أوبل سيجنوم
| أوبل سيجنوم | |
|---|---|
| ملخص | |
| الشركة المصنعة | أوبل ( جنرال موتورز ) |
| ويسمى أيضا | فوكسهول سيجنوم |
| إنتاج | 2003–2008 |
| حَشد | ألمانيا: روسلسهايم |
| الجسم والشاسيه | |
| فصل | سيارة متوسطة الحجم ( د ) |
| شكل الجسم | هاتشباك ذات 5 أبواب |
| تَخطِيط | محرك أمامي، دفع أمامي |
| منصة | منصة إبسيلون |
| متعلق ب | فيات كروما شيفروليه ماليبو أوبل فيكترا ساتورن أورا صعب 9-3 |
| أبعاد | |
| قاعدة العجلات | 2,830 ملم (111.4 بوصة) |
| طول | 4,636 ملم (182.5 بوصة) |
| عرض | 1,798 ملم (70.8 بوصة) |
| ارتفاع | 1,466 ملم (57.7 بوصة) |
| وزن السيارة الفارغة | 1,490–1,715 كجم (3,285–3,781 رطل) |
| التسلسل الزمني | |
| السلف | أوبل أوميجا |
| خليفة | أوبل إنسيجنيا سبورتس تورر |
أوبل سيجنوم هي سيارة كبيرة بمحرك أمامي ودفع أمامي وخمسة ركاب ومتوسطة الحجم تم تصنيعها وتسويقها من قبل شركة تصنيع السيارات الألمانية أوبل من عام 2003 إلى عام 2008، حصريًا على مدى جيل واحد، مشتقة من أوبل فيكترا . تم تسويق سيجنوم المعاد تسميتها في المملكة المتحدة باسم فوكسهول سيجنوم ، وتم تسويقها حصريًا تقريبًا في أوروبا . استخدمت سيجنوم نسخة قاعدة العجلات الطويلة من منصة GM Epsilon المستخدمة أيضًا في أوبل فيكترا كارافان .
باعتبارها سيارة هاتشباك كبيرة جدًا ذات باب خلفي عمودي تقريبًا، فإن أبعادها وضعتها بين السيارات العائلية الكبيرة التقليدية والسيارات التنفيذية . في معظم الأسواق، تم تسعيرها وفقًا لذلك أيضًا (أغلى من أوبل فيكترا ، ولكن أقل من أودي A6 على سبيل المثال ). كان الهدف من أوبل سيجنوم الاستحواذ على شريحة سوقية جديدة.
نفذت شركة جنرال موتورز ، الشركة الأم لأوبل آنذاك، مفهومًا مشابهًا في أمريكا الشمالية لسيارة هاتشباك كبيرة مع سيارة شيفروليه ماليبو ماكس 2004 ذات الصلة ، والمشتقة أيضًا من منصة إبسيلون.
بعد مارس 2008، انتهى إنتاج الدفع بالعجلات اليمنى ، وتم استبدال كل من أوبل سيجنوم وأوبل فيكترا بسيارة أوبل إنسيجنيا الجديدة في أكتوبر من نفس العام. [1] منذ نهاية عام 2005، ظهر بييرلويجي كولينا في الإعلانات التجارية في جميع أنحاء أوروبا لسيارة سيجنوم، بالإضافة إلى فيكترا. [2]
انتهى إنتاج Signum و Vectra C في أوروبا القارية في يوليو 2008.
مفهوم Signum2 لعام 2001

كانت سيارة أوبل سيجنوم 2 كونسبت سيارة هاتشباك فاخرة قدمتها أوبل في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2001 في ألمانيا ، ومعرض بولونيا للسيارات عام 2001 في إيطاليا . تم استخدام عناصر التصميم من السيارة لاحقًا في إنتاج سيجنوم، والتي دخلت الإنتاج في فبراير 2003. في نوفمبر 2000، كانت هناك رسومات لسيارة سيجنوم 2. [3]
تم استخدام اسم Signum أيضًا في سيارة مفهومية تم تقديمها في معرض جنيف للسيارات في سويسرا عام 1997. في أغسطس 2001، تم الإعلان عن اسم السيارة. [4]
صدرت الصور الرسمية الأولى للإنتاج Signum في أغسطس 2002. [5]
الاختلافات مقارنة بفيكترا
تعتمد منصة Signum على منصة Vectra Estate، مما يعني أن قاعدة العجلات أطول من منصة Vectra ذات الباب الخلفي/الصالون بمقدار 13 سم (5.1 بوصة). وهذا يوفر مساحة كبيرة جدًا للأرجل في الخلف. وبدلاً من مقعد الركاب التقليدي المكون من ثلاثة مقاعد، تحتوي Signum على مقعدين منفصلين في الخلف، مما يوفر مجموعة من إمكانيات التعديل بما في ذلك الانزلاق ذهابًا وإيابًا (تمامًا مثل المقاعد الأمامية) ومساند الظهر القابلة للإمالة.
كما يوجد قسم أوسط ضيق للغاية، يتضمن مسند ذراع قابل للطي ويمكن استخدامه أيضًا كمقعد ثالث (تم تجهيز Signum بثلاثة مساند رأس خلفية وأحزمة أمان). كما يمكن طي المقاعد بشكل فردي لزيادة مساحة الشحن، وهو النظام الذي تطلق عليه شركة أوبل اسم Flexspace .
تشترك Signum في العديد من ألواح الهيكل (بما في ذلك الجزء الأمامي الكامل من الهيكل) والعناصر الداخلية (خاصة لوحة القيادة الكاملة والمقاعد الأمامية) مع Vectra، ولكن تصميم الباب الخلفي والرفارف الخلفية فريد من نوعه في Signum. تم تجديد Signum جنبًا إلى جنب مع مجموعة Vectra في سبتمبر 2005، حيث حصلت على تصميم جديد للواجهة الأمامية وتغييرات طفيفة في أماكن أخرى.
تم تصنيع جميع سيارات Signums جنبًا إلى جنب مع Vectras في مصنع Opel's Rüsselsheim في ألمانيا .
المحركات
تم طرح سيارة Signum بمجموعة واسعة من المحركات التي تشترك فيها مع سيارة Vectra. وتشمل هذه المحركات:
| محرك البنزين | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| نموذج | كود المحرك | نوع المحرك | النزوح | قوة | عزم الدوران | سنين |
| 1.8 | زد18 اكس اي | I4 16 فولت | 1,796 سم مكعب (1.8 لتر) | 122 حصان (90 كيلو واط؛ 120 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة | 167 نيوتن متر (123 رطل قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة | 2003–2005 |
| 1.8 | زد18 اكس اي ار | 140 حصان (103 كيلو واط؛ 138 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة | 175 نيوتن متر (129 رطل قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة | 2006–2008 | ||
| 2.0 توربو | زد20نت | توربو I4 16V | 1,998 سم مكعب (2.0 لتر) | 175 حصان (129 كيلو واط؛ 173 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 265 نيوتن متر (195 رطل قدم) عند 2500-3800 دورة في الدقيقة | 2003–2008 |
| 2.2 مباشر | ز22YH | I4 16 فولت | 2,198 سم مكعب (2.2 لتر) | 155 حصان (114 كيلو واط؛ 153 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة | 220 نيوتن متر (162 رطل قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة | |
| 2.8 V6 توربو | ز28نيل | توربو V6 | 2,792 سم مكعب (2.8 لتر) | 230 حصان (169 كيلو واط؛ 227 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 330 نيوتن متر (243 رطل قدم) عند 1800-4500 دورة في الدقيقة | 2005–2006 |
| 2.8 V6 توربو | زد28 نت | 250 حصان (184 كيلو واط؛ 247 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 350 نيوتن متر (258 رطل قدم) عند 1800-4500 دورة في الدقيقة | 2006–2008 | ||
| 3.2 V6 | ز32 إس إي | V6 | 3,175 سم مكعب (3.2 لتر) | 211 حصان (155 كيلو واط؛ 208 حصان) عند 6200 دورة في الدقيقة | 300 نيوتن متر (221 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة | 2003–2005 |
| محرك ديزل | ||||||
| نموذج | محرك | النزوح | قوة | عزم الدوران | سنين | |
| 1.9 مؤشر أسعار المستهلك | Z19DTL [ مرساة مكسورة ] | I4 8 فولت | 1,910 سم مكعب (1.9 لتر) | 100 حصان (74 كيلو واط؛ 99 حصان) عند 3500 دورة في الدقيقة | 260 نيوتن متر (192 رطل قدم) عند 1700-2500 دورة في الدقيقة | 2005–2008 |
| Z19DT [ مرساة مكسورة ] | 120 حصان (88 كيلو واط؛ 118 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 280 نيوتن متر (207 رطل قدم) عند 2000-2750 دورة في الدقيقة | 2004–2008 | |||
| Z19DTH [ مرساة مكسورة ] | I4 16 فولت | 150 حصان (110 كيلو واط؛ 148 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 320 نيوتن متر (236 رطل قدم) عند 2000-2750 دورة في الدقيقة | 2004–2008 | ||
| 2.0 دي تي اي | ي20ديث | 1,995 سم مكعب (2.0 لتر) | 100 حصان (74 كيلو واط؛ 99 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 230 نيوتن متر (170 رطل قدم) عند 1500-2500 دورة في الدقيقة | 2003–2004 | |
| 2.2 وزارة التجارة والصناعة | Y22DTR | 2,172 سم مكعب (2.2 لتر) | 125 حصان (92 كيلو واط؛ 123 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 280 نيوتن متر (207 رطل قدم) عند 1500-2750 دورة في الدقيقة | ||
| 3.0 V6 CDTI | ي30دي تي | V6 | 2,958 سم مكعب (3.0 لتر) | 177 حصان (130 كيلو واط؛ 175 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 370 نيوتن متر (273 رطل قدم) عند 1900-2800 دورة في الدقيقة | 2003–2005 |
| زد30دي تي | 184 حصان (135 كيلو واط؛ 181 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 1900-2700 دورة في الدقيقة | 2005–2008 | |||
الاستبدال
في يوليو 2008، تم إيقاف إنتاج كل من Signum وVectra C. ورغم عدم الإعلان عن بديل مباشر، فقد شغلت Insignia (2008) مساحة كبيرة من السوق التي كانت تشغلها ذات يوم.
مراجع
- ^ "يونايتد برس إنترناشيونال: مشاكل جنرال موتورز تنذر بمتاعب لأوبل". UPI.com . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2008 .
- ^ "الحكم كولينا "يتولى السيطرة" في حملة فوكسهول التلفزيونية والمطبوعة". www.campaignlive.co.uk. 23 سبتمبر 2005. تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2017 .
- ^ "كشف النقاب عن دراسة تصميم أوبل-فوكسهول سيجنوم 2". cardesignnews.com. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع 27 أبريل 2014 .
- ^ "مفهوم Signum2 لمعرض فرانكفورت للسيارات يعطي لمحة عن مستقبل أوبل". cardesignnews.com . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2014 .
- ^ "الصور الأولى لسيارة أوبل/فوكسهول سيجنوم". cardesignnews.com. 21 أغسطس 2002. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2017 .
