كارل سباتز

كارل أندرو سباتز (ولد باسم سباتز ؛ 28 يونيو 1891 - 14 يوليو 1974)، الملقب بـ" توي "، كان جنرالًا أمريكيًا في الحرب العالمية الثانية . بصفته قائدًا للقوات الجوية الاستراتيجية في أوروبا عام 1944، نجح في الضغط من أجل جعل قصف منشآت إنتاج النفط التابعة للعدو أولوية على الأهداف الأخرى. أصبح رئيسًا لأركان القوات الجوية الأمريكية المشكلة حديثًا عام 1947.

وُلد كارل أندرو سباتز في 28 يونيو 1891 في بويرتاون، بنسلفانيا ، لأبويه آنا أميليا ( ني مونتز) وتشارلز بوش سباتز. ^{[ 1 ]} كان لدى سباتز أخت أكبر منه تُدعى فلورا (1889-1971).

ينحدر سباتز من أصول ألمانية ، وفي عام ١٩٣٧ أضاف رسميًا حرف "a" الثاني إلى لقبه بناءً على طلب زوجته وبناته الثلاث لتوضيح نطق الاسم، حيث كان الكثيرون ينطقونه "spats". ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} أُضيف حرف "a" الثاني، كما هو الحال في الفرع الأوروبي لعائلته، لتمديد الصوت ليصبح كصوت "آه"، على غرار حرف "a" في كلمة "father". وهكذا يُنطق الاسم بشكل صحيح في اللغة الإنجليزية الأمريكية تمامًا مثل "spots". ^{[ ٤ ]}

كان والده عضواً في مجلس الشيوخ بالولاية، وكان يدير مطبعة وصحيفة صغيرة، هي صحيفة " ذا بيركس كاونتي ديموكرات" ، التي نشرها من عام 1904 إلى عام 1930. وخلال فترة دراسته، عمل ابنه كعامل تشغيل آلة الطباعة . ^{[ 5 ]}

استغل والده نفوذه ليحصل لابنه على قبول في أكاديمية ويست بوينت العسكرية . ^{[ 5 ]} وخلال فترة وجوده في ويست بوينت، حصل سباتز على لقب "توي" بسبب تشابهه مع طالب عسكري آخر ذي شعر أحمر يُدعى إف جيه توهي. ^{[ 6 ]} تخرج برتبة ملازم ثانٍ في سلاح المشاة في 12 يونيو 1914، وحصل على المرتبة 57 من بين 107 خريجين. ^{[ 3 ]} ومن بين زملائه الخريجين رجال مثل ويليام هـ. هولكومب ، وجيمس ب. كريس ، وتشارلز ب. غروس ، وبريهون ب. سومرفيل ، وروبرت و. كروفورد ، ودابني أو. إليوت ،  وآرثر ر. هاريس ، ولاريت ل. ستيوارت ، وجون ب. أندرسون ، وهاري س. إنجلز ، وجيمس ل . برادلي ، وجون هـ. وودبيري ، وهارولد ف. لوميس ، وهارولد ر. بول ، وتشارلز م. ميليكين ، وجوزيف و. بايرون ،  وبول س. باشال ،  وفرانسيس ر. كير ، وفيسنتي ليم ، وسيلفستر د. داونز الابن ،  وأورلاندو وارد ، وبنيامين ج .  وير ، ورالف رويس ، وويليام أو. ريان ،  وفرانك دبليو ميلبورن ، وجون بي تومسون، وجينز إيه دو . وقد ارتقى جميعهم لاحقاً إلى رتبة عميد أو أعلى في مسيرتهم العسكرية اللاحقة.

بعد تخرجه من ويست بوينت برتبة ملازم مشاة، خدم في الفوج الخامس والعشرين للمشاة في ثكنات سكوفيلد ، هاواي ، حتى تم تعيينه في مدرسة طيران سلاح الإشارة في سان دييغو، كاليفورنيا، بين 13 أكتوبر 1915 و15 مايو 1916، للتدريب على الطيران. وفي 8 يونيو 1916، تم انتدابه إلى قسم الطيران في سلاح الإشارة الأمريكي في المكسيك، بعد حصوله على رتبة طيار عسكري مبتدئ .

خدم سباتز في السرب الجوي الأول ، الذي كان تابعاً للجنرال جون ج. بيرشينغ خلال الحملة التأديبية . رُقّي سباتز إلى رتبة ملازم أول في 1 يوليو 1916، ثم إلى رتبة نقيب في 15 مايو 1917، بعد أسابيع قليلة من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى .

بعد دخول أمريكا الحرب العالمية الأولى، أُرسل سباتز مع قوات المشاة الأمريكية (AEF) قائداً للسرب الجوي الحادي والثلاثين . عُيّن سباتز ضابطاً مسؤولاً عن مدرسة الطيران الأمريكية في مطار إيسودون بفرنسا، ولكن بعد تلقيه أوامر بالعودة إلى الولايات المتحدة، شارك في ثلاثة أسابيع من العمليات القتالية خلال الأشهر الأخيرة من الحرب مع السرب الجوي الثالث عشر كطيار احتياطي. خلال هذه الفترة القصيرة، أسقط سباتز ثلاث طائرات معادية ^{[ 5 ]} وحصل على وسام صليب الخدمة المتميزة ؛ وخلال تلك الفترة رُقّي إلى رتبة رائد مؤقتة في 17 يونيو 1918.

في أوائل عام 1919، عُيّن سباتز قائدًا لإحدى الفرق الثلاث التابعة لسيرك الطيران التابع لسلاح الجو الأمريكي، والمخصص لقروض النصر. تألفت مجموعته من حوالي خمسة وعشرين ضابطًا وخمسين جنديًا. وشملت طائراته في الجولة خمس طائرات من طراز JN6 جيني، وخمس طائرات من طراز فوكر D VII، وأربع طائرات من طراز RAE SE-5، وخمس طائرات من طراز سباد VII. قدّم الفريق رحلات ترويجية وعروضًا جوية في جميع أنحاء غرب وجنوب غرب الولايات المتحدة من أوائل أبريل حتى منتصف مايو 1919 لجمع الأموال اللازمة لسداد ديون الحرب العالمية الأولى. ^{[ 7 ]}

خدم سباتز في كاليفورنيا وتكساس، وأصبح مساعدًا لضابط سلاح الجو في القسم الغربي في يوليو 1919. شهد سباتز تقلبات الرتب المعتادة للضباط النظاميين في عام 1920، عندما أعاد قانون الدفاع الوطني لعام 1920 تنظيم الجيش. عاد أولًا إلى رتبته الدائمة كقائد مشاة في 27 فبراير 1920. وفي 1 يوليو، عندما أصبح سلاح الجو ذراعًا قتاليًا في الخطوط الأمامية، انتقل إليه برتبة قائد، ثم رُقّي إلى رتبة رائد في التاريخ نفسه بموجب بند في قانون الدفاع الوطني يسمح للضباط الذين حصلوا على رتبهم أثناء خدمتهم في قوات المشاة الأمريكية بالاحتفاظ بها. هذا جعله أقدم من عدد من الضباط، بمن فيهم هنري هـ. أرنولد (رئيسه المباشر آنذاك)، ممن لديهم مدة خدمة أطول. في 18 ديسمبر 1922، تم تسريح سباتز عندما وضع الكونجرس سقفًا جديدًا لعدد الرتب الرائدة المصرح بها لسلاح الجو، وأعيد تعيينه كقائد، ثم تمت ترقيته مرة أخرى إلى رتبة رائد في 1 فبراير 1923.

بصفته رائدًا، تولى سباتز قيادة قاعدة كيلي الجوية في تكساس من 5 أكتوبر 1920 إلى فبراير 1921، وخدم في فورت سام هيوستن كضابط جوي في منطقة الفيلق الثامن حتى نوفمبر 1921، وكان قائدًا لمجموعة المطاردة الأولى ، أولاً في قاعدة إلينغتون الجوية في تكساس، ثم في قاعدة سيلفريدج الجوية في ميشيغان، حتى 24 سبتمبر 1924. تخرج من مدرسة سلاح الجو التكتيكية في قاعدة لانغلي الجوية في فيرجينيا في يونيو 1925، ثم خدم في مكتب رئيس سلاح الجو في واشنطن العاصمة. وفي وقت لاحق من ذلك العام، أدلى بشهادته لصالح الدفاع في المحكمة العسكرية للعقيد بيلي ميتشل .

في الفترة من 1 إلى 7 يناير 1929، حقق سباتز، برفقة زميليه من ضباط سلاح الجو، الكابتن إيرا إيكر والملازم إلوود كيسادا ، وكلاهما أصبحا فيما بعد جنرالين كبيرين في القوات الجوية للجيش الأمريكي ، رقماً قياسياً في مجال الطيران من خلال إبقاء طائرة " علامة الاستفهام" محلقة في الجو فوق منطقة لوس أنجلوس لأكثر من 150 ساعة. وقد مُنح سباتز وسام الصليب الطائر المتميز تقديراً لجهوده. ^{[ 5 ]}

من 8 مايو 1929 إلى 29 أكتوبر 1931، تولى سباتز قيادة المجموعة السابعة للقصف في قاعدة روكويل الجوية بكاليفورنيا، والجناح الأول للقصف في قاعدة مارش الجوية بكاليفورنيا، حتى 10 يونيو 1933. ثم خدم في مكتب رئيس سلاح الجو، وأصبح رئيسًا لقسم التدريب والعمليات. في أغسطس 1935، التحق بمدرسة القيادة والأركان العامة في فورت ليفنوورث بكانساس، ورُقّي إلى رتبة مقدم في 16 سبتمبر. تخرج في يونيو 1936، ثم خدم في قاعدة لانغلي الجوية ضمن طاقم اللواء فرانك إم. أندروز ، قائد القيادة العامة للقوات الجوية، حتى يناير 1939، حين عاد إلى مكتب رئيس سلاح الجو في واشنطن بصفة مساعد الضابط التنفيذي.

في 7 نوفمبر 1939، رُقّي سباتز مؤقتًا إلى رتبة عقيد، وخلال معركة بريطانيا عام 1940، أمضى عدة أسابيع في إنجلترا كمراقب عسكري خاص. أثارت هذه المهمة المتنقلة، بالإضافة إلى اسمه الجرماني، شائعاتٍ ردّ عليها ذات مرة بتسجيل دخوله في قاعدة جوية بريطانية باسم "العقيد كارل أ. سباتز، جاسوس ألماني". ^{[ 5 ]}

في أغسطس، عُيّن في مكتب قائد سلاح الجو، وبعد شهرين عُيّن مساعدًا لقائد سلاح الجو، الجنرال أرنولد، برتبة عميد مؤقتة. أصبح رئيسًا لقسم التخطيط في سلاح الجو في نوفمبر 1940، وفي يوليو التالي عُيّن رئيسًا لهيئة أركان القوات الجوية في مقر قيادة القوات الجوية للجيش .

عيّن رئيس أركان الجيش جورج مارشال سباتز قائدًا لقيادة القوات الجوية القتالية في يناير 1942، ورُقّي إلى رتبة لواء مؤقتة . وفي مايو 1942، أصبح سباتز قائدًا للقوات الجوية الثامنة ، ونُقل مقرها إلى إنجلترا في يوليو. وتولى سباتز القيادة العامة للقوات الجوية الأمريكية في مسرح العمليات الأوروبي ، مع احتفاظه بقيادة القوات الجوية الثامنة. ورُقّي إلى رتبة لواء دائمة في سبتمبر 1942. وعُيّن قائدًا للقوات الجوية المتحالفة في شمال غرب أفريقيا في فبراير 1943، والقوات الجوية الثانية عشرة في مارس 1943، والقوات الجوية الخامسة عشرة والقوات الجوية الملكية في إيطاليا في نوفمبر 1943، والقوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية في أوروبا في يناير 1944. وحصل سباتز على ترقية مؤقتة إلى رتبة فريق في مارس 1943. ^{[ 8 ]}

بصفته قائداً للقوات الجوية الاستراتيجية، قاد سباتز الجزء الأمريكي من حملة القصف الاستراتيجي ضد ألمانيا، حيث قاد القوات الجوية الثامنة، التي كان يقودها آنذاك الفريق جيمي دوليتل ، ومقرها في إنجلترا، والقوات الجوية الخامسة عشرة، التي كان يقودها الآن الفريق ناثان توينينج ، ومقرها في إيطاليا.

بصفته قائدًا للقوات الجوية الاستراتيجية في أوروبا، كان سباتز تحت القيادة المباشرة للجنرال دوايت أيزنهاور . في مارس 1944، اقترح سباتز خطة النفط للقصف ، وفي يونيو من العام نفسه، خلال عملية كروسبو، التي كانت تُعطي الأولوية لقصف مواقع صواريخ V-1 باتجاه المملكة المتحدة، دافع سباتز عن قصف تلك الأهداف بأولوية أقل ^{، وحصل على موافقة أيزنهاور على ذلك. كما أشار سباتز} إلى أن "وهم عملية جوية واحدة ستنهي الحرب غير موجود"، ودعا إلى خطة تيدر "التي أبقت على نظام النفط في المرتبة الأولى، ولكنها وضعت نظام السكك الحديدية الألماني في المرتبة الثانية بشكل أوضح" ^، مما شجع أيزنهاور على تجاهل مخاوف وزارة الطيران من أن "الهجوم على صناعة النفط" قد يضعف. ^{[ 9 ] : 260–1} أصبحت "خطة النفط" لسباتز أولوية قصوى في القصف في سبتمبر 1944. بعد الحرب، قال أيزنهاور إن سباتز، إلى جانب الجنرال عمر برادلي ، كان أحد الضابطين الأمريكيين اللذين ساهما بشكل كبير في تحقيق النصر في أوروبا.

حصل سباتز على ترقية مؤقتة إلى رتبة جنرال في 11 مارس 1945. بعد يوم النصر في أوروبا ، نُقل إلى المحيط الهادئ وتولى قيادة القوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية في المحيط الهادئ كجزء من مسرح عمليات المحيط الهادئ ، واتخذ من غوام مقرًا له في يوليو 1945. ومن هذا الموقع، أشرف سباتز على القصف الاستراتيجي لليابان، بما في ذلك القصف الذري لهيروشيما وناغازاكي . كان سباتز حاضرًا في ريمس عندما استسلم الألمان للأمريكيين في 7 مايو 1945؛ وفي برلين عندما استسلموا للسوفيت في 8 مايو؛ وعلى متن البارجة ميسوري في خليج طوكيو عندما استسلم اليابانيون في 2 سبتمبر. وكان الرجل الوحيد برتبة جنرال أو ما يعادلها الذي حضر جميع هذه الاستسلامات الثلاثة. في 10 مايو، أجرى سباتز استجوابًا لهيرمان غورينغ ، برفقة المؤرخ الأمريكي بروس كامبل هوبر، في مدرسة ريتر في أوغسبورغ ، ألمانيا.

من عام ١٩٤٨ حتى عام ١٩٥٩، شغل منصب الرئيس الثاني للمجلس الوطني لدوريات الطيران المدني . وفي عام ١٩٦٤، كرّمته الدوريات بمنحه أعلى رتبة لطلابها، وهي رتبة عقيد . وكان أول من نال هذه الرتبة هو العقيد دوغلاس سي. روتش من جناح ميشيغان في نوفمبر من العام نفسه. ^{[ ١٠ ] [ ١١ ]} ومنذ ذلك الحين، لم يحصل على هذا التكريم سوى ٢٢٨٠ طالبًا على مستوى البلاد (حتى فبراير ٢٠٢٢). ^{[ ١٢ ]}

في يوليو 1945، رشّح الرئيس هاري إس. ترومان سباتز للترقية إلى رتبة جنرال دائمة . وخلف سباتز أرنولد في منصب القائد العام للقوات الجوية للجيش في 11 فبراير 1946. ^{[ 13 ] [ 14 ]} بعد إنشاء القوات الجوية المستقلة بموجب قانون الأمن القومي لعام 1947 والأمر التنفيذي رقم 9877 الصادر عن ترومان، عُيّن سباتز أول رئيس أركان للقوات الجوية الأمريكية الجديدة في سبتمبر 1947. ^{[ 5 ]}

تقاعد سباتز من الخدمة العسكرية برتبة جنرال في 30 يونيو 1948، ^{[ 15 ]} وعمل في مجلة نيوزويك كمحرر للشؤون العسكرية حتى عام 1961. كما شغل منصبًا في لجنة كبار المستشارين لرئيس أركان القوات الجوية من عام 1952 حتى وفاته؛ وكان أول رئيس لمؤسسة القوات الجوية التاريخية خلال عام 1953. وفي عام 1954، عُيّن سباتز في المجلس الاستشاري للكونغرس الذي شُكّل لتحديد موقع أكاديمية القوات الجوية الأمريكية الجديدة .

توفي سباتز في مركز والتر ريد الطبي في واشنطن العاصمة في 14 يوليو 1974، بسبب قصور القلب الاحتقاني. ^{[ 5 ]}

دُفن في مقبرة الأكاديمية في كولورادو سبرينغز، كولورادو . ^{[ 5 ]}

تزوج سباتز من روث هاريسون عام 1917. وُلدت روث في 28 أبريل 1896 في فورت رايلي، كانساس، وتوفيت في 19 نوفمبر 1989 في ماريلاند. أنجب الزوجان ثلاثة أطفال.

خدمت كاثرين ("تاتي") في الوحدة المتنقلة للصليب الأحمر الأمريكي في إنجلترا خلال الحرب العالمية الثانية ^{[ 16 ]} ، وتزوجت لاحقًا من ضابط المخابرات البريطاني والتر بيل (دبلوماسي) عام 1948. توفيت عام 2005. تزوجت ريبيكا من إيميت ب. جريشام الابن (25 مارس 1923 - 25 فبراير 1954) في 13 فبراير 1943. ^{[ 17 ]} بعد وفاته، تزوجت ريبيكا من ستيفن ب. ناجل. ^{[ 18 ]}

تزوجت كارلا من فرانسيس د. توماس الابن في فورت ماير في 4 أبريل 1951. ^{[ 19 ]}

• سُميت جزيرة سباتز في القارة القطبية الجنوبية نسبةً إلى سباتز، الذي وفّر طائرة استُخدمت في اكتشافها. ^{[ 20 ]}
• أعلى جائزة تُمنح لطلاب الكلية في دوريات الطيران المدني هي جائزة الجنرال كارل أ. سباتز .
• في عام 1977، تم إدخال سباتز إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية . ^{[ 21 ]}
• منذ عام 1984، أصبح مطار كارل أندرو سباتز هو الاسم الذي يُطلق على مطار ريدينغ الإقليمي في ولاية بنسلفانيا، والذي يخدم مدينة ريدينغ . كما أنه يضم متحف الطيران الأطلسي الأوسط .
• مركز كارل أ. سباتز لتعليم الضباط، جامعة القوات الجوية (AU) في قاعدة ماكسويل الجوية ، ألاباما.
• تم اختيار سباتز كمثال يحتذى به لدفعة 2006 من أكاديمية القوات الجوية الأمريكية .
• يقع المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في 1100 شارع سباتز في قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو.
• يقع شارع الجنرال سباتز بوليفارد بجوار مطار ساراسوتا-برادنتون الدولي (SRQ) في ساراسوتا، فلوريدا ، ويتقاطع مع طريق تامامي / الطريق السريع الأمريكي 41.
• يتم منح جائزة الجنرال كارل أ. سباتز سنوياً لسرب التزود بالوقود الجوي المتميز في القوات الجوية الأمريكية.
• تُعدّ جائزة الجنرال كارل "توي" سباتز أرفع تقدير تُمنحه مؤسسة التاريخ الجوي للمساهمة الفردية في كتابة تاريخ القوات الجوية. (مؤرشفة بتاريخ 27 يوليو 2020 في أرشيف الإنترنت).
• في عام 2002 تم إدخاله إلى قاعة مشاهير جمعية النقل الجوي/الناقلات . ^{[ 22 ]}
• في 28 يونيو 2018، أُطلق اسم "الطريق التذكاري للجنرال كارل أ. سباتز" على جزء من طريق بنسلفانيا رقم 562 في مقاطعة بيركس، بدءًا من تقاطعه مع الطريق رقم 73 في بلدة بويرتاون وصولًا إلى تقاطعه مع الطريق رقم 662 عند حدود بلدتي أميتي وأولي. ^{[ 23 ] [ 24 ]}
• سُمّي متحف الجنرال كارل سباتز الوطني التابع لسلاح الجو الأمريكي، والواقع في شارع الجنرال سباتز في بويرتاون بولاية بنسلفانيا، تيمناً به. وقد افتُتح المتحف في 2 أكتوبر 2021. ^{[ 25 ]}
• تم تجسيد شخصية سباتز بواسطة ستيفن روبرتس في فيلم " المحاكمة العسكرية لبيلي ميتشل" عام 1955 ، وبواسطة دون فيلوز في المسلسل التلفزيوني القصير "آيك: سنوات الحرب" عام 1979 .

المصدر: دراسة تاريخية للقوات الجوية الأمريكية رقم 91: بيانات السيرة الذاتية عن ضباط القوات الجوية العامين، 1917-1952 ، المجلد الثاني، "LZ"

  قائد طيار، طيار عسكري مبتدئ، مراقب قتالي    

	صليب الخدمة المتميزة [ 26 ]
	ميدالية الخدمة المتميزة (مع ثلاث مجموعات من أوراق البلوط ) [ 26 ]
	وسام الاستحقاق [ 26 ]
	وسام الصليب الطائر المتميز [ 26 ]
	ميدالية النجمة البرونزية
	ميدالية الطيران
	ميدالية الخدمة المكسيكية
	ميدالية النصر في الحرب العالمية الأولى بثلاث نجوم معركة
	ميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية
	ميدالية الحملة الأمريكية
	ميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ
	ميدالية حملة أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط مع ستة نجوم معركة
	ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية
	فارس الصليب الأكبر من رتبة الإمبراطورية البريطانية (المملكة المتحدة)
	فارس من رتبة التاج مع سعفة برونزية (بلجيكا)
	Croix de Guerre مع النخيل (بلجيكا)
	كبير ضباط وسام جوقة الشرف (فرنسا)
	Croix de Guerre مع نخلة برونزية (فرنسا)
	صليب القائد مع النجمة ( Krzyż Komandorski z Gwiazdą ) من وسام بولونيا ريستيتوتا (بولندا)
	كبير ضباط وسام أورانج-ناساو (هولندا)
	الصليب الأكبر لوسام القديس أولاف (النرويج)
	وسام سوفوروف من الدرجة الثانية (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية) [ 27 ] [ 28 ]

كما حصل سباتز على جائزة كولير لعام 1944 لـ "إظهار مفهوم القوة الجوية من خلال استخدام الطيران الأمريكي في الحرب ضد ألمانيا".

الشارة	رتبة	عنصر	تاريخ
لا يوجد شعار	طالب عسكري	الأكاديمية العسكرية الأمريكية	1 مارس 1910
لم تكن هناك شارات في عام 1914	ملازم ثان	الجيش النظامي	12 يونيو 1914
	ملازم أول	الجيش النظامي	1 يوليو 1916
	قبطان	الجيش النظامي	15 مايو 1917
	رئيسي	الجيش الوطني	17 يونيو 1918
	قبطان	الجيش النظامي	27 فبراير 1920
	رئيسي	الجيش النظامي	1 يوليو 1920
	قبطان	الجيش النظامي	18 ديسمبر 1922
	رئيسي	الجيش النظامي	1 فبراير 1923
	المقدم	الجيش النظامي	16 سبتمبر 1935
	العقيد	مؤقت	7 نوفمبر 1939
	العميد	مؤقت	2 أكتوبر 1940
	لواء	جيش الولايات المتحدة	28 يناير 1942
	العقيد	الجيش النظامي	17 سبتمبر 1942
	الفريق	جيش الولايات المتحدة	12 مارس 1943
	العميد	الجيش النظامي	1 سبتمبر 1943
	لواء	الجيش النظامي	5 أكتوبر 1944
	عام	جيش الولايات المتحدة	11 مارس 1945
	عام	القوات الجوية الأمريكية	18 سبتمبر 1947
	عام	القوات الجوية الأمريكية، متقاعد	30 يونيو 1948

^{[ 29 ]}

• قصاصات صحفية عن كارل سباتز في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لـ ZBW
• جنرالات الحرب العالمية الثانية