هجوم على بروم

تعرضت بلدة بروم ، غرب أستراليا ، لهجوم من قبل طائرات مقاتلة يابانية في 3 مارس 1942، خلال الحرب العالمية الثانية . وقُتل ما لا يقل عن 88 مدنياً وعسكرياً من قوات الحلفاء.

على الرغم من أن بروم كانت ميناءً صغيرًا لصيد اللؤلؤ آنذاك، إلا أنها كانت أيضًا نقطة تزويد بالوقود للطائرات، على الطريق بين جزر الهند الشرقية الهولندية والمدن الأسترالية الكبرى . ونتيجة لذلك، أصبحت بروم على خط طيران للاجئين الهولنديين وغيرهم، عقب الغزو الياباني لجاوة ، وتحولت إلى قاعدة عسكرية مهمة للحلفاء . خلال فترة أسبوعين في فبراير/مارس 1942، مر أكثر من ألف لاجئ من جزر الهند الشرقية الهولندية - كان العديد منهم على متن طائرات مائية ، والتي كانت تُستخدم غالبًا كطائرات ركاب في ذلك الوقت - عبر بروم. ^{[ 1 ]}

ذُكر سابقًا أن عدد اللاجئين بلغ 8000 لاجئ، ^{[ 1 ]} لكن بحثًا لاحقًا أجراه توم لويس يُشير إلى أن هذا الرقم مُبالغ فيه بشكل كبير. وقد ورد هذا الرقم لأول مرة في كتاب التاريخ الحربي الرسمي الأسترالي ذي الصلة، وأُعيد نشره في العديد من المنشورات منذ ذلك الحين. ^{[ 2 ]} ويُقدّر العدد الفعلي للمُهجّرين جوًا الذين مروا عبر بروم في ذلك الوقت بنحو 1350 شخصًا، معظمهم من العسكريين. وكان هناك ما يقرب من 250 لاجئًا مدنيًا هولنديًا، معظمهم من أفراد عائلات أطقم الطائرات الهولندية. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

قاد الملازم زينجيرو ميانو - قائد المجموعة الجوية الثالثة ( داي 3 كوكوتاي ) التابعة لسلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية - تسع طائرات مقاتلة من طراز ميتسوبيشي A6M2 زيرو وطائرة استطلاع من طراز ميتسوبيشي C5M2 من قاعدتهم في كوبانغ ، تيمور في الهجوم، صباح يوم 3 مارس. ^{[ 4 ]}

ابتداءً من حوالي الساعة 9:20 صباحًا، شنت طائرات الزيرو غارات جوية على مرسى الطائرات المائية في خليج روبوك وقاعدة سلاح الجو الملكي الأسترالي في مطار بروم . لم تُلقَ أي قنابل، على الرغم من ورود تقارير عن إلقاء بعضها، ربما نتيجة مشاهدة شهود عيان لطياري الزيرو وهم يُفرغون خزانات الوقود الإضافية . استمرت الغارة ساعة واحدة. ^{[ 5 ]}

دمرت المقاتلات اليابانية ما لا يقل عن 22 طائرة تابعة للحلفاء. من بينها طائرة مقاتلة من طراز B-24A ليبراتور تابعة لسلاح الجو الأمريكي ، كانت تقلّ جرحى، ولقي نحو 20 منهم حتفهم عندما تحطمت في البحر على بعد حوالي 16 كيلومترًا (8.6 ميل بحري ؛ 9.9 ميل ) قبالة بروم. ^{[ 6 ]} كما خسر الحلفاء 15 طائرة مائية في المرسى؛ وكان على متنها العديد من اللاجئين الهولنديين، ولا يُعرف العدد الدقيق لجميع القتلى أو هوياتهم، ولكن سُجّلت أعمار وأسماء بعضهم عند نقلهم من بروم إلى مقبرة بيرث الحربية في كاراكاتا عام 1950 (وتشمل الخسائر المعروفة تسعة أطفال، أعمارهم من سنة واحدة). وفي المطار، دمرت المقاتلات اليابانية طائرتين من طراز B-17E فلاينج فورتريس تابعتين لسلاح الجو الأمريكي، وطائرة من طراز B-24 تابعة لسلاح الجو الأمريكي، وطائرتين من طراز لوكهيد هدسون تابعتين لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، وطائرة من طراز لوكهيد لودستار تابعة لسلاح الجو الملكي الهولندي لجزر الهند الشرقية (ML-KNIL) . ^{[ 7 ]}   

وشملت الطائرات المدمرة: ثماني طائرات مائية من طراز PBY Catalina تشغلها القوات الجوية الملكية الأسترالية ، وخدمة الطيران التابعة للبحرية الملكية الهولندية (MLD)، والبحرية الأمريكية ، والقوات الجوية الملكية ؛ وطائرتان من طراز Short Empire تابعتان للقوات الجوية الملكية الأسترالية وشركة Qantas ، وخمس طائرات من طراز Dornier Do 24 تابعة لخدمة الطيران التابعة للبحرية الملكية الهولندية (MLD) .

تعرضت طائرة ركاب تابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) من طراز دوغلاس دي سي-3، تحمل الرقم التسلسلي PK-AFV (وكانت تقل لاجئين من باندونغ )، للمطاردة والهجوم من قبل ثلاث طائرات من طراز زيرو على بُعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) شمال بروم. تمكنت الطائرة بصعوبة من الهبوط بسلام على شاطئ بالقرب من بروم، لكنها تعرضت بعد ذلك للقصف الجوي، مما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص. كما فُقدت شحنة من الماس تُقدر قيمتها بما بين 150,000 و300,000 جنيه إسترليني (ما يعادل حاليًا حوالي 20-40 مليون دولار أسترالي ) بعد إسقاطها. ^{[ 8 ]}  

لم تكن هناك طائرات مقاتلة تابعة للحلفاء متمركزة في بروم آنذاك. تعرضت طائرات الزيرو لبعض نيران الأسلحة الخفيفة من الأرض. قُتل أحد طياري الزيرو، وهو الضابط أوسامو كودو ، بنيران أرضية من طيار هولندي من طراز ML-KNIL، وهو الملازم أول غاس وينكل ، باستخدام مدفع رشاش عيار 7.9 ملم (0.31 بوصة) كان قد أزاله من طائرته لودستار. كان وينكل يوازن السلاح على كتفه، وأصيب بحروق في ساعده الأيسر عندما لامس فوهة المدفع بعد إطلاق النار. نفد وقود طائرة زيرو أخرى، فهبطت اضطراريًا في الماء أثناء عودتها إلى القاعدة، لكن الطيار نجا. ^{[ 9 ]} 

في عام 2010، كشفت أبحاث جديدة أن طائرة كودو من طراز زيرو قد أسقطت بواسطة المدافع الخلفية لطائرة بي-24 إيه أرابيان نايت ، ^{[ 10 ]} والتي أسقطها كودو بدوره في هجومه، مما أسفر عن مقتل 19 من أصل 20 من أفراد الجيش الأمريكي الذين كانوا على متنها. ^{[ 2 ]}

عند وصفه للهجوم لاحقاً، صرّح الملازم فرانك راسل (سلاح الجو الملكي الأسترالي)، الذي كان على متن إحدى الطائرات المائية في خليج روبوك أثناء الغارة، بأنه رأى "مشهداً مروعاً من الدمار... طائراتنا المائية... كانت تُطلق سحباً ضخمة من الدخان الأسود. وتناثر البنزين المحترق في بقع مشؤومة في جميع أنحاء البحر... ومن حولنا، كان هناك وابل متواصل من الرصاص المتوهج . وكانت العديد من طائرات دورنير الهولندية مليئة بالنساء والأطفال، ينتظرون الإقلاع إلى... بر الأمان."

قام تشارلي دانطوان، وهو عامل تزويد طائرات مائية من السكان الأصليين ، بمساعدة راكبين من الطائرات للوصول إلى الشاطئ، سابحين عبر الوقود المشتعل والحطام. ^{[ 11 ]} حصل دانطوان لاحقًا على وسام شجاعة من الحكومة الهولندية، ودُعي لحضور حفل استقبال ملكي في هولندا.

تمكن جندي أمريكي واحد على الأقل، وهو الرقيب ميلفين دونوهو، من السباحة لمسافة 16 كيلومترًا تقريبًا (9.9 ميل) من حطام طائرة بي-24 إلى الشاطئ، وهي رحلة استغرقت منه أكثر من 36 ساعة. تشير بعض الروايات إلى أن الرقيب ويلارد ج. بيتي وصل أيضًا إلى الشاطئ لكنه توفي بعد ذلك بوقت قصير؛ بينما تشير مصادر أخرى إلى أن هذا كان تقريرًا كاذبًا، صادرًا عن مقال صحفي واحد. ^{[ 12 ]}  

شنت الطائرات اليابانية لاحقًا عدة هجمات أصغر على منطقة بروم. وفي 20 مارس، شنت قاذفات ميتسوبيشي جي 4 إم 2 "بيتي" المتوسطة هجومًا من ارتفاع شاهق على المطار. ^{[ 13 ]} أسفر الهجوم عن مقتل مدني واحد وإلحاق أضرار طفيفة بالمطار. وكان آخر هجوم في أغسطس 1943. ^{[ 14 ]}

نشرت الكاتبة الأسترالية كورالي كلارك ريس رواية أقل واقعية وشخصية للغاية عن غارة بروم الجوية في مرثيتها عام 1946 لأخيها الطيار الراحل، بعنوان " أسكت جناحيه" : ^{[ 15 ]}

أنتَ، ضمن مجموعة صغيرة مختارة بعناية من خبراء المتفجرات ، تم اختيارك لتفجير بروم تحت وطأة الهجوم الياباني، رأيتَ طائرات هولندية مائية مهيبة، ونساءً هولنديات جميلات، مثقوبات بالرصاص، ومقاتلات أمريكية من طراز ليبراتور تطفو في الهواء، وماليزيين مرتجفين تحطمت أجسادهم تحت وابل القنابل الصفراء. شممتَ رائحة الموت وتذوقته ، ولم يغب طعمه عن لسانك.

تقديراً لجهوده المتميزة في خدمة القوات الهولندية والمدنيين في ظروف بالغة الصعوبة، مُنح الملازم ديفيد ليويلين ديفيس، من البحرية الملكية الهولندية الاحتياطية ، وسام الاستحقاق (هولندا) . فقد أظهر الملازم ديفيس، بصفته نائب الضابط البحري المسؤول عن منطقة بروم، بورت هيدلاند، خلال هجوم معادٍ على طائرات البحرية الهولندية في بروم بتاريخ 3 مارس 1942، قدرة تنظيمية فائقة، وأدار عمليات النقل ببراعة، وقدم مساعدة جليلة لمن كانوا على متن الطائرة. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في يوم أنزاك عام 2000 تم تدشين النصب التذكاري للحرب المتحالفة في مدينة بروم تكريماً للجنود البريطانيين والأمريكيين والهولنديين والمدنيين الذين قتلوا ^{[ 18 ].}

على مر السنين، تظهر حطام الطائرات المائية عند أدنى مستويات المد، حيث يزورها المرشدون السياحيون والسياح. وتُعد حطام السفن محمية بموجب قانون الولاية، ويُحظر لمسها، ^{[ 19 ]} ولكن يُعتقد أن جزءًا من هيكل طائرة كاتالينا المائية قد سُرق بحلول نوفمبر 2020. وقد صرحت رابطة قدامى المحاربين بأن الحطام بالقرب من بروم تُعد مقابر حرب ، وتحتاج إلى مزيد من الحماية. ^{[ 20 ]}

في عام 2021، قام مؤرخون هواة وجمعية الآثار البحرية بالغوص لإنشاء قاعدة بيانات لحطام السفن في جميع أنحاء الولاية. اشتعلت النيران في جميع الطائرات المائية التي هوجمت في الماء واحترقت حتى خط الماء، لذلك لم يتبق منها الكثير من الهيكل الكامل. ^{[ 19 ]}

• معركة من أجل أستراليا
• حالة الطوارئ في غرب أستراليا في مارس 1942

• لويس، د. توم وإنغمان، بيتر. (2010). ساعة الصفر في بروم. دار أفون مور للنشر: أديلايد. رقم ISBN 9780957735156.
• برايم، ميرفين دبليو. (1992). حرب بروم ليوم واحد: قصة الغارة اليابانية على بروم، 3 مارس 1942 ، بروم: مقاطعة بروم (لصالح جمعية بروم التاريخية). OCLC 221312377 
• برايم، ميرفين دبليو. (بدون تاريخ). بيرل هاربر غرب أستراليا - الغارة اليابانية على بروم ، بول كريك، غرب أستراليا (متحف الطيران التابع لرابطة سلاح الجو الملكي الأسترالي). OCLC 219836510 

• ترشيح الموقع وحطام السفينة للتراث من قبل المتحف البحري لغرب أستراليا
• غارات جوية – بروم
• النصب التذكاري الأسترالي للحرب، "بروم، 3 مارس 1942"
• بيتر دان، 2000، ozatwar.com، "تحطم طائرة مقاتلة يابانية، وتدمير خمس عشرة طائرة مائية، وطائرتين من طراز B-17 Flying Fortress، وطائرتين من طراز B-24 Liberator، وطائرتين من طراز Lockheed Hudson، وطائرتين من طراز DC-3، وطائرة من طراز Lockheed Lodestar في 3 مارس 1942 خلال غارة جوية يابانية على بروم"
• موقع متحف غرب أستراليا الإلكتروني حول مشروع طائرات بروم