آدم أوبل

آدم أوبل
وُلِدّ	( 1837-05-09 )9 مايو 1837 روسلسهايم ، هيسن
مات	8 سبتمبر 1895 (1895-09-08)(58 سنة) روسلسهايم، ألمانيا
جنسية	الألمانية
إشغال	عمل
معروف بـ	مؤسس شركة أوبل
زوج	صوفي أوبل (متوفي عام 1868)
أطفال	5، بما في ذلك كارل وويلهلم
الأقارب	فريتز فون أوبل (الحفيد) ريكي فون أوبل (الحفيد الأكبر) جونتر ساكس (الحفيد الأكبر)

كان آدم أوبل (9 مايو 1837 - 8 سبتمبر 1895) رجل أعمال ألمانيًا أسس شركة السيارات Adam Opel AG . ^[1]

وُلِد آدم أوبل في 9 مايو 1837 لأب يُدعى فيلهلم، صانع أقفال، وأم تُدعى زوجته في روسلسهايم . درس أوبل مع والده حتى سن العشرين، عندما حصل على تصريح السفر الخاص به. مكنته التصريح من أن يكون متدربًا على صناعة الأقفال في بلجيكا، في لييج ، وبروكسل ، ثم باريس ، حيث وصل في منتصف عام 1858. أثناء وجوده في باريس، اهتم بابتكار جديد وهو ماكينة الخياطة . في عام 1859، ذهب للعمل لدى صانع ماكينات الخياطة لإلقاء نظرة عن كثب. كما جاء شقيق أوبل الأصغر، جورج، إلى باريس لاستيعاب هذه التكنولوجيا الجديدة. في عام 1862، عاد آدم أوبل إلى روسلسهايم.

عرض عم أوبل عليه حظيرة أبقار غير مستخدمة في روسلسهايم لإنشاء ورشة لبناء ماكينة الخياطة الخاصة به . في عام 1863، عاد جورج من فرنسا للمساعدة في الإنتاج البطيء للآلات. في أبريل 1867، كان أوبل يستعد لبناء مصنع جديد من طابقين بالقرب من محطة السكة الحديد، عندما توفي والده. ألحق أوبل منزلاً جديدًا بمصنعه وتزوج ابنة عائلة تمتلك بيت ضيافة ومصنع جعة، صوفي شيلر . أحضرت صوفي معها مهرًا كبيرًا، استثمرته في مصنع أوبل. أقنعت صوفي اثنتين من أخواتها بالاستثمار أيضًا، وتم شراء محرك بخاري، مما ساعد في توسيع الشركة. في عام 1870، تم تقديم ماكينة خياطة جديدة تسمى "صوفيا"، سميت على اسم زوجة أوبل.

في ثمانينيات القرن التاسع عشر، قفز إنتاج ماكينات الخياطة إلى الأمام، مع التوسع المطرد للمصنع، وبحلول عام 1899، تم تصنيع أكثر من نصف مليون ماكينة. تم الوصول إلى معلم المليون ماكينة في عام 1911، في نفس الوقت الذي دمر فيه حريق جزءًا كبيرًا من المصنع. قرر الأخوان أوبل التخلي عن إنتاج ماكينات الخياطة، والتي كانت في ذلك الوقت أكثر سلعة ، وبالتالي غير مجزية تجاريًا، مما كانت عليه عندما بدأوا في العمل. سعياً إلى الارتقاء بمستوى جهودهم التصنيعية، قرروا محاولة إنتاج المنتجات الأكثر ربحية من الدراجات والسيارات .

كان لآدم وصوفي أوبل خمسة أبناء (كارل، وويلهلم، وهاينريش، وفريدريش ، ولودفيج)، والذين اهتموا بالدراجات بكل إخلاص. وبالتعاون مع صوفي، التي أصبحت المساهم الرئيسي بعد وفاة زوجها، قادوا مشاريع أوبل على طريق السيارات. ودخلت الدراجات إلى الصورة عندما أثار فضول آدم أوبل دراجة ذات عجلات عالية رآها في باريس. ففضوله، طلب مجموعة من الأجزاء من إنجلترا . وبعد تجميع الدراجة، جربها أوبل وكانت النتائج كارثية. وقرر أنه لن يتعامل بعد الآن مع تلك "كاسرات العظام". وقد غيرت شيئان رأيه: فقد وجدها سهلة البيع، مع ربح أكبر مما يمكن أن يكسبه بآلات الخياطة؛ وتوسل إليه أبناؤه بلا رحمة للحصول على دراجات خاصة بهم.

بحلول عام 1886، كان آل أوبل قد صنعوا دراجة خاصة بهم، وفي العام التالي ذهب الشاب كارل إلى إنجلترا لدراسة الصناعة الجديدة وإحضار عينات من أحدث التصميمات. أدى هذا إلى إنتاج جدي للدراجات، بما في ذلك الأنواع ذات العجلات المنخفضة والثلاثية، بحلول نهاية عام 1887. عرفت المجموعات المتزايدة من المتحمسين لوسائل النقل الجديدة أنهم يستطيعون الاعتماد على أوبل للحصول على أحدث وأفضل الأفكار في مجال ركوب الدراجات في ألمانيا. في الواقع، كان جميع الإخوة أوبل من المتسابقين المتميزين والحائزين على جوائز.

لم يعش آدم أوبل ليرى السيارات التي تصنعها الشركة التي أسسها. توفي في عام 1895. وقد نصت وصيته على إنشاء منظمة جديدة للشركة، حيث كانت أرملته صوفي تمتلك الحصة الأساسية فيها وكان لابنيه الأكبر حصة أقل. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت أولى الأزمات التي واجهتها الشركة هي الانكماش المفاجئ الذي أصاب طفرة الدراجات في عام 1898، وهو الانهيار الذي نجم عن التوسع المفرط بين العديد من مصنعي الدراجات. لكنهم تمكنوا من الاستمرار. فقد تم تقديم منتجات جديدة أبقت على أكثر من 1500 موظف، معظمهم نشأوا في الصناعة مع أوبل. وتوسع مصنع الدراجات، ليصبح في نهاية المطاف الأكبر في منتصف عشرينيات القرن العشرين، بسعة 4000 دراجة في اليوم، مع معدات مبتكرة مثل معدات الطلاء والطلاء الأوتوماتيكية في قاعات مضغوطة لضمان النظافة المثالية.

بحلول ثلاثينيات القرن العشرين، تغيرت الأوقات. ففي سلسلة من المعاملات بين عامي 1929 و1931، باعت عائلة أوبل أعمالها، Adam Opel AG، إلى شركة جنرال موتورز ، والتي أصبحت شركة تابعة لها . وفي عام 1936، باعت أوبل مصنع الدراجات الخاص بها إلى NSU في نيكارسولم (التي بدأت في تصنيع الدراجات في نفس الوقت تقريبًا مع أوبل). وتحت العديد من الأسماء المختلفة للشركة، تم إنتاج 2.5 مليون دراجة في المجموع.

• فريتز فون أوبل
• ريكي فون أوبل
• فيلهلم فون أوبل
• كارل فون أوبل
• صوفي أوبل

• السيرة الذاتية الرسمية لشركة أوبل

هاينزمان، سيجر (2016). Die visuelle Biografie Opel - Wie alles begin...: - مجموعة هاينزمان Berühmte Erfinder (باللغة الألمانية). التقليد. رقم ISBN 978-3-7345-6237-2. Neue Deutsche Biographie، المجلد 19 (باللغة الألمانية). الأكاديمية البافارية للعلوم والإنسانيات. 1999. ISBN 3-428-00200-8.