معركة كوتشين

كانت مدينة كوتشين ( كوتشيم ، كوتشي) مدينة تجارية نامية تقع على حافة بحيرة فيمباناد . لم يكن الأمير الهندوسي الحاكم، أوني غودا فارما، تريمومبارا راجا كوتشين ، مستقرًا في منصبه. رسميًا، كان أميرًا ثانويًا، تابعًا لأفراد عائلته الأكبر سنًا على الجانب الآخر من البحيرة في إيدابالي ( ريبليم )، الحكام الرسميين للبحيرة. في الواقع، من المرجح أن تريمومبارا كان في خضم نزاع عائلي، وسعى في الأصل إلى التحالف مع البرتغاليين لتعزيز موقفه ضد أقاربه.

كان الرأي العام في كوشين معادياً للبرتغاليين. لم تكن كوشين مكتفية ذاتياً غذائياً، وقد عانى سكانها كثيراً من الاضطراب العام للتجارة على طول ساحل مالابار. علاوة على ذلك، كان في كوشين جالية مسلمة كبيرة - من العرب المغتربين والمابلا المحليين - ولم يخفِ البرتغاليون عداءهم لهم. ومع ذلك، كان هؤلاء هم التجار الذين تعتمد عليهم المدينة في معيشتها. لم يفهم سكان كوشين، بل لم يستطيعوا، جدوى الوضع الراهن.

استشعر تريمومبارا راجا الاستياء، فأقام الوكيل البرتغالي ديوغو فرنانديز كوريا ومساعديه، لورينسو مورينو وألفارو فاز ، في قصره، وحرص على مرافقة حراس مخلصين لهم أثناء تجولهم في أسواق المدينة. إلا أن نفوذ الزامورين على المناطق الداخلية لكيرالا قد جفف جزءًا كبيرًا من إمدادات الفلفل في كوتشين. شعر الوكلاء البرتغاليون بخيبة أمل من قلة ما عُثر عليه في أسواق التوابل في كوتشين، وكان تريمومبارا راجا يدرك تمامًا اهتمامهم المتزايد بمدن أخرى أكثر واعدة، ولا سيما كيلون . إذا تخلى البرتغاليون عن كوتشين، فلن يجني تريمومبارا شيئًا يُذكر من جهوده.

عارض مستشارو تريمومبارا التحالف البرتغالي، وحثوه على السعي إلى المصالحة مع الزامورين. وحذروه من أن ولاء ناير كوشين المستمر لا يمكن ضمانه في حال نشوب حرب. ومع ذلك، رفض راجا تريمومبارا التخلي عن البرتغاليين.

في مارس 1503، وما إن أبحر الأسطول البرتغالي ( الأرمادا الرابعة ) عائدًا إلى لشبونة، حتى قرر الزامورين ترهيب عدوه لإجباره على الخضوع. كان البرتغاليون قد تركوا دورية ساحلية صغيرة للمساعدة في الدفاع عن كوشين. لكن قائد الدورية، فيسنتي سودري، تجاهل شائعات الاستعدادات العسكرية للزامورين، وقرر أن يقود دوريته في جولة بحرية عند مدخل البحر الأحمر . ولم يعودوا إلا في نهاية الصيف.

في أبريل، قاد الزامورين جيشًا كبيرًا من كاليكوت قوامه نحو 50 ألف جندي ضد كوتشين. وكان من المقرر أن ينضم إليه في طريقه أمراء مالاباري المتحالفون، ولا سيما حكام إيدابالي. اندفع نارايان، ابن تريمومبارا، بقوة قوامها 5500 جندي من كوتشين لقطع طريق جيش كاليكوت عبر مخاضة قرب إيدابالي ( ريبليم ). صدّ نارايان ببسالة هجومين من كاليكوت، لكن في نهاية المطاف تمكن عملاء الزامورين، بالرشوة والخداع، من فصل العديد من جنود نايار الكوشينيين عن الخطوط الأمامية. وفي الهجوم التالي، هُزم نارايان وقُتل هو وقواته المتبقية.

أتاح موقف نارايان الشجاع لوالده وضيوفه البرتغاليين الوقت الكافي للفرار من كوتشين عبر الماء إلى جزيرة فايبين ( فايبيم ) برفقة عدد قليل من الحراس المخلصين. استولى الزامورين على مدينة كوتشين وطالب تريمومبارا بتسليم العملاء البرتغاليين، لكن الملك رفض. حالت دفاعات فايبين الطبيعية وسوء الأحوال الجوية دون شن هجوم على الجزيرة. اكتفى الزامورين المحبط بإحراق مدينة كوتشين وتعهد بالعودة بعد تحسن الأحوال الجوية.

قبل إحراق كوتشين، أزال زامورين كاليكوت حجرًا مقدسًا قديمًا، كان يُنصَّب عليه تقليديًا ملوك تشيرا القدماء في مالابار كحكام للبحر وسادةً لجميع ولايات مالابار. كان الحجر المقدس موجودًا في الأصل في عاصمة مالابار القديمة، كرانجانور ، ثم نُقل إلى كوتشين. والآن، نقله الزامورين مرة أخرى إلى إيدابالي.

عاد جيش كاليكوت الرئيسي في أغسطس من ذلك العام، وتحصّن تريمومبارا راجا وعملاؤه البرتغاليون مجددًا في فيبين. كان الزامورين وحلفاؤه من المالاباري يُجهّزون زوارق هجومية للجزيرة، عندما رصدوا ست سفن برتغالية مُسلّحة بقيادة فرانسيسكو دي ألبوكيرك - طليعة الأسطول الخامس الواصل - تُسرع نحو كوتشين. بدأت جيوش المالاباري المتحالفة بالانسحاب على الفور. فكّ الزامورين الحصار على مضض وعاد إلى كاليكوت.

لقد نُقذت كوشين في اللحظة الأخيرة، لكن جيوش الزامورين كانت ستعود حتماً في الربيع التالي، بمجرد مغادرة الأسطول الخامس. لذا شرع البرتغاليون على الفور في الاستعداد للدفاع عن كوشين في غياب الأسطول.

في أولى خطوات الحملة، قام أسطول من السفن البرتغالية بجولة في بحيرة فيمباناد ، معاقبًا الأمراء المحليين الذين دعموا حصار الزامورين. ومن أبرز أحداث هذه الحملة النهب الوحشي الذي شنه البرتغاليون على مدينة إيدابالي ، حيث دمروا المدينة تدميرًا كاملًا، وأسفر ذلك عن إراقة دماء غزيرة. أما البلدات والقرى الصغيرة، فقد لاقت مصيرًا مشابهًا، أو سرعان ما انضمت إلى كوتشين. وبهذه الطريقة، فُرض حاكم تريمومبارا، راجا كوتشين، بالقوة العسكرية البرتغالية، حاكمًا على بحيرة فيمباناد.

في غضون ذلك، أقنع القادة البرتغاليون تريمومبارا راجا بالسماح لهم ببناء حصن على حافة شبه جزيرة كوتشي (المنطقة المعروفة الآن باسم حصن كوتشي )، غرب مدينة كوتشي القديمة بقليل (حول ماتانشيري الحالية ). وكان حصن مانويل دي كوتشيم، كما سُمي، أول حصن برتغالي في آسيا. بُني الحصن من خشب جوز الهند المحلي الذي وفّره تريمومبارا بنفسه، واكتمل بناؤه في غضون شهرين.

فور انتهاء المفاوضات، وافق قائد الأسطول البرتغالي، أفونسو دي ألبوكيرك ، على نحوٍ غير متوقع، على معاهدة سلام مع زامورين كاليكوت. ربما كانت هذه خطوة انتهازية من كلا الجانبين، إذ لم يتوقع أحدٌ أن يصمد السلام، لكنه منحهم بعض الوقت. لأسابيع قليلة، تمكن البرتغاليون من إنهاء دفاعاتهم، وتمكن زامورين من تجهيز قواته، دون أن يتعرضوا لأي مضايقات من الطرف الآخر. لكن سرعان ما انهار السلام مجددًا في مناوشة بسبب تسليم شحنة توابل في كرانجانور.

في أواخر يناير من عام 1504، غادر الأسطول الخامس بقيادة ألبوكيرك مدينة كوتشين أخيرًا. تاركًا وراءه حامية صغيرة قوامها حوالي 150 جنديًا برتغاليًا مسلحًا (يُقال إن عددهم لم يتجاوز 130 جنديًا) في حصن مانويل بكوتشين، تحت قيادة الفارس دوارتي باتشيكو بيريرا . كما مُنح باتشيكو ثلاث سفن: سفينة كاراك واحدة (ناو كونسبساو بقيادة ديوغو بيريرا) وسفينتان كارافيل ( غاريدا بقيادة بيرو رافائيل ، وأخرى مجهولة الاسم بقيادة ديوغو بيريس (أو بيريس)).

[ملاحظة: من المحتمل أن يكون هذا "ديوغو بيريرا" ليس سوى ديوغو فرنانديز بيريرا، القائد المفقود للسرب الثالث من الأسطول الخامس ، الذي اكتشف سقطرى وقضى فيها الشتاء، ثم انطلق في رحلة منفردة عبر المحيط الهندي في ذلك الوقت تقريبًا. إذا كان الأمر كذلك، فقد تكون سفينة "ناو كونسبساو" هي سفينته. ]

كانت شبكات الاستخبارات في جنوب الهند متطورة لدرجة أن كلاً من الزامورين والتريمومبارا كانا على دراية تامة بكل تحركات بعضهما البعض (لم يكن عنصر المفاجأة تكتيكًا فعالًا على ساحل مالابار). وبالفعل، سرعان ما وصلت أنباء عن تجمع جيش غزو كبير في كاليكوت. وعلى عكس الجيش السابق، كان هذا الجيش أكثر تجهيزًا. فقد تلقى الزامورين كمية كبيرة من الأسلحة النارية ( بنادق القنص والبنادق القديمة ) من الأتراك . وكان عميلان من البندقية ، قدما سرًا إلى الهند مع الأسطول الرابع، يعملان على مساعدة كاليكوت في تطوير مدفعية أفضل. وكان ما لا يقل عن خمسة مدافع أوروبية كبيرة جاهزة، بالإضافة إلى مئات المدافع الصغيرة للقوارب. تم إرسال الإخطارات إلى حلفاء زامورين - أمراء ( كايمالز ) إيدابالي ، كرانجانور ، كوتاكال ، مملكة تنور (فيتاث راجا من فيتاتناد)، بيبور ، شاليام ، باريابورام وما إلى ذلك - لإعداد قواتهم المساعدة.

أثارت أنباء حجم قوات الزامورين وقوتها انتباه كوتشين، الذي كان قد خسر معركة خلال حصار العام السابق. ورغم أن راجا تريمومبارا، في منصبه الجديد كحاكم لمياه فيمباناد ، كان بإمكانه نظرياً استدعاء 30 ألف جندي من محيط البحيرة، إلا أن 8 آلاف جندي على الأكثر قد يستجيبون لندائه، بينما سيكون الباقون "معادين بشكل فعلي أو ضمني".

سرعان ما انتشرت شائعات في كوتشين مفادها أن الحامية البرتغالية لا تنوي البقاء، وأن السفن تُجهز لإجلاء البرتغاليين إلى كانانور أو كيلون فور وصول جيش الزامورين، وترك الكوشينيين يتحملون وطأة الهجوم. وبدأ سكان كوتشين بإخلاء المدينة. وبدأ تريمومبارا راجا نفسه يتردد، وحثه مستشاروه على السعي إلى المصالحة مع الزامورين قبل فوات الأوان.

كان أول ما فعله دوارتي باتشيكو هو تعزيز عزيمة تريمومبارا راجا، وإقناعه بأن البرتغاليين باقون. ولأن تريمومبارا كان يتذكر كيف تخلت عنه دورية السواحل البرتغالية بقيادة فيسنتي سودري خلال حصار العام الماضي ، فقد كان لديه ما يكفي من الأسباب للتشكيك في كلام باتشيكو. لكنه كان يعلم أيضًا أن مصيره مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالبرتغاليين. فتخلص من مخاوفه، وأوكل الدفاع عن المدينة إليهم. أصدر تريمومبارا مراسيم تمنع أي شخص من مغادرة كوتشين تحت طائلة الإعدام، وأمر مسؤوليه وجنوده بالتعامل مع أوامر دوارتي باتشيكو كما لو كانت أوامره هو.

كان المجتمع التجاري المسلم في كوتشين مصدر قلق بالغ . لم يُخفِ البرتغاليون عداءهم لهم، بل اعتبروهم طابورًا خامسًا للزامورين. لكن كوتشين كانت تعتمد على تجارتهم في إمداداتها الغذائية، وإذا طال الحصار، فسيكون مصير المدينة بين أيديهم. بذل دوارتي باتشيكو قصارى جهده لضمان تعاونهم. خاطب اجتماعًا ضم كبار التجار المسلمين في كوتشين، ووعدهم بعدم تعرضهم لأي أذى. استمال بعض قادتهم (ولا سيما محمد مراكار)، واحتياطًا، احتجز بعض العائلات المسلمة البارزة رهائن، ونقلهم عبر المصب تحت حراسة مشددة إلى جزيرة فيبين طوال فترة القتال. كما تم تخزين كميات كبيرة من المواد الغذائية ( الأرز والسكر وغيرها ) في فيبين تحسبًا لإضرام عملاء الزامورين النار في المدينة أو اضطرارهم لإخلائها.

تمهيدًا للمعركة، شنّ دوارتي باتشيكو غاراتٍ طفيفة على بعض المستوطنات الصغيرة حول إيدابالي ، التي كانت متحالفة مع الزامورين. لم تكن لهذه الغارات أهمية استراتيجية تُذكر، بل كانت أقرب إلى استعراض للقوة والجرأة، لبثّ الثقة في نفوس سكان كوتشين بأن البرتغاليين يتوقون إلى القتال. (مع ذلك، يبدو أن هذه الغارات قد ألحقت أضرارًا بإحدى سفينتي الكارافيل البرتغاليتين، مما جعلها غير صالحة للمواجهة الوشيكة).

يُعدّ الموقع الدقيق لممر كامبالاو ، نقطة العبور التي اتخذها دوارتي باتشيكو بيريرا موقعًا له، غير مؤكد ومحل خلاف في مصادر متعددة. يُرجّح أن كامبالاو البرتغالية هي كومبالام الحالية الواقعة على الجزر الممتدة في الجزء الجنوبي الأوسط من بحيرة فيمباناد ، أي أسفل مدينة كوتشين. مع ذلك، يُشير بعض المؤرخين (مثل لوغان (1887)، ووايت واي (1894)، ومونتيرو (1989)) إلى أن البرتغاليين اتخذوا موقعهم شمالًا، عند معبر إيدابالي ( ريبليم البرتغالية )، وهو الممر نفسه الذي حاول نارايان عبثًا الصمود فيه في العام السابق. ثمة أسباب تدعم كلا الموقعين وتُشكّك في الآخر.

إذا كانت كومبالام هي الممر بالفعل، فهذا يعني أن جيش الزامورين سار على طول الساحل الشرقي للبحيرة دون أي مقاومة. وهذا ليس مستبعدًا بالضرورة. فالممر عبر جزر كومبالام يُشكل ممرًا ضيقًا للقوات لعبوره إلى شبه جزيرة كوتشيني والسير بهدوء خلف مدينة كوتشي. لكن المشكلة تكمن في أن هذا يعني أيضًا أن أسطول الزامورين أبحر على طول البحيرة بأكملها، من ضواحي كرانجانور وصولًا إلى كومبالام، أي أن أسطولهم أبحر متجاوزًا كوتشيني دون مهاجمتها أو التعرض لأي مقاومة. وهذا مستبعد، خاصةً وأن البرتغاليين أبقوا سفنهم في حالة تأهب أمام المدينة. ونتيجةً لذلك، تبدو النظرية البديلة، التي تفترض أن البرتغاليين تمركزوا عند معبر إيدابالي، أكثر منطقية. فقد أُسيء فهم الاسم ببساطة، إذ كانوا يغلقون الطريق إلى كومبالام، وليس في كومبالام نفسها.

لكن ممر إيدابالي يثير تناقضات أخرى، لا سيما أنه في وقت لاحق من الحملة، أرسل الزامورين جزءًا من جيشه لتجربة ممر آخر إلى بالورتي ، والذي يُرجح أنه بالوروتي ، جنوب كوتشي. إذا كانوا مُعسكرين قرب كومبالام، فهذا منطقي تمامًا، إذ لم يكن على الزامورين سوى التراجع بضع خطوات. أما إذا كانوا عالقين عند مخاضة إيدابالي، لكان على تلك الفرقة عبور الممر نفسه الذي كان البرتغاليون يسيطرون عليه. ولو تحايلوا عليه، لكانوا سيصلون إلى أسفلهم، مما يثير التساؤل: لماذا لم يهاجموا الممر البرتغالي من كلا الجانبين ويحسموا المعركة هناك؟ من المحتمل أن يكون بالورتي قد تم تحديده بشكل خاطئ، وأنه ليس بالورثي، بل مكان آخر (يقترح لوجان وآخرون "فالانجاكا"، ولكن مكانها غير مؤكد أيضًا). إذا كان الزامورين محتجزًا عند مخاضة إيدابالي، فإن عبور البحيرة هناك كان سيوصلهم فقط إلى جزيرة فيبين، وهو ما لم يكن بالضرورة مصدر قلق كبير للبرتغاليين، لأنه لن يضعهم في نطاق المسير إلى كوتشين.

ثمة احتمال ثالث هو أن كامبالاو هي في الواقع كومبالانجي وليست كومبالام، وهي شبه الجزيرة الواقعة جنوب كوتشين مباشرةً. هذا يعني أن جيش كاليكوت سار جنوبًا لمسافة أبعد بكثير، سالكًا مسارًا دائريًا طويلًا حول الطرف الجنوبي لبحيرة فيمباناد عبر "أراضي بوركوا" ( بوراكاد ) الواقعة في أقصى الجنوب (أو ربما عبر بيرومبالام )، ثم سار شمالًا عبر كومبالانجي. وتتمثل الأسباب الرئيسية التي تدعو إلى التفكير في هذا الموقع الجنوبي فيما يلي: (1) إنه عمليًا مسيرة برية متصلة - فإذا أراد الزامورين تجنب استخدام العبّارات لجيشه الضخم، فإن اتخاذ المسار الدائري الطويل أسفل بحيرة فيمباناد كان الخيار الأقل ازدحامًا بالمياه. (2) إنه يضع الموقع البرتغالي أقرب إلى كوتشين - وبشكل أدق، سيكون الزامورين على بُعد مخاضة واحدة من كتلة أراضي كوتشين، مما يجعلها نقطة أكثر أهمية بالنسبة للبرتغاليين. (3) تقع أرور شرق كومبالانجي، والتي ربما تكون هي ما أطلق عليه البرتغاليون جزيرة أرول ، مع ممر بديل إلى كوتشين يمر عبر بالوروتي إلى حد ما؛ (4) يمر الطريق الدائري الجنوبي إلى كومبالانجي عبر أراضي أودايامبيرور ( ديامبر )، وبيرومبالام ( بريمبالاو ) و/أو أراضي بوراكاد ( بوركوا ) الجنوبية للغاية ، والتي كان من المعروف أن أمراءها قد انشقوا من كوتشين إلى كاليكوت قبل المعركة.

إن عيوب كومبالانجي تكمن في فكرة أن أسطول كاليكوت الذي يبحر هناك يمر بالقرب من كوتشي أكثر من ذي قبل؛ ولا يشير أرور حقًا إلى بالوروتي، ومن الصعب تصور مكان مخاضة باليجنارد بالمقارنة.

(يوجد اختلاف طفيف في الرواية، حيث يُقال إن المخاضة كانت تقع في مكان ما على طول ما يُعرف الآن بشبه الجزيرة الضيقة بين كومبالانجي وكوتشي - أي أنه ربما كان هناك مضيق صغير ومخاضة في مكان ما هناك، اختفيا منذ زمن بعيد. وهذا من شأنه أن يفتح الباب أمام احتمال أن أسطول كاليكوت لم يبحر في الواقع إلى بحيرة فيمباناد على الإطلاق، بل أبحر على طول الجانب الخارجي منها، عبر بحر العرب وحده.)

لم ينتظر دوارتي باتشيكو طويلاً قبل أن يظهر جيش زامورين كاليكوت الضخم عند معبر كومبالام. ويُقال إن الجيش تحرك وانتشر على ضفاف النهر ليلاً، دون أن يراه أحد حتى فجر يوم 31 مارس ( أحد الشعانين ).

كان المشهد المفاجئ، في ضوء الصباح الباكر، لجيش الزامورين الجرار الذي يبلغ قوامه 84 ألف جندي على ضفاف النهر، وقد اصطفوا بأسلحتهم الباهرة وأعلامهم ترفرف، وبنادقهم جاهزة، مشهدًا مرعبًا للمدافعين. وكان دويّ الأبواق وصيحات الحرب المرعبة لهذا الجيش الضخم يفوق طاقة بعض المدافعين على التحمل. أما المشهد الأخير في هذه المقدمة المرعبة فكان الظهور المفاجئ لأسطول كاليكوت، المؤلف من 160 سفينة حربية، خلف منعطف المضيق.

توترت الأعصاب قبل هذا المشهد. بدأت بعض قوارب كوتشينا بالانسحاب خلسةً، وتبعتها قوارب أخرى، وسرعان ما عمّ الذعر. وسرعان ما فرّت جميع قوارب كوتشينا، وعلى متنها 500 من رجال البحرية البرتغالية، عائدةً إلى كوتشينا. ولم يبقَ سوى ثلاث سفن راسية، وعلى متنها نحو 90 برتغاليًا (بالإضافة إلى مسؤولين اثنين من كوتشينا) لمواجهة جيش وأسطول الزامورين.

بالنسبة لدوارته باتشيكو، كان مصدر القلق الأكبر هو المدافع البندقية الخمسة المتمركزة على الشاطئ. قيل إن معظم المدافع الهندية كانت ذات مدى وقوة لا تتجاوز قوة رمية حجر، مما لم يشكل تهديدًا يُذكر للسفن المحصنة بالقطن. لكن المدافع البندقية كانت قادرة على إغراقها من مسافة بعيدة. وجّه باتشيكو نيرانه بالكامل نحو تلك المدافع، مُشتتًا طواقمها، وحافظ على تركيز النيران عليها بشكل متقطع لمنعها من إعادة التجمع. كما وُجّهت النيران أيضًا نحو طواقم الفؤوس من كاليكوت الذين غامروا بالدخول إلى المخاضة في محاولة لقطع السياج الذي كان يسدها .

في هذه الأثناء، بدأ أسطول كاليكوت بالتقدم نحو الموقع البرتغالي. لكن ضيق الممر الذي اختاره باتشيكو كان بمثابة فرصة سانحة، إذ لم يسمح لأسطول كاليكوت الضخم بالانتشار على جبهة واسعة، بل أجبره على الاقتراب من البرتغاليين الراسي بجبهة ضيقة للغاية. هذا الأمر وضع السفن البرتغالية الثلاث في مواجهة نحو اثنتي عشرة سفينة حربية صغيرة في كل مرة، وهو ما كان بإمكان القوة النارية البرتغالية المتفوقة التعامل معه.

كانت الموجة الأولى هي الأصعب، إذ تقدمت نحو عشرين زورقًا متلاصقة، تحمل في صفوفها نحو أربعين مدفعًا ومائة بندقية، فضلًا عن عدد لا يحصى من الرماة. لكن الدروع البرجية وأكياس القطن على متن السفن البرتغالية أثبتت فعاليتها، إذ خففت من حدة المقذوفات، مما مكّن رماة القوس والنشاب والبنادق والمدافع البرتغاليين من استهداف رماة البنادق والمدافع على متن زوارق مالابار، التي كانت تفتقر إلى الحماية الكافية. وبعد بضع وابلات من النيران، غرقت أربعة زوارق جزئيًا، أما البقية فقد تضررت بشدة أو امتلأت بالقتلى والجرحى لدرجة حالت دون استمرارها في التقدم، فبدأت بالانسحاب.

تبعتهم موجة ثانية تضم نحو اثنتي عشرة سفينة، لكنها لاقت المصير نفسه. ثم تلتها موجات ثالثة ورابعة وخامسة، لم يكن مصير أي منها أفضل حالاً. بل ازداد الأمر سهولةً على البرتغاليين، إذ شكلت سفن البارا الغارقة والمتضررة والمنسحبة من الموجات السابقة عوائق نهرية (ومنظرًا محبطًا) للموجة التالية. وبحلول منتصف النهار، أدرك قادة أسطول كاليكوت أن هذه الخطة غير مجدية، فأمروا بالانسحاب.

طوال هذه الفترة، كان جيش الزامورين المتجمع على الشواطئ غير فعال إلى حد كبير. فقد صدّت الدروع البرجية والشباك معظم نيرانهم الصاروخية المتواصلة. وكان لا بد من توجيه النيران أحيانًا نحو الشاطئ، لضمان بقاء بطاريات المدفعية الإيطالية خارج الخدمة، ومنع فرق الفؤوس من الوصول إلى سور المخاضة.

كان صباحاً مُذلاً للزامورين. يذكر المؤرخون أنه في هذه المواجهة الأولى، تكبد جيش وأسطول كاليكوت حوالي 1300 قتيل، بينما لم يتكبد البرتغاليون أي خسارة.

انقضى أسبوع حتى الهجوم الثاني على معبر كومبالام، في 7 أبريل ( أحد عيد الفصح ). خلال هذه الفترة، استعادت سفينة ديوغو بيريس، التي كانت قيد الإصلاح، عافيتها وانضمت إلى الأسطول عند معبر كومبالام. أما سفينة كونسبساو، فبقيت في موقع الحراسة أمام مدينة كوتشين.

كان الزامورين مشغولاً أيضاً بإصلاح سفنه وتجنيد المزيد من القوات. هذه المرة، قرر اتباع تكتيك تضليلي. فبينما يتجه أسطول كاليكوت الرئيسي (حوالي 150 قارباً) نحو كومبالام، سيتجه أسطول آخر مؤلف من حوالي 70 سفينة حربية من طراز كاليكوت نحو مدينة كوتشين نفسها لمهاجمة سفينة كونسبساو . كان الهدف هو إجبار فرقة دوارتي باتشيكو الصغيرة على التخلي عن كومبالام لإنقاذ مدينة كوتشين، مما يتيح لجيشه عبور مخاضة كومبالام.

فور سماعه بالأمر (عبر قنوات الاستخبارات المعتادة)، أرسل تريمومبارا راجا كوتشين رسالةً عاجلةً إلى دوارتي باتشيكو يتوسل إليه بالعودة. تجاهل باتشيكو الطلب في البداية، ولكن حوالي الساعة التاسعة صباحًا، مع انحسار المد وهبوب الرياح في صالحه، قرر دوارتي باتشيكو أن الظروف قد تسمح له بتلبية النداء. فأخذ سفينةً شراعيةً وسفينةً حربيةً، تاركًا السفينتين المتبقيتين لحماية المخاضة، وانطلق باتشيكو مسرعًا نحو كوتشين. وصل في اللحظة التي كانت فيها سفينة ناو كونسبساو تصد هجومًا عنيفًا من قبل أسطول كاليكوت. ولما رأى أسطول كاليكوت سفينتي باتشيكو قادمتين من الخلف، أدركوا أنهم على وشك الوقوع في مرمى النيران، فانسحبوا بسرعةٍ وانسحبوا.

لم يتوقف باتشيكو للتحية أو الاستفسار، بل أدار قواربه على الفور وعاد مسرعًا إلى ممر كومبالام. كان المدّ العالي يقترب والرياح تتغير. وصل إلى مخاضة كومبالام في الوقت المناسب تمامًا ليرسي قاربه مع القوارب الأخرى ويستعد لمواجهة معظم أسطول كاليكوت، الذي كان يندفع نحو المخاضة.

تكرر المشهد نفسه كما في الأسبوع السابق – سفن كاليكوت تُجبر على التقدم في موجات صغيرة ضيقة، وما إلى ذلك. وكانت المحاولة عبثية كالعادة. بعد خسارة حوالي 19 سفينة نتيجة أضرار جسيمة ونحو 290 قتيلاً، أمر أميرال كاليكوت بوقف الهجوم. لقد فشلت المناورة التضليلية.

في اليوم التالي، وبدلًا من الراحة والاستجمام، شنّ دوارتي باتشيكو هجومًا مفاجئًا على بعض القرى الصغيرة في الجزر المجاورة، والتي قيل إنها كانت تُزوّد ​​أسطول كاليكوت سرًا بقوارب الباراوس. لم تكن قيمة الهدف بحد ذاتها كبيرة، بل كان الغرض الرئيسي منه زعزعة استقرار جيش الزامورين نفسيًا، وتذكيرهم بأنه على الرغم من كل القتال الضاري والخسائر الفادحة التي شهدها اليوم السابق، فإن البرتغاليين ما زالوا سالمين وفي كامل لياقتهم القتالية.

في اليوم التالي (الثلاثاء، 9 أبريل)، قرر الزامورين اتباع تكتيك جديد. لن تكون هناك هجمات أسطولية متهورة بعد الآن. أُمر الأسطول بالتريث حتى تغرق السفن البرتغالية أو تتعرض لأضرار بالغة جراء نيران المدفعية الساحلية. ولتحقيق هذه الغاية، قامت بطاريات كاليكوت بتحصين مدافعها البندقية بعناية فائقة.

بدأت المعركة بقصفٍ من البر على السفن البرتغالية. ورغم أن مدافع البندقية كانت قادرة على إصابة السفن، إلا أن طواقم البطاريات قليلة الخبرة لم تكن دقيقة التصويب، لا سيما من تلك المسافة. أدرك دوارتي باتشيكو الوضع سريعًا، ومنع السفن من الرد. كان هدفه منح طواقم بطاريات كاليكوت الثقة وحثهم على تحريك مدافعهم للأمام لتحسين التصويب (مخاطرين بذلك).

نجحت حيلة باتشيكو أكثر مما توقع. فمع صمت مدافع السفن البرتغالية، وبقائها صامتة، تسمح بإطلاق النار عليها من البر دون أن ترد، استنتج قادة كاليكوت سريعًا أن البرتغاليين قد نفدت ذخيرتهم. عند هذه النقطة، انهارت خطة الزامورين الحذرة. لم تكتفِ بطاريات المدافع بالتحرك من مواقعها المحصنة، بل إن أسطول كاليكوت، الذي كان راسيًا عند مدخل المضيق يراقب البرتغاليين بحذر، رأى في ذلك فرصة ذهبية. فمع نفاد ذخيرة المدافع البرتغالية، سيكون من السهل على الباراوس الاندفاع والاشتباك والصعود على متن السفن البرتغالية وإغراقها بأعدادهم. فاندفعوا باندفاع نحو أسفل النهر باتجاه الأسطول البرتغالي.

توقف دوارتي باتشيكو عن إطلاق النار حتى اقتربت الموجة الأولى من سفن الباراوس، ثم شنّ وابلًا من النيران من مسافة قريبة جدًا، فأغرق ثماني سفن باراوس في وابل هائل من نيران المدافع والبنادق، متسببًا في عدد هائل من الخسائر. تم كسر الموجة الأولى، لكن بقية سفن الباراوس كانت قد تقدمت كثيرًا بحيث لا يمكن التراجع الآن. الأمر الذي أراد الزامورين تجنبه، أصبح الآن متأخرًا جدًا - فقد بدأ الأسطول بالاشتباك. وتكرر الأمر كما كان من قبل - موجات صغيرة غير مثمرة من سفن الباراوس تتوالى، تُكسر تباعًا وبهدوء بنيران المدفعية البرتغالية. أما بطاريات المدفعية البندقية، التي أصبحت الآن متقدمة بشكل غير حكيم ومعرضة للخطر، فقد تم إسكاتها بنيران مباشرة متقطعة على طواقم البطاريات.

بحلول الظهيرة، اشتعلت النيران في إحدى منصات الشحن البرتغالية ، مما أجبر الطاقم على تشتيت جهودهم. ركزت الموجة التالية من منصات الشحن التابعة لكاليكوت كل جهودها عليها، على أمل تعطيل واحدة على الأقل من المنصات البرتغالية الأربع بشكل دائم. لكن الطاقم تمكن من إخماد الحريق وصد الهجوم.

مع نهاية اليوم، انسحب أسطول كاليكوت بعد أن خسر 22 سفينة حربية ونحو 600 قتيل. ورغم إرهاق الطواقم، أمر باتشيكو سفينتيه الحربيتين بمطاردة قصيرة للأسطول المنسحب. وفي الطريق، أنزلت السفينتان بعض الجنود قرب إيدابالي، وأحرقتا قريتين صغيرتين، وهزمتا الحرس الذي أرسله أحد أمراء المنطقة لإنقاذهما.

على الرغم من كل هذه العمليات، لم يتكبد البرتغاليون، مرة أخرى، أي حالة وفاة واحدة، بل أصيب عدد قليل فقط.

أُصيب الزامورين بالإحباط بعد هذا الهجوم، ويُقال إنه اعتزل في خيامه في حالة من الكآبة. ويُقال إنه بعد الهجوم الثاني، أدرك الزامورين عبثية الهجمات المتكررة على مخاضة كومبالام، بل وكاد أن يُقرر إنهاء الحملة وبدء مفاوضات السلام، بدلًا من تعريض نفسه لمزيد من الإهانات. لكن قادته النبلاء حثوه على المحاولة مرة أخرى، لاستعادة شرفه والحفاظ على ثقة أتباعه. ولكن الآن، تسبب هؤلاء القادة أنفسهم، بتهورهم، في هزيمته الثالثة.

من شبه المؤكد أن بالورتي هي بالوروتي ، جنوب كوتشي. أما باليجنار (التي تُكتب أيضًا بالينهار، بالينهارد، باليجنارد، بالينجاناد، باليمباو) فهي جزيرة بانانجاد، شرق كومبالام، جنوب إرناكولام، في نهر فامباناد. كل ما نعرفه عن باليجنار أنها تبعد ميلًا أو نصف ميل عن بالورتي (إما شمالًا أو جنوبًا - وهو أمر غير واضح في السجلات التاريخية). لا يُعثر بسهولة على اسم "باليجنار" (أو ما يشابهه) في الخرائط الجغرافية المعتادة لمياه كيرالا .

تشير السجلات التاريخية إلى أن الممرات كانت تمر عبر جزيرة أراول (أو داراول أو أرايل ). وقد يكون هذا إشارة إلى أروور ، وهي شبه جزيرة جنوبية، والتي ربما كان من الممكن عبورها شمالًا باتجاه بالوروتي. بالطبع، يتطلب هذا منا اعتبار موقع "كامبالاو" الأصلي هو كومبالانجي (بدلًا من كومبالام). وهذا ليس مستبعدًا، إذ تقع أروور خلف كومبالانجي، ويتوافق مع بعض الاقتراحات (مثلًا، كاستنهيدا، ص  228) بأن المعسكر الرئيسي لجيش الزامورين بين هذه الهجمات كان في "أراضي بوركوا" (ربما بوراكاد ، وبالتالي إشارة إلى الطرف الجنوبي من بحيرة فيمباناد ).

مع ذلك، فإن اختيار اسم "أرو" بدلاً من "أروول" لا يُعطينا فكرة واضحة عن موقع باليجنار وبالورتي بالنسبة لبعضهما. تُظهر جغرافية البحيرات الخلفية في ولاية كيرالا وجود العديد من الأماكن التي تحمل أسماءً تُشبه "أرو" أو "أريور" في المنطقة. وفي الوثائق المتوفرة لدينا بشأن لقب تريمومبارا، يُشير إلى أن سيادته على أروول كانت الثالثة من حيث الأهمية (بعد كوتشين وفيبين)، مما يُوحي بأنها ليست بعيدة أو غير معروفة. علاوة على ذلك، هناك إشارات (مثلًا في كتاب كاستانهيدا، الصفحات  224 و227) إلى أن القتال كان قريبًا جدًا من مدينة كوتشين وحصن مانويل. أخيرًا، تُشير بعض السجلات التاريخية إلى أن الطريق عبر أروول كان ممرًا مباشرًا إلى مدينة كوتشين، بل هو نفس الممر الذي سلكته جيوش الزامورين في الحصار الأول عام 1503.

ونتيجة لذلك، فإن إحدى الفرضيات المحتملة هي أن جزيرة أرول قد تكون جزيرة ويلينغدون الحالية في ميناء كوتشي (أو بالأحرى الجزيرة الكامنة التي كانت موجودة هناك سابقًا، حيث تم إنشاء معظم ويلينغدون اصطناعيًا في عشرينيات القرن الماضي). وبالتالي، كان ممرا "باليجنار" و"بالورتي" يمران عبرها ويؤديان مباشرة إلى اليابسة التي تقع عليها مدينة كوتشي.

لكن كل هذا مجرد تكهنات. لا يوجد اتفاق بين المؤرخين أو الباحثين أو العلماء حول أي من هذه المواقع.

يزعم المؤرخون أن معابر باليجنار (بانانغاد) - بالورتي (بالوروتي) عبر جزيرة أروول (أرور) كانت متاحة وغير محمية خلال هجمات مخاضة كومبالام، لكن الزامورين لم يحاول عبورها قط لأن وجهة كومبالام، بمجرد تحديدها، أصبحت "مسألة شرف" يجب الالتزام بها. علاوة على ذلك، كانت الممرات الشمالية مغطاة بغابات كثيفة وأحراش غير مناسبة لعبور جيشه الكبير بسهولة. لكن العائق الأكبر هو صعوبة عبورها - أي أن باليجنار لم يكن من الممكن عبورها إلا سيرًا على الأقدام عند انخفاض المد، بينما تطلبت بالورتي استخدام العبّارات. لكن تم تجاهل هذه الاعتبارات الآن. الميزة الرئيسية لممرات أروول هي أنها كانت معبرين - أي أن البرتغاليين لم يكونوا قادرين على الدفاع عن باليجنار وبالورتي في وقت واحد.

في أواخر أبريل، رفع الزامورين معسكره في كومبالام وبدأ بالانسحاب، ظاهريًا عائدًا إلى كاليكوت. لكن سرعان ما تلقى دوارتي باتشيكو بيريرا إشعارًا بأن جيش الزامورين كان في الواقع متجهًا إلى ممرات باليجنار-بالورتي، وأن طلائع الزامورين، التي تضم نحو 500 من الناير، كانت موجودة بالفعل في جزيرة أرول، تقطع الأحراش لتسهيل مرور الجيش. سارع باتشيكو بقاربين إلى أرول، بينما أرسل تريمومبارا راجا جيشًا من نحو 200 من الناير الكوشينيين من مدينة كوتشين للانضمام إليه هناك. تولى باتشيكو قيادتهم، وقسمهم إلى رتلين، أحدهما تحت قيادته والآخر تحت قيادة بيرو رافائيل، وصدّ قاطعي الأحراش.

شرع دوارتي باتشيكو في تنظيم موقعه قبل وصول بقية جيش كاليكوت، الذي قُدِّرَ أنه سيستغرق يومًا واحدًا فقط. لم يكن بإمكان سفنه الشراعية الوصول إلا إلى معبر بالورتي، إذ حال ضيق المياه دون تقدمها إلى ما بعد ذلك. فأمر باتشيكو السفينتين (بقيادة بيرو رافائيل وديوغو بيريس) بالرسو في بالورتي باستخدام حبال حديدية، بينما واصل هو رحلته بالسفينتين الصغيرتين إلى مخاضة باليغنار.

في باليجنار، رسا دوارتي باتشيكو سفينتيه على الضفة، ووضعهما تحت قيادة سيماو دي أندرادي وكريستوفاو جوسارتي [ملاحظة: يُطلق كوريا (ص  402) على الأخير اسم "جوسارتي باتشيكو" أو "ليسوارتي باتشيكو"، ويُعرّفه بأنه ابن دوارتي باتشيكو]. كان من المقرر أن تُسيطر على الضفة القريبة من المخاضة قوة قوامها 600 جندي من قبيلة ناير الكوشينية، أرسلها راجا تريمومبارا، بقيادة ابن أخيه ووريثه، أوني جودا فاردا ( كانداغورا ). أما مساعد الوكيل، لورينسو مورينو ، الذي يبدو أنه ملّ من حصن مانويل ورغب في بعض الإثارة، فقد وصل إلى المخاضة وكُلِّف إما بتولي قيادة تحصين بري أو على متن بعض زوارق الكوشينية. لكن ربما كانت الخطوة الأكثر أهمية هي أن دوارتي باتشيكو أمر القوات والطواقم بإزالة الغطاء النباتي من الضفة المقابلة، وذلك لحرمان رماة السهام والمدافع المعادية من أي شكل من أشكال الحماية.

كان المد والجزر العامل الحاسم في دفاع دوارتي باتشيكو . فرغم اضطراره للدفاع عن ممرين، أدرك أنه ليس مضطرًا للدفاع عنهما معًا. فمخاضة باليجنار لا يمكن عبورها إلا سيرًا على الأقدام عند انخفاض المد، حيث يكون الماء في بالورتي ضحلًا جدًا بحيث لا تستطيع سفن الزامورين وقواربهم الملاحية التحرك. أما عند ارتفاع المد، فيمكن للقوارب التحرك في بالورتي، لكن المشاة لا يستطيعون عبور باليجنار. لذا، حسب دوارتي باتشيكو أنه يستطيع نقل نفسه وبعض قواته ذهابًا وإيابًا عبر قوارب ضحلة بين الممرين، فيعزز قوات ناير وقوارب باتيس في باليجنار عند انخفاض المد، ثم ينزلق عبر المضيق لمساعدة سفن الكارافيل في بالورتي عند ارتفاع المد.

وصلت طليعة جيش الزامورين، المؤلفة من نحو 15 ألف جندي مشاة بقيادة الأمير نوبيدريم، إلى مخاضة باليجنار بعد يوم أو يومين من المناوشة في أرول. وفي الوقت نفسه تقريبًا، وصل أسطول كاليكوت، المؤلف من نحو 250 سفينة بقيادة اللورد إركانول من إيدابالي، إلى ضواحي بالورتي. شرع نوبيدريم في السيطرة على المخاضة بجيشه، تاركًا إركانول لإخراج السفينتين الحربيتين من بالورتي.

بدأ الهجوم فجر الأول من مايو. ولأن المد كان مرتفعًا في الصباح، كان عبور باليجنار مستحيلاً على مشاة ناوبيداريم، فغادر باتشيكو الموانئ بطاقم صغير فقط بقيادة أندرادي وجوسارتي، وأسرع بمعظم قواته على متن قوارب طويلة إلى بالورتي. ورافق باتشيكو فوج من ناير الكوشينيين، بينما بقي معظمهم مع الأمير كانداجورا على الجانب القريب من مخاضة باليجنار.

أثمرت إزالة الغطاء النباتي على الضفة المقابلة فور وصول باتشيكو إلى بالورتي، حيث لاحظ بسهولة عددًا من مدافع كاليكوت تُنقل إلى مواقعها، بهدف إغراق السفن الراسية. فأمر دوارتي باتشيكو السفن بتكثيف النيران على مواقعها، مما أدى إلى تشتيت طواقم مدفعية كاليكوت. ثم أنزل قوة هجومية برتغالية-كوتشينية على الشاطئ، اندفعت للقضاء على ما تبقى من طواقم كاليكوت، وسحبت مدافع كاليكوت المهجورة أو عطلتها.

بعد زوال خطر المدفعية، عادت القوات إلى سفن الكارافيل لمواجهة أسطول كاليكوت القادم. لم يكن مضيق بالورتي ضيقًا كما كان في كومبالام، مما سمح للأميرال إلكانول من إيدابالي بإرسال موجة أولى كبيرة، جبهة عريضة من 40 سفينة حربية، مربوطة بشكل عرضي، ضد سفن الكارافيل. لكن سرعة المدفعيين البرتغاليين ألحقت خسائر فادحة بالأسطول المتقدم. أُرسلت موجة ثانية بحجم مماثل تقريبًا، لكنها صُدّت أيضًا.

بحلول ذلك الوقت، بدأ المد بالانحسار، وبدأت سفن كاليكوت تواجه صعوبة في الإبحار في المياه الضحلة المليئة بالعوائق في بالورتي، فأمر أميرال كاليكوت إركانول الأسطول بالانسحاب. وسرعان ما وصلت أنباء تفيد بأن مشاة كاليكوت بقيادة نوبيداريم كانوا يستعدون لعبور الممر المائي عند باليجنار. فعاد دوارتي باتشيكو وجنوده إلى قواربهم الطويلة.

عندما انخفض المد بما يكفي، شنّت كتيبة مشاة نوبيداريم هجومها للاستيلاء على المخاضة. لكنها لم تتمكن من إحراز تقدم يُذكر أو الوصول إلى الضفة المقابلة، إذ أعاقها نيران كثيفة وسريعة من قوات الباتيس ونيران قذائف متواصلة من قوات ناير الكوشينية على الضفة. بعد هجومين عنيفين لكنهما لم يُثمرا شيئًا، بدأ المد بالارتفاع مجددًا، فأمر نوبيداريم الكتيبة بالانسحاب.

في هذه المواجهة الأولى، يُقال إن كاليكوت خسر نحو ألف رجل وعددًا من السفن. وصل الزامورين المستاء إلى الموقع مع بقية جيشه بعد ذلك بوقت قصير، ووبّخ كلاً من نوبيداريم وإلكانول لما اعتبره جبنًا في إعلان انسحاب مبكر.

ربما كانت معركة باليجنار وبالورتي في ذلك اليوم هي الأعنف التي واجهها البرتغاليون حتى ذلك الحين. لم يكن لديهم متسع من الوقت لإعداد دفاعات مناسبة، وكانوا محظوظين بالنجاة منها. كان البرتغاليون منهكين، وتكبدوا العديد من الإصابات (لكن لم تُسجل أي وفيات، وفقًا للمؤرخين). لو جدد الزامورين الهجوم في اليوم التالي، لكانت قواته قد استولت على المخاضة. ولكن لسوء الحظ، حالت الأمطار الغزيرة دون استئناف العمليات، وتلاها سريعًا وباء كوليرا مدمر اجتاح معسكر كاليكوت. منح هذا البرتغاليين وحلفاءهم من كوشين حوالي أسبوع للراحة والتعافي والاستعداد.

استغل دوارتي باتشيكو فترة توقف القتال بسبب وباء الكوليرا لإصلاح سفنه وتعزيز موقعه عند مخاضة باليجنار. أُقيم سياج خشبي متين (سياج ذو أسوار) على الضفة القريبة. وُضعت أعمدة مدببة، محروقة من أحد طرفيها ومربوطة ببعضها، في الطين بعمق في جميع أنحاء المخاضة، مما زاد من صعوبة مرور المشاة. [وبمزيد من التفصيل،  يصف ساراييفا (1849: ص 140) هذه الأعمدة بأنها ألواح مسطحة مغطاة بمسامير معدنية حادة مقلوبة ومسامير كبيرة موضوعة عبر قاع مخاضة باليجنار لغرز أقدام الجنود الخوضين؛ وقد أدخلها ليؤدي دورًا مزدوجًا - كمثبتات لمنع الألواح من الطفو أو الإزالة، وكركائز لرفع الألواح ومنعها من الغرق في طين النهر الرخو.]

ألحق وباء الكوليرا خسائر فادحة بجيش الزامورين، حيث فقد أكثر من 10,000 رجل. كما أن نجاح المقاومة أعاد بعض التابعين الكوشينيين القدامى الذين كانوا قد تخلوا سابقًا عن راجا تريمومبارا. ووفقًا لكوريا (ص  482)، كان هؤلاء هم أمراء ( كايمالس ) مانغاتي ( ألينغاد )، وبريمبالاو ( بيرومبالام )، وديامبر ( أودايامبيرور ) . لم تكن عودتهم موضع ترحيب كبير لما قد يقدمونه من مساعدة ملموسة، بل لأنها حرمت الزامورين من تعزيزات محتملة.

في حوالي السادس من مايو (التاريخ غير مؤكد)، شنّ الزامورين أكبر هجوم له حتى ذلك الحين، مركزًا كل قواته على الاستيلاء على مخاضة باليجنار. وقاد الهجوم نحو 4000 رجل مزودين بـ 30 مدفعًا نحاسيًا، جُلبوا لإغراق التحصينات. ثم جاء طليعة الجيش، قوامها نحو 12000 رجل بقيادة الأمير نوبيداريم. وقاد إركانول من إيدابالي طليعة مماثلة في الحجم، بينما قاد الزامورين نفسه المؤخرة بجيش قوامه نحو 15000 رجل، من بينهم فرق متخصصة في استخدام الفؤوس (نحو 400) لتطهير الممرات وهدم التحصينات.

في ذلك الوقت، لم يكن لدى البرتغاليين سوى 40 رجلاً على تحصينات باليجنار، ونحو 200 جندي كوشيني فقط عند حاجز المخاضة. [على ما يبدو، فإنّ قبائل ناير التابعة لسيد مانغاتي (ألانغاد) التابع لكوتشينا، والمُكلّفة بحراسة الحاجز، تخلّت فجأة عن مواقعها ليلاً، ولم يتبقَّ سوى هذا العدد القليل. أرسل باتشيكو رسالة عاجلة إلى الأمير كانداغورا في كوشين، يطلب فيها إرسال تعزيزات على وجه السرعة، لكن الرسالة لم تصل في الوقت المناسب.]

بدأ الهجوم على باليجنار بمبارزة مدفعية بين مدفعية كاليكوت البرية وسفن المدفعية البرتغالية . تفوقت المدفعية البرتغالية، وتشتتت بطاريات كاليكوت. ولكن بحلول ذلك الوقت، كان المد منخفضًا، وأصبحت سفن المدفعية، التي كانت تجرّ مجاري النهر، غير قادرة على المناورة بسهولة للوصول إلى مواقع إطلاق النار المثلى.

أصدر الزامورين الأمر بالتقدم، فاندفعت مشاة كاليكوت إلى مخاضة باليجنار لاستعادة الضفة الأخرى. وقد حققت الألواح الشائكة غايتها المرجوة، إذ تباطأت الخطوط الأمامية لتتوخى الحذر، ودفعتها الخطوط الخلفية من الخلف، فتجمع جيش كاليكوت في حشد كثيف. ووجهت المدافع البرتغالية نيرانها نحو هذا الحشد البشري الكثيف، متسببةً في خسائر فادحة في صفوف كاليكوت. ومع ذلك، وبتحريض من ضباطهم، واصلت مشاة كاليكوت التقدم.

وجّه بيرو رافائيل بعض النيران لاغتيال الزامورين نفسه، فسقطت قذيفة مدفعية بالقرب منه بما يكفي لتقطيع اثنين من النبلاء الواقفين بجانبه إلى أشلاء. سارع حراس الزامورين الملطخ بالدماء إلى مغادرة ساحة المعركة، تاركين بقية الهجوم لناوبيداريم وإركانول. غضب ناوبيداريم من محاولة الاغتيال، فجمع قوات كاليكوت وتقدّم بشراسة. وبعد عناءٍ شديدٍ فوق المسامير الحادة، وصلت الطليعة أخيرًا إلى السور على الضفة الكوشينية. ويُقال إن القوات الكوشينية التي كانت تُدافع عن الأسوار تراجعت أو فرّت من مواقعها، أما البرتغاليون القلائل المتمركزون هناك فقد اعتُبروا في عداد المفقودين.

لكن بحلول ذلك الوقت، بدأ المد بالارتفاع مجددًا، وتحررت الدبابات من الوحل وأصبحت قادرة على المناورة بحرية مرة أخرى. اندفعت الدبابات للأمام مباشرة إلى المخاضة، وبنيران مركزة، أوقفت الهجوم العنيف على السور. ثم عبرت المخاضة ذهابًا وإيابًا بنيران مدفعية قريبة المدى، مما أجبر قوات كاليكوت على التراجع إلى ضفاف النهر والانسحاب إلى خط الأشجار.

بعد تسع ساعات من القتال العنيف، عاد المد العالي وانتهى الهجوم. لقد فشل جيش الزامورين مرة أخرى.

كان دوارتي باتشيكو غاضباً من قوات كوتشيني التي تخلت عن أسوار التحصينات في خضم المعركة، بل كان غضبه أشدّ على قوات سيد مانغاتي التابع الذي هجر مواقعه قبل بدء القتال. لكن تريمومبارا راجا ذكّره بحزنٍ بخيانة جميع تابعيه، وطمأن باتشيكو بأن ذلك لن يتكرر، وأن وريثه، الأمير كادانغورا، سينتقل إلى المخاضة بشكل دائم، ويشرف على صيانة التحصينات.

يُقال إنه خلال هذا الاشتباك، تمكنت فرقة من حوالي ألفي جندي من قبيلة كاليكوت ناير، عبر ممرٍ غير مُستخدم بكثرة (أو ربما نزلوا بواسطة سفن حربية)، من الالتفاف والنزول خلف خطوط البرتغاليين. وبينما كان الناير في طريقهم لشن هجومٍ مفاجئ على المخاضة من الخلف، استجمع بعض فلاحي كوشين المحليين، الذين كانوا يعملون في حقول الأرز، شجاعتهم وهاجموا الفرقة بمعاولهم، وصدوا هجومهم بسرعة. ويُزعم أن نظام الطبقات الهندي لعب دورًا هامًا، إذ خشي الناير من التدنيس على يد فلاحي الطبقات الدنيا أكثر من أي إصابة قد يُسببها لهم الأدوات الزراعية التي كانوا يستخدمونها. ويُقال إن باتشيكو، الذي شعر بالاشمئزاز من جنوده من كوشين، حاول إقناع راجا تريمومبارا بترقية هؤلاء الفلاحين الشجعان إلى رتبة ناير وتعيينهم في السور. فألقى الملك عليه محاضرة مطولة حول تعقيدات نظام الطبقات.

لم يكن لدى الزامورين المُكتئب أي رغبة في خوض معركة أخرى في الميدان، فرفض فكرة شن هجوم مباشر جديد. كما ساهم تفشي وباء الكوليرا مجدداً في تأخير العملية. وبدلاً من ذلك، اقتصرت الجهود على سلسلة من المؤامرات الخبيثة والمناوشات المتفرقة التي سعت إلى إضعاف الموقف البرتغالي أو استنزافه عند الممرات الجبلية.

وكالعادة، ضمنت شبكات الاستخبارات في جنوب الهند تسريب معظم مؤامرات الزامورين. ففي وقت سابق، حرض عملاء الزامورين بعضًا من ناير كوشين على اغتيال دوارتي باتشيكو. وعندما انكشفت المؤامرة، أمر باتشيكو بجلد اثنين منهم ثم شنقهما. (أثار هذا الأمر استياءً في صفوف الكوشينيين، فبينما كان الإعدام مقبولًا، إلا أن جلد أحد الناير كان إهانة بالغة لهذه الطبقة النبيلة. ولتجنب إثارة المشاكل بين الناير، سلم دوارتي باتشيكو المتآمرين الباقين إلى تريمومبارا راجا ليفعل بهم ما يشاء).

خلال هذه الفترة الانتقالية، وضع مستشارو الزامورين خطة جديدة لزرع عملاء في كوتشين ورشوة أصحاب المؤن لتسميم الطعام والماء المُرسل إلى القوات في معبر باليجنار. ولكن كالعادة، انكشفت الخطة. ولضمان سلامتهم، حُفرت آبار جديدة على شواطئ باليجنار يوميًا، وأُجبر أصحاب المؤن والباعة والناقلون على تذوق طعامهم بأنفسهم في كل مرحلة قبل توزيعه على الجيش.

استمر مستشارو الزامورين في تدبير المزيد من المؤامرات - انتفاضة في كوتشين، ثم خطة لإرسال قوارب تحت جنح الظلام إلى كوتشين وإشعال النار في المدينة، ثم تهريب سلال من الكوبرا السامة على متن السفن البرتغالية، وما إلى ذلك. لكن تم إحباط كل هذه المؤامرات بسرعة من خلال معلومات استخباراتية مسربة.

في إحدى الحوادث الأكثر شهرة (كما ذكرها كوريا، الصفحات  474-475)، قرر الزامورين شن هجوم ليلي. كان من المقرر أن تعبر القوات مخاضة قرب بالورتي، لم تُستخدم من قبل لأنها كانت ضمن مدى نيران السفن البرتغالية الراسية. لكن في الليل، لن تراها السفن، وسيتمكن الجنود من عبورها سيرًا على الأقدام. في ذلك المساء، انطلق جيشان من كاليكوت - يتقدم الطليعة أولًا، ويعطي إشارة الشعلة للجيش الثاني للتقدم بعد عبور المخاضة. لكن كالعادة، علم باتشيكو بالخطة. وبعد وقت قصير من بدء الطليعة مسيرتها، أعطى باتشيكو إشارة الشعلة المتفق عليها مسبقًا بنفسه، مما دفع الجيش الثاني للتقدم قبل الأوان. ظنت الطليعة أنها تتعرض لكمين من الخلف من قبل رتل كوتشيني، فاستدارت وهاجمت الجيش الثاني. في ظلام الليل، لم يلاحظ جيشا كاليكوت أنهما يتقاتلان!

خلال تلك الفترة، شنّ باتشيكو غارات متكررة لمضايقة معسكر كاليكوت ومهاجمة القرى الداعمة له. ويُقال إنه في إحدى هذه الغارات، تعرّض باتشيكو لكمين من أسطول كاليكوت الذي ضمّ نحو 54 سفينة حربية، وحاصره، لكنه تمكّن من هزيمتهم.

بدأت الاستعدادات لهجوم جديد على معبر باليجنار في أواخر مايو (أو ربما يونيو). تم حشد 30 ألف جندي لهذا الهجوم. ونُقلت المدفعية إلى خطوط خنادق مُجهزة مسبقًا، حيث ستكون البطاريات محمية بشكل أفضل من نيران الرد البرتغالية.

في مواجهة بالورتي، قام إيلاكانول من إيدابالي بإصلاح الأسطول وتجهيزه من جديد، حيث قادت الطليعة 110 سفن حربية (باراو) مُسلحة ومُحصّنة جيدًا، مربوطة معًا، تلتها نحو 100 سفينة نقل مُحمّلة بالجنود استعدادًا للمواجهة. وشهدت هذه الاستراتيجية بعض الابتكارات، أولها تجهيز سلسلة من الزوارق الحارقة ( برولوتيس ) المُحمّلة بمواد حارقة، والمُخصصة لإطلاقها على السفن البرتغالية. ثم، وبشكلٍ أكثر غرابة، سلسلة من "القلاع العائمة" (التي ابتكرها شخص يُدعى "كوجيالي"، وهو عربي من إيدابالي). كانت "القلعة العائمة" عبارة عن برج حصار خشبي ، يبلغ ارتفاعه حوالي 18 يدًا، بجوانب مُدعّمة بشكل كبير، قادر على حمل 40 رجلًا مُسلّحًا، مُثبّت على سفينتين حربيتين (باراو ) مربوطتين معًا. كان هناك ثماني قلاع من هذا النوع، مُثبّتة على 16 قاربًا، مربوطة ببعضها البعض، مُشكّلة خطًا واحدًا مهيبًا.

وكعادته، كان دوارتي باتشيكو على دراية تامة بهذه الاستعدادات، واتخذ بنفسه تدابير مضادة. ففي مواجهة قوارب الإطفاء، أمر ببناء طوف عريض (مزود بصواري)، وأثبته بإحكام عبر المضيق. ولما سمع عن القلاع العائمة، أمر بتشييد هياكل خشبية على مقدمة سفنه الشراعية، لتضاهي ارتفاع قلاع كاليكوت.

قدّم كانداغورا، أمير وولي عهد كوشين، ألفًا من أفضل بحارة كوشين في معبر باليجنار. وكان المرفآن في باليجنار، كالمعتاد، تحت قيادة كريستوفاو جوسارتي وسيمو دي أندرادي ، بينما عُيّن لورينسو مورينو ، مساعد الوكيل، قائدًا لبعض قوارب كوشين.

مع فجر يوم الهجوم، بدأت مشاة الزامورين مسيرتهم نحو باليجنار. ولإغاظة ملك البحر، أبحر باتشيكو في قارب إلى طرف جزيرة أرول، ونزل مع فرقة صغيرة ليخوض مناوشة مع طلائع جيش كاليكوت. أثار غضب الزامورين، فأعاد توجيه مفرزة كبيرة من قواته لملاحقته. صعد باتشيكو ببساطة إلى قاربه وأبحر بعيدًا.

مع ارتفاع المد، بدأت المعركة في بالورتي، حيث كانت السفن الشراعية راسية. وكانت سفن كاليكوت النارية أول من أُطلقت، لكنها علقت بالطوف الراسي واحترقت دون أن تُلحق بها أي ضرر. ثم أُطلقت صفوف القلاع العائمة على السفن الشراعية. وقد ثبت أن هذا أكثر صعوبة، إذ بدت جوانبها المُدعمة وكأنها تقاوم كل نيران المدافع البرتغالية. بدا الوضع ميؤوسًا منه، ويُقال إن دوارتي باتشيكو نطق بعبارته الشهيرة بيأس: "يا رب، لا تجعلني أدفع ثمن ذنوبي الآن"، قبل أن يُركز نيرانًا كثيفة على أقرب قلعة مُقتربة ويُحطم جوانبها أخيرًا. وسرعان ما تبعتها قلعة ثانية، وبدأ النظام بأكمله في الانهيار والتفتت، وغرقت القلاع . [بحسب كوريا (ص  487)، يُقال إن باتشيكو عرض مكافأة قدرها 100 كروزادوس لأي بحار يجرؤ على السباحة ومعه شعلة وإشعال النار في القلاع أسفلها].

بينما كانت سفن الكارافيل في بالورت منشغلة بذلك، انحسر المد، فزحفت مشاة الزامورين نحو مخاضة باليجنار. أغرقت النيران المتواصلة من الباتيهين، بالإضافة إلى نيران القذائف المتواصلة من الكوشينيين على أسوار التحصينات وفي الزوارق، صفوفًا تلو صفوف من مشاة كاليكوت وهم يخطون نحو المخاضة. تم صد الهجوم، إلى أن عاد المد العالي وأجبر جيوش كاليكوت على إنهاء محاولة العبور.

بحسب أوسوريو (ص  311)، تكبّد جيش كاليكوت خسائر فادحة في هذا اليوم أكثر من أي يوم آخر؛ بينما لم يتكبّد البرتغاليون أي قتلى، بل جرحى فقط. وقد استُقبل النصر على أكبر هجوم شنّه الزامورين حتى ذلك الحين باحتفالات عظيمة في كوتشين.

تفتقر السجلات التاريخية عمومًا إلى تفاصيل كافية حول الأحداث اللاحقة. ويبدو أن الزامورين أمر بشن هجومين إضافيين على المواقع البرتغالية، أحدهما باستخدام القلاع العائمة نفسها (التي جرى ترميمها لاحقًا)، ولكن دون جدوى. في هذه الهجمات، كان لدى الزامورين عدد أقل من القوات - بسبب الأمراض والفرار - وبحماس وطاقة أقل، كانت الهجمات متقطعة إلى حد كبير.

بحلول ذلك الوقت، كان موسم الرياح الموسمية قد بدأ بالانحسار، وأصبحت الأمطار الغزيرة والرياح العاتية تعيق جيش الزامورين، إذ ساهمت الأمطار في انتشار الأمراض وعرقلة الحركة، وارتفعت مستويات المياه في الممرات المائية، مما زاد من صعوبة الإبحار في المراكب. علاوة على ذلك، بدأ أتباع كاليكوت بالتسلل بعيدًا عن معسكر الزامورين واحدًا تلو الآخر. وكان من المتوقع عمومًا وصول أسطول برتغالي جديد في أغسطس. ولأن العديد من أتباع الزامورين فقدوا الأمل في الاستيلاء على كوتشين بحلول ذلك الوقت، فقد رأوا أنه من الأفضل التفاوض على شروط سلام خاصة بهم مع راجا تريمومفارا قبل وصول البرتغاليين، خشية أن تتعرض ممتلكاتهم لغارات انتقامية. وكان آخر التابعين الذين أبرموا صلحًا منفردًا مع كوتشين هو سيد إيدابالي نفسه، إلكانول.

أخيرًا، في 24 يونيو 1504 ( عيد ميلاد القديس يوحنا )، قرر زامورين كاليكوت أنه اكتفى، فتنازل عن عرشه، وورثه لابن أخيه ووريثه، نوبيدارايم (الجنرال الذي قاد مشاة كاليكوت)، واعتزل في معبد، متفرغًا للحياة الدينية. لكن زامورين المنهك، أغرته توبيخات والدته بالخروج من المعبد وتنظيم هجوم أخير. وبعد فشل هذا الهجوم، عاد زامورين إلى عزلته الدينية نهائيًا. انسحب جيش كاليكوت من شواطئ بحيرة فيمباناد حوالي 3 يوليو.

مباشرةً بعد انسحاب الزامورين بقواته من محيط كوتشين (يُقال في أوائل أغسطس 1504)، أبحر دوارتي باتشيكو بيريرا بسفنه من كوتشين إلى كيلون . انتشرت شائعات مفادها أن التجار العرب في المدينة قد دبروا مؤامرة أو شنوا أعمال شغب وهاجموا المصنع البرتغالي هناك، مما أسفر عن مقتل عميل برتغالي واحد على الأقل. استولى ألميدا على أسطول من السفن التجارية العربية وانتقم منهم.

كان باتشيكو لا يزال يسوي الأمور في كيلون عندما وصل الأسطول البرتغالي السادس للهند ، بقيادة لوبو سواريس دي ألبرجاريا، إلى كوتشين في سبتمبر 1504. عاد دوارتي باتشيكو إلى كوتشين في أواخر سبتمبر أو أكتوبر لمقابلته هناك.

في أكتوبر، شارك باتشيكو في غارة استباقية برتغالية-كوتشينية على كرانجانور ، حيث قيل إن الزامورين (الجديد) كان يعيد تجميع جيشه، لمهاجمة كوتشين مجددًا بعد مغادرة الأسطول السادس في يناير. أدى تدمير كرانجانور وانشقاق حاكم تانور، أحد أهم تابعي الزامورين، إلى دفع خط جبهة كاليكوت شمالًا، وجعل بحيرة فيمباناد بعيدة عن متناول جيش الزامورين وأسطوله. وبذلك، انتهى أي احتمال لهجوم زامورين كاليكوت على كوتشين مجددًا عبر مياه كيرالا .

في أعقاب المعركة، وبصفته ملكًا لكوتشين، منح تريمومبارا راجا دوارتي باتشيكو بيريرا شعارًا شخصيًا ، وُصف بأنه درع أحمر ("لدماء كاليكوت الغزيرة التي أراقها في هذه الحرب")، عليه خمسة تيجان ذهبية متقاطعة ( "لملوك كاليكوت الخمسة الذين هزمهم")، وحافة بيضاء عليها أمواج زرقاء، تحمل ثمانية قلاع خشبية خضراء، كل منها مثبتة على سفينتين ("لأنه هزم هذه القلاع الثماني مرتين"). يحيط بالدرع سبعة أعلام ، ثلاثة حمراء، واثنان أبيضان، واثنان أزرقان ("لهجماته السبع التي قادها ملك كاليكوت بنفسه، وللأعلام السبعة التي استولى عليها بهذه الألوان والأشكال")، وخوذة فضية مفتوحة، مغطاة بالذهب والأحمر، وشعار قلعة يعلوها علم أحمر (لكوتشين؟).

أُعفي دوارتي باتشيكو بيريرا من قيادة حصن مانويل في كوتشين على يد مانويل تيليس دي فاسكونسيلوس ، وكان من المقرر أن يعود إلى البرتغال مع الأسطول السادس في يناير 1505. ويُقال إن راجا تريمومبارا كان في حالة حزن شديد لرحيل دوارتي باتشيكو، وتوسل مرارًا وتكرارًا إلى الأدميرال لوبو سواريس دي ألبرجاريا للسماح له بالبقاء. واستجابةً للأمر الواقع، عرض راجا تريمومبارا على دوارتي باتشيكو شحنة كبيرة من الفلفل الأسود كمكافأة شخصية على خدماته. ونظرًا لعلمه بمدى فقر راجا تريمومبارا جراء الحرب، رفض دوارتي باتشيكو العرض.

حظي دوارتي باتشيكو بيريرا باستقبال الأبطال عند عودته إلى لشبونة ، حيث تلقى استقبالاً حافلاً ومعاشاً ملكياً من الملك مانويل الأول ملك البرتغال ، وأقيمت احتفالات عامة تكريماً له.

في عام 1505، وصل أول نائب ملك برتغالي، دون فرانسيسكو دي ألميدا، إلى الهند حاملاً تاجاً ذهبياً أرسله الملك مانويل الأول ملك البرتغال مكافأةً لثبات راجا تريمومبارا في كوتشين على ولائه لتحالفه البرتغالي. لكن راجا تريمومبارا العجوز كان قد تنازل عن العرش في ذلك الوقت وانخرط في حياة التعبد الديني؛ وكان وريثه، كانداجورا، هو من تُوِّج في حفل مهيب على يد ألميدا ملكاً على كوتشين .

خلال فترات الهدوء في معركة كوتشين، أمضى دوارتي باتشيكو بيريرا وقتًا طويلًا في إجراء ملاحظات كونية وتدوينها. وعند عودته إلى لشبونة عام 1505، جمع دوارتي باتشيكو هذه الملاحظات في كتابه الشهير " إزميرالدو دي سيتو أوربيس" (Esmeraldo de Situ Orbis )، الذي انتهى من تأليفه عام 1509. ويُعدّ هذا الكتاب من أوائل كتب الملاحة البحرية ( الروتيروس ) التي تُقدّم تعليمات ومراجع دقيقة للملاحين المستقبليين في رحلة الهند .

كانت الملاحظات الدقيقة التي دوّنها دوارتي باتشيكو حول توقيت المد والجزر ذات أهمية بالغة ، إذ لعبت دورًا حاسمًا في معركة كوتشين. ويُقال إن باتشيكو كان أول من لاحظ ارتباط المد والجزر بالقمر، ووضع قواعد للتنبؤ بمساره بالاستناد إلى رصد القمر. كما قام بمراجعة بياناته لتصحيح وتحسين الرصد الفلكي (ولا سيما تصحيح متوسط ​​الانحراف اليومي للقمر عن الشمس)، ووضع قياسات ملاحية ليستخدمها الملاحون البرتغاليون في المستقبل.

يروي الشاعر البرتغالي لويس دي كامويس قصة معركة كوتشين في قصيدته الملحمية "أوس لوسياداس" التي نُشرت عام ١٥٧٢. في بداية النشيد العاشر، تُخبر الحورية البحرية ثيتيس الأميرال فاسكو دا غاما بنبوءتها عن معركة كوتشين (النشيد العاشر، المقاطع ١٢-٢١). يضع كامويس هذه المعركة في صدارة الأحداث، باعتبارها أول حدثٍ هامٍ للبرتغاليين في الهند بعد رحلة غاما. يُغدق كامويس على دوارتي باتشيكو بيريرا أوصافًا مُبالغًا فيها، فيصفه بأنه "أقوى الأقوياء" و" أخيل لوسيتا "، ويصف بعضًا من أبرز أحداث المعركة وتفاصيلها. كما تتنبأ ثيتيس بشكل قاتم بمصائب دوارتي باتشيكو المستقبلية عند عودته إلى البرتغال، وتندب جحود الملك مانويل الأول ملك البرتغال ، لأنه على الرغم من أن باتشيكو "أعطاه مملكة غنية"، إلا أنه لم يحصل على مكافآت عالية، وتلمح بدلاً من ذلك إلى مكائد البلاط والتهم التي أدت إلى اعتقاله في وقت لاحق من حياته. (الفقرات 22-25).

• جواو دي باروس (1552–59) عقود من آسيا: خدعتان لم يكتشفهما البرتغاليون، وغزوا، وأفراسًا، وأراضي شرقية. . [ديسمبر. أنا، ليب 7.]
• فيرناو لوبيز دي كاستانهيدا (1551–1560) تاريخ اكتشاف وغزو الهند بالبرتغالية [طبعة 1833]
• غاسبار كوريا (حوالي خمسينيات القرن الخامس عشر) ليندا دا إنديا ، أول حانة. 1858-64، في لشبونة: Academia Real das Sciencias.
• مانويل دي فاريا إي سوزا (1666–75) آسيا البرتغالية ، 3 مجلدات.
• دامياو دي جويس (1566–67) Crónica do Felicíssimo Rei D. Manuel
• تومي لوبيز "التنقل في شرق الهند، كتب البرتغالية بواسطة تومي لوبيز، قام بترجمة اللغة البرتغالية للإيطالية، وحديثًا باللغة الإيطالية للبرتغالية"، مترجم. 1812 إلى البرتغالية، بقلم Academia Real das Sciencias in Collecção de noticias para a historia e Geografia das nações Ultramarinas: que vivem nos dominios portuguezes، ou lhes são visinhas ، المجلد. 2، حزب العمال. 5
• جيرونيمو أوسوريو (1586) دي ريبوس إيمانويليس ، 1804 ترانس. Da Vida e Feitos d'El Rei D. Manuel ، لشبونة: Impressão Regia.
• دوارتي باتشيكو بيريرا (ج. 1509) إزميرالدو دي سيتو أوربيس عبر الإنترنت

• بيل، AF (1917) “دوارتي باتشيكو بيريرا، 1465–1533”، صور برتغالية ، أكسفورد: بلاكويل
• Dames, ML (1918) "مقدمة" في وصف البلدان المتاخمة للمحيط الهندي وسكانها، المجلد 1 (الترجمة الإنجليزية لكتاب دوارتي دي باربوسا )، طبعة 2005، نيودلهي: خدمات التعليم الآسيوية.
• دانفرز، إف سي (1894) البرتغاليون في الهند، وهو تاريخ صعود وسقوط إمبراطوريتهم الشرقية . مجلدان، لندن: ألين.
• داي، ف. (1863) أرض البرمول، أو كوشين، ماضيها وحاضرها . مدراس: أديلفي.
• لوجان، دبليو. (1887) دليل مالابار ، طبعة 2004، نيودلهي: خدمات التعليم الآسيوية.
• ماثيو، ك.ن. (1988) تاريخ الملاحة البرتغالية في الهند . نيودلهي: ميتال.
• ماثيو، ك.س. (1997) "المواجهات البحرية الهندية مع البرتغاليين: نقاط القوة والضعف"، في كورب، محرر، التقاليد البحرية الهندية ، نيودلهي: مركز الكتاب الشمالي.
• مونتيرو، س. (1989) Batalhas e Combates da Marinha Portuguesa، Vol. 1 (1139–1521) لشبونة: سا دا كوستا.
• سارايفا، FSL (1849) البرتغاليون في أفريقيا وآسيا وأمريكا وأوقيانوسيا ، المجلد. 2، لشبونة: بورخيس.
• وايتواي، آر إس (1899) صعود القوة البرتغالية في الهند، 1497-1550 . ويستمنستر: كونستابل.