ايسوزو تروبر

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

ايسوزو تروبر
الجيل الثاني من ايسوزو تروبر (الولايات المتحدة)
ملخص
الشركة المصنعةايسوزو
إنتاج1981–2002
حَشداليابان: فوجيساوا، كاناجاوا ( مصنع فوجيساوا )
الجسم والشاسيه
فصل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم
تَخطِيطمحرك أمامي، نظام دفع رباعي قابل للاختيار
التسلسل الزمني
خليفة

إيسوزو تروبر هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم أنتجتها شركة صناعة السيارات اليابانية إيسوزو بين سبتمبر 1981 وسبتمبر 2002. [1] في السوق اليابانية المحلية تم بيعها باسم إيسوزو بيغهورن ، وتم تصدير السيارة دوليًا بشكل أساسي باسم تروبر ولكنها تلقت أيضًا العديد من اللوحات الأخرى بما في ذلك أكيورا SLX وشيفروليه تروبر وسوبارو بيغهورن وسانج يونج كوراندو فاميلي وهوندا هورايزون وأوبل مونتيري وفوكسهول مونتيري وهولدن جاكارو وهولدن مونتيري . [2]

في المجمل، كان هناك جيلين من هذه السيارة: الأول، أنتج بين عامي 1981 و1991؛ والثاني (UBS) أنتج بين عامي 1991 و2002، مع تحديث كبير في عام 1998.

بدأت السيارة Trooper كمركبة أساسية إلى حد ما وغير قوية إلى حد ما على الطرق الوعرة، حيث تم تقديمها فقط بمحرك رباعي الأسطوانات وناقل حركة يدوي بأربع سرعات ودفع رباعي جزئي . تطور الجيل الأول لإضافة كل من وسائل الراحة والرفاهية، بما في ذلك تكييف الهواء الاختياري والنوافذ الكهربائية ومحرك V6 أكثر قوة . كان الجيل الثاني أكثر دقة ومتاحًا بنظام دفع ثنائي بالإضافة إلى الدفع الرباعي.

الجيل الأول (1981)

الجيل الأول
ملخص
ويسمى أيضا
  • ايسوزو بيغهورن
  • ايسوزو روديو بيغهورن
  • هولدن جاكارو
  • شيفروليه تروبر
  • عائلة سانج يونج كوراندو (كوريا الجنوبية)
  • سوبارو بيغهورن
  • كاريبي 442 (فنزويلا) [3]
  • ميكونج ستار 4WD (فيتنام) [2]
إنتاج1981–1991
1983–2002 (الهند)
حَشد
الجسم والشاسيه
شكل الجسمسيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 3/5 أبواب وسيارة رودستر
متعددة الأغراض ذات بابين
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقالناقل حركة يدوي Isuzu MSG بأربع سرعات ناقل حركة يدوي Isuzu MSG بخمس سرعات ناقل حركة يدوي Isuzu MUA5C بخمس سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي Aisin Warner بأربع سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي GM 4L30-E بأربع سرعات



أبعاد
قاعدة العجلات2,300 مم (90.6 بوصة) (قاعدة عجلات قصيرة بثلاثة أبواب)
2,650 مم (104.3 بوصة) (قاعدة عجلات طويلة بثلاثة أبواب، وخمسة أبواب)
طول4,075 ملم (160.4 بوصة) (قاعدة العجلات القصيرة)
4,380 ملم (172.4 بوصة) (قاعدة العجلات الطويلة)
عرض1,650 ملم (65.0 بوصة)
ارتفاع1,800–1,830 ملم (70.9–72.0 بوصة)

تم طرح الجيل الأول من تروبر في سبتمبر 1981، وكان متاحًا كعربة بثلاثة أبواب أو بسقف ناعم مع نظام تعليق أمامي مستقل . بيع طراز السقف الناعم ببطء ولم يدم طويلًا. في السوق اليابانية، تم طرح السيارة في الأصل باسم " إيسوزو روديو بيغهورن"، ولكن تم إسقاط جزء "روديو" من الاسم قريبًا. [ بحاجة لمصدر ] تضمنت المحركات المبكرة محرك بنزين سعة 1.95 لتر ومحرك ديزل سعة 2.2 لتر بقوة 73 حصان (54 كيلو وات)، يعملان بشكل خفيف حتى وفقًا لمعايير أوائل الثمانينيات لوزن السيارة الفارغ البالغ 3700 رطل (1678 كجم). تم تشغيل نظام الدفع الرباعي من خلال تشغيل ناقل حركة ثلاثي الأوضاع بجوار ناقل الحركة. تم استخدام كل من القفل اليدوي من Aisin ومحاور القفل التلقائي الخاصة بشركة Isuzu .

في عام 1983، قدمت إيسوزو النسخة ذات الخمسة أبواب ومحرك 4ZD1 رباعي الأسطوانات 97 حصان (71 كيلو واط؛ 96 حصان) محرك بنزين سعة 2.3 لتر. وبصرف النظر عن القوة الأعلى، تضمنت التغييرات على المحرك السابق حزام توقيت كيفلر ليحل محل السلسلة السابقة، ومكربن ​​أكبر ثنائي الأسطوانات. كما كان متاحًا فقط لعام 1986 في الولايات المتحدة محرك ديزل C223T سعة 2.2 لتر بقوة 87 حصان (64 كيلو واط)، باستخدام شاحن توربيني من جاريت . لم يكن خيارًا شائعًا، وتحولت إيسوزو أمريكا الشمالية إلى وحدة البنزين الأكبر 4ZE1 رباعية الأسطوانات لعام 1988، ثم استخدمت محرك GM V6 القياسي سعة 2.8 لتر لعام 1989 حتى يمكن تصنيع محركات V6 الجديدة الخاصة بهم.

في عام 1987، تم تقديم المصابيح الأمامية المستطيلة، وكان تقليم LS متاحًا للأبواب الخمسة. في عام 1988، تمت ترقية محرك 4ZD1 (2.3 لتر) إلى 110 حصان، وتم تقديم محرك I-TEC سعة 2.6 لتر ( 4ZE1 ) بقوة 120 حصان (89 كيلو واط) للسوق الأمريكية. في عام 1989، كان محرك V6 اختياري سعة 2.8 لتر من جنرال موتورز مستعارًا من شاحنة بيك أب شيفروليه S-10 متاحًا أيضًا. قدمت موديلات الجيل الأول اللاحقة ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات ، مع مركبات ذات 4 أسطوانات مزودة بمحرك Aisin A340H ومحرك V6s GM 4L30E. تم تجهيز الموديلات من عام 1988 إلى عام 1991 بمحاور خلفية حية وفرامل قرصية بأربع عجلات.

تضمنت محركات الطرازات الخارجية محرك Isuzu C223 ( 2238 سم مكعب) وC223T (نسخة بشاحن توربيني من نفس المحرك) وفي أواخر الثمانينيات محرك ديزل I-4 4JB1 بسعة 2.8 لتر بشاحن توربيني وسحب طبيعي . في اليابان، تم تقديم سلسلة محدودة من 100 طراز "Bighorn Irmscher R"، والتي تلقت ترقيات تجميلية وداخلية من قبل شركة التعديل الألمانية Irmscher . [4]

أنتج المحرك التوربيني سعة 2.8 لتر في الأصل 95 حصانًا (70 كيلو واط)، وهو ما لا يزيد كثيرًا عن 87 حصانًا (64 كيلو واط) من طراز C223T الأصغر حجمًا بشكل كبير بسبب معايير الانبعاثات الأكثر صرامة الجديدة. قدمت الإصدارات اللاحقة المزودة بمبردات داخلية ما يصل إلى 115 حصانًا (85 كيلو واط). [5]

في عام 1989 فقط، تم استيراد سيارة Isuzu Trooper ذات قاعدة العجلات القصيرة (90 بوصة) ذات البابين إلى السوق الأمريكية باسم Trooper RS. تم تجهيز جميع سيارات Trooper ذات قاعدة العجلات القصيرة هذه بمحركات رباعية الأسطوانات بسعة 2.6 لتر مع حقن الوقود، وتروس تفاضلية بنسبة 4.77:1 وعجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 15 × 7 بوصة بنمط "ندفة الثلج". تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي ويدوي.

في أمريكا الوسطى، تم تقديم Troopers بأسقف قابلة للإزالة وخلوص أعلى للعجلات. تضمنت خيارات مجموعة نقل الحركة محرك Isuzu 2.8 لتر توربو ديزل. في فنزويلا، عُرفت Trooper باسم Caribe 442. تم تجميعها محليًا لتلبية قيود الاستيراد في فنزويلا؛ وصل محتوى الأجزاء المحلية إلى 35 بالمائة من حيث الوزن. [3]

  • ايسوزو تروبر 1987 (المملكة المتحدة)
    ايسوزو تروبر 1987 (المملكة المتحدة)
  • ايسوزو تروبر II 1988 (ماليزيا)
    ايسوزو تروبر II 1988 (ماليزيا)
  • هولدن جاكارو (نيوزيلندا)
    هولدن جاكارو (نيوزيلندا)
  • سيارة سانج يونج كوراندو RX 2.6i موديل 1994
    سيارة سانج يونج كوراندو RX 2.6i موديل 1994

إصدارات مصممة للشعار

شيفروليه تروبر

في إندونيسيا، حيث تم تجميعها محليًا بواسطة شركة PT Garmak Motors، تم بيعها باسم شيفروليه تروبر . [6] [7] حوالي عام 1987، تم تطوير نسخة ذات دفع ثنائي العجلات تسمى شيفروليه ستاليون هناك؛ لديها جسم تروبر على هيكل شيفروليه LUV ذات الدفع الخلفي. كما أن لديها محور أمامي صلب بدلاً من تصميم تروبر المستقل. كان هناك أيضًا طراز SUV تم تطويره محليًا من شاحنات بيك آب إيسوزو تم بناؤه في أوائل الثمانينيات يسمى هولدن لينكاه وهولدن رايدر. على الرغم من تشابهها مع تروبر في نواحٍ عديدة، إلا أنها كانت مركبة أبسط ولها هيكل مصنوع جزئيًا من الألياف الزجاجية.

تم استخدام اسم شيفروليه تروبر أيضًا في أمريكا الجنوبية، باستثناء فنزويلا. [8]

هولدن جاكارو

تم بيع Trooper في أستراليا ونيوزيلندا باسم Holden Jackaroo ، [9] وهو الاسم الذي سُمي على اسم المصطلح الأسترالي الذي يشير إلى الشاب الذي يعمل في مزرعة الأغنام أو الماشية . كما تم بيع Trooper القياسية أيضًا تحت اسم Isuzu في نيوزيلندا فقط.

سوبارو بيغهورن

في نوفمبر 1988، بدأت مبيعات سيارة سوبارو بيغهورن ، والتي كانت متوفرة فقط بلمسة نهائية من إيرمشر. [10] [11] تم تقديمها فقط بمحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر من إيسوزو مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ودفع رباعي بدوام جزئي. [10] تم إيقاف المبيعات في فبراير 1992. [11]

عائلة سانج يونج كوراندو

في نوفمبر 1988، بدأت شركة سانج يونج موتورز الإنتاج المرخص لسيارة إيسوزو تروبر بهيكلها الخاص وبيعها باسم عائلة كوراندو ( بالكورية :  코란도 훼미리 ؛ RR :  Kolando Hwemili ). [12] [13] تم عرض نموذج مفهومي يُعرف باسم KR-600 لأول مرة للجمهور في معرض سيول التجاري الدولي في عام 1984، بعد أن بدأت شركة كيوا موتورز في وضع خطط لتطويره في عام 1982. في عام 1984، استحوذت شركة دونج إيه موتورز على كيوا واستمرت في التطوير حتى تولت شركة سانج يونج المسؤولية في عام 1987 واستمرت في تسويق عائلة كوراندو تحت اسمها الخاص. [13] تعني كوراندو كوريا تستطيع أن تفعل أو كوريا تستطيع أن تفعل ذلك . [14] تشمل المعاني الأخرى المعطاة كوريا لاند أوفر وكوريا لاند دومينيتور . [14]

تم تسويقه فقط في كوريا الجنوبية، والدول الاسكندنافية، وجنوب شرق آسيا، وبدرجة أقل في أمريكا الجنوبية.

في البداية، استخدمت محرك ديزل Trooper سعة 2.2 لتر (الوحدات المصنعة في كوريا تسمى "DC23" بدلاً من C223)، ولكن في سبتمبر 1991 أصبح محرك الديزل Peugeot XD3P سعة 2.5 لتر متاحًا. [13] كما تم تركيب محرك البنزين Isuzu سعة 2.6 لتر المزود بحقن الوقود، بدءًا من يوليو 1991. [13] تضمنت التغييرات الأخرى إضافة مصابيح أمامية شفافة وشبكة مبرد من الكروم. [13] كان لدى KF ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. [13]

تم إطلاق عائلة كوراندو الجديدة ( بالكورية :  뉴 코란도는 훼미리 ؛ RR :  Nyu Kolando Hwemili ) في أغسطس 1994. [15] تم استبدال جميع خيارات المحرك السابقة بمحرك ديزل مرسيدس بنز OM601 سعة 2.3 لتر .

تم إطلاق سيارة سانج يونج كوراندو ("كوراندو الجديدة") في يوليو 1996، لتحل محل سيارة KF [15] بعد ظهورها لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1995. [16]

ميكونج ستار 4WD

كانت سيارة Mekong Star 4WD ، والمعروفة أحيانًا باسم Mekong Stars-4WD، [17] أول مركبة تصنعها شركة Mekong Auto في عام 1992، بمحرك ديزل ونظام نقل الحركة من إنتاج شركة Ssangyong. [2] [18] تم التجميع في مصنع Cuu Long في مدينة هوشي منه. [19] من المفترض أن الصادرات تم إجراؤها في عام 1993 إلى الصين واليابان. [18]

بحلول عام 1997، تم إنتاج حوالي 30 ألف سيارة من طراز Mekong Stars. وانتهى الإنتاج في ذلك العام بسبب نفاد إمدادات الأجزاء الضرورية بعد أن تحولت شركة Ssangyong إلى إنتاج طراز New Korando. [18]

الجيل الثاني (1991)

الجيل الثاني
ملخص
ويسمى أيضا
  • ايسوزو بيغهورن
  • أكيورا SLX (أمريكا الشمالية)
  • شيفروليه تروبر
  • هولدن جاكارو
  • هولدن مونتيري
  • هوندا هورايزون (اليابان)
  • HSV جاكارو (أستراليا)
  • أوبل مونتيري
  • سانجيو 3-ناين تروبر (الصين) [20]
  • سوبارو بيغهورن
  • فوكسهول مونتيري
إنتاج1991–2002
حَشدالصين: Zhanjiang (Zhanjiang Kingstar Vehicle Co., Ltd.)
اليابان: Fujisawa (Isuzu Motors Fujisawa Plant)
ماليزيا: Pekan ( Isuzu Hicom Malaysia Sdn Bhd ) [21]
الفلبين: Biñan ( Isuzu Philippines ) [22]
تايوان: منطقة Xinzhuang ( تايوان ايسوزو موتورز )
الجسم والشاسيه
شكل الجسمسيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 3 أبواب وسيارة رياضية متعددة
الاستخدامات ذات 5 أبواب
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال4 سرعات أوتوماتيكية
و 5 سرعات يدوية
أبعاد
قاعدة العجلات3 أبواب: 2,330 ملم (91.7 بوصة)
5 أبواب: 2,760 ملم (108.7 بوصة)
طول3 أبواب: 4,230 ملم (166.5 بوصة)
5 أبواب: 4,750 ملم (187.0 بوصة)
عرض1,745–1,835 ملم (68.7–72.2 بوصة)
ارتفاع1,835–1,845 ملم (72.2–72.6 بوصة)

في ديسمبر 1991 بالنسبة لعام 1992، أعادت إيسوزو تصميم تروبر بالكامل لمواكبة التغييرات في سوق سيارات الدفع الرباعي، مما جعلها أكبر وأقوى وأكثر فخامة. في الأصل، كان الطراز ذو قاعدة العجلات الطويلة والخمسة أبواب فقط هو المعروض، ولكن في مارس 1992 تمت إضافة الطراز الأقصر بثلاثة أبواب. استخدمت هذه المركبات التي يبلغ وزنها 4155 رطلاً (1885 كجم) محرك بنزين سعة 3.2 لتر 177 حصانًا (130 كيلو واط؛ 175 حصانًا) ( SOHC ) أو إصدار 3.2 لتر بعمود كامات علوي مزدوج ( DOHC ) بقوة 193 حصانًا (142 كيلو واط؛ 190 حصانًا). تم تقديم محرك SOHC سعة 3.2 لتر ينتج 193 حصانًا (142 كيلو واط؛ 190 حصانًا) في عام 1996، ليحل محل محرك DOHC السابق في أسواق التصدير المختارة. لا تزال أغلب الموديلات تستخدم نظام الدفع الرباعي بدوام جزئي، والذي يتطلب إيقاف السيارة لتشغيل المحور الأمامي وفصله. بدءًا من موديل عام 1996، جاءت بعض سيارات Trooper بنظام تشغيل "shift-on-the-fly".

كانت سلسلة UBS متوفرة أيضًا بمحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 3.1 لترًا مع صمام علوي (OHV) ومبرد داخلي (مُسمى "4JG2") ينتج 114 حصانًا (84 كيلو واط؛ 112 حصانًا) عند 3600 دورة في الدقيقة، و260 نيوتن متر (192 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة. تتمتع محركات الديزل في السوق اليابانية بقوة قصوى تبلغ 125 حصانًا (92 كيلو واط؛ 123 حصانًا) و275 نيوتن متر (203 رطل قدم) من عزم الدوران بنفس سرعات المحرك. تم تقديمه كخيار أكثر قوة وكفاءة في استهلاك الوقود للسحب والعمل الشاق، مقارنةً بمحرك البنزين القياسي سعة 3.2 لتر. كانت جاكارو التي تعمل بالديزل متوفرة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ومحاور أمامية يدوية مقترنة بنظام دفع رباعي جزئي مع تفاضل أمامي مفتوح وتفاضل خلفي محدود الانزلاق. كما كانت نسخة محرك البنزين V6 سعة 3.2 لتر متوفرة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات مع محاور أمامية قابلة للقفل تلقائيًا. كما كان نفس محرك الديزل متاحًا أيضًا في المملكة المتحدة والأسواق الأخرى مع عمود كامات علوي يعمل بالحزام، والذي طور المزيد من الطاقة قليلاً. بعد عام 1998، وتقديم محرك الديزل "4JX1" سعة 3.0 لتر، تم توفير ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات.

في نفس الفترة تقريبًا، أقامت جنرال موتورز وإيسوزو وهوندا علاقة عمل [24] شهدت تصميم الصندوقين لسيارة تروبر ذات الخمسة أبواب التي صممتها جنرال موتورز مع توفير هوندا لخيارات محرك البنزين وتوفير إيسوزو لخيارات محرك الديزل. وبموجب هذه الشراكة، تم بيع تروبر في اليابان باسم هوندا هورايزون (من 1994 إلى 1999)، وفي أوروبا باسم أوبل مونتيري، وفي المملكة المتحدة باسم فوكسهول مونتيري ( من 1994 إلى 1998)، وفي أستراليا باسم هولدن جاكارو (من 1998 إلى 2002)، وفي الولايات المتحدة باسم أكورا إس إل إكس (من 1996 إلى 1999). تلقت تروبر عملية تجميل منتصف العمر في عام 1998 بشبكة أمامية جديدة ومصد ومصابيح أمامية ومصدات أمامية. تلقى الجزء الخلفي غطاء إطار احتياطي صلب بلون الهيكل. [23] [25]

تم تجهيز طراز Trooper 1998 الأسترالي والأميركي بمحرك DOHC سعة 3.5 لتر من Isuzu/Holden Rodeo بقوة 215 حصانًا (160 كيلووات؛ 218 حصانًا). يمكن للمشترين الأوروبيين والآسيويين اختيار خيار محرك الديزل 4JG2 سعة 3.1 لتر (تم استبداله لاحقًا بمحرك 4JX1 سعة 3.0 لتر بقوة 159 حصانًا أو 117 كيلووات). تم تقديم نظام الدفع الرباعي Borg-Warner Tor-on-demand ("TOD")، جنبًا إلى جنب مع التصميم المحدث. تمت إعادة تصميم الشبك مرة أخرى لعام 2000.

تضمنت خيارات ناقل الحركة ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، Aisin AR5 [26] وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات 4L30E يتم التحكم فيه إلكترونيًا. تم تجهيز 4L30E بميزة "التحول" التي تسمح لعلبة التروس بالاستفادة بشكل أفضل من قوة المحرك من خلال ضبط طبيعة التحول ووضع "الشتاء" الذي يسمح ببدء الترس الثالث لمزيد من الاستقرار في الظروف الزلقة. [27] تضمنت Trooper 2000 إلى 2002 ميزة تسمى "Grade Logic" والتي سمحت لناقل الحركة بالتحول تلقائيًا إلى سرعة أقل على المنحدرات الشديدة من أجل إبطاء السيارة.

يتكون نظام التعليق من نظام تعليق أمامي مستقل بالكامل بقضيب الالتواء، ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات مزود بنابض لولبي مدمج مع محور خلفي صلب.

في حين أن طراز Troopers بمواصفات الولايات المتحدة جاء مجهزًا بخمسة مقاعد فقط، إلا أنه في أماكن أخرى من العالم تم تقديم نسخة بسبعة مقاعد أيضًا. وكان الترس التفاضلي الخلفي المحدود الانزلاق اختياريًا في جميع الطرازات . في الولايات المتحدة، تم بيع طراز RS ثلاثي الأبواب فقط من عام 1993 إلى عام 1995. قدمت طرازي Trooper LS وS مساحة شحن تبلغ 117.8 قدمًا مكعبًا (3340 لترًا)، بينما كانت طرازات Limited تحتوي على 112.3 قدمًا مكعبًا (3180 لترًا).

في عام 2002، تم إيقاف إنتاج Trooper في الولايات المتحدة لصالح Axiom الأصغر [28] و Isuzu Ascender الأكبر حجمًا التي تنتجها GM ، وهي عبارة عن GMC Envoy أعيدت تسميتها . [29] في اليابان، تم بناء آخر Bighorn في سبتمبر 2002 عندما انسحبت Isuzu من تصنيع سيارات الركاب الخاصة بها.

تم بيع سيارة Trooper بمحرك 4JX1-TC سعة 3.0 لتر و16 صمامًا بقوة 159 حصانًا (117 كيلو واط؛ 157 حصانًا) في الفلبين من عام 2002 إلى عام 2005. [30] تُعرف باسم Skyroof Edition، وقد جاءت بتكوين دفع خلفي مع فرامل مانعة للانغلاق، وترس تفاضلي محدود الانزلاق، وشبكة مبرد من النوع المصنوع من قضبان، وفتحة سقف كهربائية كبيرة. وشملت الخيارات القياسية الأخرى مقاعد جلدية، وزخارف خشبية، ونظام ترفيهي VCD . [31] وقد خلفها لاحقًا Isuzu Alterra . [32]

  • إيسوزو تروبر 1998-1999
    إيسوزو تروبر 1998-1999
  • 2001-2003 هولدن جاكارو (UBS) SE 5 أبواب (أستراليا)
    2001-2003 هولدن جاكارو (UBS) SE 5 أبواب (أستراليا)
  • 1992–1998 أوبل مونتيري RS 3 أبواب (ألمانيا)
    1992–1998 أوبل مونتيري RS 3 أبواب (ألمانيا)
  • ايسوزو بيغهورن 1999 (JDM)
    ايسوزو بيغهورن 1999 (JDM)
  • 1998-2001 هولدن جاكارو SE 5 أبواب
    1998-2001 هولدن جاكارو SE 5 أبواب

إصدارات مصممة للشعار

أكيورا SLX

1998–1999 أكيورا SLX

كانت أكيورا SLX عبارة عن سيارة إيسوزو تروبر تم ترقيتها وإعادة تسميتها قليلاً وتم بيعها بواسطة قسم أكيورا التابع لشركة هوندا من عام 1995 إلى عام 1999، كطرازات من عام 1996 إلى عام 1999. [33] [34] تم بيع SLX فقط في الولايات المتحدة، وتم استبدالها لاحقًا بأكيورا MDX في عام 2001. [33]

حذفت SLX بعض الخيارات المتاحة في Troopers من سنوات الطراز المتزامنة، بما في ذلك ناقل الحركة اليدوي ومحركات معينة. من عام 1996 إلى عام 1997، كانت SLX متوفرة فقط بمحرك 3.2 لتر SOHC أو DOHC V6، [35] وتحولت إلى محرك 3.5 لتر DOHC V6 الجديد في عام 1998. [36] تلقت SLX واجهة أمامية أعيد تصميمها لعام 1998، لكنها استمرت في البيع بشكل سيئ وتم إيقافها في النهاية بعد عام 1999. يقال إن المبيعات تأثرت بالصحافة السيئة عندما تم تصنيف طرازات 1996 إلى 1997 على أنها "غير مقبولة" من قبل Consumer Reports لميلها إلى الانقلاب أثناء الاختبار (انظر الجدل حول الانقلاب، أدناه). [37] تقول Autotrader إنها تتمتع بتصنيف أمان 3 نجوم (أمامي وركاب) وكان سعر الدخول الأساسي 36300 دولار.

في 5 ديسمبر 2019، قدمت أكيورا سيارة SLX 1997 المجهزة بمحرك توربيني حديث رباعي الأسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات ونظام SH-AWD المستخدم في RDX. [33] [38] وتم عرضها في معرض رادوود في مقاطعة أورانج، كاليفورنيا. [38]

هولدن جاكارو/مونتيري

تم بيع النسخة الأسترالية من سلسلة UBS باسم Holden Jackaroo / Monterey . والمعروفة في الأصل باسم Jackaroo، قدمت Holden "Monterey" كأعلى مستوى من المعدات (V6 فقط) في عام 1994. [39] لاحقًا، أصبح Holden Monterey اسمًا مستقلاً للجزء الأكثر فخامة من النطاق. في يوليو 1993، أطلقت Holden Special Vehicles طراز HSV Jackaroo الرياضي، تلاه تشغيل HSV ثانٍ تحت شارة Jackaroo SE. تم بناء 79 من HSV Jackaroo، تلاها 234 من Jackaroo SE. كان كلاهما ترقيات تجميلية للمانح Holden ومدعومين بنفس محرك البنزين سعة 3.2 لتر بقوة 177 حصان (130 كيلو واط؛ 175 حصان) ( SOHC ). كان لدى Jackaroo SE شارة HSV اختيارية. [39]

أصدرت شركة هولدن أوامر استدعاء لسيارتي جاكارو ومونتري بسبب ضعف توصيلات التأريض داخل حزمة الأسلاك الرئيسية للمحرك، مما قد يؤدي إلى زيادة غير مقصودة في السرعة إذا تُرك المحرك خاملاً. [40]

هوندا هورايزون

تم بيع هوندا هورايزون في اليابان إما بمحرك بنزين V6 سعة 3.2 لتر أو محرك ديزل توربيني سعة 3.1 لتر. [41] في 19 مارس 1998، تم تحديث هورايزون (وبيجهورن/تروبر) إلى محرك حقن مباشر سعة 3.0 لتر بقوة 160 حصان (118 كيلو وات)، ومجهز بضوضاء منخفضة وعادم أنظف. [42]

أوبل/فوكسهول مونتيري

2001–2003 هولدين مونتيري (أستراليا)

في أوروبا، تم بيع تروبر/بيج هورن باسم أوبل مونتيري من عام 1992 إلى عام 1999. [43] وقد خضعت لعملية تجميل خفيفة في عام 1996، حيث أصبحت الآن مزودة بشبكة أمامية على شكل قرص العسل بدلاً من التصميم الأصلي مع عناصر عمودية. كما تم إضافة وسائد هوائية مزدوجة جديدة. خضعت مونتيري لعملية تجميل أكثر شمولاً وتغييرات في محرك الديزل في عام 1998، كما حدث مع تروبر/بيج هورن في أماكن أخرى. استمر اسم مونتيري حتى عام 1999، وبعد ذلك بدأت شبكة وكلاء إيسوزو في بيعها باسم تروبر. [43] [44] وظلت تروبر معروضة للبيع في أوروبا حتى عام 2003.

من عام 1994 إلى عام 1998، تم بيع Trooper/Big Horn في المملكة المتحدة باسم Vauxhall Monterey ، ولكن بدون أي تغييرات أخرى. [45] ومع ذلك، لم يكن من بين البائعين بقوة وتم سحبه من البيع قبل عام من إصدار Opel. [45]

سوبارو بيغهورن

في عام 1992، باعت سوبارو سيارة سوبارو بيغهورن بمحرك بنزين V6 سعة 3.2 لتر ومحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 3.1 لتر متاح مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات. [10] [46] في منتصف عام 1994، أوقفت سوبارو المزيد من المبيعات منذ انتهاء عقد الشركة المصنعة الأصلية الذي وقعته سوبارو وإيسوزو. [10] كان الطراز الوحيد المتاح هو "Handling by Lotus"، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات (ديزل توربيني فقط). [46] ذكرت سوبارو أن ناقل الحركة تم العمل عليه بمساعدة لوتس. [47]

الجدل حول إعادة التمويل

تلقى الجيل الثاني من تروبر انتقادات سلبية في الولايات المتحدة عندما تم تصنيف طرازات 1995-1997 على أنها "غير مقبولة" من قبل تقارير المستهلك بسبب ميل مزعوم للانقلاب أثناء الاختبار. [48]

ردًا على عريضة من ناشر المجلة، اتحاد المستهلكين ، أجرت إدارة المرور على الطرق السريعة الوطنية اختباراتها الخاصة ولم تجد أي مشكلة قد تؤدي إلى الحاجة إلى استدعاء. [48] [49] ومع ذلك، اقترحت إيسوزو أن ادعاءات المجلة أضرت بمبيعات السيارة. [50]

بعد إصدار تقرير الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، رفعت شركة إيسوزو دعوى قضائية ضد اتحاد المستهلكين تطالب بتعويضات قدرها 242 مليون دولار، مدعية أنه خلال اختبارات تقارير المستهلكين، تم التواء عجلة القيادة بشكل أكثر حدة مما "يرغب السائق أو يستطيع القيام به استجابة لحدث غير متوقع. [49]

قرر القاضي في الدعوى، ريتشارد بايز ، أنه نظرًا لأن شركة إيسوزو شاركت في حملة علاقات عامة واسعة النطاق لدحض الادعاءات قبل رفع الدعوى، فقد تم اعتبارها شخصية عامة، مما رفع معيار التشهير من غلبة بسيطة للأدلة على أن التقرير كان كاذبًا إلى "دليل واضح ومقنع" على أن Consumer Reports نشرت المقال مع العلم أنه كاذب أو بتجاهل متهور لما إذا كان صحيحًا أم كاذبًا. [51]

ذهبت دعوى التشهير إلى هيئة محلفين، والتي وجدت أن ثمانية من أصل 17 بيانًا في التقرير الذي شكك فيه إيسوزو كانت كاذبة، مع إظهار أحدها "تجاهلًا متهورًا" للحقيقة من جانب مجلة Consumer Reports ، لكن إيسوزو لم تتضرر من هذا البيان. [52] [53] لم يعتقد اثنان من المحلفين العشرة في اللجنة أن المجلة كانت تعتقد أن البيانات السبعة الأخرى كانت غير صحيحة عندما نشرتها. [52] وبالتالي، لم تمنح لجنة المحلفين الكاملة إيسوزو تعويضات مالية عن الضرر المزعوم الذي لحق بسمعتها وفقدان المبيعات. [52]

حسبت شركة إيسوزو التكلفة الإجمالية لمطالبات تقارير المستهلك بمبلغ 244 مليون دولار. [54] وبما أن شركة إيسوزو حُرمت من التعويضات في جميع التهم، فإن الحكم الرسمي الصادر عن المحكمة لصالح اتحاد المستهلكين والذي أصدره بايز يتطلب من شركة إيسوزو دفع "التكاليف المعقولة" لاتحاد المستهلكين للدفاع عن نفسها ضد الدعوى، باستثناء أتعاب المحاماة. [55]

رياضة السيارات

اتفاقيات التسمية

  • أمريكا الشمالية – Isuzu Trooper II (1983–1991)، وIsuzu Trooper (1991–2002)، والتي تم بيعها أيضًا بواسطة شركة هوندا باسم Acura SLX من عام 1996 إلى عام 2000
  • أمريكا الجنوبية وأفريقيا – إيسوزو تروبر وشيفروليه تروبر
  • كولومبيا – شيفروليه تروبر (الجيل الأول)، شيفروليه تروبر 960 (الجيل الثاني)
  • فنزويلا – كاريبي 442
  • آسيا – سيارة Isuzu Trooper، والتي تباع أيضًا بواسطة شركة شيفروليه باسم Chevrolet Trooper
  • اليابان – Isuzu Bighorn، Subaru Bighorn، تباع بواسطة شركة هوندا باسم Honda Horizon (مشابهة لسيارة Acura SLX 1995-1999، التي تم طرحها في عام 1994، وتوقف إنتاجها في عام 1999)
  • أوروبا – Isuzu Trooper (الجيل الأول والثاني) و Vauxhall Monterey (المملكة المتحدة، 1992-1998)، و Opel Monterey (بقية أوروبا وأيرلندا، 1992-1999)
  • نيوزيلندا – إيسوزو بيغهورن، إيسوزو تروبر، هولدن جاكارو، هولدن مونتيري
  • أستراليا – هولدن جاكارو، هولدن مونتيري، وهولدن سبيشال فيكلز جاكارو

مراجع

  1. ^ "Heritage". Isuzu Motors Limited. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2022.
  2. ^ اي بي سي هيلاندر ، بنيامين (10 مايو 2023). "Nimi muutettu: Isuzu Trooper/Bighorn – iso runaudensarvi ja Pioneri Luksus-SUV:ille" [تم تغيير الاسم: Isuzu Trooper/Bighorn – قرن كبير من الوفرة ورائد في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة]. موتوري (باللغة الفنلندية). موتوري ميديا. مؤرشفة من الأصلي في 20 أغسطس 2023.
  3. ^ أب لويس ، جوليان ألفونسو (18 سبتمبر 2020). "¿Quién no se acuerda del Caribe 442؟... ¡para vivir como quieras!" [من لا يتذكر الكاريبي 442؟... للعيش كما تريد!]. لا باتيلا (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 20 أغسطس 2023.
  4. ^ Wendler, Andrew (19 April 2019), "سيارة Isuzu Trooper Bighorn موديل 1989 معدلة بجودة متحفية من طراز Irmscher-R تم بيعها مقابل 22,500 دولار"، Car and Driver ، تم أرشفتها من الأصل في 20 أغسطس 2023
  5. ^ ماستروستيفانو ، رافائيل، أد. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (باللغة الإيطالية). ميلانو: Editoriale Domus SpA ص 1255-1256.
  6. ^ راهارجو ، دوي واهيو (12 مايو 2019). "Perjalanan شيفروليه تروبر دي إندونيسيا، كوما ساتو جينيراسي" [رحلة شيفروليه تروبر في إندونيسيا؛ جيل واحد فقط]. GridOto.com (باللغة الإندونيسية). مؤرشفة من الأصلي في 26 أغسطس 2023.
  7. ^ فوري (2016)، ص 1132.
  8. ^ فوري (2016)، ص 1236-1237.
  9. ^ فوري (2016)، ص 1236.
  10. ^ abcd "名車？迷車？" [سيارة مشهورة؟ سيارة ضائعة؟] (باللغة اليابانية). Yamaguchi Subaru Co., Ltd. 26 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2022.
  11. ^ ab "発売モデル ビッグホーンのモデル一覧" [قائمة نماذج بيجورن]. سوغداس (باللغة اليابانية). شركة سوبارو. مؤرشفة من الأصلي في 25 سبتمبر 2023.
  12. ^ ميدوز، دييغو (23 يناير 2022). "سيارة سانج يونج كوراندو الجديدة لا تشبه تلك التي ظهرت قبل 25 عامًا". Techzle . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2023.
  13. ^ بارك abcdef ، بيونج ها (15 أكتوبر 2019). "[특별했던차]쌍용자동차 코란도훼미리" [سيارة خاصة: عائلة سانج يونج موتور كوراندو]. موتويا (في الكورية). مؤرشفة من الأصلي في 26 أغسطس 2023.
  14. ^ أب جيونج ، سيونج وون (26 ديسمبر 2011). "쌍용، 대한민국 SUV 의 선구자" [سانج يونج، الشركة الرائدة في سيارات الدفع الرباعي في كوريا]. news2day (باللغة الكورية). مؤرشفة من الأصلي في 26 أغسطس 2023.
  15. ^ "التاريخ: خمسة عقود من القيادة والابتكار: 2001-2004". شركة سانج يونج للسيارات. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2006.
  16. ^ "특별했던차]쌍용자동차 코란도" [سيارة خاصة: سانج يونج موتورز كوراندو]. موتويا (في الكورية). شركة كاكاو. 28 نوفمبر 2017. مؤرشفة من الأصلي في 16 أكتوبر 2023.
  17. ^ “Sơ đồ tổ chức” [الهيكل التنظيمي] (باللغة الفيتنامية). ميكونج أوتو. مؤرشفة من الأصلي في 27 أغسطس 2023.
  18. ^ اي بي سي نجوين ، بينه (28 سبتمبر 2021). "Mekong Star – Chiếc xe việt dão từng được Việt Nam xuất khẩu" [Mekong Star - سيارة الطرق الوعرة التي كان يتم تصديرها من فيتنام]. كارتيمز (في الفيتنامية). مؤرشفة من الأصلي في 20 أغسطس 2023.
  19. ^ "Đão từng có thời, Việt Nam xuất khẩu ô tô qua Nhật Bản và Trung Quốc" [كان هناك وقت عندما كانت فيتنام تصدر السيارات إلى اليابان والصين]. OTO.com.vn (باللغة الفيتنامية). 22 أكتوبر 2018.
  20. ^ دي فيتر، تايكو (22 يونيو 2018). "أيام إنتاج السيارات المجنونة في قوانغدونغ: سانجيو أوتو". تاريخ السيارات في الصين . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2023.
  21. ^ "إيسوزو: إيسوزو في ماليزيا". Car-cat.com . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2010 .
  22. ^ "إيسوزو: إيسوزو في الفلبين". عالم السيارات. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2011.
  23. ^ "Holden Jackaroo (1998 - 2002)". autoevolution . SoftNews Net SRL. 29 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2021.
  24. ^ "ترقيات لسلسلة Horizon". بيان صحفي . طوكيو: هوندا. 19 مارس 1998. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2008 .
  25. ^ "1998 Isuzu Trooper - مجلة Motor Trend". فبراير 1998.
  26. ^ "دليل إصلاح وصيانة Holden Jackaroo". Onlyrepairmanuals.com. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2012 .
  27. ^ "المواصفات الفنية لـ GM 4L30-E" (PDF) . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2011 .
  28. ^ كلاين، أماندا (8 فبراير 2023). "لماذا تم إيقاف إنتاج Isuzu Trooper؟". MotorBiscuit . Endgame360 Inc. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2023.
  29. ^ دافي، تايلر (3 أكتوبر 2020). "كانت سيارة Isuzu Trooper أكثر برودة مما تعتقد". Gear Patrol . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020.
  30. ^ ديزون، ليستر (15 سبتمبر 2004). "شباب إلى الأبد". Philstar . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2023.
  31. ^ أنج، أوليسيس، محرر. (29 فبراير 2004). "مراجعة: إصدار 2004 من سيارة إيسوزو تروبر سكاي روف". CarGuide.ph . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2017.
  32. ^ ميغيل، سيزار جي بي (3 يونيو 2021). "إيسوزو ألتيرا: مقاومة للرصاص ومريحة بشكل مدهش". فيلكوتسي . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2023.
  33. ^ abc "أول سيارة SUV نادرة للغاية من إنتاج شركة Acura تم إعادة تصورها بنظام دفع رباعي فائق التحكم". Acura: Newsroom (بيان صحفي). 5 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2023.
  34. ^ "Acura Model Chronology". American Honda Motor Co., Inc. November 2014. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2023.
  35. ^ "مواصفات أكورا SLX موديل 1996". غرفة الأخبار الإعلامية (بيان صحفي). شركة هوندا موتور الأمريكية، 5 ديسمبر 1995. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2023.
  36. ^ "مواصفات أكورا SLX موديل 1998". غرفة الأخبار الإعلامية (بيان صحفي). شركة هوندا موتور الأمريكية، 29 أبريل 1997. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2023.
  37. ^ كوزاك، جراهام (6 ديسمبر 2019). "هذا الطراز المحدث من أكورا SLX يعني أننا نعيد تعديل سيارات التسعينيات الآن". أوتو ويك . هيرست أوتوس، إنك. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2023.
  38. ^ ab Atiyeh, Clifford (5 December 2019). "Acura SLX, Company's First SUV, Gets Restomodded for '90s-Themed Radwood Show". Car and Driver . Hearst Autos. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2021.
  39. ^ ab Robinson, James (2 September 2017). "1994 Holden Jackaroo HSV – Today's Oddball Tempter". مجلة Unique Cars . Prime Creative Media. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2022.
  40. ^ "GM Holden Ltd - Holden Jackaroo, Monterey". استدعاءات المركبات . الحكومة الأسترالية: وزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والاتصالات والفنون. 6 يونيو 2011. REC-000471. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2023.
  41. ^ "ゆとりのボディサイズと動力性能を誇るRV「ホライゾン」を発売" [إطلاق عربة سكن متنقلة "Horizon"، تتميز بجسم واسع وأداء قوي] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). شركة هوندا موتور المحدودة مؤرشفة من الأصلي في 11 ديسمبر 2009.
  42. ^ "ترقيات لسلسلة Horizon" (بيان صحفي). شركة هوندا موتور المحدودة، 19 مارس 1998. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2023.
  43. ^ ab "Ein teurer Spaß" [متعة باهظة الثمن]. أوتوبيلد (باللغة الألمانية). 14 أيلول/سبتمبر 2004 مؤرشفة من الأصلي في 8 نوفمبر 2013.
  44. ^ "ذكرى مرور 30 ​​عامًا على إطلاق سيارة أوبل مونتيري: السيارة المخصصة للطرق الوعرة للمشترين المميزين". أوبل هيريتيج (بيان صحفي). ستيلانتيس. 2 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2023.
  45. ^ ab Dredge, Richard (7 November 2022). "Cars That Time Forgot: Vauxhall Monterey". Hagerty UK . The Hagerty Group, LLC. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2022.
  46. ^ ab "発売モデル ビッグホーンのモデル一覧: 1992年2月" [قائمة نماذج بيجورن: فبراير 1992]. سوغداس (باللغة اليابانية). شركة سوبارو. مؤرشفة من الأصلي في 26 سبتمبر 2023.
  47. ^ ياماموتو ، شينيا (25 ديسمبر 2017). "SUBARU でも販売された悲劇のOEMモデル「ビッグホーン」" [الحكاية المأساوية لصفقة Subaru OEM لبيع Bighorn أيضًا]. أوتو ميسي ويب . Kotsu Times Sha Co., Ltd. مؤرشفة من الأصلي في 16 أكتوبر 2023.
  48. ^ "وكالة تجد أن سيارة Isuzu Trooper خالية من العيوب". لوس أنجلوس تايمز . 26 يوليو 1997.
  49. ^ "إيسوزو تقاضي اتحاد المستهلكين بسبب تقرير عن تروبر". ديلي كورير . 1 أغسطس 1997. ص 2أ.
  50. ^ "تقرير جندي يتسبب في ارتفاع المبيعات". صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز . 3 نوفمبر 1996. ص. 6H.
  51. ^ "بدء محاكمة التشهير في مجلة Consumer Reports". واشنطن بوست . 9 فبراير 2000.
  52. ^ "هيئة المحلفين تبرئ اتحاد المستهلكين". ديلي يونيون . 7 أبريل 2000. ص. 3.
  53. ^ بولاك، أندرو (7 أبريل 2000). "إيسوزو ترفض المطالبة بتعويضات في دعوى قضائية ضد تقارير المستهلك". نيويورك تايمز .
  54. ^ دوربين، دي آن؛ كريشر، توم (2 فبراير 2008). "إيسوزو ستتوقف عن بيع المركبات الجديدة في أمريكا الشمالية". projo.com . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2011 .
  55. ^ "حلول الأعمال من AllBusiness-Redesign". AllBusiness.com . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2011 .

فهرس

  • فوري، لويس ف. (2016). في مهمة عالمية: سيارات جنرال موتورز الدولية. المجلد 3. دار نشر فريسن. رقم ISBN 978-1460296905.

الوسائط المتعلقة بـ Isuzu Trooper في ويكيميديا ​​كومنز

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Isuzu_Trooper&oldid=1249000914"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate