السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي
السرب السبعون للتزود بالوقود جواً هو وحدة تابعة لقيادة احتياط القوات الجوية ، ومُلحقة بمجموعة العمليات 349 في قاعدة ترافيس الجوية ، كاليفورنيا. وهو تابع للسرب التاسع للتزود بالوقود جواً التابع للقوات الجوية الأمريكية، ويُشغّل طائرات بوينغ KC-46A بيغاسوس في مهام النقل والتزود بالوقود جواً . وكان السرب يُشغّل سابقاً طائرات ماكدونيل دوغلاس KC-10 إكستندر . ويؤدي السرب هذا الدور منذ عام 1994.
تم تفعيل السرب كوحدة طائرات بوينغ KC-97 ستراتوفريتر في أغسطس 1955. وقدم السرب خدمات التزود بالوقود جواً عالمياً لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) باستخدام طائرات KC-97، ولاحقاً باستخدام طائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر . بعد عام 1970، قدم السرب أيضاً دعماً جوياً للقيادة الجوية الاستراتيجية في مجال القيادة والسيطرة . كما دعم عمليات الطوارئ ونشر الطائرات وأطقمها الجوية خلال حرب الخليج . في عام 1985، تم دمج السرب مع سرب القصف 470 ، وهو وحدة تدريب على قاذفات القنابل المتوسطة من الحرب العالمية الثانية . تم حل السرب في عام 1993، عندما نُقلت قاعدة غريسوم الجوية في إنديانا إلى قيادة احتياط القوات الجوية .
تاريخ
التدريب على قاذفات القنابل في الحرب العالمية الثانية
تم تفعيل السرب 470 للقصف ، وهو أول سرب سابق لهذا السرب ، في 16 يوليو 1942 في قاعدة غرينفيل الجوية التابعة للجيش في ولاية كارولاينا الجنوبية، كأحد المكونات الأصلية لمجموعة القصف 334 ، وكان مجهزًا بطائرات نورث أمريكان بي-25 ميتشل . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] عمل السرب 470 كوحدة تدريب بديلة (RTU) لطائرات بي-25. [ 4 ] كانت وحدات التدريب البديلة وحدات كبيرة الحجم، وتتمثل مهمتها في تدريب الطيارين أو أطقم الطائرات بشكل فردي . [ 4 ]
مع ذلك، وجدت القوات الجوية الأمريكية أن الوحدات العسكرية النظامية، التي كان تشكيلها يعتمد على جداول تنظيمية جامدة نسبيًا ، لم تكن مناسبة تمامًا لمهمة التدريب، ولا سيما مهمة تدريب الاستبدال. [ 5 ] وبناءً على ذلك، في ربيع عام 1944، تم حلّ المجموعة 334، ومكوناتها ووحدات الدعم التابعة لها في غرينفيل، في الأول من مايو، واستُبدلت بالوحدة الأساسية 330 التابعة للقوات الجوية الأمريكية (متوسطة، قصف). [ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]
عمليات التزود بالوقود جواً
القيادة الجوية الاستراتيجية
تم تفعيل السرب السبعين للتزود بالوقود جواً في قاعدة ليتل روك الجوية ، أركنساس، في الأول من أغسطس عام ١٩٥٥، وتم إلحاقه بالجناح السبعين للاستطلاع الاستراتيجي . في ذلك الوقت ، كانت ليتل روك تشهد أعمال بناء واسعة النطاق، وكانت العناصر القليلة من الجناح السبعين التي كانت تعمل بأطقمها تُشغّل عملياتها من قاعدة لوكبورن الجوية ، أوهايو. مع اكتمال أعمال البناء، عاد الجناح إلى ليتل روك في أكتوبر عام ١٩٥٥، وأصبح السرب جاهزاً للعمليات. [ ١ ] [ ٧ ]
قدّم السرب الدعم الجوي بالتزود بالوقود لطائرات بوينغ آر بي-47 ستراتوجيت التابعة لجناحه الأم ووحدات أخرى من قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . وانتشر كوحدة واحدة في قاعدة إرنست هارمون الجوية في نيوفاوندلاند خلال عامي 1956 و1957، بينما انتشر الجناح السبعون بأكمله في قاعدة سيدي سليمان الجوية بالمغرب من أكتوبر إلى ديسمبر 1956. وفي فبراير 1958، بدأ الجناح السبعون بتقليص مهام الاستطلاع ، وفي يونيو 1958 بدأ بتدريب أطقم قيادة القوات الجوية الاستراتيجية على طائرات ستراتوجيت. مع ذلك، واصل السرب السبعون انتشاره بطائرات KC-97، حيث نفذ عمليات انتشار في قاعدة لاجيس الجوية بجزر الأزور حتى عام 1962. وفي أغسطس 1961، انتقل السرب إلى الجناح 384 للقصف ، الذي كان متمركزًا أيضًا في ليتل روك، واستمر في العمل تحت قيادة هذا الجناح حتى تم حل الجناح 384 في 1 سبتمبر 1964 مع انتهاء عمليات طائرات B-47 في ليتل روك، على الرغم من توقف عمليات طائرات KC-97 في عام 1963. [ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
استجابةً لأزمة الصواريخ الكوبية ، في 29 أكتوبر 1962، وجّهت قيادة الطيران الاستراتيجية الأمريكية (SAC) قواتها من طائرات التزود بالوقود KC-97 إلى مواقع متقدمة لدعم قاذفاتها من طراز B-47 التي وُضعت في حالة تأهب قصوى في شرق الولايات المتحدة. تطلّب ذلك نشر 87 طائرة KC-97، تحمل على متنها جميع أفراد الدعم اللازمين، إلى هارمون ولاجيس ومطار غوس باي في لابرادور. وكان من المقرر أن تكون الطائرات المنتشرة جاهزة للإقلاع في غضون ساعة. بدأت الطائرات المنتشرة بالعودة إلى قواعدها الأصلية في 15 نوفمبر، وعادت جميعها بحلول 24 نوفمبر. [ 9 ]
في عام 1964، بدأ السرب بالتزود بطائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر . وتم إلحاقه بالجناح 43 للقصف ، الذي كان مجهزًا بطائرات كونفير B-58 هاستلر الأسرع من الصوت ، في 19 أغسطس، ثم نُقل إلى الجناح 43 بعد انتقاله إلى ليتل روك في 1 سبتمبر 1964. وفي عام 1969، بدأ الجناح 43 بتقليص حجمه مع إخراج طائرات B-58 من الخدمة، واقتراب نقل ليتل روك إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية لتكون قاعدة لطائرات لوكهيد C-130 هيركوليز . [ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]
أدى التخلص التدريجي من طائرات B-58 إلى تحويل الجناح 305 للقصف في قاعدة غريسوم الجوية بولاية إنديانا إلى جناح للتزود بالوقود جواً، وانتقلت السرب 70 إلى غريسوم في 1 يناير 1970 لتصبح السرب الثالث للتزود بالوقود في الجناح. بعد ذلك بوقت قصير، قررت قيادة الطيران الاستراتيجية نقل طائرات بوينغ EC-135 التي تدعم مراكز القيادة المحمولة جواً البديلة من مواقعها المعرضة للخطر بالقرب من سواحل الولايات المتحدة، وأنشأت السرب الثالث للقيادة والسيطرة المحمولة جواً في غريسوم لتشغيل هذا العنصر من نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم (PACCS). وبينما كان مركز القيادة المحمول جواً الرئيسي في قاعدة أوفوت الجوية بولاية نبراسكا في الجو، ظلت هذه الطائرات في حالة تأهب أرضي. في عام 1975، تم حل السرب الثالث، وتم دمج وظائف نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم (PACCS ) التابعة له في غريسوم ضمن السرب 70 . والتي حافظت عليها حتى تم تعطيلها في عام 1993. في عام 1983، دعمت السرب عملية الغضب العاجل ، حيث قامت بتزويد طائرات النقل والمروحيات الهجومية والمقاتلات العاملة في غرينادا بالوقود . [ 13 ] في سبتمبر 1985 ، تم دمج السرب مع سرب القصف 470. [ 1 ]
في عام 1990، نشرت السرب أطقمًا جوية وطائرات في أوروبا وشبه الجزيرة العربية خلال حرب الخليج . واستمرت هذه الانتشار حتى عام 1991. وبعد أن تولت قيادة النقل الجوي مسؤولية عمليات التزود بالوقود جوًا في عام 1992، بدأت في إعادة تنظيم قوة طائرات التزود بالوقود التابعة لها. ونتيجةً لهذه إعادة التنظيم، نُقلت قاعدة غريسوم إلى قيادة احتياط القوات الجوية ، وتم حلّ السرب السبعين في 1 أبريل 1993. [ 1 ]
وحدة الزملاء الاحتياطيين
في الأول من سبتمبر عام ١٩٩٤، أُعيد تفعيل السرب في الاحتياط بقاعدة ترافيس الجوية في كاليفورنيا، كجزء من الجناح ٣٤٩ للنقل الجوي . لم يكن لدى السرب طائراته الخاصة، بل كان يُشغّل طائرات ماكدونيل دوغلاس كي سي-١٠ إكستندر التابعة لسرب التزود بالوقود الجوي التاسع العامل ، كوحدة احتياطية مُنتسبة . بعد هجمات ١١ سبتمبر ، دعم السرب طلعات جوية أمريكية خلال الحرب في أفغانستان (٢٠٠١-٢٠٢١) وعملية نوبل إيجل للدفاع عن الوطن . كما انتشر لدعم غزو العراق عام ٢٠٠٣ وحرب العراق . وقدّم السرب أيضًا دعمًا لجهود الإغاثة من إعصار كاترينا في سبتمبر ٢٠٠٥. [ ١ ]
السلالة
- السرب 470 للقصف
- تم تشكيلها باسم السرب 470 للقصف (المتوسط) في 9 يوليو 1942
- تم تفعيلها في 16 يوليو 1942
- تم حلها في 1 مايو 1944
- أُعيد تشكيلها في 19 سبتمبر 1985 وتم دمجها مع سرب التزود بالوقود الجوي السبعين لتصبح سرب التزود بالوقود الجوي السبعين [ 1 ]
- السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي
- تم تشكيلها باسم السرب السبعين للتزود بالوقود الجوي ، متوسط الحجم، في 3 يونيو 1955
- تم تفعيلها في 1 أغسطس 1955
- أُعيد تسميتها إلى السرب السبعين للتزود بالوقود الجوي الثقيل في 1 نوفمبر 1963
- تم دمجها مع سرب القصف رقم 470 في 19 سبتمبر 1985
- أُعيد تسميتها إلى السرب السبعين للتزود بالوقود الجوي في 1 سبتمبر 1991
- تم تعطيلها في 1 أبريل 1993
- تم تفعيلها في المحمية في 1 سبتمبر 1994 [ 1 ]
الواجبات
- المجموعة 334 للقصف، 16 يوليو 1942 - 1 مايو 1944
- الجناح السبعون للاستطلاع الاستراتيجي، 1 أغسطس 1955
- الجناح 384 للقصف، 1 أغسطس 1961 (ملحق بالجناح 43 للقصف بعد 19 أغسطس 1964) [ 10 ]
- الجناح 43 للقصف، 1 سبتمبر 1964
- الجناح 305 للتزود بالوقود جواً، 1 يناير 1970
- المجموعة العملياتية 305 ، 1 سبتمبر 1991 - 1 أبريل 1993
- المجموعة العملياتية 349 ، 1 سبتمبر 1994 - حتى الآن [ 1 ]
المحطات
- قاعدة غرينفيل الجوية التابعة للجيش، كارولاينا الجنوبية، 16 يوليو 1942 - 1 مايو 1944
- قاعدة ليتل روك الجوية، أركنساس، 1 أغسطس 1955 (تم نشرها في قاعدة إرنست هارمون الجوية، نيوفاوندلاند 26 يونيو - 15 أغسطس 1945، 24 يونيو - 24 سبتمبر 1957؛ مطار لاجيس (لاحقًا قاعدة لاجيس الجوية)، جزر الأزور، البرتغال، 3 سبتمبر 1958 - 12 يناير 1959، 5 أكتوبر 1960 - 11 يناير 1961، 31 يوليو - 28 سبتمبر 1962)
- قاعدة غريسوم الجوية، إنديانا، 1 يناير 1970 - 1 أبريل 1993
- قاعدة ترافيس الجوية، كاليفورنيا، 1 سبتمبر 1994 - حتى الآن [ 1 ]
الطائرات
- نورث أمريكان بي-25 ميتشل (1942-1944)
- طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر (1955-1963)
- بوينغ KC-135 ستراتوتانكر (1964-1969، 1970-1993)
- بوينغ EC-135 (1976–1993)
- ماكدونيل دوغلاس KC-10 إكستندر (1994 – 2024) [ 14 ]
- بوينغ كي سي-46 بيغاسوس (2024 - حتى الآن)
الجوائز والحملات
| منصة توزيع الجوائز | جائزة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية مع شارة القتال "V" | 1 أغسطس 2002 - 15 أغسطس 2003 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
 | جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 15 فبراير - 30 ديسمبر 1957 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1972 - 30 يونيو 1973 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1973 - 30 يونيو 1974 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1975 - 30 يونيو 1977 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1979 - 30 يونيو 1980 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يونيو 1990 - 31 مايو 1992 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | [1 سبتمبر] 1994-15 أغسطس 1995 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1996 - 30 يونيو 1998 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 أغسطس 2000 - 31 يوليو 2002 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 16 أغسطس 2003 - 17 أغسطس 2004 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 18 أغسطس 2004 - 17 أغسطس 2005 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 18 أغسطس 2005 - 17 أغسطس 2006 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 18 أغسطس 2006 - 17 أغسطس 2007 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 16 أغسطس 2007 - 17 أغسطس 2008 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 18 أغسطس 2008 - 17 أغسطس 2009 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 30 سبتمبر 2009-30 سبتمبر 2011 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 أكتوبر 2011 - 30 سبتمبر 2013 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 أكتوبر 2013 - 31 ديسمبر 2014 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| شريط الحملة | حملة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | المسرح الأمريكي بدون نقش | 15 يوليو 1942 - 1 أبريل 1944 | السرب 470 للقصف [ 1 ] |
 | الدفاع عن المملكة العربية السعودية | 2 أغسطس 1990 - 16 يناير 1991 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| تحرير الكويت والدفاع عنها | 17 يناير 1991 - 11 أبريل 1991 | السرب السبعون للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] [ f ] |
مراجع
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- ↑ الطائرة من طراز ماكدونيل دوغلاس KC-10A إكستندر، رقمها التسلسلي 82-0193، واسمها سيلفر هوك . التُقطت الصورة في معرض أفالون الدولي للطيران الأسترالي لعام 2011.
- ↑ تمت الموافقة في 8 أغسطس 1996.
- ↑ تمت الموافقة في 8 مايو 1958.
- ↑ تمت الموافقة في 5 فبراير 1943. الوصف: أمام قرص أصفر مخضر فاتح، يجلس دب يُدعى "بومبي" يرتدي خوذة طيار حمراء ونظارات بيضاء، مواجهًا تشكيلًا سحابيًا أبيض في القاعدة ، وهو يُلاعب أربع قنابل جوية برتقالية وبيضاء. ظهرت شعارات الأسراب الأربعة التابعة لمجموعة القصف 334، والتي تضم "الدب بومبي"، في مجلة ناشيونال جيوغرافيك في يونيو 1943. (هوبارد، ص 714).
- ↑ يشير روبرتسون إلى أن السرب بدأ بتنفيذ مهام القيادة والسيطرة في عام 1970
- ↑ على الرغم من أن كلاً من هولمان وروبرتسون يذكران أن السرب شارك في عملية الغضب العاجل، إلا أن روبرتسون وموسر لم يشيرا إلى حصول السرب على وسام الخدمة الاستكشافية لهذه العملية. هولمان، ص 141، روبرتسون، صحيفة حقائق جمعية أبحاث الطيران (2011)، موسر، صحيفة حقائق جمعية أبحاث الطيران (2022).
- الاقتباسات
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 موسر، جيمس (17 أغسطس 2022). "صحيفة حقائق عن السرب 70 للتزود بالوقود جواً (AFRC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
- 1 2 ماورر، أسراب القتال ، ص 575
- 1 2 ماورر، الوحدات القتالية ، ص 214
- 1 2 3 كرافن وكيت، مقدمة، ص. 36
- ↑ غوس، ص 75
- ↑ بدون اسم مؤلف. "ملخص، المجلد 3أ، تاريخ قاعدة غرينفيل الجوية التابعة للجيش، كارولاينا الجنوبية، يناير - يوليو 1944" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2024 .
- 1 2 رافينشتاين، ص 109-110
- ↑ رافينشتاين، الصفحات 207-208
- ↑ كيب وآخرون ، الصفحات 51-54
- 1 2 رافينشتاين، الصفحات 70-73
- ↑ مولر، ص 324
- ↑ أوغلتري، غريغ. "تاريخ نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم (PACCS)" . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2021 .
- ↑ هولمان، ص 141
- ↑ روبرتسون، باتسي (25 يناير 2011). "صحيفة وقائع السرب 70 للتزود بالوقود جواً (AFRC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في 4 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليها في 30 أغسطس 2024 .
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- كرافن، ويسلي ف؛ كيت، جيمس ل، محرران. (1955). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . المجلد السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48003657. OCLC 704158. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2016 .
- * غوس، ويليام أ. (1955). "التنظيم ومسؤولياته، الفصل الثاني: القوات الجوية الأمريكية". في: كرافن، ويسلي ف.؛ كيت، جيمس ل. (محرران). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . المجلد السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48003657. OCLC 704158. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2016 .
- هوبارد ، جيرارد (1943). "شارة الطائرات، روح الشباب" . مجلة ناشيونال جيوغرافيك . الثالث والثمانون (6). الجمعية الجغرافية الوطنية : 718-722 . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2017 .
- هولمان، دانيال ل. (2000). "أزمة في غرينادا: عملية الغضب العاجل". في: وارنوك، أ. تيموثي (محرر). ما قبل الحرب: عمليات الطوارئ الرئيسية لسلاح الجو الأمريكي 1947-1997 (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مطبعة جامعة سلاح الجو. ISBN 978-0-16050411-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2015 .
- كيب، روبرت؛ بيك، لين؛ وولك، هيرمان. "عمليات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في أزمة كوبا عام 1962، دراسة تاريخية رقم 90 لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (سري للغاية، غير متاح للنشر، تم تنقيحه ورفع السرية عنه)" (ملف PDF) . قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تاريخ الاطلاع: 21 نوفمبر 2014 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في كاليفورنيا
- أسراب التزود بالوقود الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التي تم إنشاؤها عام 1955
- وحدات وتشكيلات القيادة الجوية الاستراتيجية