قسم خطط الحرب الجوية

كانت شعبة خطط الحرب الجوية (AWPD) منظمة عسكرية أمريكية أُنشئت لوضع خطط طويلة الأجل للحرب. وترأسها هارولد ل. جورج ، وكُلّفت الوحدة في يوليو 1941 بتزويد الرئيس فرانكلين د. روزفلت بـ"متطلبات الإنتاج الشاملة اللازمة لهزيمة أعدائنا المحتملين". ^{[ 1 ]} وقد أثبتت الخطط التي وُضعت في شعبة خطط الحرب الجوية أهميتها البالغة في هزيمة ألمانيا النازية . ^{[ 2 ]}

تجاوزت إدارة تطوير الحرب الجوية (AWPD) مجرد تقديم متطلبات الإنتاج الأساسية، وقدمت خطة جوية شاملة مصممة لهزيمة دول المحور . ^{[ 1 ]} أُنجزت الخطة، AWPD-1 ، في تسعة أيام. ^{[ 2 ]} ركزت الخطة على استخدام القاذفات الثقيلة لتنفيذ هجمات قصف دقيقة كأسلوب رئيسي لهزيمة ألمانيا وحلفائها. بعد عام، وبعد انخراط الولايات المتحدة المباشر في الحرب العالمية الثانية ، قدمت إدارة تطوير الحرب الجوية خطة ثانية - AWPD-42 - عدّلت الخطة السابقة تعديلاً طفيفاً لتضمين الدروس المستفادة من ثمانية أشهر من الحرب. لم تُعتمد أي من الخطتين AWPD-1 أو AWPD-42 كخطط معارك قتالية أو عمليات حربية؛ بل اعتُمدتا فقط كإرشادات لإنتاج المعدات ^{[ 3 ]} وإنشاء الأسراب الجوية اللازمة. وأخيراً، في عام 1943، تم الاتفاق على خطة عملياتية للحرب الجوية في اجتماعات بين مخططي الحرب الأمريكيين والبريطانيين، استناداً إلى مزيج من الخطط البريطانية وخطط إدارة تطوير الحرب الجوية، لإنشاء الهجوم القاذف المشترك الأنجلو-أمريكي (CBO). ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في 20 يونيو 1941، تأسست القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) بهدف دمج وتبسيط قيادتين جويتين متنازعتين: قيادة القوات الجوية التابعة للقيادة العامة وسلاح الجو التابع للجيش. تولى اللواء هنري هـ. أرنولد قيادة القوات الجوية للجيش الأمريكي وشكّل هيئة أركان جوية لإدارتها؛ وضمن هيئة الأركان الجوية، أُنشئ قسم خطط الحرب الجوية برئاسة المقدم هارولد ل. جورج . وكان من المقرر أن ينسق جورج جهوده التخطيطية مع قسم خطط الحرب التابع لوزارة الحرب . ^{[ 6 ]}

حتى ذلك الحين، كانت إدارة التخطيط الاستراتيجي (WPD) مسؤولة عن تخطيط جميع جوانب توسع الجيش وسلاح الجو التابع له في الولايات المتحدة ^{[ 6 ].} واجه جورج تحديًا من إدارة التخطيط الاستراتيجي، التي طعنت في سلطة إدارة التخطيط الاستراتيجي الجوي (AWPD) وهيئة الأركان الجوية في وضع الخطط الاستراتيجية. أوصت إدارة التخطيط الاستراتيجي بحصر دور إدارة التخطيط الاستراتيجي الجوي في التخطيط التكتيكي، وأن تقتصر مهمة هيئة الأركان الجوية، في دور ثانوي، على تقديم المشورة لإدارة التخطيط الاستراتيجي بدلًا من وضع خططها العملياتية أو الاستراتيجية الخاصة. ضغط جورج من أجل مزيد من الاستقلالية، إذ كان يرغب في إعداد جميع الخطط لجميع العمليات الجوية. ^{[ 6 ]}

في 9 يوليو 1941، طلب الرئيس روزفلت من فرانك نوكس ، وزير البحرية ، وهنري ل. ستيمسون ، وزير الحرب ، دراسة إجمالي الإنتاج الحربي اللازم للولايات المتحدة لتحقيق النصر في حال نشوب حرب. ^{[ 1 ]} أدركت إدارة الإنتاج الحربي، بهدف توقع الأرقام على المدى الطويل، أن خطة " رينبو 5" ستُستخدم كأساس لكميات الإنتاج، إلا أنها كانت تفتقر إلى بيانات تفصيلية عن القوة الجوية. طلب ​​ستيمسون من روبرت أ. لوفيت ، مساعد وزير الحرب لشؤون القوات الجوية، ^{[ 7 ]} الاستعانة بخبرة القوات الجوية الأمريكية في تحديد أرقام الإنتاج. وبعد بعض التأخيرات البيروقراطية، تلقت إدارة الإنتاج الحربي الطلب. ^{[ 1 ]}

في أوائل عام 1941، اجتمع مخططو الحرب الأمريكيون والكنديون والبريطانيون في واشنطن العاصمة لعقد سلسلة من جلسات التخطيط السرية عُرفت باسم المؤتمر الأمريكي البريطاني (ABC-1)، وذلك لتحديد مسار العمل في حال أصبحت الولايات المتحدة طرفًا محاربًا في الحرب. وتم الاتفاق على استراتيجية شاملة تركز على أوروبا أولًا ، حيث تُوجّه الجهود الأمريكية بشكل أساسي ضد ألمانيا وإيطاليا ومناطقهما الأوروبية المحتلة، مع اتخاذ موقف دفاعي ثانوي ضد اليابان. واتفق نائب المارشال الجوي في سلاح الجو الملكي البريطاني، جون سليسور ^{[ 8 ]} ، وعدد من الطيارين الحاضرين في المؤتمر، على المفهوم العام لاستخدام القصف الاستراتيجي من قِبل وحدات جوية بريطانية وأمريكية متمركزة في المملكة المتحدة لتقليص القوة العسكرية لدول المحور في أوروبا. ^{[ 9 ]} وبناءً على هذا العمل، قام المجلس المشترك للجيش والبحرية الأمريكية في أبريل 1941 بتطوير "رينبو 5" ، وهي النسخة النهائية من المبادئ التوجيهية العسكرية العامة التي ستتبعها الولايات المتحدة في حالة الحرب. ^{[ 10 ]}

في مطلع أغسطس/آب 1941، لم يكن في قيادة العمليات الجوية والدفاعية (AWPD) سوى أربعة ضباط: هارولد ل. جورج، وأورفيل أندرسون ، وكينيث ووكر (جميعهم برتبة مقدم)، والرائد هايوود س. هانسيل . ^{[ 1 ]} وللمساعدة في تلبية الحاجة المُلحة للتخطيط، كان بإمكان جورج إرسال اثنين من ضباطه الجويين إلى قيادة العمليات الجوية والدفاعية (WPD) لمساعدتهم، وفقًا لسياسة الجيش المعتادة منذ ظهور الحرب الجوية في الحرب العالمية الأولى . وكان من المُفترض وضع خطة جوية تُركز على التنسيق الجوي التكتيكي مع القوات البرية، ^{[ 11 ]} خطة تستهدف التشكيلات العسكرية والإمدادات التابعة لدول المحور استعدادًا لغزو ودعمًا له. ^{[ 8 ]} رغب جورج في تطبيق نظريات القصف الاستراتيجي التي نُوقشت وصُقلت في مدرسة سلاح الجو التكتيكية (ACTS) خلال العقد السابق، لكنه كان على يقين من أن الجيش ووزارة الحرب لن يقبلا استراتيجية تفترض أن الهجوم الجوي وحده كفيل بتحقيق النصر. وبدلًا من ذلك، كان ينوي اتباع نهج وسط يبدأ بالهجوم الجوي الاستراتيجي، ولكنه يتضمن بنودًا لدعم غزو بري في نهاية المطاف. ^{[ 8 ]} في طلبه الاستقلالية لوضع خططه الخاصة، حصل جورج على موافقة الجنرال أرنولد والجنرال ليونارد تي جيرو ، رئيس قسم شرطة WPD المثقل بالأعباء، والذي وافق بشرط أن يلتزم قسم شرطة AWPD بتوجيهات ABC-1 وRainbow 5. ^{[ 11 ]}

سعى جورج إلى التواصل مع رجالٍ كان يعلم أنهم من مؤيدي القصف. وحصل على مساعدة مؤقتة من خمسة ضباط جويين آخرين: المقدمان ماكس ف. شنايدر وآرثر و. فانامان ، والرائد هويت س. فاندنبرغ ، والرائد لورانس س. كوتر ، والرائد صموئيل إي. أندرسون . ^{[ 1 ]} جميعهم، باستثناء صموئيل إي. أندرسون، كانوا قد تخرجوا من أكاديمية ACTS، حيث كانت نظريات القصف الدقيق رائجة. ^{[ 12 ]} كُلِّف أورفيل أندرسون بمواصلة المشاريع الجارية بينما ركّز بقية الرجال على الطلب الجديد. في 4 أغسطس 1941، باشرت وحدة AWPD المُعزَّزة عملها. ^{[ 1 ]}

قدّم جورج، ووكر، وكوتر، وهانسيل المفاهيم الأساسية لفرقة عمل برنامج الدفاع الجوي عن الحرب. تمثّلت رؤية جورج في أن الخطة لا ينبغي أن تكون مجرد قائمة بأعداد الرجال والمعدات، بل تعبيرًا واضحًا عن التوجه الاستراتيجي المطلوب لكسب الحرب باستخدام القوة الجوية. ^{[ 13 ]} تمثّلت السمة الرئيسية للخطة في اقتراح استخدام أساطيل ضخمة من القاذفات الثقيلة لمهاجمة الأهداف الاقتصادية، أي نقاط الاختناق في صناعة دول المحور. هانسيل، العائد لتوه من مهمة تقصّي حقائق إلى إنجلترا حيث أُطلع على تقديرات البريطانيين للأهداف الصناعية والعسكرية الألمانية، انخرط فورًا في مهمة اختيار الأهداف. ^{[ 9 ]}

كانت خطة "متطلبات الذخائر للقوات الجوية للجيش لهزيمة أعدائنا المحتملين" (AWPD-1)، اختصارًا لـ"قسم خطط الحرب الجوية، الخطة رقم واحد" ^{[ 14 ]} ، أول نتيجة ملموسة لقسم خطط الحرب الجوية (AWPD)؛ وقد تم تسليمها في 12 أغسطس بعد تسعة أيام من التحضير. استخدمت الخطة نظرية الشبكة الصناعية لوصف كيفية استخدام القوة الجوية لمهاجمة نقاط الضعف في الاقتصاد الألماني، بما في ذلك أنظمة الطاقة الكهربائية وشبكات النقل وموارد النفط والبترول. ^{[ 1 ]} كان من الممكن استهداف سكان برلين المدنيين كخطوة أخيرة لتحقيق استسلام العدو، لكن مثل هذا الهجوم كان اختياريًا: "لن يتم إنشاء أي وحدة قصف خاصة لهذا الغرض". ^{[ 15 ]}

كما تضمنت الخطة، وإن بشكل أقل تفصيلاً، شرحاً لكيفية استخدام القوة الجوية لرسم محيط دفاعي حول نصف الكرة الغربي وحول مصالح أمريكا في ألاسكا وهاواي وجزر الهند الشرقية الهولندية والفلبين في المحيط الهادئ. وفي المحيط الأطلسي، أشارت خطة تطوير القوات الجوية إلى إنشاء قواعد في أيسلندا ونيوفاوندلاند وغرينلاند لتعزيز القواعد الموجودة في المملكة المتحدة. ^{[ 1 ]} وفي مناطق أخرى، كان من المقرر إنشاء قواعد في الهند وتجهيز مناطق انطلاق في سيبيريا. ^{[ 1 ]}

وأخيراً، تضمنت الخطة تفاصيل تشكيلات جوية تكتيكية كبيرة للمساعدة في غزو أوروبا والقتال في الحملات البرية اللاحقة، على أن تكون جاهزة بحلول ربيع عام 1944 - وهو نفس الوقت الذي ستكون فيه قوات الغزو جاهزة. ^{[ 8 ]}

وافق رئيس أركان الجيش الجنرال جورج مارشال على خطة AWPD-1 في سبتمبر، وكذلك فعل وزير الحرب ستيمسون. ^{[ 8 ]} كان مخططو الجيش قلقين من هزيمة كل من الاتحاد السوفيتي والمملكة المتحدة، وأن يصبح غزو أوروبا أمراً مستبعداً. وقد منحت استراتيجية إضعاف ألمانيا بالقصف، قبل وقت طويل من إمكانية التحضير للغزو، الأمل في ألا تفقد أمريكا أي حلفاء خلال هذه الفترة. ^{[ 8 ]}

في 9 سبتمبر 1941، طلب الرئيس مزيدًا من التفاصيل بشأن تخصيص الطائرات بناءً على تقديرات الإنتاج في زمن السلم للأشهر التسعة التالية. وفي التوجيه AWPD-2، خصص أرنولد وجورج ثلثي الطائرات لتجميعها لأغراض مناهضة دول المحور، مثل برنامج الإعارة والتأجير ، وإرسال الثلث المتبقي إلى القوات الجوية الأمريكية. ^{[ 11 ]}

أدرج روزفلت الخطط التفصيلية للجيش والبحرية والقوات الجوية في سياسة تنفيذية أطلق عليها اسم " برنامج النصر ". كان روزفلت يأمل في كسب تأييد الرأي العام لبرنامج النصر، لأن الزيادة في الإنتاج التي وعد بها البرنامج تعني المزيد من فرص العمل واقتصادًا أكثر ازدهارًا. ومن بين معارضي هذه السياسة، كان السيناتور بيرتون ك. ويلر ، أحد أبرز مؤيدي لجنة "أمريكا أولًا" الانعزالية . حصل ويلر على نسخة من برنامج النصر، المصنف سريًا ، من مصدر داخل سلاح الجو، وفي 4 ديسمبر 1941 سرب الخطة إلى صحيفتين انعزاليتين، هما " شيكاغو تريبيون" و "واشنطن تايمز هيرالد" . ^{[ 8 ]} توقفت المعارضة العلنية الصريحة للخطة بعد ثلاثة أيام، في 7 ديسمبر، عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر . وسرعان ما أقر الكونغرس برنامج النصر مع تعديلات طفيفة.

قام عملاء ألمان يراقبون الصحف الأمريكية بتسريب البرنامج السري المخترق إلى برلين، حيث أدرك فرانز هالدر ، رئيس الأركان العامة الألمانية ، أهميته البالغة. في 12 ديسمبر، أصدر أدولف هتلر التوجيه رقم 39 الذي تصدى لخطط القصف الاستراتيجي الأمريكي وغزو الأراضي السوفيتية، وذلك من خلال حشد الدفاعات الجوية حول الصناعات الرئيسية وزيادة الهجمات على المحيط الأطلسي بشكل كبير لمنع تشكيل أسطول غزو للحلفاء. ^{[ 8 ]} وأمر هتلر قواته المعارضة للاتحاد السوفيتي باتخاذ موقف دفاعي لضمان صمودها بأقل تكلفة. بعد أربعة أيام، وبعد زيارته للجبهة الشرقية ورؤيته لمدى إخفاقاته الاستراتيجية هناك، قام هتلر "بغضب وبشكل غير منطقي" بإلغاء التوجيه رقم 39، وركز جيوشه مرة أخرى على الهجوم. ^{[ 8 ]}

بعد السابع من ديسمبر، استدعت جميع الخطط الأمريكية السابقة مراجعةً شاملة، إذ لم تتوقع أيٌّ منها مثل هذا الانخراط المبكر في القتال المباشر. وكُلِّف أورفيل أندرسون بإعادة صياغة الخطط الجوية. وفي الخامس عشر من ديسمبر، قدّم أندرسون الخطة AWPD-4، التي كانت في معظمها إعادة صياغة لأهداف الخطة AWPD-1، ولكن مع زيادة في الكميات لتلبية الاحتياجات المتزايدة لحرب على جبهتين . وقد زاد عدد الطائرات المقاتلة بنسبة 65%، وتضاعف إجمالي إنتاج الطائرات أكثر من مرتين. ^{[ 13 ]}

في 24 أغسطس 1942، وفي ضوء الوضع العالمي المتردي، دعا الرئيس روزفلت إلى إعادة تقييم شاملة لاحتياجات الولايات المتحدة من القوة الجوية، "لتحقيق التفوق الجوي الكامل على العدو". ^{[ 16 ]} كان اليابانيون قد توسعوا بسرعة في مسرح عمليات المحيط الهادئ ، وكان رومل يسيطر على شمال إفريقيا مع تهديد مصر، وكانت القوات السوفيتية تتراجع أمام التقدم الألماني نحو ستالينغراد وحقول النفط في القوقاز، وأغرقت الغواصات الألمانية 589 سفينة في المحيط الأطلسي في أوائل عام 1942. ^{[ 17 ]} في 25 أغسطس، تلقى أرنولد نبأ طلب الرئيس من رئيس أركان الجيش جورج مارشال. ^{[ 16 ]} ونظرًا لإعادة توزيع أعضاء فريق AWPD-1 على مجموعة واسعة من المناصب والمهام، فقد أوصى أرنولد هانسيل، الذي رُقّي حديثًا إلى رتبة عميد، لإجراء عملية إعادة التقييم. أرسل مارشال برقية إلى هانسيل في المملكة المتحدة، حيث كان يعمل تحت قيادة الجنرال دوايت د. أيزنهاور كمخطط جوي، وتحت قيادة الجنرال كارل أندرو سباتز كنائب قائد العمليات الجوية. ^{[ 18 ] [ 19 ]} أمر مارشال هانسيل بالعودة سريعًا إلى قيادة العمليات الجوية والدفاع الجوي (AWPD)، وأخبره أن "نتائج عمل هذه المجموعة ذات أهمية بالغة، لدرجة أنها ستحدد على الأرجح ما إذا كنا سنسيطر على المجال الجوي أم لا". ^{[ 17 ]} اصطحب هانسيل معه رئيس الاستخبارات في قيادة القاذفات الثامنة، العقيد هاريس هول، وقائد المجموعة في سلاح الجو الملكي البريطاني، بوبي شارب، بالإضافة إلى البيانات القليلة التي جُمعت من خمس غارات جوية نفذتها قاذفات أمريكية انطلاقًا من المملكة المتحدة. ^{[ 16 ]} تلقى هانسيل مساعدة استشارية من جورج وكوتر ووكر، وهم من ذوي الخبرة في قيادة العمليات الجوية والدفاع الجوي (AWPD-1)، ومن المقدم مالكولم موس، الذي كان رجل أعمال بارعًا في الحياة المدنية. لم يكن أمام الفريق سوى 11 يومًا لإنجاز العمل. ^{[ 17 ]} كان أرنولد أكثر انخراطًا من ذي قبل في قيادة المجموعة وصياغة الخطة الجديدة. ومثل AWPD-1، استند الإطار الجديد إلى حد كبير على نظرية قصف غير مجربة. ^{[ 16 ]} قُدِّم التقرير، بعنوان " متطلبات التفوق الجوي، 1942" أو AWPD-42، إلى هيئة الأركان المشتركة في 6 سبتمبر 1942. ^{[ 19 ]} حصل هاري هوبكنز على نسخته في 1 في اليوم المقرر لإصداره، قرأ هوبكنز الوثيقة في الوقت المناسب ليخبر روزفلت أثناء تناول الإفطار أن الخطة سليمة. اتصل روزفلت بستيمسون ليخبره بموافقته عليها، لكن ستيمسون لم يكن قد اطلع عليها؛ وكذلك مارشال عندما اتصل به ستيمسون. غادر هانسيل على عجل إلى إنجلترا حتى لا يواجه غضب مارشال بسبب انكشاف أمره دون استعداد. ^{[ 20 ]}

وُضعت خطة AWPD-42 على افتراض خروج الاتحاد السوفيتي من الحرب، وتوجيه القوات الألمانية في الشرق لمواجهة الغرب. وبناءً على ذلك، افترضت الخطة تفوق القوات البرية الألمانية المدافعة عن أوروبا عدديًا على قوات الحلفاء الغازية ، مما يجعل الغزو مكلفًا للغاية، وربما مستحيلاً. كما افترضت الخطة انخفاض حدة التوتر على جبهتين في الاقتصاد الألماني، وسهولة استيعاب الأضرار التي لحقت بالصناعة المحورية من قِبل الحلفاء. وتمّ التخطيط لزيادة القوة الجوية الأمريكية باعتبارها أفضل وسيلة للحد من القوة الصناعية المحورية. وشملت الخطة حملة جوية ضد هدفين أوروبيين رئيسيين: أولهما شلّ القوة الصناعية المحورية، وثانيهما هزيمة قوتها الجوية. ^{[ 16 ]} وكان من المقرر استهداف مصانع الطائرات ومحركات الطائرات المحورية خلال الفترة 1943-1944، تمهيدًا لغزو أوروبا في ربيع عام 1944. ^{[ 16 ]}

لم يطلب الرئيس في طلبه العدد الإجمالي لطائرات الجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية ، بل طلب "عدد الطائرات المقاتلة من مختلف الأنواع التي ينبغي إنتاجها في هذا البلد للجيش وحلفائنا في عام 1943..." ^{[ 21 ].} هذا يعني أن احتياجات البحرية من الطائرات، على الرغم من أهميتها، لم تُطلب، بينما أُدرجت احتياجات حلفاء أمريكا من الطائرات، وهم الحلفاء الذين سيحصلون على عدد معين من الطائرات من طراز البحرية. قرر هانسيل أن تكون خطته شاملة تمامًا لجميع متطلبات الطائرات الأمريكية - للجيش والبحرية والحلفاء - حتى لا يكون هناك أي سوء فهم حول كيفية تخصيص موارد إنتاج الطائرات. قبل هانسيل خطط إنتاج الطائرات التي قدمتها البحرية، ولكن مع تغيير جوهري واحد: سيتم بناء قاذفات القنابل ذات المحركات الأربعة التي أرادتها البحرية كقاذفات تابعة لسلاح الجو، تُشغلها وحدات القوات الجوية الأمريكية. ^{[ 21 ]}

لم تكن البحرية راضية إطلاقًا عن خطة AWPD-42. فقد رُفضت نية البحرية تحويل 1250 قاذفة ثقيلة أرضية من متطلبات القوات الجوية الأمريكية لاستخدامها في الدوريات بعيدة المدى ومهاجمة سفن العدو، لصالح طلعات جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية لتحقيق الأهداف نفسها. وتوقعت البحرية أن الاختلافات في القيادة والسيطرة بين القوات المسلحة، فضلًا عن اختلاف تفضيلات الاستهداف، ستخلق عوائق مستحيلة أمام الاستخدام الناجح لقاذفات الدوريات التابعة للقوات الجوية الأمريكية المقترحة ضد القوات البحرية المعادية. رفضت البحرية خطة AWPD-42 رفضًا قاطعًا، مما حال دون قبولها من قبل هيئة الأركان المشتركة، ولكن بحلول 15 أكتوبر 1942، أقرها الرئيس كخطة تصنيع الطائرات الأمريكية، قائلًا إن مقترح إنتاج الطائرات الطموح "سيحظى بأعلى درجات الأولوية وأي تفضيل مطلوب لضمان إنجازه". ^{[ 16 ]}

نصّ التوجيه AWPD-1 على إنتاج 61,800 طائرة، منها 37,000 طائرة تدريبية و11,800 طائرة قتالية. ^{[ 13 ]} أما الـ 13,000 المتبقية فكانت طائرات نقل عسكرية وأنواع أخرى. ^{[ 13 ]} ومن بين الطائرات القتالية، كان من المقرر أن تكون 5000 طائرة قاذفات ثقيلة وثقيلة جدًا. ^{[ 13 ]} رفع التوجيه AWPD-4 عدد الطائرات القتالية إلى 19,520 طائرة، ليصل الإجمالي إلى 146,000 طائرة. ^{[ 13 ]} ثم ارتفع العدد مجددًا في التوجيه AWPD-42، الذي اقترح أن يتجاوز عدد الطائرات القتالية 63,000 طائرة في عام 1943. ^{[ 16 ]} حُدّد إجمالي إنتاج الطائرات الأمريكية، بما في ذلك طائرات البحرية، عند 139,000 طائرة، إلى أن تبيّن استحالة تحقيق هذا الهدف من قِبل الصناعة الأمريكية، فاقترح بدلاً من ذلك إنتاج 107,000 طائرة. ^{[ 16 ]}

توقعت خطة AWPD-1 قوة قوامها 2.1  مليون طيار. ورفعت خطة AWPD-42 هذا العدد إلى 2.7  مليون. ^{[ 22 ]}

عند وضع خطة AWPD-1، توقع جورج أن قاذفتين ثقيلتين للغاية كانتا قيد التصميم، وهما بوينغ بي-29 سوبرفورتريس وكونسوليديتد -فولتي بي-36 ، ستكونان جاهزتين في الوقت المناسب للمشاركة في الهجوم على ألمانيا. إلا أن التأخيرات في كلا البرنامجين حالت دون النظر فيهما في أوروبا. في خطة AWPD-42، تم تحويل بي-29 إلى شن هجمات على اليابان، وتباطأ تطوير بي-36 في كونسوليديتد-فولتي لصالح تصنيع المزيد من بي-24 ليبراتور . ^{[ 22 ]} لم تعد هناك حاجة إلى المدى الطويل جدًا لبي-36 الآن بعد أن بدت المملكة المتحدة في مأمن من الهجوم. ^{[ 17 ]}

حددت عملية AWPD-1 خمسمائة وأربعة وخمسين هدفًا في أربعة مجالات رئيسية: الطاقة الكهربائية، والنقل، والنفط، وسلاح الجو الألماني (لوفتفافه ). ^{[ 8 ]} وتم تحديد إطار زمني تقريبي، يشير إلى أنه بعد ستة أشهر من جاهزية قوات القصف الاستراتيجي لشن هجمات واسعة النطاق، سيتم تدمير أهداف العدو. ^{[ 8 ]}

نصّت الخطة AWPD-42 على استهداف 177 هدفًا، تغطي سبعة مجالات استراتيجية، مع إعطاء الأولوية القصوى لإنتاج طائرات العدو. ^{[ 16 ]} وشملت الأولويات الأخرى أحواض بناء الغواصات ، وأنظمة النقل، وتوليد وتوزيع الطاقة الكهربائية، وصناعة البترول، وتكرير وتصنيع الألومنيوم، وصناعة المطاط الصناعي. ^{[ 16 ]} اعتبر هانسيل أن استبعاد الكهرباء من قائمة الأولويات خطأ، بل والأسوأ من ذلك وضع أحواض بناء الغواصات ضمنها. ^{[ 20 ]} لقد فرضت المصلحة السياسية تغيير أولويات الأهداف، وليس الاعتبارات الاستراتيجية البحتة. ^{[ 20 ]}

شكّل تحديد الأهداف مهمةً صعبةً لقسم تطوير الأسلحة الجوية (AWPD)، إذ تطلّب الوصول إلى الاختيار الأمثل نطاقًا واسعًا من المعلومات الاستخباراتية، فضلًا عن الاعتبارات العملياتية. وفي ديسمبر 1942، أنشأ أرنولد لجنة محللي العمليات (COA) لدراسة المشكلة بشكل أفضل. وتولت اللجنة مهمة اختيار الأهداف لصالح القوات الجوية الأمريكية. ^{[ 23 ]}

في يناير 1943، وخلال مؤتمر الدار البيضاء ، اتفق رؤساء الأركان المشتركة على بدء الهجوم الجوي المشترك في يونيو، وحددوا أولويات الاستهداف. وبناءً على هذه الأولويات، مع بعض التعديلات، أصدرت وزارة الطيران البريطانية توجيه الدار البيضاء في 4 فبراير، مستهدفةً الجيش الألماني، والأنظمة الصناعية والاقتصادية الألمانية، ومعنويات الألمان. ^{[ 24 ]} وبشكل أكثر منهجية، شكّل الجنرال إيرا سي. إيكر، قائد القوات الجوية الأمريكية ، فريق تخطيط أنجلو-أمريكي لأخذ قائمة أهداف رؤساء الأركان المشتركة وجدولة عمليات القصف المشتركة. هذه المجموعة، التي لم يُكشف عن اسمها، والتي تُعرف أحيانًا باسم فريق تخطيط الهجوم الجوي المشترك، ^{[ 4 ]} كان يقودها هانسيل، وضمّت من بين آخرين العميد فرانكلين أندرسون، قائد القوات الجوية الأمريكية، والعميد الجوي سيدني أوزبورن بوفتون، قائد سلاح الجو الملكي البريطاني . أُنجزت الخطة في أبريل 1943، وأوصت بتنفيذ 18 عملية خلال كل مرحلة من مراحلها الثلاثة أشهر، ضد 76 هدفًا محددًا. ^{[ 25 ]} بدأ الهجوم المشترك بالقاذفات في 10 يونيو 1943. ^{[ 26 ]}

في أواخر عام 1944، تم استبدال COA بمجموعة الهدف المشتركة، وهي وحدة خدمة مشتركة نظمتها هيئة الأركان المشتركة. ^{[ 23 ]}

ملحوظات

فهرس

• متطلبات AWPD-42 للصعود الجوي (ملف PDF)