معركة فاجن

كانت معركة فاجن معركة بحرية دارت رحاها في الثاني من أغسطس عام 1665 بين أسطول تجاري وكنز هولندي وأسطول حربي إنجليزي ، وذلك في إطار الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية . وقعت المعركة في فاجن (وتعني "الخليج " باللغة النرويجية )، وهي المنطقة المينائية الرئيسية لمدينة بيرغن المحايدة في النرويج . ونظرًا لتأخر الأوامر، انحاز القادة النرويجيون إلى جانب الهولنديين، خلافًا للنوايا السرية لملك النرويج والدنمارك. انتهت المعركة بانسحاب الأسطول الإنجليزي الذي تكبّد خسائر فادحة دون أن يفقد أي سفينة. وبعد سبعة عشر يومًا، وصل الأسطول الهولندي إلى بر الأمان بعد أن حلّ محل أسطول الكنز.

كان الأسطول التجاري الهولندي يضم حوالي 60 سفينة. عشر منها تابعة لشركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) ، بقيادة العميد البحري بيتر دي بيتر ، وكانت عائدة من جزر الهند الشرقية . مرتين في السنة، كانت شركة الهند الشرقية الهولندية ترسل أسطول العودة إلى هولندا. وقد غادر هذا الأسطول في يوم عيد الميلاد عام 1664، وكان يحمل أغنى شحنة شوهدت حتى ذلك الحين. كانت محملة بالعديد من السلع الفاخرة، النموذجية لـ"تجارة الأثرياء": التوابل، بما في ذلك 4 ملايين كاتي من الفلفل، و440 ألف رطل من القرنفل ، و314 ألف رطل من جوزة الطيب ، و121,600 رطل من قشرة جوزة الطيب ، وحوالي 500 ألف رطل من القرفة ؛ و18 ألف رطل من خشب الأبنوس ؛ و8,690 كاتي من الحرير ، وحوالي 200 ألف قطعة قماش أخرى؛ و2 ألف رطل من النيلة . 18,151 لؤلؤة ؛ 2,933 ياقوتة ، 3,084 ماسة خام ، و16,580 قطعة من الخزف . بلغت القيمة السوقية الأوروبية الإجمالية حوالي أحد عشر مليون غيلدر ، أو ثلاثة ملايين ريغسدالر ، أي أكثر من إجمالي الإيرادات السنوية للتاج الدنماركي النرويجي . ^{[ 1 ]}

لتجنب الأسطول الإنجليزي الذي سيطر على القناة الإنجليزية بعد انتصاره في معركة لوستوفت ، أبحر الأسطول التجاري شمال اسكتلندا للوصول إلى الجمهورية الهولندية عبر بحر الشمال . وبعد أن تشتتت سفنه بسبب عاصفة في 29 يونيو، تجمعت معظمها في ميناء بيرغن المحايد في يوليو للاحتماء بانتظار إصلاح الأسطول الهولندي الرئيسي بعد هزيمته. وصلت أول ثلاث سفن تابعة لشركة الهند الشرقية الهولندية، وهي اليخت كوغ (بقيمة حمولة 67,972 غيلدرًا)، والقارب ديمرمير (بقيمة حمولة 272,087 غيلدرًا)، واليونغ برينس (بقيمة حمولة 438,407 غيلدرًا)، في 19 يوليو ( حسب التقويم اليولياني ). وفي 29 يوليو دخلت سبع سفن أخرى إلى الميناء: Walcheren (بقيمة حمولة 346,964 غيلدر)، Phoenix (بقيمة حمولة 297,326 غيلدر)، Slot Hooningen (بقيمة حمولة 386,122 غيلدر)، Brederode (بقيمة حمولة 296,773 غيلدر)، اليخت Rijzende Zon (بقيمة حمولة 288,400 غيلدر)، والزوارق Wapen van Hoorn (بقيمة حمولة 300,464 غيلدر) و Amstelland (بقيمة حمولة 282,785 غيلدر). لم يكن أسطول شركة الهند الشرقية الهولندية بأكمله حاضرًا: فقد اختفت سفينة "موسكاتبوم" (بقيمة حمولة 293,688 غيلدرًا) في عاصفة قرب مدغشقر ، بينما لجأت اليخت "نيوفنهوفن" (بقيمة حمولة 77,251 غيلدرًا) والقارب "أويفار" (بقيمة حمولة 300,246 غيلدرًا) إلى تروندهايم . وباستثناء سفينتي "ديمرمير" و "أمستيلاند" ، كانت السفن الهولندية مُسلحة تسليحًا ثقيلًا، وكان العديد منها سفنًا تابعة للشركة بُنيت خصيصًا لتجمع بين وظيفتي السفينة الحربية والتجارية. ^{[ 1 ]}

في الرابع من يوليو، وصل الأسطول الحربي الإنجليزي إلى بحر الشمال لاعتراض سرب نائب الأدميرال ميشيل دي رويتر ، الذي كان على وشك الوصول من أمريكا بعد أن شن غارات على الممتلكات الإنجليزية هناك. علم الأسطول الإنجليزي بوصول أولى سفن أسطول شركة الهند الشرقية الهولندية، والذي أعلنه السفير الإنجليزي في الجمهورية، جورج داونينج ، من سفينة تجارية من روستوك في الثاني والعشرين من يوليو. أثار هذا الأمر نقاشًا حادًا حول تحديد الهدف ذي الأولوية. قرر قائد الأسطول، اللورد ساندويتش ، خلافًا لنصيحة معظم ضباطه، تقسيم الأسطول. في الثلاثين من يوليو، وبعد أن أبلغت سفينة تجارية من أوستند بوصول سفن شركة الهند الشرقية الهولندية الأخرى، أُرسلت قوة مهام صغيرة إلى بيرغن للقبض على القافلة أو على الأقل منعها. كان الأسطول بقيادة الأدميرال توماس تيدمان يتألف في البداية من 22 سفينة حربية، لكنه انخفض إلى 14 سفينة بعد أن أبحرت ثماني سفن غربًا بشكل مفرط، وجرفتها الرياح إلى ما وراء بيرغن، ولم تتمكن من التغلب على الرياح الجنوبية. إلى جانب السفن الحربية، كانت سفن الإطفاء برايار ، وغريهاوند ، ومارتن غالي حاضرة. وصل تيديمان إلى بيرغن في الساعة السادسة من مساء الأول من أغسطس، وأغلق مدخل الخليج. كانت بداية المعركة الإنجليزية غير موفقة: فقد جنحت سفينة تيديمان الرئيسية ، ريفنج، في نفس المساء عند رأس نوردنيس، ولم تتمكن من التحرر إلا بعد جهد كبير. ولأن مدخل الخليج لم يتجاوز عرضه 400 متر، لم يتمكن الإنجليز من وضع سوى سبع سفن هناك: من الشمال إلى الجنوب: برودنت ماري ، وبريدا ، وفورسايت ، وبينديش ، وهابي ريتيرن ، وسافاير، وبيمبروك . ووجهت السفن الأخرى مدافعها نحو البطاريات الساحلية. ^{[ 1 ]}

في فاجن، كانت حصون بيرجنهوس وسفيرسبورغ تحرس الميناء. توجه ممثلون عن الأسطولين إلى يوهان كاسبار فون سيسينيون ، قائد الحصون، وكلاوس فون أهلفيلدت، قائد القوات النرويجية في بيرجن. قرر النرويجيون البقاء على الحياد في النزاع في الوقت الراهن. كان أهلفيلدت قد سمع شائعات عن اتفاق سري بين الملك تشارلز الثاني ملك إنجلترا والملك فريدريك الثالث ملك الدنمارك والنرويج ، لكن لم تصل أي أوامر رسمية. وبموجب المعاهدة، يُسمح لقوة من خمس سفن حربية من أي دولة بدخول الميناء، وأشار أهلفيلدت إلى أنه لن يسمح بغير ذلك. ^{[ 1 ]}

في الواقع، تم التوصل إلى اتفاق شفهي سري قبل أسبوع بين المبعوث الإنجليزي، السير جيلبرت تالبوت ، وفريدريك الثالث. بموجب هذا الاتفاق، تسمح الدنمارك والنرويج للأسطول الإنجليزي بمهاجمة القافلة الهولندية، على أن تُقسّم الغنائم بالتساوي، على الرغم من التحالف الرسمي لفريدريك مع الهولنديين. أصدر فريدريك أمرًا إلى أهلفيلدت بالاحتجاج على الهجوم الإنجليزي دون اتخاذ أي إجراء ضده. ^{[ 1 ]}

إلا أن الأمر لم يصل إلى بيرغن في الوقت المناسب. أرسل الإنجليز أمرًا إلى أسطولهم بتأجيل هجومهم حتى يتلقى أهلفيلدت أوامره، لكن الهولنديين اعترضوا الرسول في طريقه. مع ذلك، أُبلغ تيديمان بأن صفقةً قيد الإعداد. ^{[ 1 ]}

كان كل من تشارلز وفريدريك يأملان في الحصول على الغنائم لأموالهما الشخصية، لا لخزائن دولتيهما الرسميتين. وقد أصدر تشارلز تعليماته للورد ساندويتش في اجتماع سري خاص لترتيب ذلك. وبناءً على ذلك، أرسل اللورد ساندويتش ابن أخيه الذي يحمل اسمه، إدوارد مونتاغو (1635-1665)، رجل البلاط والمغامر، برفقة تيديمان لضمان سير كل شيء وفقًا للخطة. وقد أُمر تيديمان بالتصرف بأسرع ما يمكن وبقوة لتجنب تدخل الأسطول الإنجليزي الرئيسي، الأمر الذي من شأنه أن يُعرّض السرية للخطر. ^{[ 1 ]}

عندما أرسل تيديمان مونتاغو إلى بيرغن لتنسيق الهجوم، خاب أمله بشدة عندما رفض القادة الدنماركيون والنرويجيون التعاون. في الساعة الرابعة صباحًا، عاد مونتاغو، لكن تيديمان أعاده فورًا، وهدد بمهاجمة الحصون إذا استمروا في عنادهم. ادعى مونتاغو أن الأسطول الإنجليزي يضم 2000 مدفع و6000 رجل، وهو ادعاء لم يُؤثر فيه كثيرًا، إذ كان من الواضح أنه يُبالغ في تقدير حجمه بنحو ثلاثة أضعاف. كما عرض وسام الرباط مقابل الامتثال، وهو عرض لم يُؤثر فيه أيضًا. عندما رُفض طلبه مجددًا، قام مونتاغو بانعطافة قصيرة، وسمح لقاربه بالإبحار بجانب الأسطول الهولندي لتفقد استعداداتهم. رد الهولنديون على وجوده بأن عزف موسيقيوهم لحن فيلهيلموس ، ووجهوا له التحية ثلاث مرات بالدخان الأبيض. رد قاربه التحية. ^{[ 1 ]}

في هذه الأثناء، كانت بيرغن تعيش حالة من الفوضى، إذ دخل بحارة من أسطول تيديمان المدينة. فرّ العديد من السكان، وسارع دي بيتر إلى استدعاء الطواقم الهولندية، ومعظمهم كانوا في إجازة على الشاطئ في بيرغن، بقرع أجراس الكنائس. ولأن قلة منهم كانت تمتلك خبرة قتالية كبيرة، وكثير منهم لم يكونوا هولنديين، فقد رفع معنوياتهم بوعدهم بثلاثة أشهر من الأجور الإضافية في حال تحقيق النصر. كانت هذه الوعود ملزمة قانونًا بموجب القانون الهولندي ، وقوبل الخبر بحماس شديد. واختتم خطابه بسؤال: "هل لديكم الشجاعة لمواجهة العدو أم لا؟" وهتف الرجال، وفقًا للتقارير الهولندية، قائلين: "نعم سيدي! سنبقى صامدين حتى نهزم العدو، ونفضل الموت على تسليم هذا الكنز الثمين أو أنفسنا للإنجليز!" ^{[ 1 ]}

كانت معظم السفن الهولندية متمركزة في أعماق الخليج. وعلى بعد حوالي 300 متر من الخط الإنجليزي، رسا دي بيتر من الشمال إلى الجنوب سفنه: سلوت هونينجن ، وكاثرين ، وسفينته الرئيسية فالشرين ، وجولدن فينكس ، وريزندي زون . وأُرسل آلاف البحارة من السفن الهولندية الخفيفة لتعزيز الحصون. ^{[ 1 ]}

في الصباح الباكر، قرع الإنجليز طبولهم ونفخوا في أبواقهم، وأدرك الهولنديون أن الأعمال العدائية ستندلع قريباً. فكشفت طواقمهم عن رؤوسها لصلاة قصيرة ثم سارعوا إلى تشغيل المدافع. ^{[ 1 ]}

عندما اندلعت نيران المدافع في تمام الساعة السادسة من صباح الثاني من أغسطس ( حسب التقويم القديم )، اشتبك الأسطولان على بُعد بضع مئات من الأمتار فقط. قرر تيديمان عدم استخدام السفن الحارقة لتجنب تعريض الشحنة الثمينة للخطر. كما أنه لم يكن لديه معلومات كافية عن حالة الطقس ، وبالتالي لم يتمكن من شن هجوم مباشر. كان الهولنديون قد وضعوا سفنهم الثماني الأثقل في مواقع تُمكّنهم من إطلاق وابل من النيران على السفن الإنجليزية. تم توجيه معظم المدافع الأصغر نحو العدو، إذ كان من المستحيل المناورة على أي حال. كان الأسطول الإنجليزي في وضعية معاكسة للريح، ما منحه مدىً أفضل، لكن المدفعيين الإنجليز بالغوا في تقدير المسافة، فسقطت معظم قذائفهم قبل الوصول إلى الهدف. حملت الرياح الجنوبية العاتية والأمطار الدخان المتصاعد من المدافع الإنجليزية إلى السفن، ما أعمى بصرها، ولم تكن السفن الإنجليزية على دراية بأن السفن الهولندية نادرًا ما تُصاب. ولأن بيرغن تبرز قليلًا في الخليج من الشمال، اضطرت السفن الإنجليزية الواقعة في أقصى الشمال إلى إطلاق النار بمحاذاة بيرغن للوصول إلى السفن الهولندية. سقطت قذيفة مدفعية إنجليزية طائشة في الحصن، مما أسفر عن مقتل أربعة جنود. ورد القائد بإطلاق النار على الأسطول الإنجليزي. ^{[ 1 ]}

كان الأسطول الإنجليزي يضم حوالي 600 مدفع و2000 رجل، وكان متفوقًا بكثير على الترسانة النرويجية التي لم تكن تضم سوى 125 مدفعًا و200 إلى 300 رجل. مع ذلك، كانت السفن المواجهة للهولنديين في وضع غير مناسب للرد على نيرانهم. علاوة على ذلك، كانت معظم السفن الإنجليزية فرقاطات، غير قادرة على تحمل نفس القدر من الضرر الذي تتحمله السفن التجارية الهولندية الكبيرة، بل إن الهولنديين كانوا يتمتعون بتفوق في القوة النارية. كان تيدمان يأمل في انهيار معنويات الهولنديين سريعًا، وارتكب خطأً فادحًا بعدم إيقاف القتال عندما لم يحدث ذلك. بعد ثلاث ساعات من القصف المتواصل، هُزمت السفن الإنجليزية التي كانت تحاصرهم. قطعت طواقمها المذعورة حبال المراسي، لكن بعض السفن ظلت عالقة ومهددة بالانقلاب بسبب ثقل الصواري المكسورة، فاضطرت إلى الإرساء مجددًا تحت النيران لقطعها. اضطر الإنجليز إلى التراجع إلى هيردلا حوالي الساعة العاشرة صباحًا. ^{[ 1 ]}

تكبّد الإنجليز 421 إصابة: 112 قتيلاً (معظمهم من قادة سفن الحصار) و309 جرحى. كتب أندرو مارفيل في قصيدته الطويلة الساخرة عن "الحرب الهولندية":

أُصيب ستة قادة بشجاعة بالرصاص،

ومونتاجو، رغم أنها كانت ترتدي ملابس تشبه ملابس أي عروس،

على متن الأدميرال، تم الوصول إليه، وتوفي

كانت كلمة "وصل" بمثابة سخرية من مارفيل، وتلميحًا إلى فشل تيديمان في وضع سفينته الرئيسية في خط الحصار، على الرغم من أنها كانت أقوى سفينة يمكنه استخدامها. ^{[ 1 ]}

في سيرة جون ويلموت، إيرل روتشستر الثاني ، تُروى قصة مفادها أن روتشستر ومونتاجو وجورج ويندهام، ثلاثة نبلاء شباب، شعروا بشعور قوي بقرب موتهم. فعقدوا عهدًا بأن من يموت أولًا سيظهر للآخر في صورة روح. وفي أواخر المعركة، بدأ جورج يرتجف فجأة من الخوف. فاحتضنه إدوارد مواسيًا إياه، ثم قُتلا كلاهما بقذيفة مدفع واحدة. ^{[ 1 ]}

لحقت أضرار ببعض سفن القافلة الهولندية، ولا سيما سفينة "كاترينا" التابعة لأسطول البحر الأبيض المتوسط، وسقط نحو 25 قتيلاً وسبعون جريحاً. لقي ثمانية رجال حتفهم في الحصن، وعشرة آخرون في المدينة. ^{[ 1 ]}

وصلت الأوامر من كوبنهاغن إلى أهلفيلدت بعد ستة أيام، في 8 أغسطس. وبينما كانت السفن التجارية الهولندية لا تزال في بيرغن، سافر أهلفيلدت في اليوم التالي إلى الأسطول الإنجليزي في هيردلا لمحاولة إصلاح الأضرار، وعرض فرصة للهجوم مجددًا دون تدخل من الحصن. إلا أن العرض رُفض، إذ كان تيدمان يعلم أنه لن يكون جاهزًا قبل أن تحسم تحركات الأساطيل الرئيسية نتيجة العملية برمتها. كما رفض أهلفيلدت مهاجمة الهولنديين بنفسه. في الأيام التي تلت المعركة، حصّن الهولنديون مواقعهم تحصينًا قويًا: فقد أقاموا سلسلة دفاعية عند مدخل الخليج، وعزز بحارتهم التحصينات بإضافة 100 مدفع آخر. ^{[ 1 ]}

مع تحول الرياح إلى الشمال، توقعوا هجومًا مباشرًا من تيديمان، لكن الأدميرال الإنجليزي كان قد انضم إلى السفن الثماني التي انفصلت، واقتصر دوره على مراقبة الميناء. في العاشر من أغسطس، غادر للانضمام إلى الأسطول الرئيسي، الذي كان قد اضطر بالفعل، بسبب نقص الإمدادات، إلى المغادرة إلى إنجلترا في السادس من أغسطس، لجهله بفشله في اعتراض دي رويتر. ^{[ 1 ]}

في 13 أغسطس، علم ساندويتش بوصول دي رويتر إلى الجمهورية في 27 يوليو، فأبحر شرقًا لكنه لم يلتقِ بأسطول تيدمان، الذي كان على بُعد ثلاثين ميلًا شماله. لم تكن أيٌّ من القوتين الإنجليزيتين على علم بوجود الأخرى، ولا بحقيقة أن دي رويتر كان يتجه شمالًا على بُعد أقل من خمسين ميلًا شرقًا، إذ عُيّن فور وصوله برتبة لواء بحري وقائدًا أعلى للأسطول الهولندي المُعاد بناؤه. كان الأسطول آنذاك مُنتشرًا بقوة، مُكوّنًا من 93 سفينة حربية، و20 يختًا، و12 سفينة حارقة، و15051 بحارًا، و4583 من مشاة البحرية، و4337 مدفعًا. عاد ساندويتش إلى إنجلترا، وانضم إلى تيدمان قرب رأس فلامبورو في 18 أغسطس، ورست سفينته في سولباي في 22 أغسطس للتزود بالمؤن، ثم غادر في 28 أغسطس. ^{[ 1 ]}

في 19 أغسطس، وصل أسطول الإغاثة التابع لدي رويتر إلى بيرغن. وفي 23 أغسطس، غادر مجددًا لحماية هروب مُخطط له من قِبل الأسطول التجاري، لكن الرياح العاتية أجبرته على العودة بعد يومين. ولم يغادر الأسطول التجاري الهولندي الميناء إلا في 29 أغسطس. وفي اليوم التالي، ضرب إعصارٌ قافلةً مؤلفةً من 184 سفينة، واستمر حتى عصر 1 سبتمبر، مما أدى إلى تشتيتها بالكامل. وعندما هدأت العاصفة، لم يتبقَّ مع دي رويتر سوى 37 سفينة حربية وثماني سفن تجارية. وتمكنت ساندويتش، التي كانت آنذاك شرق دي رويتر، من اعتراض مجموعة متخلفة من أربع سفن حربية ( زيفينفولدن ، ويستفريزلاند ، غرونينغن ، وهوب ) والاستيلاء عليها في 3 سبتمبر ، والأهم من ذلك، سفينتين تابعتين لشركة الهند الشرقية الهولندية ( سلوت هونينغن وغولدن فينكس ). وقد فقدتها ساندويتش مرة أخرى خلال غارة ميدواي . ^{[ 1 ]}

بعد تلقيه نبأً كاذباً مفاده أن دي رويتر كان شرقه مع معظم الأسطول الهولندي، تراجع اللورد ساندويتش غرباً ليُؤمّن غنائمه، مُتجنباً دي رويتر مرة أخرى بفارق ضئيل بتحركه شرقاً. لاحقاً، وُجّهت انتقادات لاذعة لمونتاجو، إذ أضاع فرصة ذهبية لتدمير الهولنديين تدميراً كاملاً أو على الأقل الاستيلاء على المزيد من سفن الكنوز. ^{[ 1 ]}

في التاسع من سبتمبر، تمكن من اعتراض مجموعة ثانية والاستيلاء عليها، تضم سفينتين تابعتين لشركة الهند الغربية ، وأربع سفن حربية، وسبع سفن إمداد بحرية. وبعد أن توقف عن مطاردة ثلاثين سفينة أخرى، خوفًا من مياه جزر فريزيا الضحلة ، عاد أخيرًا إلى سولباي في الحادي عشر من سبتمبر. عادت السفن الهولندية الأخرى إلى الجمهورية الهولندية سالمة، وأعاد دي رويتر تجميع معظمها. ^{[ 1 ]}

كان هروب الأسطول الهولندي العائد من جزر الهند ضربة قاصمة للإنجليز، إذ كان عليهم الاستيلاء عليه لتمويل الحرب. إلا أن هذه الضربة خُففت بعض الشيء بالاستيلاء لاحقًا على سفينتي التجارة التابعتين لشركة الهند الشرقية الهولندية. وُجهت أصابع الاتهام إلى اللورد ساندويتش بالفشل، فسقط في العار. بعد وصوله إلى نهر التايمز، استولى بطريقة غير شرعية، ربما بتواطؤ من تشارلز، على بضائع ذات قيمة كبيرة من هياكل السفينتين المستولى عليهما، سلوت هونينجن وجولدن فينكس ، وباعها سرًا، وقسم الغنيمة بين ضباطه التسعة، واحتفظ لنفسه بمبلغ 4000 جنيه إسترليني. عندما انكشف الأمر، لم يكن أمام تشارلز خيار سوى فصله من الخدمة، لكن ساندويتش دافع عن تصرفه مشيرًا إلى أنه لم يأخذ سوى جزء صغير من الغنيمة، التي قدر قيمتها بـ 500 ألف جنيه إسترليني. هكذا وصف صموئيل بيبس انطباعه عن الثراء عندما زار إحدى السفن التي تم الاستيلاء عليها في مذكراته بتاريخ 16 نوفمبر: "كنت على متن سفينة اللورد برونكر، وهناك اصطحبني هو والسير إدموند بولي إلى عنبر سفينة الهند، وهناك أروني أعظم ثروة مكدسة في فوضى يمكن أن يراها المرء في العالم. الفلفل منتشر في كل شق، تدوس عليه؛ والقرنفل وجوزة الطيب، مشيت فوق ركبتي؛ غرف كاملة ممتلئة. والحرير في بالات، وصناديق من صفائح النحاس، رأيت أحدها يُفتح... كان ذلك مشهدًا من أروع ما رأيت في حياتي...". ^{[ 1 ]}

اعتقد اللورد ساندويتش أيضًا أنه وقع ضحية خدعة من ملك الدنمارك والنرويج، كما ذكر بيبس في مذكراته بتاريخ 18 سبتمبر: "لكن الأمر الذي أثار استغراب سيدي، والذي يلوم عليه الدنماركي، هو أن هذا الأحمق، المثقل بالديون للهولندي، والذي يملك الآن كنزًا يفوق قيمة تاجه بالكامل، وهو كنز كان سيُفقر الهولندي إلى الأبد، لم ينتهز هذه الفرصة لقطع علاقته بالهولندي، وبالتالي سداد دينه الذي كان يجب أن يُغفر له، والحصول على أعظم كنز وُجد في العالم". في فبراير 1666، أعلنت الدنمارك والنرويج الحرب على إنجلترا بعد أن تلقت الأولى إعانات هولندية كبيرة. وحصل بيتر دي بيتر على سلسلة ذهبية فخرية من مجلس الولايات العام . ^{[ 1 ]}

كان أحد ردود الفعل على المعركة هو بناء حصن إضافي، وهو حصن فريدريكسبيرغ (في نوردنيس )، حيث أن المعركة "أظهرت بوضوح مدى ضعف المدينة حقًا"، وفقًا لبيورن أرفيد باج. ^{[ 1 ]}

لا تزال كاتدرائية بيرغن تحتفظ بقذيفة مدفع من المعركة مغروسة في جدار برجها. وفي عام ٢٠١٥، أُزيح الستار عن لوحة تذكارية على جدار الكاتدرائية، كما أُزيح الستار عن لوحة معلومات ( infoplate ) "بالقرب من تماثيل الملك في قلعة بيرغن". ويعرض متحف بيرغن البحري جزءًا من الزخارف التي كانت تزين السفن الإنجليزية، من بينها تمثالان خشبيان يصوران رأس أسد ورأس وحيد قرن. وفي عام ٢٠١٥ أيضًا، أُقيم معرضٌ بمناسبة الذكرى الـ٣٥٠ للمعركة بعنوان "ملوك، توابل، وبارود". ^{[ ١ ]}

رسم ويليم فان دي فيلدي الأصغر لوحة فنية وهي موجودة في المتحف البحري الوطني في غرينتش، لندن. ^{[ 1 ]}

كاتدرائية بيرغن ^

• Vrakrestene etter slaget på Vågen (الحطام بعد معركة Vågen) مقالة في Bergens Tidende ، 7 يناير 2005. (باللغة النرويجية)
• ستين سفير (1969). بيرغن - باين ميلوم فجيلين . بيرغن.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
• الخبث في دي باي فان بيرغن، 12 أغسطس 1665 (بالهولندية)
• وارنسينك، جي سي إم، فان فلوتفوغدن أون زيسلاغن، بي إن فان كامبين وزون، 1940
• قائمة السفن الحربية الشراعية

60°23′52″ شمالاً 5°19′2″ شرقاً / 60.39778° شمالاً 5.31722° شرقاً / 60.39778; 5.31722