محطة مونتوك الجوية

أُنشئ حصن هيرو عام 1942 على الرأس الواقع جنوب منارة مونتوك مباشرةً. سُمّي الحصن تيمناً باللواء أندرو هيرو الابن ، الذي شغل منصب رئيس مدفعية السواحل في الجيش بين عامي 1926 و1930، وتوفي عام 1942.

خلال الحرب العالمية الثانية ، ومع تهديد الغواصات الألمانية للساحل الشرقي ولونغ آيلاند، اعتُبرت مونتوك مجدداً نقطة غزو محتملة. قام الجيش الأمريكي بتحديث حصن هيرو، وأعاد تسميته إلى معسكر هيرو عام ١٩٤٢. كما استحوذت البحرية على أراضٍ في المنطقة، بما في ذلك خليج فورت بوند ومونتوك مانور . وقامت ببناء أرصفة وحظائر طائرات مائية وثكنات ومبانٍ أخرى في المنطقة. كما كان هناك منشأة ضخمة لاختبار الطوربيدات .

كان المرفق بأكمله، الذي يضم مكونات من الجيش والبحرية وخفر السواحل ، يُعرف رسميًا باسم "المحمية العسكرية الأمريكية"، لكن السكان المحليين أطلقوا عليه اسم "معسكر الأبطال".

امتد معسكر هيرو على مساحة 278 فدانًا (1.13 كيلومتر ^مربع ) ، وشمل أربعة مدافع بحرية فائضة عيار 16 بوصة ، كانت مخصصة في الأصل للسفن الحربية، تم تركيبها كقطع مدفعية ساحلية في ملجأين خرسانيين . وقد جعلت هذه البطاريات جميع المدافع الثقيلة السابقة تقريبًا في دفاعات ميناء لونغ آيلاند ساوند قديمة الطراز . حملت هذه البطاريات أرقام البناء 112 و113، وعُرفت البطارية 113 أيضًا باسم بطارية دان. كما تم بناء بطارية أخرى مكونة من مدفعين عيار 6 بوصات ، وهي البطارية 216. ^{[ 2 ]} تم تمويه مواقع المدافع الساحلية بشبكات ونباتات. بُني " مركز تحكم نيران " كبير بجوار المنارة لتوجيه المدفعية والمدافع المضادة للطائرات . وشملت الأسلحة الأخرى أربعة رشاشات عيار 0.50 للدفاع على ارتفاعات منخفضة، ومدافع مضادة للطائرات عيار 90 ملم و 120 ملم . كان المعسكر بمثابة مدينة مكتفية ذاتيًا تضم ​​مرافق ترفيهية وثكنات ومحطة توليد كهرباء خاصة بها . 

كما تم استخدام معسكر هيرو كمنشأة تدريب وميدان رماية ، حيث تم إطلاق النار على أهداف بحرية.

لحمايتها من قاذفات العدو والجواسيس الألمان في قوارب الصيد، بُنيت القاعدة بأكملها لتشبه قرية صيد نموذجية في نيو إنجلاند . زُيّنت المخابئ الخرسانية بنوافذ مرسومة وأسقف مزخرفة بنوافذ علوية وهمية . أما الصالة الرياضية، فقد صُممت لتشبه كنيسة ذات برج مزخرف.

عند انتهاء الحرب العالمية الثانية، تم إغلاق القاعدة مؤقتًا واستخدامها كمركز تدريب من قبل قوات الاحتياط بالجيش . تم التخلي عن المنشآت البحرية إلى حد كبير، وتم تفكيك مواقع المدافع في عام 1949. ^{[ 3 ]}

بعد حصار برلين عام 1948 في ألمانيا، بدأت الحرب الباردة فعلياً. وقد أثار هذا الحدث، إلى جانب ظهور قاذفة القنابل السوفيتية العابرة للقارات توبوليف تو-4 عام 1947، مخاوف جدية بشأن احتمال شنّ هجوم جوي سوفيتي على الولايات المتحدة القارية. دفع هذا سلاح الجو الأمريكي إلى توجيه قيادة الدفاع الجوي التابعة له لإخراج أجهزة الرادار من المخازن لتشغيلها في شمال شرق الولايات المتحدة عام 1948. ^{[ 4 ]} وبحلول أغسطس من ذلك العام، تم إنشاء محطة رادار في موقع لاشاب L-10 في مونتوك، نيويورك. ^{[ 4 ]} وقد سُمّي هذا البرنامج، عن جدارة، "لاشاب". ^{[ 5 ]}

كجزء من هذه الشبكة المؤقتة، قامت قيادة الدفاع الجوي (ADC) بوضع رادار بحث بعيد المدى من طراز AN/TPS-1B في فورت هيرو في يونيو 1948، وأطلقت على الموقع اسم مونتوك بوينت، L-10 . كان موقع مونتوك يغذي مركز تحكم بدائي أُنشئ في قاعدة روسلين الجوية ، نيويورك. في عام 1950، تم تفعيل سرب مراقبة وإنذار الطائرات رقم 773 (AC&W Sq) لتشغيل المنشأة. ^{[ 6 ]} في 1 ديسمبر 1953، تم تغيير تسمية الموقع إلى LP-45 ، وأُعيد تسمية منشآت القوات الجوية إلى محطة مونتوك الجوية . تم دمج محطة مونتوك الجوية في شبكة محطات رادار المراقبة العامة الدائمة التابعة لقيادة الدفاع الجوي.

مع إنشاء وجود دائم، جهّزت قيادة الدفاع الجوي الموقع برادارات قياس الارتفاع AN/CPS-5 و AN/TPS-10 A. وبعد عام ، بدأ تشغيل رادارات AN/FPS-3 و AN/FPS-5 . وبين عامي 1955 و1956، ظهر رادار AN/FPS-8 /GPS-3 في طرف الموقع. وفي ربيع عام 1957، تسلّمت قاعدة مونتوك الجوية إحدى أولى وحدات AN/FPS-20 بالإضافة إلى زوج من رادارات قياس الارتفاع AN/FPS-6 .

في نوفمبر 1957، أغلق الجيش الأمريكي معسكر هيرو، وهو جزء من المنطقة العسكرية، نظرًا لقدرة قاذفات القنابل السوفيتية بعيدة المدى على التحليق على ارتفاعات شاهقة فوق مواقع المدفعية الأرضية. واستمر سلاح الجو في استخدام النصف الغربي من الموقع لأغراض المراقبة الرادارية. أما الجزء الشرقي من الموقع، فقد تم التبرع به لولاية نيويورك، ولكنه ظل غير مستخدم لقربه من منشأة شديدة الحراسة.

خلال عام 1958، انضمت قاعدة مونتوك الجوية إلى نظام البيئة الأرضية شبه الآلية (SAGE)، حيث كانت تُرسل البيانات إلى وحدة التحكم DC-01 في قاعدة ماكغواير الجوية ، نيو جيرسي. بعد انضمامها، أُعيد تسمية السرب إلى سرب الرادار 773 (SAGE) في 1 أكتوبر 1958. ^{[ 6 ]} كما كانت جزءًا رئيسيًا من نظام الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) ، لذا كانت إجراءات الأمن فيها مشددة للغاية. كانت قاعدة مونتوك الجوية متطورة للغاية ، حيث طُوّرت أو اختُبرت فيها العديد من الأنظمة الجديدة، بما في ذلك الذاكرة المغناطيسية للتخزين، وأقلام الإضاءة ، ولوحات المفاتيح ، وشبكات WAN ( الشبكات واسعة النطاق )، وتغليف الدوائر المعيارية .

كانت مونتوك المحطة الأم التشغيلية لبرج تكساس 3 (TT-3) في المحيط الأطلسي من يونيو 1958 إلى 25 مارس 1963. تم تشغيل TT-3 كملحق للسرب 773 للإنذار والتحكم الجوي، مع تعيين أفرادها البحريين في سرب من السرب 773، على الرغم من أن المنشأة كانت مدعومة لوجستيًا من قبل سرب الدعم 4604 (أبراج تكساس) في قاعدة أوتيس الجوية.

في ديسمبر 1960، بدأ تشغيل رادار AN/FPS-35 الضخم عالي الطاقة في مونتوك. كان عاكسه بطول 38 مترًا (126 قدمًا) وارتفاع 12 مترًا (38 قدمًا) ، ويزن 40 طنًا، ويُعتقد أنه كان ثاني رادار من نوعه يُبنى على الإطلاق. كان قادرًا على رصد الأجسام الطائرة على مسافات تزيد عن 320 كيلومترًا (200 ميل) . كما استخدم تقنية "تنوع التردد" مما جعله مقاومًا للهجمات الإلكترونية . كان رادار AN/FPS-35 قويًا للغاية لدرجة أنه تسبب في تشويش البث التلفزيوني والإذاعي المحلي، واضطر إلى إيقافه عدة مرات وإعادة معايرته. أدت هذه المشاكل إلى إخراج هذا الرادار من الخدمة مؤقتًا في عام 1961. بعد حل المشاكل، عاد الرادار إلى العمل في عام 1962، وبحلول عام 1963، تم استبدال أحد رادارات AN/FPS-6 لتحديد الارتفاع برادار AN/FPS-26 .   

في عام ١٩٦٣، أصبح الموقع أيضًا منشأة مشتركة الاستخدام بين إدارة الطيران الفيدرالية وقيادة الدفاع الجوي. وفي حوالي عام ١٩٦٥، أُلغي وضع الاستخدام المشترك للموقع. وفي ٣١ يوليو ١٩٦٣، أُعيد تسمية الموقع إلى قاعدة نوراد برقم التعريف Z-45 . وفي عام ١٩٧٨، قدمت القوات الجوية اقتراحًا إلى إدارة كارتر لإغلاق القاعدة، نظرًا لتقادمها الكبير بسبب ظهور تقنية الاستطلاع بالأقمار الصناعية المدارية. وفي سبتمبر ١٩٧٩، وكجزء من عملية سحب عامة لقوات الدفاع الجوي من قبل قيادة الدفاع الجوي الفضائي، نُقلت قاعدة مونتوك الجوية إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية وأصبحت جزءًا منها .

بالإضافة إلى المنشأة الرئيسية، قامت قاعدة مونتوك الجوية بتشغيل موقعين غير مأهولين من طراز AN/FPS-14 Gap Filler:

• مانورفيل، نيويورك (P-45A) 40°51′05″ شمالاً 072°46′02″ غرباً / 40.85139° شمالاً 72.76722° غرباً / 40.85139; -72.76722 ( P-45A )
• تشيلمارك، MA (P-45B) 41°21′19″N 070°44′07″W / 41.35528°N 70.73528°W / 41.35528; -70.73528 ( ف-45ب )

افتُتح كلا الموقعين عام 1957، وأُغلقا في يونيو 1968. لا يزال موقع مانورفيل قائماً، وإن كان مهجوراً وقد غطته النباتات. أما موقع تشيلمارك فقد طُمِس تماماً.

ظلّت المنشأة، التي كانت تزود إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ببيانات الرادار بعيدة المدى منذ عام 1962، تعمل حتى أصبح مرفق جديد تديره إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في ريفرهيد، نيويورك، جاهزًا للاستخدام. ^{[ 7 ]}

أُغلقت منشأة مونتوك في 31 يناير 1981. ^{[ 8 ]} ونظرًا لحجمها الهائل، كان إزالة الهوائي الضخم أمرًا بالغ الصعوبة، لذا تُركت في مكانها بعد إزالة محركات التحكم والإلكترونيات، مما سمح لها بالتحرك مع الرياح لمنع اقتلاعها من قاعدتها في العواصف. وظلت منشأة GATR (جهاز الإرسال والاستقبال الأرضي الجوي) قيد التشغيل لتوجيه الطائرات العسكرية العاملة في المنطقة. تم تعطيل هذا النظام وإزالته في عام 1984. وتتولى ريفرهيد الآن إدارة جميع الحركة الجوية في المنطقة.

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• بيرهاو، مارك أ.، محرر. (2015). دفاعات السواحل الأمريكية، دليل مرجعي (  الطبعة الثالثة). ماكلين، فيرجينيا: دار نشر CDSG. رقم ISBN 978-0-9748167-3-9.
• كورنيت، لويد هـ. الابن؛ جونسون، ميلدريد و. (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي . تاريخ الاسترجاع: 14 ديسمبر 2011 .
• وينكلر، ديفيد ف.؛ ويبستر، جولي ل. (1997). البحث في السماء: إرث برنامج رادار الدفاع الأمريكي خلال الحرب الباردة ( ملف PDF) . شامبين، إلينوي: مختبرات أبحاث هندسة الإنشاءات التابعة للجيش الأمريكي. LCCN 97020912. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 29 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2011 .