيجة السباق، وأكد أوراكل نقطته الثالثة بفارق دقيقة و24 ثانية عند خط النهاية. أدت أكبر هزيمة لنيوزيلندا في كأس العالم حتى الآن إلى رفع النتيجة إلى 3-8. ^{[ 77 ] [ 78 ]}  

هطل المطر في وقت سابق من اليوم، مصحوبًا برياح جنوبية بزاوية 90 درجة تقريبًا عن الاتجاه المطلوب، وذلك في الوقت المقرر لانطلاق سباقات اليوم الحادي عشر. أجلت لجنة السباق موعد الانطلاق عدة مرات، على أمل أن تتغير الرياح بما يكفي للسماح بإقامة السباق. إلا أن ذلك لم يحدث قبل الموعد النهائي للانطلاق، وأجبرت الأحوال الجوية مجددًا على تأجيل سباقات ذلك اليوم. ^{[ 79 ] [ 80 ]}

بدأت سباقات كأس أمريكا في الثاني والعشرين من سبتمبر، لتدخل بذلك أسبوعها الثالث، معادلةً بذلك الرقم القياسي السابق لأطول سباق في تاريخ الكأس، وهو كأس أمريكا الحادي والثلاثون . كما رُصد حوت في خليج سان فرانسيسكو، مما أثار قلقًا بالغًا استدعى تتبعه لضمان عدم تأثيره على السباقات. ^{[ 81 ]}

كان السباق الرابع عشر فوزًا ساحقًا آخر لأوراكل من البداية إلى النهاية. انطلق سبيثيل من موقعه في اتجاه الريح، وتجاوز باركر بقوة متجاوزًا علامة الوصول. منح هذا التقدم أوراكل تقدمًا كبيرًا في المرحلة الأولى من السباق مع اتجاه الريح. في المرحلة التي تسبق السباق مع اتجاه الريح، تمكن فريق نيوزيلندا من تقليص الفارق، واضطر في إحدى المراحل إلى الانحناء أسفل القارب الأمريكي. ومع ذلك، لم يتمكنوا من استغلال هذه الميزة بالشكل الأمثل، وتقدمت أوراكل بفارق كبير حول العلامة العلوية. قلص فريق نيوزيلندا الفارق مرة أخرى في منتصف المرحلة الرابعة تقريبًا، لكنه لم يتمكن من التجاوز. فازت أوراكل بفارق 23 ثانية، لتصبح النتيجة 4-8. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

انطلق فريق نيوزيلندا متقدمًا في السباق الخامس عشر، لكن موقع قارب فريق أوراكل الأمريكي في الجانب المواجه للريح مكّنه من تجاوز علامة الوصول أولًا. وبفضل أداءٍ قويّ في اتجاه الريح، تجاوز القارب الأمريكي بوابة الجانب المواجه للريح متقدمًا بدقيقة واحدة على فريق نيوزيلندا. لم يستسلم فريق نيوزيلندا، وتمكن من تقليص تقدم أوراكل إلى النصف عند بوابة الجانب الآخر من الريح، لكنه لم يستطع تعويض الفارق المتبقي. حقق فريق أوراكل أفضل أداء له في السباق حتى الآن، ففاز بالسباقين ليصبح رصيده 5-8. ^{[ 84 ]}

تأخر انطلاق السباق السادس عشر لمدة 30 دقيقة بينما كانت لجنة السباق تنتظر ازدياد قوة الرياح . اتخذ فريق الإمارات نيوزيلندا موقعًا مواجهًا للريح عند خط البداية، لكن فريق أوراكل الولايات المتحدة الأمريكية تمكن من الإبحار باستخدام زعانفه، وتجاوز قارب نيوزيلندا ليتقدم بفارق خمس ثوانٍ عند علامة الوصول. ^{[ 85 ]} عند العلامة الثانية، كان فريق نيوزيلندا متأخرًا عن أوراكل بفارق 13 ثانية، وبعد منافسة شرسة في الإبحار عكس اتجاه الريح حتى العلامة الثالثة، تمكن أوراكل من الحصول على أفضلية الرياح في المرحلة التالية. أبحر أوراكل بحذر مع اتجاه الريح، محققًا تقدمًا بفارق 21 ثانية عند العلامة الرابعة، والذي وسعوه إلى 33 ثانية عند خط النهاية. ^{[ 85 ]} أصبحت النتيجة الآن 6-8. وكان هذا الفوز الخامس على التوالي لأوراكل. ^{[ 86 ]}

تسبب التأخير السابق في عدم إقامة سباق ثانٍ في ذلك اليوم، لأنه كان سيتجاوز الوقت المحدد وهو الساعة 2:40 مساءً. ^{[ 87 ]}

شهد السباق السابع عشر عقوبتين في البداية ضد فريق الإمارات النيوزيلندي. خلال مرحلة ما قبل الانطلاق، قام دين باركر بمناورة مبكرة جدًا، مما سمح لسبيثيل بالاصطدام به. استغل فريق أوراكل حقه في المرور من جهة الريح، مما أجبر باركر على محاولة تجنب الاصطدام. نظرًا لبطء سرعة القارب الشديد آنذاك، لم يتمكن فريق نيوزيلندا من تفادي القارب الأمريكي، وحدث احتكاك بين قاربي AC72، مما استدعى عقوبة ثانية ضد القارب النيوزيلندي. ^{[ 88 ]} بحلول وقت انتهاء العقوبات، كان فريق أوراكل قد انطلق بقوة ليتقدم بفارق 18 ثانية عند علامة الوصول. عزز أوراكل تقدمه ليحقق تقدمًا بفارق 29 ثانية عند بوابة الوصول إلى الريح، على الرغم من تقلص هذا الفارق إلى 19 ثانية في نهاية المرحلة الثالثة. فاز أوراكل في النهاية بفارق 27 ثانية، ليقلص الفارق مع فريق نيوزيلندا إلى 7-8. ^{[ 89 ] [ 90 ]}

قال سبيثيل: "لن نتوقف، سنواصل المسير حتى النهاية. نريد هذا بشدة، ويمكنكم أن تشعروا بذلك على متن السفينة". ^{[ 91 ]} وصف باركر هذه الهزيمة بأنها "صدمة كبيرة" لأنه انتهى به المطاف في "موقف صعب للغاية". ^{[ 89 ]}

في السباق الثامن عشر، تصدّر قارب نيوزيلندا السباق منذ البداية وحتى العلامة الأولى. وسجّل رقماً قياسياً جديداً في السرعة، حيث بلغت سرعته 47.57 عقدة (24  م/ث؛ 88  كم/س؛ 55  ميل/س) عند تجاوزه العلامة، متقدماً بفارق 5 ثوانٍ. حافظ القارب النيوزيلندي على الصدارة خلال المرحلة الأولى من السباق مع اتجاه الريح، لكن قارب أوراكل انتزع الصدارة عند أول عبور في المرحلة عكس اتجاه الريح، بعد أن أخطأ فريق نيوزيلندا في تغيير اتجاهه. كان فريق نيوزيلندا يتمتع بميزة تغيير الاتجاه على الجانب الأيمن وكان متقدماً في ذلك الوقت، لكنه لم يغطِ قارب أوراكل بشكل صحيح. كان القارب الأمريكي يبحر باستخدام زعانفه، وتمكن من تجاوز فريق نيوزيلندا بسهولة. وواصل قارب أوراكل تقدمه بفارق 57 ثانية عند بوابة الريح، وحافظ على الصدارة حتى نهاية السباق، فائزاً بفارق 54 ثانية. ^{[ 89 ] [ 92 ]}

أدت هذه النتيجة إلى تعادل الفريقين بنتيجة 8-8، مما فرض سباقًا حاسمًا. وصف سبيثيل هذا الفوز بأنه "مبهر للغاية"، وقال: "يمنحنا هذا الفوز ثقة كبيرة قبل مباراة الغد"، مضيفًا أن يوم الأربعاء سيكون "اليوم الأكثر إثارة في تاريخنا. لا نتمنى أن نكون في أي مكان آخر". ^{[ 89 ]}

شهد اليوم الأخير من النسخة الرابعة والثلاثين لكأس أمريكا ثالث مباراة فاصلة في تاريخ البطولة (سبق أن أقيمت مباريات مماثلة في عامي 1920 و 1983 ). وخلال هذه النسخة، دخل كل من باركر وسبيثيل قائمة أفضل خمسة قادة في تاريخ كأس أمريكا. ^{[ 93 ]}

كان لفريق نيوزيلندا أفضلية الدخول من جهة الميناء، واستطاع تحويلها إلى موقع محمي من الرياح عند خط البداية، متقدمًا عند علامة الوصول. في لحظة ما، غاصت مقدمة قارب أوراكل في الماء، مما أدى إلى إبطاء سرعتهما وتوسيع الفارق بين القاربين. في المرحلة الأولى مع اتجاه الرياح، انطلق كلا القاربين بسرعة تقارب 40 عقدة (74 كم/ساعة؛ 46 ميل/ساعة) ، وكانا متقاربين جدًا في بعض الأحيان، حيث لم تتجاوز المسافة بينهما 100 متر (330 قدمًا) . تقدم فريق نيوزيلندا في المرحلة الثالثة عكس اتجاه الرياح، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على تقدمه. ^{[ 94 ]} أظهر قارب أوراكل مرة أخرى براعته في الإبحار عكس اتجاه الرياح، وتمكن من التجاوز. رفض فريق نيوزيلندا وباركر الاستسلام، ولكن في غياب أي أخطاء من جانب أوراكل، حسموا فوزهم بنتيجة 9-8 بفارق 44 ثانية عند خط النهاية وسط هتافات الجماهير. ^{[ 95 ] [ 96 ]}   

في المؤتمر الصحفي الذي أعقب السباق، قال باركر إن فريقه "يشعر بالإرهاق الشديد، ويشعرون بالسوء الشديد"، بينما قال سبيثيل إن فريق نيوزيلندا "فريق قوي". ^{[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]}

• عالميًا : يوتيوب ^{[ 104 ]}
• القناة المضيفة للبث : إن بي سي، شبكة إن بي سي الرياضية