السرب 85 للاختبار والتقييم
يُعد سرب الاختبار والتقييم الخامس والثمانون جزءًا من الجناح الثالث والخمسين في قاعدة إيجلين الجوية بولاية فلوريدا. ويجري هذا السرب اختبارات وتقييمات لهياكل طائرات إف-15 إيجل ، وإف-15 إي سترايك إيجل ، وإف -16 فايتينغ فالكون .
مهمة
تتولى السرب 85 للاختبار والتقييم مسؤولية إجراء الاختبارات والتقييمات العملياتية، وتطوير التكتيكات، والبرامج الخاصة بطائرات إف-15 سي، وإف-15 إي، وإف-15 إي إكس، وإف-16 سي إم. وتستخدم طائرات مجهزة بأجهزة قياس خاصة لاختبار وتقييم الأسلحة الحالية والمستقبلية، وأحدث الذخائر جو-أرض، والصواريخ جو-جو ، وأنظمة الحرب الإلكترونية ، والمكونات والإلكترونيات المرتبطة بها. [ 4 ]
يُقدّم السرب خبرةً عملياتيةً في مجال الطائرات المقاتلة إلى مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية ، ووكالات وزارة الدفاع ، وقطاع صناعة الطيران والفضاء، وذلك لتطوير الطائرات المستقبلية، وفي تقنيات ومفاهيم استخدامها. ويركز السرب 85 على استخدام صواريخ جو-جو وتكتيكاتها ، وقمع وتدمير الدفاعات الجوية للعدو ، والاشتباك الدقيق القاتل. [ 4 ]
تاريخ
الحرب العالمية الثانية
تم تفعيلها في 9 فبراير 1942. انتقلت إلى مصر ، أكتوبر - نوفمبر 1942، وأصبحت جزءًا من القوات الجوية التاسعة .
تلقى أفراد الوحدة تدريباً على طائرات كورتيس بي-40 وارهوك أثناء تقدمهم غرباً في أعقاب الحملة البريطانية عبر مصر وليبيا وصولاً إلى تونس . ورغم أن العديد من طياري الوحدة شاركوا في مهام قتالية مع منظمات أخرى، إلا أن المجموعة 79 نفسها لم تبدأ عملياتها حتى مارس 1943. ومن خلال مرافقة القاذفات، ومهاجمة سفن العدو، ودعم القوات البرية، شاركت في عمليات الحلفاء التي هزمت قوات المحور في شمال إفريقيا ، واستولت على بانتيليريا ، وغزت صقلية .
انضمت إلى القوات الجوية الثانية عشرة في أغسطس 1943، وواصلت دعم الجيش البريطاني الثامن بمهاجمة تجمعات القوات ومواقع المدفعية والجسور والطرق وخطوط السكك الحديدية في جنوب إيطاليا. عملت في منطقة رأس جسر أنزيو ، من يناير إلى مارس 1944. شاركت في الهجوم على روما ، من مارس إلى يونيو 1944، وتحولت إلى طائرات بي-47 ثندربولت خلال تلك الفترة. نفذت مهام مرافقة وقصف في جنوب فرنسا خلال أغسطس وسبتمبر 1944، وبعد ذلك شاركت في عمليات اعتراض جوي ودعم جوي قريب في شمال إيطاليا.
بقيت في الخارج كجزء من القوات الجوية الأمريكية في أوروبا بعد الحرب كجزء من قوة الاحتلال. نُقلت، بدون أفراد أو معدات، إلى الولايات المتحدة في يونيو 1947. تم تعطيلها في 15 يوليو 1947.
قيادة الدفاع الجوي
أُعيد تفعيل السرب عام 1952 كجزء من قيادة الدفاع الجوي كسرب للدفاع الجوي، وكان مُجهزًا في البداية بمقاتلات إف-51 دي موستانج في قاعدة سكوت الجوية بولاية إلينوي، ومهمته الدفاع الجوي عن سانت لويس ووادي نهر أوهايو الغربي. أُعيد تجهيزه في يناير 1953 بمقاتلات إف-86 دي سابر الاعتراضية . وفي عام 1957، بدأ إعادة تجهيزه بمقاتلات نورث أمريكان إف-86 إل سابر ، وهي نسخة مُحسّنة من إف-86 دي، والتي تضمنت نظام التوجيه شبه الآلي الأرضي (SAGE) المُتحكم به حاسوبيًا لعمليات الاعتراض. كانت خدمة إف-86 إل قصيرة نسبيًا، فبحلول وقت تسليم آخر نسخة مُعدّلة منها، كان هذا النوع قد بدأ بالفعل بالخروج من الخدمة لصالح المقاتلات الاعتراضية الأسرع من الصوت، وتم تعطيله نهائيًا في 1 مارس 1960. [ 2 ]
السلالة
السرب 85 المقاتل الاعتراضي
- تم تشكيلها باسم السرب 85 للمطاردة (الاعتراض) في 13 يناير 1942
- تم تفعيلها في 9 فبراير 1942
- أُعيد تسميتها إلى السرب 85 للمطاردة (الاعتراضية) (ذات المحركين) في 31 يناير 1942
- أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 85 (ذو المحركين) في 15 مايو 1942
- أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 85 في 10 سبتمبر 1942
- أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 85 ، ذو المحرك الواحد في 21 أغسطس 1944
- تم تعطيلها في 15 يوليو 1947
- أُعيد تسميتها إلى السرب 85 المقاتل الاعتراضي في 11 سبتمبر 1952
- تم تفعيلها في 1 نوفمبر 1952
- تم تعطيلها في 1 يوليو 1959
- تم دمجها في 15 ديسمبر 1991 مع السرب التجريبي 4485 لتصبح السرب التجريبي 4485 [ 5 ]
السرب 85 للاختبار والتقييم
- تم تعيينها باسم السرب التجريبي 4485 وتم تفعيلها في 12 أبريل 1971.
- تم دمجها في 15 ديسمبر 1991 مع السرب 85 للمقاتلات الاعتراضية
- تمت إعادة تسميتها إلى السرب 85 للاختبار والتقييم في 1 ديسمبر 1991 [ 5 ]
الواجبات
- المجموعة 79 للمطاردة (لاحقًا، المجموعة 79 للمقاتلات) ، 9 فبراير 1942 - 15 يوليو 1947
- الفرقة الجوية الثالثة والثلاثون ، 1 نوفمبر 1952
- الفرقة الجوية العشرون ، 1 مارس 1956 - 1 يوليو 1959
- مركز الحرب الجوية التكتيكية التابع للقوات الجوية الأمريكية، 12 أبريل 1971
- المجموعة 4443 للاختبار والتقييم (لاحقًا المجموعة 79 للاختبار والتقييم، المجموعة 53 للاختبار والتقييم )، 1 أغسطس 1988 - حتى الآن [ 5 ]
القواعد المتمركزة
- مطار ديل مابري ، فلوريدا، 9 فبراير 1942
- موريس فيلد ، كارولاينا الشمالية ، 1 مايو 1942
- مطار شرق بوسطن ، ماساتشوستس ، 23 يونيو 1942
- مطار بيدفورد البلدي ، ماساتشوستس، 1 يوليو 1942 - 28 سبتمبر 1942
- مهبط كاسفاريت، مصر (LG-212)، 12 نوفمبر 1942
- أرض هبوط غزالة ، ليبيا (LG-149)، 24 يناير 1943
- مهبط سيدي الهاني، تونس، 27 أبريل 1943
- مهبط الطائرات في كوزواي، تونس، 2 يونيو 1943
- سلاح الجو الملكي البريطاني فاليتا ، مالطا، 6 يوليو 1943
- مطار سيراكيوز ، صقلية ، إيطاليا، 18 يوليو 1943
- مهبط كاسابيل، صقلية، إيطاليا، 26 يوليو 1943
- مهبط بالاغونيا ، صقلية، إيطاليا، 30 يوليو 1943
- مهبط طائرات إيزولي ، كروتوني، إيطاليا، 15 سبتمبر 1943
- مطار سالسولا ، إيطاليا، 5 أكتوبر 1943
- مطار مادنا ، إيطاليا، 19 نوفمبر 1943
- مطار كابوديتشينو ، إيطاليا، 16 يناير 1944
- مطار بوميجليانو ، بوميجليانو داركو، إيطاليا، 30 أبريل 1944
- مطار سيراجيا ، كورسيكا ، فرنسا، 11 يونيو 1944
- مطار سانت رافائيل فريجوس ، فرنسا (Y-12)، [ 6 ] 22 أغسطس 1944
- فالانس ، فرنسا (Y-23)، [ 6 ] 30 سبتمبر 1944
- مطار إيسي ، إيطاليا، 5 أكتوبر 1944
- مطار فانو ، إيطاليا، 5 ديسمبر 1944
- مطار تشيزيناتيكو ، إيطاليا، 24 مارس 1945
- مطار هورشينغ ، النمسا ، 26 يوليو 1945 –
- لانغلي فيلد ، فيرجينيا ، 25 يونيو 1947 - 15 يوليو 1947
- قاعدة سكوت الجوية، إلينوي، 1 نوفمبر 1952 - 1 يوليو 1959
- قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا، 12 أبريل 1971 - حتى الآن [ 5 ]
الطائرات المشغلة
- طائرة بي-40 وارهوك (1942-1944)
- بي-47 ثندربولت (1944-1947)
- طائرة إف-51 موستانج (1952-1953)
- طائرة إف-86 دي سابر الاعتراضية (1953-1957)
- طائرة إف-86 إل سابر الاعتراضية (SAGE) (1957–1959)
- إف-4 فانتوم 2 (1971 - )
- RF-4 فانتوم II (1971 – )
- طائرة إيه-10 ثندربولت 2 (1977 - حتى الآن)
- إف-15 إيجل (1976 - حتى الآن)
- إف-15 إي سترايك إيجل (1988 - حتى الآن)
- إف-16 فايتينغ فالكون (1978 - حتى الآن)
- F-15EX Eagle II (2021–حتى الآن) [ 2 ]
انظر أيضاً
مراجع
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- ↑ الطائرة هي طائرة جنرال دايناميكس إف-16 دي بلوك 40 كيه فايتينغ فالكون 90-0799.
- ↑ تمت الموافقة عليه في 8 أغسطس 1984، وتم تعديله في 26 مايو 1987. الوصف: على قرص مقسم بشكل متقاطع ، أزرق فاتح، أسود وأبيض منقوش، أزرق، أسود وأبيض منقوش ، سيف مائل لليسار إلى نصلالقاعدة باللون الأزرق الباهت والأزرق الفاتح، مقبض أحمر، واقي أسود مفصل، وكرة مقبض زرقاء، يعلوه وميض برق أصفر منحني محاط بإطار أسود ، في الأعلى نجمة قطبية صفراء مظللة باللون الأزرق مشعة من ستة، وفي الأسفل قوس أحمر مسنن ومسنن أصفر، كل ذلك داخل حدود سوداء ضيقة. على قرص مقسم بشكل متقاطع ، أزرق فاتح، أسود وأبيض منقوش، أزرق، أسود وأبيض منقوش، سيف منحني باتجاه اليسار إلى نصل القاعدة باللون الأزرق الباهت والأزرق الفاتح، مقبض أحمر بتفاصيل سوداء، واقي ومقبض أزرق، يعلوه وميض برق أصفر منحني محاط بإطار أسود، في الأعلى نجمة قطبية صفراء مظللة باللون الأزرق مشعة من ستة، وفي الأسفل قوس أحمر مسنن ومسنن أصفر، كل ذلك داخل حدود سوداء ضيقة.
- ↑ تمت الموافقة في 7 أغسطس 1953. الوصف: على قرص طائرة مستقبلية حمراء وبيضاء، تمر عبر خلفية زرقاء فاتحة إلى خلفية زرقاء داكنة، أمام قطة سوداء تزمجر، عينها بيضاء وشواربها بيضاء، طرف أنفها أبيض، ولسانها أحمر.
- ↑ تمت الموافقة في 26 أغسطس 1942.
- ↑ الطائرة هي طائرة نورث أمريكان إف-86 دي-40-إن إيه سابر، رقمها التسلسلي 52-3725. تم التقاط الصورة في مايو 1957.
- الاقتباسات
- 1 2 واتكينز، ص 30
- 1 2 3 4 5 6 "صحيفة حقائق السرب 85 للاختبار والتقييم" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 31 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2017 .
- ↑ ماورر، ص 295
- 1 2 "صحيفة حقائق الجناح 53" . الشؤون العامة للجناح 96 للاختبار. 22 أكتوبر 2013. مؤرشفة من الأصل في 27 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليها في 17 مارس 2014 .
- 1 2 3 4 التسلسل، بما في ذلك المهام والمحطات والطائرات في صحيفة حقائق AFHRA
- رقم المحطة 1 2 في جونسون
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- كورنيت، لويد هـ.؛ جونسون، ميلدريد و. (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2014 .
- جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). القوات الجوية للجيش الأمريكي - المطارات القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 يناير 2016.
{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- واتكينز، روبرت أ. (2009). شارات وعلامات طائرات القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . المجلد الرابع، مسرح العمليات الأوروبي الأفريقي الشرق أوسطي. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-3401-6.
- "أسراب المقاتلات الاعتراضية التابعة لقيادة الدفاع الجوي". مجلة الاعتراض . 21 (1). قيادة الدفاع الجوي: 5-11 ، 26-31 ، 40-45 ، 54-59 . يناير 1979.
روابط خارجية
- صحيفة حقائق مجموعة الاختبار والتقييم 53د
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في فلوريدا
- أسراب الاختبار والتقييم التابعة للقوات الجوية الأمريكية