محطة قطار بيستون

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

تخدم محطة قطار بيستون بلدة بيستون في مقاطعة نوتنغهامشير بإنجلترا. تقع المحطة على فرع من خط ميدلاند الرئيسي وتُدار من قِبل شركة إيست ميدلاندز للسكك الحديدية . تقع المحطة على بُعد 5.1 كيلومتر (3.2 ميل) جنوب غرب محطة قطار نوتنغهام ، وعلى بُعد 0.5 ميل (750 مترًا) جنوب شرق محطة بيستون للمواصلات ، التي تخدم خدمات الحافلات المحلية وترام نوتنغهام إكسبريس ترانزيت . مبنى المحطة مُدرج ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية . [ 1 ]  

وصف

محطة بيستون هي محطة على خط ميدلاند الرئيسي؛ تقع على بعد 123 ميلاً و22 سلسلة (198.4 كم) من محطة سانت بانكراس في لندن ، على فرع باتجاه نوتنغهام . [ 2 ]   

هناك منصتان:

  1. باتجاه الشمال نحو نوتنغهام ولينكولن
  2. متجهة جنوباً نحو لندن وليستر وبرمنغهام نيو ستريت وديربي .

يمكن الوصول إلى الأرصفة إما عن طريق الدرج من جسر طريق المحطة ، أو عن طريق منحدرات قصيرة من طريق المحطة للرصيف 1 أو طريق التكنولوجيا للرصيف 2.

تاريخ

القرن التاسع عشر

المحطة عام 1840

تم بناء المحطة في عام 1839 لسكك حديد مقاطعات ميدلاند ؛ [ 3 ] بدأت الخدمات في 4 يونيو 1839. في عام 1844، انضمت سكك حديد مقاطعات ميدلاند إلى سكك حديد شمال ميدلاند وسكك حديد برمنغهام وديربي جانكشن لتشكيل سكك حديد ميدلاند .

استُبدل مبنى المحطة الأصلي، الذي لم يكن أكثر من كوخ صغير، عام ١٨٤٧ بمبنى أكبر بكثير من الطوب الأبيض ذي زخارف حجرية، والذي لا يزال قائمًا حتى اليوم. ويتميز هذا المبنى بألواحه الخشبية المنحوتة، وبعض النوافذ المتبقية ذات الألواح المائلة، والدروع التي تحمل شعارات النبالة المزيفة مع الأحرف "MR" و"١٨٤٧". [ ٤ ] أُنشئت مظلات الأرصفة الخشبية والمظلة المجاورة المصنوعة من الحديد المطاوع والزجاج عام ١٨٧١. كانت مظلات الأرصفة الخشبية موجودة في الأصل في محطة سكة حديد ساوثويل ، ونُقلت إلى بيستون عند إعادة بناء ساوثويل. [ ٥ ]

أدى نمو بيستون إلى توسع كبير في مرافق المحطة خلال العصر الإدواردي . أُضيف ملحق يحتوي على قاعة حجز كبيرة وغرفة انتظار للسيدات ومكتب للطرود إلى الجزء الخلفي من مبنى المحطة، مما ضاعف مساحته.

القرن العشرين

المحطة عام 1967

في عام 1937، وضعت شركة ميدلاند للسكك الحديدية خططًا لغرفة انتظار إضافية على الرصيف رقم 2، لكن الخطة لم يتم تنفيذها أبدًا.

ظلّ معبر السكة الحديد وجسر المشاة الشبكي وغرفة الإشارات قائمين حتى عام 1969، عندما بنى مجلس مقاطعة بيستون وستابلفورد الحضري جسرًا للطرق ( جسر المحطة ) فوق خط السكة الحديد لتخفيف الازدحام المروري الناجم عن الإغلاق المتكرر لمعبر السكة الحديد. وقد حلّ هذا الجسر فعليًا محل جسر المشاة بين الرصيفين.

لوحة تذكارية على جسر طريق المحطة

مع انخفاض أعداد المسافرين في ثمانينيات القرن الماضي، عانت المحطة بأكملها من التخريب والإهمال، ما دفع هيئة السكك الحديدية البريطانية إلى اقتراح هدمها بالكامل. إلا أن حملةً نشطةً قادتها الجمعية المدنية المحلية ومؤرخو السكك الحديدية أدت إلى إدراج مبنى المحطة ضمن قائمة المباني التاريخية عام ١٩٨٧. وفي أوائل تسعينيات القرن الماضي، قُدِّم طلبٌ منفصلٌ لإدراجها، وتم إدراج مظلات الأرصفة أيضاً. تبع ذلك ترميم ما تبقى من مبنى عام ١٨٤٧ ومظلات الأرصفة. ثم هُدِم الملحق (غير المميز معمارياً)، فظهرت الجملونات الأصلية على الجانب الشمالي من المبنى.

القرن الحادي والعشرون

لقد صمدت أعمال البناء الأصلية للمنصة حتى عام 2004، عندما أعيد بناء المنصات بالكامل.

مخطط إعادة تصميم مدينة نوتنغهام

بين 20 يوليو و25 أغسطس 2013، تم تقليص الخدمات المقدمة من المحطة بسبب مشروع إعادة تصميم وإعادة تأهيل إشارات محطة نوتنغهام. [ 6 ] كانت المحطة بمثابة محطة نهائية للقطارات القادمة من لندن، عبر محطة إيست ميدلاندز باركواي ، ومن ديربي؛ وكانت هناك حافلة نقل بديلة للقطارات تعمل بشكل متكرر من وإلى نوتنغهام أثناء إعادة تصميم الطرف الغربي من المحطة وخطوط الوصول إليها.

موظفو محطة بيستون

رؤساء المحطات

تاريخاسمملحوظات
حوالي عام 1839السيد كامبل [ 7 ]
حوالي عام 1844جوناثان رافين [ 8 ]وُصف في دليل نوتنغهامشير بأنه حارس محطة
حوالي 1847 - 1851جوزيف تيبر
1851 - 1854جون سوين
حوالي 1858 - 1864 [ 9 ]فريدريك موسونتم تسريحه عام 1864
1864 - 1865 [ 9 ]جون بيككان سابقاً رئيس محطة فيسكرتون
حوالي عام 1867آرثر مونتاغيو كيليرئيس محطة بريدون سابقاً
ديسمبر 1869 - 1883صموئيل ثيودور بانينغكان راتبه 24 شلنًا في الأسبوع. وبقي في هذا العمل لأكثر من 13 عامًا، وتلقى سلفًا لمدة 9 سنوات حتى تضاعف راتبه تقريبًا إلى 120 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا.
1883 - 1892 [ 10 ]ويليام فوستر [ 11 ]كان يعمل سابقاً في محطة ألفرتون؛ ثم أصبح رئيساً للمحطة في ترينت جانكشن.
1892 - 1920جون ويليامز [ 12 ]رئيس محطة سابق في سيستون
1920 - 1929ألفريد مارستون [ 13 ]رئيس محطة لاحق في بوكستون
1929 - 1933جي. برادشو [ 14 ]كان سابقًا رئيس محطة في ويم، سالوب؛ ثم رئيس محطة في بوكستون
1933 - 1942هارولد سميث [ 15 ]كان سابقاً رئيس محطة شيبسبريدج، تشيسترفيلد
1942 - 1947ويليام جينكس [ 16 ]رئيس محطة سابق في تشيسترفيلد
1947 - 1956ف. ريتشاردسون [ 17 ]
1956 -  ؟؟؟؟إتش. روبنسون [ 18 ]رئيس محطة سابق في ميثولمرويد

تعداد عام 1881

وظّفت السكك الحديدية عدداً كبيراً من السكان المحليين. ويُظهر تعداد عام 1881 لمدينة بيستون [ 19 ] وجود 141 رجلاً يعملون في السكك الحديدية، على الرغم من عدم وجود دليل على أنهم جميعاً كانوا يعملون في بيستون.

متنوع

في عام 1864، تم إدراج جون آش ككاتب حجز.

عمل ليزلي بلود في مكتب الحجز من عام 1926 إلى عام 1939، عندما تمت ترقيته إلى منصب رئيس المحطة في ستوك غولدينغ .

عمل السير نيل كوسونز ، الرئيس الحالي لهيئة التراث الإنجليزي ، هنا كحامل أمتعة مبتدئ في شبابه.

مرافق

واجهة المحطة في عام 2006

ارتفع عدد الركاب الذين يستخدمون المحطة بشكل كبير في السنوات الأخيرة؛ وتشمل المرافق مكتب تذاكر، وآلات بيع التذاكر، ومقهى، ورفوف للدراجات، وموقف سيارات، وموقف سيارات أجرة. [ 20 ]

يمر قسم ديربي - نوتنغهام من الطريق رقم 6 التابع للشبكة الوطنية للدراجات بجوار المحطة ويوفر مسارًا للدراجات خاليًا من حركة المرور إلى جامعة نوتنغهام .

يقع حانة فندق فيكتوريا بجوار رصيف القطارات المتجهة إلى نوتنغهام، ولها بوابة خاصة تؤدي إلى الرصيف، ويُقال إنها تدفع مقابلها إيجارًا رمزيًا سنويًا قدره 50 بنسًا . كانت البوابة مغلقة لعدة سنوات، لذا كان الوصول إلى فندق فيكتوريا يتم عبر طريق تكنولوجي درايف أو شارع بارتون؛ إلا أنها فُتحت مجددًا في عام 2014.

لدى شركة "نتورك ريل" طموح طويل الأمد لتمديد كلا الرصيفين بما يصل إلى 69 متراً. [ 21 ]

في يناير 2024، بدأت شركة "نتورك ريل" العمل على مشروع مدته تسعة أشهر لإضافة مصاعد جديدة، مما يسمح بالوصول المباشر بدون درج بين الرصيفين. [ 22 ] [ 23 ]

خدمات

يتوقف قطار ميريديان التابع لشركة إيست ميدلاندز ترينز في بيستون، ضمن خدمة قطارات لندن-نوتنغهام.

يتم توفير الخدمات في بيستون من قبل شركتين لتشغيل القطارات ، واللتان تعملان وفق النمط العام التالي من حيث عدد القطارات في الساعة/اليوم (tph/tpd):

سكة حديد شرق ميدلاندز : [ 24 ]

  • قطار واحد في الساعة إلى نوتنغهام (خدمة بين المدن)
  • قطار واحد في الساعة إلى محطة سانت بانكراس في لندن (خدمة بين المدن)
  • قطار واحد في الساعة إلى ليستر (خدمة توقف)
  • قطار واحد في الساعة إلى نوتنغهام (خدمة توقف)
  • رحلة واحدة في الساعة إلى كرو
  • 2 طن في الساعة إلى لينكولن ؛ منها:
  • رحلة واحدة في الساعة إلى ماتلوك ، عبر ديربي.

سباق الضاحية : [ 25 ]

القطار الملكي البريطاني رقم 67026 بمناسبة اليوبيل الماسي ، عقب زيارة الملكة إليزابيث الثانية إلى نوتنغهام في 13 يونيو 2012
المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
لونغ إيتون سباق الضاحية بين برمنغهام ونوتنغهام نوتنغهام
ديربي خدمة قطار كروس كانتري من نوتنغهام إلى بورنموث (خدمة محدودة، باتجاه الجنوب فقط) 
أتينبورو خط سكة حديد إيست ميدلاندز، خط وادي ديروينت 
 خط سكة حديد إيست ميدلاندز: ليستر - نوتنغهام 
طريق إيست ميدلاندز باركواي  
 خط سكة حديد إيست ميدلاندز، خط ميدلاند الرئيسي 

منزل رئيس المحطة

منزل رئيس المحطة القديم عام 2006

بُني أول منزل لرئيس المحطة عام 1839 ككوخ صغير. ثم استُبدل بمبنى أكبر، كان في الأصل في ساوثويل ؛ نُقل إلى بيستون وشُيّد عام 1857. أما المنزل، الكائن في 211 شارع المحطة، فهو الآن ملكية خاصة تُستخدم كحضانة أطفال نهارية تُسمى "حضانة محطة القطار" .

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 هيئة التراث الإنجليزي ، "محطة سكة حديد بيستون، بما في ذلك المظلة المؤدية إلى الرصيف رقم واحد والمظلات على كلا الرصيفين (1247961)" ، قائمة التراث الوطني لإنجلترا ، تم الاطلاع عليها في 30 ديسمبر 2016
  2. ↑ يونغ، جون (مارس 2005) [1990]. جاكوبس، جيرالد (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية 4: ميدلاندز والشمال الغربي ( الطبعة الثانية). برادفورد أون أفون: تراك مابس. الخريطة 6أ. ISBN  0-9549866-0-1.
  3. ↑ دليل سكة حديد نوتنغهام وديربي . مقدمة بقلم جيه بي رادفورد. جمعية سجلات ديربيشاير. 1979 [1839].{{cite book}}صيانة CS1: أخرى ( رابط )
  4. ↑ هيغينسون، م. (1989). سكة حديد مقاطعات ميدلاند: دراسة مصورة . ديربي: صندوق سكة حديد ميدلاند.
  5. ↑ ليلو، روبن (1976). تاريخ إقليمي لسكك حديد بريطانيا العظمى . المجلد 9: شرق ميدلاندز. ISBN  0-7153-7165-7.
  6. ↑ شبكة السكك الحديدية. "إعادة بناء خط سكة حديد نوتنغهام" (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2013 .{{cite press release}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  7. ↑ دليل نوتنغهام لعام 1839
  8. ↑ دليل نوتنغهام لعام 1844
  9. 1 2 "1859-1866" . أقسام متنوعة لسكك حديد ميدلاند : 123. 1914. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2021 .
  10. ↑ "ترقية رئيس محطة بيستون" . صحيفة نوتنغهامشير غارديان . إنجلترا. 17 سبتمبر 1892. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  11. ↑ "إقالة رئيس محطة ألفرتون" . صحيفة شيفيلد إندبندنت . إنجلترا. 30 يناير 1933. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2016 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  12. ↑ "سيستون" . ليستر كرونيكل . إنجلترا. 16 يوليو 1892. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 – عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  13. ↑ "مديرو محطة سكة حديد ميدلاند" . صحيفة ديربيشاير أدفرتايزر آند جورنال . إنجلترا. 25 يونيو 1920. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2016 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  14. ↑ "عدد التغييرات في منطقة ديربي" . نوتنغهام إيفنينج بوست . إنجلترا. 14 نوفمبر 1933. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2016 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  15. ↑ نوتنغهام إيفنينج بوست . 29 نوفمبر 1946. ص 1. {{cite news}}: مفقود أو فارغ |title=( مساعدة )
  16. ↑ "السيد دبليو. جينكس" . صحيفة نوتنغهام جورنال . إنجلترا. 14 أكتوبر 1947. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 – عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  17. ↑ "مدير محطة نيو بيستون" . صحيفة نوتنغهام جورنال . إنجلترا. 30 أكتوبر 1947. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 – عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  18. ↑ "مدير محطة جديد في ميثولمرويد" . صحيفة هاليفاكس إيفنينج كورير . إنجلترا. 25 أبريل 1956. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  19. ↑ مكتب السجلات العامة، تعداد سكان إنجلترا وويلز لعام 1881
  20. ↑ "قطارات بسرعة 125 ميلاً في الساعة لتقليص أوقات الرحلات" . نوتنغهام إيفنينج بوست. 12 أبريل 2008.
  21. ↑ "خطة تنفيذ مشروع السكك الحديدية الشبكية CP4 لعام 2009: برنامج التحسينات: بيان النطاق والمخرجات والمعالم الرئيسية" (ملف PDF) . شركة السكك الحديدية الشبكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 7 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2010 .
  22. ↑ "المهندسون يبدأون العمل على تحسين إمكانية الوصول في محطة بيستون" . المركز الإعلامي لشبكة السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2024 .
  23. ↑ "بيستون: تركيب مصاعد جديدة في محطة القطار" . بي بي سي نيوز . 30 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2024 .
  24. ↑ "جداول المواعيد" . سكك حديد شرق ميدلاندز . 14 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2026 .
  25. ↑ "الجداول الزمنية" . كروس كانتري . 14 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2026 .

52°55′14″ شمالاً 1°12′29″ غرباً / 52.92056° شمالاً 1.20806° غرباً / 52.92056; -1.20806