ستيفان يوهانسون

ستيفان نيلز إدوين يوهانسون (مواليد 8 سبتمبر 1956) هو سائق سباقات سويدي سابق ومدير تنفيذي في رياضة السيارات ، شارك في سباقات الفورمولا 1 بين عامي 1980 و 1991 . ^{[ ب ]} في سباقات التحمل ، فاز يوهانسون بسباق لومان 24 ساعة في عام 1997 مع فريق جوست .

وُلد يوهانسون ونشأ في فاكسيو ، وبدأ مسيرته في سباقات الكارتينج ، حيث فاز ببطولة السويد عام 1973. بعد تحقيقه عدة ألقاب وطنية في سباقات فورمولا فورد ، انتقل يوهانسون إلى سباقات فورمولا 3 البريطانية ، وفاز بالبطولة عام 1980. كما شارك يوهانسون لأول مرة في سباقات فورمولا 1 في ذلك العام - في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني مع فريق شادو - لكنه لم يتأهل لأي من الجولتين اللتين شارك فيهما. بعد عدة انتصارات في سباقات فورمولا 2 الأوروبية وصعوده إلى منصة التتويج في بطولة العالم للسيارات الرياضية ، عاد يوهانسون إلى فورمولا 1 عام 1983 مع فريق سبيريت . بعد مشاركات متقطعة مع فريقي تيريل وتولمان عام 1984 ، انضم يوهانسون إلى فريق فيراري في الموسم التالي ، محققًا أول صعود له على منصة التتويج في كندا . واحتفظ بمقعده في عام 1986 ، وحقق يوهانسون عدة مرات صعودًا إلى منصة التتويج ، ليُنهي بطولة العالم للسائقين في المركز الخامس، وهو أفضل مركز له في مسيرته . بعد أن حلّ جيرهارد بيرغر محل يوهانسون في فريق فيراري عام 1987 ، انتقل إلى ماكلارين ليشارك آلان بروست ، وحقق خمسة مراكز على منصة التتويج ليحتل المركز السادس في الترتيب العام، لكنه انتقل إلى ليجيه في نهاية الموسم. بعد موسم 1988 الذي لم يُصنّف فيه ضمن بطولة العالم ، انتقل يوهانسون إلى فريق أونيكس ، محققًا المركز الوحيد على منصة التتويج للفريق في سباق جائزة البرتغال الكبرى عام 1989. استغنى عنه فريق أونيكس بعد سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 1990 ، وشارك لاحقًا مع فريقي AGS وفوت وورك عام 1991 قبل أن يغادر الفورمولا 1، بعد أن حقق 12 مركزًا على منصة التتويج.

إلى جانب مواسمه العشرة في سباقات الفورمولا 1، شارك يوهانسون في 15 نسخة من سباق لومان 24 ساعة بين عامي 1983 و 2012 ، محققًا ثلاثة انتصارات في فئته، بالإضافة إلى فوزه بالمركز الأول عام 1997 ، حيث قاد سيارة بورش WSC-95 إلى جانب ميشيل ألبوريتو وتوم كريستنسن . كما شارك في سلسلة إندي كار العالمية من عام 1992 إلى عام 1996 ، وفي موسمي سباق الجائزة الكبرى ماسترز ، وفي الموسم الافتتاحي لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات .

الحياة المبكرة والمسيرة المهنية

وُلد ستيفان نيلز إدوين يوهانسون في 8 سبتمبر 1956 في فاكسيو ، السويد. ^{[ 1 ]} بدأ يوهانسون مسيرته المهنية في سباقات الكارتينج ، حيث فاز بالبطولة السويدية عام 1973. ^{[ 2 ]} ثم انتقل إلى سباقات فورمولا فورد ، وفاز باللقب السويدي في عامي 1977 و1979. ^{[ 3 ]}

شارك يوهانسون في بطولة الفورمولا 3 البريطانية من عام 1978 إلى عام 1980 ، وفاز بالبطولة في عامه الأخير، حيث كان يقود لصالح فريق بروجكت فور التابع للرئيس التنفيذي المستقبلي لشركة ماكلارين ، رون دينيس .

مسيرة مهنية في الفورمولا 1

شارك يوهانسون في 103 سباقات جائزة كبرى في الفورمولا 1، وكان ظهوره الأول في 13 يناير 1980 مع فريق شادو ريسينغ في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني عام 1980، حين كان لا يزال سائقًا منتظمًا في الفورمولا 3. لم ينجح في التأهل لهذا السباق ولا للسباق التالي في البرازيل ، ولم يظهر في الفورمولا 1 مجددًا حتى عام 1983 ، بعد أن قضى عام 1982 في بطولة الفورمولا 2 الأوروبية مع فريق سبيريت ريسينغ ، حيث أنهى الموسم في المركز الثامن، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الثالث في موجيلو بإيطاليا .

الروح (1983)

كان أول سباق فورمولا 1 ليوهانسون مع فريق سبيريت في سباق الأبطال عام 1983 على حلبة براندز هاتش، وهو سباق غير مصنف ضمن بطولة العالم ، حيث لم يتمكن من إكمال السباق بسبب عطل في محرك هوندا في اللفة الرابعة. كان زمنه في التجارب التأهيلية أبطأ بحوالي 20 ثانية من زمن الانطلاق الأول الذي سجله بطل العالم لعام 1982 كيكي روزبرغ بسيارته ويليامز - كوزوورث ، لكن أزمنته في جلسة الإحماء الصباحية للسباق كانت متقاربة جدًا، بفارق ثانية واحدة فقط عن سيارة فيراري 126C2B التي يقودها رينيه أرنو ، صاحب أسرع زمن. تقدم يوهانسون إلى المركز السابع قبل أن ينسحب إلى منطقة الصيانة بسبب عطل آخر في المحرك. وذكر المعلق الرياضي في بي بي سي آنذاك، موراي ووكر، على الهواء مباشرة أن فريقي سبيريت وهوندا قد أكملا آلاف الأميال من الاختبارات دون أي مشاكل حتى تلك اللحظة. واصل فريق سبيريت اختبار وتطوير سيارة 201C، وعاد يوهانسون إلى الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1983 على حلبة سيلفرستون، حيث تأهل بالسيارة في المركز الرابع عشر، وهو مركز جيد. شارك في خمسة سباقات أخرى من سباقات الجائزة الكبرى في عام 1983، وكان أفضل مركز له هو المركز السابع في سباق الجائزة الكبرى الهولندي في زاندفورت .

تيريل/تولمان (1984)

استُبدل يوهانسون في فريق سبيريت بماورو بالدي لموسم 1984 عندما خسر الفريق محركات هوندا لصالح ويليامز ، ولم يشارك في أي سباق حتى انضم إلى فريق تيريل في الجولة العاشرة من البطولة، وهي جائزة بريطانيا الكبرى على حلبة براندز هاتش، كبديل لمارتن بروندل المصاب . ثم انتقل للقيادة لصالح فريق تولمان في سباقات الجائزة الكبرى الأخيرة من الموسم بدلاً من جوني سيكوتو المصاب ، وحقق المركز الرابع في جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا . وخلال فترة وجوده في تولمان، كان زميل يوهانسون الدائم هو بطل العالم ثلاث مرات لاحقاً، أيرتون سينا .

فيراري (1985-1986)

وقع يوهانسون عقدًا مع تولمان لعام 1985، لكن العقد لم يُبرم بسبب فشل تولمان في تأمين اتفاقية الإطارات. بدأ يوهانسون مسيرته مجددًا مع تيريل كبديل لستيفان بيلوف الموقوف ، قبل أن يُستدعى إلى فيراري بعد إقالة رينيه أرنو الغامضة عقب السباق الأول للموسم في البرازيل . في سباقه الثاني مع فيراري، وتحديدًا سباقهم "الوطني"، جائزة سان مارينو الكبرى ، وقبل لفتين من النهاية، تجاوز سيارة لوتس التي يقودها سينا والتي نفد وقودها، ليتقدم في الصدارة وسط فرحة جماهير فيراري ( التيفوزي) . وكان من المرجح أن يفوز لولا نفاد وقود سيارته فيراري 156/85 بعد نصف لفة فقط. كان دوره في فيراري لموسم 1985 هو دعم ميشيل ألبوريتو في سعيه للفوز بالبطولة، على الرغم من أنه حلّ ثانيًا خلف الإيطالي في كندا ، وعزز ذلك بحصوله على المركز الثاني في السباق التالي في ديترويت .

في عام 1986 ، تفوق يوهانسون في كثير من الأحيان على ألبوريتو، على الرغم من أن الإيطالي كان السائق الرئيسي للفريق. لم يكن محرك V6 التوربيني في سيارة فيراري F1/86 يفتقر إلى القوة مقارنةً بمحركات هوندا وبي إم دبليو ورينو وتاغ بورش ، لكن السيارة نفسها أثبتت صعوبتها، حيث اشتكى كلا السائقين طوال الموسم من نقص قوة الجر السفلية وعدم قدرة السيارة على القيادة بشكل جيد إلا على الحلبات الأكثر سلاسة. أنهى يوهانسون بطولة السائقين لعام 1986 في المركز الخامس، وهو أفضل مركز له على الإطلاق، بينما لم يتمكن ألبوريتو، الذي أنهى الموسم في المركز الثاني عام 1985، إلا من تحقيق المركز التاسع. كان هناك العديد من الأشخاص في الفورمولا 1، بمن فيهم معلقا بي بي سي المحترمان آنذاك موراي ووكر وبطل العالم لعام 1976 جيمس هانت ، الذين اعتقدوا أن فيراري استغنت عن السائق الخطأ، نظرًا لأن السويدي تفوق بشكل عام على زميله الأعلى أجرًا طوال الموسم.

ماكلارين (1987)

استُبدل يوهانسون في فيراري بالنمساوي غيرهارد بيرغر عام 1987، وانتقل إلى مكلارين كسائق ثانٍ خلف آلان بروست ، بطل العالم مرتين . لم يكن أداء مكلارين في عام 1987 بنفس قوة أدائها في الفترة من 1984 إلى 1986، حيث لم يُضف بروست سوى ثلاثة انتصارات إلى رصيده (محطماً الرقم القياسي البالغ 27 فوزاً في سباقات الجائزة الكبرى الذي كان يحمله جاكي ستيوارت بفوزه الثامن والعشرين في البرتغال )، وفشل في الدفاع بنجاح عن لقب بطولة السائقين. مع ذلك، حقق السائق السويدي المزيد من المراكز على منصة التتويج، واحتل يوهانسون المركز السادس في بطولة السائقين. اعتبر الكثيرون انضمام ستيفان يوهانسون إلى مكلارين مجرد حل مؤقت من قبل مدير الفريق رون دينيس، الذي فشل في استقطاب آيرتون سينا من لوتس بسبب ارتباطه بعقد حتى نهاية عام 1987، وكان ينوي دائماً التعاقد مع البرازيلي لعام 1988 . ^{[ 4 ]} اشتهر يوهانسون بإنهاء سباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 1987 بثلاث عجلات فقط بعد تعرضه لثقب في الإطار في اللفة الأخيرة. كما حلّ ثانياً خلف بروست في بلجيكا، وأضاف منصات تتويج أخرى في البرازيل وإسبانيا واليابان . ورغم صعوده إلى منصة التتويج 11 مرة في ثلاثة مواسم، إلا أن يوهانسون ظلّ بلا فوز، ولم يرغب به أي فريق كبير (كان يأمل بالانضمام إلى ويليامز عام 1988 كبديل لبطل العالم لعام 1987 نيلسون بيكيه، لكن ويليامز تعاقدت مع ريكاردو باتريس بدلاً منه). عاد يوهانسون إلى ماكلارين كسائق اختبار عام 1990، حيث اختبر محرك هوندا V12 في سوزوكا باليابان ، وساهم في تطوير ناقل حركة يدوي وعلبة تروس جديدة. ^[⁵^]

ليجير (1988)

انضم يوهانسون إلى فريق ليجيه عام 1988، ومن المفارقات أنه انضم إلى جانب رينيه أرنو، الذي حلّ محله في فيراري. لكن سيارة الفريق الأولى غير المزودة بشاحن توربيني منذ عام 1983 ، وهي JS31 من تصميم ميشيل بوجون والمزودة بمحرك جود V8 ذي سحب طبيعي ، كانت غير قادرة على المنافسة تمامًا، إذ لم تحرز أي نقاط ، وكثيرًا ما فشلت في التأهل، حتى أمام فرق ذات ميزانيات أصغر بكثير مثل AGS وريال (كانت أسوأ لحظات الفريق الفرنسي في ذلك العام عندما فشل كل من يوهانسون وأرنو في التأهل لسباق الجائزة الكبرى الفرنسي في بول ريكارد في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر يوليو). لسوء حظ يوهانسون، لم يتمكن من التأقلم مع JS31، حيث سجل ست حالات فشل في التأهل خلال الموسم (مقارنة بأرنو الذي فشل في التأهل مرتين فقط). مع ذلك، فقد سجل أفضل نتيجتين للسيارة في ذلك العام، حيث احتل المركز التاسع في السباق الافتتاحي للموسم في البرازيل والسباق الأخير في أستراليا .

أونيكس/إيه جي إس/فوت وورك (1989–1991)

كان عام 1989 أفضل حالاً ، إذ تم التعاقد مع يوهانسون لقيادة فريق أونيكس الجديد . كانت السيارة متقلبة المزاج ولم تكن تتأهل دائماً، لكن يوهانسون حقق المركز الثالث المفاجئ والمحبوب في البرتغال ، وهو آخر (والوحيد) صعود له على منصة التتويج مع الفريق. نشبت بينه وبين مالك الفريق الجديد بيتر مونتيفيردي خلافات في أوائل عام 1990، وتمت إقالته على إثر ذلك، ليشارك لاحقاً مع فريقي AGS و Footwork في عام 1991 .

تم معادلة رقم يوهانسون القياسي في عدد مرات الصعود إلى منصة التتويج دون فوز بواسطة نيك هايدفيلد في سباق الجائزة الكبرى الماليزي لعام 2009 ، ثم حطم الرقم القياسي بشكل كامل في سباق الجائزة الكبرى الماليزي لعام 2011. ^{[ 6 ]}

خلال مسيرته التي امتدت 11 عامًا في سباقات الفورمولا 1، والتي قاد خلالها لعشرة فرق مختلفة في 103 سباقات الجائزة الكبرى، حقق يوهانسون 12 منصة تتويج وسجل ما مجموعه 88 نقطة في البطولة.

مهنة CART

في عام 1992، انتقل يوهانسون إلى بطولة سيارات كارت ، وفاز بلقب أفضل سائق مبتدئ بعد حصوله على المركز الثالث مرتين، متفوقًا على البلجيكي إريك باشلارت . حقق أول مركز انطلاق له في بورتلاند في العام التالي، لكنه لم يفز بأي سباق كما هو الحال في الفورمولا 1. شارك في 73 سباقًا بين عامي 1992 و1996، وكان أفضل مواسمه على الإطلاق عام 1994، حيث أنهى الموسم في المركز الحادي عشر. خلال هذه الفترة، شارك في سباق إنديانابوليس 500 بين عامي 1993 و1995 . في سباق مولسون إندي تورنتو عام 1996 ، تعرض لحادث أودى بحياة زميله السائق جيف كروسنوف ومسؤول الحلبة غاري أفرين . بعد اصطدام سيارتيه ببعضهما، اصطدمت سيارة كروسنوف بالحواجز، بالإضافة إلى شجرة وعمود إنارة كانا قريبين جدًا من الحلبة. توفي كروسنوف على الفور متأثرًا بجراحه جراء اصطدامه بعمود الإنارة.

ما بعد الفورمولا واحد: السيارات الرياضية وملكية الفرق

قبل مسيرته في الفورمولا واحد، شارك يوهانسون في سباقات السيارات الرياضية مثل سباق لومان 24 ساعة ، وفاز بسباقين في بطولة العالم للسيارات الرياضية في الثمانينيات ( جولة موجيلو عام 1983، حيث قاد سيارة جوست ريسينغ بورش 956 مع بوب ووليك ، وسباق سبا فرانكورشان عام 1988 في سيارة ساوبر سي 9 مع ماورو بالدي ).

بعد اعتزاله سباقات CART في نهاية موسم 1996، عاد يوهانسون إلى هذا النوع من السباقات. خلال عام 1997، حقق فوزين كبيرين، الأول في سباق سيبرينغ 12 ساعة، حيث قاد سيارة فيراري 333 SP برفقة آندي إيفانز ، وفيرمين فيليز، ويانيك دالماس . وفي وقت لاحق من عام 1997، فاز يوهانسون أيضًا في سباق لومان ، حيث قاد سيارة TWR - بورش WSC-95 لصالح فريق جوست ريسينغ، إلى جانب زميله في فريق فيراري للفورمولا 1 لعامي 1985 و1986، ميشيل ألبوريتو، والشاب الدنماركي توم كريستنسن . بالنسبة لكريستنسن، كان هذا الفوز هو الأول من سلسلة انتصارات قياسية (حتى عام 2025 ) بلغت تسعة انتصارات في هذا السباق الفرنسي الكلاسيكي الشهير.

في عام 1997 ، أسس يوهانسون فريق إندي لايتس ناجحًا بقيادة فريدريك لارسون وجيف وارد ؛ وفي عام 1998 كان سائقوه جاي سميث ولويز غارسيا جونيور ؛ أما في عام 1999 فقد ذهب المقعدان إلى سكوت ديكسون وبن كولينز .

خلال عامي 1998 و1999، شارك يوهانسون في سباقات سيارات رياضية مع فرق مختلفة (مثل سيارة أودي R8C كوبيه غير الموثوقة في سباق لومان)، لكن في عام 2000 أسس فريق يوهانسون-ماثيوز للسباقات مع رجل أعمال أمريكي يُدعى جيم ماثيوز. تنافس الفريقان في سلسلة سباقات لومان الأمريكية باستخدام نموذج أولي من سيارة رينارد 2KQ. لسوء الحظ، لم تحقق هذه السيارة نجاحًا في شكلها الأصلي (مع أنها طُوّرت لاحقًا إلى سيارات ناجحة أخرى، بما في ذلك سيارة زايتك التي شارك بها يوهانسون لاحقًا)، وانتهت الشراكة.

في عام ٢٠٠١، شارك يوهانسون بسيارة أودي R8 النموذجية بدعم من شركة جلف أويل وبمساعدة فريق أرينا التابع لمايك إيرل. في ذلك العام، شارك في سلسلة سباقات لومان الأوروبية ، وسلسلة سباقات لومان الأمريكية، وفي سباق لومان نفسه. وكان زميلاه في القيادة غاي سميث وباتريك ليماري. وفي سباق لومان، حلّ توم كورونيل محل سميث .

في عام 2002، عاد يوهانسون إلى قيادة سيارة أودي R8، ولكن هذه المرة بسيارة تابعة لفريق تشامبيون ريسينغ الذي يتخذ من ميامي مقراً له. وكان مساعده في القيادة سائق الفورمولا 1 السابق جوني هيربرت، وقد شاركا معاً في سلسلة سباقات لومان الأمريكية .

في عام 2003، عاد يوهانسون إلى سلسلة سباقات CART كمالك فريق، حيث أدار فريق American Spirit Team Johansson بقيادة السائقين جيمي فاسر وريان هانتر-ري . كان هذا الفريق واحدًا من بين العديد من الفرق الجديدة التي انضمت إلى موسم 2003 من CART؛ ومن المفارقات أن فريق Mi-Jack Conquest Racing التابع لباتشلارت كان فريقًا آخر. عانى الفريق من نقص التمويل، وعلى الرغم من فوز هانتر-ري المفاجئ في ظروف الأمطار الغزيرة في أستراليا ، إلا أنه انهار في نهاية الموسم.

بعد مشاركته في سباقين استعراضيين فقط، وبعض المشاركات المتفرقة بسيارة زايتك في عام 2004، عاد يوهانسون إلى سباقات السيارات بدوام كامل في عام 2005، حيث قاد سيارة لكزس رايلي دايتونا النموذجية، التي يديرها تشيب غاناسي وترعاها شركة نيو سينشري مورغيج، في سلسلة سباقات السيارات الرياضية الأمريكية جراند-آم رولكس . وحقق، برفقة زميله كورت فاغنر، أفضل نتيجة له، وهي المركز الثاني، في مونت تريمبلانت بكندا، وأنهيا العام في المركز الخامس في البطولة.

في عام 2006 بالإضافة إلى سلسلة سباقات الجائزة الكبرى ماسترز، شارك يوهانسون في بعض الأحيان في سباقات جراند-آم مع فريقي تشيفر وسيتجو، واستمر في الارتباط بفريق زايتك الرسمي في سلسلة لومان .

في عام 2007، شارك يوهانسون في سباقات فئة LMP2 ضمن سلسلة لومان الأمريكية ، بسيارة هايكروفت ريسينغ كوريج - أكورا ، متقاسمًا القيادة مع ديفيد برابهام . وكان من المقرر أن يخوض سباق لومان بسيارة زايتك في عام 2007، لكن الفريق لم يتمكن من إعادة بناء السيارة في الوقت المناسب بعد حادث وقع خلال يوم تجريبي، فوافق يوهانسون في اللحظات الأخيرة على قيادة سيارة كوريج رسمية.

شارك يوهانسون في النسخة الأولى من سلسلة سباقات السيارات السريعة عام 2008، حيث خانه الحظ مجدداً بعد تعرضه لحوادث عديدة من سائقين آخرين. لم يشارك يوهانسون في سباقات السيارات الرياضية بدوام كامل في ذلك العام، لكنه كان قد خطط لبعض المشاركات بسيارة هايكروفت أكورا ARX-01 في سلسلة سباقات لومان الأمريكية (ALMS) ، بالإضافة إلى مشاركته مع فريق إبسيلون إيوسكادي في سباق لومان.

خارج قمرة القيادة، يمتلك يوهانسون عدداً من المشاريع التجارية (بما في ذلك إدارة أعمال العديد من السائقين الناجحين مثل سكوت ديكسون )، وهو فنان موهوب ، ويشتهر بشكل خاص بتصاميمه للساعات . كما يقدم يوهانسون تعليقاً تحليلياً على قناة فياسات موتور خلال سباقات الفورمولا 1 في بعض الأحيان.

في عام 2011، شارك يوهانسون في سباق بيتي لو مان 10 ساعات بسيارة بيسكارولو - جود، وفي سباق سيبانغ الماليزي 12 ساعة بسيارة فورد جي تي 3 .

في عام 2012، عاد يوهانسون إلى سباق لومان 24 ساعة ، حيث قاد سيارة لولا B12/80 .

إدارة السائقين

يتولى يوهانسون إدارة العديد من سائقي السباقات، بما في ذلك النيوزيلندي سكوت ديكسون ، والسويدي فيليكس روزنكفيست (الفائز بسباق إنديانابوليس 500 عام 2026 )، والكندي زاكاري كلامان ديميلو ، ورومان غروجان ^{[ 7 ]} وإد جونز . ^{[ 8 ]}

في الثقافة الشعبية

كانت جوهانسون مصدر إلهام أغنية "Speedway at Nazareth" لمارك نوفلر . ^{[ 9 ]}

النتائج المهنية

ملخص المسيرة المهنية

موسم	مسلسل	فريق	سباقات	انتصارات	الأعمدة	اللفات الأمامية	منصات التتويج	نقاط	موضع
1978	الفورمولا 3 البريطانية	شركة أنجليا للسيارات المحدودة	12	0	1	1	2	15	الثامن
1979	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق بوليفاك بي إم دبليو جونيور	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	الفورمولا 3 البريطانية	شركة شيفرون للسيارات المحدودة	18	0	2	3	7	54	الرابع
	الفورمولا 3 البريطانية	فريق ديريك ماكماهون للسباقات	3	1	0	1	1	54	الرابع
1980	الفورمولا واحد	سيارات الظل	0	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق سباقات ICI Roloil	0	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	الفورمولا 3 البريطانية	بروجكت فور ريسينغ	20	6	10	5	13	97	الأول
1981	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق تولمان سبيتزلي المتجه إلى الرصيف	12	2	0	0	3	30	الرابع
	الفورمولا 2 اليابانية	فريق هاتشيمونجيا للملاكمة السريعة	1	0	0	0	0	30	الخامس
		والتر وولف ريسينغ اليابان	1	0	0	0	0
		فريق مشروع Racing Mate	1	0	0	0	1
1982	بطولة أوروبا للفورمولا 2	روح فريق مارلبورو	13	0	5	0	1	11	الثامن
	الفورمولا 2 اليابانية	روح فريق مارلبورو	2	0	1	0	2	27	السابع
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق BASF Cassetten GS Sport	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
1983	الفورمولا واحد	سباق الروح	6	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	الفورمولا 2 اليابانية	فريق أوتشيدا للسباقات، رفيق السباق	1	0	0	0	0	4	السابع عشر
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	سورغا إس إيه	5	0	0	0	2	36	الحادي عشر
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق بورشه كريمر للسباقات	1	0	0	0	0	36	الحادي عشر
	سباق لومان 24 ساعة	سورغا إس إيه	1	0	0	0	0	غير متوفر	السادس
1984	الفورمولا واحد	منظمة تيريل للسباقات	3	0	0	0	0	3	السابع عشر
	الفورمولا واحد	مجموعة تولمان لرياضة السيارات	3	0	0	0	0	3	السابع عشر
	الفورمولا 2 اليابانية	أدفان سبورتس نوفا	8	3	1	1	6	102 (108)	الثاني
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق نيو مان جوست للسباقات	5	0	0	0	0	13	الثامن والثلاثون
	سباق لومان 24 ساعة	فريق نيو مان جوست للسباقات	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1985	الفورمولا واحد	فريق تيريل	1	0	0	0	0	26	السابع
1985	الفورمولا واحد	فيراري	15	0	0	0	2	26	السابع
1986	الفورمولا واحد	فيراري	16	0	0	0	4	23	الخامس
1987	الفورمولا واحد	مارلبورو ماكلارين تاج توربو	16	0	0	0	5	30	السادس
1988	الفورمولا واحد	ليجير لوتو	10	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق ساوبر مرسيدس	3	1	0	0	2	55	التاسع عشر
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق تويوتا توم	1	0	0	0	0	55	التاسع عشر
1989	الفورمولا واحد	مونيترون أونيكس فورمولا ون	8	0	0	0	1	6	الثاني عشر
1990	الفورمولا واحد	مونتيفيردي أونيكس فورمولا 1	0	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
1990	سباق لومان 24 ساعة	مازدا سبيد	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1991	الفورمولا واحد	AGS	0	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
		فوتوورك بورش	1	0	0	0	0
		فوت وورك فورد	1	0	0	0	0
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	كونراد موتورسبورت	4	0	0	0	0	6	التاسع والثلاثون
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	مازدا سبيد	1	0	0	0	0	6	التاسع والثلاثون
	سباق لومان 24 ساعة	كونراد موتورسبورت	1	0	0	0	0	غير متوفر	السادس
1992	بطولة العالم للسيارات الرياضية	سباقات السيارات الأوروبية	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق تراست للسباقات	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	سلسلة سباقات إندي كار العالمية من بي بي جي	فريق بيتينهاوزن للسباقات	9	0	0	0	2	47	الرابع عشر
	سباق لومان 24 ساعة	فريق تراست للسباقات	1	0	0	0	0	غير متوفر	الخامس
1993	سلسلة سباقات إندي كار العالمية من بي بي جي	بيتينهاوزن موتورسبورتس	16	0	0	0	1	43	الثالث عشر
1994	سلسلة سباقات إندي كار العالمية من بي بي جي	بيتينهاوزن موتورسبورتس	16	0	0	0	0	57	الحادي عشر
1995	سلسلة سباقات إندي كار العالمية من بي بي جي	بيتينهاوزن موتورسبورتس	17	0	0	0	1	60	الثالث عشر
1996	سلسلة سباقات إندي كار العالمية من بي بي جي	فريق بيتينهاوزن للسباقات	16	0	0	0	0	43	الخامس عشر
1997	سباق لومان 24 ساعة	جوست ريسينغ	1	1	0	0	1	غير متوفر	الأول
1998	سباق لومان 24 ساعة	بورش إيه جي	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1999	سباق لومان 24 ساعة	شركة أودي سبورت المملكة المتحدة المحدودة	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
2000	سباق لومان 24 ساعة	فريق يوهانسون-ماثيوز للسباقات	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
2001	سباق لومان 24 ساعة	يوهانسون موتورسبورت	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
2003	سباق لومان 24 ساعة	فريق تشامبيون ريسينغ	1	0	0	0	1	غير متوفر	الثالث
2006	سباق لومان 24 ساعة	سباق من أجل هولندا	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
2007	سباق لومان 24 ساعة	منافسة الشجاعة	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
2007	سباق لومان 24 ساعة	أرينا موتورسبورت	0	0	0	0	0	غير متوفر	كارولاينا الشمالية
2008	سباق لومان 24 ساعة	إبسيلون أوسكادي	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
2012	بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات	جلف ريسينغ الشرق الأوسط	3	0	0	0	0	1.5	76
2012	سباق لومان 24 ساعة	جلف ريسينغ الشرق الأوسط	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
المصادر: ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 2 الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	الوضع.	نقاط
1979	فريق بوليفاك بي إم دبليو جونيور	مارس 792	بي ام دبليو	سيل	مجلس النواب	THR	نور	VLL	كوب	جامعة باو	مجلس النواب	زان	لكل	سوء	دون ريت		كارولاينا الشمالية	0
1980	فريق سباقات ICI Roloil	مارس 802	بي ام دبليو	نظام أسماء النطاقات THR	مجلس النواب	نور	VLL	جامعة باو	سيل	زول	كوب	زان	لكل	سوء	مجلس النواب		كارولاينا الشمالية	0
1981	فريق تولمان سبيتزلي المتجه إلى الرصيف	لولا T850	هارت	SIL 9	HOC 1	THR 7	نور 4	VLL 2	كأس متقاعد	باو 8	لكل عائد	SPA 14	دون 4	MIS 9	الرجل 1		الرابع	30
1982	روح فريق مارلبورو	الروح 201	هوندا	سيل ريت	متقاعد من HOC	THR 14	نور 6	الكوب رقم 3	VLL 4	باو 7	متقاعد من SPA	HOC 4	دون 11	رجل متقاعد	لكل 11	MIS 7	الثامن	11
المصدر: ^{[ 11 ]}

النتائج الكاملة لبطولة اليابان للفورمولا 2

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	العاصمة واشنطن	نقاط
1981	فريق هاتشيمونجيا للملاكمة السريعة	مارس 802	بي إم دبليو إم 12	سوز	سوزوكي 5							الخامس	30
	والتر وولف ريسينغ اليابان					سوزوكي 4	سوز
	فريق مشروع Racing Mate							سوزوكي 3
1982	روح فريق مارلبورو	الروح 201	هوندا RA262E	سوز	فوج	سوز	سوز	سوزوكي 2	سوزوكي 3			السابع	27
1983	فريق أوتشيدا للسباقات، رفيق السباق	مارس 832	بي إم دبليو إم 12	سوز	فوج	مين	سوز	سوز	فوج	سوز	سوزوكي 7	السابع عشر	4
1984	أدفان سبورتس نوفا	مارس 842	هوندا RA264E	سوزوكي 14	فوج 1	الحد الأدنى 2	سوزوكي 1	سوزوكي 6	فوج 1	سوزوكي 3	سوزوكي 2	الثاني	102 (108)

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح )

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	شركة واشنطن العاصمة	نقاط
1980	سيارات الظل	شادو دي إن 11	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	ARG DNQ	حمالة صدر DNQ	RSA	اتحاد عمال الصلب الأمريكي	بل	الاثنين	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	أوتوماتيكي	نيد	إيطاليا	يستطيع	الولايات المتحدة الأمريكية			كارولاينا الشمالية	0
1983	سباق الروح	الروح 201	هوندا RA163E 1.5 V6 t	حمالة صدر	اتحاد عمال الصلب الأمريكي	فرنسا	SMR	الاثنين	بل	محقق	يستطيع	متقاعد من المملكة المتحدة		١٢ أغسطس		متقاعد من الجيش الإيطالي	14 يورو	RSA		كارولاينا الشمالية	0
1983	سباق الروح	سبيريت 201 سي	هوندا RA163E 1.5 V6 t										متقاعد من ألمانيا		NED 7					كارولاينا الشمالية	0
1984	منظمة تيريل للسباقات	تيريل 012	محرك فورد كوزوورث DFY سعة 3.0 لتر V8	حمالة صدر	RSA	بل	SMR	فرنسا	الاثنين	يستطيع	محقق	دال	GBR DSQ	GER DSQ	AUT DNQ	نيد دي إس كيو				السابع عشر	3
1984	مجموعة تولمان لرياضة السيارات	تولمان TG184	هارت 415T 1.5 لتر 4 تيرابايت														إيطاليا 4	متقاعد من اليورو	نقطة التفتيش 11	السابع عشر	3
1985	فريق تيريل	تيريل 012	محرك فورد كوزوورث DFY سعة 3.0 لتر V8	حمالة صدر 7																السابع	26
1985	فيراري	فيراري 156/85	فيراري 031 1.5 V6 تي		نقطة 8	SMR 6 ^†	مون ريت	CAN 2	المباحث 2	فرنسا 4	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 9	AUT 4	نيد ريت	إيطاليا 5	متقاعد من بلجيكا	متقاعد من اليورو	RSA 4	أستراليا 5	السابع	26
1986	فيراري	فيراري F1/86	فيراري 032 1.5 V6 تي	BRA Ret	تقاعد ESP	SMR 4	الاثنين 10	BEL 3	كان ريت	محقق متقاعد	متقاعد من فرنسا	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 11 ^†	هَن 4	AUT 3	ITA 3	نقطة 6	MEX 12 ^†	أستراليا 3	الخامس	23
1987	مارلبورو ماكلارين تاج توربو	ماكلارين MP4/3	TAG TTE PO1 1.5 V6 t	حمالة صدر 3	SMR 4	BEL 2	مون ريت	دي إي تي 7	FRA 8	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 2	متقاعد من هنغاريا	الفصل الدراسي السابع	إيطاليا 6	نقطة 5	ESP 3	مكسيكي متقاعد	JPN 3	متقاعد من أستراليا	السادس	30
1988	ليجير لوتو	ليجير JS31	جود سي في 3.5 V8	حمالة صدر 9	SMR DNQ	مون ريت	MEX 10	كان ريت	محقق متقاعد	FRA DNQ	GBR DNQ	ألمانيا DNQ	متقاعد من هنغاريا	BEL 11 ^†	ITA DNQ	POR Ret	تقاعد ESP	JPN DNQ	أستراليا 9 ^†	كارولاينا الشمالية	0
1989	مونيترون أونيكس فورمولا ون	أونيكس ORE-1	فورد كوزوورث DFR 3.5 V8	BRA DNPQ	SMR DNPQ	الاثنين DNPQ	مكسيكي متقاعد	متقاعد من الجيش الأمريكي	كان دي إس كيو	FRA 5	GBR DNPQ	متقاعد من ألمانيا	متقاعد من هنغاريا	BEL 8	ITA DNPQ	نقطة 3	ESP DNPQ	JPN DNPQ	وزارة التموين والتأهيل الوطني الأسترالية	الثاني عشر	6
1990	مونتيفيردي أونيكس فورمولا 1	أونيكس ORE-1	فورد كوزوورث DFR 3.5 V8	الولايات المتحدة الأمريكية DNQ	حمالة صدر DNQ	SMR	الاثنين	يستطيع	المكسيك	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	هنغاريا	بل	إيطاليا	نقطة البيع	إسبانية	اليابان	أستراليا	كارولاينا الشمالية	0
1991	AGS	AGS JH25B	فورد كوزوورث DFR 3.5 V8	الولايات المتحدة الأمريكية DNQ	حمالة صدر DNQ	SMR	الاثنين													كارولاينا الشمالية	0
	فوتوورك بورش	حركة القدمين FA12	بورش 3512 3.5 V12					كان ريت	MEX DNQ
	فوت وورك فورد	حركة القدم FA12C	فورد كوزوورث DFR 3.5 V8							FRA DNQ	GBR DNQ	ألمانيا	هنغاريا	بل	إيطاليا	نقطة البيع	إسبانية	اليابان	أستراليا
المصادر: ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]}

^† لم يكمل السباق، ولكن تم تصنيفه على أنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

نتائج بطولة العالم الكاملة للسيارات الرياضية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	فصل	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	الوضع.	نقاط
1982	فريق BASF Cassetten GS Sport	ج	ساوبر إس إتش إس سي 6	محرك كوزوورث دي إف إل 4.0 V8	MNZ	سيل	نور	نظام إدارة التعلم	منتجع صحي	كوب	فوج	BRH Ret				كارولاينا الشمالية	0
1983	سورغا إس إيه / جوست ريسينغ	ج	بورش 956	بورش تايب 935 2.6 F6 t	MNZ	المستوى 2	نور 2	نظام إدارة التعلم 6	متقاعد من SPA		متقاعد من كيا					الحادي عشر	36
1983	فريق بورشه كريمر للسباقات	ج	بورش 956	بورش تايب 935 2.6 F6 t						متقاعد من فوج						الحادي عشر	36
1984	فريق نيو مان جوست للسباقات	ج1	بورش 956	بورش تايب 935 2.6 F6 t	متقاعد من البحرية النيوزيلندية	سيل	متقاعد من LMS	نور 8	BRH	التخصص العسكري	متقاعد من SPA	برأيي	فوج 4	كيا	سان	الثامن والثلاثون	13
1988	فريق ساوبر مرسيدس	ج1	ساوبر سي 9	مرسيدس بنز M117 5.0 V8 t	جيري	جرة	MNZ	سيل	نظام إدارة التعلم	برن	BRH	نور ريت	SPA 1		سان 2	التاسع عشر	55
1988	فريق تويوتا توم	ج1	تويوتا 88C-V	تويوتا R32V 3.2 V8 t										فوج 21		التاسع عشر	55
1991	كونراد موتورسبورت	C2	بورش 962 سي	بورش تايب 935 3.2 F6 t	سوز	متقاعد من البحرية النيوزيلندية	سيل									التاسع والثلاثون	6
	مازدا سبيد	C2	مازدا 787B	مازدا R26B 2.6 رباعي الأسطوانات				نظام إدارة التعلم 6
	كونراد موتورسبورت	ج1	كونراد KM-011	لامبورغيني 3512 سعة 3.5 لتر V12					نور دي إن كيو	ماج ريت	مكسيكي متقاعد	تقاعد تلقائي
1992	سباقات السيارات الأوروبية	ج1	لولا T92/10	جود جي في 10 3.5 في 10	نظام أسماء النطاقات MNZ	SIL DSQ										كارولاينا الشمالية	0
1992	فريق تراست للسباقات	C2	تويوتا 92C-V	تويوتا R36V 3.6 V8 t				نظام إدارة التعلم 5	اِتَّشَح	سوز	مجلة					كارولاينا الشمالية	0
المصادر: ^{[ 11 ]}^{[ 13 ]}

نتائج سباق لومان 24 ساعة كاملة

سنة	فريق	مساعدو السائق	سيارة	فصل	لفات	الوضع.	الفئة الموضعية
1983	سورغا إس إيه / جوست ريسينغ	كلاوس لودفيج بوب ووليك	بورش 956	ج	354	السادس	السادس
1984	فريق نيو مان جوست للسباقات	جان لويس شليسر موريسيو دي نارفايز	بورش 956	ج1	170	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1990	شركة مازدا سبيد المحدودة	ديفيد كينيدي بيير ديودوني	مازدا 787	GTP	147	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1991	شركة مازدا سبيد المحدودة، أوريكا	ديفيد كينيدي ماوريتسيو ساندرو سالا	مازدا 787B	C2	355	السادس	السادس
1992	فريق تراست للسباقات	جورج فوشيه ستيفن أندسكار	تويوتا 92C-V	C2	336	الخامس	الأول
1997	جوست ريسينغ	ميشيل ألبوريتو توم كريستنسن	برج مراقبة الحركة الجوية بورش WSC-95	LMP	361	الأول	الأول
1998	فريق بورشه إيه جي جوست للسباقات	ميشيل ألبوريتو يانيك دالماس	بورشه LMP1-98	LMP1	107	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1999	شركة أودي سبورت المملكة المتحدة المحدودة	ستيفان أورتيلي كريستيان أبت	أودي R8C	LMGTP	55	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2000	فريق يوهانسون-ماثيوز للسباقات	جاي سميث جيم ماثيوز	رينارد 2KQ-LM- جود	LMP900	133	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2001	يوهانسون موتورسبورت	توم كورونيل باتريك ليماري	أودي R8	LMP900	35	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2003	فريق تشامبيون ريسينغ	إيمانويل بيرو جي جي ليتو	أودي R8	LMP900	372	الثالث	الأول
2006	سباق من أجل هولندا	يان لامرز أليكس يونغ	قبة S101Hb- جود	LMP1	182	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2007	أرينا موتورسبورتس إنترناشونال	هاياناري شيمودا توم تشيلتون	زايتك 07 إس	LMP1	–	DNQ	DNQ
2007	منافسة الشجاعة	جان مارك غونون، غيوم مورو	Courage LC70- AER	LMP1	175	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2008	إبسيلون أوسكادي	جان مارك غونون، شينجي ناكانو	إبسيلون أوسكادي EE1 - جود	LMP1	158	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2012	جلف ريسينغ الشرق الأوسط	فابيان جيروا لودوفيك بادي	لولا B12/80 - نيسان	LMP2	92	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
المصادر: ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

نتائج سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة

( مفتاح )

سلة التسوق

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)

سنة	فريق	لا.	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	رتبة	نقاط	مرجع
1992	فريق بيتينهاوزن للسباقات	16	بنسكي بي سي-20	محرك شيفروليه 265A V8	SRF	فينيكس	LBH	إندي	المفتش 3	نقطة البيع	الجيش	NHA 10	تور 11	صحة الأم والطفل	CLE 9	الطريق السريع 19	الشاحنة رقم 3	MDO 6	ناز 21	تأخر 11		الرابع عشر	47	^{[ 15 ]}
1993	بيتينهاوزن موتورسبورتس		بنسكي بي سي-22	شيفروليه 265C V8 تي	SRF 12	PHX 21	LBH 26	إندي 11	MIL 25	دي إي تي 20	نقطة التفتيش 26	CLE 4	تور 24	MCH 23	NHA 14	الطريق السريع 21	الشاحنة رقم 3	MDO 26	ناز 7	LAG 6		الثالث عشر	43	^{[ 16 ]}
1994	بيتينهاوزن موتورسبورتس		بنسكي بي سي-22	إلمور 265D V8 تي	SRF 5	PHX 4	LBH 10	إندي 15	MIL 26	DET 22	نقطة 8	CLE 5	تور 14	MCH 14	MDO 12	NHA 23	الشاحنة رقم 26	الطريق السريع 8	ناز 5	LAG 12		الحادي عشر	57	^{[ 17 ]}
1995	بيتينهاوزن موتورسبورتس		بنسكي بي سي-23	مرسيدس بنز IC108B V8 t	MIA 22	SRF 17	PHX 24	LBH 6	ناز 3		MIL 21	دي إي تي 11	نقطة 6	ROA 10	تور 14	CLE 8	MCH 6	MDO 23	NHA 25	الشاحنة رقم 4	التأخير 14	الثالث عشر	60	^{[ 18 ]}
1995	بيتينهاوزن موتورسبورتس		رينارد 94i	فورد-كوزوورث XB V8 تي						إندي 16												الثالث عشر	60	^{[ 18 ]}
1996	فريق بيتينهاوزن للسباقات		رينارد 96i	مرسيدس بنز IC108C V8 t	MIA 19	ريو 23	SRF 6	LBH 19	ناز 19	500 16	MIL 27	دي إي تي 7	نقطة 9	CLE 12	تور 17	MCH 5	MDO 11	الطريق السريع 4	الشاحنة رقم 17	LAG 21		الخامس عشر	43	^{[ 19 ]}

إنديانابوليس 500

سنة	الهيكل	محرك	يبدأ	ينهي	فريق
1993	بنسكي بي سي-22	شيفروليه 265C V8 تي	6	11	بيتينهاوزن موتورسبورتس
1994	بنسكي بي سي-22	إلمور 265D V8 تي	27	15	بيتينهاوزن موتورسبورتس
1995	رينارد 94i	فورد-كوزوورث XB V8 تي	31	16	بيتينهاوزن موتورسبورتس

نتائج سباق جائزة ماكاو الكبرى كاملة

سنة	فريق	الهيكل/المحرك	التأهل	السباق الأول	السباق الثاني	التصنيف العام
1984	فريق مارلبورو ثيودور للسباقات	رالت - تويوتا	الأول	1	2	الثاني
1988	كاميل إيدي جوردان للسباقات	رينارد وفولكس فاجن	الخامس والعشرون	13	9	الثامن
المصدر: ^{[ 10 ]}

النتائج الكاملة لسباق الجائزة الكبرى للأساتذة

( مفتاح ) السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.

سنة	فريق	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5
2005	فريق فانتوم	دلتا موتورسبورت جي بي إم	نيكلسون ماكلارين 3.5 V8	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا
2006	فريق ألتيك	دلتا موتورسبورت جي بي إم	نيكلسون ماكلارين 3.5 V8	QAT 8	إيطاليا ج
2006	فريق راديو فيرجن	دلتا موتورسبورت جي بي إم	نيكلسون ماكلارين 3.5 V8			المملكة المتحدة 12	مالك	RSA C
المصدر: ^{[ 11 ]}

النتائج الكاملة لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	فصل	سيارة	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	الوضع.	نقاط
2012	جلف ريسينغ الشرق الأوسط	LMP2	لولا B12/80	محرك نيسان VK45DE سعة 4.5 لتر V8	SEB 22	SPA 10	متقاعد من LMS	سيل	ساو	BHR	فوج	شا	76	1.5
المصدر: ^{[ 10 ]}

ملحوظات

↑ السنوات الدقيقة التي شارك فيها يوهانسون في بطولة العالم للسيارات الرياضية : 1982 – 1984 ، 1988 ، 1991 – 1992 .
↑ السنوات الدقيقة التي تنافس فيها يوهانسون في سباقات الفورمولا واحد : 1980 ، 1983 - 1991 .

مراجع

^ براندت ، بار (8 سبتمبر 2016). "ستيفان ليل لوفيس يوهانسون فيلر 60 عامًا – مجانًا!" . رياضة السيارات الآلية (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 13 مارس 2025 .
^ الأرامل ، روب (يونيو 2024). "ستيفان جوهانسون: مقابلة رياضة السيارات" . مجلة رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2024 .
↑ "ستيفان يوهانسون" . Grandprix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2024 .
↑ "أعظم 50 سائقًا في ماكلارين - ستيفان يوهانسون #19" . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2011 .
↑ يوهانسون، س. "ماكلارين وأنا: ستيفان يوهانسون" . ماكلارين. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2023 .
↑ كولانتين، كيث (11 أبريل 2011). "هايدفيلد يحطم الرقم القياسي لأكبر عدد من منصات التتويج دون فوز" . f1fanatic.co.uk . موقع F1 Fanatic. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2011 .
↑ برويت، مارشال (27 نوفمبر 2020). "غروجان من بين المتنافسين على مقعد فويت في سباقات إندي كار" . Racer.com. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2022 .
↑ برويت، مارشال (4 أكتوبر 2018). "المنافسة تشتد على المقاعد المتبقية في سباقات إندي كار" . Racer.com. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2018 .
↑ أندريفسكي، ماركو (27 أبريل 2021). "هل أغنية "سبيدواي آت نازاريث" من أعظم أغاني سباقات السيارات على مر العصور؟" . داير ستريتس . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2023 .
1 2 3 4 "نتائج ستيفان يوهانسون" . إحصائيات رياضة السيارات. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .
1 2 3 4 "ستيفان يوهانسون" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .
↑ سمول، ستيف (2000). "ستيفان يوهانسون". دليل شخصيات سباق الجائزة الكبرى ( الطبعة الثالثة). ريدينغ، بيركشاير: دار نشر ترافل. الصفحات 311-313 . ISBN 978-1-902007-46-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2023 – عبر أرشيف الإنترنت.
١ ٢ " الأرشيف الكامل لستيفان يوهانسون" . سيارات السباق الرياضية. الصفحات ٢ ، ٣ ، ٤ ، ٥ ، ٦. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢ سبتمبر ٢٠٢٣ .
↑ "ستيفان يوهانسون" . نادي السيارات الغربي . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .
↑ "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
↑ "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
↑ "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
↑ "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
↑ "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي

[1] السنوات الدقيقة التي شارك فيها يوهانسون في بطولة العالم للسيارات الرياضية : 1982 – 1984 ، 1988 ، 1991 – 1992 .

[2] السنوات الدقيقة التي تنافس فيها يوهانسون في سباقات الفورمولا واحد : 1980 ، 1983 - 1991 .

[c824-3] براندت ، بار (8 سبتمبر 2016). "ستيفان ليل لوفيس يوهانسون فيلر 60 عامًا – مجانًا!" . رياضة السيارات الآلية (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 13 مارس 2025 .

[4] الأرامل ، روب (يونيو 2024). "ستيفان جوهانسون: مقابلة رياضة السيارات" . مجلة رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2024 .

[5] "ستيفان يوهانسون" . Grandprix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2024 .

[6] "أعظم 50 سائقًا في ماكلارين - ستيفان يوهانسون #19" . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2011 .

[7] يوهانسون، س. "ماكلارين وأنا: ستيفان يوهانسون" . ماكلارين. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2023 .

[8] كولانتين، كيث (11 أبريل 2011). "هايدفيلد يحطم الرقم القياسي لأكبر عدد من منصات التتويج دون فوز" . f1fanatic.co.uk . موقع F1 Fanatic. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2011 .

[9] برويت، مارشال (27 نوفمبر 2020). "غروجان من بين المتنافسين على مقعد فويت في سباقات إندي كار" . Racer.com. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2022 .

[10] برويت، مارشال (4 أكتوبر 2018). "المنافسة تشتد على المقاعد المتبقية في سباقات إندي كار" . Racer.com. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2018 .

[Andreevski_2021_e478-11] أندريفسكي، ماركو (27 أبريل 2021). "هل أغنية "سبيدواي آت نازاريث" من أعظم أغاني سباقات السيارات على مر العصور؟" . داير ستريتس . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2023 .

[MSportStats-12] 1 2 3 4 "نتائج ستيفان يوهانسون" . إحصائيات رياضة السيارات. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .

[MSportMagDatabase-13] 1 2 3 4 "ستيفان يوهانسون" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .

[14] سمول، ستيف (2000). "ستيفان يوهانسون". دليل شخصيات سباق الجائزة الكبرى ( الطبعة الثالثة). ريدينغ، بيركشاير: دار نشر ترافل. الصفحات 311-313 . ISBN 978-1-902007-46-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2023 – عبر أرشيف الإنترنت.

[RSCResults-15] ١ ٢ " الأرشيف الكامل لستيفان يوهانسون" . سيارات السباق الرياضية. الصفحات ٢ ، ٣ ، ٤ ، ٥ ، ٦. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢ سبتمبر ٢٠٢٣ .

[16] "ستيفان يوهانسون" . نادي السيارات الغربي . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .

[17] "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .

[18] "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .

[19] "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .

[20] "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .

[21] "نتائج ستيفان يوهانسون في سباقات CART لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .

[ ب ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗