خطوط طيران إيرتران

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة طيران إيرتران شركة طيران منخفضة التكلفة في الولايات المتحدة الأمريكية، وقد عملت من عام 1993 حتى استحوذت عليها شركة ساوث ويست إيرلاينز في 2 مايو 2011.

تأسست شركة طيران إيرتران، التي يقع مقرها الرئيسي في أورلاندو بولاية فلوريدا، عام 1993 تحت اسم كونكويست صن إيرلاينز، وذلك من خلال إدارة شركتي طيران صغيرتين هما ديستنيشن صن إيرلاينز وكونكويست إيرلاينز ، حيث كان فيكتور ريفاس، أحد مؤسسي كونكويست إيرلاينز، مشاركًا بشكل كبير في تأسيس كونكويست صن. استحوذت شركة إيرتران كوربوريشن على شركة الطيران عام 1994، وأُعيد تسميتها إلى إيرتران إيرلاينز. لاحقًا، تم فصل شركة الطيران تحت مظلة شركة إيرتران كوربوريشن القابضة الجديدة.

استحوذت شركة فالوجيت القابضة، المالكة لشركة فالوجيت إيرلاينز المتعثرة، على شركة الطيران وشركة إيروايز كوربوريشن القابضة عام ١٩٩٧. وأصبحت شركة فالوجيت القابضة تُعرف باسم إيرتران هولدينغز ، وقامت بدمج فالوجيت إيرلاينز في إيرتران إيرويز. وقد تم تغيير اسم فالوجيت إيرلاينز إلى "إيرتران إيرلاينز" قبل دمجها في إيرتران إيرويز.

استحوذت شركة ساوث ويست إيرلاينز على شركة إيرتران إيرويز وشركتها الأم إيرتران هولدينغز في 2 مايو 2011 وتم دمجهما تدريجياً، مع تشغيل آخر رحلة تجارية لشركة إيرتران في 28 ديسمبر 2014. [ 1 ]

كانت شركة طيران إيرتران تُسيّر ما يقارب 700 رحلة جوية يومياً، بشكل رئيسي في شرق ووسط غرب الولايات المتحدة ، وكان مركز عملياتها الرئيسي في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي ، حيث كانت تُسيّر ما يقارب 200 رحلة مغادرة يومياً. وكان أسطول إيرتران يتألف من طائرات بوينغ 717-200 ، التي كانت أكبر مشغل لها في العالم، وطائرات بوينغ 737-700 .

تاريخ

التأسيس والسنوات الأولى

طائرة بوينغ 737-200 تابعة لشركة إيرتران بألوانها الأصلية في مطار أورلاندو الدولي

تأسست شركة AirTran Airways في عام 1993 باسم Conquest Sun Airlines [ 2 ] وبدأت عملياتها كشركة تشغيل طائرات بوينغ 737-200 ناشئة مع خدمة من وإلى أورلاندو .

تأسست شركة طيران إيرتران من قبل إدارتي شركتي ديستنيشن صن إيروايز وكونكويست إيرلاينز الإقليمية . ولا يزال تاريخ تأسيس ديستنيشن صن إيروايز غير واضح. يُزعم أن ديستنيشن صن تأسست عام ١٩٩١ على يد غاي ليندلي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة نورث إيسترن إنترناشونال إيروايز، وأن الشركة كانت تُعرف سابقًا باسم صن إكسبريس، ومقرها في فورت لودرديل، فلوريدا . بينما ذكر مصدر آخر أن ديستنيشن صن تأسست عام ١٩٩٠ على يد مجموعة من الطيارين، يُفترض أنهم طيارون سابقون في شركة إيسترن إيرلاينز، حيث ادعت إدارة إيرتران لاحقًا أن تأسيس إيرتران شمل موظفين سابقين في إيسترن إيرلاينز. في الوقت نفسه، تأسست كونكويست إيرلاينز على يد رافائيل ريفاس وفيكتور ريفاس في أبريل ١٩٨٨ في تكساس . وكان فيكتور ريفاس، الشريك المؤسس لشركة كونكويست إيرلاينز، متورطًا بشكل كبير في تأسيس كونكويست صن إيرلاينز. [ ٣ ] [ ٤ ]

في عام ١٩٩٤، استحوذت شركة "إيرتران" على شركة الطيران، وهي الشركة القابضة لشركة "ميسابا إيرلاينز" التي تتخذ من مينيابوليس مقرًا لها، وكانت "ميسابا إيرلاينز " شركة تشغيل تابعة لشركة " نورث ويست إيرلينك " التي تتخذ من مينيابوليس وديترويت مركزين رئيسيين لها. بعد الاستحواذ، تم تغيير اسم شركة الطيران من "كونكويست صن إيرلاينز" إلى "إيرتران إيرويز" ليعكس اسم الشركة القابضة. نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى أورلاندو ، وتوسعت لتضم ١١ طائرة من طراز بوينغ ٧٣٧، لتخدم ٢٤ مدينة في شرق ووسط غرب الولايات المتحدة، موفرةً رحلات ترفيهية بأسعار منخفضة إلى أورلاندو.

في عام ١٩٩٥، أنشأت شركة إيرتران شركة تابعة جديدة باسم شركة إيرويز، وألحقت بها شركة إيرتران إيرويز. ثم فصلت إيرتران شركة إيرويز لتصبح شركة قابضة مستقلة تضم إيرتران إيرويز. بعد عملية الفصل، أُعيد تسمية إيرتران إلى ميسابا هولدينغز نسبةً إلى شركتها التابعة ميسابا إيرلاينز، وذلك للفصل بينها وبين إيرتران إيرويز. وفي النهاية، أُعيد تسمية إيرتران/ميسابا هولدينغز إلى ماير هولدينغز ، التي تم حلها نهائيًا في يوليو ٢٠١٢. [ ٥ ]

الاندماج مع فالوجيت

العملية

في 10 يوليو 1997، أبرمت شركة فالوجيت، الشركة الأم لشركة طيران فالوجيت المتعثرة ، اتفاقية للاستحواذ على شركة طيران إيرتران وشركتها الأم، شركة إيرويز. بعد خسائر رحلتي فالوجيت 597 و 592 ، عانت فالوجيت من تبعات انتشار ثقافة التهاون في معايير السلامة، مما عرّض أعمالها للخطر. [ 6 ]

استحوذت شركة فالوجيت على شركة إيرويز كوربوريشن في 17 نوفمبر 1997. وفي ذلك التاريخ، أصبحت كل من شركة إيرتران إيرويز وشركتها الأم إيرويز كوربوريشن تابعتين لشركة فالوجيت. غيّرت شركة فالوجيت القابضة اسمها إلى إيرتران هولدينغز، وأعادت تسمية شركة فالوجيت إيرلاينز إلى إيرتران إيرلاينز. ثم شغّلت إيرتران هولدينغز شركتي طيران تحملان اسم إيرتران: إيرتران إيرويز وإيرتران إيرلاينز (التي كانت تُعرف سابقًا باسم فالوجيت إيرلاينز). [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] احتفظت إيرتران هولدينغز بسجل أسعار أسهم فالوجيت. اختارت إدارة شركة الطيران المندمجة اسم إيرتران رغبةً منها في النأي بنفسها عن ماضي فالوجيت المضطرب. نقلت إيرتران هولدينغز مقرها الرئيسي إلى مقر إيرتران إيرويز في أورلاندو في 28 يناير 1998، بينما بقي مركز فالوجيت في أتلانتا مركزًا لعمليات إيرتران إيرويز/إيرلاينز المندمجة.

في أبريل 1998، نقلت شركة إيرتران هولدينغز أسطول وعمليات شركة إيرتران إيرلاينز بالكامل إلى شركة إيرتران إيرويز، وألغت شهادة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الخاصة بشركة إيرتران إيرلاينز. وبذلك، أصبحت إيرتران إيرويز المشغل الجوي الوحيد لشركة إيرتران هولدينغز، بينما أصبحت إيرتران إيرلاينز شركة تابعة غير نشطة لها. وفي أغسطس 1999، تم دمج إيرتران إيرلاينز في إيرتران إيرويز، منهيةً بذلك إرث شركة فالوجيت قانونيًا. [ 10 ] [ 11 ]

نقد

على الرغم من أن شركة طيران إيرتران هي التي نجت من عملية الاندماج بعد استحواذها على شركة طيران فالوجيت السابقة التي أنهت عملياتها تحت اسم إيرتران، إلا أن فالوجيت كانت الشركة الاسمية الباقية من الاندماج. أدار فريق إدارة فالوجيت شركة الطيران المندمجة، وكانت جميع الإفصاحات المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية قبل عام ١٩٩٧ مسجلة باسم فالوجيت، وليس باسم إيرتران. ومما زاد الأمر تعقيدًا، أن إدارة إيرتران لم تبذل جهدًا كافيًا لشرح تاريخها الصحيح بشكل وافٍ. [ ١٢ ]

تعرضت شركة طيران إيرتران لانتقادات بسبب تغيير اسمها، حيث كتبت مجلة تايم : "في خطوةٍ أشبه بالاختفاء، اشترت شركة الطيران المتعثرة شركةً منافسةً أصغر حجماً واعتمدت اسمها، لتصبح إيرتران إيرويز." [ 13 ] وكتبت صحيفة لوس أنجلوس تايمز في صيف عام 1997: "بعد أكثر من عامٍ من تذكير الكثيرين بكارثةٍ بدلاً من أسعارٍ منخفضة، أعلنت فالوجيت يوم الخميس أنها ستتخذ اسماً جديداً. فالوجيت تشتري شركة طيران أصغر بكثير، وهي إيرتران إيرويز، من شركة إيرويز كورب مقابل أسهمٍ بقيمة 66.3 مليون دولار، وستتخذ اسمها." [ 14 ]

في مقالٍ نُشر في مجلة "ذا أتلانتيك " بعنوان "دروس رحلة فالوجيت 592"، يُقدّم ويليام لانجويش حالة تحطم الطائرة في 11 مايو 1996 في مستنقعات إيفرجليدز بولاية فلوريدا كمثالٍ على حادثٍ نظامي ، حيث كان تعقيد العملية برمتها العاملَ الرئيسي المُساهم. [ 15 ] وفي المقابل، يُجادل برايان ستيمبسون في مجلة "مانيتوبا بروفيشنال إنجينير" بأن هناك أمثلةً أخرى لعملياتٍ معقدةٍ دُرست، وقد نُفذت بشكلٍ روتيني وآمن لسنواتٍ عديدة، ومن هذه الأمثلة حاملات الطائرات الكبيرة ومحطة ديابلو كانيون للطاقة النووية في كاليفورنيا. [ 16 ]

لم تُشر شركة إيرتران تقريبًا إلى ماضيها مع شركة فالوجيت. ومع ذلك، في الذكرى العاشرة لحادث تحطم الرحلة 592، لم تُصدر إيرتران أي بيانات رسمية هامة احترامًا لأسر الضحايا. [ 17 ]

التف حوله

في يناير 1999، تولى فريق إدارة جديد بقيادة جو ليونارد، الخبير المخضرم في شركة إيسترن إير لاينز ، وروبرت ل. فورنارو ، من شركة يو إس إيرويز ، زمام الأمور في شركة الطيران. وقام الاثنان بتعيين فريق إدارة عليا جديد، ضم ستيفن ج. كولسكي للعمليات، وكيفن ب. هيلي للتخطيط ، ولورال بليند للموارد البشرية. تمثلت الأهداف المباشرة في تحقيق الاستقرار المالي والاستعداد لإعادة تمويل الديون المستحقة في أوائل عام 2000، وإصلاح العمليات، وزيادة مصادر الإيرادات وتأسيس مصادر جديدة، والاستعداد لتسليم وتشغيل طائرة بوينغ 717. وكانت شركة إيرتران أول عميل لهذه الطائرة الجديدة، وأكبر مشغل لها في نهاية المطاف. وفي الوقت نفسه، كان ليونارد مصممًا ليس فقط على قيادة عملية إعادة هيكلة الشركة، بل أيضًا على ترسيخ ثقافة الثقة وروح المبادرة في إيرتران.

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

استلمت شركة إيرتران آخر طائرة من طراز بوينغ 717 تم تصنيعها في عام 2006

في عام 1999، أعلنت شركة إيرتران عن ربح تشغيلي قدره 30 مليون دولار.

في 15 أغسطس 2001، بدأ تداول أسهم الشركة تحت رمز المؤشر AAI في بورصة نيويورك .

في عام 2002، أنشأت شركة AirTran علامة تجارية إقليمية، AirTran JetConnect ، والتي تديرها شركة Air Wisconsin .

في عام 2003، وبعد طلبية لشراء 100 طائرة من طراز بوينغ 737-700 ، بدأت شركة إيرتران خدمة الطيران إلى مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن العاصمة وإلى سان فرانسيسكو .

في الخامس من يناير عام 2004، تم إخراج آخر طائرة من طراز ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-30 تابعة لشركة إيرتران من الخدمة، ليصبح أسطولها يضم أكثر من 70 طائرة من طراز بوينغ 717-200 . وبعد ذلك بفترة وجيزة، انضمت أول طائرة من طراز بوينغ 737-700 إلى أسطول إيرتران في يونيو عام 2004.

في أغسطس 2004، أوقفت شركة AirTran JetConnect (التي تديرها شركة Air Wisconsin) جميع عملياتها.

في 23 مايو 2006، استلمت شركة AirTran واحدة من آخر طائرتين من طراز Boeing 717 تم تسليمهما في حفل مع شركة Midwest Airlines ، التي استلمت الطائرة الأخرى من طراز 717. [ 19 ] أغلقت شركة Boeing خط إنتاج طائرات 717 بسبب ضعف المبيعات.

في نوفمبر 2007، تولى روبرت ل. فورنارو منصب الرئيس التنفيذي، بالإضافة إلى منصب الرئيس. [ 20 ] وظل جو ليونارد رئيسًا لمجلس الإدارة حتى يونيو 2008. وبعد تقاعده، أصبح فورنارو رئيسًا لمجلس الإدارة، ليصبح بذلك رئيسًا تنفيذيًا ورئيسًا لمجلس الإدارة. [ 21 ]

في عام 2009، كانت شركة AirTran أول شركة طيران رئيسية تقوم بتجهيز 100% من أسطولها بخدمة الإنترنت على متن الطائرة من Gogo ، على الرغم من أن شركات طيران أخرى بدأت في إضافة خدمة الإنترنت قبل AirTran.

بحلول عام 2009، شهدت شركة AirTran توسعًا كبيرًا في المدن الصغيرة مثل مطار Yeager (تشارلستون، فيرجينيا الغربية)؛ ومطار آشفيل الإقليمي ، كارولاينا الشمالية؛ ومطار هاريسبرج الدولي ، بنسلفانيا. [ 22 ]

عمليات استحواذ فاشلة

في عام 2004، سعت شركة إيرتران إلى توسع كبير في مطار شيكاغو ميدواي عن طريق شراء عقود إيجار بوابات شركة طيران ATA البالغ عددها 14 بوابة. قدمت شركة طيران ساوث ويست عرضًا أعلى للبوابات، وخسرت إيرتران الصفقة.

في ديسمبر 2006، أعلنت شركة إير تران هولدينغز أنها كانت تسعى للاستحواذ على مجموعة ميدويست إير . وفي 12 أغسطس 2007، أعلنت إير تران انتهاء محاولتها لشراء ميدويست إيرلاينز ، في حين أبرمت شركة تي بي جي كابيتال ، بالشراكة مع نورث ويست إيرلاينز ، اتفاقية لشراء ميدويست إيرلاينز بمبلغ يفوق عرض إير تران. ومع ذلك، في 14 أغسطس 2007، رفعت إير تران عرضها إلى ما يعادل 16.25 دولارًا أمريكيًا للسهم، أي أكثر بقليل من 16 دولارًا أمريكيًا للسهم التي قدمتها مجموعة مستثمري تي بي جي كابيتال. [ 23 ] لكن ميدويست أعلنت أن تي بي جي سترفع عرضها إلى 17 دولارًا أمريكيًا للسهم، وتم التوصل إلى اتفاق نهائي في وقت متأخر من يوم 16 أغسطس 2007. [ 24 ]

في 21 سبتمبر/أيلول 2007، رفض طيارو شركة "إير تران"، المُمثلون بالرابطة الوطنية للطيارين، عرض الشركة بشأن العقد. وقبل ذلك بأسبوعين، صوّت الطيارون على إقالة رئيس ونائب رئيس النقابة. وفي 10 أبريل/نيسان 2009، صوّت 87% من طياري "إير تران" لصالح دمج الرابطة الوطنية للطيارين مع أكبر نقابة طيارين في العالم، وهي رابطة طياري الخطوط الجوية (ALPA).

العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين

طائرة إير تران من طراز 737-700، والتي استمرت شركة الطيران في استلامها حتى استحواذ شركة ساوث ويست عليها.

في 6 أبريل 2010، افتتحت شركة طيران إيرتران قاعدة طاقمها الثانية في مطار الجنرال ميتشل الدولي في ميلووكي، في نفس اليوم الذي أعلنت فيه رسمياً أن ميلووكي ستكون مركزها الثاني.

في 27 يوليو 2010، افتتحت شركة طيران إيرتران مركز عملياتها التشغيلية الجديد (SOC) في مطار أورلاندو الدولي. يُعد هذا المركز، الذي تبلغ مساحته 1500 متر مربع (16000 قدم مربع ) وتكلفته 6.9 مليون دولار، مركز قيادة متطورًا يعمل على مدار الساعة، ويُشغّل أكثر من 700 رحلة يوميًا. توظف الشركة أكثر من 1000 من أفراد الطاقم في وسط فلوريدا في عدة مرافق، بما في ذلك مقرها الرئيسي، ومركز عملياتها التشغيلية، ومرفق الصيانة، بالإضافة إلى عمليات الركاب في المطار. بعد دراسة إمكانية إنشاء مركز عملياتها التشغيلية في أتلانتا، حيث يقع أكبر مركز عمليات لشركة إيرتران، تم اتخاذ قرار بتوسيع المركز في أورلاندو بجوار مقر الشركة الرئيسي. 

في أكتوبر 2010، تم افتتاح قاعدة طاقم جديدة في مطار أورلاندو الدولي في أورلاندو، فلوريدا . [ 25 ] وظفت القاعدة في البداية 100 طيار، بما في ذلك كبير الطيارين.

في أبريل 2011، حققت شركة طيران إيرتران أفضل سجل سلامة بين شركات الطيران الأمريكية، وذلك وفقًا لعدد الحوادث، مثل اصطدام الطيور. احتلت إيرتران المرتبة الأولى بـ 0.0000196 حادثة فقط لكل رحلة، تلتها ساوث ويست في المرتبة الثانية بـ 0.0000203 حادثة، ثم يو إس إيرويز في المرتبة الثالثة بنفس المعدل. وصرح بيل فوس، الذي كان آنذاك رئيسًا لمؤسسة سلامة الطيران، قائلاً: "إن سجل السلامة في الولايات المتحدة ممتاز لدرجة أنه من الصعب جدًا العثور على عدد كافٍ من الحوادث أو الوقائع لاستخلاص استنتاج قاطع حول الشركة الأكثر أمانًا". [ 26 ]

قبل إغلاق شركة الطيران، توسعت شركة إير تران لتخدم أكثر من 70 مدينة على امتداد الساحل الشرقي للولايات المتحدة، بالإضافة إلى منطقة البحر الكاريبي والمكسيك. وكانت تُسيّر أكثر من 700 رحلة يومية ويعمل لديها 8500 من أفراد الطاقم، وتخدم ما يقرب من 25 مليون مسافر سنوياً. [ 21 ]

الاستحواذ والتصفية

في 27 سبتمبر 2010، أعلنت خطوط ساوث ويست الجوية عن استحواذها على خطوط إيرتران الجوية وشركتها الأم إيرتران هولدينغز مقابل 1.4 مليار دولار. منح هذا الاستحواذ ساوث ويست حضورًا قويًا في العديد من مراكز إيرتران، مثل أتلانتا (التي كانت آنذاك أكبر مدينة أمريكية بدون خدمة ساوث ويست) وميلووكي ، بالإضافة إلى توسيع خدماتها في بالتيمور وأورلاندو . ومع هذا الاستحواذ ، أضافت ساوث ويست رحلات دولية إلى العديد من الوجهات السياحية مثل كانكون ومونتيغو باي وأروبا . دمجت ساوث ويست أسطول طائرات بوينغ 737-700 التابع لإيرتران ضمن علامتها التجارية وشعارها، ثم تم تأجير أسطول طائرات بوينغ 717-200 لشركة دلتا إيرلاينز بدءًا من منتصف عام 2013. [ 27 ] خططت الشركتان لإتمام عملية الاستحواذ خلال عامين، على أن تعمل الشركتان كشركتين منفصلتين خلال هذه الفترة. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] تم إبرام الصفقة في 2 مايو 2011، وتم الحصول على شهادة تشغيل واحدة لشركة النقل المدمجة في 1 مارس 2012. [ 31 ] تم الانتهاء من التكامل الكامل لجميع مجموعات الموظفين بين شركتي النقل في عام 2015.

في 14 فبراير 2013، أعلنت خطوط ساوث ويست الجوية عن بدء اتفاقية مشاركة الرموز مع شركة إيرتران. واتخذت الخطوة الأولى في 25 يناير 2013 بإطلاق رحلات مشتركة في خمس وجهات. وواصلت ساوث ويست إطلاق رحلات مشتركة في 39 وجهة أخرى ابتداءً من 25 فبراير 2013. وبحلول أبريل 2013، كان من المقرر أن تتوفر الرحلات المشتركة في جميع مدن ساوث ويست وإيرتران (الرحلات الداخلية والدولية). [ 32 ]

أعلنت شركة ساوث ويست أن عملية الدمج ستكتمل في 28 ديسمبر 2014، حيث ستكون رحلة طيران إيرتران رقم 1 آخر رحلة مجدولة للشركة، على متن طائرة بوينغ 717-200 (N717JL) من مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا (ATL) إلى مطار تامبا الدولي (TPA). استخدمت الرحلة رمز النداء "كريتر" (Critter) كإشارة إلى شركة فالوجيت. وكان هذا المسار ورقم الرحلة أول رحلة لشركة فالوجيت. [ 33 ]

الشؤون المؤسسية

قبل استحواذها، كان المقر الرئيسي لشركة إيرتران يقع في أورلاندو، فلوريدا . [ 34 ] وقبل عام 1994، كان المقر الرئيسي في مينيابوليس، مينيسوتا . [ 35 ]

علاقات الموظفين

تبنّت شركة طيران إيرتران نهجًا في توظيف الموظفين مشابهًا لنهج شركة طيران ساوث ويست، مع التركيز على المهارات الوظيفية والكفاءة في العلاقات. [ 36 ] تميّزت الشركة بتخصص وظيفي واضح، مع توقع المرونة في التنقل بين الوظائف حسب متطلبات العمل اليومية. وشمل نهج التدريب في إيرتران الربط بين أداء الموظف في وظيفته، والأداء المالي العام للشركة، وأهمية تحقيق مستويات عالية من خدمة العملاء والكفاءة. [ 36 ]

الوجهات

عندما أُعلن عن استحواذ شركة ساوث ويست عليها، كانت شركة إيرتران تخدم 69 وجهة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وبورتوريكو وخارجها. [ 37 ]

المدن الأكثر خدمة

المدن الأكثر خدمة من قبل شركة طيران إيرتران (اعتبارًا من مارس 2013) [ 38 ]
مدينةرحلات يوميةعدد البواباتالمدن التي يتم خدمتها بدون توقفبدأت الخدمة
أتلانتا17131431993
أورلاندو568231993
بالتيمور477152001
ميلووكي30862002
إنديانابوليس204142005
فورت مايرز193131997
تامبا173121993
فورت لودرديل15371993
واشنطن - الوطنية11332003
بيتسبرغ12252000
أكرون/كانتون10461996

أسطول

طائرة إيرتران إيروايز 717-200

قبل استحواذ شركة ساوث ويست عليها ، كان أسطول شركة إير تران يضم الحد الأقصى من الطائرات التالية: [ 39 ]

أسطول طائرات إيرتران الأخير
الطائراتفي الخدمةالركابملحوظات
جYالمجموع
بوينغ 717-2008812105117العميل المُطلق. قامت شركة ساوث ويست بتأجير جميع الطائرات لشركة دلتا إير لاينز .
بوينغ 737-7005212125137تم نقل جميعهم إلى خطوط طيران ساوث ويست .
المجموع140

بالإضافة إلى ذلك، ضم أسطول طائرات 717 التابع لشركة AirTran أول وآخر طائرة 717 تم بناؤها على الإطلاق.

متقاعد أو منقول

قامت شركة رايان إنترناشونال إيرلاينز بتشغيل طائرات إيرباص A320 لصالح شركة إيرتران على رحلات جديدة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة قبل أن تتسلم إيرتران طائرات 737-700 الجديدة

مقصورة

كانت شركة طيران إيرتران تُشغّل طائراتها بنظام درجتين: درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية. شملت درجة رجال الأعمال الصفوف من 1 إلى 3، بينما بدأت الدرجة السياحية من الصف 10؛ وتمّ حذف الصفوف من 4 إلى 9 لأغراض الترقيم، وتمّ حذف الصف 13 لأسباب تتعلق بالخرافات .

كسوة

كان طلاء طائرات شركة "إيرتران" أبيض اللون في الغالب، مع لون أزرق مخضر على الجانب السفلي. قُسّمت الأجزاء بخطوط متوازية حمراء ووردية، تمتد أفقيًا في المقدمة وتبدأ بالانحناء لأعلى عند الأجنحة حتى تصل إلى الجزء العلوي من الطائرة خلف المثبت الرأسي. كانت حاضنات المحركات زرقاء ملكية، مع كتابة "airtran.com" بخط هيلفيتيكا الأبيض. كُتب شعار "إيرتران" باللون الأزرق المخضر في المقدمة على كلا الجانبين فوق نوافذ الركاب، وكان المثبت الرأسي أزرق مخضر مع حرف "A" أبيض بارز مكتوب بخط مائل، تمامًا مثل بداية الشعار.

ابتكرت شركة طيران إيرتران عدة طائرات ذات تصميمات خاصة ، من بينها طائرة تحمل صور إلتون جون ودانيسا باتريك . كما تعاونت إيرتران مع مكتب السياحة والمؤتمرات في أورلاندو/مقاطعة أورانج لتصميم طائرة بوينغ 717 تحمل شعار "قل نعم لأورلاندو " على جانبيها، وطائرة أخرى تحمل شعار "أورلاندو تُسعدني"، احتفاءً بشراكة إيرتران مع المكتب لتشجيع السفر إلى المدينة. كما خصصت الشركة طائرةً تكريمًا لعالم هاري بوتر السحري في يونيفرسال أورلاندو .

تضمنت العديد من الطائرات رسومات مستوحاة من فرق رياضية . وكانت الفرق الممثلة هي أتلانتا فالكونز ، وبالتيمور رافينز ، وإنديانابوليس كولتس ، وأورلاندو ماجيك ، وميلووكي بريورز .

في 12 فبراير 2010، احتفلت شركة طيران إيرتران بالذكرى الخمسين لتأسيس ليتل ديبي من خلال إطلاق طائرة بوينغ 717 فريدة من نوعها ومصممة خصيصًا ، أطلق عليها اسم ليتل ديبي 1.

الحوادث والوقائع

حوادث وإصابات شركتي فالوجيت وإيرتران
رحلة جويةتاريخالطائراتموقعوصفالإصابات
مميتجادصغير
الخطوط الجوية إيرتران 4267 مايو 1998دوغلاس دي سي-9-32كالهون، جورجياأخفق طاقم الطائرة في الحفاظ على مسافة كافية من الظروف الجوية الخطرة. وكشف التحقيق أن قائد الطائرة كان متورطًا في حادثين آخرين لشركة طيران بسبب سوء الأحوال الجوية. كما كشف التحقيق أن شركة الطيران تفتقر إلى التدريب والتوجيه الكافيين فيما يتعلق بتفسير الأحوال الجوية الخطرة وتجنبها، بالإضافة إلى عدم وجود إجراءات كافية لإبلاغ المضيفين الجويين باحتمالية حدوث اضطرابات جوية. وقد أُصيبت مضيفة جوية وراكب بجروح خطيرة خلال مواجهة هذه الاضطرابات.2
الخطوط الجوية إيرتران 8671 نوفمبر 1998بوينغ 737-200أتلانتا، جورجيافقد الطيار السيطرة وانزلق عن المدرج أثناء الهبوط، حيث سقط جهاز الهبوط الرئيسي في خندق تصريف المياه، وامتد ذيله فوق ممر الطائرات. وانطوى جهاز الهبوط الأمامي للخلف داخل حجرة الأجهزة الكهربائية والإلكترونية، وانقلب بزاوية 90 درجة عن وضعه الطبيعي الممتد. وكان السبب تسربًا في خط الهيدروليك لم يتم إصلاحه بشكل صحيح.13
الخطوط الجوية إيرتران 9138 أغسطس 2000دوغلاس دي سي-9-32غرينسبورو، كارولاينا الشماليةنفّذ طاقم الطائرة هبوطًا اضطراريًا في غرينسبورو. بعد الإقلاع بوقت قصير، أعلن الطاقم حالة طوارئ بسبب حريق اندلع في الجو ودخان كثيف في قمرة القيادة. تم إخلاء الطائرة على الفور. من بين 58 راكبًا و5 من أفراد الطاقم، أُصيب 5 ركاب و3 من أفراد الطاقم بإصابات طفيفة نتيجة استنشاق الدخان. كما أُصيب 5 ركاب وأحد أفراد الطاقم الأرضي بإصابات طفيفة أثناء عملية الإخلاء. لحقت بالطائرة أضرار جسيمة جراء الحريق والحرارة والدخان، وتم اعتبارها تالفة تمامًا. كانت الرحلة متجهة إلى أتلانتا.13
الخطوط الجوية إيرتران 95629 نوفمبر 2000دوغلاس دي سي-9-32أتلانتا، جورجيانفّذ طاقم الطائرة هبوطًا اضطراريًا في أتلانتا. بعد الإقلاع بوقت قصير، لاحظ الطاقم تعطل عدد من قواطع الدائرة الكهربائية وإضاءة عدة أضواء في لوحة المؤشرات. بعد الهبوط، أبلغت إحدى المضيفات الطاقم برؤية دخان يتصاعد من الجدار الجانبي الأيسر في مقدمة المقصورة؛ كما أبلغ مراقبو الحركة الجوية الطاقم بوجود دخان يتصاعد من الطائرة. عندئذٍ، باشر الطاقم عملية إخلاء طارئة على أحد ممرات التاكسي. من بين طاقم الطائرة المكون من فردين، وثلاث مضيفات، و92 راكبًا، أُصيب 13 راكبًا بإصابات طفيفة. لحقت بالطائرة أضرار جسيمة، وتم شطبها. كانت الرحلة متجهة إلى أكرون، أوهايو.13
الخطوط الجوية إيرتران 6720 يناير 2002دوغلاس دي سي-9-32واشنطن العاصمةشغّلت الطائرة محركاتها قبل بدء عملية الدفع للخلف بسبب عطل في وحدة الطاقة المساعدة (APU). ونظرًا لوجود جليد على المدرج، اندفعت الطائرة للأمام فجأة، فاصطدمت بعربة السحب. وخلص المحققون إلى أن سائق عربة السحب لم يكن لديه التوجيه الكافي على المدرجات الجليدية. لحقت بالطائرة أضرار جسيمة، ولكن تم إصلاحها وإعادتها إلى الخدمة. [ 40 ]
الخطوط الجوية إيرتران 356 [ 41 ]26 مارس 2003بوينغ 717مدينة نيويورك، نيويوركأثناء اقتراب الطائرة من مطار لاغوارديا، تعطلت وحدة توزيع الطاقة (PCDU) اليسرى. وأفاد الطياران أيضاً بشم رائحة دخان في قمرة القيادة ومقصورة الركاب. نفّذ طاقم الطائرة هبوطاً اضطرارياً وبدأ عملية إخلاء طارئة على ممر الطائرات. من بين طاقم الطائرة المكون من فردين، وثلاثة مضيفين جويين، و78 راكباً، أُصيب راكب واحد بإصابات خطيرة، بينما أُصيب 22 راكباً بإصابات طفيفة أثناء عملية الإخلاء. لحقت بالطائرة أضرار طفيفة. وكانت الرحلة قد انطلقت من أتلانتا.122
الخطوط الجوية إيرتران 527 [ 42 ]10 نوفمبر 2006بوينغ 717ممفيس، تينيسيقام طاقم الطائرة بتوجيهها نحو جزيرة عشبية وسطية، فاصطدمت عجلة الهبوط الأمامية بخندق تصريف خرساني. انهار هيكل عجلة الهبوط الأمامية، وانثقب الحاجز الأمامي للضغط. ووفقًا لقسم سلامة المطارات والشهادات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في المنطقة الجنوبية، كانت جميع إشارات ممرات التاكسي وأضواء الممرات مضاءة وتعمل بشكل سليم وقت وقوع الحادث. وكان السبب هو عدم كفاية مراقبة قائد الطائرة البصرية أثناء سيرها على المدرج.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "شركة طيران ساوث ويست تحتفل بآخر رحلة مجدولة لشركة طيران إيرتران" . 29 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2018 .
  2. ↑ "تعديل تغيير الاسم" .تاريخ اسم شركة إيرتران إيرويز، قاعدة بيانات الشركات في فلوريدا
  3. ↑ "سؤال تاريخي حول شركة طيران إير تران" . منتديات فلاير توك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2024 .
  4. ↑ ستيوارد ضد مان (2003) ، الولايات المتحدة 02-15185 (محكمة الاستئناف الأمريكية، الدائرة الحادية عشرة. 4 ديسمبر 2003).
  5. ↑ "تحديث 1 - شركة ميسابا للطيران ستخرج من الإفلاس كوحدة تابعة لشركة نورث ويست" . رويترز . 22 يناير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2023 .
  6. ↑ شركة طيران فالوجيت# تداعيات تحطم الرحلة 592
  7. ↑ "AIRTRAN HOLDINGS INC 10-K 19971205" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية .
  8. ↑ "AIRTRAN HOLDINGS INC 10-K 19980102" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية .
  9. ↑ "AIRTRAN HOLDINGS INC 10-K 19980327" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية .
  10. ↑ "AIRTRAN HOLDINGS INC 20000330" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية .
  11. ↑ "تقرير شركة إيرتران القابضة لعام 2001 (النموذج 10-K)" . www.sec.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2024 .
  12. ↑ "تاريخ خطوط طيران إيرتران" . airtranairways.com . خطوط طيران إيرتران. 2011. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2011. في عام 1992، تأسست شركة الطيران السابقة، خطوط طيران فالوجيت، على يد رواد صناعة الطيران...
  13. ↑ "أسوأ 10 تغييرات في أسماء الشركات" . مجلة تايم . 8 فبراير 2010. ISSN 0040-781X . تاريخ الاسترجاع: 9 يونيو 2024 . 
  14. ↑ «فاليوجيت تستحوذ على شركة طيران - واسم جديد» . لوس أنجلوس تايمز . أسوشيتد برس. ١١ يوليو ١٩٩٧. سيُطلق على فاليوجيت اسم إيرتران إيرلاينز، وستعمل كشركة شقيقة لشركة إيرتران إيرويز. وبهذه الطريقة، تحتفظ الشركتان بشهادات التشغيل الفيدرالية الخاصة بهما، مما يُجنّب إدارة الطيران الفيدرالية التدخل في الصفقة.
  15. ↑ لانجويش، ويليام (مارس 1998). دروس رحلة فالوجيت 592 ، مجلة ذا أتلانتيك . يكتب لانجويش: "الحوادث التقليدية - التي أسميها إجرائية أو هندسية - ستخضع لحلولنا، ولكن مع استمرار توسع السفر الجوي، يمكننا أن نتوقع ازدياد حوادث النظام العشوائية. إن فهم السبب قد يمنعنا من جعل النظام أكثر تعقيدًا، وبالتالي ربما أكثر خطورة أيضًا."
  16. ↑ ستيمبسون، برايان (أكتوبر 1998). تشغيل الأنظمة التكنولوجية شديدة التعقيد والخطرة دون أخطاء: الدروس الخاطئة من رحلة فالوجيت 592 ، مجلة مهندس مانيتوبا المحترف . يجادل ستيمبسون بإمكانية تشغيل الأنظمة المعقدة بأمان. وفيما يتعلق بحاملات الطائرات من فئة نيميتز، يكتب: "... ومع ذلك، عندما تدخل حاملة الطائرات [من فئة نيميتز] في وضع "العمل" وتهبط الطائرات وتُقلع، يحدث تغيير جوهري. فالتعاون والتواصل يتجاوزان إلى حد كبير التسلسل الهرمي. لا يوجد وقت لتداول التعليمات صعودًا وهبوطًا في سلسلة القيادة. إن العمل الجماعي، والتواصل المستمر (عبر الهاتف، والراديو، والإشارات اليدوية، والكتابة)، ومراقبة تصرفات الزملاء، وإشراف الأفراد الأكثر خبرة الذين يراقبون الأنشطة، تعني أن الأخطاء نادرة ويمكن تصحيحها غالبًا قبل وقوع الضرر."
  17. ↑ هوتيل، ستيف. بعد عشر سنوات من المأساة، تستمر شركة طيران إيرتران في الطيران. مؤرشف بتاريخ 12 أكتوبر 2012 في موقع Wayback Machine . صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز ، 11 مايو 2006.
  18. ↑ "هيلي يتولى رئاسة تخطيط شركة إيرتران" . أورلاندو بيزنس جورنال.
  19. ↑ "طائرات 717 الجديدة - خطوط طيران إيرتران" . Airtran.com. 23 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2012 .
  20. ↑ "روبرت ل. فورنارو، الرئيس التنفيذي" . شركة طيران إيرتران. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2012 .
  21. ١ ٢ "التاريخ" . خطوط طيران إيرتران. مؤرشف من الأصل في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٧ أكتوبر ٢٠١٢ .
  22. ↑ "خريطة المسار - خطوط طيران إيرتران" . Airtran.com. 1 مايو 2004. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2012 .
  23. ↑ دايكن، توم (15 أغسطس/آب 2007). "شركة إيرتران تعود أدراجها" . Jsonline.com. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل/نيسان 2008. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2012 .
  24. ↑ دايكن، توم (17 أغسطس/آب 2007). "TPG تستحوذ على Midwest" . Jsonline.com. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2012 .
  25. ↑ «شركة طيران محلية تعلن عن قاعدة طيارين جديدة خلال تدشين مركز عمليات متطور - مسؤولون حكوميون ومحليون ينضمون إلى شركة الطيران للاحتفال بهذه المناسبة الهامة» (بيان صحفي). Pressroom.airtran.com. 27 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2012 .
  26. ↑ 7 من أكثر شركات الطيران الأمريكية أمانًا، ولكن من يهتم؟، أخبار ABC، آلان فارنهام، 11 أبريل 2011.
  27. ↑ «خطوط ساوث ويست الجوية، وخطوط دلتا الجوية، وشركة بوينغ كابيتال تتوصل إلى اتفاقية مبدئية لتأجير أسطول طائرات بوينغ 717 التابع لشركة إيرتران من الباطن» . ماركت ووتش . 22 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2012 .
  28. ↑ «ساوث ويست توافق على شراء إير تران مقابل 1.4 مليار دولار» . بلومبيرغ بيزنس ويك . 27 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2010 .
  29. ↑ سميث، آرون (27 سبتمبر 2010). "ساوث ويست تستحوذ على إير تران" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2010.
  30. ↑أُرشف بتاريخ 30 سبتمبر 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  31. ↑ "معارض المواضيع" . OrlandoSentinel.com . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2012 .
  32. ↑ «بدأت خطوط ساوث ويست الجوية وخطوط إير تران الجوية بربط شبكاتهما» (بيان صحفي). خطوط ساوث ويست الجوية. ١٤ فبراير ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ أبريل ٢٠١٣ .
  33. ↑ أعلنت خطوط طيران ساوث ويست عن رحلات جديدة للمسافرين من دالاس وواشنطن العاصمة؛ خدمة جديدة إلى مكسيكو سيتي وبونتا كانا، جمهورية الدومينيكان، متاحة الآن للحجز . PRNewswire. ١٩ مايو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٠ مايو ٢٠١٤.
  34. ↑ " نظرة عامة على علاقات المستثمرين ". شركة طيران إيرتران. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2011. "شركة طيران إيرتران، 9955 إيرتران بوليفارد، أورلاندو، فلوريدا 32827"
  35. ↑ " تاريخ خطوط طيران إيرتران ". ( أرشيف ) خطوط طيران إيرتران. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2014.
  36. 1 2 بامبر، جي جي؛ جيتيل، جي إتش؛ كوتشان، تي إيه؛ وفون نوردنفليتش، إيه. (2009). "الفصل الخامس: استراتيجيات بديلة للشركات الجديدة: ساوث ويست مقابل رايان إير" . في كتاب "في الهواء: كيف يمكن لشركات الطيران تحسين الأداء من خلال إشراك موظفيها ". مطبعة جامعة كورنيل، إيثاكا.
  37. ↑ "البيانات الصحفية" . pressroom.airtran.com .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  38. ↑ "صحيفة حقائق شركة ساوث ويست - صحيفة حقائق الشركة - غرفة أخبار خطوط ساوث ويست الجوية" . مؤرشفة من الأصل في 12 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليها في 18 أكتوبر 2012 .
  39. ↑ "AirTran Airways" . ch-aviation.ch . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2014 .
  40. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز ماكدونيل دوغلاس DC-9-32 N837AT في مطار واشنطن دالاس الدولي (IAD)" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 26 نوفمبر 2022 .
  41. ↑ "رقم حادث المجلس الوطني لسلامة النقل NYC03FA067" . www.ntsb.gov . المجلس الوطني لسلامة النقل. NYC03FA067 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2022 .
  42. ↑ "رقم حادث المجلس الوطني لسلامة النقل ATL07LA016" . www.ntsb.gov . المجلس الوطني لسلامة النقل. ATL07LA016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2022 .
  • موقع شركة طيران إيرتران (يعيد التوجيه إلى الموقع الرئيسي لشركة طيران ساوث ويست)
  • مجلة جو على متن الطائرة
  • أسطول خطوط طيران إيرتران
  • مخططات مقاعد خطوط طيران إيرتران