نورث ويست ايرلينك

نورث ويست ايرلينك

اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف نيوجيرسي سي بي إكس جيه 9هـ ني سي بي زد ميس FLG الشمال الشرقي بوصلة ميسابا الرائد
تأسست	ديسمبر 1984 (كشركة Northwest Orient Airlink ) ( 1984-12 )
بدأت العمليات	30 سبتمبر 1986 (باسم شركة Northwest Airlink ) ( 1986-09-30 )
توقفت العمليات	31 يناير 2010 (تم الدمج في Delta Connection ) ( 2010-01-31 )
المحاور	ديترويت ممفيس مينيابوليس/سانت بول
برنامج المسافر الدائم	وورلد بيركس
تحالف	سكاي تيم (شركة تابعة؛ 2004–2010) تحالف الأجنحة (شركة تابعة)
الشركة الأم	خطوط نورث ويست الجوية (1984–2009) خطوط دلتا الجوية (2009-2010)

كانت Northwest Airlink هي الاسم التجاري لخدمة الخطوط الجوية الإقليمية لشركة Northwest Airlines ، والتي كانت تطير بطائرات توربينية وطائرات نفاثة إقليمية من مراكز Northwest المحلية في مينيابوليس وديترويت وممفيس. كانت الخدمة في المقام الأول للمدن والبلدات الصغيرة والمتوسطة الحجم حيث قد لا يكون تشغيل الطائرات الأكبر حجمًا اقتصاديًا وكذلك للأسواق الأكبر لتوفير سعة إضافية أو رحلات أكثر تواترًا مما يمكن تبريره باستخدام الطائرات الرئيسية. تم استبدال الاسم التجاري Northwest Airlink بالاسم التجاري Delta Connection لشركة Delta Air Lines بعد اندماج Delta / Northwest.

تأسست شركة نورث ويست إيرلينك في ديسمبر 1984 عندما اتخذت شركة نورث ويست إيرلينك خطوات لتعزيز خدماتها المحلية من خلال الدخول في اتفاقية تسويق مع شركة ميسابا إيرلينك . كانت شركة ميسابا شركة الطيران المهيمنة التي تخدم مينيابوليس / سانت بول في ذلك الوقت. وبموجب الاتفاقية، ستعمل شركة ميسابا باسم نورث ويست أورينت إيرلينك. قامت شركة ميسابا في البداية بتشغيل طائرات توربينية إقليمية وضواحيها. كان أسطول شركة ميسابا في ذلك الوقت يتألف من أربعة عشر طائرة من طراز بيتشكرافت 99 وطائرة واحدة من طراز فوكر إف 27. في عام 1985، دخلت شركة بيج سكاي إيرلينك في اتفاقية نورث ويست إيرلينك بطائرات تتسع لـ 8 إلى 18 مقعدًا للركاب بما في ذلك طائرات جيت ستريم 31 وفيرتشايلد مترولاينر ذات المراوح النفاثة للركاب. ^[1] وكان مشغل آخر لشركة نورث ويست إيرلينك هو شركة فيشر براذرز للطيران التي تحلق بطائرات CASA C-212 و Dornier 228 و Short 360 ذات المراوح النفاثة للركاب. ^[2]

يتضمن جدول رحلات دليل الخطوط الجوية الرسمي ( OAG) المؤرخ في فبراير 1994 شركات الطيران الإقليمية والرحلات التالية التي تعمل على خدمة Northwest Airlink: ^[3]

• الخطوط الجوية السريعة 1
• الخطوط الجوية السريعة الثانية
• خطوط ميسابا الجوية
• الخطوط الجوية الإقليمية نورث إيست إكسبريس
• الخطوط الجوية الدقيقة

في عام 2001، كانت شركة Pacific Island Aviation تدير خدمة Northwest Airlink بطائرات Short 360 التوربينية بين غوام وسايبان وتينيان . ^[4]

تأسست شركة Northwest Jetlink لاحقًا لتشغيل خدمات باستخدام طائرات Avro RJ85 التي تطيرها شركة Mesaba Airlines. وكانت شركة أخرى تعمل في Northwest Jetlink هي شركة Business Express Airlines التي تطير بطائرات Avro RJ70 .

كانت شركات الطيران التالية هي التي تقوم بتشغيل خدمة Northwest Airlink في وقت اندماج Northwest Airlines مع Delta Air Lines :

أسطول شركة نورث ويست إيرلينك

شركة طيران	خدمة IATA	كود منظمة الطيران المدني الدولي	إشارة النداء	الطائرات	في الأسطول	صورة	الوالد
خطوط كومباس الجوية	سي بي	سي بي زد	بوصلة	إمبراير 175	32		الخطوط الجوية الشمالية الغربية
خطوط ميسابا الجوية	إكس جيه	ميس	ميسابا	بومباردييه CRJ200	16
				بومباردييه CRJ900	34
				ساب 340	49
خطوط بيناكل الجوية	9هـ	FLG	الرائد	بومباردييه CRJ200	39		شركة بيناكل للطيران

قامت العلامة التجارية Northwest Airlink، من خلال شركائها المتنوعين من شركات الطيران الإقليمية وشركات الطيران العاملة، بتشغيل مجموعة متنوعة من الطائرات ذات المحركين على مر السنين بما في ذلك الأنواع التالية:

الطائرات	صورة
افرو RJ70
افرو RJ85

قامت شركة Northwest Airlink، من خلال شركائها المتنوعين من شركات الطيران الإقليمية وشركات الطيران العاملة، بتشغيل مجموعة متنوعة من الطائرات ذات المحرك التوربيني المزدوج على مر السنين بما في ذلك الأنواع التالية:

الطائرات	صورة
ايه تي ار 42
طائرة جت ستريم 31 من شركة بي ايه اي
بيتشكرافت موديل 99
بومباردييه داش 8-100
كاسا سي-212
دورنير 228
فيرتشايلد ميترو لاينر
فوكر اف 27
قصير 360

• 4 مارس 1987: رحلة رقم 2268 لشركة نورث ويست إيرلينك ، التي تديرها شركة فيشر براذرز للطيران، وهي طائرة من طراز CASA C-212

كانت الطائرة رقم N160FB في رحلة مجدولة من مانسفيلد إلى ديترويت مع توقف وسيط في كليفلاند عندما تحطمت أثناء هبوطها في مطار ديترويت ميتروبوليتان واين كاونتي . انحرفت الطائرة بعنف إلى اليسار على ارتفاع حوالي 70 قدمًا فوق المدرج، وانزلقت إلى اليمين، واصطدمت بثلاث مركبات دعم أرضي أمام الصالة F، واشتعلت فيها النيران. من بين 19 راكبًا على متن الطائرة (16 راكبًا و3 من أفراد الطاقم)، قُتل 9. تم تحديد سبب الحادث على أنه خطأ الطيار. [5]

• 1 ديسمبر 1993: كانت رحلة نورث ويست إيرلينك رقم 5719 التي تديرها شركة إكسبريس إيرلاينز 1 ، وهي طائرة جيت ستريم 31 ، تحلق في رحلة مجدولة من مطار مينيابوليس-سانت بول الدولي إلى إنترناشيونال فولز مع توقف في الطريق في هيبينج عندما تحطمت أثناء اقترابها للهبوط في مطار تشيشولم-هبينج . هبطت الطائرة واصطدمت بأعلى الأشجار ثم بجبلين واستقرت مقلوبة على جانبها الأيمن. توفي جميع الركاب البالغ عددهم 18 (16 راكبًا و2 من أفراد الطاقم). كان سبب الحادث هو الافتقار إلى التنسيق بين أفراد الطاقم وفقدان الوعي بالارتفاع أثناء الهبوط الآلي ليلاً. ^[6]
• 14 أكتوبر 2004: كانت رحلة رقم 3701 التابعة لشركة Pinnacle Airlines من طراز Bombardier CRJ200 وعلى متنها طاقم مكون من شخصين كان يقوم برحلة عبّارة (بدون ركاب) من ليتل روك، أركنساس إلى مينيابوليس، مينيسوتا . تحطمت في منطقة سكنية في جيفرسون سيتي، ميسوري بسبب قيام طاقم الرحلة بدفع الطائرة إلى ما يتجاوز قدراتها وتجاهل التحذيرات. قُتل كلا الطيارين. أنهى المجلس الوطني لسلامة النقل منذ ذلك الحين تحقيقه في الحادث. ^[7]
• 12 أبريل 2007: تجاوزت طائرة بومباردييه CRJ200 التابعة لشركة Pinnacle Airlines الرحلة 4712، القادمة من مطار مينيابوليس-سانت بول الدولي ، المدرج عند هبوطها في مطار شيري كابيتال (TVC)، ترافيرس سيتي، ميشيغان . تضررت الطائرة، لكن لم يصب أحد بأذى. وقرر المجلس الوطني لسلامة النقل أن سبب الحادث كان "قرار الطيارين بالهبوط في TVC دون إجراء تقييم لمسافة الهبوط"، والذي كان بدوره ناتجًا عن إرهاق الطيارين وعدم وضوح التوجيهات من برج مراقبة TVC. أوصى التقرير بمزيد من التدريب على مسافة الهبوط، واختبارات المخدرات بعد الحادث، ومعايير أخرى لإغلاق المدرجات في ظروف الثلج والجليد. ^[8]

• قائمة شركات الطيران المتوقفة في الولايات المتحدة

• موقع شركة نورث ويست للطيران
• موقع شركة بيناكل للطيران
• موقع ميسابا للطيران
• موقع شركة كومباس للطيران