قاعدة ترافيس الجوية

قاعدة ترافيس الجوية ( IATA : SUU ، ICAO : KSUU ، FAA LID : SUU)^{[ 2} ] هي قاعدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي تحت السيطرة التشغيلية لقيادة النقل الجوي (AMC)، وتقع على بعد ثلاثة أميال (5 كم ) شرق المنطقة التجارية المركزية لمدينة فيرفيلد ^، في مقاطعة سولانو، كاليفورنيا .

تقع قاعدة ترافيس الجوية على الحافة الجنوبية الغربية لوادي ساكرامنتو ، وتُعرف باسم "بوابة المحيط الهادئ"، وتستقبل عبر مطارها حركة شحن وركاب تفوق أي مطار عسكري آخر في الولايات المتحدة. وللقاعدة تاريخ طويل في دعم عمليات النقل الجوي الإنساني محليًا وعالميًا. ( حتى سبتمبر 2009) كانت قاعدة ترافيس الجوية تضم حوالي 7390 فرداً من أفراد القوات الجوية الأمريكية العاملين، و3260 فرداً من أفراد احتياط القوات الجوية، و3690 مدنياً. ^{[ 3 ]}

تُؤثر قاعدة ترافيس الجوية بشكل كبير على المجتمع المحلي، حيث اختارت العديد من العائلات العسكرية والمتقاعدين مدينة فيرفيلد مقرًا دائمًا لهم. وهي أكبر جهة توظيف في المدينة ومقاطعة سولانو، ويُساهم حجم القوى العاملة الهائل في ترافيس بأكثر من مليار دولار سنويًا في الاقتصاد المحلي. كما تُساهم القاعدة بالعديد من الكفاءات العالية في سوق العمل المحلي. ^{[ 3 ]}

تُعد الوحدة المضيفة للقاعدة، وهي الجناح الستون للنقل الجوي ، أكبر جناح في قيادة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية ، حيث تمتلك أسطولاً متعدد الاستخدامات يتكون من 26 طائرة من طراز C-5 Galaxies و24 طائرة من طراز KC-46 Pegasus و13 طائرة من طراز C-17 Globemaster III .

إن منشأة الإنذار التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية السابقة في القاعدة هي مجمع تابع للبحرية الأمريكية يدعم عادةً طائرتين عابرتين من طراز E-6B Mercury TACAMO تابعتين لسرب الاستطلاع الجوي الثالث (VQ-3) ومقرهما الرئيسي عادةً في قاعدة تينكر الجوية في أوكلاهوما.

تضم القاعدة أيضاً مركز ديفيد غرانت الطبي التابع لسلاح الجو الأمريكي ، وهو مستشفى تعليمي تابع لسلاح الجو يضم 265 سريراً بتكلفة 200 مليون دولار، ويخدم كلاً من العسكريين العاملين والمتقاعدين. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بدأ بناء قاعدة ترافيس الجوية، التي كانت تُعرف في الأصل باسم قاعدة فيرفيلد-سويسون الجوية التابعة للجيش ، عام ١٩٤٢. وكان من المفترض في البداية أن تتمركز فيها قاذفات متوسطة الحجم. وقد خصصت البحرية الأمريكية طائراتها للتدريب في القاعدة، إلا أن هذا الأمر كان مؤقتًا. وفي أكتوبر ١٩٤٢، أسندت وزارة الحرب الأمريكية القاعدة إلى قيادة النقل الجوي . وكانت المهمة الرئيسية للقاعدة خلال الحرب العالمية الثانية هي نقل الطائرات والإمدادات إلى مسرح عمليات المحيط الهادئ .

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية وإنشاء القوات الجوية الأمريكية كخدمة منفصلة في عام 1947، تمت إعادة تسمية المنشأة إلى قاعدة فيرفيلد-سويسون الجوية.

في الأول من مايو عام ١٩٤٩، أصبحت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) القيادة الرئيسية لقاعدة ترافيس الجوية، محولةً إياها إلى منشأة استطلاع بعيدة المدى وقصف عابر للقارات تابعة لمجموعة القصف التاسعة / الجناح التاسع للقصف . وعلى مدى السنوات التسع التالية، تراجعت أهمية عمليات النقل الجوي، بينما أصبحت ترافيس مقرًا لقاذفات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، مثل بي-٢٩ سوبر فورترس ، وبي-٣٦ بيسميكر ، وفي نهاية المطاف، بي-٥٢ ستراتوفورترس . وخلال هذه الفترة، تم إنشاء حظائر طائرات جديدة، وإضافة مدارج وتوسيعها، وبناء ثكنات دائمة ومساكن عائلية. ^{[ ٥ ]}

أُعيد تسمية القاعدة إلى قاعدة ترافيس الجوية عام 1951 تكريماً للعميد روبرت ف. ترافيس ، الذي قُتل عندما تحطمت طائرة من طراز بي-29 سوبرفورتريس بعد وقت قصير من إقلاعها في 5 أغسطس 1950. تسبب الحريق الذي اندلع في انفجار حمولة الطائرة التي تزن 10000 رطل من المتفجرات شديدة الانفجار - وهي عبارة عن سلاح نووي من طراز مارك 4 (بدون نواته النووية) - مما أسفر عن مقتل الجنرال ترافيس و18 آخرين. ^{[ 6 ]}

استأنفت خدمة النقل الجوي العسكري ( MATS) قيادة قاعدة ترافيس الجوية في 1 يوليو 1958، بعد أن أدت سياسة التوزيع الجديدة لقيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) إلى نقل الفرقة الجوية الرابعة عشرة إلى قاعدة بيل الجوية في كاليفورنيا، وأصبح الجناح 1501 للنقل الجوي (الثقيل) الوحدة المضيفة. وفي 1 يناير 1966، أُعيد تسمية خدمة النقل الجوي العسكري (MATS) إلى قيادة النقل الجوي العسكري (MAC)، وفي 6 يناير 1966، حلّ الجناح 60 للنقل الجوي العسكري (60 MAW) محل الجناح 1501 للنقل الجوي (ATW) كوحدة مضيفة.

نظرًا لأهمية قاعدة ترافيس التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية، فقد زُودت بدفاعات مضادة للطائرات في خمسينيات القرن العشرين. وبحلول عام ١٩٥٥، كانت الكتيبة ٤٣٦ للمدفعية المضادة للطائرات نشطة. وفي ٥ يناير ١٩٥٧، أُعيد تسمية الكتيبة ٤٣٦ للمدفعية المضادة للطائرات لتصبح كتيبة مدفعية صاروخية مضادة للطائرات، ثم احتلت أربعة مواقع لصواريخ نايك أجاكس، والتي نُقلت إلى الكتيبة الأولى للصواريخ، الفوج ٦١ للمدفعية في ١ سبتمبر ١٩٥٨. وكانت المجموعة ٢٩ للمدفعية (الدفاع الجوي) هي المسؤولة عن أنظمة الدفاع الجوي الصاروخية. ^{[ ٧ ]}

على مدى العقود الثلاثة التالية، اشتهرت قاعدة ترافيس الجوية باسم "بوابة المحيط الهادئ" لدورها المحوري كمركز رئيسي للنقل الجوي العسكري في غرب الولايات المتحدة. في البداية، كانت القاعدة مجهزة بطائرات النقل العسكري C-124 غلوب ماستر و C-133 كارغو ماستر القديمة التابعة للوحدة 1501، وفي عام 1966، أدخلت الجناح الجوي العسكري 60 طائرة النقل الثقيل النفاثة الجديدة بالكامل، C-141 ستارليفتر ، إلى سلاح الجو . وفي عام 1969، تأسس الجناح الجوي العسكري 349 التابع لقوات الاحتياط الجوية كجناح "مُنتسب" للجناح الجوي العسكري 60، حيث تشاركت الوحدتان نفس الطائرات، ودمجتا لاحقًا أطقم الطيران والصيانة وغيرهم من أفراد الدعم بسلاسة. وفي عام 1970، بدأ الجناح الجوي العسكري 60 والجناح الجوي العسكري 349 (المُنتسب) تشغيل أكبر طائرة نقل جوي في سلاح الجو، C-5 غالاكسي ، في وقت واحد . في عام 1991، أعيد تسمية الجناح الجوي 60 باسم الجناح الجوي 60 (60 AW)، وأعيد تسمية الجناح الجوي 349 باسم الجناح الجوي 349 (349 AW) في العام التالي.

في عام ١٩٩٢، ومع إعادة تنظيم القوات الجوية عقب انتهاء الحرب الباردة ، تم حلّ قيادة النقل الجوي العسكري (MAC) وأصبحت قاعدة ترافيس الجوية تحت سيطرة قيادة النقل الجوي (AMC) المُنشأة حديثًا. ومع التزامن مع حلّ قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) ونقل معظم طائرات التزود بالوقود التابعة لها إلى قيادة النقل الجوي، حصل الجناح الجوي الستون (60 AW) على طائرات KC-10 Extender التي كانت مُخصصة سابقًا لقاعدة مارش الجوية في كاليفورنيا. ومع إضافة مهمة التزود بالوقود جوًا إلى مهمة النقل الجوي الاستراتيجية طويلة الأمد، أُعيد تسمية الجناحين الجويين الستون (60 AW) والتاسع والأربعين والأربعين (349 AW) إلى الجناح الستين للنقل الجوي (60 AMW) والجناح التاسع والأربعين للنقل الجوي (349 AMW)، وهما التسميتان اللتان لا يزالان يحملانهما حتى اليوم. في عام 1997، أصبح الجناح الجوي 349 (المساعد) أيضًا جزءًا من قيادة احتياط القوات الجوية المنشأة حديثًا (AFRC) مع بقائه عمليًا "مكتسبًا" من قبل قيادة النقل الجوي (AMC).

في عام 1997، تخلّى الجناح الجوي 60 عن طائراته من طراز C-141، التي نُقلت إلى أجنحة أخرى تابعة للقوات الجوية، وقيادة الاحتياط الجوية، والحرس الوطني الجوي ، مع الاحتفاظ بطائراته من طراز C-5 و KC-10 . وفي عام 2006، حصل الجناح الجوي 60 والجناح الجوي 349 (التابع) على نوع ثالث من الطائرات في ترسانتهما بوصول طائرة C-17 غلوب ماستر III .

في يناير 2017، أعلنت القوات الجوية أن قاعدة ترافيس الجوية قد تم اختيارها لتكون قاعدة مستقبلية لطائرات بوينغ KC-46 بيغاسوس ، وستتلقى 24 طائرة من طائرات التزود بالوقود الجوي الجديدة. ^{[ 8 ]}

في مارس 2018،اقتحمت مركبة محملة بخزانات غاز البروبان البوابة الرئيسية للقاعدة، ثم انحرفت إلى خندق. بعد ذلك، أشعل السائق النار داخل المركبة، مما أدى إلى انفجارها ومقتله. ونتيجة لذلك، أُغلقت البوابة الرئيسية لمدة اثنتي عشرة ساعة. ^{[ 9 ]} تم التعرف لاحقًا على هوية السائق، وهو حافظ قاضي، البالغ من العمر 51 عامًا، من أصل هندي، ومقيم في منطقة خليج سان فرانسيسكو، وكان مقيمًا دائمًا قانونيًا في الولايات المتحدة منذ عام 1993. ^{[ 10 ]} حقق مكتب التحقيقات الفيدرالي في سكرامنتو ومكتب التحقيقات الخاصة التابع للقوات الجوية الأمريكية في الحادث باعتباره عملًا إرهابيًا، ^{[ 11 ] [ 12 ]} لكنهما صرحا بأنهما لم يعثرا على أي دليل على انتماءات دينية. ^{[ 10 ]}

في أغسطس 2020، تم إخلاء القاعدة بسبب حريق هينيسي ، الذي أدى إلى احتراق أكثر من 315000 فدان (127476 هكتارًا) في خمس مقاطعات بما في ذلك مقاطعة سولانو. ^{[ 13 ]} 

في عام 2023، استضافت القاعدة التمرين السنوي للتأهب في كاليفورنيا ( عملية العنقاء الذهبية ) ^{[ 14 ]}

في 28 يوليو 2023، استلمت قاعدة ترافيس الجوية أول طائرة KC-46A بيغاسوس، والتي ستُجهز بها جميع أسرابها السابقة من طائرات KC-10. ^{[ 15 ]} غادرت آخر طائرة KC-10 تابعة لترافيس القاعدة في 26 سبتمبر 2024 للتخزين في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية . ^{[ 16 ]}

شركة فلاني أسوشيتس ذ.م.م.

بين عامي 2018 و2023، اشترت شركة فلاني أسوشيتس ذ.م.م. أكثر من 50 ألف فدان من الأراضي قرب القاعدة الجوية، مما أدى إلى تحقيقات في ملكية الشركة المستفيدة واهتمام إعلامي واسع النطاق. في أغسطس 2023، كُشف أن فلاني أسوشيتس كانت شركة تابعة لشركة كاليفورنيا فور إيفر ، التي كانت تخطط لبناء مدينة على الأرض. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

الدور والعمليات

تُعد الوحدة المضيفة للقاعدة، وهي الجناح الستون للنقل الجوي ، أكبر جناح في قيادة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية ، حيث تمتلك أسطولاً متعدد الاستخدامات مكوناً من 26 طائرة من طراز C-5 Galaxies و KC-46 Pegasus و 13 طائرة من طراز C-17 Globemaster III .

بالإضافة إلى ذلك، فإن منشأة الإنذار التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية السابقة في القاعدة هي الآن مجمع تابع للبحرية الأمريكية يدعم عادةً طائرتين عابرتين من طراز E-6B Mercury TACAMO تابعتين لسرب الاستطلاع الجوي الثالث (VQ-3) ومقرهما الرئيسي عادةً في قاعدة تينكر الجوية في أوكلاهوما.

تضم القاعدة أيضاً مركز ديفيد غرانت الطبي التابع لسلاح الجو الأمريكي ، وهو مستشفى تعليمي تابع لسلاح الجو يضم 265 سريراً بتكلفة 200 مليون دولار، ويخدم كلاً من العسكريين العاملين والمتقاعدين. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

أسراب الصيانة

السرب الستون لصيانة الطائرات

يُوفر سرب صيانة الطائرات الستون أفراد صيانة جاهزين للقتال ودعمًا تنظيميًا لفحص وصيانة وإصلاح 26 طائرة من طراز C-5 مُخصصة، بالإضافة إلى دعم الصيانة لوحدة التأهب العابر. ويُوفر السرب نقلًا جويًا استراتيجيًا على مدار الساعة لدعم أربعة أسراب طيران، ويضمن جاهزية الأفراد والمعدات للانتشار. كما يُحافظ على طائرات جاهزة للمهام قادرة على النقل الجوي الاستراتيجي عالميًا لدعم مهمة قيادة النقل الجوي العالمية.

السرب 660 لصيانة الطائرات

يُوفر سرب صيانة الطائرات رقم 660 أفراد صيانة جاهزين للقتال ودعمًا تنظيميًا لفحص وصيانة وإصلاح جميع طائرات KC-46A العابرة وست طائرات مُخصصة، بالإضافة إلى طائرة KC-10A واحدة على الأقل. كما يُوفر السرب عمليات التزود بالوقود جوًا والنقل الجوي الاستراتيجي لدعم أنشطة الطيران لأربعة أسراب للتزود بالوقود جوًا. ويضمن السرب جاهزية الأفراد والمعدات للانتشار، ويُحافظ على طائرات قادرة على أداء مهامها لدعم مهمة قيادة النقل الجوي العالمية.

السرب الستون للصيانة

يُقدّم سرب الصيانة الستون خدمات الإصلاح والصيانة والتفتيش والتجديد على المستويين التنظيمي والميداني لـ 26 طائرة من طراز C-5، و27 طائرة من طراز KC-10، و13 طائرة من طراز C-17. كما يقوم بتفتيش وصيانة وتجديد 674 وحدة من معدات الدعم الأرضي للطائرات بقيمة تزيد عن 12 مليون دولار. ويدير منطقة تخزين ذخائر تبلغ مساحتها 55 فدانًا. ويوفر طائرات جاهزة للعمليات لدعم مهمة قيادة النقل الجوي العالمية بشكل مباشر. ويقوم بتفتيش وصيانة وتجديد أنظمة وقود الطائرات. كما يُحافظ على مكونات أنظمة الطيران الإلكترونية والهيدروليكية والكهربائية والبيئية لطائرات C-5 وC-17. ويقوم بمعايرة وإصلاح أكثر من 8800 قطعة في مختبر إقليمي لاختبار وقياس وتشخيص المعدات. ويدعم بشكل مباشر مهمة الوصول العالمي لقيادة النقل الجوي لأكبر جناح فيها.

السرب الستون لعمليات الصيانة

يُقدّم سرب عمليات الصيانة الستون دعمًا بالغ الأهمية لصيانة وتعديل وجدولة 26 طائرة من طراز C-5 و27 طائرة من طراز KC-10 بقيمة 9 مليارات دولار. ويتولى السرب مسؤولية الإشراف على عمليات الصيانة وإدارة جميع إحصائيات الطائرات والمهام. كما يُدير أصولًا عقارية بقيمة 340 مليون دولار، ويُقدّم دعمًا للتنقل على مستوى المجموعة لأكبر جناح في قيادة النقل الجوي. ويُطوّر السرب ويُنفّذ برامج تدريبية على الطائرات وملحقاتها، ويُقدّم دعمًا تدريبيًا في مجال صيانة الطائرات لمنطقة حوض المحيط الهادئ.

السرب 860 لصيانة الطائرات

يُقدّم سرب صيانة الطائرات رقم 860 أفراد صيانة جاهزين للقتال ودعمًا تنظيميًا لفحص وصيانة وإصلاح 13 طائرة من طراز C-17A مُخصصة، بالإضافة إلى دعم الصيانة لوحدة التأهب العابر. ويُوفّر السرب نقلًا جويًا استراتيجيًا على مدار الساعة لدعم سربين جويين، ويضمن جاهزية الأفراد والمعدات للانتشار. كما يُحافظ على طائرات جاهزة للمهام قادرة على النقل الجوي الاستراتيجي عالميًا لدعم مهمة قيادة النقل الجوي العالمية.

تتمركز وحدات الطيران ووحدات أخرى بارزة غير طائرة في قاعدة ترافيس الجوية. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

الوحدات التي تحمل علامة GSU هي وحدات منفصلة جغرافيا، والتي على الرغم من أنها تتخذ من ترافيس مقراً لها، إلا أنها تابعة لوحدة رئيسية تتخذ من موقع آخر مقراً لها.

تضم قاعدة ترافيس الجوية مركز ترافيس للتراث التابع لقاعدة القوات الجوية ، وهو أحد أكبر مجموعات الطائرات العسكرية على الساحل الغربي.

يضم متحف تاريخ الطيران العسكري مجموعة مميزة من الطائرات العسكرية الأمريكية من مختلف الحقب: طائرات مقاتلة، وقاذفات، وطائرات تدريب، وطائرات شحن، وطائرات اتصال. وتعرض معروضاته قصة جيمي دوليتل وغزاة طوكيو ، والقوات الجوية الخامسة عشرة في الحرب العالمية الثانية ، وطياري توسكيجي ، وقصة شركة كونسيرويز ، وجسر برلين الجوي ، وتاريخ قاعدة ترافيس الجوية مع التركيز بشكل خاص على الحرب الكورية ، وحرب فيتنام ، وغيرها من المهام العسكرية الهامة.

وتشمل المعروضات الأخرى كبسولة فضائية للأطفال، وزي القوات الجوية، ومقدمة طائرة شراعية من الحرب العالمية الثانية، ونماذج التعرف على طائرات الحرب العالمية الثانية، وجهاز تدريب Link Trainer ، ومحركات الطائرات، وقمرات قيادة طائرات T-28 و T-37 و F-100 .

يُلحق الأطفال المعالون المقيمون داخل القاعدة بمدارس تابعة لمنطقة ترافيس التعليمية الموحدة . وقد يُلحق سكان القاعدة بمدرسة سكانديا الابتدائية أو مدرسة ترافيس الابتدائية. أما المدارس الثانوية المخصصة لسكان القاعدة فهي مدرسة جولدن ويست المتوسطة ومدرسة فاندن الثانوية . ^{[ 27 ]}

• كتب جون دي ماكدونالد ، مؤلف روايات التشويق الأكثر مبيعًا لترافيس ماكجي ، أنه سمّى بطل روايته تحديدًا على اسم قاعدة القوات الجوية. ^{[ 28 ]}
• يذكر لاري بوند قاعدة ترافيس الجوية في فيلمه التشويقي التكنولوجي " العنقاء الحمراء" عام 1989، باعتبارها نقطة انتشار فرقة المشاة السابعة النخبة التابعة للجيش ، من قاعدتهم في فورت أورد ، لتعزيز الجيش الثامن في جمهورية كوريا بعد الغزو الكوري الشمالي.

• مطارات الجيش في كاليفورنيا خلال الحرب العالمية الثانية

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• الموقع الرسمي
• متحف ترافيس الجوي ، مؤرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2010 في موقع Wayback Machine (مؤسسة JDASM)
• متحف جيمي دوليتل للطيران والفضاء، مؤرشف بتاريخ 2 فبراير 2011 في موقع Wayback Machine (مؤسسة JDASM).
• مخطط المطار الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية ( ملف PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026 
• مصادر هذا المطار العسكري الأمريكي:
  • معلومات المطارات التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية لجامعة جنوب يوتا
  • معلومات مطار AirNav لجامعة KSUU
  • سجل حوادث ASN لجامعة جنوب يوتا
  • أحدث رصدات الطقس من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/خدمة الأرصاد الجوية الوطنية
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لجامعة ولاية كنساس